ALLEGATO II
PRESCRIZIONI RELATIVE AI PNEUMATICI
1. DEFINIZIONI
2. Ai sensi della presente direttiva si intende per:
2.1. "Tipo di pneumatico": una categoria di pneumatici che non
presentano differenze per quanto riguarda i seguenti punti
essenziali:
2.1.1. nome del fabbricante o marchio commerciale;
2.1.2. designazione dimensionale;
2.1.3. categoria di impiego:
- stradale: pneumatico per impiego normale su strada.
- speciale: pneumatico per impiego speciale, ad esempio
per impiego
misto (sia strada che fuoristrada) e per velocita'
limitata.
- neve.
- soccorso per impiego temporaneo:
2.1.4. struttura (diagonale, cinturata a stele incrociata,
radiale);
2.1.5. categoria di velocita';
2.1.6. indice di capacita' di lavoro;
2.1.7. sezione trasversale.
2.2. "Pneumatico di tipo neve": un pneumatico in cui la
scolpitura del battistrada e la struttura sono concepite
in modo particolare per garantire sul fango e nella neve
fresca o bagnata un comportamento migliore di quello dei
pneumatici di tipo stradale. La scolpitura del battistrada
dei pneumatici da neve e' caratterizzata in linea di
massima da incavi e/o da tasselli massicci piu' spaziati
gli uni agli altri rispetto ai pneumatici di tipo
stradale.
2.3. "Struttura di un pneumatico": l'insieme delle
caratteristiche tecniche della carcassa di un pneumatico.
In particolare si distinguono le seguenti strutture:
2.3.1. "pneumatico a struttura diagonale": un pneumatico in cui
le cordicelle che costituiscono le tele che giungono fino
al tallone sono orientate in modo da formare angoli
alternati molto inferiori a 90 gradi rispetto alla linea
mediana del battistrada;
2.3.2. "pneumatico a struttura diagonale cinturata":
("bias-belted"): un pneumatico a struttura diagonale nel
quale la carcassa e' avvolta da due o piu' strati di
cordicelle praticamente inestensibili disposti ad angoli
alternati molto prossimi a quelli delle tele di carcassa:
2.3.3. "pneumatico a struttura radiale": un pneumatico nel quale
le cordicelle delle tele che giungono fino al tallone sono
orientate in modo da formare un angolo quasi uguale 90
gradi rispetto alla linea mediana del battistrada e in cui
la carcassa e' stabilizzata da una cintura
circonferenziale praticamente inestensibile;
2.3.4. "pneumatico rinforzato": un pneumatico nel quale la
carcassa e' piu' resistente di quella del pneumatico
normale corrispondente;
2.3.5. "pneumatico di soccorso per impiego temporaneo": un tipo
di pneumatico diverso da quello previsto per
l'equipaggiamento di un veicolo in normali condizioni di
guida in quanto destinato ad un uso temporaneo in ben
determinate condizioni;
2.3.6. "pneumatico di soccorso per impiego temporaneo di tipo T":
un tipo di pneumatico di soccorso per impiego temporaneo
progettato per essere utilizzato ad una pressione di
gonfiamento superiore a quella prevista per pneumatici
normali o rinforzati;
2.4. "Tallone": l'elemento del pneumatico, che per forma e
struttura ne consente l'adattamento al cerchio e lo
trattiene sullo stesso (1).
2.5. "Cordicelle": i fili che formano il tessuto delle tele nel
pneumatico (1).
2.6. "Tela": uno strato costituito da cordicelle gommate
disposte parallelamente fra loro (1).
2.7. "Carcassa": la parte del pneumatico, con esclusione del
battistrada e della gomma dei fianchi che, quando il
pneumatico e' gonfiato, sopporta il carico (1).
2.8. "Battistrada": la parte del pneumatico che viene a
contatto col suolo (1).
2.9. "Fianco": la zona del pneumatico, escluso il battistrada,
che e' visibile quando il pneumatico, montato su cerchio,
e' osservato lateralmente (1).
(1) Figura esplicativa all'appendice 1.
2.10. "Zona bassa del fianco": la zona al di sotto delle linea
di larghezza massima del pneumatico che e' visibile quando
si osserva lateralmente il pneumatico montato sul cerchio
(1).
2.11. "Incavo del battistrada": la scanalatura posta fra due
nervature o due tasselli adiacenti della scolpitura del
battistrada (1).
2.12. "Larghezza della sezione": la distanza lineare fra
l'esterno dei fianchi di un pneumatico gonfiato, escluso
il rilievo costituito dalle iscrizioni (marcatura), dalle
decorazioni, dai cordoli o dalle fasce di protezione (1).
2.13. "Ingombro trasversale": la distanza lineare fra
l'esterno dei fianchi di un pneumatico gonfiato, comprese
le iscrizioni (marcatura), le decorazioni, i cordoli e le
fasce di protezione (1).
2.14. "Altezza della sezione": la distanza uguale alla meta'
della differenza esistente fra il diametro esterno del
pneumatico e il diametro nominale del cerchio (1).
2.15. "Rapporto nominale d'aspetto Ra": il centuplo del numero
ottenuto dividendo l'altezza nominale della sezione
espressa in millimetri per la larghezza nominale della
sezione espressa in millimetri.
2.16. "Diametro esterno": il diametro equatoriale del pneumatico
nuovo gonfiato (1).
2.17. "Designazione dimensionale"
2.17.1. l'indicazione di quanto segue:
2.17.1.1. larghezza nominale della sezione. Tale valore deve essere
espresso in millimetri salvo per i pneumatici la cui
designazione dimensionale appare nella prima colonna delle
tabelle dell'appendice 5;
2.17.1.2. il rapporto nominale d'aspetto salvo nel caso dei
pneumatici la cui designazione dimensionale appare nella
prima colonna delle tabelle dell'appendice 5;
2.17.1.3. un numero convenzionale (simbolo "d") che indica il
diametro del cerchio corrispondente al diametro di
calettamento espresso in pollici (numeri inferiori a 100 -
vedi tabella) oppure in millimetri (numeri superiori a
100), ma non in entrambi;
La gamma completa dei valori e' riportata nella tabella
seguente:
Diametro nominale del cerchio (simbolo "d")
|
Espresso in pollici | equivalenza in mm
(codice) | (vedi paragrafo 6.1.2.1)
|
|
10 | 254
|
11 | 279
|
12 | 305
|
13 | 330
|
14 | 356
|
|
15 | 381
|
16 | 406
|
17 | 432
|
18 | 457
|
19 | 483
|
|
20 | 508
|
21 | 533
|
22 | 559
|
24 | 610
|
25 | 635
|
|
14.5 | 368
|
16.5 | 419
|
17.5 | 445
|
19.5 | 495
|
20.5 | 521
|
22.5 | 572
|
24.5 | 622
|
(1) Vedi figura esplicativa all'appendice 1.
2.17.1.4. la lettera "T" di fronte alla larghezza nominale della
sezione dei pneumatici di soccorso per impiego temporaneo
di tipo T.
2.18. "Diametro nominale del cerchio (d)": il diametro del
cerchio sul quale il pneumatico deve essere montato (1).
2.19. "Cerchio": il supporto del complesso camera d'aria e
pneumatico oppure del solo pneumatico senza camera d'aria,
sul quale si assestano i talloni del pneumatico (1).
2.20. "Cerchio teorico": il cerchio ideale la cui larghezza
sarebbe uguale a x volte la larghezza nominale della
sezione di un pneumatico: il valore di x deve essere
specificato dal fabbricante del pneumatico.
2.21. "Cerchio di riferimento": il cerchio sul quale deve essere
montato il pneumatico per effettuare le misurazioni
dimensionali.
2.22. "Cerchio di prova": il cerchio sul quale deve essere
montato il pneumatico per effettuare le prove.
2.23. "Sbocconcellamento": il distacco di pezzi di gomma dal
battistrada.
2.24. "Distacco delle cordicelle": la separazione delle
cordicelle dal loro rivestimento.
2.25. "Distacco delle tele": la separazione fra tele adiacenti.
2.26. "Distacco del battistrada": la separazione del battistrada
dalla carcassa.
2.27. "Indicatori di consumo": i rilievi esistenti all'interno
degli incavi del battistrada destinati a segnalare in modo
visibile il grado di consumo di quest'ultimo.
2.28. "Indice della capacita' di carico": uno o due numeri
associati alla massa che il pneumatico puo' sopportare in
caso di montaggio semplice oppure semplice o gemellato
alla velocita' corrispondente alla rispettiva categoria di
velocita' quando utilizzato conformemente alle
prescrizioni di impiego specificate dal fabbricante.
L'elenco di questi indici e le masse corrispondenti
figurano nell'appendice 2 dell'allegato II;
2.28.1. per i pneumatici destinati alle autovetture e' previsto un
solo indice di carico;
2.28.2. per i pneumatici destinati ai veicoli industriali sono
previsti uno o due indici di carico, il primo relativo al
montaggio singolo ed il secondo se presente relativo al
montaggio gemellato; in tal caso i due indici devono
essere separati da una barra obliqua (1);
2.28.3. un particolare tipo di pneumatico puo' avere una o due
serie di indici di capacita' di carico a seconda che si
applichino o meno le disposizioni di cui al paragrafo
6.2.5.
2.29. "Categoria di velocita'": corrispondente al simbolo della
categoria di velocita' riportato nella tabella di cui al
paragrafo 2.29.3; indica:
2.29.1. per un pneumatico per autovetture, la velocita' massima
che il pneumatico puo' sopportare;
2.29.2. per un pneumatico per veicoli industriali, la velocita'
alla quale il pneumatico puo' sopportare la massa
corrispondente all'indice della capacita' di carico;
2.29.3. le categorie di velocita' sono quelle indicate nella
tabella seguente:
|
Simbolo della categoria di | Velocita' corrispondente
velocita' | (km/h)
|
|
F | 80
|
G | 90
|
J | 100
|
K | 110
|
L | 120
|
M | 130
|
N | 140
|
P | 150
|
Q | 160
|
R | 170
|
S | 180
|
T | 190
|
U | 200
|
H | 210
|
V | 240
|
(1) Vedi figura esplicativa all'appendice 1.
2.29.4. i pneumatici progettati per velocita' superiori ai
240 Km/h sono identificati mediante il codice alfabetico
"Z" riportato all'interno dell'indicazione della
designazione dimensionale del pneumatico;
2.29.5. un tipo di pneumatico puo' avere uno o due serie di
simboli della categoria della velocita' a seconda che si
applichino o meno le disposizioni di cui al paragrafo
6.2.5.
2.30. "Tabella della variazione della capacita' di carico in
funzione della velocita'": la tabella all'appendice 8
dell'allegato II che indica le variazioni della capacita'
di carico in funzione degli indici della capacita' di
carico e dei simboli della categoria delle velocita'
nominali, ammesse dai pneumatici quando impiegati a
velocita' diverse da quelle corrispondenti al loro simbolo
della categoria di velocita';
2.30.1. le variazioni della capacita' di carico non si applicano
ai pneumatici per autovetture ne', nel caso dei pneumatici
per veicoli industriali, agli indici della capacita' di
carico al simbolo della categoria di velocita' addizionali
e di cui al paragrafo 6.2.5.
2.31. "Limite di carico": la massa massima che il pneumatico
puo' sopportare;
2.31.1. nel caso di pneumatici per autovetture progettati per
velocita' non superiori a 210 Km/h, non supera il valore
di massa associato all'indice della capacita' di carico
del pneumatico;
2.31.2. nel caso di pneumatici per autovetture progettati per
velocita' superiori a 210 km/h ma inferiori a 240 km/h
(pneumatici classificati con simbolo della categoria di
velocita' "V") non deve superare la percentuale del valore
di massa associato all'indice della capacita' di carico,
indicata nella tabella seguente in funzione della
velocita' massima raggiungibile dal veicolo sul quale il
pneumatico e' montato:
|
Velocita' massima | Carico
(km/h) | (%)
|
|
215 | 98,5
|
220 | 97
|
225 | 95,5
|
230 | 94
|
235 | 92,5
|
240 | 91
|
Per velocita' massime intermedie si puo' procedere ad una
interpolazione lineare:
2.31.3. per velocita' superiori a 240 km/h (pneumatici "Z") non
deve superare il valore specificato dal fabbricante del
pneumatico in rapporto alla velocita' raggiungibile dal
veicolo sui cui il pneumatico e' montato;
2.31.4. nel caso dei pneumatici per veicoli industriali, in caso
di montaggio sia semplice che gemellata, non deve superare
la percentuale del valore abbinato al relativo indice
della capacita' di carico del pneumatico indicato nella
tabella della variazione della capacita' di carico in
funzione della velocita' (vedi punto 2.30 sopra), in
rapporto al simbolo della categoria di velocita' del
pneumatico e alla velocita' massima raggiungibile dal
veicolo su cui il pneumatico e' montato. Quando sono
marcati sul pneumatico indici di capacita' di carico e
simboli della categoria di velocita' addizionali anch'essi
contribuiscono alla determinazione del limite di carico
del pneumatico.
