601. Per il ristoro ai comuni delle minori entrate derivanti dal
comma 599 del presente articolo, il fondo di cui all'articolo 177,
comma 2, del decreto-legge 19 maggio 2020, n. 34, convertito, con
modificazioni, dalla legge 17 luglio 2020, n. 77, e' incrementato di
79,1 milioni di euro per l'anno 2021. Alla ripartizione
dell'incremento di cui al primo periodo si provvede con uno o piu'
decreti del Ministro dell'interno, di concerto con il Ministro
dell'economia e delle finanze, previa intesa in sede di Conferenza
Stato-citta' ed autonomie locali, da adottare entro sessanta giorni
dalla data di entrata in vigore della presente legge, tenuto conto
degli effettivi incassi dell'anno 2019.
602. All'articolo 28, comma 5, ultimo periodo, del decreto-legge 19
maggio 2020, n. 34, convertito, con modificazioni, dalla legge 17
luglio 2020, n. 77, dopo le parole: «imprese turistico-ricettive»
sono inserite le seguenti: «, le agenzie di viaggio e i tour
operator» e le parole: «31 dicembre 2020» sono sostituite dalle
seguenti: «30 aprile 2021».
603. All'articolo 182, comma 1, del decreto-legge 19 maggio 2020,
n. 34, convertito, con modificazioni, dalla legge 17 luglio 2020, n.
77, dopo la parola: «nonche'» sono inserite le seguenti: «le imprese
turistico-ricettive,» e dopo le parole: «per l'anno 2020» sono
inserite le seguenti: «e di 100 milioni di euro per l'anno 2021».
604. L'autorizzazione di spesa di cui all'articolo 79, comma 3, del
decreto-legge 14 agosto 2020, n. 104, convertito, con modificazioni,
dalla legge 13 ottobre 2020, n. 126, e' incrementata di 20 milioni di
euro per l'anno 2021.
605. Al fine di valorizzare e promuovere il territorio italiano,
nello stato di previsione del Ministero dell'economia e delle finanze
e' istituito un fondo con una dotazione di 500.000 euro per ciascuno
degli anni 2021, 2022 e 2023, da trasferire successivamente al
bilancio autonomo della Presidenza del Consiglio dei ministri, da
destinare all'erogazione di contributi a favore delle regioni e delle
province autonome di Trento e di Bolzano per l'organizzazione di gare
sportive atletiche, ciclistiche e automobilistiche di rilievo
internazionale che si svolgano nel territorio di almeno due regioni.
606. Il Ministro per le politiche giovanili e lo sport, con proprio
decreto, definisce le modalita' di riparto delle risorse del fondo di
cui al comma 605.
607. Per le finalita' di cui al comma 605 del presente articolo,
all'articolo 9, comma 1, del codice della strada, di cui al decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285, dopo il terzo periodo e' inserito
il seguente: «Per le gare atletiche, ciclistiche e quelle con animali
o con veicoli a trazione animale che interessano il territorio di
piu' regioni, l'autorizzazione e' rilasciata dalla regione o dalla
provincia autonoma del luogo di partenza, d'intesa con le altre
regioni interessate, che devono rilasciare il nulla osta entro il
termine di venti giorni antecedenti alla data di effettuazione della
gara».
608. Dopo il comma 1-ter dell'articolo 57-bis del decreto-legge 24
aprile 2017, n. 50, convertito, con modificazioni, dalla legge 21
giugno 2017, n. 96, e' inserito il seguente:
«1-quater. Per gli anni 2021 e 2022, il credito d'imposta di cui al
comma 1 e' concesso, ai medesimi soggetti ivi previsti, nella misura
unica del 50 per cento del valore degli investimenti pubblicitari
effettuati sui giornali quotidiani e periodici, anche in formato
digitale, entro il limite massimo di 50 milioni di euro per ciascuno
degli anni 2021 e 2022. Alla copertura del relativo onere si provvede
mediante corrispondente riduzione delle risorse del Fondo per il
pluralismo e l'innovazione dell'informazione, di cui all'articolo 1
della legge 26 ottobre 2016, n. 198, nell'ambito della quota
spettante alla Presidenza del Consiglio dei ministri. Ai fini della
concessione del credito d'imposta si applicano le disposizioni del
comma 1-ter del presente articolo e del regolamento di cui al decreto
del Presidente del Consiglio dei ministri 16 maggio 2018, n. 90. Per
le finalita' di cui al presente comma, il Fondo per il pluralismo e
l'innovazione dell'informazione, di cui al citato articolo 1 della
legge n. 198 del 2016, e' incrementato di 50 milioni di euro per
ciascuno degli anni 2021 e 2022».
