Art. 29.
Disposizioni in materia di credito di imposta e incentivi alla
rottamazione
1. Fermo restando il contributo previsto dall'articolo 1, commi 228
e 229, della legge 27 dicembre 2006, n. 296, per il periodo dal
3 ottobre 2006 al 31 marzo 2010 per l'acquisto di autovetture e di
veicoli di cui al comma 227 della stessa legge, nuovi ed omologati
dal costruttore per la circolazione mediante alimentazione, esclusiva
o doppia, del motore con gas metano e GPL, nonche' mediante
alimentazione elettrica ovvero ad idrogeno, le disposizioni di cui
all'articolo 1, commi 224 e 225, della legge 27 dicembre 2006, n.
296, e dell'articolo 13, commi 8-quater e 8-quinquies, del
decreto-legge 31 gennaio 2007, n. 7, convertito, con modificazioni,
dalla legge 2 aprile 2007, n. 40, sono prorogate fino al 31 dicembre
2008 ed estese alla rottamazione di autovetture ed autoveicoli per il
trasporto promiscuo, di categoria «euro 2», immatricolati prima del
1° gennaio 1999. Il rimborso dell'abbonamento al trasporto pubblico
locale e' concesso per tre annualita' e il contributo per la
rottamazione di cui al citato comma 224 e' incrementato a 150 euro,
secondo modalita' stabilite con decreto del Ministro dell'ambiente e
della tutela del territorio e del mare, di concerto con i Ministri
dell'economia e delle finanze e dello sviluppo economico. Coloro che
effettuano la rottamazione dei veicoli di cui al primo periodo del
presente comma senza sostituzione, qualora non risultino intestatari
di veicoli gia' registrati, possono richiedere in alternativa al
contributo di cui all'articolo 1, comma 225, della legge 27 dicembre
2006, n. 296, un contributo di euro 800, nei limiti di euro 2
milioni, per aderire alla fruizione del servizio di condivisione
degli autoveicoli (car sharing), secondo modalita' definite con
decreto del Ministro dell'ambiente e della tutela del territorio e
del mare, di concerto con i Ministri dell'economia e delle finanze e
dello sviluppo economico.
2. Le disposizioni di cui all'articolo 1, comma 236, della legge
27 dicembre 2006, n. 296, sono prorogate (( fino alla data di entrata
in vigore della legge di conversione del presente decreto. A
decorrere dalla medesima data e fino al 31 dicembre 2008, in caso di
acquisto di un motociclo fino a 400 centimetri cubici di cilindrata
nuovo di categoria «euro 3», con contestuale sostituzione di un
motociclo o di un ciclomotore di categoria «euro 0», realizzata
attraverso la demolizione con le modalita' indicate al comma 233
dell'articolo 1 della legge 27 dicembre 2006, n. 296, sono concessi
un contributo di euro 300 e l'esenzione dalle tasse automobilistiche
per una annualita'. Il costo della rottamazione e' posto a carico del
bilancio dello Stato, nei limiti di 80 euro per ciascun motociclo e
di 30 euro per ciascun ciclomotore, secondo le modalita' e nel
rispetto di quanto disposto dal comma 236 dell'articolo 1 della
citata legge n. 296 del 2006. Per i motocicli acquistati tra il
31 dicembre 2007 e la data di entrata in vigore della legge di
conversione del presente decreto, gli adempimenti previsti dai
commi 230 e 233 dell'articolo 1 della citata legge n. 296 del 2006
possono essere effettuati entro il 31 marzo 2008. ))
3. In attuazione del principio di salvaguardia ambientale ed al
fine di incentivare la sostituzione, realizzata attraverso la
demolizione, di autovetture ed autoveicoli per il trasporto promiscuo
di categoria «euro 0», «euro 1» o «euro 2», immatricolati prima del
1° gennaio 1997, con autovetture nuove di categoria «euro 4» o «euro
5», che emettono non oltre 140 grammi di CO2 per chilometro oppure
non oltre 130 grammi di CO2 per chilometro se alimentate a diesel, e'
concesso un contributo di euro 700 e l'esenzione dal pagamento delle
tasse automobilistiche per una annualita', estesa per ulteriori due
annualita' se il veicolo rottamato appartiene alla categoria «euro
0». Il contributo di cui al primo periodo e' aumentato di euro 100 in
caso di acquisto di autovetture nuove di categoria «euro 4» o «euro
5», che emettono non oltre 120 grammi di CO2 per chilometro. Il
contributo di cui al presente comma e' aumentato di euro 500 nel caso
di demolizione di due autoveicoli di proprieta' di persone
appartenenti allo stesso nucleo familiare, secondo quanto attestato
dal relativo stato di famiglia, purche' conviventi.
4. Per la sostituzione, realizzata attraverso la demolizione, di
veicoli di cui all'articolo 54, comma 1, lettere c), d), f), g), ed
m), del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, di massa massima
fino a 3.500 chilogrammi, di categoria «euro 0» o «euro 1»
immatricolati prima del 1° gennaio 1999, con veicoli nuovi, di
categoria «euro 4», della medesima tipologia ed entro il medesimo
limite di massa, e' concesso un contributo:
a) di euro 1.500, se il veicolo e' di massa massima inferiore a
3000 chilogrammi;
b) di euro 2.500, se lo stesso ha massa massima da 3000 e fino a
3500 chilogrammi.
