Allegato 1
PRIMO PROGRAMMA DELLE OPERE STRATEGICHE (LEGGE N. 443/2001)
APPROVAZIONE PROGETTO DEFINITIVO «TERZO VALICO DEI GIOVI» LINEA AV/AC
MILANO-GENOVA.
Prescrizioni e raccomandazioni proposte dal Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti
Parte 1ª
PRESCRIZIONI
1- Viabilita':
a) Qualora si rendessero necessari in fase di realizzazione
dell'opera eventuali interventi di ripristino del manto stradale e/o
opere d'arte, deteriorate a causa del transito dei mezzi di cantiere,
si dovra' provvedere al ripristino del manto stesso ovvero delle
opere d'arte mediante interventi straordinari ai fini del
mantenimento dei livelli di sicurezza dell'opera viaria.
b) Si dovra' prevedere un monitoraggio su tutta la viabilita'
interessata dai mezzi di cantiere al fine di garantire l'immediato
intervento di manutenzione e ripristino del manto stradale.
c) Prima dell'inizio delle attivita' si dovranno elaborare
«testimoniali di stato» sia sulle strade provinciali su cui saranno
effettuati interventi di adeguamento sia sugli edifici limitrofi che
potrebbero essere interessati da eventuali danni causati dalla
realizzazione delle opere.
d) Si raccomanda che, in conformita' a quanto previsto dal
codice della strada, la segnaletica provvisoria di cantiere sia
realizzata e mantenuta di tipo adesivo.
e) Qualora nella fase di adeguamento delle viabilita' o in fase
di realizzazione dell'opera ferroviaria si dovesse prevedere la
deviazione del traffico su viabilita' secondarie, si dovra'
provvedere alla manutenzione del manto stradale e ad eventuali
interventi di ripristino suddette viabilita'.
f) Posto che il progetto definitivo, evidenziando le
tempistiche, le sequenze temporali e le priorita' delle varie
attivita', prevede che le opere di cantierizzazione, la viabilita' e
le finestre di accesso alla linea ferroviaria AV/AC vengano eseguite
prima delle opere della linea ferroviaria stessa, il soggetto
aggiudicatore provvedera' alla tempestiva realizzazione degli
interventi di adeguamento della viabilita', obiettivo da conseguire
sul presupposto che tutte le amministrazioni e gli enti interessati
dalla realizzazione delle attivita' prioritarie prestino la massima
collaborazione per il mantenimento delle tempistiche previste. Il
mancato completamento di tali interventi non dovra' in nessun caso
pregiudicare l'avvio e l'esecuzione dei lavori di linea ferroviaria.
g) Premesso che in prossimita' della confluenza tra il torrente
Trasta ed il rio Ciliegia si riscontra un intervento non conforme
alle norme del Piano di bacino del Polcevera, in quanto
l'allargamento del ponte cosi' come previsto non rispetta il franco
di sicurezza, il progetto viene approvato, pur in deroga alle norme
del Piano di bacino, a condizione che alla fine dei lavori venga
ripristinato alla situazione ante operam.
h) Con riferimento all'intervento di nuova viabilita' sul rio
Ruscarolo a monte della confluenza con il rio Battestu, il soggetto
aggiudicatore, in sede di progetto esecutivo, dovra' cercare
soluzioni tecniche che privilegino soluzioni a cielo aperto a
condizione che tali interventi siano tecnicamente fattibili e in
linea con i costi previsti.
i) In ambito di progetto esecutivo si raccomanda un
approfondimento circa le opere di raccolta e smaltimento delle acque,
specialmente mediante una realizzazione o miglioria delle cunette
poste a monte della carreggiata, sia nella zona ove sono previsti
allargamenti, sia in quella ove le sezioni attuali sono ritenute gia'
idonee, in linea con i tempi e i costi previsti.
2 - Cantieri:
a) Per quanto concerne l'area di cantiere denominata CSP2
(cantiere di servizio di Borgo Fornari) funzionale alla realizzazione
delle opere della galleria di valico sottese dal cantiere operativo
di Castagnola, si dovra' verificare in accordo con il comune di Ronco
Scrivia l'eventuale disponibilita' di altra area con caratteristiche
adeguate.
b) In fase di progettazione esecutiva, fermo restando
l'utilizzo della ex S.S. 211 per accedere alla cava Romanellotta, si
dovranno approfondire gli aspetti relativi degli innesti delle piste
di cantiere su detta ex S.S. 211.
c) Nell'ambito della redazione del progetto esecutivo, il
soggetto aggiudicatore dovra' esaminare la possibilita' di ridurre al
minimo l'intervento di tombinatura del Rio Pradella, prevedendo
l'utilizzo ove possibile di tratti a cielo aperto.
d) Nell'ambito del progetto esecutivo, il soggetto
aggiudicatore dovra' evitare ove possibile il ricorso a strutture di
contenimento (muri in c.a.) eccessivamente rigide, impiegando
tipologie d'opera con maggiore grado di flessibilita' e con buon
grado di reversibilita', come per esempio i muri di tipo cellulare.
e) Gli interventi relativi alla realizzazione del cantiere COP4
(«Moriassi» e «C.na Radimero») dovranno essere ispirati ai principi
di massima naturalizzazione. Dovra' essere permanentemente mantenuta
in efficienza la rete di regimazione delle acque meteoriche di
ruscellamento provenienti e/o interessate dalle aree di cantiere,
tali acque dovranno essere condotte negli impluvi naturali mediante
canaline e/o fossi di scolo.
f) Per quanto riguarda gli interventi di ripristino ambientale
delle aree di cantiere e dei siti che risultassero degradati a
seguito della realizzazione dell'opera in progetto devono essere
utilizzate specie arboree, arbustive ed erbacee autoctone adatte alle
condizioni stazionali; inoltre, al fine di garantire la riuscita di
questi interventi e l'attecchimento delle specie vegetali, dovra'
essere effettuata una manutenzione obbligatoria per almeno due anni
dal termine dei lavori di realizzazione delle opere a verde.
g) Al termine dei lavori i cantieri dovranno essere
tempestivamente smantellati e dovra' essere effettuato lo sgombero e
lo smaltimento dei materiali utilizzati per la realizzazione
dell'opera, evitando la creazione di accumuli permanenti in loco. Per
quanto riguarda le aree di cantiere, quelle di deposito temporaneo,
quelle utilizzate per lo stoccaggio dei materiali, le piste di
servizio realizzate per l'accesso alla zona di intervento, nonche'
ogni altra area che risultasse degradata a seguito dell'esecuzione
dei lavori in progetto, dovra' essere effettuato quanto prima il
recupero e il ripristino morfologico e vegetativo dei siti.
h) In fase di cantiere, in alvei fluviali, dovranno essere
messe in atto opportune misure finalizzate alla riduzione delle
interferenze con il deflusso delle acque e contestualmente dovranno
essere previste, di concerto con gli uffici competenti delle
amministrazioni interessate, adeguate misure di protezione civile
(procedure di gestione del cantiere in occasione di allerta meteo)
per garantire la pubblica e privata incolumita', calibrate in maniera
specifica sul particolare e delicato assetto dell'alveo nella fase di
realizzazione delle opere.
i) In fase di ripristino delle aree di cantiere, laddove
tecnicamente possibile e compatibilmente con l'utilizzo successivo
dell'area, si dovra' provvedere all'eliminazione delle strutture
realizzate per la predisposizione dei piazzali adibiti a cantiere, e
alla riprofilatura del versante nel rispetto della morfologia ante
operam.
j) Le operazioni di recupero e ripristino delle aree adibite a
cantiere dovranno includere l'eliminazione delle eventuali
tombinature dei corsi d'acqua previste dal progetto definitivo ed il
ritorno a condizioni idrauliche, idrogeologiche e ambientali le piu'
vicine alla situazione ante operam.
k) Qualora tecnicamente possibile, soprattutto per le opere
temporanee di contenimento dei versanti e dei rilevati, si dovra'
fare ricorso a tecniche di ingegneria naturalistica tradizionali
ovvero a piu' moderne forme di rinforzo delle terre (terre armate,
terre rinforzate, ecc) capaci di garantire, oltre alla stabilita'
dell'opera, l'utilizzo delle terre di scavo, il miglioramento
dell'inserimento paesaggistico ed il successivo ripristino delle
morfologie originali.
l) Per tutte le opere che permarranno alla fine dei lavori del
terzo valico, indipendentemente dal contesto, dovra' essere
privilegiato il rivestimento delle stesse con pietra a vista.
m) Il soggetto aggiudicatore dovra' adottare, come gia'
previsto nel progetto definitivo, tutte le misure precauzionali
scelte per la riduzione dell'impatto delle attivita' di cantiere
poste all'interno dei corsi d'acqua e in loro prossimita' (cantieri
mobili).
n) In fase di ripristino delle aree cantiere dovra' essere
previsto lo smantellamento e la bonifica dei sistemi di tubazioni
interrate (scarichi fognari).
