Regola 29
Dispositivi automatici di estinzione ad acqua spruzzata, dispositivo
d'allarme e di segnalazione d'incendio o avvisatore d'incendio
automatico e dispositivo di segnalazione d'incendio.
In tutte le navi alle quali si applicano le disposizioni della
presente parte e all'interno di alcune zone orizzontali o verticali,
gli alloggi e i locali di servizio e, nella misura giudicata
necessaria dall'Amministrazione, le stazioni di comando devono tutti,
eccettuati quelli che non presentano alcun rischio apprezzabile
d'incendio (locali vuoti, locali sanitari, ecc.) essere provvisti di
una delle installazioni seguenti:
i) dispositivo automatico d'estinzione ad acqua spruzzata e
dispositivo d'allarme e di segnalazione d'incendio di tipo approvato
conforme alle disposizioni della Regola 12 del presente capitolo la
cui installazione e disposizione permettano di proteggere questi
locali;
ii) avvisatore automatico d'incendio e dispositivo di
segnalazione d'incendio di tipo approvato conforme alle disposizioni
della Regola 13 del presente capitolo la cui installazione e
disposizione permettano di rivelare la presenza di un incendio in
questi locali.
Regola 30
Protezione dei locali di categoria speciale.
Disposizioni applicabili ai locali di categoria speciale, situati
sopra o sotto il ponte di paratia
a) Generalita':
i) le disposizioni della presente Regola sono fondate sul
principio che la divisione ordinaria in sezioni verticali principali
pub andare incontro a difficolta' pratiche nei casi di locali di
categoria speciale e che si deve, in conseguenza, dare a questi
locali una protezione equivalente mediante zone orizzontali, e
dispositivi fissi di estinzione d'incendio efficaci. Ai fini della
presente Regola, queste zone orizzontali possono estendersi a piu' di
un ponte, a condizione che la loro altezza totale non superi i 10
metri (33 piedi);
ii) tutte le disposizioni delle Regole 23 e 25 del presente
capitolo tendenti a preservare l'integrita' delle sezioni verticali
si applicano ugualmente ai ponti e alle paratie che costituiscono i
limiti tra le zone orizzontali e tra queste zone e il resto della
nave.
b) Protezione alla costruzione:
i) le paratie che costituiscono i limiti verticali dei locali di
categoria speciale, devono essere isolati nella maniera prevista per
i locali della categoria II della tavola I della Regola 20 del
presente capitolo, e le paratie che costituiscono i limiti
orizzontali, nella maniera prevista per i locali di categoria 11,
tavola 3 della, stessa regola;
ii) sul ponte di comando devono essere previsti indicatori di
chiusura delle porte d'incendio che servono di accesso o di uscita ai
locali di categoria speciale.
c) Impianti fissi d'estinzione incendio (*)
Tutti i locali di categoria speciale devono essere muniti di una
installazione fissa, a comando manuale, di mandata d'acqua spruzzata
a pressione di un modello, approvato, che protegga tutte le parti dei
ponti e delle piattaforme per veicoli, se esistenti, nel locale
considerato. Tuttavia, l'Amministrazione puo' autorizzare
l'utilizzazione di ogni altro dispositivo fisso d'estinzione, se e'
stato provato, con un esperimento simulante un incendio in un locale
di categoria speciale dove si sparge della benzina, che questo
dispositivo e' altrettanto efficace di quello menzionato per spegnere
un incendio che si manifesti in questo locale.
d) Servizio di ronda e rivelazione d'incendio:
i) in tutti i locali di categoria speciale deve essere assicurato
un servizio di ronda efficiente. Quando nei locali di questo tipo non
e previsto un servizio di guardia continuo durante tutta la
traversata, deve essere installato un dispositivo automatico di
segnalazione d'incendio di tipo approvato;
ii) nei locali di categoria speciale e, particolarmente, in
prossimita' di ogni uscita, e' opportuno piazzare, in numero
sufficiente, degli avvisatori d'incendio manuali.
e) Materiale per l'estinzione d'incendio.
E' opportuno prevedere in ogni locale di categoria speciale:
i) un certo numero di prese d'incendio munite di manichette e di
boccalini a doppio uso di tipo approvato, disposti in modo tale che
tutte le parti del locale siano a portata di almeno due getti d'acqua
provenienti da due tubi senza prolunghe innestati a due bocche
differenti;
ii) almeno tre erogatori d'acqua nebulizzata;
iii) un diffusore portatile conforme alle, disposizioni del
paragrafo d) della Regola 7 del presente capitolo, a condizione che
vi siano a bordo almeno due diffusori utilizzabili in questi locali;
iv) estintori portatili di tipo approvato, in numero giudicato
sufficiente dall'Amministrazione.
f) Dispositivi di ventilazione:
i) nei locali di categoria speciale si deve installare un
efficace dispositivo di ventilazione meccanica che permette di
rinnovare l'aria almeno dieci volte ogni ora. Questo dispositivo deve
essere assolutamente indipendente dagli altri, e deve funzionare in
permanenza quando nei locali in questione si trovano dei veicoli.
L'Amministrazione puo' esigere che sia rinnovata l'aria piu'
frequentemente durante il carico e lo scarico dei veicoli;
ii) la ventilazione deve permettere di evitare la stratificazione
dell'aria e la formazione di sacche d'aria;
iii) deve essere previsto un dispositivo che segnali sul ponte di
comando ogni attasamento del ritmo di ventilazione al disotto dei
limiti voluti.
Disposizioni supplementari applicabili ai locali di categoria
speciale situati sopra il ponte di paratia
g) Ombrinali.
A causa delle gravi perdite di stabilita' che possono risultare per
l'accumulazione di grandi quantita' d'acqua sui ponti, durante il
funzionamento del dispositivo d'estinzione ad acqua spruzzata, e
necessario installare degli ombrinali che permettano di scaricare in
mare direttamente e rapidamente l'acqua cosi' accumulata.
h) Misure adatte ad impedire l'accensione dei vapori infiammabili:
i) il materiale, e particolarmente il materiale e i cavi
elettrici che rischiano di cagionare l'accensione dei vapori
infiammabili, deve essere installato almeno a 450 millimetri (18
pollici) al disopra del ponte. Tuttavia se l'Amministrazione giudica
necessario installare il materiale e i cavi elettrici a un livello
inferiore per governare la nave in tutta sicurezza, questi devono
essere di un tipo omologato in vista della loro utilizzazione nelle
miscele esplosive di benzina e d'aria. Tutto il materiale elettrico
installato a piu' di 450 millimetri (18 pollici) al disopra del
ponte, deve essere circondato da uno schermo protettivo che impedisca
il passaggio delle scintille. I ponti cui si riferisce questa
disposizione sono quelli dove sono trasportati veicoli o dove
normalmente rischiano di accumularsi vapori esplosivi;
ii) quando il materiale e i cavi elettrici sono installati nei
condotti di evacuazione d'aria viziata, devono essere di un tipo
approvato in vista della loro utilizzazione in presenza di miscele
esplosive di benzina e d'aria, e l'estremita' del condotto deve
trovarsi in un luogo dove non esiste alcun pericolo dovuto ad altre
possibili sorgenti d'accensione.
Disposizioni supplementari applicabili ai locali di categoria
speciale situati sotto il ponte di paratia
i) Prosciugamento e svuotamento delle stive.
A causa delle gravi perdite di stabilita' che puo' procurare
l'accumulazione di grandi quantita' d'acqua sul ponte o sul cielo di
doppiofondo nel corso del funzionamento di un dispositivo di
estinzione ad acqua spruzzata a pressione, l'Amministrazione puo'
esigere l'installazione di dispositivi di prosciugamento e di
svuotamento che completino quelli previsti alla Regola 18 del
capitolo II-1 della presente Convenzione.
j) Misure adatte ad impedire l'accensione dei vapori infiammabili:
i) quando in questi locali sono installati materiali e cavi
elettrici, essi devono poter essere utilizzati in presenza di miscele
esplosive di benzina e d'aria. Non e' autorizzato l'impiego di
materiale che possa provocare l'accensione di vapori infiammabili;
ii) quando in un condotto d'evacuazione d'aria viziata sono
installati materiali e cavi elettrici, essi devono essere di un tipo
approvato in vista della loro utilizzazione in presenza di miscele
esplosive di benzina e d'aria e l'estremita' del condotto deve
trovarsi in un luogo dove non esiste alcun pericolo dovuto ad altre
sorgenti d'accensione.
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(*)E' opportuno fare riferimento alla raccomandazione relativa ai
dispositivi fissi d'estinzione d'incendio nei locali di categoria
speciale, , adottate dall'Organizzazione (risoluzione A, 123 - V).
Regola 31
Protezione degli spazi per il carico, esclusi i locali di categoria
speciale destinati al trasporto di veicoli aventi nel serbatoio il
carburante necessario alla loro propulsione.
In ogni spazio per il carico, esclusi i locali di categoria
speciale che contengono veicoli aventi nel serbatoio il carburante
necessario alla loro propulsione, e' necessario soddisfare le
disposizioni seguenti:
a) Segnalazione incendio.
Deve essere previsto un dispositivo di segnalazione e di allarme
approvato.
b) Dispositivi d'estinzione d'incendio:
i) si deve installare un dispositivo fisso di estinzione a gas
conforme alle disposizioni della Regola 8 del presente capitolo, a
condizione che, se si tratti di un dispositivo ad anidride carbonica,
la quantita' di gas disponibile sia sufficiente a liberare un volume
di gas uguale almeno al 45 per cento del volume totale lordo del piu'
grande degli spazi per il carico che possa essere reso stagno al gas.
I dispositivi devono essere tali da assicurare un arrivo rapido ed
efficace di gas nel locale. E' concessa l'installazione di ogni altro
tipo di dispositivo fisso a gas o a schiuma ad alta espansione,
purche' assicuri una protezione equivalente;
ii) in ognuno di questi locali, devono essere previsti estintori
portatili, di tipo approvato e in numero giudicato soddisfacente
dall'Amministrazione.
c) Dispositivi di ventilazione:
i) in tutti gli spazi per il carico deve essere previsto un
efficace dispositivo di ventilazione meccanica che permetta di
rinnovare l'aria almeno dieci volte ogni ora. Questo dispositivo deve
essere assolutamente indipendente dagli altri e deve funzionare in
permanenza. Quando in questi locali vi sono dei veicoli;
ii) la ventilazione deve impedire la stratificazione e la
formazione di sacche d'aria;
iii) deve essere previsto un dispositivo sul ponte di comando che
segnali ogni abbassamento del ritmo di ventilazione sotto i limiti
dovuti.
d) Misure adatte ad impedire l'accensione dei vapori infiammabili:
i) quando in questi spazi sono installati materiali e cavi
elettrici, essi devono poter essere utilizzati in presenza di miscele
esplosive di benzina e d'aria. L'impiego di altro materiale che possa
produrre l'accensione dei vapori infiammabili non e' autorizzato;
ii) quando questi materiali e cavi elettrici si trovano in un
condotto di eliminazione d'aria viziata, essi devono essere di un
tipo approvato per poter essere utilizzati in presenza di miscele
esplosive di benzina e di aria e l'estremita' del condotto deve
trovarsi in un luogo dove non esiste alcun pericolo dovuto ad altre
possibili sorgenti di accensione.