5. Le disposizioni di cui ai commi 2, 3 e 4 hanno validita' per i
veicoli nuovi acquistati con contratto stipulato tra venditore e
acquirente a decorrere dal 1° gennaio 2008 e fino al 31 dicembre 2008
ed immatricolati non oltre il 31 marzo 2009.
6. Per l'applicazione dei commi precedenti valgono le norme di cui
al primo periodo del comma 229 e dei commi dal 230 al 234
dell'articolo 1 della legge 27 dicembre 2006, n. 296.
7. Ai contributi previsti o prorogati dal presente articolo non si
applica il limite annuale previsto dal comma 53 dell'articolo 1 della
legge 24 dicembre 2007, n. 244.
8. L'autorizzazione di spesa di cui al comma 59 dell'articolo 2 del
decreto-legge 3 ottobre 2006, n. 262, convertito, con modificazioni,
dalla legge 24 novembre 2006, n. 286, e' incrementata di 50 milioni
di euro per l'anno 2009.
9. La misura dell'incentivo e' determinata nella misura di euro 350
per le installazioni degli impianti a GPL e di euro 500 per
l'installazione degli impianti a metano.
10. Nel terzo periodo del comma 2 dell'articolo 1 del decreto-legge
25 settembre 1997, n. 324, convertito, con modificazioni, dalla legge
25 novembre 1997, n. 403, sono soppresse le parole da: «effettuata
entro» fino alla fine del periodo.
(( 10-bis. All'articolo 1 della legge 27 dicembre 2006, n. 296, e
successive modificazioni, sono apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 271, le parole da: «dal periodo d'imposta successivo
a quello in corso al 31 dicembre 2007» fino alla fine del comma sono
sostituite dalle seguenti: «dal periodo d'imposta successivo a quello
in corso al 31 dicembre 2006 e fino alla chiusura del periodo
d'imposta in corso alla data del 31 dicembre 2013, e' attribuito un
credito d'imposta automatico secondo le modalita' di cui ai commi da
272 a 279. E' fatta salva la diversa decorrenza del credito d'imposta
di cui al precedente periodo eventualmente prevista
dall'autorizzazione di cui al comma 279»;
b) al comma 283, dopo le parole: «Ministro dell'economia e delle
finanze,» sono inserite le seguenti: «da adottare entro il 31 marzo
2008,».
10-ter. In relazione alle modifiche di cui al comma 10-bis del
presente articolo, le maggiori entrate nette derivanti nell'anno 2008
in relazione all'effettivo utilizzo dei crediti d'imposta previsti
dai commi da 271 a 284 dell'articolo 1 della legge 27 dicembre 2006,
n. 296, pari a 96,9 milioni di euro, sono iscritte nel Fondo per
interventi strutturali di politica economica, di cui all'articolo 10,
comma 5, del decreto-legge 29 novembre 2004, n. 282, convertito, con
modificazioni, dalla legge 27 dicembre 2004, n. 307. Agli oneri netti
derivanti dal comma 10-bis, pari a 46,6 milioni di euro per l'anno
2009, si provvede mediante corrispondente riduzione della proiezione
per l'anno 2009 dello stanziamento iscritto, ai fini del bilancio
triennale 2008-2010, nell'ambito del fondo speciale di conto capitale
dello stato di previsione del Ministero dell'economia e delle finanze
per l'anno 2008, allo scopo parzialmente utilizzando l'accantonamento
relativo al medesimo Ministero. Il Ministro dell'economia e delle
finanze e' autorizzato ad apportare, con propri decreti, le
occorrenti variazioni di bilancio. ))
11. (( Le dotazioni )) del Fondo per la competitivita' e lo
sviluppo di cui all'articolo 1, comma 841, della legge 27 dicembre
2006, n. 296, (( e del Fondo per interventi strutturali di politica
economica, di cui all'articolo 10, comma 5, del decreto-legge
29 novembre 2004, n. 282, convertito, con modificazioni, dalla legge
27 dicembre 2004, n. 307, sono ridotte, )) per l'anno 2008, ((
rispettivamente )) di 90,5 milioni di euro (( e di 5,5 milioni di
euro. )) La dotazione (( del predetto Fondo per la competitivita' e
lo sviluppo )) e' incrementata, per l'anno 2009, di 90,5 milioni di
euro.
