Art. 20
Disposizioni per il settore aereo
1. All'articolo 94 del decreto-legge 17 marzo 2020, n. 18,
convertito, con modificazioni, dalla legge 24 aprile 2020, n. 27,
sono apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 1, le parole «200 milioni di euro» sono sostituite
dalle seguenti: «190,2 milioni di euro»;
b) al comma 2, le parole «200 milioni di euro per l'anno 2020»
sono sostituite dalle seguenti: «9,8 milioni di euro per l'anno 2020
e 22,9 milioni di euro per l'anno 2021» e le parole «previo accordo
stipulato in sede governativa presso il Ministero del lavoro e delle
politiche sociali, anche in presenza dei Ministeri delle
infrastrutture e dei trasporti e dello sviluppo economico nonche'
della Regione interessata, il trattamento straordinario di
integrazione salariale per crisi aziendale qualora l'azienda operante
nel settore aereo abbia cessato o cessi l'attivita' produttiva e
sussistano concrete prospettive di cessione dell'attivita' con
conseguente riassorbimento occupazionale, nel limite delle risorse
stanziate ai sensi del comma 1» sono sostituite dalle seguenti: «il
trattamento straordinario di integrazione salariale per crisi
aziendale in favore delle aziende operanti nel settore aereo, in
possesso del prescritto Certificato di Operatore Aereo (COA) e
titolari di licenza di trasporto aereo di passeggeri rilasciata
dall'Ente nazionale dell'aviazione civile, che hanno cessato o
cessano l'attivita' produttiva nel corso dell'anno 2020 e che non
sono sottoposte a procedure concorsuali alla data della stipulazione
dell'accordo di cui al presente comma. Il trattamento straordinario
di integrazione salariale puo' essere autorizzato, previo accordo in
sede governativa stipulato, presso il Ministero del lavoro e delle
politiche sociali, anche in presenza dei Ministeri delle
infrastrutture e dei trasporti e dello sviluppo economico nonche'
della Regione o delle Regioni interessate, ove ricorra almeno una
delle seguenti condizioni: a) prospettive di cessione dell'azienda o
di un ramo di essa; b) specifici percorsi di politica attiva del
lavoro posti in essere dalla regione o dalle regioni interessate
secondo le modalita' indicate nell'accordo previsto dal presente
comma»;
c) dopo il comma 2, e' inserito il seguente:
«2-bis. Al fine di consentire il costante monitoraggio delle
risorse finanziarie disponibili, il trattamento di integrazione
salariale di cui al comma 2 viene corrisposto direttamente
dall'Istituto Nazionale della Previdenza Sociale ed in relazione allo
stesso non e' dovuto il pagamento del contributo addizionale di cui
all'articolo 5 del decreto legislativo 14 settembre 2015, n. 148.
Agli oneri derivanti dall'esonero dal pagamento dell'addizionale
prevista dall'articolo 5 del citato decreto legislativo n. 148 del
2015, si provvede a valere e nei limiti delle risorse di cui al comma
2».
2. Agli oneri derivanti dal presente articolo, pari a 22,9 milioni
di euro per il 2021 in termini di saldo netto da finanziare e a 14,3
milioni di euro per il 2021 in termini di fabbisogno e indebitamento
netto, si provvede ai sensi dell'articolo 114.
Riferimenti normativi
- Si riporta il testo dell'articolo 94 del citato
decreto-legge 17 marzo 2020, n. 18, convertito, con
modificazioni, dalla legge 24 aprile 2020, n. 27, come
modificato dalla presente legge:
«Art. 94 (Incremento dotazione del Fondo di
solidarieta' per il settore aereo). - 1. La dotazione del
Fondo di solidarieta' per il settore del trasporto aereo e
del sistema aeroportuale, costituito ai sensi dell'articolo
1-ter del decreto-legge 5 ottobre 2004, n. 249, convertito,
con modificazioni, dalla legge 3 dicembre 2004, n. 291, e'
incrementata di 190,2 milioni di euro per l'anno 2020.
2. In deroga agli articoli 4 e 22 del decreto
legislativo 14 settembre 2015, n. 148, a decorrere dalla
data di entrata in vigore del presente decreto e fino al 31
dicembre 2020 puo' essere autorizzato nel limite
complessivo di 9,8 milioni di euro per l'anno 2020 e 22,9
milioni di euro per l'anno 2021 e nel limite massimo di
dieci mesi, il trattamento straordinario di integrazione
salariale per crisi aziendale in favore delle aziende
operanti nel settore aereo, in possesso del prescritto
Certificato di Operatore Aereo (COA) e titolari di licenza
di trasporto aereo di passeggeri rilasciata dall'Ente
nazionale dell'aviazione civile, che hanno cessato o
cessano l'attivita' produttiva nel corso dell'anno 2020 e
che non sono sottoposte a procedure concorsuali alla data
della stipulazione dell'accordo di cui al presente comma.
Il trattamento straordinario di integrazione salariale puo'
essere autorizzato, previo accordo in sede governativa
stipulato, presso il Ministero del lavoro e delle politiche
sociali, anche in presenza dei Ministeri delle
infrastrutture e dei trasporti e dello sviluppo economico
nonche' della Regione o delle Regioni interessate, ove
ricorra almeno una delle seguenti condizioni: a)
prospettive di cessione dell'azienda o di un ramo di essa;
b) specifici percorsi di politica attiva del lavoro posti
in essere dalla regione o dalle regioni interessate secondo
le modalita' indicate nell'accordo previsto dal presente
comma.
2-bis. Al fine di consentire il costante monitoraggio
delle risorse finanziarie disponibili, il trattamento di
integrazione salariale di cui al comma 2 viene corrisposto
direttamente dall'Istituto Nazionale della Previdenza
Sociale ed in relazione allo stesso non e' dovuto il
pagamento del contributo addizionale di cui all'articolo 5
del decreto legislativo 14 settembre 2015, n. 148. Agli
oneri derivanti dall'esonero dal pagamento dell'addizionale
prevista dall'articolo 5 del citato decreto legislativo n.
148 del 2015, si provvede a valere e nei limiti delle
risorse di cui al comma 2.
3. Alla copertura degli oneri derivanti dal presente
articolo si provvede ai sensi dell'articolo 126.».