Art. 9
Modifica all'articolo 1 del codice della strada,
in materia di principi generali
1. Al comma 2 dell'articolo 1 del codice della strada, di cui al
decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, le parole: «al principio
della sicurezza stradale» sono sostituite dalle seguenti: «ai
principi della sicurezza stradale e della mobilita' sostenibile» e
dopo le parole: «fluidita' della circolazione» sono aggiunte le
seguenti: «; di promuovere l'uso dei velocipedi».
2. Al codice della strada, di cui al decreto legislativo 30 aprile
1992, n. 285, sono apportate le seguenti modificazioni:
a) all'articolo 61, al comma 1, lettera c), le parole: «Gli
autobus da noleggio, da gran turismo e di linea possono essere dotati
di strutture portasci o portabagagli applicate posteriormente a
sbalzo, in deroga alla predetta lunghezza massima» sono sostituite
dalle seguenti: «Gli autobus da noleggio, da gran turismo e di linea
possono essere dotati di strutture portasci, portabiciclette o
portabagagli applicate a sbalzo posteriormente o, per le sole
strutture portabiciclette, anche anteriormente»;
b) all'articolo 164, dopo il comma 2 e' aggiunto il seguente:
«2-bis. Nel caso di autobus da noleggio, da gran turismo e di
linea, in deroga al comma 2, e' consentito l'utilizzo di strutture
portabiciclette applicate a sbalzo anteriormente; tale struttura puo'
sporgere longitudinalmente dalla parte anteriore fino ad un massimo
di 80 cm dalla sagoma propria del mezzo».
Note all'art. 9:
- Si riporta l'art. 1 del citato decreto legislativo 30
aprile 1992, n. 285, come modificato dalla presente legge:
«Art. 1 (Principi generali) In vigore dal 30 giugno
2003. - 1. La sicurezza delle persone, nella circolazione
stradale, rientra tra le finalita' primarie di ordine
sociale ed economico perseguite dallo Stato.
2. La circolazione dei veicoli, dei pedoni e degli
animali sulle strade e' regolata dalle norme del presente
codice e dai provvedimenti emanati in applicazione di esse,
nel rispetto delle normative internazionali e comunitarie
in materia. Le norme e i provvedimenti attuativi si
ispirano ai principi della sicurezza stradale e della
mobilita' sostenibile, perseguendo gli obiettivi: di
ridurre i costi economici, sociali ed ambientali derivanti
dal traffico veicolare; di migliorare il livello di
qualita' della vita dei cittadini anche attraverso una
razionale utilizzazione del territorio; di migliorare la
fluidita' della circolazione; di promuovere l'uso dei
velocipedi.
3. Al fine di ridurre il numero e gli effetti degli
incidenti stradali ed in relazione agli obiettivi ed agli
indirizzi della Commissione europea, il Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti definisce il Piano nazionale
per la sicurezza stradale.
4. Il Governo comunica annualmente al Parlamento
l'esito delle indagini periodiche riguardanti i profili
sociali, ambientali ed economici della circolazione
stradale.
5. Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
fornisce all'opinione pubblica i dati piu' significativi
utilizzando i piu' moderni sistemi di comunicazione di
massa e, nei riguardi di alcune categorie di cittadini, il
messaggio pubblicitario di tipo prevenzionale ed
educativo.».
- Si riporta l'art. 61, comma 1, del citato decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285, come modificato dalla
presente legge:
«Art. 61 (Sagoma limite) In vigore dal 6 dicembre 1996
- 1. Fatto salvo quanto disposto nell'art. 10 e nei commi
successivi del presente articolo, ogni veicolo compreso il
suo carico deve avere:
a) larghezza massima non eccedente 2,55 m; nel
computo di tale larghezza non sono comprese le sporgenze
dovute ai retrovisori, purche' mobili;
b) altezza massima non eccedente 4 m; per gli autobus
e i filobus destinati a servizi pubblici di linea urbani e
suburbani circolanti su itinerari prestabiliti e'
consentito che tale altezza sia di 4,30 m;
c) lunghezza totale, compresi gli organi di traino,
non eccedente 12 m, con l'esclusione dei semirimorchi, per
i veicoli isolati. Nel computo della suddetta lunghezza non
sono considerati i retrovisori, purche' mobili. Gli autobus
da noleggio, da gran turismo e di linea possono essere
dotati di strutture portasci, portabiciclette o
portabagagli applicate a sbalzo posteriormente o, per le
sole strutture portabiciclette, anche anteriormente,
secondo direttive stabilite con decreto del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti - Dipartimento per i
trasporti terrestri.
(Omissis).».
- Si riporta l'art. 164, comma 2, del citato decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285, come modificato dalla
presente legge:
«Art. 164 (Sistemazione del carico sui veicoli) In
vigore dal 1 ottobre 199. - 3 (Omissis).
2. Il carico non deve superare i limiti di sagoma
stabiliti dall'art. 61 e non puo' sporgere
longitudinalmente dalla parte anteriore del veicolo; puo'
sporgere longitudinalmente dalla parte posteriore, se
costituito da cose indivisibili, fino ai 3/10 della
lunghezza del veicolo stesso, purche' nei limiti stabiliti
dall'art. 61.
2-bis. Nel caso di autobus da noleggio, da gran turismo
e di linea, in deroga al comma 2, e' consentito l'utilizzo
di strutture portabiciclette applicate a sbalzo
anteriormente; tale struttura puo' sporgere
longitudinalmente dalla parte anteriore fino ad un massimo
di 80 cm dalla sagoma propria del mezzo.
(Omissis).».