3 - Cave e siti di riqualifica ambientale:
a) Per quanto concerne l'approvvigionamento degli inerti e
interventi di riqualifica in Liguria si dovra' sottoscrivere una
convenzione tra amministrazioni/cavatori/soggetto
aggiudicatore/realizzatore dell'opera; l'amministrazione competente
dovra' prevedere il rilascio delle autorizzazioni in tempo utile ai
fini del rispetto del cronoprogramma da redigere in fase di
progettazione esecutiva.
b) In riferimento al sito di prelievo inerti in loc.
Romanellotta (comune di Pozzolo Formigaro) si evidenzia che tale sito
ricade nel vincolo ex legge 1497/1939 «Zona circostante l'autostrada
Milano-Genova lungo il fiume Scrivia» - decreto ministeriale 8 giugno
973, nel comune di Pozzolo Formigaro (Alessandria); si richiede
pertanto espressamente che a fine intervento il sito conservi dal
punto di vista ambientale la sua piena vocazione agraria/naturale; in
particolare la fase di riporto di materiali dovra' conservare i
profili attuali di campagna e l'assetto preesistente anche in termine
di riconferma degli elementi costituenti il disegno agrario dell'area
(fossi, alberate, formazioni arbustive, reticolo viario, etc.).
c) L'utilizzo del sito di riserva Cascina Marinona in comune di
Sale, sara' consentito solo nel caso in cui il materiale della cava
C.na Romanellotta non sia conforme a quanto richiesto dal capitolato
in ordine all'accettabilita'.
d) La cava in loc. Rivellino in comune di Piovera non dovra'
essere utilizzata.
e) Per quanto concerne i progetti esecutivi di apertura delle
cave e di riqualifica ambientale dei siti individuati nel progetto
definitivo, il soggetto aggiudicatore dovra' rispettare la
legislazione regionale relativa, la cui procedura dovra' concludersi
in tempi compatibili con le esigenze del III valico. In particolare,
per la regione Piemonte andranno rispettate le leggi regionali n
69/1978 e n 30/1999;
f) Per quanto concerne la ex-cava Cementir di Voltaggio, in
fase di progettazione esecutiva il soggetto aggiudicatore dovra'
verificare che gli interventi di cui al progetto definitivo non
alterino le attuali condizioni di stabilita' dell'area interessata
dall'abbancamento. La progettazione esecutiva dovra' altresi'
considerare la necessita' che i tratti spondali del torrente Lemme
conservino un maggiore grado di naturalita' e coerenza con la
morfologia esistente: l'impostazione dell'intera opera di riporto
materiale e di recupero ambientale dovra' fare stretto riferimento
alla morfologia originaria del sito per trarne impostazioni e profili
ad essa coerenti; in particolare sia tenuta in stretta considerazione
l'esigenza della riconferma o del recupero nella naturalita' del
contesto fluviale. La scelta delle essenze arbustive ed arboree da
impiegarsi nel recupero ambientale e nella costituzione delle
formazioni boscate dovra' fare stretto riferimento alle essenze
locali.
g) Eventuali variazioni delle attuali previsioni del Piano cave
e depositi approvato dovranno essere comunicate tempestivamente alla
regione competente, per l'avvio dell'occorrente iter autorizzativo,
anche se riguardano una sola regione.
h) Per quanto concerne la gestione delle terre e rocce da
scavo, in fase esecutiva le operazioni di campionamento ed analitiche
dovranno essere condotte su volumi omogenei non superiori a 1000 m3,
fermo restando che il numero e la frequenza dei campionamenti
dovranno essere in linea con quanto riportato al punto 2.2.1
dell'elaborato «A 301 00 D CV RG OC000X 004 B - Gestione terre e
rocce da scavo in applicazione della legge n. 443/2001». Tutti i
mezzi adibiti al trasporto delle terre e rocce e scavo da utilizzare
ai sensi della legge n. 443/2001, devono essere identificabili per
consentire la tracciabilita' dei materiali trasportati.
i) Il soggetto aggiudicatore dovra' fornire a ciascuna Regione
interessata un report sintetico relativo all'attivita' di estrazione
e alle attivita' di abbancamento, con cadenza trimestrale.
j) Si da atto che il Progetto definitivo comprende anche il
progetto relativo alla coltivazione della cava Castellaro e agli
interventi di riqualificazione ambientale per l'autorizzazione
necessaria affinche' le attivita' ivi previste vengano realizzate, in
variazione rispetto al progetto di coltivazione attualmente
autorizzato. All'esito della procedura di cui al decreto legislativo
n. 190/2002, l'approvazione, da parte del CIPE, del Progetto
definitivo determinera' l'approvazione del progetto di coltivazione e
riqualificazione ambientale della cava predetta. Resta l'impegno
della regione a rilasciare all'impresa cavatrice i titoli abilitativi
in conformita' al progetto approvato dal CIPE, con la massima urgenza
consentita tenuto conto della necessita' del rispetto dei tempi di
realizzazione dell'opera ferroviaria.
k) Tenendo conto delle previsioni del Progetto definitivo e di
quanto rappresentato dalla regione Liguria, il soggetto
aggiudicatore, la regione Liguria, la provincia di Genova, i comuni
interessati, l'autorita' portuale e quanti altri specificamente
competenti dovranno stipulare una apposita convenzione, senza oneri
aggiuntivi per il soggetto aggiudicatore rispetto a quelli gia'
stimati nel Progetto definitivo, che include unicamente oneri di
trasporto fino al porto di Genova, per disciplinare l'utilizzo ai
sensi della legge n. 443/2001 del materiale proveniente dagli scavi
del terzo valico, mediante abbancamento del materiale stesso,
nell'ambito dei progetti relativi agli adeguamenti del porto di
Genova, in modo coordinato con lo svolgimento delle attivita' di
scavo. Qualora sia oggettivamente impossibile utilizzare parte del
materiale di scavo nell'ambito degli interventi portuali, le Parti
dovranno attivarsi per trovare soluzioni alternative di utilizzo,
nell'ambito delle normative vigenti, che siano equivalenti
economicamente e programmaticamente a quanto previsto nel Progetto
definitivo.