Regola 32.
Organizzazione di un servizio di ronda, ecc. e installazione di
materiale per l'estinzione dell'incendio
a) Servizio di ronda e dispositivi di segnalazione d'incendio,
sistemi di avvertimento e di altoparlanti:
i) deve essere previsto un servizio di ronda efficiente in modo
che ogni principio d'incendio possa essere prontamente rivelato.
Tutti i componenti del servizio di ronda devono avere familiarita'
con la disposizione della nave cosi' come della dislocazione e del
funzionamento del materiale che possono essere chiamati ad
utilizzare;
ii) in tutti gli alloggi e locali di servizio devono essere
installati degli avvisatori a comando manuale per permettere al
personale di ronda di dare immediatamente l'allarme al ponte di
comando o ad una stazione principale di sicurezza;
iii) deve essere sistemato un impianto approvato di avvisatori e
di rivelatori d'incendio per segnalare automaticamente in uno o piu'
punti o stazioni appropriate, la presenza o l'indizio nonche'
l'ubicazione di un incendio in ogni locale per il carico che, a
giudizio dell'Amministrazione, non sia accessibile alla ronda. Detto
impianto puo' non essere installato quando l'Amministrazione stimi
che la nave effettua viaggi di cosi' breve durata da rendere non
ragionevole richiederlo;
iv) durante tutta la traversata e le soste nei porti (salvo
quando non e' in servizio), la nave deve essere dotata di personale e
di materiale in modo da garantire che ogni allarme d'incendio sara'
immediatamente ricevuto da un membro responsabile dell'equipaggio;
v) per l'adunata dell'equipaggio, deve essere installato un
avvisatore, comandato dal ponte di comando dalla stazione di
sicurezza. Questo avvisatore puo' far parte del sistema di
avvertimento generale della nave, ma deve poter essere reso
indipendente dall'avvisatore previsto per i locali riservati ai
passeggeri;
vi)in tutti gli alloggi, locali di servizio e stazioni di
comando, deve essere installato un sistema di altoparlanti o un
qualsivoglia altro dispositivo efficace di comunicazione.
b) Pompe d'incendio e sistemi di collettori principali d'incendio.
Tutte le navi devono essere munite di pompe d'incendio, di
collettori principali, di prese e di manichette in conformita' alle
disposizioni della Regola 5 del presente capitolo e soddisfare le
prescrizioni seguenti:
i) le navi di stazza lorda uguale o superiore a 4.000 tonnellate
devono essere dotate di almeno tre pompe d'incendio indipendenti, e
le navi di stazza lorda inferiore a 4.000 tonnellate di almeno due
pompe di questo tipo;
ii) sulle navi di stazza lorda uguale o superiore a 1.000
tonnellate, le tubazioni di collegamento a mare, le pompe d'incendio
e le sorgenti di energia che le azionano, devono essere disposte in
modo da evitare che un incendio che si manifesti in uno qualunque dei
compartimenti possa mettere fuori uso tutte le pompe d'incendio;
iii) sulle navi di stazza lorda uguale o superiore a 1.000
tonnellate, le pompe; i collettori principali e le prese d'incendio
devono essere disposte in modo che possa ottenersi immediatamente
almeno un getto d'acqua efficace, conforme alle disposizioni del
paragrafo c) della Regola 5 del presente capitolo, da una qualunque
delle prese d'incendio situate all'interno della nave. Devono essere
altresi' prese misure per assicurare una mandata continua d'acqua per
mezzo della messa in moto automatica di una delle pompe d'incendio
richieste;
iv) sulle navi di stazza lorda inferiore a 1.000 tonnellate,
l'installazione deve adeguarsi alle condizioni imposte
dall'Amministrazione.
c) Prese da incendio, manichette e boccalini:
i) le navi devono essere dotate di manichette da incendio in
numero e di un diametro sufficienti a soddisfazione
dell'Amministrazione. Vi deve essere almeno una manichetta per
ciascuna presa richiesta dal paragrafo d) della Regola 5 del presente
capitolo e queste manichette devono essere usate solamente per la
estinzione di incendi o per provare gli impianti nelle esercitazioni
e nei controlli;
ii) nei locali di alloggio, locali di servizio e locali macchine
il numero e la posizione delle prese deve essere tale da soddisfare
le prescrizioni del paragrafo d) della Regola 5 del presente capitolo
quando tutte le porte stagne e tutte le porte situate nelle paratie
delimitanti le zone principali verticali sono chiuse;
iii) l'impianto deve essere realizzato in modo che almeno due
getti d'acqua possano raggiungere qualunque punto di qualsiasi locale
da carico, quando vuoto;
iv) tutte le prese nei locali macchine devono essere munite di
manichette da incendio che, oltre ad avere i boccalini richiesti in
conformita' alle prescrizioni del paragrafo g) della Regola 5 del
presente capitolo, devono anche avere degli ugelli che permettano di
spruzzare acqua sul combustibile liquido oppure dei boccalini che
servano ai due usi. Inoltre, ogni locale macchine della categoria A
deve ugualmente avere almeno due lance erogatrici di acqua
nebulizzata appropriati; (*)
v) bisogna prevedere un numero di boccalini che permettano di
proiettare acqua a pioggia o di boccalini che servano a due usi, di
numero uguale almeno ad un quarto del numero delle manichette
richieste nelle altre parti della nave che non siano locali macchine;
vi) vicino ad ogni coppia di apparecchi respiratori deve essere
sistemata una lancia erogatrice di acqua nebulizzata;
vii) quando si accede ad un locale macchina della categoria A,
nella sua parte inferiore, attraverso un condotto d'asse adiacente,
si devono prevedere, all'esterno del locale ma vicino alla sua
entrata, due prese d'incendio equipaggiate di manichette e di
boccalini che servano ai due usi. Se si accede a questo locale, non
attraverso un condotto, ma attraverso uno o piu' locali, in uno di
questi locali e, vicino all'entrata del locale macchine, devono
essere previste due prese d'incendio munite di manichette e di
boccalini che servano a due usi. Quando il condotto o i locali
adiacenti non costituiscono una uscita di sicurezza, questa
disposizione non si applica.
d) Raccordo internazionale per il collegamento a terra:
i) le navi di stazza lorda uguale o superiore a 1.000 tonnellate
devono essere provvedute di almeno un raccordo internazionale per il
collegamento a terra in conformita' alle prescrizioni del paragrafo
h) della Regola 5 del presente capitolo;
ii) la sistemazione del raccordo (o dei raccordi, nel caso ve ne
sia piu' d'uno) deve essere tale che esso possa essere facilmente
utilizzato da tutti e due i lati della nave.
e) Estintori portatili nei locali d'alloggio, nei locali di
servizio e nelle stazioni di comando:
i) le navi devono essere provvedute nei locali d'alloggio, nei
locali di servizio e nelle stazioni di comando di estintori portatili
di tipo approvato, nel numero giudicato appropriato e sufficiente
dall'Amministrazione.
f) Impianti fissi per l'estinzione di incendi nei locali da carico:
i) i locali destinati al carico sulle navi di stazza lorda uguale
o superiore a 1.000 tonnellate devono essere dotati di impianti fissi
di estinzione a gas in conformita' alle prescrizioni della Regola 8
del presente capitolo, o di un impianto di estinzione a schiuma ad
alta espansione che assicuri una protezione equivalente;
ii) quando e' dimostrato che una nave effettua viaggi di cosi'
breve durata che non sarebbe ragionevole applicare le prescrizioni
del comma i) del presente paragrafo e cosi' pure sulle navi di stazza
lorda inferiore a 1.000 tonnellate, i mezzi per l'estinzione di
incendi nei locali destinati al carico devono essere di soddisfazione
dell'Amministrazione.
g) Dispositivi per l'estinzione di incendi nei locali caldaie, ecc.
I locali ove sono situate le caldaie a combustibile liquido e i
gruppi di trattamento del combustibile liquido devono essere muniti
dei seguenti dispositivi:
i) uno qualsiasi dei seguenti impianti fissi di estinzione:
1) un impianto di estinzione ad acqua spruzzata a pressione
conforme alle prescrizioni della Regola 11 del presente capitolo;
2) un impianto di estinzione a gas conforme alle prescrizioni
della Regola 8 del presente capitolo;
3) un impianto fisso di estinzione a schiuma conforme alle
prescrizioni della Regola 9 del presente capitolo;
4) un impianto di estinzione a schiuma ad alta espansione
conforme alle prescrizioni della Regola 10 del presente capitolo.
In ognuno di questi casi, se i locali macchine e locali caldaie
non sono completamente separati, o vi e' la possibilita' che
combustibile liquido defluisca dal locale caldaie nelle sentine del
locale macchine, lo spazio formato dal locale caldaie e dal locale
macchine deve essere considerato come un solo compartimento;
ii) in ciascun locale caldaie, vi deve essere almeno un
equipaggiamento portatile di estinzione a schiuma conforme alle
disposizioni del paragrafo d) della Regola 7 del presente capitolo;
iii) in ogni spazio antistante ai forni di ciascun locale caldaie
ed in ogni spazio in cui si trovi installata una parte degli impianti
di combustibile liquido, vi devono essere almeno due estintori
portatili scaricanti schiuma od altro agente approvato.
In ciascun locale caldaie vi deve essere almeno un estintore a
schiuma di tipo approvato della capacita' di almeno 136 litri (30
galloni) o un estintore equivalente.
Questi estintori devono essere muniti di manichette su carrello,
atte a raggiungere qualsiasi parte del locale caldaie;
iv) in ogni spazio antistante i forni deve essere sistemato un
recipiente contenente sabbia, segatura di legno impregnata di soda o
altro materiale asciutto approvato, nella quantita' giudicata
soddisfacente dall'Amministrazione. Puo' essere considerato
equivalente a tale scopo un estintore portatile di tipo approvato.
h) Dispositivi di estinzione di incendi nei locali contenenti
macchine a combustione interna.
