IL MINISTRO DEI TRASPORTI
E DELLA NAVIGAZIONE
Visto l'articolo 80, comma 1, del decreto legislativo 30 aprile
1992, n. 285, secondo il quale il Ministro dei trasporti e della
navigazione stabilisce, con propri decreti, i criteri, i tempi e le
modalita' per l'effettuazione della revisione generale o parziale
delle categorie di veicoli a motore e dei loro rimorchi;
Visto il suindicato articolo 80, comma 2, secondo il quale le
prescrizioni contenute nei decreti in questione debbono essere in
armonia con quelle contenute nelle direttive della Comunita' europea
relative al controllo tecnico dei veicoli a motore;
Vista la direttiva del Consiglio delle Comunita' europee n.
77/143/CEE del 29 dicembre 1976, concernente il ravvicinamento delle
legislazioni degli Stati membri relative al controllo tecnico dei
veicoli a motore e dei loro rimorchi, che stabilisce quali siano le
categorie dei veicoli da sottoporre annualmente a revisione;
Vista la direttiva del Consiglio delle Comunita' europee n.
88/449/CEE del 26 luglio 1988, che modifica la direttiva n.
77/143/CEE sopra citata introducendo la revisione periodica dei
veicoli a motore aventi almeno quattro ruote destinati normalmente al
trasporto di cose su strada, con una massa massima autorizzata non
superiore a 3500 Kg, eccetto i trattori e le macchine agricole,
nonche' sostituendo l'elenco degli elementi soggetti a controllo
tecnico;
Vista la direttiva del Consiglio delle Comunita' europee n.
91/225/CEE del 27 marzo 1991, che modifica la direttiva n. 77/143/CEE
sopra citata stabilendo l'adozione, da parte del Consiglio delle
Comunita' europee, su proposta della Commissione, delle direttive
particolari necessarie a definire le norme ed i metodi minimi
concernenti il controllo degli elementi elencati nell'allegato II
alla direttiva 77/143/CEE sopra citata, nonche' l'istituzione di un
comitato per l'adeguamento al progresso tecnico delle direttive sui
controlli tecnici dei veicoli, incaricato di formulare alla
Commissione il proprio parere sui progetti delle misure da adottare
da parte della Commissione stessa;
Vista la direttiva del Consiglio delle Comunita' europee n.
91/328/CEE del 21 giugno 1991, che modifica la direttiva n.
77/143/CEE sopra citata istituendo la revisione periodica dei veicoli
a motore destinati al trasporto di persone, il cui numero di posti a
sedere, sedile del conducente escluso, non e' superiore a otto;
Vista la direttiva del Consiglio delle Comunita' europee n.
92/54/CEE del 22 giugno 1992 che modifica la direttiva n. 77/143/CEE
sopra citata stabilendo che il controllo tecnico dei veicoli deve
essere finalizzato ad un accertamento, in base a criteri obiettivi,
che ogni veicolo, all'atto dell'ispezione e caricato su strada nei
limiti della propria massa massima ammissibile, e' in grado di
circolare in condizioni di sicurezza ed affidabilita' e che devono
essere considerati conformi a tutti i veicoli in possesso dei
requisiti tecnici fissati dalla direttiva 71/320/CEE del Consiglio
del 26 luglio 1971;
Vista la direttiva 94/23/CE della Commissione dell'8 giugno 1994,
che modifica la direttiva n. 77/143/CEE sopra citata definendo valori
minimi di efficienza dei dispositivi di frenatura in modo da
garantire, per quanto possibile, la sicurezza dei veicoli in
circolazione relativamente all'efficienza di detti dispositivi o, in
alternativa, fissando valori di riferimento relativi alla forza
frenante in diverse condizioni di carico;
Visto il decreto ministeriale 5 maggio 1995 n. 270, recante norme
sulla revisione generale periodica dei veicoli a motore e loro
rimorchi;
Visto l'articolo 17, comma 3, della legge 23 agosto 1988, n. 400;
Visto il parere del Consiglio di Stato espresso nell'adunanza
generale del 28 novembre 1996;
Vista la comunicazione al Presidente del Consiglio dei Ministri, a
norma dell'articolo 17, comma 3, della citata legge n. 400 del 1988
(nota n. 05791 del 13 dicembre 1996);
A D O T T A
il seguente regolamento:
Art. 1.
