Art. 13
Modifiche all'articolo 16 del decreto legislativo 12 maggio 2015, n.
71
1. All'articolo 16, comma 4, del decreto legislativo 12 maggio
2015, n. 71, le parole «dell'articolo 3, comma 9, del decreto
legislativo 27 maggio 2005, n. 108» sono sostituite dalle seguenti:
«dell'articolo 11, comma 9, del decreto legislativo 27 luglio 1999,
n. 271».
Note all'art. 13:
Il testo dell'articolo 16 del citato decreto
legislativo 12 maggio 2015, n. 71, come modificato dal
presente decreto, cosi' recita:
«Art. 16. (Orario di lavoro e disposizioni sulla
guardia).- 1. Il personale avente compiti di ufficiale
responsabile della guardia ed i comuni facenti parte di una
guardia e coloro che svolgono compiti attinenti alla
sicurezza, alla prevenzione dell'inquinamento fruiscono,
ogni ventiquattro ore, di un periodo di riposo della durata
minima di dieci ore, suddivisibile in non piu' di due
periodi, uno dei quali ha una durata di almeno sei ore, con
intervalli tra i periodi di riposo consecutivi non
superiori a quattordici ore.
2. In deroga alle prescrizioni di cui al comma 1, il
periodo minimo di riposo e' riducibile a non meno di sei
ore consecutive, purche' tale riduzione non si protragga
per piu' di due giorni consecutivi e siano fruite almeno
settantasette ore complessive di riposo ogni sette giorni.
3. Il servizio di guardia di navigazione e, laddove
attivato, il servizio di guardia in macchina, al fine di
prevenire la fatica e non compromettere l'efficienza di
coloro che disimpegnano il servizio stesso, sono
organizzati in turni di guardia alternati a turni di riposo
la cui durata minima non e' inferiore a quanto prescritto
nei commi 1 e 2. Il personale addetto alla prima guardia
all'inizio del viaggio e quello addetto alle guardie
successive e' sufficientemente riposato e comunque idoneo
al servizio.
4. L'organizzazione del servizio di guardia di
navigazione e del servizio di guardia in macchina compete
al comandante della nave nel rispetto della tabella minima
di sicurezza stabilita ai sensi dell'articolo 11, comma 9,
del decreto legislativo 27 luglio 1999, n. 271. Il
comandante puo' delegare l'organizzazione del servizio di
guardia in macchina al direttore di macchina.
5. L'organizzazione dei servizi di guardia di cui al
comma 4, e' effettuata nel rispetto degli articoli 3, 4, 5
e 6 del decreto legislativo 27 maggio 2005, n. 108, e
successive modificazioni.
6. Gli orari di guardia sono stabiliti in un formato
standard in lingua italiana e in inglese ed affissi in un
luogo facilmente accessibile.
7. Il comandante puo' disporre l'avvicendamento di
coloro che sono chiamati a disimpegnare il servizio di
guardia nei vari turni che compongono il servizio stesso,
tenendo conto delle esigenze operative e delle condizioni
di idoneita' al servizio delle persone impegnate.
8. Nelle situazioni di emergenza ovvero in occasione di
esercitazioni volte a preparare l'equipaggio a fronteggiare
le situazioni di emergenza ovvero in presenza di situazioni
operative eccezionali in occasione delle quali attivita'
essenziali non sono rinviabili per motivi di sicurezza o di
protezione ambientale e non e' stato possibile eseguire
tali attivita' in precedenza, il comandante puo' disporre
diversamente rispetto a quanto prescritto nel presente
articolo.
9. Quando il marittimo e' reperibile ha diritto ad un
adeguato periodo di riposo compensativo se il normale
periodo di riposo e' interrotto da chiamate di lavoro.
10. Le registrazioni delle ore di riposo giornaliere
dei marittimi sono tenute in un formato standard, nella
lingua italiana e in inglese per consentire il monitoraggio
e la verifica della conformita' al presente articolo. I
marittimi ricevono copia delle registrazioni che li
riguardano firmata dal comandante, o da persona da lui
autorizzata, e dal marittimo stesso.
11. Fatte salve le disposizioni di cui ai commi
1,2,3,4,5,6,7,8,9 e 10, il comandante puo' esigere lo
svolgimento delle ore di lavoro necessarie per l'immediata
sicurezza della nave, delle persone a bordo o del carico, o
per fornire assistenza ad altre navi o persone che si
trovano in difficolta' in mare e, quindi, sospendere il
programma delle ore di riposo ed esigere che il marittimo
effettui tutte le ore di lavoro necessarie fino a quando
non sia stata ripristinata la situazione di normalita'; non
appena ripristinata la normalita' il comandante provvede
affinche' tutti i marittimi coinvolti, nei loro periodi di
riposo, nelle anzidette operazioni ricevano un periodo di
riposo adeguato.
12. I comandanti, gli ufficiali e gli altri marittimi,
mentre svolgono i rispettivi compiti di sicurezza, di
protezione e di tutela dell'ambiente marino devono avere un
limite di tasso alcolemico non superiore allo 0,05 per
cento o a 0,25 mg/l di alcol nell'alito, o un quantitativo
di alcol che conduca alla stessa concentrazione alcolica.
13. Nel rispetto dei principi generali della protezione
della salute e della sicurezza dei lavoratori ed ai sensi
dell'articolo 3 del decreto legislativo 27 maggio 2005, n.
108, le autorita' competenti, di cui allo stesso decreto
legislativo, autorizzano o registrano contratti collettivi
che consentono deroghe, per il personale di guardia e per
il personale che svolge compiti attinenti alla sicurezza,
alla protezione e alla prevenzione dell'inquinamento, alle
ore di riposo previste al comma 1, a condizione che il
periodo di riposo non sia inferiore a settanta ore per ogni
periodo di sette giorni e nel rispetto dei limiti stabiliti
nei commi 14 e 15. Tali deroghe si conformano, per quanto
possibile, alle norme stabilite, ma possono tener conto di
periodi di ferie piu' frequenti o piu' lunghi o della
concessione di ferie compensative per i marittimi addetti
alla guardia o che prestano servizio a bordo di navi su
brevi viaggi. Le deroghe tengono conto, nella misura del
possibile, degli orientamenti relativi alla prevenzione
dell'affaticamento di cui alla sezione B-VIII/1 del codice
STCW. Non sono concesse deroghe alle ore di riposo minimo
di cui al comma 1.
14. Fatto salvo quanto previsto dal decreto legislativo
27 maggio 2005, n. 108, per il personale di guardia e per
il personale che svolge compiti attinenti alla sicurezza,
alla protezione e alla prevenzione dell'inquinamento, le
deroghe previste al comma 13 in relazione al periodo di
riposo settimanale di cui al comma 1, non possono superare
due settimane consecutive. Gli intervalli tra due periodi
di deroghe a bordo non possono essere inferiori al doppio
della durata della deroga.
15. Nell'ambito di eventuali deroghe di cui al comma
13, le ore di riposo minimo nell'arco di ventiquattro ore
previste al comma 1, possono essere suddivise in non piu'
di tre periodi di riposo, uno dei quali dura almeno sei ore
e nessuno degli altri due periodi dura meno di un'ora. Gli
intervalli tra periodi consecutivi di riposo non superano
le quattordici ore. Le deroghe non vanno oltre due periodi
di ventiquattro ore per ogni periodo di sette giorni.».