(( 11-bis. Agli oneri derivanti dall'attuazione del presente
articolo, ad eccezione dei commi 10-bis e 10-ter, pari a 441,2
milioni di euro per l'anno 2008, a 177,2 milioni di euro per l'anno
2009 e a 33,2 milioni di euro per l'anno 2010, si provvede:
a) per l'anno 2008, quanto a 385,2 milioni di euro, a valere
sulle maggiori entrate derivanti dal presente articolo e, quanto a 56
milioni di euro, mediante utilizzo delle riduzioni delle
autorizzazioni di spesa di cui al comma 11;
b) per l'anno 2009, quanto a 19,4 milioni di euro, a valere sulle
maggiori entrate derivanti dal presente articolo e, quanto a 157,8
milioni di euro, a valere sulle maggiori entrate derivanti dagli
articoli 36, comma 2-bis, e 38;
c) per l'anno 2010, quanto a 33,2 milioni di euro, a valere sulle
maggiori entrate derivanti dall'articolo 36, comma 2-bis. ))
Riferimenti normativi:
- Si riporta il testo dei commi 224, 225, 227, 228 e
229 dell'art. 1 della legge 27 dicembre 2006, n. 296,
recante «Disposizioni per la formazione del bilancio
annuale e pluriennale dello Stato (legge finanziaria
2007)»:
«224. In attuazione del principio di salvaguardia
ambientale ed al fine di incentivare la riduzione di
autoveicoli per il trasporto promiscuo, immatricolati come
«euro 0» o «euro 1», per i predetti autoveicoli consegnati
ad un demolitore dal 1° gennaio 2007 al 31 dicembre 2007,
e' disposta la concessione, a fronte della presentazione
del certificato di avvenuta rottamazione rilasciato da
centri autorizzati, di un contributo pari al costo di
demolizione disciplinato ai sensi dell'art. 5 del decreto
legislativo 24 giugno 2003, n. 209, e successive
modificazioni, e comunque nei limiti di 80 euro per ciascun
veicolo. Tale contributo e' anticipato dal centro
autorizzato che ha effettuato la rottamazione che recupera
il corrispondente importo come credito d'imposta da
utilizzare in compensazione secondo le disposizioni
previste dai periodi secondo e quarto del comma 231.
225. Coloro che effettuano la rottamazione senza
sostituzione ai sensi del comma 224 possono richiedere,
qualora non risultino intestatari di veicoli registrati,
quale agevolazione ulteriore, il totale rimborso
dell'abbonamento al trasporto pubblico locale nell'ambito
del comune di residenza e di domicilio, ovvero del comune
dove e' ubicata la sede di lavoro, di durata pari ad una
annualita'. Con decreto del Ministro dell'economia e delle
finanze, di concerto con il Ministro dell'ambiente e della
tutela del territorio e del mare, d'intesa con la
Conferenza unificata di cui all'art. 8 del decreto
legislativo 28 agosto 1997, n. 281, sono definite le
modalita' di erogazione del rimborso di cui al presente
comma.
(Omissis).
227. Allo scopo di favorire il rinnovo del parco
autocarri circolante mediante la sostituzione, realizzata
attraverso la demolizione con le modalita' indicate al
comma 233, di veicoli immatricolati come «euro 0» o «euro
1» con veicoli nuovi a minore impatto ambientale, e'
concesso un contributo di euro 2.000 per ogni veicolo di
cui all'art. 54, comma 1, lettera d), del decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285, di peso complessivo non
superiore a 3,5 tonnellate, immatricolato come «euro 4» o
«euro 5». Il beneficio e' accordato a fronte della
sostituzione di un veicolo avente sin dalla prima
immatricolazione da parte del costruttore la medesima
categoria e peso complessivo non superiore a 3,5 tonnellate
ed immatricolato come «euro 0» o «euro 1».
228. Per l'acquisto di autovetture e di veicoli di cui
al comma 227, nuovi ed omologati dal costruttore per la
circolazione mediante alimentazione, esclusiva o doppia,
del motore con gas metano o GPL, nonche' mediante
alimentazione elettrica ovvero ad idrogeno e' concesso un
contributo pari ad euro 1.500, incrementato di ulteriori
euro 500 nel caso in cui il veicolo acquistato,
nell'alimentazione ivi considerata, abbia emissioni di CO2
inferiori a 120 grammi per chilometro. Le agevolazioni di
cui al presente comma sono cumulabili, ove se ne presentino
le condizioni, con quelle di cui ai commi 226 e 227.
229. Le disposizioni di cui ai commi 226, 227 e 228
possono essere fruite nel rispetto della regola degli aiuti
«de minimis» di cui al regolamento (CE) n. 69/2001 della
Commissione, del 12 gennaio 2001. Le disposizioni di cui ai
commi 226 e 227 hanno validita' per i veicoli nuovi
acquistati e risultanti da contratto stipulato dal
venditore e acquirente a decorrere dal 3 ottobre 2006 e
fino al 31 dicembre 2007; i suddetti veicoli non possono
essere immatricolati oltre il 31 marzo 2008; le
disposizioni di cui al comma 228 hanno validita' per i
veicoli nuovi ivi previsti per i quali il predetto
contratto e' stipulato a decorrere dal 3 ottobre 2006 e
fino al 31 dicembre 2009, con possibilita' di
immatricolazione dei veicoli fino al 31 marzo 2010.».