4 - Corsi d'acqua:
a) Per gli interventi che comportino l'occupazione anche in
proiezione di aree demaniali dovra' essere individuato il
concessionario del manufatto il quale chiedera' il rilascio della
concessione idraulica o concessione greto.
b) Si ritiene che il progetto possa essere approvato, per opere
temporanee, pur in deroga alle norme del Piano di bacino, a
condizione che alla fine dei lavori venga ripristinato alla
situazione ante operam.
c) Prima dell'inizio dei lavori in alveo dovra' essere redatto
un cronoprogramma e trasmesso alla provincia competente. Gli ostacoli
in alveo dovranno essere dimensionati in modo tale da non determinare
pregiudizio al deflusso delle acque in caso di piene. Il soggetto
aggiudicatore dovra' dare comunicazione delle tempistiche e delle
modalita' relative ai lavori in alveo.
d) In relazione all'adeguamento della s.p. 6 a monte della
confluenza tra il torrente Verde e il torrente San Martino non si
dovra' realizzare la prevista «spalletta idraulica» a protezione
della strada progettata.
e) In fase di progettazione esecutiva si dovranno modellare in
regime di moto permanente, coerentemente con quanto previsto dalla
norma vigente, almeno i corsi d'acqua identificati dal reticolo
idrografico significativo di Piano della regione Liguria.
f) Per quanto concerne la sistemazione spondale del torrente
Carbonasca, in corrispondenza della frana lungo la s.p. 163, si
ritiene necessario prescrivere la sostituzione delle previste
gabbionate con scogliere in massi ciclopici impostati su idoneo piano
di fondazione al fine di garantire interventi di manutenzione per
l'asportazione di eventuali detriti.
5 - Acque:
a) Gli acquedotti alternativi, previsti dal progetto
definitivo, dovranno essere realizzati in tempo utile prima che lo
scavo delle gallerie raggiunga gli acquiferi interferiti.
b) Qualora, in corso di scavo, si verificasse, per cause
direttamente riconducibili alla realizzazione dell'Opera dovranno
essere predisposti:
1) un rifornimento idrico di emergenza, di durata limitata
alla contestuale realizzazione di una alternativa stabile,
compatibile con gli usi cui la risorsa era destinata;
2) il ripristino delle condizioni d'uso, di cui al
monitoraggio ante operam, da concordarsi con gli enti preposti e con
i legittimi fruitori della risorsa.
c) Qualora nel corso dei lavori la qualita' delle acque drenate
risultasse compatibile con le acque di uso idropotabile si dovra'
prevedere un controllo quali-quantitativo delle venute d'acqua
incontrate durante la realizzazione delle gallerie e delle finestre
che comprenda anche il controllo delle portate, della temperatura e
della eventuale presenza di radon, qualora tecnicamente possibile. I
dati di quantita' e qualita' delle acque drenate dalle gallerie
devono essere (l'input per la gestione degli impianti di trattamento.
d) Qualora nel corso dei lavori la qualita' delle acque
risultasse compatibile con l'utilizzo di tipo idropotabile, il
soggetto aggiudicatore ne dovra' dare comunicazione agli enti
competenti i quali valuteranno le possibilita' di allacciamento alle
reti acquedottistiche.
e) Per quanto riguarda i significativi aggottamenti dell'acqua
di falda durante le fasi di lavoro per la realizzazione della
galleria artificiale con il metodo «Cut and Cover», e in relazione
agli eventuali effetti di abbattimento locale dei livelli di falda a
seguito di tali operazioni, si ritiene che, laddove tecnicamente
possibile, siano individuate le opportune soluzioni tecniche al fine
di restituire le acque all'utilizzo irriguo, previa decantazione, le
acque di aggottamento, a vantaggio dei legittimi fruitori della
risorsa eventualmente depauperata. L'immissione nel reticolo
idrografico delle acque di aggottamento, laddove non perseguibile
altra soluzione, dovra' in ogni caso prevedere la preliminare
decantazione delle stesse ed una preventiva verifica della capacita'
idraulica dei corpi idrici a recepirne le relative portate.
f) In relazione alla stretta contiguita' dello Shunt in
galleria artificiale con la discarica SRT di Novi Ligure per un
tratto di circa 200 metri, ed in considerazione della prevista
attivita' di demolizione e ripristino del sistema di drenaggio
superficiale a servizio della discarica, a tutela della falda idrica
superficiale dovra' essere predisposta, in relazione all'estensione
del fronte di scavo e alla direzione di deflusso della falda, una
adeguata serie di indagini piezometriche qualitative onde individuare
tempestivamente imprevisti processi di contaminazione della stessa e
poter predisporre eventuali contromisure.
g) Le acque disturbate dalle attivita' di cantiere e quindi con
sostanziali problemi di solidi in sospensione, possibile presenza di
idrocarburi, variazione del parametro pH, impongono infine l'adozione
di sistemi di rilevamento in continuo, in corrispondenza degli
scarichi degli impianti di trattamento in corsi d'acqua sensibili
(rio Traversa, torrente Lemme).
h) Tutte le lavorazioni in prossimita' delle falde idriche
sotterranee di maggiore interesse, devono avvenire secondo metodi
tali da evitare la dispersione in acque sotterranee del cemento e di
altri additivi.
6 - Integrazioni progettuali.
Si prescrive di elaborare lo studio di fattibilita'
dell'interconnessione della nuova linea terzo valico dei Giovi con la
linea storica Torino-Genova in accordo con la richiesta formulata
dalla regione Piemonte a seguito delle richieste della provincia di
Alessandria, del comune di Novi e del comune di Pozzolo Formigaro.
Detto studio dovra' altresi' considerare l'eventuale interramento
della linea storica Novi- Tortona nel comune di Pozzolo.
In fase di progettazione esecutiva:
Viabilita':
a) Il soggetto aggiudicatore dovra' approfondire, in merito
alla intersezione viaria s.p. 4-s.p. 6 in localita' Ferriera Nuova,
la problematica di tale intersezione con particolare riferimento al
tema della sicurezza.
b) il soggetto aggiudicatore dovra' approfondire gli aspetti
riguardanti lo smaltimento delle acque di piattaforma stradale con
particolare riguardo agli aspetti relativi alla transitabilita' delle
cunette al fine di migliorare la sicurezza del traffico.
c) Il soggetto aggiudicatore, in fase di esecuzione degli
interventi da esso progettati, si coordinera' con l'amministrazione
provinciale di Alessandria. A tal riguardo, il progetto denominato
NV27 - deviazione provvisoria s.s. 35-bis e s.s. 211 - ha come scopo
esclusivo quello di consentire tramite diverse fasi di deviazione
delle viabilita' che concorrono all'intersezione, la realizzazione
della sottostante galleria artificiale denominata «Shunt». A lavori
ultimati della galleria, si ripristinera' lo stato d'intersezione
ante-operam.
d) Il soggetto aggiudicatore, in ambito di Progetto esecutivo,
esaminera' e, se fattibile, concordera' con l'amministrazione
comunale di Sezzadio una soluzione di viabilita' alternativa per
contenere il disagio conseguente al traffico degli automezzi pesanti
utilizzati per la realizzazione delle riqualifiche ambientali
previste in territorio comunale nell'ambito dei lavori AV/AC del
terzo valico dei Giovi.
e) Il soggetto aggiudicatore dovra' studiare un percorso viario
alternativo per l'accesso ai siti di riqualifica in comune di
Alessandria (cascina Bolla e cascina Guarracca) che non preveda il
transito di mezzi pesanti dalla ex s.s. 10 e Strada Stortigliona ma
che interessi la s.p. 180 dal Casello autostradale di Novi Ligure o
in alternativa una programmazione che consenta il trasporto dello
smarino su dette strade pur in concomitanza con l'esecuzione degli
interventi programmati dall'Amministrazione stessa.
f) In sede di Progetto esecutivo, per la realizzazione degli
interventi sulla galleria Crenna, il soggetto aggiudicatore d'intesa
con le amministrazioni competenti dovra' valutare la possibilita' di
utilizzo di un percorso alternativo interessando la strada comunale
di Prato, via Moriassi e la nuova viabilita' denominata NV29 al fine
di evitare l'impiego del senso alternato sulla strada Salita Crenna.
g) Si prescrive lo studio di fattibilita' del richiesto casello
autostradale dedicato alle necessita' di cantiere in corrispondenza
della bretella autostradale A26-A7, come richiesto dalla provincia di
Alessandria e dai comuni di Tortona e Pozzolo.