I locali contenenti macchine a combustione interna per l'apparato
motore principale o per un complesso di servizi ausiliari di una
potenza totale non inferiore a 373 kW devono essere muniti dei
dispositivi seguenti:
i) uno degli impianti d'estinzione d'incendio previsti al comma
i) del paragrafo g) della presente regola;
ii) almeno un equipaggiamento portatile d'estinzione a schiuma
conforme alle disposizioni del paragrafo d) della Regola 7 del
presente capitolo;
iii) in ogni locale macchine devono essere sistemati estintori a
schiuma, di tipo approvato e di capacita' non inferiore a 45 litri
(10 galloni), o dispositivi equivalenti, in numero sufficiente per
permettere di inviare la schiuma o altro agente d'estinzione,
dovunque, nei sistemi di alimentazione a combustibile e ad olio di
grassaggio sotto pressione, nella trasmissione e negli altri
meccanismi, rischia di manifestarsi un incendio. Inoltre, un numero
sufficiente di estintori portatili a schiuma o dei dispositivi
equivalenti sistemati in modo che non sia necessario spostarsi di
oltre 10 metri (33 piedi) per raggiungere un estintore a partire da
un punto qualunque di questi locali. Il numero totale degli estintori
forniti a tale titolo, non deve essere inferiore a due.
i) Dispositivi d'estinzione di incendi nei locali contenenti
turbine a vapore o macchine alternative a vapore.
I locali che contengono turbine a vapore o macchine alternative a
vapore utilizzate per la propulsione principale o ad altri fini, se
hanno una potenza totale non inferiore a 373 kW, devono essere munite
dei seguenti dispositivi:
i) estintori a schiuma di capacita' non inferiore a 45 litri (10
galloni), o dispositivi equivalenti, in numero sufficiente ad inviare
la schiuma, o ogni altro genere di estinzione dovunque, nel sistema
di grassaggio a pressione, nei carter che racchiudono le parti delle
turbine ingrassate a pressione, motori e meccanismi adiacenti,
rischia di manifestarsi un incendio. Questi estintori non sono
tuttavia obbligatori se in questi locali e' prevista una protezione
equivalente consistente in un sistema fisso d'estinzione d'incendio
installato in conformita' delle disposizioni del comma i) del
paragrafo g) della presente Regola;
ii) un numero sufficiente di estintori portatili a schiuma o
dispositivi equivalenti, in modo che non sia necessario spostarsi di
piu' di 10 metri (33 piedi) per raggiungere un estintore a partire da
un punto qualunque di questi locali. Tuttavia dovranno esserci almeno
due estintori di questo tipo in ognuno dei locali in questione, e
tali estintori non devono essere richiesti piu' di quelli che sono
installati in virtu' del comma iii) del paragrafo h) della presente
Regola.
j) Dispositivi d'estinzione d'incendio negli altri locali macchine.
Quando l'Amministrazione ritiene che esista un pericolo d'incendio
in un locale macchine per il quale i paragrafi g), h) e i) della
presente Regola non prevedono alcuna speciale prescrizione relativa
ad un impianto di estinzione d'incendio, si devono prevedere,
all'interno o in prossimita' di questo locale, degli estintori
portatili di un tipo approvato o ogni altro dispositivo di estinzione
d'incendio in numero giudicato sufficiente da questa Amministrazione.
k) Impianti fissi d'estinzione d'incendio non prescritti dalla
presente parte.
Quando e' previsto un impianto fisso d'estinzione d'incendio non
prescritto dalla seguente parte, questo impianto deve essere
giudicato soddisfacente dall'Amministrazione.
l) Prescrizioni particolari applicabili ai locali macchine:
i) quando si accede a un locale macchine della categoria A, nella
sua parte inferiore, attraverso un condotto d'asse adiacente, ogni
porta stagna deve essere accompagnata, dal lato opposto del locale,
da una porta diaframma leggera in acciaio, manovrabile dai due lati;
ii) i locali macchine dove non sostano in permanenza membri
dell'equipaggio e dove in sostituzione e' stata ammessa
l'installazione dei dispositivi automatici manovrabili a distanza,
devono essere provvisti di un sistema di avvertimento e di
segnalazione d'incendio, quando l'Amministrazione e' dell'avviso che
questa particolare precauzione e' giustificata.
m) Equipaggiamenti per pompieri ed equipaggiamenti individuali.
i) Il numero minimo d'equipaggiamento da pompiere in conformita'
delle disposizioni della Regola 14 del presente capitolo e delle mute
individuali supplementari comprendenti ciascuno gli elementi
enumerati ai commi i), ii) e iii) del paragrafo a) della detta Regola
che bisogna prevedere e' il seguente:
1) due equipaggiamenti da pompiere:
2) inoltre, un numero di equipaggiamenti da pompiere e di mute
individuali, comprendenti ciascuno gli elementi enumerati ai commi
i), ii) e iii) del paragrafo a) della Regola 14 del presente
capitolo, in rapporto con la lunghezza totale di tutti i locali da
passeggeri e di servizio, in ragione di due equipaggiamenti da
pompiere e di due mute individuali ogni 80 metri (262 piedi) di
lunghezza o frazione di questa lunghezza; a questo effetto, si prende
in considerazione il ponte dove sono ubicati i locali, in questione
o, se ve ne sono molti, quello dove la somma delle lunghezze e' la
piu' elevata;
ii) per ogni equipaggiamento da pompiere che comporti un
autorespiratore in conformita' delle disposizioni del paragrafo b)
della Regola 14 del presente capitolo, devono esserci delle bombole
di ricambio in numero giudicato sufficiente dall'Amministrazione;
iii) gli equipaggiamenti da pompiere e gli equipaggiamenti
individuali devono essere tenuti pronti per l'uso in posti ben
lontani l'uno dall'altro. In ognuno di questi posti si devono trovare
come minimo due equipaggiamenti da pompiere ed un equipaggiamento
individuale.
--------------
(*)la lancia erogatrice di acqua nebulizzata puo' consistere in un
tubo metallico a forma di "L", nel quale la parte lunga, che misura
circa 2 metri (6 piedi) possa essere fissata su una macchinetta
d'incendio e la sua parte corta, che misura circa 250 millimetri (10
pollici), sia provvista in permanenza di un boccalino che permetta la
diffusione d'acqua nebulizzata o che possa essere provvisto di un
boccalino che permetta l'erogazione a pioggia dell'acqua.
Regola 33
Disposizioni relative ai combustibili liquidi, all'olio
d'ingrassaggio e agli altri olii infiammabili.
a) Disposizioni relative ai combustibili liquidi.
Quando una nave utilizza del combustibile liquido, le misure
relative allo stoccaggio, alla distribuzione e alla utilizzazione di
questo combustibile non devono essere di natura tale da compromettere
la sicurezza della nave e delle persone a bordo, e devono soddisfare
almeno alle disposizioni seguenti:
i) nessun combustibile liquido il cui punto di infiammabilita',
determinato con un dispositivo di prova approvato, sia inferiore a
60° C (140° F) (esame in crogiolo chiuso) puo' essere utilizzato come
combustibile salvo che nei generatori di emergenza, nel qual caso il
punto di infiammabilita' non deve essere inferiore a 43° C (110° F).
L'Amministrazione tuttavia puo' autorizzare che i combustibili
liquidi che hanno un punto di infiammabilita' uguale o superiore a
43° C (110° F) siano utilizzati in linea di massima con le
precauzioni giudicate necessarie, e a condizione che la temperatura
del locale nel quale sono riposti o utilizzati non raggiunga i 10° C
(18° F) al disotto del punto di infiammabilita' dei combustibili in
questione;
ii) per quanto possibile, le parti del dispositivo di
alimentazione che contengono combustibile riscaldato a una pressione
di oltre 1,8 kg. per centimetro quadrato (25 libbre per pollice
quadrato) non devono trovarsi in un luogo nascosto dove i difetti di
funzionamento o le perdite non potrebbero essere scoperte facilmente.
Il locale macchine deve essere convenientemente illuminato al loro
livello;
iii) la ventilazione dei locali macchine, in tutte le normali
condizioni di funzionamento, deve essere sufficiente ad impedire
l'accumulazione di vapori d'idrocarburi:
iv) 1) per quanto possibile, le cisterne per il combustibile
devono far parte della struttura della nave e devono trovarsi
all'esterno dei locali macchine della categoria A. Quando queste
cisterne, ad eccezione di quelle del doppio fondo, si trovano
obbligatoriamente accanto ai locali macchine della categoria A,
devono di preferenza avere una fiancata comune con le cisterne del
doppio fondo, e la superficie della loro fiancata comune con il
locale macchine deve essere la piu' ridotta possibile. In linea
generale, e' conveniente evitare l'impiego di cisterne mobili;
tuttavia, quando si utilizzano devono essere piazzate all'esterno dei
locali di macchine della categoria A;
2) nessuna cisterna per combustibile deve trovarsi in luoghi
dove trabocchi e perdite possano provocare un incendio in conseguenza
del contatto del combustibile con superfici calde. Devono essere
presi provvedimenti per impedire che il combustibile a pressione che
puo' uscire da una pompa, da un filtro o da un riscaldatore, entri in
contatto con superfici calde;
v) tutte le tubazioni del combustibile che, guastandosi,
consentirebbero al combustibile di fuoriuscire da un serbatoio, da
una cisterna di decantazione o da una cisterna ad uso giornaliero
situata sopra i doppi fondi, devono essere munite di un rubinetto o
di una valvola, fissati sulla cisterna, che possano essere chiusi
dall'esterno del locale interessato, nel caso in cui si manifesti un
incendio nel locale dove si trovano queste cisterne. Nel caso
speciale di cisterne situate in una galleria d'asse, di tubazioni o
in un luogo della stessa natura, su tali cisterne devono essere
sistemate valvole, ma, in caso d'incendio, la manovra di chiusura
deve potersi effettuare attraverso valvole addizionali "sistemate
sulla tubazione o tubazioni, al di fuori della galleria o del luogo
della stessa natura;
vi) dispositivi sicuri ed efficaci devono essere previsti per
determinare la quantita' di combustibile contenuta in ogni cisterna.
Questi dispositivi possono consistere in tubi di sondaggio provvisti
di mezzi di chiusura, a condizione che le loro estremita' superiori
siano situate in punti sicuri. Si possono utilizzare altri tipi di
dispositivi a condizione che non attraversino la parete della
cisterna al di sotto della sua sommita' e che in casi di avaria di
questi dispositivi o di eccessivo riempimento della cisterna,
impediscano al combustibile di fuoriuscire;
vii) devono essere prese disposizioni per prevenire ogni eccesso
di pressione nelle cisterne o in una parte qualunque del sistema di
alimentazione a combustibile liquido, ivi compresi i tubi di
riempimento. Le valvole di scarico e le tubazioni d'aria o del troppo
pieno, devono riversare il combustibile in un posto dove, a giudizio
dell'Amministrazione, non esiste alcun rischio d'incendio;
viii) le tubazioni del combustibile liquido devono essere in
acciaio o in altro materiale approvato; tuttavia nei luoghi dove
l'Amministrazione lo giudichi necessario, puo' essere autorizzato
l'impiego limitato di tubi flessibili. Questi tubi flessibili e gli
accessori che comportano alle loro estremita', devono essere in
materiale di tipo approvato, resistente al fuoco, sufficientemente
solidi e costruiti in modo giudicato soddisfacente
dall'Amministrazione.
b) Disposizioni relative all'olio di grassaggio.