- Si riporta il testo dei commi 8-quater e 8-quinquies
dell'art. 13 (Disposizioni urgenti in materia di istruzione
tecnico-professionale e di valorizzazione dell'autonomia
scolastica. Misure in materia di rottamazione di
autoveicoli. Semplificazione del procedimento di
cancellazione dell'ipoteca per i mutui immobiliari. Revoca
delle concessioni per la progettazione e la costruzione di
linee ad alta velocita' e nuova disciplina degli
affidamenti contrattuali nella revoca di atti
amministrativi. Clausola di salvaguardia. Entrata in
vigore) del decreto-legge 31 gennaio 2007, n. 7,
convertito, con modificazioni, dalla legge 2 aprile 2007,
n. 40, recante «Misure urgenti per la tutela dei
consumatori, la promozione della concorrenza, lo sviluppo
di attivita' economiche, la nascita di nuove imprese, la
valorizzazione dell'istruzione tecnico-professionale e la
rottamazione di autoveicoli»:
«8-quater. Il contributo concesso dall'art. 1,
comma 224, della legge 27 dicembre 2006, n. 296, e il
beneficio previsto dal comma 225 del medesimo articolo, al
fine di favorire il contenimento delle emissioni inquinanti
ed il risparmio energetico nell'ambito del riordino del
regime giuridico dei veicoli, si applicano limitatamente
alla rottamazione senza sostituzione e non spettano in caso
di acquisto di un altro veicolo nuovo o usato entro tre
anni dalla data della rottamazione medesima. Il medesimo
contributo e il beneficio predetti sono estesi alle stesse
condizioni e modalita' indicate nelle citate disposizioni
anche alle autovetture immatricolate come euro 0 o euro 1
consegnate ad un demolitore a decorrere dalla data di
entrata in vigore del presente decreto e sino al
31 dicembre 2007.
8-quinquies. All'art. 1, comma 225, della legge
27 dicembre 2006, n. 296, dopo le parole: "di domicilio",
sono inserite le seguenti: "ovvero del comune dove e'
ubicata la sede di lavoro,".».
- Si riporta il testo dei commi 230, 231, 232, 233, 234
e 236 dell'art. 1 della citata legge 27 dicembre 2006, n.
296:
«230. Al fine di consentire agli enti impositori di
verificare la sussistenza dei requisiti richiesti per
beneficiare dell'esenzione e del contributo di cui ai
commi 226, 227, 228 e 236, il venditore integra la
documentazione da consegnare al pubblico registro
automobilistico, per la trascrizione del titolo di acquisto
del nuovo veicolo, con una dichiarazione resa ai sensi
dell'art. 47 del testo unico di cui al decreto del
Presidente della Repubblica 28 dicembre 2000, n. 445, in
cui devono essere indicati: a) la conformita' del veicolo
acquistato ai requisiti prescritti dai commi 226, 227, 228
e 236; b) la targa del veicolo ritirato per la consegna ai
centri autorizzati di cui all'art. 3, comma 1, lettera p),
del decreto legislativo 24 giugno 2003, n. 209, e la
conformita' dello stesso ai requisiti stabiliti dai
commi 226, 227, 228 e 236; c) copia del certificato di
rottamazione rilasciato da centri autorizzati. L'ente
gestore del pubblico registro automobilistico acquisisce le
informazioni relative all'acquisto del veicolo che fruisce
dell'esenzione dal pagamento della tassa automobilistica e
del veicolo avviato alla demolizione in via telematica, le
trasmette in tempo reale all'archivio nazionale delle tasse
automobilistiche ed al Ministero dei trasporti,
Dipartimento per i trasporti terrestri, i quali provvedono
al necessario scambio dei dati.
231. Ai fini dell'applicazione dei commi 224, 226, 227
e 228, i centri autorizzati che hanno effettuato la
rottamazione, ovvero le imprese costruttrici o importatrici
del veicolo nuovo rimborsano al venditore l'importo del
contributo e recuperano detto importo quale credito di
imposta solo ai fini della compensazione di cui al decreto
legislativo 9 luglio 1997, n. 241, a decorrere dal momento
in cui viene richiesto al pubblico registro automobilistico
l'originale del certificato di proprieta'. Il credito di
imposta non e' rimborsabile, non concorre alla formazione
del valore della produzione netta di cui al decreto
legislativo 15 dicembre 1997, n. 446, ne' dell'imponibile
agli effetti delle imposte sui redditi e non rileva ai fini
del rapporto di cui agli articoli 96 e 109, comma 5, del
testo unico delle imposte sui redditi di cui al decreto del
Presidente della Repubblica 22 dicembre 1986, n. 917. Il
contributo di cui ai commi 226, 227 e 228 non spetta per
gli acquisti dei veicoli per la cui produzione o al cui
scambio e' diretta l'attivita' dell'impresa. Il contributo
di cui ai commi 226, 227 e 228 spetta anche nel caso in cui
il veicolo demolito sia intestato ad un familiare
convivente, risultante dallo stato di famiglia.
232. Fino al 31 dicembre del quinto anno successivo a
quello in cui e' stata emessa la fattura di vendita, le
imprese costruttrici o importatrici conservano la seguente
documentazione, che deve essere ad esse trasmessa dal
venditore:
a) copia della fattura di vendita, del contratto di
acquisto e della carta di circolazione relativi al nuovo
veicolo;
b) copia del libretto o della carta di circolazione e
del foglio complementare o del certificato di proprieta'
del veicolo usato; in caso di mancanza, copia dell'estratto
cronologico;
c) copia della domanda di cancellazione per
demolizione e copia del certificato di proprieta'
rilasciato dal pubblico registro automobilistico relativi
al veicolo demolito;
d) copia dello stato di famiglia nel caso in cui il
veicolo demolito sia intestato a familiare convivente.