2.32. "Pneumatico per autovetture": un pneumatico progettato
principalmente, ma non esclusivamente, per autovetture
(veicoli a motore della categoria M1) e ai loro rimorchi
(01 e 02).
2.33. "Pneumatico per i veicoli industriali": un pneumatico
progettato principalmente, ma non esclusivamente, per
veicoli diversi dalle autovetture (veicoli a motore delle
categorie M2, M3, N) e ai loro rimorchi (03, 04).
2.34. "Pressione di contatto (F/Ac)": il carico unitario medio
trasmesso dal pneumatico attraverso la sua superficie di
contatto, alla superficie stradale, espresso come rapporto
tra la forza verticale (F), in condizione statiche,
applicata all'asse della ruota e l'area del pneumatico
(Ac), misurata con il pneumatico gonfiato alla pressione a
freddo raccomandata per quel determinato tipo di
utilizzazione. E' espressa in kN/m2.
2.35. "Area di impronta del pneumatico (Ac)" la superficie piana
contenuta entro il perimetro virtuale dell'impronta del
pneumatico.
E' espressa in m2.
2.36. "Perimetro virtuale dell'impronta del pneumatico": la
curva poligonale convessa che circoscrive la superficie
minima contenente tutti i punti di contatto tra il
pneumatico e il suolo.
2.37. "Pressione di gonfiamento a freddo": la pressione interna
del pneumatico misurata quando il pneumatico e' a
temperatura ambiente e non sono presenti influenze dovute
all'impiego. E' espresso in bar.kPa.
3. PRESCRIZIONI RELATIVE ALLE ISCRIZIONI
3.1. Sui pneumatici devono figurare:
3.1.1. il nome del fabbricante o il marchio di fabbrica;
3.1.2. la designazione dimensionale del pneumatico quale definita
al paragrafo 2.17;
3.1.3. l'indicazione della struttura nel modo seguente:
3.1.3.1. per i pneumatici a struttura diagonale, nessuna
indicazione, oppure la lettera "D";
3.1.3.2. per i pneumatici a struttura radiale la lettera "R"
collocata davanti all'indicazione del diametro nominale
del cerchio ed, eventualmente, il termine "RADIAL";
3.1.3.3. per i pneumatici a struttura diagonale cinturata, la
lettera "B" davanti all'indicazione del diametro nominale
del cerchio nonche' l'espressione "BIAS-BELTED";
3.1.4. l'indicazione della categoria di velocita' del pneumatico
mediante uno dei simboli indicati al punto 2.29; nel caso
dei pneumatici progettati per velocita' superiori a 240
km/h, la categoria di velocita' del pneumatico e' indicata
dal codice alfabetico "Z" riportato davanti
all'indicazione della struttura (vedi paragrafo 3.1.3);
3.1.5. le lettere "M + S" (oppure "M.S." o "M & S") se si tratta
di un pneumatico da neve;
3.1.6. l'indice della capacita' di carico quale definito al
punto 2.28;
3.1.6.1. tuttavia, nel caso di pneumatici progettati per velocita'
superiori a 240 km/h, l'indicazione dell'indice di
capacita' di carico si puo' omettere;
3.1.7. il termine "TUBELESS" quando si tratta di un pneumatico
progettato per essere impiegato senza camera d'aria;
3.1.8. il termine "REINFORCED" quando si tratta di un pneumatico
rinforzato;
3.1.9. l'indicazione della data di fabbricazione mediante tre
cifre di cui le prime due indicano la settimana e l'ultima
il millesimo dell'anno di fabbricazione;
3.1.10. nel caso di pneumatici rigenerabili per veicoli
industriali, il simbolo con diametro minimo di 20 mm
oppure il termine "REGROOVABLE";
3.1.11. nel caso di pneumatici per veicoli industriali,
un'indicazione mediante l'indice "PSI" (vedi appendice 4)
della pressione di gonfiamento da adottare per le prove di
carico/velocita' come descritto nell'appendice 7, parte B;
3.1.12. l'indice o gli indici della capacita' di carico e il
simbolo della categoria di velocita' addizionali, qualora
si applichino le disposizioni di cui al paragrafo 6.2.5.
3.2. L'appendice 3 da' un esempio di disposizione delle
iscrizioni per un pneumatico.
3.3. Il pneumatico deve altresi' recare il marchio di
omologazione CEE di componente il cui modello figura
nell'allegato I, paragrafo 4.5.
DISPOSIZIONE DELLE ISCRIZIONI
3.4. Le iscrizioni di cui ai paragrafi 3.1 e 3.3 devono essere
stampate in rilievo o incise in modo chiaramente leggibile
sui fianchi dei pneumatici e posizionati almeno su uno dei
fianchi della zona bassa, nel modo seguente:
3.4.1. qualora i pneumatici siano simmetrici, tutte le iscrizioni
di cui sopra devono essere riportate su ambedue i fianchi,
tranne le iscrizioni di cui ai paragrafi 3.1.9, 3.1.11 e
3.3, che possono essere riportate su un solo fianco;
3.4.2. qualora i pneumatici siano assimmetrici, tutte le
iscrizioni devono essere riportate almeno sul fianco
esterno.
4.
5.
6.
6.1. Prescrizioni relative alle dimensioni
6.1.1. Larghezza della sezione del pneumatico
6.1.1.1. Fatto salvo quanto previsto dal paragrafo 6.1.1.2, la
larghezza della sezione e' calcolata con la seguente
formula:
S = S1 + K (A-A1)
dove:
S = "larghezza della sezione" espressa in mm e misurata
sul cerchio
di riferimento;
S1 = "larghezza nominale della sezione" (espressa in
millimetri)
quale figura sul fianco del pneumatico nella
designazione
dimensionale dello stato in conformita' delle
prescrizioni;
A = larghezza (espressa in millimetri) (1) del cerchio di
riferimento indicato dal fabbricante nella nota
descrittiva,
(vedi paragrafo 6.11 dell'appendice 1 dell'allegato
1);
A1 = larghezza (espressa in millimetri) del cerchio
teorico; si
assume per A1, il valore S1, moltiplicato per il
fattore x specificato dal fabbricante del pneumatico
(vedi paragrafo 6.15 dell'appendice 1 dell'allegato
I); e per
K = il valore 0,4
6.1.1.2. Tuttavia per i tipi di pneumatico la cui designazione
dimensionale e' riportata nella prima colonna delle
tabelle dell'appendice 5A o 5B, la larghezza del cerchio
di riferimento (A) e la larghezza della sezione (S) sono
quelle indicate accanto alla designazione dimensionale del
pneumatico nelle tabelle stesse.
6.1.2. Diametro esterno del pneumatico
6.1.2.1. Fatto salvo quanto previsto dal paragrafo 6.1.1.2, il
diametro esterno di un pneumatico e' calcolato con la
seguente formula:
D = d + 0,02 H;
dove:
D = e' il diametro esterno in mm;
d = e' il valore convenzionale definito al paragrafo
2.17.1.3 in mm;
H = altezza della sezione nominale in mm ed e' uguale a
S1 x 0,01 Ra;
Ra = il rapporto nominale di aspetto,
quali figurano sul fianco del pneumatico nella
designazione dimensionale del pneumatico in conformita'
delle prescrizioni del paragrafo 3.
6.1.2.2. Tuttavia, per i tipi di pneumatici la cui designazione
dimensionale e' riportata nella prima colonna delle
tabelle dell'appendice 5, il diametro esterno e' quello
indicato accanto alla designazione dimensionale del
pneumatico nelle tabelle stesse.
6.1.3. Metodo di misurazione delle dimensioni dei pneumatici:
Le dimensioni effettive dei pneumatici vanno misurate
secondo quanto indicato nell'appendice 6.
6.1.4. Larghezza della sezione: tolleranze
6.1.4.1. L'ingombro trasversale del pneumatico puo' essere
inferiore alla larghezza della sezione calcolata in
applicazione del punto 6.1.1 o indicata nell'appendice 5.
6.1.4.2. Essa non puo' superare tale valore di oltre:
6.1.4.2.1. 6% nei pneumatici per autovetture e 8% in quelli per i
veicoli industriali nel caso di pneumatici a struttura
diagonale;
6.1.4.2.2. 4% nei pneumatici a struttura radiale;
6.1.4.2.3. inoltre, se il pneumatico e' dotato di un cordolo speciale
di protezione, i valori corrispondenti all'applicazione di
queste tolleranze possono essere maggiorati di 8 mm.
6.1.4.2.4. Tuttavia, nel caso dei pneumatici con larghezza di sezione
superiore a 305 mm destinati al montaggio gemellato, il
valore nominale non deve essere superato di oltre il 2%
nel caso di pneumatici radiali o 4% nel caso di pneumatici
diagonali.
6.1.5. Diametro esterno: tolleranze
Il diametro esterno di un pneumatico deve essere compreso
entro i valori Dmin a Dmax calcolati con le seguenti
formule:
Dmin = d + (2H x a)
Dmax = d + (2H x b)
6.1.5.1. per i tipi di pneumatici indicati nell'appendice 5:
H = 0,5 (D - d) - i significati figurano al paragrafo
6.1.2.2;
6.1.5.2. per gli altri tipi non indicati nell'appendice 5:
"H" e "d" sono definiti al paragrafo 6.1.2.1;
6.1.5.3. i coefficienti "a" e "b" sono rispettivamente:
6.1.5.3.1. coefficiente "a" = .97,
6.1.5.3.2. coefficiente "b"
(1) Il fattore di equivalenza da pollici a millimetri e'
25,4.
| |
| Pneumatici per | Pneumatici per
| autovetture | veicoli industriali
Categoria d'uso | |
| | | |
| Radiale | Diagonale | Radiale | Diagonale
| | | |
| | | |
Stradale | 1,04 | 1,08 | 1,04 | 1,07
| | | |
Speciale | -- | -- | 1,06 | 1,09
| | | |
Neve | 1,04 | 1,08 | 1,04 | 1,07
| | | |
Impiego temporaneo | 1,04 | 1,08 | -- | --
| | | |
6.1.5.4. Per i pneumatici da neve, il diametro esterno (Dmax)
calcolato come indicato sopra puo' essere superato
dell'1%.
6.2. Prova di carico/velocita'
6.2.1. Il pneumatico deve subire una prova di carico/velocita',
effettuata secondo le modalita' indicate nell'appendice 7.
6.2.2. Al termine della prova carico/velocita', per essere
conforme il pneumatico non deve presentare alcun distacco
del battistrada, delle tele e delle cordicelle, ne'
sbocconcellamento o rottura delle cordicelle.
6.2.3. Il diametro esterno del pneumatico, misurato sei ore dopo
la prova di carico/velocita', non deve essere superiore
del 3,5% rispetto al diametro esterno misurato prima della
prova.
6.2.4. Quando viene richiesta l'omologazione di un tipo di
pneumatico per veicoli industriali si applicano le
combinazioni carico/velocita' indicate nella tabella
all'appendice 8, e non occorre eseguire la prova di
carico/velocita' di cui al paragrafo 6.2.1 per valori di
carico e di velocita' diversi dai valori nominali.
6.2.5. In caso di domanda (vedi paragrafo 6.13 dell'appendice 1
dell'allegato I) ai fini dell'omologazione di un tipo di
pneumatico per veicoli industriali che presenta una
combinazione indici di carico/simboli della categoria
supplementare rispetto a quella soggetta alla variazione
del carico in funzione della velocita' indicata nella
tabella dell'appendice 8, la prova di carico/velocita' di
cui al paragrafo 6.2.1. deve essere eseguita anche su un
secondo pneumatico dello stesso tipo per la combinazione
supplementare carico velocita'.
6.2.6. Se un fabbricante di pneumatici produce una gamma di
pneumatici, non si ritiene necessario eseguire la prova di
carico/velocita' per ciascun tipo di pneumatico della
gamma. A discrezione dell'autorita' omologante puo' essere
scelto il caso piu' sfavorevole.
6.3. Indicatori di consumo
6.3.1. Nel caso di pneumatici per autovetture il battistrada deve
essere dotato di almeno sei file trasversali di indicatori
di consumo, distribuite in modo piu' o meno uniforme negli
incavi larghi posti nella zona centrale del battistrada
che comprende circa tre quarti della larghezza del
battistrada. Tali indicatori non devono essere
confondibili con i ponticelli di gomma esistenti fra le
scolpiture del battistrada.
6.3.2. Tuttavia, per i pneumatici destinati ad essere montati su
cerchi di diametro nominale inferiore o uguale a 12, sono
ammesse quattro sole file di indicatori.