1. La revisione generale ed annuale e' disposta per le seguenti
categorie di veicoli:
a) autobus;
b) autoveicoli isolati destinati al trasporto di cose o ad uso
speciale di massa complessiva a pieno carico superiore a 3500 Kg;
c) rimorchi e semirimorchi di massa complessiva a pieno carico
superiore a 3500 Kg;
d) autoveicoli e motoveicoli in servizio di piazza o di noleggio
con conducente;
e) autoambulanze con esclusione di quei veicoli che siano stati
immatricolati per la prima volta nell'anno solare in cui ricorre
l'obbligo della revisione, nonche' di quelli che nel medesimo periodo
siano stati sottoposti a visita e prova per l'accertamento dei
requisiti di idoneita' alla circolazione ai sensi dell'articolo 75
del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285.
2. E' disposta la revisione generale degli autoveicoli destinati al
trasporto di merci o ad uso speciale, aventi massa complessiva a
pieno carico non superiore a 3500 kg, nonche' dei quadricicli a
motore, a partire dal quarto anno seguente a quello di prima
immatricolazione, e quindi successivamente ogni due anni, sempreche'
i veicoli in questione non siano stati gia' sottoposti nell'anno in
cui ricorre l'obbligo della revisione a visita e prova per
l'accertamento dei requisiti di idoneita' alla circolazione ai sensi
dell'articolo 75 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285.
3. Con successivo decreto sara' stabilita la data di decorrenza,
comunque non posteriore al 1 gennaio 1998, della revisione generale
delle autovetture nonche' degli autoveicoli per trasporto promiscuo
di persone e cose. Detta revisione avra' luogo a partire dal quarto
anno seguente a quello di prima immatricolazione, e quindi
successivamente ogni due anni, sempreche' i veicoli in questione non
siano stati gia' sottoposti nell'anno in cui ricorre l'obbligo della
revisione a visita e prova per l'accertamento dei requisiti di
idoneita' alla circolazione, ai sensi dell'articolo 75 del decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285.
AVVERTENZA:
Il testo delle note qui pubblicato e' stato redatto ai
sensi dell'art. 10, comma 3, del testo unico delle
disposizioni sulla promulgazione delle leggi,
sull'emanazione dei decreti del Presidente della Repubblica
e sulle pubblicazioni ufficiali della Repubblica italiana,
approvato con D.P.R. 28 dicembre 1985, n. 1092, al solo
fine di facilitare la lettura delle disposizioni di legge
alle quali e' operato il rinvio. Restano invariati il
valore e l'efficacia degli atti legislativi qui trascritti.
Note alle premesse:
- Il testo dell'art. 80 del D.Lgs. 30 aprile 1992, n.
285, e' riportato in nota all'art. 4.
- La direttiva 77/143/CEE, concernente il ravvicinamento
delle legislazioni degli Stati membri relative al controllo
tecnico dei veicoli a motore e dei rimorchi e' stata
pubblicata nella "Gazzetta Ufficiale" delle Comunita'
europee n. L 47 del 18 febbraio 1977.
- La direttiva 88/449/CEE di modifica della direttiva
77/143/CEE, e' stata pubblicata nella "Gazzetta Ufficiale"
delle Comunita' europee n. L 222 del 12 agosto 1988 e
ripubblicata nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica
italiana n. 85 del 3 novembre l988, 2a serie speciale.
- La direttiva 91/225/CEE di modifica della direttiva
77/l43/CEE, e' stata pubblicata nella "Gazzetta Ufficiale"
delle Comunita' europee n. L 103 del 23 aprile 1991 e
ripubblicata nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica
italiana n. 41 del 30 maggio 1991, 2a serie speciale.
- La direttiva 91/328/CEE di modifica della direttiva
77/143/CEE, e' stata pubblicata nella "Gazzetta Ufficiale"
delle Comunita' europee n. L 178 del 6 luglio 1991 e
ripubblicata nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica
italiana n. 62 del 12 agosto 1991, 2a serie speciale.