233. Entro quindici giorni dalla data di consegna del
veicolo nuovo, il venditore ha l'obbligo di consegnare ad
un demolitore il veicolo ritirato per la demolizione e di
provvedere direttamente o tramite delega alla richiesta di
cancellazione per demolizione al pubblico registro
automobilistico. I veicoli ritirati per la demolizione non
possono essere rimessi in circolazione e vanno avviati o
alle case costruttrici o ai centri appositamente
autorizzati, anche convenzionati con le stesse, al fine
della messa in sicurezza, della demolizione, del recupero
di materiali e della rottamazione. Entro il 31 dicembre
2007 il Governo presenta una relazione al Parlamento
sull'efficacia della presente disposizione, sulla base dei
dati rilevati dal Ministero dei trasporti, con valutazione
degli effetti di gettito derivati dalla stessa. Le
eventuali maggiori entrate possono essere utilizzate dal
Governo con specifica previsione di legge per alimentare il
Fondo per la mobilita' sostenibile, di cui al comma 1121,
subordinatamente al rispetto del raggiungimento degli
obiettivi di finanza pubblica.
234. Con decreto del Ministero dell'economia e delle
finanze, di concerto con il Ministero dei trasporti,
sentiti il soggetto gestore del pubblico registro
automobilistico ed il Comitato interregionale di gestione
di cui all'art. 5 del protocollo di intesa tra le regioni e
le province autonome ed il Ministero dell'economia e delle
finanze per la costituzione, gestione ed aggiornamento
degli archivi regionali e nazionale delle tasse
automobilistiche, da adottare entro sessanta giorni dalla
data di entrata in vigore della presente legge, sono
stabiliti i criteri di collegamento tra gli archivi
informatici relativi ai veicoli, al fine di rendere
uniformi le informazioni in essi contenute e di consentire
l'aggiornamento in tempo reale dei dati in essi presenti.
(Omissis).
236. A decorrere dal 1° dicembre 2006 e fino al
31 dicembre 2007, in caso di acquisto di un motociclo nuovo
di categoria «euro 3», con contestuale sostituzione di un
motociclo appartenente alla categoria «euro 0», realizzata
attraverso la demolizione con le modalita' indicate al
comma 233, e' concessa l'esenzione dal pagamento delle
tasse automobilistiche per cinque annualita'. Il costo di
rottamazione e' a carico del bilancio dello Stato, nei
limiti di 80 euro per ciascun motociclo, ed e' anticipato
dal venditore che recupera detto importo quale credito
d'imposta da utilizzare in compensazione secondo le
disposizioni del comma 231. Si applicano, per il resto, in
quanto compatibili, le disposizioni dei commi da 230 a 235,
con il rispetto della regola degli aiuti «de minimis» di
cui al regolamento (CE) n. 69/2001 della Commissione, del
12 gennaio 2001. Le disposizioni di cui al presente
comma hanno validita' per i motocicli nuovi acquistati e
risultanti da contratto stipulato dal venditore e
acquirente. I suddetti motocicli non possono essere
immatricolati oltre il 31 marzo 2008. Per i motocicli
acquistati dal 1° dicembre 2006 al 31 dicembre 2006, gli
adempimenti previsti dai commi 230 e 233 possono essere
effettuati entro il 31 gennaio 2007.».
- Si riporta il testo del comma 1 dell'art. 54
(Autoveicoli) del decreto legislativo 30 aprile 1992, n.
285, recante «Nuovo codice della strada»:
«1. Gli autoveicoli sono veicoli a motore con almeno
quattro ruote, esclusi i motoveicoli, e si distinguono in:
a) autovetture: veicoli destinati al trasporto di
persone, aventi al massimo nove posti, compreso quello del
conducente;
b) autobus: veicoli destinati al trasporto di persone
equipaggiati con piu' di nove posti compreso quello del
conducente;
c) autoveicoli per trasporto promiscuo: veicoli
aventi una massa complessiva a pieno carico non superiore a
3,5 t o 4,5 t se a trazione elettrica o a batteria,
destinati al trasporto di persone e di cose e capaci di
contenere al massimo nove posti compreso quello del
conducente;
d) autocarri: veicoli destinati al trasporto di cose
e delle persone addette all'uso o al trasporto delle cose
stesse;
e) trattori stradali: veicoli destinati
esclusivamente al traino di rimorchi o semirimorchi;
f) autoveicoli per trasporti specifici: veicoli
destinati al trasporto di determinate cose o di persone in
particolari condizioni, caratterizzati dall'essere muniti
permanentemente di speciali attrezzature relative a tale
scopo;
g) autoveicoli per uso speciale: veicoli
caratterizzati dall'essere muniti permanentemente di
speciali attrezzature e destinati prevalentemente al
trasporto proprio. Su tali veicoli e' consentito il
trasporto del personale e dei materiali connessi col ciclo
operativo delle attrezzature e di persone e cose connesse
alla destinazione d'uso delle attrezzature stesse;
h) autotreni: complessi di veicoli costituiti da due
unita' distinte, agganciate, delle quali una motrice. Ai
soli fini della applicazione dell'art. 61, commi 1 e 2,
costituiscono un'unica unita' gli autotreni caratterizzati
in modo permanente da particolari attrezzature per il
trasporto di cose determinate nel regolamento. In ogni caso
se vengono superate le dimensioni massime di cui all'art.
