Art. 3
Definizioni
1. Ai fini del presente decreto si intende per:
a) nave : qualsiasi costruzione adibita per fini commerciali, al
trasporto marittimo di merci o passeggeri, alla pesca o qualsiasi
altro fine di natura commerciale;
b) nave nuova: qualsiasi nave la cui chiglia sia stata impostata, o
che si trovava ad un equivalente stadio di costruzione, alla data di
entrata in vigore del presente decreto o successivamente ad esso;
c) nave esistente: qualsiasi nave che non sia nuova;
d) unita' veloci: unita' cosi' come definite alla regola 1 del
capitolo X della Convenzione internazionale SOLAS ed a cui si applica
il Codice internazionale per le unita' veloci (International Code of
Safety for High Speed - HSC Code);
e) piattaforme mobili: destinate al servizio di perforazione del
fondo marino per la ricerca e lo sfruttamento del fondo stesso e del
relativo sottosuolo;
f) regime di sospensione temporanea di bandiera: il periodo di tempo
nel quale, ai sensi di quanto previsto dagli articoli 28 e 29 della
legge 14 giugno 1989, n. 234, la nave o unita' mercantile e'
autorizzata a dismettere temporaneamente la bandiera;
g) Ministero: il Ministero dei trasporti e della navigazione
Dipartimento della navigazione marittima ed interna - Unita' di
gestione del trasporto marittimo e per vie d'acqua interne;
h) Autorita' marittima: organo periferico del Ministero dei trasporti
e della navigazione e, all'estero, le autorita' consolari;
i) organi di vigilanza: l'Autorita' marittima, le Aziende Unita'
sanitarie locali e gli Uffici di sanita' marittima;
l) armatore: il responsabile dell'esercizio dell'impresa di
navigazione, sia o meno proprietario della nave, ovvero il titolare
del rapporto di lavoro con l'equipaggio;
m) medico competente: medico in possesso di uno dei titoli indicati
all'articolo 2, lettera d) del decreto legislativo 19 settembre 1994,
n.626 come sostituito dall'articolo 2 del decreto legislativo 19
marzo 1996, n.242;
n) lavoratore marittimo: qualsiasi persona facente parte
dell'equipaggio che svolge, a qualsiasi titolo, servizio o attivita'
lavorativa a bordo di una nave o unita' mercantile o di una nave da
pesca ;
o) personale adibito a servizi generali e complementari: personale
imbarcato a bordo non facente parte ne' dell'equipaggio ne' dei
passeggeri e non impiegato per i servizi di bordo;
p) ambiente di lavoro: tutti i locali presenti a bordo di una unita'
mercantile o da pesca frequentati dal lavoratore marittimo;
q) locali di lavoro: sono tutti i locali di bordo, chiusi o
all'aperto, in cui i lavoratori marittimi esplicano normalmente la
propria attivita' lavorativa a bordo e nei quali sono presenti
macchinari di propulsione, caldaie, apparati ausiliari, generatori e
macchinari elettrici, apparati di controllo o comando, locali
destinati al carico, depositi, officine;
r) locali di servizio: si intendono gli spazi usati per le cucine e
locali annessi, i locali destinati ai presidi sanitari (ospedale di
bordo, cabina isolamento), ripostigli e locali deposito;
s) locali alloggio: comprendono le cabine, i locali mensa, i locali
di ritrovo, i locali adibiti ai servizi igienici, i locali destinati
agli uffici.
Note all'art. 3:
- L'articolo 28 della legge 14 giugno 1989, n. 234
(Disposizioni concernenti l'industria navalmeccanica ed
armatoriale e provvedimenti a favore della ricerca
applicata al settore navale), pubblicata nel supplemento
ordinario alla Gazzetta Ufficiale 21 giugno 1989, n. 1433
e' il seguente:
"Art. 28. - 1. All'art. 156 del codice della navigazione
dopo il quinto comma e' inserito il seguente:
"Le disposizioni dei precedenti commi si applicano anche
nei casi di locazione della nave a scafo nudo a straniero
qualora la nave venga iscritta nel registro di uno Stato
che consente la temporanea iscrizione di nave straniera
limitatamente al periodo di locazione, con sospensione
dell'abilitazione alla navigazione di cui all'art.149.
L'ufficio di iscrizione provvede all'annotazione del
l'autorizzazione nel registro di iscrizione della nave e
sull'atto di nazionalita' ".
2. La lettera d) del primo comma dell'art. 163 del codice
della navigazione e' sostituita dalla seguente:
"d) e' stata iscritta in un registro straniero, salvo il
caso elle risulti in regime di sospensione a seguito di
locazione a scafo nudo".
3. L'art. 145 del codice della navigazione e sostituito dal
seguente:
"Art. 145 (Navi iscritte in registri stranieri). - 1. Non
possono ottenere l'iscrizione nelle matricole o nei
registri nazionali le navi che risultino gia' iscritte in
registro straniero.