6.3.3. Gli indicatori di consumo devono permettere di constatare
a vista che la profondita' degli incavi del battistrada si
e' ridotta a 1,6 mm con una tolleranza di + 0,6/ - 0 mm.
Appendice 1
Figura esplicativa
(vedi paragrafi 2 e 6.1 dell'allegato II)
----> Vedere Figura a pag. 114 del S.O. <----
Appendice 2
ELENCO DEGLI INDICI DELLA CAPACITA' DI CARICO (LI)
E DELLA CORRISPONDENTE MASSA MINIMA (kg)
(vedi allegato II, paragrafo 2.28)
|
LI | massa
| massima
|
|
0 | 45
|
1 | 46,2
|
2 | 47,5
|
3 | 48,7
|
4 | 50
|
5 | 51,5
|
6 | 53
|
7 | 54,5
|
8 | 56
|
9 | 58
|
10 | 60
|
11 | 61,5
|
12 | 63
|
13 | 65
|
14 | 67
|
15 | 69
|
16 | 71
|
17 | 73
|
18 | 75
|
19 | 77,5
|
20 | 80
|
21 | 82,5
|
22 | 85
|
23 | 87,5
|
24 | 90
|
25 | 92,5
|
26 | 95
|
27 | 97,5
|
28 | 100
|
29 | 103
|
30 | 106
|
31 | 109
|
32 | 112
|
33 | 115
|
34 | 118
|
35 | 121
|
36 | 125
|
37 | 128
|
38 | 132
|
39 | 136
|
40 | 140
|
41 | 145
|
42 | 150
|
43 | 155
|
44 | 160
|
45 | 165
|
46 | 170
|
47 | 175
|
48 | 180
|
49 | 185
|
50 | 190
|
|
LI | massa
| massima
|
|
51 | 195
|
52 | 200
|
53 | 206
|
54 | 212
|
55 | 218
|
56 | 224
|
57 | 230
|
58 | 236
|
59 | 240
|
60 | 250
|
61 | 257
|
62 | 265
|
63 | 272
|
64 | 280
|
65 | 290
|
66 | 300
|
67 | 307
|
68 | 315
|
69 | 325
|
70 | 335
|
71 | 345
|
72 | 355
|
73 | 365
|
74 | 375
|
75 | 387
|
76 | 400
|
77 | 412
|
78 | 425
|
79 | 437
|
80 | 450
|
81 | 462
|
82 | 475
|
83 | 487
|
84 | 500
|
85 | 515
|
86 | 530
|
87 | 545
|
88 | 560
|
89 | 580
|
90 | 600
|
91 | 615
|
92 | 630
|
93 | 650
|
94 | 670
|
95 | 690
|
96 | 710
|
97 | 730
|
98 | 750
|
99 | 775
|
100 | 800
|
|
LI | massa
| massima
|
|
101 | 825
|
102 | 850
|
103 | 875
|
104 | 900
|
105 | 925
|
106 | 950
|
107 | 975
|
108 | 1000
|
109 | 1030
|
110 | 1060
|
111 | 1090
|
112 | 1120
|
113 | 1150
|
114 | 1180
|
115 | 1215
|
116 | 1250
|
117 | 1285
|
118 | 1320
|
119 | 1360
|
120 | 1400
|
121 | 1450
|
122 | 1500
|
123 | 1550
|
124 | 1600
|
125 | 1650
|
126 | 1700
|
127 | 1750
|
128 | 1800
|
129 | 1850
|
130 | 1900
|
131 | 1950
|
132 | 2000
|
133 | 2060
|
134 | 2120
|
135 | 2180
|
136 | 2240
|
137 | 2300
|
138 | 2360
|
139 | 2430
|
140 | 2500
|
141 | 2575
|
142 | 2650
|
143 | 2725
|
144 | 2800
|
145 | 2900
|
146 | 3000
|
147 | 3075
|
148 | 3150
|
149 | 3250
|
150 | 3350
|
|
LI | massa
| massima
|
|
151 | 3450
|
152 | 3550
|
153 | 3650
|
154 | 3750
|
155 | 3875
|
156 | 4000
|
157 | 4125
|
158 | 4250
|
159 | 4375
|
160 | 4500
|
161 | 4625
|
162 | 4750
|
163 | 4875
|
164 | 5000
|
165 | 5150
|
166 | 5300
|
167 | 5450
|
168 | 5600
|
169 | 5800
|
170 | 6000
|
171 | 6150
|
172 | 6300
|
173 | 6500
|
174 | 6700
|
175 | 6900
|
176 | 7100
|
177 | 7300
|
178 | 7500
|
179 | 7750
|
180 | 8000
|
181 | 8250
|
182 | 8500
|
183 | 8750
|
184 | 9000
|
185 | 9250
|
186 | 9500
|
187 | 9750
|
188 | 10000
|
189 | 10300
|
190 | 10600
|
191 | 10900
|
192 | 11200
|
193 | 11500
|
194 | 11800
|
195 | 12150
|
196 | 12500
|
197 | 12850
|
198 | 13200
|
199 | 13600
|
200 | 14000
|
Appendice 3
DISPOSIZIONE DELLE ISCRIZIONI SUL PNEUMATICO
(vedi allegato II, paragrafo 3.2)
PARTE A: PNEUMATICI PER AUTOVETTURE
Esempio delle iscrizioni che devono essere riportate sui tipi di
pneumatici immessi sul mercato dopo la notifica della presente
direttiva
----> Vedere Figura a pag. 116 del S.O. <----
Queste iscrizioni definiscono un pneumatico avente:
- larghezza nominale della sezione di 185;
- rapporto nominale di aspetto di 70;
- struttura radiale (R);
- diametro nominale del cerchio di 14;
- capacita' di carico di 580 kg, pari ad un indice di carico di 89 ai
sensi dell'appendice 2;
- classificato nella categoria di velocita' T (velocita' massima 190
km/h);
- destinato ad essere montato senza camera d'aria ("tubeless");
- del tipo "da neve" (M + S);
- fabbricato nella 25a settimana dell'anno 1993.
La collocazione e l'ordine delle iscrizioni che costituiscono la
designazione del pneumatico devono essere i seguenti:
a) designazione dimensionale, comprendente la larghezza nominale
della
sezione, il rapporto nominale di aspetto, il simbolo relativo al
tipo di struttura (se del caso) e il diametro nominale del cerchio
devono essere raggruppati nel modo illustrato dall'esempio: 185/70
R 14;
b) l'indice di carico ed il simbolo della categoria di velocita'
devono essere riportati accanto alla designazione dimensionale
(prima o dopo, sopra o sotto);
c) i simboli "tubeless", "reinforced", e "M + S" possono essere
collocati ad una certa distanza dalla designazione dimensionale.
PARTE B: PNEUMATICI PER VEICOLI INDUSTRIALI
----> Vedere Figura a pag. 117 del S.O. <----
| ALTEZZE MINIME DELLE ISCRIZIONI |
| (mm) |
| |
| Pneumatici con diametro | Pneumatici con diametro |
| del cerchio < 20'' | del cerchio maggiore o |
| | uguale 20'' |
| o < 508 mm oppure | o maggiore o uguale |
| |508 mm oppure |
| con sezione di larghezza| con larghezza di |
| uguale o minore 235 mm | sezione > 235 mm o > 9'' |
| o uguale o minore 9'' | |
| | | |
| b | 6 | 9 |
| | | |
| c | 4 |
| | |
| d | 6 |
| | |
Queste iscrizioni definiscono un pneumatico che:
- ha una larghezza nominale della sezione di 250;
- ha un rapporto nominale di aspetto di 70;
- possiede una struttura radiale (R);
- ha un diametro nominale del cerchio di 508 mm il cui simbolo e' 20;
- possiede una capacita' di carico di 3 250 kg, per montaggio
singolo e di 2 900 kg per montaggio gemellato, corrispondenti
rispettivamente agli indici di carico 149 e 145 di cui
all'appendice 2;
- appartiene alla categoria di velocita' nominale J (velocita' di
riferimento 100 km/h);
- puo' essere usato anche nella categoria di velocita' L (velocita'
di riferimento 120 km/h) con una capacita' di carico di 3 000 kg
per montaggio singolo e di 2 725 kg per montaggio gemellato,
corrispondenti rispettivamente agli indici di carico 146 e 143 di
cui all'appendice 2;
- puo' essere montato senza camera d'aria ("TUBELESS");
- e' del tipo "da neve" (M + S);
- e' stato fabbricato nella 25a settimana dell'anno 1991 e richiede
un gonfiamento di 620 kPa per le prove di durata carico/velocita'
il cui simbolo PSI e' 90.
L'ubicazione e l'ordine delle iscrizioni che costituiscono la
designazione del pneumatico devono essere i seguenti:
a) le caratteristiche dimensionali comprendenti la larghezza nominale
della sezione, il rapporto nominale di aspetto, eventualmente il
simbolo indicante la struttura e il diametro nominale del cerchio
devono essere raggruppati come indicati nell'esempio di cui sopra:
250/70 R 20;
b) gli indici di carico ed il simbolo della categoria di velocita'
devono essere disposti vicino alle designazioni dimensionali
(sopra, sotto, prima o dopo);
c) i simboli "TUBELESS", "M + S" e "REGROOVABLE" possono essere
collocati ad una certa distanza dalle designazioni dimensionali;
d) se si applica il paragrafo 6.2.5. dell'allegato II, gli indici
della capacita' di carico ed il simbolo della categoria di
velocita' addizionali devono essere iscritti in una circonferenza
accanto agli indici della capacita' nominale di carico ed al
simbolo della categoria di velocita' figuranti sul fianco del
pneumatico.
Appendice 4
CORRISPONDENZA TRA INDICE DI PRESSIONE E UNITA' DI PRESSIONE
(vedi allegato II, appendice 7, parte B, paragrafo 1.3)
Indice di pressione | bar | kPa
("PSI") | |
| |
| |
20 | 1.4 | 140
| |
25 | 1.7 | 170
| |
30 | 2.1 | 210
| |
35 | 2.4 | 240
| |
40 | 2.8 | 280
| |
45 | 3.1 | 310
| |
50 | 3.4 | 340
| |
55 | 3.8 | 380
| |
60 | 4.2 | 420
| |
65 | 4.5 | 450
| |
70 | 4.8 | 480
| |
75 | 5.2 | 520
| |
80 | 5.5 | 550
| |
85 | 5.9 | 590
| |
90 | 6.2 | 620
| |
95 | 6.6 | 660
| |
100 | 6.9 | 690
| |
105 | 7.2 | 720
| |
110 | 7.6 | 760
| |
115 | 7.9 | 790
| |
120 | 8.3 | 830
| |
125 | 8.6 | 860
| |
130 | 9.0 | 900
| |
135 | 9.3 | 930
| |
140 | 9.7 | 970
| |
145 | 10.0 | 1 000
| |
150 | 10.3 | 1 030
| |
Appendice 5
CERCHIO DI RIFERIMENTO, DIAMETRO ESTERNO E LARGHEZZA DELLA SEZIONE DI
PNEUMATICI AVENTI DETERMINATE DESIGNAZIONI DIMENSIONALI
(vedi allegato II, paragrafi 6.1.1.2 e 6.1.2.2)
PARTE A: PNEUMATICI PER AUTOVETTURE
TABELLA 1
Pneumatici a struttura diagonale
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza della
dimensionale | cerchio di | esterno (1) | sezione (1)
| riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
Super Ballon | | |
Series | | |
| | |
4.80-10 | 3.5 | 490 | 128
5.20-10 | 3.5 | 508 | 132
5.20-12 | 3.5 | 558 | 132
5.60-13 | 4 | 600 | 145
5.90-13 | 4 | 616 | 150
6.40-13 | 4.5 | 642 | 163
5.20-14 | 3.5 | 612 | 132
5.60-14 | 4 | 626 | 145
5.90-14 | 4 | 642 | 150
6.40-14 | 4.5 | 666 | 163
5.60-15 | 4 | 650 | 145
5.90-15 | 4 | 668 | 150
6.40-15 | 4.5 | 692 | 163
6.70-15 | 4.5 | 710 | 170
7.10-15 | 5 | 724 | 180
7.60-15 | 5.5 | 742 | 193
8.20-15 | 6 | 760 | 213
| | |
Low Section | | |
| | |
5.50-12 | 4 | 552 | 142
6.00-12 | 4.5 | 574 | 156
7.00-13 | 5 | 644 | 178
7.00-14 | 5 | 668 | 178
7.50-14 | 5.5 | 688 | 190
8.00-14 | 6 | 702 | 203
6.00-15 L | 4.5 | 650 | 156
| | |
Super Low | | |
Section (2) | | |
| | |
155-13/6.15-13 | 4.5 | 582 | 157
165-13/6.45-13 | 4.5 | 600 | 167
175-13/6.95-13 | 5 | 610 | 178
155-14/6.15-14 | 4.5 | 608 | 157
165-14/6.45-14 | 4.5 | 626 | 167
175-14/6.95-14 | 5 | 638 | 178
185-14/7.35-14 | 5.5 | 654 | 188
195-14/7.75-14 | 5.5 | 670 | 198
| | |
Ultra Low | | |
Section | | |
| | |
5.9-10 | 4.5 | 483 | 148
6.5-13 | 4.5 | 586 | 166
6.9-13 | 4.5 | 600 | 172
7.3-13 | 5 | 614 | 184
| | |
(1) Tolleranze: vedi paragrafi 6.1.4 e 6.1.5 dell'allegato II.