Idraulica e idrogeologia:
h) In riferimento all'emungimento della falda finalizzato alla
realizzazione delle opere in pianura (Shunt e G. artificiale di
Pozzolo) nell'ambito del monitoraggio ante operam si dovranno
individuare le utenze (pozzi) che potranno essere interessati nella
fase di costruzione.
i) Gli elaborati di progetto esecutivo dovranno contenere i
limiti demaniali al fine di disporre di un elaborato che consenta
alla provincia l'immediata individuazione delle aree di demanio
fluviale.
j) Per quanto concerne le sistemazioni idrauliche si dovra'
cercare soluzioni tecniche che privilegino soluzioni a cielo aperto a
condizione che tali interventi siano tecnicamente fattibili e in
linea con i costi previsti.
k) Rivedere l'analisi idrologica del torrente Lemme sulla base
di dati pluviometrici recenti al fine di una migliore
rappresentazione e dimensionamento delle opere. In particolare, in
relazione al progetto di rifacimento del ponte della Maddalena e il
prolungamento del tombino sul rio Fascio dovranno essere recepite le
osservazioni della regione Piemonte - Direzione opere pubbliche.
l) Per le opere temporanee o definitive relative al CBP1 CSP3 e
RAP1:
Qualora si realizzassero strutture temporanee nell'ambito
dell'alveo del torrente Lemme, dovranno essere poste a quota di
sicurezza superiore ai livelli previsti dalla piena, calcolata
secondo normativa, e non interferire con il deflusso della piena
stessa, utilizzando eventualmente dispositivi remoti allo scopo di
diramare eventuali stati di attenzione;
Per le opere di sistemazione spondale, previste nel piano di
recupero del RAP 1, le stesse dovranno essere eseguite al limite
della proprieta' demaniale;
Non si dovranno prevedere costruzioni definitive e temporanee
se non finalizzate alla protezione spondale entro i limiti di 10 m
dal limite di sponda, con l'eccezione delle recinzioni che dovranno
essere amovibili e poste ad almeno 4 m dal ciglio di sponda;
Non si dovranno prevedere opere di difesa spondale relative
al CBP1.
dovra' essere rivista la verifica idraulica alla luce dei
nuovi valori idrologici, nonche' le conseguenti capacita'
d'esondazione del corso d'acqua, valutando il rischio per l'area
d'insediamento del CSP3.
m) Approfondire lo studio idraulico del torrente Traversa in
corrispondenza della installazione di cantiere denominata CSP 1 sia
in relazione alla fase di cantiere, sia in fase definitiva.
Particolare attenzione dovra' essere posta nella verifica per
consentire le ispezioni ed eventuali manutenzioni dell'opera di
tombinatura provvisoria.
n) Approfondire le verifiche idrauliche relative al rio Gazzo
(comuni di Serravalle e Novi) per le tratte interferenti con la
Linea, binario tecnico e Shunt Torino, e con le installazioni di
cantiere COP 6. In particolare dovra' essere verificata la
compatibilita' idraulica degli scarichi di acque piovane della
piattaforma ferroviaria nel ricettore.
o) Qualora i risultati del Monitoraggio ambientale
evidenziassero l'isterilimento delle sorgenti di Borlasca che, sulla
base dello studio idrogeologico del Progetto definitivo risultano a
basso rischio di isterilimento, si dovra' procedere alla
progettazione di alimentazioni alternative dell'attuale acquedotto
gestito dalla ACOS.
p) Il soggetto aggiudicatore dovra' effettuare ulteriori
indagini in fase di progettazione esecutiva sia nell'ambito della
finestra che del settore di linea fra le progressive 9500 e 11000,
per approfondire le caratteristiche del sistema carsico.
q) Premesso che il progetto definitivo gia' prevede nei
cantieri operativi, posti all'imbocco delle gallerie, l'installazione
di impianti di trattamento delle acque (sia quelle torbide
provenienti dal fronte di lavoro, sia di quelle provenienti dai
piazzali), ottenute le autorizzazioni per effetto dell'approvazione
del Progetto definitivo, nella fase realizzativa il soggetto
aggiudicatore dovra' dare comunicazione dei relativi scarichi nei
relativi corpi idrici interessati e garantire il controllo dei
parametri prima dell'immissione nel reticolo idrico superficiale.
Ambiente:
q) Si dovra' approfondire l'indagine finalizzata alla
individuazione delle cause del superamento dei limiti di cromo,
nichel e manganese nei siti individuati in provincia di Alessandria.
Lo studio dovra' indicare se tale superamento sia imputabile a
condizioni naturali (valori di fondo naturale) o ad altre cause e in
tal caso attivare i procedimenti di bonifica.
r) In sede di Progetto esecutivo dovra' essere prodotta una
documentazione su base cartografica in scala almeno 1:10000 con
indicazione delle fasce ad isovalori dell'induzione magnetica al
suolo nell'intorno della linea dell'elettrodotto, con particolare
riferimento ai valori di soglia (limiti) di attenzione
epidemiologica.
s) Al fine di prevenire qualsiasi potenziale impatto dovuto
all'eventuale ritrovamento di amianto si prescrive il rispetto delle
misure e dei monitoraggi indicati:
definire meglio le procedure in caso di riscontri oggettivi;
intensificare i controlli nel tratto di galleria compreso tra
SR13 e SR15.
Nell'ambito del P.E. si dovra' predisporre un progetto di
monitoraggio della qualita' dell'aria da attivarsi qualora i
controlli effettuati evidenziassero un innalzamento del rischio
relativo alla concentrazione di fibre asbestiformi areodisperse.
Tale progetto di monitoraggio dovra' anche interessare le aree
limitrofe a quelle di cantiere interessate dalla presenza di
ricettori sensibili. Le misurazioni dovranno essere effettuate presso
opportune stazioni testimone da localizzarsi in numero adeguato,
nelle aree maggiormente soggette all'eventuale esposizione.
t) Per la tratta di scavo con fresa dovranno essere previste
modalita' impiantistiche che consentano l'attivita' di prospezione
geologica, al fine di verificare l'insorgere di problemi ed
intervenire tempestivamente con le misure di sicurezza previste per
garantire la salute dei lavoratori. Dovranno essere altresi'
implementate nella catena di produzione della TBM tecnologie per
l'abbattimento delle polveri prodotte dallo scavo della fresa
(bagnature, aspirazioni, cariche elettrostatiche ecc.).
u) In fase di progettazione esecutiva il soggetto aggiudicatore
dovra' tenere adeguatamente conto delle indicazioni di integrazione
progettuale richieste dalla regione Liguria redigendo gli elaborati
che di seguito si riportano:
1. le previste sezioni significative, cioe' da una serie di
profili appositamente selezionati fra le situazioni piu' gravose
sotto il profilo dell'impatto acustico, che evidenzino la posizione
relativa fra linea ferroviaria, barriera acustica e ricettori
sensibili in corrispondenza;
2. valutazioni di carattere acustico in merito
all'applicabilita' del modello per il contesto morfologico ligure;
3. indicazioni relative alla copertura degli oneri derivanti
dagli interventi di mitigazione dell'impatto acustico;
4. valutazione del clima acustico attuale in tutti i contesti
in cui la stima del livello d'immissione non puo' prescindere dalla
conoscenza del clima acustico attuale medesimo;
5. i valori d'attenuazione e assorbimento di progetto e non
solo i valori medi per le tipologie di barriere utilizzate;
6. in tutti i casi in cui lo studio acustico abbia
evidenziato situazioni di non conformita' con la zonizzazione
nonostante la messa in opera di barriere fonoassorbenti, piano di
gestione delle attivita' di cantiere specifico per le attivita'
notturne e diurne e relativo approfondimento di carattere acustico
che dimostri che sono stati messi in opera tutti gli accorgimenti per
la riduzione del rumore alla fonte;
7. programmazione, ai fini della successiva realizzazione, di
approfondite indagini idrogeologiche per definire con certezza il
grado di relazione esistente tra le acque sotterranee in sponda
sinistra del torrente Verde e il sistema carsico di Isoverde;
8. approfondimento geomorfologico, idrogeologico e
naturalistico per tutte le aree carsiche interessate dalle opere e
della messa in atto di misure per ovviare all'alterazione delle
grotte e degli ecosistemi presenti in esse.