Le misure per lo stoccaggio, la distribuzione e l'utilizzazione
dell'olio destinato ai sistemi di grassaggio a pressione devono
essere di natura tale da non compromettere la sicurezza della nave e
delle persone a bordo, e le misure prese nei locali macchine della
categoria A e, per quanto possibile, negli altri locali macchine,
devono almeno soddisfare alle disposizioni dei commi ii), iv-2), v),
vi) e vii) del paragrafo a) della presente Regola.
c) Disposizioni relative agli altri olii infiammabili.
Le misure prese per lo stoccaggio, la distribuzione e la
utilizzazione degli altri olii infiammabili destinati a un impiego a
pressione nei sistemi di trasmissione di energia, di comando di
avviamento e di riscaldamento devono essere di natura tale da non
compromettere la sicurezza della nave e delle persone imbarcate. Nei
punti dove sono presenti sorgenti di ignizione i dispositivi previsti
devono soddisfare almeno alle disposizioni dei commi iv-2) e vi) del
paragrafo a) della presente Regola, cosi' come quella del comma viii)
del paragrafo a) relative alla loro solidita' e costruzione.
Regola 34
Disposizioni speciali nei locali macchine.
a) Le disposizioni della presente Regola si applicano ai locali
macchine della categoria A e, quando l'Amministrazione lo giudichi
opportuno, ad altri tipi di locali macchine.
b) i) Il numero degli osteriggi, delle porte, delle prese di
ventilazione, delle aperture nei fumaioli che permettono la
fuoriuscita dell'aria viziata, e altre aperture nei locali macchine,
deve essere ridotto al minimo necessario per la buona ventilazione e
per il buon funzionamento della nave;
ii) le coperture degli osteriggi, quando ve ne sono, devono
essere in acciaio. Dispositivi appropriati devono permettere, in caso
d'incendio, la fuoriuscita del fumo dal locale da proteggere;
iiii) le aperture delle porte, escluse quelle delle porte stagne
a manovra meccanica, devono poter essere bloccate in modo efficace,
in caso d'incendio nel locale, con l'ausilio di dispositivi di
chiusura ad energia meccanica o con l'ausilio di porte che si
chiudono automaticamente anche nel caso di un'inclinazione
sfavorevole di 3,5 gradi e che abbiano un dispositivo di ritenuta di
tutta sicurezza e un sistema di scatto manovrabile a distanza.
c) Nei cofani dei locali macchine non devono essere praticate
finestre.
d) Mezzi di comando devono essere previsti per le operazioni
seguenti:
i) apertura e chiusura degli osteriggi, chiusura delle aperture
dei fumaioli che permettono normalmente la ventilazione verso
l'esterno e chiusura delle serrande delle prese di ventilazione;
ii) eliminazione del fumo;
iii) chiusura delle porte mosse da energia meccanica o scatto del
meccanismo di chiusura di tutte le altre porte che non siano quelle
stagne mosse da energia meccanica;
iv) arresto dei ventilatori;
v) arresto dei ventilatori a tiraggio forzato, a tiraggio
indotto, delle pompe di travaso del combustibile, delle pompe dei
servizi del combustibile liquido e altre pompe della stessa natura.
e) I comandi richiesti per i ventilatori devono soddisfare alle
prescrizioni del paragrafo g) della Regola 25 del presente capitolo.
I comandi di ogni installazione regolamentare fissa di estinzione
d'incendio come pure i mezzi di comando prescritti dai commi i), ii),
iii) e v) del paragrafo d) della presente Regola e del comma v) del
paragrafo a) della Regola 33 del presente capitolo, devono essere
raggruppati in modo giudicato soddisfacente dall'Amministrazione, in
un unico posto o in posti il meno numerosi possibile. Questi posti
non devono correre il rischio di restare isolati a causa di un
incendio che si manifesti nel locale da loro servito e devono essere
accessibili dal ponte scoperto in buone condizioni di sicurezza.
PARTE C. - MISURE DI PROTEZIONE CONTRO L'INCENDIO APPLICABILI ALLE
NAVI DA PASSEGGERI CHE NON TRASPORTANO PIU' DI 36 PASSEGGERI
Regola 35
Struttura
a) Lo scafo, le sovrastrutture, le paratie di struttura, i ponti e
le tughe devono essere in acciaio o in altro materiale equivalente.
b) Quando si applicano le misure di protezione contro l'incendio
previste al paragrafo b) della Regola 40 del presente capitolo, le
sovrastrutture possono essere, per esempio, in lega d'alluminio,
purche' si soddisfino le condizioni seguenti:
i) per cio' che concerne l'aumento della temperatura dell'anima
metallica delle compartimentazioni di tipo "A" quando esposte alla
prova standard del fuoco, si deve tener debito conto delle proprieta'
meccaniche del materiale;
ii) che l'Amministrazione sia convinta che la quantita' dei
materiali combustibili utilizzata nella corrispondente parte della
nave e' sufficientemente limitata; i soffitti (per esempio i
rivestimenti di cieli dei ponti) devono essere in materiale non
combustibile;
iii) che siano prese appropriate disposizioni affinche', in caso
d'incendio, le installazioni utilizzate per la sistemazione di
riposo, per la messa in mare dei mezzi di salvataggio e l'imbarco
negli stessi, rimangono nelle stesse condizioni di efficienza come se
le sovrastrutture fossero in acciaio; e
iv) i cieli e gli osteriggi dei locali caldaie e le macchine
siano in acciaio convenientemente isolato e le aperture, se vi sono,
siano disposte convenientemente e protette in maniera da impedire la
propagazione dell'incendio.
Regola 36
Zone verticali principali.
a) Lo scafo, le sovrastrutture e le tughe devono essere in zone
principali verticali. I gradini e le nicchie devono essere ridotti al
minimo e, quando sono necessari, la loro costruzione deve essere
effettuata con divisioni del tipo "A".
b) Nella misura del possibile, le paratie che costituiscono i
limiti delle zone verticali principali al disopra del ponte delle
paratie, devono essere sulla verticale delle paratie stagne situate
immediatamente al disotto del ponte delle paratie.
c) Queste paratie devono estendersi da ponte a ponte, fino al
fasciame esterno o altre delimitazioni.
d) A bordo delle navi destinate a servizi speciali, come trasporti
d'automobili e di vagoni ferroviari, dove la sistemazione di paratie
di questo genere sarebbe incompatibile con la loro utilizzazione,
devono essere previsti e approvati espressamente
dall'Amministrazione, mezzi equivalenti che permettano di controllare
e di circoscrivere un incendio.
Regola 37
Aperture praticate nelle compartimentazioni d'incendio del tipo "A".
a) Quando delle compartimentazioni di tipo "A" sono forate per il
passaggio di cavi elettrici, tubolature, gallerie, condotti, correnti
longitudinali, bagli o altri elementi di struttura, devono essere
adottati dei provvedimenti affinche' la loro resistenza al fuoco non
ne venga compromessa.
b) Quando, per necessita', un condotto attraversa la paratia di una
zona verticale principale, deve installarsi di fianco alla paratia
una serranda di chiusura automatica e di tutta sicurezza. Questa
serranda deve poter essere bloccata a mano da ciascun lato della
paratia. Le posizioni di manovra devono essere facilmente accessibili
e indicate con tinta rossa che rifletta la luce. Il condotto situato
tra la paratia e la serranda di chiusura deve essere in acciaio o
altro materiale equivalente e, se necessario, avere un grado di
isolamento conforme alle disposizioni del paragrafo a) della presente
Regola. La serranda deve essere munita, su almeno un lato della
paratia, di un indicatore bene in vista che mostri se la serranda e'
in posizione aperta.
c) Ad eccezione della boccaporta situata entro gli spazi del
carico, i magazzini e i bagagliai e tra questi locali e i ponti
scoperti, tutte le aperture devono essere munite di dispositivi di
chiusura fissati in modo permanente e aventi una resistenza al fuoco
almeno uguale a quella delle compartimentazioni sulle quali sono
fissate.
d) Tutte le porte e i loro telai, sistemate nelle
compartimentazioni di tipo "A", cosi' come i dispositivi che
permettono di mantenere chiuse queste porte, devono essere costruiti
in maniera tale da offrire una resistenza al fuoco, al passaggio del
fumo e delle fiamme, per quanto possibile equivalente a quella delle
paratie nelle quali queste porte sono fissate. Non e' necessario
isolare le porte stagne.
e) Ciascuna di queste porte deve poter essere aperta da ogni lato
della paratia, da una sola persona.
f) Le porte tagliafuoco, situate nelle paratie delimitanti le
sezioni verticali principali, e nei cofani delle scale, ad esclusione
delle porte stagne a comando meccanico, e quelle che normalmente sono
chiuse con chiavistelli, devono essere munite di dispositivi di
chiusura automatica che possano funzionare malgrado una inclinazione
sfavorevole di 3,5 gradi. Tutte queste porte, ad eccezione di quelle
che normalmente sono chiuse, devono poter essere manovrate
simultaneamente o a gruppi, a partire da una stazione di comando, e
anche separatamente a partire da un punto situato al livello della
porta. Il meccanismo di scatto deve essere concepito in maniera che
la porta si chiuda automaticamente in caso di avaria del sistema di
comando; tuttavia le porte: stagne approvate a comando meccanico sono
giudicate accettabili. Non e' permesso installare dispositivi di
ritenuta che non siano controllabili da una stazione di comando. Le
porte a due battenti, quando autorizzate, devono essere munite di una
serratura che si innesti automaticamente al momento della manovra del
sistema di chiusura.
Regola 38
Resistenza al fuoco delle compartimentazioni d'incendio del tipo "A".
Quando le compartimentazioni del tipo "A" sono prescritte in virtu'
delle disposizioni della parte presente, l'Amministrazione decide il
grado di isolamento da richiedere, riferendosi alle disposizioni
della parte B del presente capitolo; tuttavia, puo' ammettere una
riduzione del grado d'isolamento in rapporto ai valori specificati
nella detta parte.
Regola 39
Separazione dei locali di alloggio dai locali macchina, dai locali da
carico e dei locali di servizio.
Le paratie ed i ponti che separano i locali di alloggio dai locali
macchina, dai locali da carico e dai locali di servizio, devono avere
strutture corrispondenti alle divisioni di Classe "A" e devono avere
un grado di isolamento giudicato soddisfacente dall'Amministrazione
in rapporto alla natura dei locali adiacenti.