61, il veicolo o il trasporto e' considerato eccezionale;
i) autoarticolati: complessi di veicoli costituiti da
un trattore e da un semirimorchio;
l) autosnodati: autobus composti da due tronconi
rigidi collegati tra loro da una sezione snodata. Su questi
tipi di veicoli i compartimenti viaggiatori situati in
ciascuno dei due tronconi rigidi sono comunicanti. La
sezione snodata permette la libera circolazione dei
viaggiatori tra i tronconi rigidi. La connessione e la
disgiunzione delle due parti possono essere effettuate
soltanto in officina;
m) autocaravan: veicoli aventi una speciale
carrozzeria ed attrezzati permanentemente per essere
adibiti al trasporto e all'alloggio di sette persone al
massimo, compreso il conducente;
n) mezzi d'opera: veicoli o complessi di veicoli
dotati di particolare attrezzatura per il carico e il
trasporto di materiali di impiego o di risulta
dell'attivita' edilizia, stradale, di escavazione mineraria
e materiali assimilati ovvero che completano, durante la
marcia, il ciclo produttivo di specifici materiali per la
costruzione edilizia; tali veicoli o complessi di veicoli
possono essere adibiti a trasporti in eccedenza ai limiti
di massa stabiliti nell'art. 62 e non superiori a quelli di
cui all'art. 10, comma 8, e comunque nel rispetto dei
limiti dimensionali fissati nell'art. 61. I mezzi d'opera
devono essere, altresi', idonei allo specifico impiego nei
cantieri o utilizzabili a uso misto su strada e fuori
strada.».
- Si riporta il testo del comma 53 dell'art. 1 della
legge 24 dicembre 2007, n. 244, recante «Disposizioni per
la formazione del bilancio annuale e pluriennale dello
Stato (legge finanziaria 2008)»:
«53. A partire dal 1° gennaio 2008, anche in deroga
alle disposizioni previste dalle singole leggi istitutive,
i crediti d'imposta da indicare nel quadro RU della
dichiarazione dei redditi possono essere utilizzati nel
limite annuale di 250.000 euro. L'ammontare eccedente e'
riportato in avanti anche oltre il limite temporale
eventualmente previsto dalle singole leggi istitutive ed e'
comunque compensabile per l'intero importo residuo a
partire dal terzo anno successivo a quello in cui si genera
l'eccedenza. Il tetto previsto dal presente comma non si
applica al credito d'imposta di cui all'art. 1, comma 280,
della legge 27 dicembre 2006, n. 296; il tetto previsto dal
presente comma non si applica al credito d'imposta di cui
all'art. 1, comma 271, della legge 27 dicembre 2006, n.
296, a partire dalla data del 1° gennaio 2010.».
- Si riporta il testo dei comma 59 dell'art. 2 del
decreto-legge 3 ottobre 2006, n. 262, convertito, con
modificazioni, dalla legge 24 novembre 2006, n. 286,
recante «Disposizioni urgenti in materia tributaria e
finanziaria»:
«59. Per gli interventi finalizzati ad incentivare
l'installazione su autoveicoli immatricolati come «euro 0»
o «euro 1» di impianti a GPL o a metano per autotrazione,
e' autorizzata la spesa di 50 milioni di euro per ciascuno
degli anni 2007, 2008 e 2009.».
- Si riporta il testo del comma 2 dell'art. 1
(Incentivi per la rottamazione) del decreto-legge
25 settembre 1997, n. 324, convertito, con modificazioni,
dalla legge 25 novembre 1997, n. 40, recante «Disposizioni
urgenti in materia tributaria e finanziaria», come
modificato dalla presente legge:
«2. A decorrere dal 1° ottobre 1997, il contributo per
gli acquisti di cui all'art. 29 del citato decreto-legge n.
669 del 1996 e' riconosciuto, per gli autoveicoli con
trazione elettrica, fino all'importo massimo di lire
3.500.000. Nei limiti di importo di lire 30 miliardi a
valere sulle disponibilita' finanziarie di cui al comma 3,
il Ministro dell'industria, del commercio e
dell'artigianato determina, con proprio decreto, priorita',
criteri, modalita', durata ed entita' delle agevolazioni a
partire dal 1° agosto 1998 per gli autoveicoli alimentati a
metano o a gas di petrolio liquefatto (GPL). Tale decreto
dovra' determinare altresi' agevolazioni per
l'installazione di impianti di alimentazione a metano o a
GPL».
- Si riporta il testo del comma 271 dell'art. 1 della
citata legge 27 dicembre 2006, n. 296, come modificato
dalla presente legge:
«271. Alle imprese che effettuano l'acquisizione dei
beni strumentali nuovi indicati nel comma 273, destinati a
strutture produttive ubicate nelle aree delle regioni
Calabria, Campania, Puglia, Sicilia, Basilicata, Sardegna,
Abruzzo e Molise ammissibili alle deroghe previste
dall'art. 87, paragrafo 3, lettere a) e c), del Trattato
istitutivo della Comunita' europea, a decorrere dal periodo
d'imposta successivo a quello in corso al 31 dicembre 2006
e fino alla chiusura del periodo d'imposta in corso alla
data del 31 dicembre 2013, e' attribuito un credito
d'imposta automatico secondo le modalita' di cui ai
commi da 272 a 279. E' fatta salva la diversa decorrenza
del credito d'imposta di cui al precedente periodo
eventualmente prevista dall'autorizzazione di cui al
comma 279.».