(2) Sono ammesse le designazioni dimensionali seguenti:
185-14/7.35-14 o 185-14 o 7.35-14 o 7.35-14/185-14.
TABELLA 2
Pneumatici a struttura radiale
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza della
dimensionale | cerchio di | esterno (1) | sezione (1)
| riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
| | |
5.60 R 13 | 4 | 606 | 145
5.90 R 13 | 4.5 | 626 | 155
6.40 R 13 | 4.5 | 640 | 170
7.00 R 13 | 5 | 644 | 178
7.25 R 13 | 5 | 654 | 184
| | |
5.90 R 14 | 4.5 | 654 | 155
| | |
5.60 R 15 | 4 | 656 | 145
6.40 R 15 | 4.5 | 690 | 170
6.70 R 15 | 5 | 710 | 180
| | |
140 R 12 | 4 | 538 | 138
150 R 12 | 4 | 554 | 150
| | |
150 R 13 | 4 | 580 | 149
160 R 13 | 4.5 | 596 | 158
170 R 13 | 5 | 608 | 173
| | |
150 R 14 | 4 | 606 | 149
| | |
180 R 15 | 5 | 676 | 174
| | |
(1) Tolleranze: vedi paragrafi 6.1.4 e 6.1.5 dell'allegato II.
TABELLA 3
Serie millimetriche - Struttura radiale
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza della
dimensionale | cerchio di | esterno (1) | sezione (1)
(2) | riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
| | |
125 R 10 | 3.5 | 459 | 127
145 R 10 | 4 | 492 | 147
| | |
125 R 12 | 3.5 | 510 | 178
135 R 12 | 4 | 522 | 184
145 R 12 | 4 | 542 |
155 R 12 | 4.5 | 550 | 155
| | |
125 R 13 | 3.5 | 536 | 127
135 R 13 | 4 | 548 | 137
145 R 13 | 4 | 566 | 147
155 R 13 | 4.5 | 578 | 157
165 R 13 | 4.5 | 596 | 167
175 R 13 | 5 | 608 | 178
185 R 13 | 5.5 | 624 | 188
| | |
125 R 14 | 3.5 | 562 | 127
135 R 14 | 4 | 574 | 137
145 R 14 | 4 | 590 | 147
155 R 14 | 4.5 | 604 | 157
165 R 14 | 4.5 | 622 | 167
175 R 14 | 5 | 634 | 178
185 R 14 | 5.5 | 650 | 188
195 R 14 | 5.5 | 666 | 198
205 R 14 | 6 | 686 | 208
215 R 14 | 6 | 700 | 218
225 R 14 | 6.5 | 714 | 228
| | |
125 R 15 | 3.5 | 588 | 127
135 R 15 | 4 | 600 | 137
145 R 15 | 4 | 616 | 147
155 R 15 | 4.5 | 630 | 157
165 R 15 | 4.5 | 646 | 167
175 R 15 | 5 | 660 | 178
185 R 15 | 5.5 | 674 | 188
195 R 15 | 5.5 | 690 | 198
205 R 15 | 6 | 710 | 208
215 R 15 | 6 | 724 | 218
225 R 15 | 6.5 | 738 | 228
235 R 15 | 6.5 | 752 | 238
| | |
175 R 16 | 5 | 686 | 178
185 R 16 | 5.5 | 698 | 188
205 R 16 | 6 | 736 | 208
| | |
(1) Tolleranze: vedi 6.1.4 e 6.1.5 dell'allegato II.
(2) Per taluni pneumatici il diametro del cerchio puo' essere
espresso in mm
10" = 255 12" = 305 13" = 330 14" = 355
15" = 380 16" = 405 (esempio: 125 R 255).
TABELLA 4
Serie 70 - Struttura radiale(*)
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza della
dimensionale | cerchio di | esterno (1) | sezione (1)
| riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
| | |
145/70 R 10 | 3.5 | 462 | 139
155/70 R 10 | 3.5 | 474 | 146
165/70 R 10 | 4.5 | 494 | 165
| | |
145/70 R 12 | 4 | 512 | 144
155/70 R 12 | 4 | 524 | 151
165/70 R 12 | 4.5 | 544 | 165
175/70 R 12 | 5 | 552 | 176
| | |
145/70 R 13 | 4 | 538 | 144
155/70 R 13 | 4 | 550 | 151
165/70 R 13 | 4.5 | 568 | 165
175/70 R 13 | 4.5 | 580 | 176
185/70 R 13 | 5 | 598 | 186
195/70 R 13 | 5.5 | 608 | 197
205/70 R 13 | 5.5 | 625 | 204
| | |
145/70 R 14 | 4 | 564 | 144
155/70 R 14 | 4 | 576 | 151
165/70 R 14 | 4.5 | 592 | 165
175/70 R 14 | 5 | 606 | 176
185/70 R 14 | 5 | 624 | 186
195/70 R 14 | 5.5 | 636 | 197
205/70 R 14 | 5.5 | 652 | 206
215/70 R 14 | 6 | 665 | 217
225/70 R 14 | 6 | 677 | 225
235/70 R 14 | 6.5 | 694 | 239
245/70 R 14 | 6.5 | 705 | 243
| | |
145/70 R 15 | 4 | 590 | 144
155/70 R 15 | 4 | 602 | 151
165/70 R 15 | 4.5 | 618 | 165
175/70 R 15 | 5 | 632 | 176
185/70 R 15 | 5 | 648 | 186
195/70 R 15 | 5.5 | 656 | 197
205/70 R 15 | 5.5 | 669 | 202
215/70 R 15 | 6 | 682 | 213
225/70 R 15 | 6 | 696 | 220
235/70 R 15 | 6.5 | 712 | 234
245/70 R 15 | 6.5 | 720 | 239
| | |
(*) Dati dimensionali applicabili a taluni pneumatici in commercio.
Per nuove omologazioni le dimensioni sono quelle calcolate in base ai
paragrafi 6.1.1.1 e 6.1.2.1 dell'allegato II.
(1) Tolleranze: vedi paragrafi 6.1.4 e 6.1.5 dell'allegato II.
TABELLA 5
Serie 60 - Struttura radiale (*)
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza della
dimensionale | cerchio di | esterno (1) | sezione (1)
| riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
| | |
165/60 R 12 | 5 | 504 | 167
| | |
165/60 R 13 | 5 | 530 | 167
175/60 R 13 | 5.5 | 536 | 178
185/60 R 13 | 5.5 | 548 | 188
195/60 R 13 | 6 | 566 | 198
205/60 R 13 | 6 | 578 | 208
215/60 R 13 | 6 | 594 | 218
225/60 R 13 | 6.5 | 602 | 230
235/60 R 13 | 6.5 | 614 | 235
| | |
165/60 R 14 | 5 | 554 | 167
175/60 R 14 | 5.5 | 562 | 178
185/60 R 14 | 5.5 | 574 | 188
195/60 R 14 | 6 | 590 | 198
205/60 R 14 | 6 | 504 | 208
215/60 R 14 | 6 | 610 | 215
225/60 R 14 | 6 | 620 | 220
235/60 R 14 | 6.5 | 630 | 231
245/60 R 14 | 6.5 | 642 | 237
265/60 R 14 | 7 | 670 | 260
| | |
185/60 R 15 | 5.5 | 600 | 188
195/60 R 15 | 6 | 616 | 198
205/60 R 15 | 6 | 630 | 208
215/60 R 15 | 6 | 638 | 216
225/60 R 15 | 6.5 | 652 | 230
235/60 R 15 | 6.5 | 664 | 236
255/60 R 15 | 7 | 688 | 255
| | |
205/60 R 16 | 6 | 654 | 208
215/60 R 16 | 6 | 662 | 215
225/60 R 16 | 6 | 672 | 226
235/60 R 16 | 6.5 | 684 | 232
| | |
(*) Dati dimensionali applicabili a taluni pneumatici in commercio.
Per nuove omologazioni le dimensioni sono quelle calcolate in base ai
paragrafi 6.1.1.1 e 6.1.2.1 dell'allegato II.
(1) Tolleranze: vedi paragrafi 6.1.4 e 6.1.5 dell'allegato II.
TABELLA 6
Pneumatici "high flotation" impiego su strada e fuoristrada - Radiali
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza della
dimensionale | cerchio di | esterno (1) | sezione (1)
| riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
| | |
27 x 8.50 R 14 | 7 | 674 | 218
| | |
30 x 9.50 R 15 | 7.5 | 750 | 240
| | |
31 x 10.50 R 15 | 8.5 | 775 | 268
| | |
31 x 11.50 R 15 | 9 | 775 | 290
| | |
32 x 11.50 R 15 | 9 | 801 | 290
| | |
33 x 12.50 R 15 | 10 | 826 | 318
| | |
(1) Tolleranze: vedi paragrafi 6.1.4 e 6.1.5 dell'allegato II.
PARTE B: PNEUMATICI PER VEICOLI INDUSTRIALI
TABELLA 1
Pneumatici per veicoli industriali
RADIALI
DI SEZIONE NORMALE MONTATI SU CERCHI
A BASE CONICA INCLINATA DI 5 O BASE PIATTA
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza
dimensionale | cerchio di | esterno | sezione
| riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
| | |
6.50 R 20 | 5.00 | 860 | 181
| | |
7.00 R 16 | 5.50 | 784 | 198
| | |
7.00 R 18 | 5.50 | 842 | 198
| | |
7.00 R 20 | 5.50 | 892 | 198
| | |
7.50 R 16 e/o | 6.00 | 802 | 210
A16 o 1-16 | | |
| | |
7.50 R 17 e/o | 6.00 | 852 | 210
A17 o 1-17 | | |
| | |
7.50 R 20 e/o | 6.00 | 928 | 210
A20 o 1-20 | | |
| | |
8.25 R 16 e/o | 6.50 | 860 | 230
B16 o 2-16 | | |
| | |
8.25 R 17 e/o | 6.50 | 886 | 230
B17 o 2-17 | | |
| | |
8.25 R 20 e/o | 6.50 | 962 | 230
B20 o 2-20 | | |
| | |
9.00 R 16 e/o | 6.50 | 912 | 246
C16 o 3-16 | | |
| | |
9.00 R 20 e/o | 7.00 | 1 018 | 258
C20 o 3-20 | | |
| | |
10.00 R 20 e/o | 7.50 | 1 052 | 275
D20 o 4-20 | | |
| | |
10.00 R 22 e/o | 7.50 | 1 102 | 275
D22 o 4-22 | | |
| | |
11.00 R 16 | 6.50 | 980 | 279
| | |
11.00 R 20 e/o | 8.00 | 1 082 | 286
E20 o 5-20 | | |
| | |
11.00 R 22 e/o | 8.00 | 1 132 | 286
E22 o 5-22 | | |
| | |
11.00 R 24 e/o | 8.00 | 1 182 | 286
E24 o 5-24 | | |
| | |
12.00 R 20 e/o | 8.50 | 1 122 | 313
F20 o 6-20 | | |
| | |
12.00 R 22 | 8.50 | 1 174 | 313
| | |
12.00 R 24 e/o | 8.50 | 1 226 | 313
F24 o 6-24 | | |
| | |
13.00 R 20 | 9.00 | 1 176 | 336
| | |
14.00 R 20 e/o | 10.00 | 1 238 | 370
G20 o 7-20 | | |
| | |
14.00 R 22 | 10.00 | 1 290 | 370
| | |
14.00 R 24 | 10.00 | 1 340 | 370
| | |
Tolleranze: vedi paragrafi 6.1.4 e 6.1.5 dell'allegato II.