Regola 40
Protezione dei locali alloggio e di servizio.
I locali alloggio e di servizio devono essere protetti
conformemente alle disposizioni del paragrafo a) o a quelle del
paragrafo b) della presente Regola:
a) i) Nell'interno dei locali alloggio, tutte le paratie
divisorie, escluse quelle che devono essere di tipo "A", devono
essere di tipo "B", costruite con materiale incombustibile che puo'
nondimeno essere rivestito di un materiale combustibile in
conformita' delle disposizioni del comma iii) del presente paragrafo;
ii) tutte le paratie di corridoio devono estendersi da ponte a
ponte. Nelle porte di paratie di tipo "B", di preferenza nella parte
inferiore, possono essere autorizzate aperture di ventilazione. Tutte
le altre paratie perimetrali devono estendersi da ponte a ponte nel
senso verticale e fino al fasciame esterno e ad altre delimitazioni
nel senso orizzontale, a meno che l'installazione non comporti una
soffittatura o rivestimenti incombustibili che assicurino
l'integrita' al fuoco, nel qual caso la paratia puo', fermarsi a
dette soffittature o rivestimenti;
iii) salvo che negli spazi per il carico nei vani destinati
alla corrispondenza ed ai bagagli e nelle camere frigorifere, tutti i
rivestimenti e loro sostegni, tutte le soffittature e gli isolamenti
devono essere in materiale incombustibile. Il volume totale degli
elementi combustibili: rivestimenti, modanature, decorazioni e
impiallacciature in tutti i locali alloggio o di riunione non deve
superare il volume equivalente a quello di una impiallacciatura di
2,54 millimetri (1/10 di pollice) di spessore, che ricoprisse la
superficie totale delle pareti o del soffitto. Tutte le superfici
visibili dei corridoi e dei cofani delle scale, e quelle degli spazi
nascosti o inaccessibili, devono avere un debole potere di
propagazione delle fiamme. (*)
b) i) Tutte le paratie di corridoio situate nei locali alloggio
devono essere in acciaio o costruite con pannelli del tipo "B";
ii) tutti i locali chiusi destinati ad uso e al servizio dei
passeggeri o dell'equipaggio (ad eccezione dei locali che presentano
un rischio d'incendio irrilevante) devono essere provvisti di un
dispositivo di segnalazione d'incendio di tipo approvato la cui
installazione e disposizione permetta di rivelare la presenza di un
incendio in questi locali. Questo dispositivo deve segnalare
automaticamente l'esistenza e gli indizi di un incendio come pure la
sua localizzazione. Le indicazioni sono ricevute in uno o piu' punti
o stazioni di sicurezza della nave ove gli ufficiali e i membri
dell'equipaggio possono osservarle con la massima rapidita'.
--------------
(*)E' opportuno riportarsi alle direttive concernenti la valutazione
dei rischi d'incendio presentati dai materiali che sono stati
adottati dall'Amministrazione (risoluzione A, 166 - ES. IV).
Regola 41
Rivestimenti dei ponti (**)
I sottofondi dei rivestimenti dei ponti all'interno dei locali
alloggio, delle stazioni di comando, delle scale e dei corridoi
devono essere di materiali approvati e che non si infiammino
facilmente.
--------------
(**)E' opportuno riportarsi alle direttive provvisorie migliorative
sui metodi di prova applicabili ai sottostrati che costituiscono i
rivestimenti del ponte, che sono stati adottati dall'Organizzazione
(risoluzione A, 214 - VII).
Regola 42
Protezione delle scale e degli ascensori nei locali alloggio e di
servizio.
a) Tutte le scale e i punti di sfuggita dei locali alloggio e di
servizio devono essere in acciaio o altro materiale appropriato.
b) I cofani degli ascensori e dei montacarichi, i cofani verticali
per la luce e per l'areazione ai locali alloggio, ecc. devono essere
costituiti da paratie del tipo "A". Le porte devono essere in acciaio
o altro materiale equivalente e, quando sono chiuse, devono
assicurare una resistenza al fuoco almeno altrettanto efficace di
quella delle pareti sulle quali sono sistemate.
Regola 43
Protezione delle stazioni di comando e dei magazzini.
a) Le stazioni di comando devono essere separate dal resto della
nave con paratie e ponti del tipo "A".
b) Le paratie che delimitano i bagagliai, i vani per la posta, le
cambuse, i depositi pitture e fanali, le cucine e simili locali,
devono essere del tipo "A". I locali contenenti oggetti o materiali
molto infiammabili devono essere situati in maniera da ridurre al
minimo il pericolo per i passeggeri o l'equipaggio in caso di
incendio.
Regola 44
Finestre e portellini.
a) Tutte le finestre e tutti i portellini nelle pareti che separano
i locali di alloggio dall'esterno devono essere costruiti con
intelaiature di acciaio o altro materiale appropriato. I cristalli
devono essere fissati mediante un collare metallico.
b) Tutte le finestre e i portellini nelle paratie all'interno dei
locali abitati devono essere costruiti in modo da rispondere alle
caratteristiche di integrita' richieste per il tipo di paratia in cui
sono situati.
Regola 45
Sistemi di ventilazione.
Gli apparecchi di ventilazione meccanica dei locali macchine devono
poter essere fermati da un luogo facilmente accessibile situato
all'esterno di questi locali.
Regola 46
Particolari di costruzione.
a) Le pitture, vernici e sostanze analoghe, a base di
nitrocellulosa o di altri prodotti molto infiammabili, non devono
essere impiegati in nessun punto della nave.
b) Le tubazioni che attraversano paratie del tipo "A" o "B" devono
essere di materiale approvato dall'Amministrazione, tenuto conto
della temperatura alla quale queste paratie e' prescritto che debbano
poter resistere. Le tubazioni per olio e liquidi combustibili devono
essere di materiale approvato dall'Amministrazione, tenuto conto del
rischio d'incendio. Materiali che col calore possono facilmente
essere resi inefficienti non devono essere impiegati nella
costruzione degli ombrinali o fuori bordo, degli scarichi sanitari od
altri scarichi situati vicino alla linea di galleggiamento e dove il
cedimento del materiale in caso di incendio potrebbe dar luogo al
rischio di allagamento.
c) Le seguenti prescrizioni devono essere osservate nei locali
macchine principali di propulsione, nei locali caldaie a combustibile
liquido o nei locali macchine ausiliarie a combustione interna di
potenza totale uguale o superiore a 746 kW:
i) gli osteriggi devono poter essere bloccati dall'esterno dei
locali;
ii) gli osteriggi che hanno pannelli di vetro devono essere
muniti all'esterno di controportelli di acciaio o di altro materiale
equivalente fissati in maniera permanente agli osteriggi stessi;
iii) tutte le finestre sistemate nei cofani di questi locali con
l'autorizzazione dell'Amministrazione devono essere di tipo non
apribile e munite di controportelli esterni di acciaio o di altro
materiale equivalente, fissati in maniera permanente, e iv) i vetri
delle finestre e degli osteriggi menzionati ai commi i), ii) e iii)
del presente paragrafo devono essere in cristallo rinforzato.
Regola 47
Dispositivi di segnalazione e materiali d'estinzione di incendio.
a) Servizio di ronda e segnalazione d'incendio:
i) su tutte le navi deve essere previsto un efficace servizio di
ronda che permetta di rilevare rapidamente ogni principio d'incendio.
In tutti i locali alloggio dei passeggeri e dell'equipaggio devono
essere installati degli avvisatori d'incendio a comando manuale in
modo da permettere alla ronda di dare immediatamente l'allarme al
ponte di comando o a una stazione di sicurezza;
ii) deve essere sistemato un sistema approvato di avvisatori o di
rivelatori d'incendio per segnalare automaticamente, in uno o piu'
punti o stazioni appropriate, l'esistenza o gli indizi nonche'
l'ubicazione di un incendio in ogni parte della nave che ad avviso
dell'Amministrazione non sia accessibile al servizio di ronda, salvo
che l'Amministrazione stimi che la nave effettui viaggi di cosi'
breve durata da rendere non ragionevole l'applicazione di questa
disposizione;
iii) tutte le navi, sia nuove che esistenti, per tutta la durata
della traversata e della sosta nei porti (salvo quando non sia in
servizio), devono essere dotate di personale e di materiale in modo
da garantire che ogni allarme d'incendio sara' immediatamente
ricevuto da un membro responsabile dell'equipaggio.
b) Pompe d'incendio e collettore principale d'incendio.
Tutte le navi devono essere munite di pompe d'incendio, di
collettori principali, di prese e di manichette in conformita' alle
disposizioni della Regola 5 del presente capitolo e alle seguenti
prescrizioni:
i) le navi di stazza lorda uguale o superiore a 4.000 tonnellate
devono essere provvedute di almeno 3 pompe da incendio indipendenti e
le navi di stazza lorda inferiore a 4.000 tonnellate, di almeno 2 di
tali pompe da incendio;
ii) sulle navi di stazza lorda uguale o superiore a 1.000
tonnellate, le prese dal mare; le pompe e le sorgenti di energia per
il loro funzionamento devono essere tali da evitare che un incendio
in un qualsiasi compartimento possa mettere fuori servizio tutte le
pompe da incendio;
iii) sulle navi di stazza lorda inferiore a 1.000 tonnellate, la
installazione deve rispondere alle condizioni imposte
dall'Amministrazione.
c) Prese d'incendio, manichette e boccalini:
i) tutte le navi devono essere provviste di un numero di
manichette d'incendio giudicato sufficiente dall'Amministrazione.
Deve esserci almeno una manichetta per ognuna delle prese d'incendio
prescritte al paragrafo d) della Regola 5 del presente capitolo e
queste manichette devono essere utilizzate soltanto per l'estinzione
dell'incendio o per provare gli impianti nel corso delle
esercitazioni antincendio e delle ispezioni;
ii) nei locali alloggio, di servizio e nei locali macchine, il
numero e l'ubicazione delle prese d'incendio deve essere tale da
osservare le prescrizioni del paragrafo d) della Regola 5 del
presente capitolo, allorquando sono chiuse tutte le porte stagne e le
porte situate nelle paratie delimitanti le sezioni verticali
principali;
iii) la sistemazione deve essere tale che su qualsiasi punto di
qualunque locale per il carico, quando e' vuoto, devono potersi
dirigere almeno due getti d'acqua;
iv) tutte le prese d'incendio richieste nei locali macchine delle
navi fornite di caldaie a combustibile liquido o di motori a
combustione interna devono essere dotate di manichette aventi i
boccalini prescritti al paragrafo g) della Regola 5 del presente
capitolo.
d) Raccordo internazionale per il collegamento a terra:
i) tutte le navi di stazza lorda uguale o superiore a 1.000
tonnellate devono essere fornite come minimo di un raccordo
internazionale di collegamento a terra conforme alle prescrizioni del
paragrafo h) della Regola 5 del presente capitolo;
ii) la sistemazione del raccordo (o dei raccordi nel caso ve ne
sia piu' di uno) deve essere tale che esso possa essere utilizzato da
tutti e due i lati della nave.
e) Estintori portatili nei locali alloggio e di servizio.