2. Agli effetti degli articoli 149 e 155 del codice della
navigazione possono ottenere l'iscrizione in speciali
registri nazionali, le navi che risultino gia' iscritte in
un registro straniero ed in regime di sospensione a seguito
di locazione a scafo nudo.
3. Per l'istituzione dei registri speciali di cui al comma
2, per l'attuazione e il completamento delle disposizioni
in esso contenute, nel rispetto della riserva di cui
all'art.224 del codice della navigazione, si provvede con
decreto del Ministro della marina mercantile".
- "L'art. 29 della legge 14 giugno 1989, n.234 e' il
seguente:
"Art. 29. - 1. Le disposizioni contenute nei commi 1 e 2
dell'art.28 sono applicabili alle navi per le quali viene
chiesta l'autorizzazione a dismettere temporaneamente la
bandiera da parte del Ministro della marina mercantile.
Sulla richiesta viene sentito il parere di una commissione
paritetica composta da tre membri designati dalle
associazioni sindacali dei lavoratori maggiormente
rappresentative sul piano nazionale, da tre membri
designati dalle associazioni sindacali dei datori di lavoro
maggiormente rappresentative sul piano nazionale e da un
dirigente del Ministero della marina mercantile che la
presiede.
2. Il rilascio dell'autorizzazione di cui al comma 1 e'
subordinato all'accertamento da parte del Ministero della
marina mercantile che il contratto di locazione a scafo
nudo a straniero preveda l'obbligo, a carico del locatario
straniero, di applicare al personale marittimo imbarcato le
condizioni economiche e normative di cui al comma 3.
3. Ai fini del rilascio delle autorizzazioni di cui al
comma 1 le organizzazioni sindacali dei datori di lavoro e
dei lavoratori di settore, maggiormente rappresentative sul
piano nazionale, stipulano appositi contratti collettivi
nazionali con i quali sono stabilite le condizioni
economiche e formative che il locatario dovra' applicare. I
trattamenti previdenziali dei marittimi italiani sono
quelli previsti dalle norme nazionali, mentre per quanto
attiene alla copertura assicurativa contro gli infortuni e
le malattie possono essere stipulate assicurazioni che
garantiscano trattamenti equivalenti a quelli derivanti
dalle norme italiane presso enti assicurativi pubblici o
privati italiani o stranieri. I trattamenti previdenziali
per i marittimi stranieri sono quelli della nazionalita'
del marittimo. I trattamenti assistenziali sono garantiti,
su basi concordate tra le organizzazioni datoriali e
sindacali maggiormente rappresentative a livello nazionale,
tramite apposite assicurazioni da stipularsi con istituti
pubblici o privati nazionali o stranieri.
4. L'ingaggio del marittimo sul territorio italiano avviene
tramite una stabile rappresentanza in Italia del locatario
o a mezzo di raccomandatario marittimo. L'autorita'
marittima competente o quella consolare italiana qualora
l'ingaggio avvenga all'estero, accertera', che le singole
convenzioni di imbarco stipulate con i marittimi
interessati siano conformi alle condizioni previste dai
contratti collettivi di cui al comma 3. In caso di
difformita' l'Autorita' marittima o consolare informa
l'Amministrazione marittima italiana. Nel caso in cui il
locatario non si uniformi agli obblighi di cui al comma 3
l'Amministrazione italiana provvede a revocare
l'autorizzazione. I crediti di lavoro e previdenziali
derivanti dal contratto di arruolamento dei componenti
dell'equipaggio sono garantiti con privilegio speciale
sulla nave e sulle sue pertinenze. L'osservanza delle
disposizioni di cui sopra esonera dall'applicazione delle
norme di cui all'art. 4 della legge 4 aprile 1977, n. 135".
- Il testo dell'art. 2, lettera d) del decreto legislativo
19 settembre 1994, n. 626, come sostituito dall'art. 2, del
decreto legislativo 19 marzo 1996, n.242 e' il seguente:
"d) medico competente: medico in possesso di uno dei
seguenti titoli:
1) specializzazione in medicina del lavoro o in medicina
preventiva dei lavoratori e psicotecnica o in tossicologia
industriale o in igiene industriale o in fisiologia ed
igiene del lavoro o in clinica del lavoro ed altre
specializzazioni individuate, ove necessario, con decreto
del Ministro della sanita' di concerto con il Ministro
dell'universita' e della ricerca scientifica e tecnologica;
2) docenza o libera docenza in medicina del lavoro o in
medicina preventiva dei lavoratori e psicotecnica o in
tossicologia industriale o in igiene industriale o in
fisiologia ed igiene del lavoro;
3) autorizzazione di cui all'art.55 del decreto legislativo
15 agosto 1991, n. 277;".