9. studio geologico e geotecnico in merito alle eventuali
interferenze tra le gallerie che interessano la sponda destra del
torrente Polcevera;
10. carta degli habitat in scala minima 1:5.000 di tutte le
aree di intervento all'interno e limitrofe ai SIC, sulla base di
adeguati rilievi fitosociologici e con il coordinamento dei
competenti uffici regionali;
11. l'elaborazione di uno studio sul sistema
dell'accessibilita', prima e durante l'apertura dei cantieri
contenente i rilievi del flusso di traffico, un'analisi
dell'accessibilita' esistente, rilievo del traffico e
dell'inquinamento acustico ed atmosferico, stima della domanda di
mobilita' generata dall'opera, definizione di scenari alternativi,
simulazione impatto acustico per i diversi scenari al fine di poter
valutare la reale necessita' degli interventi sulla viabilita'
contenuti nelle opere collegate;
12. appositi elaborati progettuali che definiscano nel
dettaglio le soluzioni alternative ai sopra/sotto servizi e alle
utenze interferite ed i relativi costi;
13. indicazioni relative alle volumetrie di materiale
mobilitato dalle operazioni di preparazione delle aree di cantiere e
alla loro caratterizzazione e gestione;
14. piano di verifica della qualita' dei suoli in
corrispondenza delle aree potenzialmente contaminate dalle attivita'
di cantiere (ad esempio depositi d'olio e stazioni di rifornimento
carburante);
15. approfondimento conoscitivo che determini il fondo
naturale per i principali composti inorganici del decreto
ministeriale 471 le cui concentrazioni sono state riscontrate al di
sopra dei limiti di legge per alcune rocce e sedimenti del territorio
regionale (in particolare per Cr e As);
16. idonea documentazione tecnica che dimostri la
fattibilita' dell'intervento di realizzazione delle opere di
preparazione del CBL4 e dello scatolare in corrispondenza del rio
Trasta;
17. programmazione della campagna geognostica integrativa che
dettagli il numero e l'ubicazione delle prospezioni e delle prove che
verranno eseguite.
7 - Ambiente.
7.a Generale.
Il soggetto aggiudicatore dovra' eseguire, nel Progetto
esecutivo, quanto da lui dichiarato nel Progetto definitivo, con
particolare riguardo:
alle ulteriori indagini sul modello idrogeologico di
riferimento riguardante il settore di Boriasca e monte Zuccaro
(formazione del Molare) attraverso:
sondaggi con prove idrogeologiche in foro;
campagna di indagine geochimica ed isotopica sulle acque
sorgentizie;
rilievi geologici a scala 1:5.000;
misure di portata nei corsi d'acqua, all'interno della
formazione del Molare (rio Barca, rio Boriasca, ecc.);
alla progettazione di ulteriori acquedotti sostitutivi nel caso
che il pericolo di isterilimento delle sorgenti captate per usi
civili, con particolare riguardo all'acquedotto gestito dalla soc.
Acos S.p.a. di Novi Ligure, sia maggiore di quello individuato nel
Progetto definitivo;
all'approfondimento del quadro idrogeologico dell'unita' monte
Gazzo-Isoverde, soprattutto nell'attraversamento dei calcari di
Gallaneto tra il km 10+030 e il km 10+260, mettendo in atto tutti gli
accorgimenti necessari per l'eventuale recupero della risorsa idrica.
Si prescrive che, al fine di rispondere alle eventuali esigenze
di implementazione dei servizi sociali scolastico/formative ed
educative a favore delle famiglie dei lavoratori impiegati per la
realizzazione dell'opera, il soggetto aggiudicatore dovra' farsi
carico di un contributo nel limite massimo fissato in 5 milioni di
euro, da rapportarsi agli effettivi maggiori oneri che deriveranno
alle amministrazioni competenti.
Il progetto esecutivo dovra' tenere conto delle seguenti
prescrizioni:
1 - approfondimento delle indagini geologiche ed idrogeologiche
lungo l'intera tratta al fine di migliorare la definizione
dell'assetto litostratigrafico, tettonico, idrostrutturale e
idrodinamico del sottosuolo interessato dall'opera, e
caratterizzazione anche in termini quantitativi della risorsa idrica
sotterranea con particolare riguardo alla sorgente di Isoverde;
2 - non limitare le valutazioni degli impatti ai soli aspetti
probabilistici riferiti ai singoli punti d'acqua ma, sulla scorta dei
risultati di cui al punto precedente, impostare un modello
previsionale in grado di quantificare gli effetti dell'opera stessa
sulla risorsa idrica nel breve e nel lungo periodo (scenario d'evento
post-operam), definendo per ogni impatto previsto il carattere di
reversibilita';
3 - provvedere ad una piu' completa definizione progettuale sia
del sistema di monitoraggio delle falde sotterranee e delle acque
superficiali, che di tutte le opere di compensazione legate al
rischio di depauperamento della risorsa idrica sotterranea,
attraverso il riutilizzo delle acque drenate dalle gallerie, al fine
di provvedere, oltre alla continuita' di approvvigionamento
dell'utenza pubblica, anche, per quanto possibile, il mantenimento
delle portate di deflusso del reticolo idrografico superficiale;
4 - predisporre, in caso di eventuali significative perdite di
portata lungo l'alveo legate all'azione drenante di gallerie, le
opportune misure di intervento anche dirette in alveo, quali, ad
esempio, rivestimenti o limitate deviazioni del corso;
5 - indirizzare le scelte riguardanti le misure di
mitigazione-compensazione, tenendo conto delle risultanze di cui ai
punti precedenti, al fine di garantire tanto l'utenza pubblica quanto
il patrimonio ambientale;
6 - formulare sulla base dei risultati delle ulteriori indagini
e degli scenari d'evento un bilancio di massima dei volumi
d'acquifero suscettibili di isterilimento;
7 - garantire che in ogni punto siano ottenuti valori massimi
di induzione magnetica e di campo elettrico pari od inferiori ai
limiti di qualita' previsti dalle norme applicabili;
8 - assicurare che al fine delle attivita' di cantiere l'area
di deposito temporaneo ex DDP1 (prescrizione n. 2.7e) sara' oggetto
di ripristino/recupero ambientale;
9 - l'inserimento paesaggistico delle opere di mitigazione
dell'impatto acustico, andra' curato ad un livello qualitativo pari o
superiore a quello previsto dalle norme UNI 11109 e 11160;
10 - inserire talee di salice nei massi della scogliera per la
sistemazione dei corsi d'acqua al fine di garantire la continuita'
delle fascia di vegetazione ripariale;
11 - effettuare gli adeguamenti della s.p. 160 ai confini del
SIC «Capanne di Marcarolo» con idonee opere di mitigazione ed
inserimento paesaggistico;
12 - prevedere gli interventi di sostituzione di piante o il
rifacimento di settori di impianto nei capitolati speciali del
progetto esecutivi e verificati in fase di attuazione.
L'approvvigionamento del materiale vegetale dovra' avvenire presso
vivai specializzati ed idonei a fornire le quantita' necessarie e con
le caratteristiche prescritte;
13 - prevedere il piano di manutenzione degli impianti
arboreo-arbustivi fino al completo attecchimento, a cui fara' seguito
la consegna ad una amministrazione locale competente.