TABELLA 2
Pneumatici per veicoli industriali
DIAGONALI
DI SEZIONE NORMALE MONTATI SU CERCHI
A BASE CONICA INCLINATA DI 5 O A BASE PIATTA
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza della
dimensionale | cerchio di | esterno | sezione
| riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
| | |
7.00-16 | 5.50 | 774 | 198
| | |
7.00-20 | 5.50 | 898 | 198
| | |
7.50-16 e/o | 6.00 | 806 | 210
A16 o 1-16 | | |
| | |
7.50-17 e/o | 6.00 | 852 | 210
A17 o 1-17 | | |
| | |
7.50-20 e/o | 6.00 | 928 | 213
A20 o 1-20 | | |
| | |
8.25-16 e/o | 6.50 | 860 | 234
B16 o 2-16 | | |
| | |
8.25-17 e/o | 6.50 | 895 | 234
B17 o 2-17 | | |
| | |
8.25-20 e/o | 6.50 | 970 | 234
B20 o 2-20 | | |
| | |
9.00-16 | 6.50 | 900 | 252
| | |
9.00-20 e/o | 7.00 | 1 012 | 256
C20 o 3-20 | | |
| | |
9.00-24 e/o | 7.00 | 1 114 | 256
C24 o 3-24 | | |
| | |
10.00-20 e/o | 7.50 | 1 050 | 275
D20 o 4-20 | | |
| | |
10.00-22 e/o | 7.50 | 1 102 | 275
D22 o 4-22 | | |
| | |
11.00-20 e/o | 8.00 | 1 080 | 291
E20 o 5-20 | | |
| | |
11.00-22 e/o | 8.00 | 1 130 | 291
E22 o 5-22 | | |
| | |
11.00-24 e/o | 8.00 | 1 180 | 291
E24 o 5-24 | | |
| | |
12.00-18 | 8.50 | 1 070 | 312
| | |
12.00-20 e/o | 8.50 | 1 120 | 312
F20 o 6-20 | | |
| | |
12.00-22 e/o | 8.50 | 1 172 | 312
F22 o 6-22 | | |
| | |
12.00-24 e/o | 8.50 | 1 220 | 312
F24 o 6-24 | | |
| | |
13.00-20 | 9.00 | 1 170 | 342
| | |
14.00-20 e/o | 10.00 | 1 238 | 375
G20 o 7-20 | | |
| | |
14.00-22 e/o | 10.00 | 1 290 | 375
G22 o 7-22 | | |
| | |
14.00-24 e/o | 10.00 | 1 340 | 375
G24 o 7-24 | | |
| | |
15.00-20 | 11.25 | 1 295 | 412
| | |
16.00-20 | 13.00 | 1 370 | 446
| | |
Tolleranze: vedi paragrafi 6.1.4 e 6.1.5 dell'allegato II.
TABELLA 3
Pneumatici per veicoli industriali
RADIALI
DI SEZIONE NORMALE MONTATI
SU CERCHI A BASE CONICA INCLINATA DI 15
(A CANALE)
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza della
dimensionale | cerchio di | esterno | sezione
| riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
| | |
8 R 17.5 | 6.00 | 784 | 208
| | |
8.5 R 17.5 | 6.00 | 802 | 215
| | |
9 R 17.5 | 6.75 | 820 | 230
| | |
9.5 R 17.5 | 6.75 | 842 | 240
| | |
10 R 17.5 | 7.50 | 858 | 254
| | |
11 R 17.5 | 8.25 | 900 | 279
| | |
7 R 19.5 | 5.25 | 800 | 185
| | |
8 R 19.5 | 6.00 | 856 | 208
| | |
8 R 22.5 | 6.00 | 936 | 208
| | |
9 R 19.5 | 6.75 | 894 | 230
| | |
9 R 22.5 | 6.75 | 970 | 230
| | |
9.5 R 19.5 | 6.75 | 916 | 240
| | |
10 R 19.5 | 7.50 | 936 | 254
| | |
10 R 22.5 | 7.50 | 1 020 | 254
| | |
11 R 22.5 | 8.25 | 970 | 279
| | |
11 R 24.5 | 8.25 | 1 050 | 279
| | |
11 R 24.5 | 8.25 | 1 100 | 279
| | |
12 R 19.5 | 9.00 | 1 008 | 300
| | |
12 R 22.5 | 9.00 | 1 084 | 300
| | |
13 R 22.5 | 9.75 | 1 124 | 320
| | |
TABELLA 4
DIAGONALI
DI SEZIONE NORMALE MONTATI
SU CERCHI A BASE CONICA INCLINATA DI 15
(A CANALE)
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza della
dimensionale | cerchio di | esterno | sezione
| riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
| | |
8-19.5 | 6.00 | 856 | 208
| | |
9-19.5 | 6.75 | 894 | 230
| | |
9-22.5 | 6.75 | 970 | 230
| | |
10-22.5 | 7.50 | 1 020 | 254
| | |
11-22.5 | 8.25 | 1 054 | 279
| | |
11-24.5 | 8.25 | 1 100 | 279
| | |
12-12.5 | 9.00 | 1 084 | 300
| | |
Tolleranze: vedi paragrafi 6.1.4 e 6.1.5 dell'allegato II.
TABELLA 5
Pneumatici per veicoli industriali
RADIALI
DI SEZIONE NORMALE MONTATI
SU CERCHI A BASE CONICA INCLINATA DI 15
(A CANALE)
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza della
dimensionale | cerchio di | esterno | sezione
| riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
| | |
14 R 19.5 | 10.75 | 962 | 349
| | |
15 R 19.5 | 11.75 | 998 | 387
| | |
15 R 22.5 | 11.75 | 1 074 | 387
| | |
16.5 R 19.5 | 13.00 | 1 046 | 425
| | |
16.5 R 22.5 | 13.00 | 1 122 | 425
| | |
18 R 19.5 | 14.00 | 1 082 | 457
| | |
18 R 22.5 | 14.00 | 1 158 | 457
| | |
19.5 R 19.5 | 15.00 | 1 134 | 495
| | |
21 R 22.5 | 16.50 | 1 246 | 540
| | |
TABELLA 6
DIAGONALI
DI SEZIONE NORMALE MONTATI
SU CERCHI A BASE CONICA INCLINATA DI 15
(A CANALE)
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza della
dimensionale | cerchio di | esterno | sezione
| riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
| | |
15 -19.5 | 11.75 | 1 004 | 387
| | |
15 -22.5 | 11.75 | 1 080 | 387
| | |
16.5-19.5 | 13.00 | 1 052 | 425
| | |
16.5-22.5 | 13.00 | 1 128 | 425
| | |
18 -19.5 | 14.00 | 1 080 | 457
| | |
18 -22.5 | 14.00 | 1 156 | 457
| | |
19.5-19.5 | 15.00 | 1 138 | 495
| | |
21 -22.5 | 16.50 | 1 246 | 540
| | |
Tolleranze: vedi paragrafi 6.1.4 e 6.1.5 dell'allegato II.
TABELLA 7
Pneumatici per veicoli industriali
RADIALI DELLA SERIE "80"
MONTATI SU CERCHI A BASE CONICA INCLINATA DI 5 A
BASE PIATTA
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza della
dimensionale | cerchio di | esterno | sezione
| riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
| | |
12/80 R 20 | 8.50 | 1 008 | 305
| | |
13/80 R 20 | 9.00 | 1 048 | 326
| | |
14/80 R 20 | 10.00 | 1 090 | 350
| | |
14/80 R 24 | 10.00 | 1 192 | 350
| | |
14.75/80 R 20 | 10.00 | 1 124 | 370
| | |
15.5/80 R 20 | 10.00 | 1 158 | 284
| | |
TABELLA 8
RADIALI DELLA SERIE "70"
MONTATI SU CERCHI A BASE CONICA INCLINATA DI 15
(A CANALE)
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza della
dimensionale | cerchio di | esterno | sezione
| riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
| | |
9/70 R 22.5 | 6.75 | 892 | 229
| | |
10/70 R 22.5 | 7.50 | 928 | 254
| | |
11/70 R 22.5 | 8.25 | 962 | 279
| | |
12/70 R 22.5 | 9.00 | 999 | 305
| | |
13/70 R 22.5 | 9.75 | 1 033 | 330
| | |
TABELLA 9
RADIALI DELLA SERIE "80"
MONTATI SU CERCHI A BASE CONICA INCLINATA DI 15
(A CANALE)
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza della
dimensionale | cerchio di | esterno | sezione
| riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
| | |
12/80 R 22.5 | 9.00 | 1 046 | 305
| | |
| | |
Tolleranze: vedi paragrafi 6.1.4 e 6.1.5 dell'allegato II.
TABELLA 10
Pneumatici per veicoli industriali
RADIALI
PNEUMATICI PER VEICOLI LEGGERI
MONTATI SU CERCHI DEL DIAMETRO DI 16'' E PIU'
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza della
dimensionali | cerchio di | esterno | sezione
| riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
| | |
6.00 R 16 C | 4.50 | 728 | 170
| | |
6.00 R 18 C | 4.00 | 782 | 165
| | |
6.50 R 16 C | 4.50 | 742 | 176
| | |
6.50 R 17 C | 4.50 | 772 | 176
| | |
6.50 R 17 LC | 4.50 | 726 | 166
| | |
6.50 R 20 C | 5.00 | 860 | 181
| | |
7.00 R 16 C | 5.50 | 778 | 198
| | |
7.50 R 16 C | 6.00 | 802 | 210
| | |
7.50 R 17 C | 6.00 | 852 | 210
| | |
TABELLA 11
RADIALI
PNEUMATICI PER VEICOLI LEGGERI
MONTATI SU CERCHI DEL DIAMETRO DI 16'' E PIU'
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza della
dimensionale | cerchio di | esterno | sezione
| riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
| | |
6.00-16 C | 4.50 | 730 | 170
| | |
6.00-18 C | 4.00 | 786 | 165
| | |
6.00-20 C | 5.00 | 842 | 172
| | |
6.50-20 C | 4.50 | 748 | 176
| | |
6.50-17 LC | 4.50 | 726 | 166
| | |
6.50-20 C | 5.00 | 870 | 181
| | |
7.00-16 C | 5.50 | 778 | 198
| | |
7.00-18 C | 5.50 | 848 | 198
| | |
7.00-20 C | 5.50 | 898 | 198
| | |
7.50-16 C | 6.00 | 806 | 210
| | |
7.50-17 C | 6.00 | 852 | 210
| | |
8.25-16 C | 6.50 | 860 | 234
| | |
8.90-16 C | 6.50 | 885 | 250
| | |
9.00-16 C | 6.50 | 900 | 252
| | |
Tolleranze: paragrafi 6.1.4 e 6.1.5 dell'allegato II.
TABELLA 12
Pneumatici per veicoli industriali
RADIALI
PNEUMATICI PER VEICOLI LEGGERI
MONTATI SU CERCHI A BASE CONICA INCLINATA DI 5
(A CANALE)
Diametro del cerchio 12'' - 15''
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza della
dimensionale | cerchio di | esterno | sezione
| riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
Serie "super ballon"
| | |
5.60 R 12 C | 4.00 | 570 | 150
| | |
6.40 R 13 C | 5.00 | 648 | 172
| | |
6.70 R 13 C | 5.00 | 660 | 180
| | |
6.70 R 14 C | 5.00 | 688 | 180
| | |
6.70 R 15 LC | 5.00 | 712 | 180
| | |
7.00 R 15 C | 5.50 | 744 | 195
| | |
Serie "low section"
| | |
6.50 R 14 C | 5.00 | 640 | 170
| | |
7.00 R 14 C | 5.00 | 650 | 180
| | |
7.50 R 14 C | 5.50 | 686 | 195
| | |
PNEUMATICI PER VEICOLI LEGGERI
MONTATI SU CERCHI A BASE CONICA INCLINATA DI 5
(A CANALE)
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza della
dimensionale | cerchio di | esterno | sezione
| riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
| | |
7 R 17.5 C | 5.25 | 752 | 185
| | |
8 R 17.5 C | 6.00 | 784 | 208
| | |
Tolleranze: vedi paragrafi 6.1.4. e 6.1.5 dell'allegato II.