- La direttiva 92/54/CEE del Consiglio, del 22 giugno
1992, che modifica, la direttiva 77/143/CEE del Consiglio
e' stata pubblicata nella "Gazzetta Ufficiale" delle
Comunita' europee n. L 225 del 10 agosto 1992 e
ripubblicata nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica
italiana n. 79 dell'8 ottobre 1992, 2a serie speciale.
- La direttiva 94/23/CE della Commissione, dell'8 giugno
1994, che modifica, al fine di fissare le norme minime per
il controllo dei dispositivi di frenatura dei veicoli, la
direttiva 77/143/CEE del Consiglio e' stata pubblicata
nella "Gazzetta Ufficiale" delle Comunita' europee n. L 147
del 14 giugno 1994 e ripubblicata nella Gazzetta Ufficiale
della Repubblica italiana n. 69 del 12 settembre 1994, 2a
serie speciale.
- Il D.M. 5 maggio 1995, n. 270, e' stato pubblicato
nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana n. 156
del 6 luglio 1995.
- Il comma 3 del'art. 17 della legge n. 400/1988
(Disciplina dell'attivita' di Governo e ordinamento della
Presidenza del Consiglio dei Ministri) prevede che con
decreto ministeriale possano essere adottati regolamenti
nelle materie di competenza del Ministro o di autorita'
sottordinate al Ministro, quando la legge espressamene
conferisca tale potete. Tali regolamenti, per materie di
competenza di piu' Ministri possono essere adottati con
decreti interministeriali, ferma restando la necessita' di
apposita autorizzazione da parte della legge. I regolamenti
ministeriali ed interministeriali non possono dettare norme
contrarie a quelle dei regolamenti emanati dal Governo.
Essi debbono essere comunicati al presidente del Consiglio
dei Ministri prima della loro emanazione. Il comma 4 dello
stesso articolo stabilisce che gli anzidetti regolamenti
debbano recare la denominazione di "regolamento", siano
adottati previo parere del Consiglio di Stato, sottoposti
al visto ed alla registrazione della Corte dei conti e
pubblicati nella Gazzetta Ufficiale.
Nota all'art. 1:
- Il testo dell'art. 75 del D.Lgs. n. 285/1992 e' il
seguente:
"Art. 75 (Accertamento dei requisiti di idoneita' alla
circolazione e omologazione). - 1. I ciclomotori, i
motoveicoli, gli autoveicoli, i filoveicoli e i rimorchi,
per essere ammessi alla circolazione, sono soggetti
all'accertamento dei dati di identificazione e della loro
corrispondenza alle prescrizioni tecniche ed alle
caratteristiche costruttive e funzionali previste dalle
norme del presente codice. Per i ciclomotori costituiti da
un normale velocipede e da un motore ausiliario di
cilindrata fino a 50 cc, tale accertamento e' limitato al
solo motore.
2. L'accertamento di cui al comma 1 ha luogo mediante
visita e prova da parte dei competenti uffici della
Direzione generale della M.C.T.C. con modalita' stabilite
con decreto del Ministro dei trasporti. Con lo stesso
decreto e' indicata la documentazione che l'interessato
deve esibire a corredo della domanda di accertamento.
3. I veicoli indicati nel comma 1, i loro componenti o
entita' tecniche, prodotti in serie, sono soggetti
all'omologazione del tipo; questa ha luogo a seguito
dell'accertamento di cui ai commi 1 e 2, effettuata su un
prototipo, secondo le modalita' stabilite con decreto del
Ministro dei trasporti. Con lo stesso decreto e' indicata
la documentazione che l'interessato deve esibire a corredo
della domanda di omologazione.
4. I veicoli di tipo omologato da adibire a servizio di
noleggio con conducente per trasporto di persone di cui
all'art. 85 o a servizio di piazza, di cui all'art. 86, o a
servizio di linea per trasporto di persone di cui all'art.
87, sono soggetti all'accertamento di cui al comma 2.
5. Fatti salvi gli accordi internazionali,
l'omologazione, totale o parziale, rilasciata da uno Stato
estero, puo' essere riconosciuta in Italia a condizione di
reciprocita'.
6. L'omologazione puo' essere rilasciata anche a veicoli
privi di carrozzeria. Il successivo accertamento sul
veicolo carrozzato ha luogo con le modalita' previste nel
comma 2.
7. Sono fatte salve le competenze del Ministero
dell'ambiente".