7.b Monitoraggio ambientale.
a) Deve essere prevista la costituzione di un osservatorio
ambientale coordinato dal Ministero dell'ambiente con la
partecipazione dalle regioni e della province interessate, secondo i
termini e le modalita' di quanto gia' sperimentato su altre linee
AC/AV, che dovra' valutare sotto il profilo ambientale la
realizzazione dell'opera e sovrintendere all'esecuzione del previsto
monitoraggio ambientale.
b) il MA deve essere inteso come flessibile ed adattabile a
seguire nel tempo sia l'evoluzione nella realizzazione dell'opera che
il mutare delle condizioni ambientali. Il piano di monitoraggio in
corso d'opera dovra' poter essere rivisto alla luce degli esiti dei
monitoraggio in fase ante operam e dovra' essere inteso come
strumento il piu' possibile flessibile in accordo con le indicazioni
dell'osservatorio ambientale.
c) Le procedure di gestione delle terre di scavo, di cui
all'elaborato A301 00 D CV RG OC000X OO4 B di progetto definitivo,
delle acque di drenaggio e delle acque del fronte di scavo previste
per le gallerie di linea e per le finestre dovranno essere adottate
identicamente per le gallerie di viabilita'.
d) Qualora si verificassero superamenti dei valori limite
normativi per la qualita' dell'aria imputabili alle attivita' di
cantiere, cave, depositi e/o al traffico indotto da queste, andranno
attuati nel breve periodo provvedimenti per rientrare nei limiti
fissati.
7.c Rumore e vibrazioni.
Al fine di rispettare il cronoprogramma si raccomanda alle
amministrazioni competenti, previa attuazione di tutti i possibili
interventi di mitigazione e a seguito domanda motivata, di rilasciare
le necessarie deroghe.
7.d Siti potenzialmente inquinati.
Nel caso che durante la realizzazione dell'opera sia rinvenuto un
sito inquinato si dovra' provvedere a darne tempestiva comunicazione
agli Enti territoriali come previsto da normativa vigente.
8 - Beni archeologici ed architettonici.
In fase di progettazione esecutiva il soggetto aggiudicatore
d'intesa con la soprintendenza dovra' approfondire il progetto di
riqualificazione ambientale dell'area di Libarna della linea AV/AC
come indicata in progetto definitivo.
Relativamente agli interventi richiesti per il sito di Libarna
sulla linea storica si prescrive, a seguito dell'avvio dei lavori del
terzo valico, di progettare ed quindi di provvedere alle seguenti
attivita':
costruzione di un sottopasso pedonale alla linea ferroviaria
Milano-Genova all'interno dell'area archeologica attualmente tagliata
in due settori distinti dal passaggio delle linee ferroviarie
storiche;
acquisizione della casa cantoniera FS (non piu' in esercizio)
ubicata all'interno dell'area archeologica per l'allestimento di una
struttura museale/didattica;
progetto e realizzazione di barriere antirumore sulle linee
storiche.
E' escluso ogni intervento e progetto di riallocazione delle
linee storiche.
9 - Interferenze.
In applicazione degli articoli 5 e 5-bis del decreto legislativo
n. 190/2002, e successive modificazioni ed integrazioni, il soggetto
aggiudicatore e l'ente titolare interferito, ciascuno per quanto di
rispettiva competenza, opereranno per la risoluzione delle
interferenze, in ogni caso senza portare pregiudizio al programma di
realizzazione del terzo valico.
E' auspicabile che gli interventi siano progettati ed eseguiti
direttamente dall'Ente, curando le servitu' e il rilascio di
concessioni, sulla base del progetto definitivo e di apposita
convenzione, fatto, comunque, salvo quanto previsto dall'art. 5,
comma 5 del decreto legislativo n. 190/2002.
Qualora l'Ente non riesca o ravvisi gravi difficolta'
nell'esecuzione degli spostamenti e/o adeguamenti, o non sia in grado
di rispettare le tempistiche sottese all'adeguamento delle relative
viabilita', il soggetto aggiudicatore avra' la facolta' di procedere
direttamente, o tramite terzi, alla predetta esecuzione.
In ogni caso quanto sopra non dovra' portare pregiudizio al
programma di realizzazione del terzo valico.
10 - Ulteriori prescrizioni di dettaglio.
Il soggetto aggiudicatore dovra' inoltre studiare gli ulteriori
interventi la cui esecuzione e' stata chiesta dalle amministrazioni
in sede di Conferenza di servizi come dettagliati nell'annesso A al
presente allegato. La realizzazione di tali interventi rimane
subordinata al rilascio delle occorrenti autorizzazioni in tempi
compatibili con il programma approvato del terzo valico. Qualora per
la realizzazione di detti interventi occorrano aree ulteriori
rispetto a quelle gia' identificate nel progetto definitivo le stesse
dovranno essere messe a disposizione dall'amministrazione
richiedente.
Parte 2ª
RACCOMANDAZIONI
a) In considerazione dell'obiettivo di eseguire le opere di
cantierizzazione, la viabilita' e le finestre di accesso alla linea
ferroviaria AV/AC prima delle opere della linea ferroviaria stessa,
si raccomanda che il soggetto aggiudicatore, con la piena e sollecita
collaborazione di tutte le amministrazioni e gli enti interessati
dalla realizzazione delle attivita' prioritarie, si adoperi per
conseguire tale obiettivo.
b) Preso atto che la provincia di Alessandria ha gia' appaltato i
lavori di messa in sicurezza della intersezione tra la ex s.s. 35-bis
e la ex s.s. 211, il cui progetto previsto dal Piano regionale
investimenti - Stralcio 2001, per detta intersezione il soggetto
aggiudicatore dovra' coordinarsi con la provincia di Alessandria al
fine di compatibilizzare le soluzioni.
c) Si raccomanda, in fase di progettazione esecutiva delle
rotatorie stradali, una specifica analisi della capacita' delle nuove
viabilita' e dei relativi incroci, di porre particolare attenzione
allo smaltimento delle acque e a provvedere che i terrapieni posti
all'interno delle rotatorie siano di altezza sufficiente ad impedire
la visuale oltre il terrapieno stesso, con lo scopo di indurre il
conducente a ridurre la velocita' in ingresso.
d) Vanno considerati tra i siti di deposito prioritari anche l'ex
cava in loc. c.na Clara e Buona e in loc. c.na Bolla in comune di
Alessandria e le aree connesse in sinistra idrografica del torrente
Bormida nei pressi del viadotto sulla A26.
e) Per quanto attiene il materiale estratto, risultante
additivato di agenti schiumogeni, si raccomanda di utilizzare un
metodo di abbancamento che permetta la biodegradabilita' delle
schiume attraverso un processo aerobico senza necessita' di separare
gli additivi.
f) Si raccomanda di evitare, per quanto possibile, l'utilizzo di
siti di cava dimessi con falda freatica affiorante, per il
ritombamento o il deposito di materiale di scavo di natura anche
parzialmente organica o comunque non inerte.
g) Vista l'importanza dell'area di cantiere CBL4, per il regolare
svolgimento dell'attivita' del terzo valico, si invita il comune di
Genova a suggerire, se possibile, altra area alternativa. Parimenti
si raccomanda al soggetto aggiudicatore di riesaminare l'impostazione
cantieristica al fine di sostituire, se possibile, l'utilizzo di
questa area.
h) Relativamente agli interventi di adeguamento della viabilita'
esistente che comportino realizzazione di opere a sbalzo sul corso
d'acqua o rifacimento di difese spondali anche se dimensionate
secondo le norme del Piano di bacino, si raccomanda in sede di
progetto esecutivo di prendere in esame eventuali approfondimenti
progettuali, finalizzati ad evitare condizioni di rischio idraulico
sulla sponda opposta, a condizione che gli stessi rientrino nei tempi
e nei costi previsti.
i) Per quanto riguarda il rumore, al fine di rispettare il
cronoprogramma si raccomanda alle amministrazioni competenti, previa
attuazione di tutti i possibili interventi di mitigazione e a seguito
di domanda motivata da parte del soggetto aggiudicatore, di
rilasciare le necessarie deroghe.
j) Per quanto concerne il piano del traffico si raccomanda al
soggetto aggiudicatore di provvedere ad ogni ottimizzazione possibile
concordando con le amministrazioni anche eventuali limitazioni dei
transiti ad orari prefissati, nel rispetto dei costi e dei tempi di
esecuzione dell'opera.
k) Si raccomanda l'attuazione di una fase concertativa con gli
Enti locali, anche attraverso i centri per l'impiego competenti per
territorio, finalizzata a favorire l'impiego di manodopera di imprese
locali nel rispetto della normativa vigente al fine di sostenere
l'occupazione nelle aree interessate dall'opera.
l) Si raccomanda di considerare l'ottimizzazione proposta dal
comune di Arquata S. in merito al prolungamento della galleria di
valico in localita' Moriassi prevedendo una galleria artificiale di
massimo m 100 di lunghezza al fine di minimizzare l'impatto
ambientale sui fabbricati limitrofi.