TABELLA 13
Pneumatici per veicoli industriali
DIAGONALI
PNEUMATICI PER VEICOLI LEGGERI
MONTATI SU CERCHI A BASE CONICA INCLINATA DI 5
(A CANALE)
Diametro del cerchio 12'' - 15''
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza della
dimensionale | cerchio di | esterno | sezione
| riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
Serie "super balloon"
| | |
5.20 - 12 C | 3.50 | 560 | 136
| | |
5.60 - 12 C | 4.00 | 572 | 148
| | |
5.60 - 13 C | 4.00 | 598 | 148
| | |
5.90 - 13 C | 4.50 | 616 | 158
| | |
5.90 - 14 C | 4.50 | 642 | 158
| | |
5.90 - 15 C | 4.50 | 668 | 158
| | |
6.40 - 13 C | 5.00 | 640 | 172
| | |
6.40 - 14 C | 5.00 | 666 | 172
| | |
6.40 - 15 C | 5.00 | 692 | 172
| | |
6.40 - 16 C | 4.50 | 748 | 172
| | |
6.70 - 13 C | 5.00 | 662 | 180
| | |
6.70 - 14 C | 5.00 | 688 | 180
| | |
6.70 - 15 C | 5.00 | 714 | 180
| | |
Serie "low section"
| | |
5.50 - 12 C | 4.00 | 552 | 142
| | |
6.00 - 12 C | 4.50 | 574 | 158
| | |
6.00 - 14 C | 4.50 | 626 | 158
| | |
6.50 - 14 C | 5.00 | 650 | 172
| | |
6.50 - 15 C | 5.00 | 676 | 172
| | |
7.00 - 14 C | 5.00 | 668 | 182
| | |
7.50 - 14 C | 5.50 | 692 | 192
| | |
Serie "low balloon"
| | |
7.00 - 15 C | 5.50 | 752 | 198
| | |
7.50 - 15 C | 6.00 | 780 | 210
| | |
Serie "millimetriche"
| | |
125 - 12 C | 3.50 | 514 | 127
| | |
165 - 15 C | 4.50 | 652 | 167
| | |
185 - 14 C | 5.50 | 654 | 188
| | |
195 - 14 C | 5.50 | 670 | 198
| | |
245 - 16 C | 7.00 | 798 | 248
| | |
17 - 15 C | 5.00 | 678 | 178
| | |
17 - 380 C | 5.00 | 678 | 178
| | |
17 - 400 C | 19 x 400 mm | 702 | 186
| | |
19 - 400 C | 19 x 400 mm | 736 | 200
| | |
21 - 400 C | 19 x 400 mm | 772 | 216
| | |
Tolleranze: vedi paragrafi 6.1.4. e 6.1.5 dell'allegato II.
TABELLA 14
Pneumatici per veicoli industriali
RADIALI
PNEUMATICI PER VEICOLI LEGGERI
MONTATI SU CERCHI A BASE CONICA INCLINATA DI 5
(A CANALE)
Serie "millimetriche"
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza della
dimensionale | cerchio di | esterno | sezione
| riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
| | |
125 R 12 C | 3.50 | 510 | 127
| | |
125 R 13 C | 3.50 | 536 | 127
| | |
125 R 14 C | 3.00 | 562 | 127
| | |
125 R 15 C | 3.50 | 588 | 127
| | |
135 R 12 C | 4.00 | 522 | 137
| | |
135 R 13 C | 4.00 | 548 | 137
| | |
135 R 14 C | 4.00 | 574 | 137
| | |
135 R 15 C | 4.00 | 600 | 137
| | |
145 R 10 C | 4.00 | 492 | 147
| | |
145 R 12 C | 4.00 | 542 | 147
| | |
145 R 13 C | 4.00 | 566 | 147
| | |
145 R 14 C | 4.00 | 590 | 147
| | |
145 R 15 C | 4.00 | 616 | 147
| | |
155 R 12 C | 4.50 | 550 | 157
| | |
155 R 13 C | 4.50 | 578 | 157
| | |
155 R 14 C | 4.50 | 604 | 157
| | |
155 R 15 C | 4.50 | 630 | 157
| | |
155 R 16 C | 4.50 | 656 | 157
| | |
165 R 13 C | 4.50 | 596 | 167
| | |
165 R 14 C | 4.50 | 622 | 167
| | |
165 R 15 C | 4.50 | 646 | 167
| | |
165 R 16 C | 4.50 | 672 | 167
| | |
175 R 13 C | 5.00 | 608 | 178
| | |
175 R 14 C | 5.00 | 634 | 178
| | |
175 R 15 C | 5.00 | 660 | 178
| | |
175 R 16 C | 5.00 | 684 | 178
| | |
185 R 13 C | 5.50 | 624 | 188
| | |
185 R 14 C | 5.50 | 650 | 188
| | |
185 R 15 C | 5.50 | 674 | 188
| | |
185 R 16 C | 5.50 | 700 | 188
| | |
195 R 14 C | 5.50 | 666 | 198
| | |
195 R 15 C | 5.50 | 690 | 198
| | |
195 R 16 C | 5.50 | 716 | 198
| | |
205 R 14 C | 6.00 | 686 | 208
| | |
205 R 15 C | 6.00 | 710 | 208
| | |
205 R 16 C | 6.00 | 736 | 208
| | |
215 R 14 C | 6.00 | 700 | 218
| | |
215 R 15 C | 6.00 | 724 | 218
| | |
215 R 16 C | 6.00 | 750 | 218
| | |
225 R 14 C | 6.50 | 714 | 228
| | |
225 R 15 C | 6.50 | 738 | 228
| | |
225 R 16 C | 6.50 | 764 | 228
| | |
235 R 14 C | 6.50 | 728 | 238
| | |
235 R 15 C | 6.50 | 752 | 238
| | |
235 R 16 C | 6.50 | 778 | 238
| | |
17 R 15 C | 5.00 | 678 | 178
| | |
17 R 380 C | 5.00 | 678 | 178
| | |
17 R 400 C | 19 x 400 mm | 698 | 186
| | |
19 R 400 C | 19 x 400 mm | 728 | 200
| | |
Tolleranze: vedi paragrafi 6.1.4. e 6.1.5 dell'allegato II.
TABELLA 15
Pneumatici per veicoli industriali
DIAGONALI
PNEUMATICI A BASE LARGA PER AUTOCARRI POLIVALENTI,
PER IMPIEGO SU STRADA, FUORISTRADA E PER USO AGRICOLO
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza della
dimensionale | cerchio di | esterno | sezione
| riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
| | |
10.5-18 MPT | 9 | 905 | 270
| | |
10.5-20 MPT | 9 | 955 | 270
| | |
12.5-18 MPT | 11 | 990 | 325
| | |
12.5-20 MPT | 11 | 1 040 | 325
| | |
14.5-20 MPT | 11 | 1 095 | 355
| | |
14.5-24 MPT | 11 | 1 195 | 355
| | |
7.50-18 MPT | 5.50 | 885 | 208
| | |
TABELLA 16
RADIALI
PNEUMATICI A BASE LARGA PER AUTOCARRI POLIVALENTI,
PER IMPIEGO SU STRADA, FUORISTRADA E PER USO AGRICOLO
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza della
dimensionale | cerchio di | esterno | sezione
| riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
| | |
10.5 R 20 MPT | 9 | 955 | 276
| | |
12.5 R 20 MPT | 11 | 1 040 | 330
| | |
14.5 R 20 MPT | 11 | 1 095 | 362
| | |
14.5 R 24 MPT | 11 | 1 195 | 362
| | |
Tolleranze: vedi paragrafi 6.1.4. e 6.1.5 dell'allegato II.
TABELLA 17
Pneumatici per veicoli industriali
RADIALI
PNEUMATICI PER RIMORCHI A PIANALE BASSA
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza della
dimensionale | cerchio di | esterno | sezione
| riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
| | |
5.00 R 8 | 3.00 | 467 | 132
| | |
6.00 R 9 | 4.00 | 540 | 160
| | |
7.00 R 12 | 5.00 | 672 | 192
| | |
7.50 R 15 | 6.00 | 772 | 212
| | |
8.25 R 15 | 6.50 | 836 | 234
| | |
10.00 R 15 | 7.50 | 918 | 275
| | |
TABELLA 18
DIAGONALI
PNEUMATICI PER RIMORCHI A PIANALE BASSO
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza della
dimensionale | cerchio di | esterno | sezione
| riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
| | |
6.00- 9 | 4.00 | 540 | 160
| | |
7.00-12 | 5.00 | 672 | 192
| | |
7.00-15 | 5.00 | 746 | 192
| | |
7.50-15 | 6.00 | 772 | 212
| | |
8.25-15 | 6.50 | 836 | 234
| | |
10.00-15 | 7.50 | 918 | 275
| | |
200 -15 | 6.50 | 730 | 205
| | |
TABELLA 19
DIAGONALI
SERIE "75" MONTATI SU CERCHI A BASE CONICA INCLINATA DI 15
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza della
dimensionale | cerchio di | esterno | sezione
| riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
| | |
7.25/75-16.5 o | 5.25 | 695 | 182
7.25-16.5 | | |
| | |
8.00/75-16.5 o | 6.00 | 724 | 203
8.00-16.5 | | |
| | |
8.75/75-16.5 o | 6.75 | 752 | 224
8.75-16.5 | | |
| | |
9.50/75-16.5 o | 7.50 | 781 | 245
9.50-16.5 | | |
| | |
Tolleranze: vedi paragrafi 6.1.4. e 6.1.5 dell'allegato II.
TABELLA 20
Pneumatici per veicoli industriali
PNEUMATICI DIAGONALI E RADIALI MONTATI SU CERCHI A BASE PIATTA
OPPURE A DUE META'
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza della
dimensionale | cerchio di | esterno | sezione
| riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
| | |
3.00-4 | 2.10 | 255 | 81
| | |
4.00-4 | 2.50 | 312 | 107
| | |
4.00-8 | 2.50 | 414 | 107
| | |
5.00-8 | 3.00 | 467 | 132
| | |
6.50-10 | 5.00 | 588 | 177
| | |
7.00-9 | 5.00 | 562 | 174
| | |
7.50-10 | 5.50 | 645 | 207
| | |
8.25-10 | 6.50 | 698 | 240
| | |
10.50-13 | 6.00 | 889 | 275
| | |
10.50-16 | 6.00 | 965 | 275
| | |
11.00-16 | 6.00 | 952 | 272
| | |
14.00-16 | 10.00 | 1 139 | 375
| | |
15 x 4.5-2 | 3.25 | 385 | 122
| | |
16 x 6-8 | 4.33 | 425 | 152
| | |
18 x 7-8(1) | 4.33 | 462 | 173
| | |
21 x 4 | 2.32 | 565 | 113
| | |
21 x 8-9 | 6.00 | 535 | 200
| | |
23 x 9-10 | 6.50 | 595 | 225
| | |
22 x 4.5 | 3.11 | 595 | 132
| | |
23 x 5 | 3.75 | 635 | 155
| | |
25 x 6 | 3.75 | 680 | 170
| | |
27 x 6 | 4.33 | 758 | 188
| | |
27 x 10-12 | 8.00 | 690 | 255
| | |
28 x 6 | 3.75 | 760 | 170
| | |
28 x 9-15 | 7.00 | 707 | 216
| | |
8.15-15 | 7.00 | 707 | 216
| | |
29 x 7 | 5.00 | 809 | 211
| | |
29 x 8 | 6.00 | 809 | 243
| | |
9.00-15 | 6.00 | 840 | 249
| | |
2.50-15 | 7.50 | 735 | 250
| | |
3.00-15 | 8.00 | 840 | 300
| | |
(1) oppure 18 x 7.
RADIALI
Designazione | Larghezza | Diametro | Larghezza della
dimensionale | cerchio di | esterno | sezione
| riferimento | |
| (pollici) | (mm) | (mm)
| | |
| | |
6.50 R 10 | 5.00 | 588 | 177
| | |
7.00 R 15 | 5.50 | 746 | 197
| | |
7.50 R 10 | 5.50 | 645 | 207
| | |
15 x 4.5 R 8 | 3.25 | 385 | 122
| | |
16 x 6 R 8 | 4.33 | 425 | 152
| | |
18 x 7 R 8 | 4.33 | 462 | 173
| | |
560 x 165 R 11 | 5.00 | 560 | 175
| | |
680 x 180 R 15 | 5.00 | 680 | 189
| | |
Tolleranze: vedi paragrafi 6.1.4. e 6.1.5 dell'allegato II.
