Art. 15.
1. Al fine di dare attuazione al trasferimento dei beni in favore
(( delle Ferrovie dello Stato S.p.a., )) disposto dagli articoli 1 e
15 della legge 17 maggio 1985, n. 210 (a), gli uffici tecnici
erariali e le conservatorie dei registri immobiliari, nonche' gli
uffici tavolari delle regioni Friuli-Venezia Giulia e Trentino-Alto
Adige, sono autorizzati a provvedere agli adempimenti di rispettiva
competenza in ordine alle operazioni di trascrizione e voltura sulla
base di schede contenenti gli elementi identificativi di ciascun bene
e delle relative note di trascrizione compilate e presentate
dall'ente "Ferrovie dello Stato" (( e dalle Ferrovie dello Stato
S.p.a. )) Le schede suddette devono altresi' contenere: l'indicazione
degli oneri gravanti sui beni a favore delle amministrazioni dello
Stato e di terzi o dei relativi limiti; la valutazione dei beni
riferita ai valori di mercato corrente al 31 dicembre 1985, fatte
salve le successive variazioni per le modifiche nelle destinazioni
urbanistiche nella zona, sino alla data di entrata in vigore del
presente decreto; l'attestazione, da parte dei direttori
compartimentali (( delle Ferrovie dello Stato S.p.a. ))
territorialmente competenti, che alla data del 31 dicembre 1985 il
bene risultava nella disponibilita' dell'Azienda autonoma delle
ferrovie dello Stato.
2. (( Le Ferrovie dello Stato S.p.a. )) contestualmente alla
presentazione delle schede e delle note di trascrizione di cui al
comma 1 agli uffici e conservatorie di cui al medesimo comma,
trasmette le stesse schede e note di trascrizione al Ministero delle
finanze che puo' sollevare contestazioni a riguardo nel termine di
sessanta giorni dalla data del ricevimento. La contestazione
sospende l'efficacia della trascrizione di cui al comma 1 ed e'
definita con decreto adottato dal Ministro delle finanze, di intesa
con il Ministro dei trasporti. Nel caso in cui disponga il
trasferimento del bene, il decreto costituisce titolo per la
trascrizione e voltura.
3. Sono comunque esclusi dalla procedura di cui ai commi 1 e 2 i
beni e i diritti, non destinati all'esercizio ferroviario che abbiano
formato oggetto di atti di disposizione del Ministero delle finanze o
dell'ente "Ferrovie dello Stato" (( e delle Ferrovie dello Stato
S.p.a. )) non ancora perfezionati alla data di entrata in vigore del
presente decreto. Il Ministero delle finanze e (( le Ferrovie dello
Stato S.p.a. )) sono tenuti a comunicarsi reciprocamente l'elenco dei
beni e diritti di cui al presente comma. Le eventuali controversie
sulla spettanza dei suddetti beni e diritti sono risolte con decreto
adottato dal Ministro delle finanze, di intesa con il Ministro dei
trasporti.
3-bis. (( In sede di prima applicazione delle disposizioni di cui ))
(( all'articolo 18 del decreto-legge 11 luglio 1992, n. 333, ))
(( convertito, con modificazioni, dalla legge 8 agosto 1992, n. ))
(( 359 ( b), ed alla deliberazione del Comitato interministeriale ))
(( per la programmazione economica (CIPE) del 12 agosto 1992, ))
(( c), pubblicata nella Gazzetta Ufficiale, n. 202 del 28 ))
(( agosto 1992, e in deroga alle medesime, continua ad applicarsi ))
(( alle Ferrovie dello Stato S.p.a. quanto disposto dall'articolo ))
(( 24, terzo comma, della legge 17 maggio 1985, n. 210 ( a), per ))
(( le controversie pendenti e limitatamente al grado di giudizio ))
(( in corso alla data di entrata in vigore della legge di ))
(( conversione del presente decreto. ))
(a) La legge n. 210/1985 reca: "Istituzione dell'ente
'Ferrovie dello Stato'". Si trascrive, in ordine
progressivo, il testo degli articoli cui il presente
decreto fa rinvio:
"Art. 1 (Istituzione dell'ente). - E' istituito l'ente
'Ferrovie dello Stato'.
L'ente ha personalita' giuridica ed autonomia
patrimoniale, contabile e finanziaria, ai sensi
dell'articolo 2093, secondo comma del codice civile, nei
limiti stabiliti dalla presente legge ed e' posto sotto la
vigilanza del Ministro dei trasporti.
L'ente succede in tutti i rapporti attivi e passivi -
beni, partecipazioni, gestioni speciali - gia' di
pertinenza dell'Azienda autonoma delle ferrovie dello
Stato".
"Art. 15 (Patrimonio dell'ente) - I beni mobili ed
immobili, trasferiti all'ente o comunque acquisiti
nell'esercizio di attivita' di cui all'art. 2 della
presente legge, costituiscono patrimonio giuridicamente ed
amministrativamente distinto dai restanti beni delle
amministrazioni pubbliche e di essi l'ente ha piena
disponibilita' secondo il regime civilistico della
proprieta' privata, salvi i limiti su di essi gravanti per
le esigenze della difesa nazionale.
I beni destinati a pubblico servizio non possono essere
sottratti alla loro destinazione senza il consenso
dell'ente.
Gli utili netti della gestione sono destinati a
costituire un fondo di riserva per ammortizzare eventuali
perdite di esercizio e per fini di autofinanziamento".
"Art. 24 (Disposizioni fiscali e patrocinio legale -
Servizio sanitario), terzo comma. - L'Avvocatura dello
Stato esplica, nei confronti dell'ente, le funzioni di cui
al regio decreto 30 ottobre 1933, n. 1611, e successive
modificazioni ed integrazioni".
(b) Si riporta il testo dell'art. 18 del citato D.L. n.
333/1992:
"Art. 18. - Fermo restando quanto previsto dalla legge
30 luglio 1990, n. 218, il CIPE potra' deliberare la
trasformazione in societa' per azioni di enti pubblici
economici, qualunque sia il loro settore di attivita'. La
deliberazione del CIPE produce i medesimi effetti di cui al
presente decreto".
(c) La deliberazione CIPE 12 agosto 1992 reca:
"Trasformazione in societa' per azioni dell'Ente ferrovie
dello Stato".