Annesso A
1. Viabilita'.
1.a) Strada di accesso il cantiere al km 1+180 - localita' Trasta in
comune di Genova.
Si prescrive che in fase di elaborazione di progetto esecutivo le
opere di sostegno si avvalgano, per quanto possibile, delle tecniche
dell'ingegneria naturalistica.
Si raccomanda di regolamentare il transito dei mezzi pesanti in
fasce orarie identificate d'intesa con le competenti autorita', nel
rispetto del programma lavori.
1.b) Nodo di Pontedecimo.
Si prescrive di prevedere il rivestimento con pietra dei muri a
vista per ottenere il migliore inserimento paesaggistico e
ambientale.
1.c) S.P. n. 4.
Preso atto che per l'adeguamento stradale della s.p. n 4 si sono
dovute salvaguardare le preesistenze urbanistiche e i vincoli
idraulici e che per mantenere omogenea la piattaforma stradale, si
sono dovute prevedere banchine di larghezza variabile, si prescrive
pertanto di prevedere, ove possibile, la realizzazione di marciapiedi
e/o percorsi pedonali ancorche' non si debba garantirne la
continuita'.
Si raccomanda di prendere in considerazione la realizzazione di
parcheggi sulle aree residuali dei fabbricati demoliti nonche' sulle
aree che verranno eventualmente messe a disposizione
dall'amministrazione comunale.
Il soggetto aggiudicatore in fase di progettazione esecutiva
dovra' prevedere il rifacimento dell'illuminazione pubblica per tutto
il tratto di intervento relativo alla s.p. n 4.
Si prescrive di prevedere il rivestimento dei muri con pietra a
vista al fine di ottenere il migliore inserimento paesaggistico e
ambientale.
1.d) S.P. n. 6.
Accogliendo l'istanza del comune di Campomorone si prescrive di
utilizzare quale strada di accesso al campo base di Maglietto CBL5
l'attuale s.p. n. 50 S. Stefano/Caffarella, previ idonei allargamenti
viari nel tratto tra s.p. n 6 e il campo base stesso.
1.e) S.P. n. 7.
In localita' Osteria del Parroco si raccomanda di valutare la
possibilita' di adottare i piu' idonei provvedimenti di sicurezza
mantenendo sezioni e tracciato previsti in progetto definitivo.
Si prescrive che in fase di progetto esecutivo sia rivisto
l'impianto di illuminazione pubblica prevedendo idonei punti di
illuminazione in prossimita' delle abitazioni e degli incroci.
1.f) S.P. n . 163 della Castagnola.
Si prescrive di prevedere il rivestimento dei muri con pietra a
vista per ottenere il migliore inserimento paesaggistico e
ambientale; si ritiene adeguata la piattaforma stradale prevista in
progetto definitivo in quanto l'effettivo impegno della viabilita'
stessa, non piu' interessata dal traffico dei mezzi pesanti, non
richiede interventi che impatterebbero in maniera significativa su
un'area di grande interesse naturalistico.
Si raccomanda di approfondire il progetto dell'innesto della
viabilita' di cantiere con la s.p. 163 in modo da minimizzare
l'impatto con le adiacenti proprieta' private.
1.g) S.P. n. 160 di Val Lemme.
Si raccomanda nel tratto compreso fra l'innesto con la s.p. n 163
ed il cantiere operativo di Val Lemme di valutare l'adeguamento della
sede stradale mantenendo l'equilibrio geomorfologico del versante in
destra orografica nonche' il rispetto dei vincoli idraulici. In
alternativa si raccomanda di definire progettualmente una soluzione
di regolamentazione del traffico.
Si raccomanda, nel tratto compreso tra il bivio per Voltaggio e
l'intersezione con la s.p. 163, la realizzazione di marciapiedi:
1) da prog. km 0+300 (in prossimita' del sovrappasso che
collega il cimitero) a progr. km 0+500 (dopo il ponte in prossimita'
dell'area di parcheggio a margine del torrente), con l'esclusione del
ponte stesso. Il marciapiede in una prima parte potra' essere
ricavato attraverso l'ampliamento del rilevato stradale mentre nella
seconda parte, cioe' quella verso il cimitero, dove la sede stradale
e' in trincea, con un coronamento del muro di sostegno fino a
raccordarsi con il sovrappasso esistente.
2) nel secondo tratto, dall'intersezione della s.p. n. 163 con
la s.p. n 160 fino alle abitazioni per una lunghezza complessiva di
circa 350 metri, posto alternativamente sul ciglio destro e sinistro
secondo la disponibilita' degli spazi, ricorrendo il meno possibile
alla demolizione di muri e recinzioni.
Resta inteso che la disponibilita' delle maggiori aree che si
rendessero necessarie per la realizzazione dei marciapiedi dovranno
essere rese disponibili a cura dell'amministrazione competente.
Nel tratto che interessa l'abitato di Carrosio si prescrive
l'intervento di messa in sicurezza delle spalle del sottopasso al Km
4+200 nell'ambito dell'intervento per la realizzazione del muro di
sottoscarpa M18 adiacente.
Sempre nel tratto che interessa l'abitato di Carrosio, in sede di
progetto esecutivo, si raccomanda che vengano approfondite, nel
rispetto dei tempi e dei costi dell'opera, le problematiche relative
a:
1. nel tratto da progr. 2+750 a 2+915: inserimento di un
cordolo in destra tale da convogliare l'acqua piovana in adeguato
manufatto idraulico onde evitare esondazione nei sottostanti terreni
coltivati;
2. nel tratto da progr. 3+450 a 3+850: inserimento di adeguato
marciapiede;
3. nel tratto da progr. 3+446 a 4+289: trattamento superficiale
del muro di controripa antistante l'area «Bar Nuovo»;
4. in progressiva 2+680: riposizionamento di un palo di energia
elettrica - trasformatore;
5. Nel tratto da progr. 4+324 a 4+370: inserimento di barriere
antirumore di tipo definitivo anziche' provvisorio.
La disponibilita' delle maggiori aree che si rendessero
necessarie per la realizzazione degli interventi in oggetto dovra'
essere a cura dell'amministrazione competente.
1.h) S.P. n. 161 della Crenna.
Si raccomanda di valutare la realizzazione di una pista ciclabile
a lato della carreggiata dalla rotonda posta in prossimita' del
cimitero di Gavi sino al ponte sul Torrente Neirone.
La disponibilita' delle maggiori aree che si rendessero
necessarie per la realizzazione dell'intervento in oggetto dovra'
essere a cura dell'amministrazione competente.
1.i) Viabilita' minore in comune di Pozzolo F.