Le navi devono avere, nei locali alloggio e di servizio, estintori
portatili di tipo approvato, nel numero giudicato appropriato e
sufficiente dall'Amministrazione.
f) Impianti fissi d'estinzione d'incendio nei locali da carico:
i) i locali destinati al carico sulle navi di stazza lorda uguale
o superiore a 1.000 tonnellate devono essere protetti da un impianto
fisso di estinzione a gas conforme alle prescrizioni della Regola 8
del presente capitolo;
ii) quando l'Amministrazione ritiene che una nave effettua viaggi
di durata cosi' breve che l'applicazione delle disposizioni del comma
precedente non sarebbero giustificate e nel caso di navi di stazza
lorda inferiore a 1.000 tonnellate, gli impianti di estinzione degli
incendi nei locali da carico devono essere di soddisfazione
dell'Amministrazione.
g) Dispositivi d'estinzione d'incendio nelle caldaie, ecc.
A bordo delle navi, i locali dove sono situate le caldaie
principali o ausiliarie a combustibile liquido e quelli che
contengono gruppi di trattamento del combustibile liquido o casse di
decantazione devono essere muniti dei seguenti impianti:
i) uno qualsiasi degli impianti fissi d'estinzione seguenti:
1) impianto d'estinzione ad acqua spruzzata a pressione,
conforme alle disposizioni della Regola 11 del presente capitolo;
2) impianto d'estinzione a gas conforme alle disposizioni della
Regola 8 del presente capitolo;
3) impianto fisso d'estinzione a schiuma, conforme alle
disposizioni della Regola 9 del presente capitolo. L'Amministrazione
puo' prescrivere degli impianti fissi o mobili d'estinzione a getto
d'acqua a pressione o di schiuma, per combattere un incendio che si
manifestasse al di sopra del livello dei paglioli.
In ognuno di questi casi, se il locale macchine non e'
completamente separato dal locale caldaie, o vi e' la possibilita'
che del combustibile liquido defluisca dal locale caldaie nelle
sentine del locale macchine, lo spazio formato dal locale caldaie e
dal locale macchine deve essere considerato come un solo
compartimento;
ii) in ogni spazio antistante i forni in ciascun locale caldaie
ed in ogni spazio in cui si trovi installata una parte degli impianti
relativi al combustibile liquido vi devono essere almeno due
estintori portatili di tipo approvato scaricanti schiuma od altro
agente approvato, adatto a estinguere un incendio di combustibile
liquido. In ciascun locale caldaie vi deve essere almeno un estintore
a schiuma di tipo approvato della capacita' almeno di 136 litri (30
galloni) o un impianto equivalente. Questi estintori devono essere
provvisti di manichette su carrello, atte a raggiungere qualsiasi
parte del locale caldaie e dei locali contenenti qualsiasi parte
dell'impianto a combustibile liquido;
iii) in ogni spazio antistante i forni deve essere sistemato un
recipiente contenente sabbia, segatura di legno impregnata di soda o
altro materiale asciutto approvato, in quantita' giudicata
soddisfacente dall'Amministrazione. Puo' essere considerato
equivalente, a tale scopo, un estintore portatile di tipo approvato.
h) Dispositivi di lotta contro l'incendio nei locali contenenti
motori del tipo a combustione interna.
Tutte le navi che utilizzano motori del tipo a combustione interna
come apparato motore principale di propulsione o come motore
ausiliario di una potenza non inferiore a 746 kW devono essere munite
dei seguenti dispositivi:
i) uno degli impianti fissi previsti al comma i), del paragrafo
g) della presente Regola;
ii) in ogni locale macchine vi deve essere un estintore a
schiuma, di tipo approvato, di capacita' non inferiore a 45 litri (10
galloni) o un suo equivalente, ed inoltre un estintore a schiuma
portatile, di tipo approvato, per ogni 746 kW di potenza o frazione
di questa. Il numero totale di questi estintori portatili non deve
essere inferiore a due o superiore a sei;
i) Dispositivi di difesa contro gli incendi nei locali contenenti
turbine a vapore, per i quali non sono richiesti impianti fissi.
L'Amministrazione deve rivolgere particolare attenzione ai
dispositivi per la difesa contro gli incendi richiesti, per i locali
contenenti turbine a vapore, che sono separati con paratie stagne dai
locali caldaie.
j) Equipaggiamenti da pompiere ed equipaggiamenti individuali:
i) il numero minimo di equipaggiamenti da pompiere conformi alle
disposizioni della Regola 14 del presente capitolo e delle mute
individuali supplementari comprendenti ognuna gli elementi enumerati
ai commi i), ii), e iii) del paragrafo a) della presente Regola, che
bisogna prevedere e' il seguente:
1) due equipaggiamenti da pompiere;
2) inoltre, un numero d'equipaggiamenti da pompieri e di mute
individuali, comprendenti ognuna gli elementi enumerati ai commi i),
ii) e iii) del paragrafo a) della Regola 14 del presente capitolo, in
rapporto con la lunghezza, totale di tutti i locali alloggio e di
servizio, in ragione di due equipaggiamenti da pompiere e due mute
individuali ogni 80 metri (262 piedi) di lunghezza o frazione di
questa lunghezza; a questo effetto, si prende in considerazione il
ponte dove sono ubicati i locali in questione o, se ve ne sono molti,
quello dove la somma delle lunghezze e' la piu' elevata;
ii) per ogni equipaggiamento da pompiere, che comporti un
autorespiratore conforme alle disposizioni del paragrafo b) della
Regola 14 del presente capitolo, devono esserci delle bombole di
ricambio in numero giudicato soddisfacente dall'Amministrazione;
iii) gli equipaggiamenti da pompiere e quelli individuali devono
essere sistemati in luoghi sufficientemente distanziati l'uno
dall'altro e pronti ad essere utilizzati. In ognuno di questi luoghi
si devono trovare almeno due equipaggiamenti da pompiere ed un
equipaggiamento individuale.
Regola 48
Mezzi di sfuggita.
a) In tutti i locali per i passeggeri, per l'equipaggio e i
locali in cui l'equipaggio normalmente presta servizio, escluso i
locali macchina, devono essere sistemate scale e scalette in modo da
assicurare un mezzo di sfuggita rapido per raggiungere il ponte delle
imbarcazioni. In particolare devono essere osservate le seguenti
disposizioni:
i) sotto il ponte delle paratie, per ciascun compartimento
stagno o locale o gruppo di locali similmente delimitati, devono
essere installati due mezzi di sfuggita, di cui almeno uno
indipendente dalle porte stagne. L'Amministrazione puo' dispensare da
uno di questi mezzi di sfuggita, tenuto conto del tipo e della
ubicazione dei locali interessati e del numero delle persone che
normalmente vi possono essere alloggiate o prestarvi servizio;
ii) sopra il ponte delle paratie, per la sfuggita da ciascuna
zona principale verticale o da ciascun locale o gruppo di locali
similmente delimitati, vi devono essere almeno due mezzi di sfuggita
praticabili, di cui almeno uno deve dare accesso ad una scala che
costituisca un mezzo di sfuggita verticale;
iii) almeno uno dei mezzi di sfuggita deve essere costituito da
una scala rapidamente accessibile rinchiusa, dalla sua base fino al
ponte delle imbarcazioni, con pareti che devono formare, per quanto
possibile, una protezione continua contro un incendio. La larghezza,
il numero e la susseguenza delle scale devono essere di soddisfazione
dell'Amministrazione.
b) Negli spazi dell'apparato motore, per ciascun locale delle
macchine, per ciascuna galleria d'assi e per ciascun locale caldaie,
vi devono essere due mezzi di sfuggita, di cui uno puo' essere una
porta stagna.
Nei locali macchine che non hanno porte stagne utilizzabili per la
sfuggita, i due mezzi per la sfuggita devono essere costituiti da due
gruppi di scalette in acciaio, distanziati tra loro il piu' possibile
e terminanti a due porte del cofano, anch'esse tra loro distanziate e
dalle quali sia possibile l'accesso al ponte delle imbarcazioni. Nel
caso di navi di stazza lorda inferiore a 2.000 tonnellate,
l'Amministrazione puo' esonerare da questa prescrizione tenuto conto
della larghezza e conformazione del cofano.
Regola 49
Utilizzazione dei combustibili liquidi per motori a combustione
interna.
Nessun motore a combustione la funzionante a combustibile liquido,
che abbia un punto di infiammabilita', misurato con l'ausilio di un
apparecchio di prova approvato, uguale o inferiore a 43° C (110° F)
(esame in crogiolo chiuso) deve essere utilizzato per una
installazione fissa di bordo.
Regola 50
Accorgimenti speciali per locali macchine.
a) Devono essere installati dispositivi per arrestare i ventilatori
dei locali macchine e dei locali adibiti al carico e per chiudere
tutti i passaggi, le condotte di ventilazione, le intercapedini
perimetrali intorno ai fumaioli ed altre eventuali aperture di tali
locali. In caso di incendio, questi dispositivi si devono poter
manovrare dall'esterno di detti locali.
b) Le macchine azionanti i ventilatori per il tiraggio forzato o
attivato, le pompe per il travaso del combustibile liquido, le pompe
dei servizi del combustibile liquido e altre simili pompe, devono
essere munite di comandi a distanza collocati fuori dei locali
stessi, in modo da poter fermare tali macchinari nel caso di incendio
nel locale ove essi sono situati.
c) Tutte le tubolature di aspirazione del combustibile liquido
dalle cisterne, dalle casse di decantazione e dalle casse di servizio
che siano situate al di sopra del doppio fondo devono essere munite
di rubinetti o valvole in modo che, nel caso che un incendio si
sviluppi nel locale in cui le casse si trovano, i rispettivi
rubinetti o valvole possano essere chiusi dal di fuori del locale
interessato.
Nel caso speciale di cisterne situate sopra una qualunque galleria
d'asse o galleria di tubi, su tali cisterne devono essere sistemate
valvole, ma in caso di incendio la manovra di chiusura deve poter
essere effettuata mediante valvole addizionali sistemate sulla
tubazione o tubazioni al di fuori della galleria o gallerie.