609. Per gli anni 2021 e 2022, agli esercenti attivita' commerciali
che operano esclusivamente nel settore della vendita al dettaglio di
giornali, riviste e periodici e alle imprese di distribuzione della
stampa che riforniscono di giornali quotidiani o periodici rivendite
situate nei comuni con popolazione inferiore a 5.000 abitanti e nei
comuni con un solo punto vendita e' riconosciuto il credito d'imposta
di cui all'articolo 1, commi da 806 a 809, della legge 30 dicembre
2018, n. 145, alle condizioni e con le modalita' ivi previste, nel
limite massimo di spesa di 15 milioni di euro per ciascuno degli anni
2021 e 2022. Alla copertura dell'onere derivante dall'attuazione del
presente comma si provvede mediante corrispondente riduzione delle
risorse del Fondo per il pluralismo e l'innovazione
dell'informazione, di cui all'articolo 1 della legge 26 ottobre 2016,
n. 198, nell'ambito della quota delle risorse del Fondo destinata
agli interventi di competenza della Presidenza del Consiglio dei
ministri. Per le predette finalita' il suddetto Fondo e' incrementato
di 15 milioni di euro per ciascuno degli anni 2021 e 2022. Le risorse
destinate al riconoscimento del credito d'imposta di cui al presente
comma sono iscritte nel pertinente capitolo dello stato di previsione
del Ministero dell'economia e delle finanze e sono trasferite nella
contabilita' speciale n. 1778 «Agenzia delle entrate - fondi di
bilancio» per le necessarie regolazioni contabili.
610. Per gli anni 2021 e 2022, il credito d'imposta per i servizi
digitali di cui all'articolo 190 del decreto-legge 19 maggio 2020, n.
34, convertito, con modificazioni, dalla legge 17 luglio 2020, n. 77,
e' riconosciuto, alle condizioni e con le modalita' ivi previste,
entro il limite massimo di 10 milioni di euro per ciascuno degli anni
2021 e 2022. Agli oneri derivanti dall'attuazione del presente comma,
pari a 10 milioni di euro per ciascuno degli anni 2021 e 2022, si
provvede a valere sul Fondo per il pluralismo e l'innovazione
dell'informazione, di cui all'articolo 1 della legge 26 ottobre 2016,
n. 198, nell'ambito della quota destinata agli interventi di
competenza della Presidenza del Consiglio dei ministri. Per le
predette finalita' il suddetto Fondo e' incrementato di 10 milioni di
euro per ciascuno degli anni 2021 e 2022. Le risorse destinate al
riconoscimento del credito d'imposta di cui al presente comma sono
iscritte nel pertinente capitolo dello stato di previsione del
Ministero dell'economia e delle finanze e sono trasferite nella
contabilita' speciale n. 1778 «Agenzia delle entrate - fondi di
bilancio» per le necessarie regolazioni contabili.
611. Al comma 357 dell'articolo 1 della legge 27 dicembre 2019, n.
160, dopo la parola: «quotidiani» sono inserite le seguenti: «e
periodici».
612. Al fine di sostenere l'accesso delle famiglie a basso reddito
ai servizi informativi, in via sperimentale per gli anni 2021 e 2022,
ai nuclei familiari con un valore dell'indicatore della situazione
economica equivalente inferiore a 20.000 euro che beneficiano del
voucher per l'acquisizione dei servizi di connessione alla rete
internet in banda ultra larga e dei relativi dispositivi elettronici,
ai sensi del decreto del Ministro dello sviluppo economico 7 agosto
2020, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 243 del 1° ottobre 2020,
e' riconosciuto un contributo aggiuntivo, dell'importo massimo di 100
euro, sotto forma di sconto sul prezzo di vendita di abbonamenti a
quotidiani, riviste o periodici, anche in formato digitale, entro il
limite massimo di 25 milioni di euro per ciascuno degli anni 2021 e
2022. Il contributo e' utilizzabile per acquisti effettuati on line
ovvero presso gli esercenti attivita' commerciali che operano
esclusivamente nel settore della vendita al dettaglio di giornali,
riviste e periodici, secondo le modalita' operative stabilite ai
sensi del comma 613.