Si raccomanda di valutare, nell'ambito dello sviluppo del
progetto esecutivo, la possibilita' di utilizzare le esistenti
viabilita' minori, al fine di limitare l'impatto ambientale delle
viabilita' di cantiere, a condizione che siano rispettati i tempi e i
costi dell'opera.
1.l) Viabilita' in comune di Tortona.
Si raccomanda di valutare, nell'ambito dello sviluppo del
progetto esecutivo l'utilizzo, quale viabilita' alternativa di
cantiere, delle strade comunali del Bosco e Savonesa. Eventuali
adeguamenti non dovranno dare origine a incremento di costi e la
disponibilita' delle aree che si rendessero necessarie per tali
adeguamenti non dovranno essere a carico del soggetto aggiudicatore.
1.m) Viabilita' in comune di Tortona.
Si raccomanda che per le viabilita' di accesso ai siti di
riqualificazione siano opportunamente valutate, in sede di redazione
di progetto esecutivo, le osservazioni e le indicazioni prevenute
dagli enti territoriali
2. Cantieri.
2.a) CBL5.
Si prescrive, in accoglimento dell'istanza del comune di
Campomorone, di modificare la disposizione del campo base CBL5,
evitando interventi spondali sul torrente Verde, al fine di
permettere la realizzazione di un campo sportivo di dimensioni pari a
m 90,00 \times 45,00.
2.b) CBP2.
In merito all'approvvigionamento idrico del campo base di Pian
dei Grilli si raccomanda di valutare la possibilita' di potenziare
l'acquedotto comunale di Fraconalto nel rispetto dei costi e dei
tempi previsti dal progetto definitivo.
2.c) COP4.
Si raccomanda di adeguare la viabilita' di cantiere relativa alla
cascina Radimero in modo da migliorarne le condizioni di
transitabilita' per i pedoni.
Per quanto riguarda la sistemazione finale del cantiere Radimero
dovranno essere attentamente progettate ed eseguite le
rinaturalizzazioni nel rispetto della situazione ambientale e
paesaggistica preesistente, fermo restando il mantenimento della
necessaria viabilita' di accesso al pozzo di aerazione.
2.d) CA3.
Si raccomanda di valutare la possibilita' di ricollocare il
cantiere CA3 in adiacenza all'area di cantiere COP10.
3. Cave e siti di riqualifica ambientale.
3.a) Cava a/c Romanellotta.
Si raccomanda che in fase di realizzazione dell'opera sia posta
particolare attenzione agli interventi di mitigazione relativi alle
emissioni di polveri e rumori, conseguenti l'esercizio dell'impianto
di processo degli inerti. Tale impianto dovra' prevedere il massimo
riutilizzo delle acque di lavaggio al fine di minimizzare l'impatto
sulla falda.
3.b) Ripristini ambientali in localita' cascina Montemerla in comune
di Tortona.
Si raccomanda di considerare tra i siti di riqualifica ambientale
quello in localita' cascina Montemerla.
4. Corsi d'acqua.
Si raccomanda di approfondire in sede di progetto esecutivo la
sistemazione idraulica relativa al ponte sul torrente Neirone,
verificando l'imposta delle fondazioni e l'altezza delle opere
spondali.
Inoltre si raccomanda che per tutta la durata del cantiere sia
garantito un presidio durante le situazioni di criticita'
meteorologica.
5. Acque.
5.a) Il soggetto aggiudicatore, in ambito di progetto esecutivo,
d'intesa con il comune di Ceranesi, dovra' integrare il censimento
delle sorgenti, inserendo eventuali nuovi punti nel Piano di
monitoraggio ambientale, al fine di adottare i provvedimenti di
salvaguardia che si rendessero necessari.
5.b) Gli acquedotti alternativi di Livellato, Sottovalle e Costa
di Fegino gia' previsti dal progetto definitivo, d'intesa con gli
enti gestori, dovranno essere realizzati prima che lo scavo delle
gallerie raggiunga gli acquiferi interferiti.
5.c) Il soggetto aggiudicatore in ambito del Progetto esecutivo,
dovra' inserire nel Piano di monitoraggio ambientale le sorgenti di
Cave di Pietra in comune di Fraconalto, al fine di adottare gli
eventuali provvedimenti di salvaguardia che si rendessero necessari.
5.7) Pur in considerazione dei vincoli derivanti dall'esercizio
ferroviario, si raccomanda di valutare la possibilita' di captare
l'acqua in zone intermedie della galleria di valico al fine di
consentirne l'utilizzo.
6. Integrazioni progettuali.
6.a) Si raccomanda che lo sviluppo del progetto esecutivo tenga
in debito conto l'inserimento ambientale degli imbocchi delle
gallerie e delle finestre.
6.b) Il complesso dei muri di sostegno in prossimita'
dell'imbocco della finestra di Castagnola dovra' essere attentamente
studiato per conseguire il miglior inserimento ambientale e
paesaggistico prevedendo rivestimenti in pietra ed adeguate quinte
arboree.
6.c) Si raccomanda di valutare la possibilita' di realizzare un
serbatoio idrico di adeguata capacita' in relazione all'incremento
del fabbisogno connesso alla cantierizzazione in comune di Voltaggio,
considerandone il corretto inserimento paesaggistico.
6.d) In sede di progetto esecutivo il soggetto aggiudicatore,
d'intesa con l'amministrazione del comune di Voltaggio, dovra'
valutare, per la strada di accesso al pozzo di aerazione della
finestra di Val Lemme, la possibilita' di sfruttare tracciati gia'
esistenti (strada vicinale dei Livelli).
Quanto sopra fatto salvo il rispetto dei tempi di realizzazione
dell'opera.
6.e) Dovra' essere realizzata una protezione idraulica per le
possibili interferenze del rio Traversa con il sito di deposito
temporaneo previsto a monte della finestra, costituita da canalette
di raccolta delle acque meteoriche di dilavamento dei piazzali di
manovra e di stoccaggio che confluiscano, prima dell'immissione nel
rio, in un'adeguata vasca di sedimentazione.
7. Ambiente.
7.a) Per quanto riguarda il ripristino della vegetazione,
dovranno essere utilizzate specie appartenenti alle serie autoctone,
provvedendo eventualmente alla raccolta in loco di materiale per la
propagazione (sementi, talee, ecc.) al fine di rispettare la
diversita' biologica prevedendo altresi' la produzione di materiale
vivaistico che assicuri l'idoneita' all'uso.
7.b) Si raccomanda che i criteri che verranno adottati per la
scelta delle specie vegetali siano mirati alla sutura del territorio
con il tessuto vegetazionale esistente, bassa insorgenza di
fitopatie, crescita del soprassuolo vegetale di intenso effetto
decorativo, minimizzazione degli interventi manutentivi.
7.c) In fase di progettazione esecutiva si raccomanda che sia
predisposto un piano di dettaglio delle modalita' di realizzazione
del deposito RMP1, in localita' Libarna, in modo tale che le
attivita' di abbancamento e quelle di recupero. garantiscano sempre
un utile corridoio per il passaggio della fauna.
8. Interferenze.
Fermo restando quanto gia' prescritto al punto 9 - Interferenze -
dell'allegato 14, si precisa che gli eventuali incrementi di tempi e
costi dovuti a potenziamenti, miglioramenti ed ammodernamenti di
servizi interferiti, che non siano espressamente richiesti dal
soggetto aggiudicatore, dovranno essere a cura e spese dell'ente
interferito.
9. Raccomandazioni.
Si raccomanda la stipula di un accordo tra il soggetto
aggiudicatore e le amministrazioni interessate per regolamentare il
trasferimento delle attivita' scolastiche svolte nella scuola
Sanguinetti, nel rispetto delle esigenze scolastiche e dei tempi di
realizzazione dell'opera, fermo restando il limite di spesa gia'
prefissato con la delibera CIPE 78/03 di 1 milione di Euro.
----> Vedere Tabelle da pag. 37 a pag. 39 <----