- Si riporta il testo dei commi da 272 a 279 dell'art.
1 della citata legge 27 dicembre 2006, n. 296:
«272. Il credito d'imposta e' riconosciuto nella misura
massima consentita in applicazione delle intensita' di
aiuto previste dalla Carta italiana degli aiuti a finalita'
regionale per il periodo 2007-2013 e non e' cumulabile con
il sostegno de minimis ne' con altri aiuti di Stato che
abbiano ad oggetto i medesimi costi ammissibili.
273. Ai fini del comma 271, si considerano agevolabili
le acquisizioni, anche mediante contratti di locazione
finanziaria, di:
a) macchinari, impianti, diversi da quelli infissi al
suolo, ed attrezzature varie, classificabili nell'attivo
dello stato patrimoniale di cui al primo comma, voci B.II.2
e B.II.3, dell'art. 2424 del codice civile, destinati a
strutture produttive gia' esistenti o che vengono
impiantate nelle aree territoriali di cui al comma 271;
b) programmi informatici commisurati alle esigenze
produttive e gestionali dell'impresa, limitatamente alle
piccole e medie imprese;
c) brevetti concernenti nuove tecnologie di prodotti
e processi produttivi, per la parte in cui sono utilizzati
per l'attivita' svolta nell'unita' produttiva; per le
grandi imprese, come definite ai sensi della normativa
comunitaria, gli investimenti in tali beni sono agevolabili
nel limite del 50 per cento del complesso degli
investimenti agevolati per il medesimo periodo d'imposta.
274. Il credito d'imposta e' commisurato alla quota del
costo complessivo dei beni indicati nel comma 273 eccedente
gli ammortamenti dedotti nel periodo d'imposta, relativi
alle medesime categorie dei beni d'investimento della
stessa struttura produttiva, ad esclusione degli
ammortamenti dei beni che formano oggetto dell'investimento
agevolato effettuati nel periodo d'imposta della loro
entrata in funzione. Per gli investimenti effettuati
mediante contratti di locazione finanziaria, si assume il
costo sostenuto dal locatore per l'acquisto dei beni; detto
costo non comprende le spese di manutenzione.
275. L'agevolazione di cui al comma 271 non si applica
ai soggetti che operano nei settori dell'industria
siderurgica e delle fibre sintetiche, come definiti
rispettivamente agli allegati I e II agli orientamenti in
materia di aiuti di Stato a finalita' regionale 2007-2013,
pubblicati nella Gazzetta Ufficiale dell'Unione europea C
54 del 4 marzo 2006, nonche' ai settori dell'industria
carbonifera, creditizio, finanziario e assicurativo. Il
credito d'imposta a favore di imprese o attivita' che
riguardano prodotti o appartengono ai settori soggetti a
discipline comunitarie specifiche, ivi inclusa la
disciplina multisettoriale dei grandi progetti, e'
riconosciuto nel rispetto delle condizioni sostanziali e
procedurali definite dalle predette discipline dell'Unione
europea e previa autorizzazione, ove prescritta, della
Commissione europea.
276. Il credito d'imposta e' determinato con riguardo
ai nuovi investimenti eseguiti in ciascun periodo d'imposta
e deve essere indicato nella relativa dichiarazione dei
redditi. Esso non concorre alla formazione del reddito ne'
della base imponibile dell'imposta regionale sulle
attivita' produttive, non rileva ai fini del rapporto di
cui agli articoli 96 e 109, comma 5, del testo unico delle
imposte sui redditi, di cui al decreto del Presidente della
Repubblica 22 dicembre 1986, n. 917, e successive
modificazioni, ed e' utilizzabile ai fini dei versamenti
delle imposte sui redditi; l'eventuale eccedenza e'
utilizzabile in compensazione ai sensi dell'art. 17 del
decreto legislativo 9 luglio 1997, n. 241, e successive
modificazioni, a decorrere dal sesto mese successivo al
termine per la presentazione della dichiarazione dei
redditi relativa al periodo d'imposta con riferimento al
quale il credito e' concesso.