TABELLA 21
Pneumatici per autocarri, autobus, rimorchi e veicoli polivalenti
adibiti al trasporto di passeggeri in normale circolazione su strada
STRUTTURA DIAGONALE E RADIALE
PNEUMATICI MONTATI SU CERCHI A CANALE O A SEMICANALE 5
| | |
Designazione dimensionale |Larghezza |Larghezza |Diametro esterno
|cerchio di |di sezione|
Diagonali | Radiali |riferimento| |Normale | Neve
| | (pollici) | (mm)(1) |(mm)(2) |(mm) (2)
| | | | |
| | | | |
6.00-16 LT | 6.00 R 16 LT | 4.50 | 173 | 732 | 743
| | | | |
6.50-16 LT | 6.50 R 16 LT | 4.50 | 182 | 755 | 767
| | | | |
6.70-15 LT | 6.70 R 15 LT | 5.00 | 191 | 722 | 733
| | | | |
7.00-13 LT | 7.00 R 13 LT | 5.00 | 187 | 647 | 658
| | | | |
7.00-14 LT | 7.00 R 14 LT | 5.00 | 187 | 670 | 681
| | | | |
7.00-15 LT | 7.00 R 15 LT | 5.50 | 202 | 752 | 763
| | | | |
7.00-16 LT | 7.00 R 16 LT | 5.50 | 202 | 778 | 788
| | | | |
7.10-15 LT | 7.10 R 15 LT | 5.00 | 199 | 738 | 749
| | | | |
7.50-15 LT | 7.50 R 15 LT | 6.00 | 220 | 782 | 794
| | | | |
7.50-16 LT | 7.50 R 16 LT | 6.00 | 220 | 808 | 819
| | | | |
8.25-16 LT | 8.25 R 16 LT | 6.50 | 241 | 859 | 869
| | | | |
9.00-16 LT | 9.00 R 16 LT | 6.50 | 257 | 890 | 903
| | | | |
D78-14 LT | DR 78-14 LT | 5.00 | 192 | 661 | 672
| | | | |
E78-14 LT | ER 78-14 LT | 5.50 | 199 | 667 | 678
| | | | |
C78-15 LT | CR 78-15 LT | 5.00 | 187 | 672 | 683
| | | | |
G78-15 LT | GR 78-15 LT | 6.00 | 212 | 711 | 722
| | | | |
H78-15 LT | HR 78-15 LT | 6.00 | 222 | 727 | 739
| | | | |
L78-15 LT | LR 78-15 LT | 6.50 | 236 | 749 | 760
| | | | |
F78-16 LT | FR 78-16 LT | 5.50 | 202 | 721 | 732
| | | | |
H78-16 LT | HR 78-16 LT | 6.00 | 222 | 753 | 764
| | | | |
L78-16 LT | LR 78-16 LT | 6.50 | 236 | 775 | 786
| | | | |
(1) Le larghezze totali dei pneumatici possono superare dell'8% le
suddette larghezze della sezione.
(2) Tolleranza + 8% della differenza tra i suddetti diametri esterni
e i diametri nominali dei cerchi.
TABELLA 22
Pneumatici per autocarri, autobus, rimorchi e veicoli polivalenti
adibiti al trasporto di passeggeri in normale circolazione su strada
DIAGONALI E RADIALI
PNEUMATICI MONTATI SU CERCHI A CANALE (15)
TABELLA 22.1
| | |
Designazione dimensionale |Larghezza |Larghezza |Diametro esterno
|cerchio di |di sezione|
Diagonali | Radiali |riferimento| |Normale | Neve
| | (pollici) | (mm)(1) |(mm)(2) |(mm) (2)
| | | | |
| | | | |
7-14.5 LT | | 6.00 | 185 | 677 |
| | | | |
8-14.5 LT | | 6.00 | 203 | 707 |
| | | | |
9-14.5 LT | | 7.00 | 241 | 711 |
| | | | |
7-17.5 LT | 7 R 17.5 LT | 5.25 | 189 | 758 | 769
| | | | |
8-17.5 LT | 8 R 17.5 LT | 5.25 | 199 | 788 | 799
| | | | |
(1) Le larghezze totali dei pneumatici possono superare dell'8% le
suddette larghezze della sezione.
(2) Tolleranza + 8% della differenza tra i suddetti diametri esterni
e i diametri nominali dei cerchi.
TABELLA 22.2
| | |
Designazione dimensionale |Larghezza |Larghezza |Diametro esterno
|cerchio di |di sezione|
Diagonali | Radiali |riferimento| |Normale | Neve
| | (pollici) | (mm)(1) |(mm)(2) |(mm) (2)
| | | | |
| | | | |
8.00-16.5LT| 8.00 R 16.5 LT| 6.00 | 203 | 720 | 730
| | | | |
8.75-16.5LT| 8.75 R 16.5 LT| 6.75 | 222 | 748 | 759
| | | | |
9.50-16.5LT| 9.50 R 16.5 LT| 6.75 | 241 | 776 | 787
| | | | |
10-16.5 LT | 10 R 16.5 LT | 8.25 | 264 | 762 | 773
| | | | |
10-17.5 LT | 10 R 17.5 LT | 8.25 | 264 | 787 | 798
| | | | |
12-16.5 LT | 12 R 16.5 LT | 9.75 | 307 | 818 | 831
| | | | |
30 x 9.50- |30 x 9.50 R | 7.50 | 240 | 750 | 761
16.5 LT |16.5 LT | | | |
| | | | |
31 x 10.50-|31 x 10.50 R | 8.25 | 266 | 775 | 787
16.5 LT |16.5 LT | | | |
| | | | |
33 x 10.50-|33 x 12.50 R | 9.75 | 315 | 826 | 838
16.5 LT |16.5 LT | | | |
| | | | |
37 x 10.50-|37 x 14.50 R | 11.25 | 365 | 928 | 939
16.5 LT |16.5 LT | | | |
| | | | |
(1) Le larghezze totali dei pneumatici possono superare del 7% le
suddette larghezze della sezione.
(2) Tolleranza + 8% della differenza tra i suddetti diametri esterni
e i diametri nominali dei cerchi.
TABELLA 23
Pneumatici per autocarri, autobus e rimorchi in normale circolazione
su strada
DIAGONALI E RADIALI
PNEUMATICI MONTATI SU CERCHI A CANALE (15)
| | |
Designazione |Larghezza |Larghezza | Diametro esterno
dimensionale |cerchio di |di sezione|
|riferimento| |
Diagonali | Radiali | | |Normale |Speciale|Neve
| | (pollici) | (mm)(1) |(mm)(2) |(mm) (2)|mm(1)
| | | | | |
Pneumatici a sezione normale
| | | | | |
7 -22.5 | 7 R 22.5 | 5.25 | 178 | 878 | | 894
| | | | | |
8 -19.5 | 8 R 19.5 | 6.00 | 203 | 859 | | 876
| | | | | |
8 -22.5 | 8 R 22.5 | 6.00 | 203 | 935 | | 952
| | | | | |
9 -22.5 | 9 R 22.5 | 6.75 | 229 | 974 | 982 | 992
| | | | | |
10 -22.5 |10 R 22.5 | 7.50 | 254 | 1 019 | 1 031 |1 038
| | | | | |
11 -22.5 |11 R 22.5 | 8.25 | 279 | 1 054 | 1 067 |1 037
| | | | | |
11 -24.5 |11 R 22.5 | 8.25 | 279 | 1 104 | 1 118 |1 123
| | | | | |
12 -22.5 |12 R 22.5 | 9.00 | 300 | 1 085 | 1 099 |1 104
| | | | | |
12 -24.5 |12 R 24.5 | 9.00 | 300 | 1 135 | 1 150 |1 155
| | | | | |
12.5 -22.5 |12.5R 22.5| 9.00 | 302 | 1 085 | 1 099 |1 104
| | | | | |
12.5 -22.5 |12.5R 24.5| 9.00 | 302 | 1 135 | 1 150 |1 155
| | | | | |
Pneumatici a base larga
| | | | | |
14 -17.5 |14 R 17.5 | 10.50 | 349 | 907 | | 921
| | | | | |
15 -19.5 |15 R 19.5 | 11.75 | 389 | 1 005 | |1 019
| | | | | |
15 -22.5 |15 R 22.5 | 11.75 | 389 | 1 082 | |1 095
| | | | | |
16.5-19.5 |16 R 19.5 | 13.00 | 425 | 1 052 | |1 068
| | | | | |
16.5-22.5 |16.5 R22.5| 13.00 | 425 | 1 128 | |1 144
| | | | | |
18 -19.5 |18 R 19.5 | 14.00 | 457 | 1 080 | |1 096
| | | | | |
18 -22.5 |18 R 22.5 | 14.00 | 457 | 1 158 | |1 172
| | | | | |
19.5 -19.5 |19.5R 19.5| 15.00 | 495 | 1 138 | |1 156
| | | | | |
(1) Le larghezze totali dei pneumatici possono superare del 6% le
suddette larghezze della sezione.
(2) Tolleranza + 5% della differenza tra il suddetto diametro esterno
e i diametri nominali dei cerchi.
TABELLA 24
Pneumatici per autocarri, autobus, rimorchi in normale circolazione
su strada
DIAGONALI E RADIALI
PNEUMATICI MONTATI SU CERCHI A CANALE (5)
| | |
Designazione |Larghezza |Larghezza | Diametro esterno
dimensionale |cerchio di |di sezione|
|riferimento| |
Diagonali | Radiali | | |Normale |Speciale|Neve
| | (pollici) | (mm)(1) |(mm)(2) |(mm) (2)|mm(2)
| | | | | |
| | | | | |
| 8R14RL | 7.00 | 216 | 667 | |
| | | | | |
9-15LT | | 8.00 | 254 | 744 | 755 |
| | | | | |
10-15LT | 10R15LT | 8.00 | 264 | 773 | 783 |
| | | | | |
10-16LT | | 8.00 | 264 | 798 | 809 |
| | | | | |
11-14LT | | 8.00 | 279 | 752 | 763 |
| | | | | |
11-15LT | 11R15LT | 8.00 | 279 | 777 | 788 |
| | | | | |
1-16LT | | 8.00 | 279 | 803 | 813 |
| | | | | |
12-15LT | | 10.00 | 318 | 823 | 834 |
| | | | | |
| 9R15LT | 8.00 | 254 | 744 | 755 | 752
| | | | | |
24 x 7.50- |24x7.50 R | 6.00 | 191 | 597 | 609 | 604
13LT |13LT | | | | |
| | | | | |
27 x 8.50- |27 x 8.50-| 7.00 | 218 | 674 | 685 | 680
14LT |14LT | | | | |
| | | | | |
28 x 8.50- |28 x 8.50-| 7.00 | 218 | 699 | 711 | 705
15LT |15LT | | | | |
| | | | | |
29 x 9.50- |29 x 9.50-| 7.50 | 240 | 724 | 736 | 731
15LT |15LT | | | | |
| | | | | |
30 x 9.50- |30 x 9.50-| 7.50 | 240 | 750 | 761 | 756
15LT |15LT | | | | |
| | | | | |
31 x 10.50-|31x10.50- | 8.50 | 268 | 775 | 787 | 781
15LT |15LT | | | | |
| | | | | |
31 x 11.50-|31x11.50- | 9.00 | 290 | 775 | 787 | 781
15LT |15LT | | | | |
| | | | | |
32 x 11.50-|32x11.50- | 9.00 | 290 | 801 | 812 | 807
15LT |15LT | | | | |
| | | | | |
33 x 12.50-|33x12.50- | 10.00 | 318 | 826 | 838 | 832
15LT |15LT | | | | |
| | | | | |
35 x 12.50-|35x12.50- | 10.00 | 318 | 877 | 888 | 883
15LT |15LT | | | | |
| | | | | |
37 x 12.50-|37x12.50- | 10.00 | 318 | 928 | 939 | 934
15LT |15LT | | | | |
| | | | | |
31 x 13.50-|31x13.50- | 11.00 | 345 | 775 | 787 | 781
15LT |15LT | | | | |
| | | | | |
37 x 14.50-|37x14.50- | 12.00 | 372 | 928 | 939 | 934
15LT |15LT | | | | |
| | | | | |
31 x 15.50-|31x15.50- | 12.00 | 390 | 775 | 787 | 781
15LT |15LT | | | | |
| | | | | |
(1) Le larghezze totali dei pneumatici possono superare del 6% le
suddette larghezze della sezione.
(2) Tolleranza + 6% della differenza tra il suddetto diametro esterno
e i diametri nominali dei cerchi.
