Art. 9
Modifica all'articolo 11-ter della legge 28 gennaio 1994, n. 84
1. All'articolo 11-ter della legge 28 gennaio 1994, n. 84, sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 1, le parole: «e da due rappresentanti della
Conferenza Unificata.» sono sostituite dalle seguenti: «e da cinque
rappresentanti designati dalla Conferenza Unificata, di cui tre delle
regioni, uno delle citta' metropolitane e uno dei comuni.» e
all'ultimo periodo, dopo le parole: «rappresentanza unitaria delle
AdSP collabora», sono sostituite dalle seguenti: «rappresentanza
unitaria delle Autorita' di sistema portuale e la societa' Rete
autostrade mediterranee Spa (RAM) collaborano»;
b) al comma 3, dopo la parola: «gomma», sono inserite le
seguenti: «, su idrovie interne».
Note all'art. 9:
- Si riporta l'art. 11-ter, della citata legge 28
gennaio 1994, n. 84, come modificato dal presente decreto
legislativo:
«Art. 11-ter (Conferenza nazionale di coordinamento
delle Autorita' di sistema portuale). - 1. Presso il
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e' istituita
la Conferenza nazionale di coordinamento delle Autorita' di
sistema portuale, con il compito di coordinare e
armonizzare, a livello nazionale, le scelte strategiche che
attengono i grandi investimenti infrastrutturali, le scelte
di pianificazione urbanistica in ambito portuale, le
strategie di attuazione delle politiche concessorie del
demanio marittimo, nonche' le strategie di marketing e
promozione sui mercati internazionali del sistema portuale
nazionale, operando, altresi', la verifica dei piani di
sviluppo portuale, attraverso specifiche relazioni
predisposte dalle singole Autorita' di sistema portuale. La
Conferenza e' presieduta dal Ministro delle infrastrutture
e dei trasporti, ed e' composta dai Presidenti delle
Autorita' di sistema portuale e da cinque rappresentanti
designati dalla Conferenza Unificata, di cui tre delle
Regioni, uno delle Citta' metropolitane e uno dei Comuni.
Il Ministro, con proprio decreto, puo' nominare un esperto,
avente comprovata esperienza e qualificazione professionali
nei settori dell'economia dei trasporti e portuale, con
compiti di supporto. L'esperto, nello svolgimento delle sue
funzioni, puo' avvalersi dei competenti uffici del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti. Si applica
la disciplina dettata in materia di incompatibilita',
cumulo di impieghi e incarichi di cui all'art. 53 del
decreto legislativo 30 marzo 2001, n. 165 e del decreto
legislativo 8 aprile 2013, n. 39, nonche' sui limiti
retributivi di cui all'art. 23-ter del decreto-legge n. 201
del 2011, convertito, con modificazioni, dalla legge n. 214
del 2011. Gli emolumenti dell'esperto di cui al terzo
periodo determinati, nel rispetto dei limiti retributivi di
cui all'art. 23-ter del decreto-legge n. 201 del 2011,
convertito, con modificazioni, dalla legge n. 214 del 2011,
con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti, sono a carico dello stato di previsione del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, nell'ambito
delle risorse di cui all'autorizzazione di spesa di cui
all'art. 1, comma 238, della legge 30 dicembre 2004, n.
311, relativa alla struttura tecnica di missione. La
struttura della rappresentanza unitaria delle Autorita' di
sistema portuale e la societa' Rete autostrade mediterranee
Spa (RAM) collaborano con la Conferenza nello svolgimento
dei compiti ad essa affidati, senza nuovi o maggiori oneri
per la finanza pubblica.
2. Alle riunioni della Conferenza sono invitati i
rappresentanti delle associazioni datoriali e sindacali
delle categorie operanti nel settore marittimo portuale
comparativamente piu' rappresentative sul piano nazionale,
individuate secondo la specifica competenza in ordine alle
materie di volta in volta all'ordine del giorno.
3. Nell'ambito delle attivita' cui e' preposta la
Conferenza nazionale di Coordinamento delle Autorita' di
sistema portuale, ai sensi dell'art. 4 del decreto
legislativo 28 agosto 1997, n. 281, in sede di Conferenza
Stato-Regioni, e' definito e approvato un Accordo quadro
nazionale volto a integrare l'esercizio delle rispettive
competenze e sostenere attivita' di interesse comune in
materia di sviluppo logistico di area vasta a supporto del
sistema delle Autorita' di sistema portuale, in ambiti
territoriali omogenei, anche interregionali, per il
coordinamento delle politiche di sviluppo della portualita'
in connessione con le altre reti di trasporto su ferro, su
gomma, su idrovie interne e aeree, anche ai fini delle loro
integrazioni ai Corridoi europei e alle rotte del commercio
internazionale.».