277. Se i beni oggetto dell'agevolazione non entrano in
funzione entro il secondo periodo d'imposta successivo a
quello della loro acquisizione o ultimazione, il credito
d'imposta e' rideterminato escludendo dagli investimenti
agevolati il costo dei beni non entrati in funzione. Se
entro il quinto periodo d'imposta successivo a quello nel
quale sono entrati in funzione i beni sono dismessi, ceduti
a terzi, destinati a finalita' estranee all'esercizio
dell'impresa ovvero destinati a strutture produttive
diverse da quelle che hanno dato diritto all'agevolazione,
il credito d'imposta e' rideterminato escludendo dagli
investimenti agevolati il costo dei beni anzidetti; se nel
periodo d'imposta in cui si verifica una delle predette
ipotesi vengono acquisiti beni della stessa categoria di
quelli agevolati, il credito d'imposta e' rideterminato
escludendo il costo non ammortizzato degli investimenti
agevolati per la parte che eccede i costi delle nuove
acquisizioni. Per i beni acquisiti in locazione finanziaria
le disposizioni di cui al presente comma si applicano anche
se non viene esercitato il riscatto. Il credito d'imposta
indebitamente utilizzato che deriva dall'applicazione del
presente comma e' versato entro il termine per il
versamento a saldo dell'imposta sui redditi dovuta per il
periodo d'imposta in cui si verificano le ipotesi ivi
indicate.
278. Con uno o piu' decreti del Ministro dell'economia
e delle finanze, di concerto con il Ministro dello sviluppo
economico, sono adottate le disposizioni per
l'effettuazione delle verifiche necessarie a garantire la
corretta applicazione dei commi da 271 a 277. Tali
verifiche, da effettuare dopo almeno dodici mesi
dall'attribuzione del credito d'imposta, sono, altresi',
finalizzate alla valutazione della qualita' degli
investimenti effettuati, anche al fine di valutare
l'opportunita' di effettuare un riequilibrio con altri
strumenti aventi analoga finalita'.
279. L'efficacia dei commi da 271 a 278 e' subordinata,
ai sensi dell'art. 88, paragrafo 3, del Trattato istitutivo
della Comunita' europea, all'autorizzazione della
Commissione europea.».
- Si riporta il testo del comma 283 dell'art. 1 della
citata legge 27 dicembre 2006, n. 296, come modificato
dalla presente legge:
«283. Con decreto del Ministro dello sviluppo
economico, di concerto con il Ministro dell'economia e
delle finanze, da adottare entro il 31 marzo 2008, sono
individuati gli obblighi di comunicazione a carico delle
imprese per quanto attiene alla definizione delle attivita'
di ricerca e sviluppo agevolabili e le modalita' di
verifica ed accertamento della effettivita' delle spese
sostenute e coerenza delle stesse con la disciplina
comunitaria di cui al comma 280.».
- Si riporta il testo del comma 284 dell'art. 1 della
citata legge 27 dicembre 2006, n. 296:
«284. L'efficacia dei commi da 280 a 283 e'
subordinata, ai sensi dell'art. 88, paragrafo 3, del
Trattato istitutivo della Comunita' europea,
all'autorizzazione della Commissione europea.».
- Si riporta il testo del comma 5 dell'art. 10 (Proroga
di termini in materia di definizione di illeciti edilizi)
del decreto-legge 29 novembre 2004, n. 282, convertito, con
modificazioni, dalla legge 27 dicembre 2004, n. 307,
recante «Disposizioni urgenti in materia fiscale e di
finanza pubblica»:
«5. Al fine di agevolare il perseguimento degli
obiettivi di finanza pubblica, anche mediante interventi
volti alla riduzione della pressione fiscale, nello stato
di previsione del Ministero dell'economia e delle finanze
e' istituito un apposito "Fondo per interventi strutturali
di politica economica", alla cui costituzione concorrono le
maggiori entrate, valutate in 2.215,5 milioni di euro per
l'anno 2005, derivanti dal comma 1.».
- Si riporta il testo del comma 841 dell'art. 1 della
citata legge 27 dicembre 2006, n. 296:
«841. Al fine di perseguire la maggiore efficacia delle
misure di sostegno all'innovazione industriale, presso il
Ministero dello sviluppo economico e' istituito, ferme
restando le vigenti competenze del CIPE, il Fondo per la
competitivita' e lo sviluppo, al quale sono conferite le
risorse assegnate ai Fondi di cui all'art. 60, comma 3,
della legge 27 dicembre 2002, n. 289, ed all'art. 52 della
legge 23 dicembre 1998, n. 448, che sono contestualmente
soppressi. Al Fondo e' altresi' conferita la somma di 300
milioni di euro per il 2007 e di 360 milioni di euro per
ciascuno degli anni 2008 e 2009, assicurando, unitamente al
finanziamento dei progetti di cui al comma 842, la
continuita' degli interventi previsti dalla normativa
vigente. Per la programmazione delle risorse nell'ambito
del Fondo per la competitivita' e lo sviluppo si applicano
le disposizioni di cui all'art. 60 della legge 27 dicembre
2002, n. 289, e quelle dettate per il funzionamento del
Fondo di cui all'art. 52 della legge 23 dicembre 1998, n.
448. Il Fondo e' altresi' alimentato, per quanto riguarda
gli interventi da realizzare nelle aree sottoutilizzate, in
coerenza con i relativi documenti di programmazione, dalle
risorse assegnate dal CIPE al Ministero dello sviluppo
economico nell'ambito del riparto del Fondo per le aree
sottoutilizzate, di cui all'art. 61 della legge 27 dicembre
2002, n. 289, e successive modificazioni, e, per gli
esercizi successivi al 2009, dalle risorse stanziate ai
sensi dell'art. 11, comma 3, lettera f), della legge
5 agosto 1978, n. 468, e successive modificazioni.».