TABELLA 25
Pneumatici per autocarri, autobus, rimorchi in normale circolazione
su strada
DIAGONALI E RADIALI
PNEUMATICI MONTATI SU CERCHI SMONTABILI
| | |
Designazione |Larghezza |Larghezza | Diametro esterno
dimensionale |cerchio di |di sezione|
|riferimento| |
Diagonali | Radiali | | |Normale |Speciale|Neve
| | (pollici) | (mm)(1) |(mm)(2) |(mm) (2)|mm(2)
| | | | | |
| | | | | |
6.50-20 | 6.50R20 | 5.00 | 184 | 878 | |1 049
| | | | | |
7.00-15TR | 7.00R15TR| 5.50 | 199 | 777 | | 962
| | | | | |
7.00-17 | 7.00R17 | 5.50 | 199 | 828 | | 843
| | | | | |
7.00-18 | 7.00R18 | 5.50 | 199 | 853 | | 868
| | | | | |
7.00-20 | 7.00R20 | 5.50 | 199 | 904 | | 919
| | | | | |
7.50-15TR | 7.50R15TR| 6.00 | 215 | 808 | | 825
| | | | | |
7.50-17 | 7.50R17 | 6.00 | 215 | 859 | | 876
| | | | | |
7.50-18 | 7.50R18 | 6.00 | 215 | 884 | | 981
| | | | | |
7.50-20 | 7.50R20 | 6.00 | 215 | 935 | | 952
| | | | | |
8.25-15TR | 8.25R15TR| 6.50 | 236 | 847 | 855 | 865
| | | | | |
8.25-17 | 8.25R17 | 6.50 | 236 | 898 | 906 | 915
| | | | | |
8.25-20 | 8.25R20 | 6.50 | 236 | 974 | 982 | 992
| | | | | |
9.00-15TR | 9.00R15TR| 7.00 | 259 | 891 | 904 | 911
| | | | | |
9.00-20 | 9.00R20 | 7.00 | 259 |1 019 |1 031 |1 038
| | | | | |
10.00-15TR | 10.00R15TR 7.50 | 278 | 927 | 940 | 946
| | | | | |
10.00-20 | 10.00R20 | 7.50 | 278 |1 054 |1 067 |1 073
| | | | | |
10.00-22 | 10.50R22 | 7.50 | 278 |1 104 |1 118 |1 123
| | | | | |
11.00-15TR | 11.00R15TR 8.00 | 293 | 958 | 972 | 977
| | | | | |
11.00-20 | 11.00R20 | 8.00 | 293 |1 085 |1 099 |1 104
| | | | | |
11.00-22 | 11.00R22 | 8.00 | 293 |1 135 |1 150 |1 155
| | | | | |
11.00-24 | 11.00R24 | 8.00 | 293 |1 186 |1 201 |1 206
| | | | | |
11.50-20 | 11.50R20 | 8.00 | 296 |1 085 |1 099 |1 104
| | | | | |
11.50-22 | 11.50R22 | 8.00 | 296 |1 135 |1 150 |1 155
| | | | | |
12.50-20 | 12.00R20 | 8.50 | 315 |1 125 | |1 146
| | | | | |
12.50-24 | 12.00R24 | 8.50 | 315 |1 226 | |1 247
| | | | | |
(1) Le larghezze totali dei pneumatici possono superare del 6% le
suddette larghezze della sezione.
(2) Tolleranza + 6% della differenza tra il suddetto diametro esterno
e i diametri nominali dei cerchi.
TABELLA 26
Pneumatici per autocarri e rimorchi circolanti su strada a
velocita' limitate
DIAGONALI E RADIALI
PNEUMATICI MONTATI SU CERCHI SMONTABILI
| | |
Designazione dimensionale |Larghezza |Larghezza |Diametro esterno
|cerchio di |di sezione|
Diagonali | Radiali |riferimento| |Normale | Neve
| | (pollici) | (mm)(1) |(mm)(2) |(mm) (2)
| | | | |
| | | | |
13.00-20 | 13.00R20 | 9.00 | 340 | 1 177 | 1 200
| | | | |
14.00-20 | 14.00R20 | 10.00 | 375 | 1 241 | 1 266
| | | | |
14.00-24 | 14.00R24 | 10.00 | 375 | 1 343 | 1 368
| | | | |
(1) Le larghezze totali dei pneumatici possono superare del 6% le
suddette larghezze della sezione.
(2) Tolleranza + 6% della differenza tra il suddetto diametro esterno
e i diametri nominali dei cerchi.
TABELLA 27
Pneumatici per case mobili circolanti su strada
DIAGONALI
| | |
Designazione |Larghezza del |Larghezza della|Diametro esterno
dimensionale |cerchio di riferimento|sezione |
| (pollici) | (mm)(1) |(mm)(2)
| | |
Pneumatici montati su cerchi a canale (15)
| | |
7-14.5 MH | 6.00 | 185 | 677
| | |
8-14.5 MH | 6.00 | 203 | 707
| | |
9-14.5 MH | 7.00 | 241 | 711
| | |
Pneumatici montati su cerchi a canale (5) e semicanale
| | |
7.00-15 MH | 5.50 | 202 | 752
| | |
(1) Le larghezze totali dei pneumatici possono superare dell'8% le
suddette larghezze della sezione.
(2) Tolleranza + 8% della differenza tra i suddetti diametri esterni
e i diametri nominali dei cerchi.
TABELLA 28
Pneumatici per mezzi d'opera e macchine circolanti saltuariamente su
strada
DIAGONALI
| | |
Designazione dimensionale |Larghezza |Larghezza |Diametro esterno
|cerchio di |di sezione|
|riferimento| |Normale |Speciale
| (pollici) | (mm)(1) |(mm)(2) |(mm) (2)
| | | |
Pneumatici montati su cerchi a canale (5)
| | | |
7.00-20 ML | 5.50 | 199 | 919 |
| | | |
7.50-20 ML | 6.00 | 215 | 952 |
| | | |
8.25-20 ML | 6.50 | 236 | 992 |
| | | |
9.00-20 ML | 7.00 | 259 | 1 038 | 1 063
| | | |
10.00-20 ML | 7.50 | 278 | 1 073 | 1 099
| | | |
10.00-22 ML | 7.50 | 278 | 1 123 | 1 150
| | | |
10.00-20 ML | 7.50 | 278 | 1 174 | 1 200
| | | |
11.00-20 ML | 8.00 | 293 | 1 104 | 1 131
| | | |
11.00-22 ML | 8.00 | 293 | 1 155 | 1 182
| | | |
11.00-24 ML | 8.00 | 293 | 1 206 | 1 233
| | | |
12.00-20 ML | 8.50 | 315 | 1 146 | 1 173
| | | |
12.00-24 ML | 8.50 | 315 | 1 247 | 1 275
| | | |
13.00-20 ML | 9.00 | 340 | 1 200 |
| | | |
13.00-24 ML | 9.00 | 340 | 1 302 |
| | | |
14.00-20 ML | 10.00 | 375 | 1 266 |
| | | |
14.00-24 ML | 10.00 | 375 | 1 368 |
| | | |
Pneumatici montati su cerchi a base conica
| | | |
11.00-25 ML | 8.50 | 298 | 1 206 | 1 233
| | | |
12.00-21 ML | 8.50 | 315 | 1 146 | 1 175
| | | |
12.00-25 ML | 8.50 | 315 | 1 247 | 1 275
| | | |
13.00-25 ML | 10.00 | 351 | 1 302 |
| | | |
14.00-21 ML | 10.00 | 375 | 1 266 |
| | | |
14.00-25 ML | 10.00 | 375 | 1 368 |
| | | |
Pneumatici montati su cerchi a canale (15)
| | | |
9-22.5 ML | 6.75 | 229 | 992 |
| | | |
10-22.5 ML | 7.50 | 254 | 1 038 |
| | | |
11-22.5 ML | 8.25 | 279 | 1 073 |
| | | |
11-24.5 ML | 8.25 | 279 | 1 123 |
| | | |
12-22.5 ML | 9.00 | 300 | 1 104 |
| | | |
Pneumatici montati su cerchi a canale (15)
| | | |
14-17.5 ML | 10.50 | 349 | 921 |
| | | |
15-19.5 ML | 11.75 | 389 | 1 019 |
| | | |
15-22.5 ML | 11.75 | 389 | 1 095 |
| | | |
16.5-19.5 ML | 13.00 | 425 | 1 068 |
| | | |
16.5-22.5 ML | 13.00 | 425 | 1 144 |
| | | |
18-19.5 ML | 14.00 | 457 | 1 096 |
|
18-22.5 ML | 14.00 | 457 | 1 172 |
| | | |
19.5-19.5 ML | 15.00 | 495 | 1 156 |
| | | |
23-23.5 ML | 17.00 | 584 | 1 320 |
| | | |
(1) Le larghezze totali dei pneumatici possono superare dell'8% le
suddette larghezze della sezione.
(2) Tolleranza + 6% della differenza tra i suddetti diametri esterni
e i diametri nominali dei cerchi.
Appendice 6
METODI DI MISURAZIONE DELLE DIMENSIONI DEI PNEUMATICI
(vedi allegato II, paragrafo 6.1.3)
PARTE A: PNEUMATICI PER AUTOVETTURE
1.1. Montare il pneumatico sul cerchio di riferimento
indicato dal fabbricante ai sensi del paragrafo 6.11
dell'appendice 1 dell'allegato I.
1.2. Riportarlo alla seguente pressione:
1.2.1. per i pneumatici normali a struttura cinturata
incrociata: 1,7 bar;
1.2.2. per i pneumatici a struttura diagonale:
| Categoria di velocita'
Ply-rating |
| L, M, N | P, Q, R, S |T, U, H, V
| | |
| | |
4 | 1,7 | 2,0 |
| | |
6 | 2,1 | 2,4 | 2,6
| | |
8 | 2,5 | 2,8 | 3,0
| | |
1.2.3. per i pneumatici normali a struttura radiale: 1,8 bar;
1.2.4. per i pneumatici rinforzati: 2,3 bar;
1.2.5. per i pneumatici di soccorso per impiego temporaneo di
tipo T 4,2 bar.
2. Mantenere il pneumatico montato sul suo cerchio a
temperatura ambiente per 24 ore almeno, salvo
l'eccezione prevista al punto 6.2.3. dell'allegato II.
3. Riportare la pressione al valore specificato al punto
1.2.
4. Misurare con un calibro, tenendo conto dello spessore
delle nervature o dei cordoli di protezione,
l'ingombro trasversale in sei punti equidistanti;
fissare come ingombro trasversale il valore massimo
misurato.
5. Determinare il diametro esterno misurando la
circonferenza massima e dividendo questo valore per (p
greco) (3,1416).
PARTE B: PNEUMATICI PER VEICOLI INDUSTRIALI
1. Montare il pneumatico sul cerchio di riferimento
indicato dal fabbricante in applicazione del paragrafo
6.11 dell'appendice 1 dell'allegato 1 ed e' gonfiato
alla pressione specificata dal fabbricante
conformemente al paragrafo 6.12 dell'appendice 1
dell'allegato 1.
2. Mantenere il pneumatico montato sul cerchio alla
temperatura ambiente del laboratorio per almeno 24
ore.
3. Riportare la pressione al valore precisato al
precedente paragrafo 1.
4. Misurare con un calibro l'ingombro trasversale in sei
punti equidistanti, tenendo conto dello spessore delle
nervature o dei cordoli di protezione. Fissare come
ingombro trasversale il valore massimo cosi' misurato.
5. Il diametro esterno e' determinato misurando la
circonferenza massima e dividendo il risultato per (p
greco) (3,1416).
Appendice 7
METODOLOGIA PER LE PROVE DI CARICO/VELOCITA'
(vedi allegato II, paragrafo 6.2)
PARTE A: PNEUMATICI PER AUTOVETTURE (1)
1. Preparazione del pneumatico
1.1. Montare un pneumatico nuovo sul cerchio di prova
indicato dal fabbricante ai sensi del paragrafo 6.11
dell'appendice 1 dell'allegato I.
1.2. Gonfiarlo alla pressione indicata nella seguente
tabella:
Pressione di prova (bar)
|Pneumatici a |Pneumatici a |Pneumatici
Categoria di|struttura |struttura |diagonali
velocita' |diagonale |radiale |cinturati
| | |
|Ply-rating | | |
| |Normale|Rinforzato |Normale
| 4 | 6 | 8 | | |
| | | | | |
| | | | | |
L, M, N | 2,3 |2,7 | 3,0 | 2,4 | |
| | | | | |
P, Q, R, S | 2,6 |3,0 | 3,3 | 2,6 | 3,0 | 2,6
| | | | | |
T, U, H | 2,8 |3,2 | 3,5 | 2,8 | 3,2 | 2,8
| | | | | |
V | 3,0 |3,4 | 3,7 | 3,0 | |
| | | | | |
Pneumatici di soccorso per impiego temporaneo di tipo T: 4,2
bar.
1.3. Il fabbricante puo' chiedere, spiegandone i motivi,
che la pressione di prova sia diversa da quelle
riportate al paragrafo 1.2. In questo caso il
pneumatico viene gonfiato alla pressione richiesta
(vedi paragrafo 6.14 dell'appendice 1 dell'allegato
I).
1.4. Mantenere il complesso pneumatico/ruota alla
temperatura del locale di prova per almeno tre ore.
1.5. Riportare la pressione del pneumatico al valore
specificato ai paragrafi 1.2 e 1.3.
2. Esecuzione della prova
2.1. Montare il complesso pneumatico/ruota su un asse di
prova e premerlo contro la superficie esterna di un
volano liscio avente un diametro di 1,70 m + o - 1% o
di 2 m + o - 1%.
2.2. Applicare all'asse di prova un carico uguale all'80%:
2.2.1. del limite di carico del pneumatico corrispondente
all'indice di carico per pneumatici della categoria di
velocita' L-H inclusa;
2.2.2. del limite di carico associato a una velocita' massima
di 240 km/h per pneumatici della categoria di
velocita' V (vedi paragrafo 2.31.2 dell'allegato II).
2.3. Per tutta la durata della prova evitare di correggere
la pressione di gonfiamento del pneumatico e mantenere
costante il carico di prova.