PARTE D. - MISURE DI PROTEZIONE CONTRO L'INCENDIO APPLICABILI ALLE
NAVI DA CARICO (*)
Regola 51
Prescrizioni generali applicabili alle navi da carico di stazza lorda
uguale o superiore a 4.000 tonnellate escluse le navi cisterna
esaminate nella parte E del presente capitolo
a) Lo scafo, le sovrastrutture, le paratie strutturali, i ponti e
le tughe devono essere costruiti in acciaio, eccetto quando
l'Amministrazione, in casi speciali, ritenga di ammettere l'impiego
di altro materiale adatto, tenuto conto del pericolo di incendio.
b) Nei locali di alloggio le paratie dei corridoi devono essere di
acciaio o costruite con pannelli di classe "B".
c) I rivestimenti dei ponti nell'interno dei locali di alloggio,
che si trovino sui ponti che costituiscono cielo dei locali di
macchina e del carico, devono essere di un tipo non facilmente
infiammabile. (**)
d) Le scale interne situate sotto al ponte esposto devono essere di
acciaio o materiale equivalente.
e) Le paratie delle cucine, dei depositi pittura, dei depositi
lampade, dei depositi nostromo (quando sono adiacenti a locali di
alloggio) e dei locali che contengono generatori di emergenza, se ve
ne sono, devono essere di acciaio o di materiale equivalente.
f) Nei locali di alloggio e nei locali macchine e' proibito l'uso
di pitture, vernici o preparati simili a base di nitrocellulosa od
altra sostanza molto infiammabile.
g) Le tubazioni per idrocarburi o combustibili liquidi devono
essere di materiale approvato dall'Amministrazione tenuto conto del
pericolo di incendio. Materiali che col calore possono essere resi
particolarmente inefficienti non devono essere usati per gli
ombrinali fuori bordo, per scarichi sanitari od altri scarichi che
siano situati vicino alla linea di galleggiamento e dove il cedimento
del materiale in caso di incendio potrebbe dar luogo al rischio di
allagamento.
h) La ventilazione meccanica dei locali macchine deve poter essere
arrestata da un punto facilmente accessibile situato al di fuori dei
locali stessi.
--------------
(*)E' opportuno riportarsi alla raccomandazione sulle misure di
sicurezza applicabili alle navi da carico governate senza la presenza
continua del personale nei locali macchina e completando quelle che
sono normalmente giudicate necessarie per le navi governate con
personale di guardia nei locali macchine, che e' stata adottata
dall'Organizzazione (risoluzione A, 211 - VII).
(**)E' opportuno riportarsi alle direttive provvisorie migliorative
sui metodi di prova applicabili ai sottofondi che costituiscono i
rivestimenti del ponte, che sono state adottate dall'Organizzazione
(risoluzione A, 214 -VII).
Regola 52
Dispositivi e materiale d'estinzione d'incendio.
a) Campo d'applicazione.
Quando una prescrizione qualsiasi non e' applicabile a una nave da
carico perche' il suo tonnellaggio lordo e' inferiore al minimo
contemplato dalla presente Regola, i mezzi per la segnalazione e
l'estinzione di incendio devono essere di soddisfazione
dell'Amministrazione.
b) Pompe d'incendio e collettore principale d'incendio.
Tutte le navi devono essere munite di pompe d'incendio, di
collettori principali d'incendio, di prese d'incendio e di manichette
conformi alle disposizioni della Regola 5 del presente capitolo e
soddisfare alle seguenti prescrizioni:
i) le navi da carico di stazza lorda uguale o superiore a 1.000
tonnellate devono avere due pompe indipendenti;
ii) le navi di stazza lorda uguale o superiore a 1.000
tonnellate, nelle quali un incendio scoppiato in un qualunque
compartimento puo' rendere inutilizzabili tutte le pompe, devono
avere a bordo un altro mezzo per spegnere l'incendio. Sulle navi di
stazza lorda uguale o superiore a 2.000 tonnellate, questo mozzo
supplementare deve consistere in una pompa di emergenza fissa,
indipendente. Questa pompa di emergenza deve avere una potenza tale
da fornire due getti d'acqua rispondenti alle condizioni imposte
dall'Amministrazione.
c) Prese da incendio, manichette e boccalini:
i) sulle navi di stazza lorda uguale o superiore a 1.000
tonnellate il numero delle manichette da incendio di cui devono
essere dotate, con relativi raccordi e boccalini, deve essere: una
manichetta per ogni trenta metri (100 piedi) di lunghezza della nave,
piu' una di riserva ma in nessun caso meno di cinque in tutto. In
questo numero non sono comprese le manichette prescritte per i locali
macchine e caldaie. L'Amministrazione, tenuto conto del tipo della
nave e della natura dei viaggi cui essa e' adibita, puo' aumentare il
numero delle manichette prescritte in modo che in qualsiasi momento,
il numero delle manichette disponibili ed accessibili sia sufficiente
in relazione alle necessita';
ii) nei locali di alloggio, nei locali di servizio e nei locali
macchine, il numero e la posizione delle prese deve essere tale da
soddisfare alle prescrizioni del paragrafo c) della Regola 5 del
presente capitolo;
iii) sulle navi la sistemazione deve essere tale che almeno due
getti d'acqua possano raggiungere qualsiasi punto di qualunque locale
per il carico, quando vuoto;
iv) tutte le prese nei locali macchine delle navi con caldaie a
combustibile liquido o con apparato motore di propulsione a
combustione interna devono essere munite di manichette da incendio
aventi i boccalini richiesti in conformita' alle prescrizioni del
paragrafo g) della Regola 5 del presente capitolo.
d) Raccordo internazionale per il collegamento a terra:
i) le navi da carico di stazza lorda uguale o superiore a 1.000
tonnellate devono essere provvedute di almeno un raccordo
internazionale per il collegamento a terra in conformita' alle
prescrizioni del paragrafo h) della Regola 5 del presente capitolo;
ii) la sistemazione del raccordo deve essere tale che esso possa
essere utilizzato da tutti e due i lati della nave.
e) Estintori portatili nei locali di alloggio e nei locali di
servizio.
Le navi devono avere nei locali di alloggio e nei locali di
servizio estintori portatili di tipo approvato ed in numero giudicato
sufficiente dall'Amministrazione. Questo numero non puo' comunque
essere inferiore a 4 per le navi di stazza lorda uguale o superiore a
1.000 tonnellate.
f) Dispositivi fissi d'estinzione di incendio nei locali da carico:
i) i locali destinati al carico sulle navi di stazza lorda uguale
o superiore a 2.000 tonnellate devono essere protetti mediante un
impianto fisso di estinzione in conformita' alle prescrizioni della
Regola 8 del presente capitolo;
ii) l'Amministrazione puo' esentare dall'applicazione delle
disposizioni del comma i) del presente paragrafo i locali destinati
al carico di qualsiasi nave (che non siano le cisterne di una nave
cisterna):
1) se sono provvisti di boccaporte di acciaio e di efficaci
mezzi per la chiusura di tutte le trombe a vento e delle altre
aperture che portano nelle stive;
2) se la nave e' costruita e destinata esclusivamente per
portare carichi come: minerali, carbone o granaglie; o
3) quando e' dimostrato a soddisfazione dell'Amministrazione
che la nave e' impiegata in viaggi di durata cosi' breve che
l'applicazione delle disposizioni del presente paragrafo non sarebbe
ragionevole;
iii) le navi, quando trasportano esplosivi di natura tale o in
tale quantita' che non sarebbero ammessi al trasporto di una nave da
passeggeri in base alle prescrizioni della Regola 7 del capitolo VII
della presente Convenzione, oltre che uniformarsi alle prescrizioni
della presente Regola, devono uniformarsi alle seguenti prescrizioni:
1) non puo' essere usato il vapore per l'estinzione di incendi
in qualsiasi compartimento contenente esplosivi. Ai fini del presente
comma "compartimento" significa tutti gli spazi compresi tra due
adiacenti paratie permanenti, e comprende la stiva bassa e tutti i
locali destinati al carico al disopra di essa;
2) inoltre, in ogni compartimento contenente esplosivi e nei
compartimenti ad esso adiacenti destinati a carico deve essere
sistemato un impianto rivelatore di fumo o di incendio.
g) Dispositivi per l'estinzione di incendi nei locali caldaie, ecc.
Sulle navi di stazza lorda uguale o superiore a 1.000 tonnellate i
locali ove sono situate caldaie principali o ausiliare a combustibile
liquido e quelli che contengono macchinari a combustibile liquido o
casse di decantazione devono essere muniti dei seguenti dispositivi:
i) uno qualsiasi dei seguenti impianti fissi di estinzione:
1) un impianto fisso ad acqua spruzzata a pressione conforme
alle prescrizioni della Regola 11 del presente capitolo;
2) un impianto fisso di estinzione incendio conforme alle
prescrizioni della Regola 8 del presente capitolo;
3) un impianto fisso di estinzione incendio a schiuma conforme
alle prescrizioni della Regola 9 del presente capitolo
(L'Amministrazione puo' prescrivere dei dispositivi fissi o mobili a
getto di schiuma o a spruzzo d'acqua a pressione, per combattere un
incendio che si manifesti al di sopra dei paglioli).
In ciascuno di questi casi, se il locale macchine e il locale
caldaie non sono completamente separati o se vi e' la possibilita'
che il combustibile liquido defluisca dal locale caldaie nelle
sentine del locale macchine, l'insieme costituito dal locale macchine
e dal locale caldaie deve essere considerato come un solo
compartimento;
ii) in ogni spazio antistante i forni in ciascun locale caldaie
ed in ogni spazio in cui si trovi installata una parte degli impianti
relativi, al combustibile liquido vi devono essere almeno due
estintori portatili di tipo approvato scaricanti schiuma o altro
agente approvato adatti per estinguere un incendio di combustibile
liquido. Inoltre vi deve essere non meno di un estintore dello stesso
tipo e della capacita' di 9 litri (due galloni) per ciascun
bruciatore; tuttavia non si richiede che la capacita' complessiva
degli estintori addizionali oltrepassi i 45 litri (10 galloni) per
ciascun locale caldaie;
iii) in ogni spazio antistante i forni deve essere sistemato un
recipiente contenente sabbia, segatura impregnata di soda o altro
materiale asciutto approvato, nella quantita' che puo' essere
richiesta dall'Amministrazione. Puo' essere considerato equivalente a
tale scopo un estintore portatile di tipo approvato.
h) Dispositivi contro gli incendi nei locali contenenti macchine
del tipo a combustione interna.
Le navi di stazza lorda uguale o superiore a 1.000 tonnellate,
nelle quali siano installate macchine del tipo a combustione interna,
sia per l'apparato principale di propulsione che per un complesso di
servizi ausiliari di una potenza totale non inferiore a 746 kW,
devono essere muniti dei seguenti dispositivi:
i) uno degli impianti fissi previsti al comma i) del paragrafo g)
della presente Regola;
ii) in ogni locale macchine, un estintore a schiuma, di tipo
approvato, di capacita' non inferiore a 45 litri (10 galloni) o suo
equivalente, ed inoltre un estintore portatile a schiuma, di tipo
approvato, per ogni 746 kW di potenza o frazione, di potenza delle
macchine.
Il numero totale degli estintori portatili forniti a tale titolo
non deve essere inferiore a due e non e' richiesto che superi i sei.
i) Dispositivi di difesa contro gli incendi nei locali contenenti
turbine a vapore, per i quali non sono richiesti impianti fissi.
L'Amministrazione deve rivolgere particolare attenzione ai
dispositivi per la difesa contro gli incendi richiesti per i locali
contenenti turbine a vapore, che sono separati con paratie stagne dai
locali caldaie.
j) Equipaggiamento da vigile del fuoco ed equipaggiamenti
individuali:
i) ogni nave nuova o esistente deve avere a bordo almeno due
equipaggiamenti per vigili del fuoco conformi alle disposizioni della
Regola 14 del presente capitolo. Inoltre le Amministrazioni possono
esigere, a bordo delle grandi navi, equipaggiamenti individuali
complementari, e, a bordo delle navi cisterna, delle navi speciali e
delle navi officina, equipaggiamenti supplementari da vigile del
fuoco;
ii) per ogni equipaggiamento da vigile del fuoco che comporti un
autorespiratore conforme alle disposizioni del paragrafo b) della
Regola 14 del presente capitolo, si devono avere delle bombole di
ricambio in numero giudicato sufficiente dall'Amministrazione;
iii) gli equipaggiamenti da vigile del fuoco gli equipaggiamenti
individuali devono essere sistemati, vicino al luogo di impiego, in
luoghi facilmente accessibili e, quando la nave e' dotata di piu' di
un equipaggiamento da vigile del fuoco e di piu' di un
equipaggiamento, individuale questi devono essere sistemati in luoghi
sufficientemente distanziati gli uni dagli altri.
Regola 53
Mezzi di sfuggita.
a) in tutti i locali per passeggeri, per l'equipaggio e i locali in
cui normalmente l'equipaggio presta servizio, esclusi i locali
macchina, devono essere sistemate scale e scalette in modo da
assicurare un mezzo di sfuggita rapido per raggiungere il ponte delle
imbarcazioni.
b) Negli spazi dell'apparato motore, per ciascun locale delle
macchine, per ciascuna galleria d'assi e per ciascun locale caldaie,
vi devono essere due mezzi di sfuggita, di cui uno puo' essere una
porta stagna.
Nei locali macchine che non hanno porte stagne utilizzabili per la
sfuggita, i due mezzi per la sfuggita devono essere costituiti da due
gruppi di scalette in acciaio, distanziati tra loro il piu' possibile
e terminanti a porte del cofano, anch'esse tra loro distanziate e
dalle quali sia possibile l'accesso al ponte delle imbarcazioni. Nel
caso di navi di stazza lorda inferiore a 2.000 tonnellate,
l'Amministrazione puo' esonerare da questa prescrizione, tenuto conto
della larghezza e conformita' del cofano.
Regola 54
Disposizioni speciali nei locali macchine.
a) Devono essere installati dispositivi per arrestare i ventilatori
dei locali macchine e dei locali adibiti al carico e per chiudere
tutti i passaggi, le condotte di ventilazione, le intercapedini
perimetrali intorno alle ciminiere ed altre eventuali aperture di
tali locali. In caso di incendio, questi dispositivi si devono poter
manovrare dall'esterno di detti locali.
b) Le macchine azionanti i ventilatori per il tiraggio forzato o
attivato, le pompe per il travaso del combustibile liquido, le pompe
dei servizi del combustibile liquido e altre simili pompe devono
essere munite di comandi a distanza collocati fuori dei locali
stessi, in modo da poter fermare tali macchinari nel caso di incendio
nel locale ove essi sono situati.
c) Tutte le tubolature di aspirazione del combustibile liquido
dalle cisterne, dalle casse di decantazione e dalle casse di servizio
che siano situate al di sopra del doppio fondo, devono essere munite
di rubinetti o valvole in modo che, nel caso che un incendio si
sviluppi nel locale in cui le casse si trovano, i rispettivi
rubinetti o valvole possano essere chiusi dal di fuori del locale
interessato.
Nel caso speciale di cisterne situate sopra una qualunque galleria
d'asse o galleria di tubi, a tali cisterne devono essere sistemate
valvole, ma in caso di incendio, la manovra di chiusura deve potere
essere effettuata mediante valvole addizionali sistemate sulla
tubazione o tubazioni al di fuori della galleria.
PARTE E. - MISURE DI PROTEZIONE CONTRO L'INCENDIO
APPLICABILI ALLE NAVI-CISTERNA
Regola 55
Campo d'applicazione
a) La presente parte si applica a tutte le navi-cisterna nuove che
trasportano petrolio grezzo e prodotti petroliferi che abbiano un
punto d'infiammabilita', determinato per mezzo di un apparecchio
approvato, che non superi i 60° C (140° F) (esame in crogiolo chiuso)
e una tensione di vapore Reid inferiore alla pressione atmosferica,
cosi' come altri prodotti liquidi che presentano analoghi rischi
d'incendio.
b) Inoltre tutte le navi alle quali si riferisce la presente parte
devono soddisfare le disposizioni delle Regole 52, 53 e 54 del
presente capitolo. Tuttavia, il paragrafo f) della Regola 52 non si
applica necessariamente alle navi cisterna che soddisfano le
disposizioni della Regola 60 del presente capitolo.
c) Quando si prevede di trasportare carichi differenti da quelli
menzionati al paragrafo a) della presente Regola, e che presentano
rischi d'incendio supplementari, sono richieste delle misure di
sicurezza complementari giudicate soddisfacenti dall'Amministrazione.
d) Le navi che trasportano carichi misti non devono trasportare
merci solide, a meno che le cisterne per il carico liquido non siano
state vuotate e degassate o che, in ogni caso, l'Amministrazione sia
soddisfatta delle disposizioni prese.
Regola 56
Ubicazione e separazione dei locali.
a) I locali macchine della categoria A devono essere disposti a
poppavia delle cisterne da carico e di quelle di decantazione, e
devono essere isolati da queste ultime con un cofferdam con un locale
pompe per il carico oppure con un deposito di carburante; devono
ugualmente essere sistemati dietro i predetti locali, ma non
necessariamente dietro i depositi di carburante. Tuttavia, la parte
inferiore del locale pompe puo' essere sistemata in un recesso in
questi locali e destinata a ricevere le pompe, a condizione che
l'altezza del recesso non superi di un terzo l'altezza di
costruzione, salvo che, nel caso di navi la cui portata lorda non
superi le 25.000 tonnellate e quando si puo' stabilire che, per
ragioni di accessibilita' e per la disposizione delle tubature,
questo e' impossibile, in tal caso l'Amministrazione puo' autorizzare
un recesso di un'altezza superiore, che non superi pero' la meta'
dell'altezza di costruzione.
b) I locali alloggio, i posti principali di controllo del carico,
le stazioni di comando e i locali di servizio devono essere disposti
a poppavia di tutte le cisterne per il carico, delle cisterne di
decantazione, del locale pompe per il carico e di tutti i cofferdam
che isolano le cisterne per il carico o le cisterne di decantazione
dei locali macchine della categoria A. Ogni paratia comune che separa
un locale pompe per il carico compresa l'entrata di detto locale, dai
locali alloggio e di servizio, e dalle stazioni di comando, deve
essere del tipo "A-60". Se lo si ritiene necessario, i locali
alloggio, le stazioni di comando, i locali macchine esclusi quelli
della categoria A e i locali di servizio possono essere ubicati a
proravia di tutte le cisterne da carico, cisterne di decantazione,
locale pompe per il carico e di tutti i cofferdam a condizione che vi
siano delle norme di sicurezza equivalenti ed impianti di estinzione
di incendio giudicati soddisfacenti dall'Amministrazione.
c) Quando l'installazione di una sala per la navigazione, al di
sopra della sezione delle cisterne per il carico, si dimostra
necessaria, questa sala deve essere utilizzata esclusivamente per le
necessita' della navigazione e separata dal ponte delle cisterne da
carico con un compartimento non chiuso di altezza non inferiore a due
metri. Le misure di prevenzione contro l'incendio prese per questa
sala di navigazione devono inoltre soddisfare le disposizioni
applicabili alle stazioni di comando prescritte ai paragrafi a) e b)
della Regola 57 e alle altre disposizioni pertinenti della parte
presente.
d) Devono essere prese precauzioni affinche' le sostanze sparse sul
ponte non penetrino nei locali alloggio e di servizio. A questo scopo
si puo' installare una mastra continua e permanente di altezza
appropriata che si estenda da un lato all'altro della nave.
Particolare attenzione deve essere prestata ai dispositivi previsti
in materia di caricamento da poppa.
e) Si deve prevedere un isolamento del tipo "A-60" per le pareti
esterne delle sovrastrutture e delle tughe ce delimitano i locali
alloggio e di servizio, ivi compresi i ponti sporgenti che sostengono
tali locali, per l'insieme delle superfici vicine alle cisterne da
carico e per 3 metri a partire dalla facciata a proravia per le parti
laterali. Nel caso di pareti laterali delle sovrastrutture e delle
tughe l'isolamento deve essere previsto per un'altezza di
soddisfazione dell'Amministrazione.
f) Le seguenti disposizioni si applicano alle paratie che limitano
le sovrastrutture e le tughe che chiudono i locali alloggio e di
servizio e che danno sulle cisterne da carico:
i) e proibito sistemare porte in queste paratie; tuttavia,
l'Amministrazione puo' autorizzare l'installazione di porte che si
aprono su dei locali che non diano accesso diretto ai locali alloggio
e di servizio, come i punti di manipolazione del carico, le cambuse
ed i magazzini. Se vi sono porte di questo tipo, le paratie dei
locali devono essere del tipo "A-60". Su queste paratie possono
essere previsti dei pannelli bullonati che permettano di piazzare dei
macchinari;
ii) i portellini installati su queste paratie devono essere di
tipo fisso (non apribili). Le finestre della timoneria possono essere
di tipo non fisso (apribile);
iii) gli oblot del primo piano del ponte principale devono essere
muniti di copri oblot interni in acciaio o materiale equivalente.
Le disposizioni pertinenti del presente paragrafo si applicano
ugualmente alle paratie che limitano le sovrastrutture e le tughe su
una distanza di 5 metri (16 piedi) misurata nel senso della lunghezza
a partire dall'estremita' anteriore di queste strutture, salvo per
cio' che concerne l'accesso ai locali del ponte di comando.