613. Ai fini dell'erogazione del contributo di cui al comma 612 del
presente articolo si applicano, per quanto compatibili, le
disposizioni del decreto del Ministro dello sviluppo economico 7
agosto 2020, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 243 del 1°
ottobre 2020. Con decreto del Presidente del Consiglio dei ministri o
del Sottosegretario di Stato con delega all'informazione e
all'editoria, di concerto con il Ministro dell'economia e delle
finanze e con il Ministro dello sviluppo economico, sentito il
Ministro per l'innovazione tecnologica e la digitalizzazione, da
adottare entro trenta giorni dalla data di entrata in vigore della
presente legge, sono stabilite le disposizioni di attuazione del
comma 612.
614. Allo scopo di favorire il rinnovo o la sostituzione del parco
degli apparecchi televisivi non idonei alla ricezione dei programmi
con le nuove tecnologie DVB-T2 e di favorire il corretto smaltimento
degli apparecchi obsoleti, attraverso il riciclo, ai fini di tutela
ambientale e di promozione dell'economia circolare, di
apparecchiature elettriche ed elettroniche ai sensi del decreto
legislativo 14 marzo 2014, n. 49, il contributo di cui all'articolo
1, comma 1039, lettera c), della legge 27 dicembre 2017, n. 205, e'
esteso all'acquisto e allo smaltimento di apparecchiature di
ricezione televisiva. Per l'esercizio finanziario 2021 le risorse di
cui all'articolo 1, comma 1039, lettera c), della legge 27 dicembre
2017, n. 205, sono incrementate per un importo di 100 milioni di euro
che costituisce limite di spesa.
615. Con decreto del Ministro dello sviluppo economico, di concerto
con il Ministro dell'economia e delle finanze, da adottare entro
quarantacinque giorni dalla data di entrata in vigore della presente
legge, sono individuate le modalita' operative e le procedure per
l'attuazione delle disposizioni dell'articolo 1, comma 1039, lettera
c), della legge 27 dicembre 2017, n. 205, come integrate dal comma
614 del presente articolo. Su proposta del Ministro dello sviluppo
economico, il Ministro dell'economia e delle finanze, con proprio
decreto, rimodula la ripartizione delle risorse da attribuire alle
finalita' di cui alla citata lettera c) del comma 1039, come
integrate dal comma 614 del presente articolo, apportando le
occorrenti variazioni di bilancio.
616. Al fine di semplificare le procedure contabili di assegnazione
delle risorse, tenendo conto dello stabile incremento delle entrate
versate a titolo di canone di abbonamento alle radioaudizioni ai
sensi degli articoli 1 e 3 del regio decreto-legge 21 febbraio 1938,
n. 246, convertito dalla legge 4 giugno 1938, n. 880, a decorrere dal
1° gennaio 2021 le predette entrate sono destinate:
a) quanto a 110 milioni di euro annui, al Fondo per il pluralismo
e l'innovazione dell'informazione istituito nello stato di previsione
del Ministero dell'economia e delle finanze, quale quota di cui
all'articolo 1, comma 2, lettera c), della legge 26 ottobre 2016, n.
198. Nel predetto Fondo confluiscono, altresi', le risorse iscritte
nello stato di previsione del Ministero dello sviluppo economico
relative ai contributi in favore delle emittenti radiofoniche e
televisive in ambito locale;
b) per la restante quota, alla societa' RAI-Radiotelevisione
italiana Spa, ferme restando le somme delle entrate del canone di
abbonamento gia' destinate dalla legislazione vigente a specifiche
finalita', sulla base dei dati del rendiconto del pertinente capitolo
dell'entrata del bilancio dello Stato dell'anno precedente a quello
di accredito.
617. Le somme di cui al comma 616, lettere a) e b), non impegnate
in ciascun esercizio possono essere impegnate nell'esercizio
successivo.
618. Il Ministro dell'economia e delle finanze e' autorizzato ad
apportare, con propri decreti, le occorrenti variazioni di bilancio,
anche nel conto dei residui.
619. A decorrere dal 1° gennaio 2021:
a) il comma 292 dell'articolo 1 della legge 23 dicembre 2014, n.
190, e' abrogato. Conseguentemente, il comma 4 dell'articolo 21 del
decreto-legge 24 aprile 2014, n. 66, convertito, con modificazioni,
dalla legge 23 giugno 2014, n. 89, riacquista efficacia nel testo
vigente prima della data di entrata in vigore della citata legge n.
190 del 2014;
b) i commi 160, 161 e 162 dell'articolo 1 della legge 28 dicembre
2015, n. 208, sono abrogati;
c) al comma 163 dell'articolo 1 della legge 28 dicembre 2015, n.
208, le parole: «del Fondo di cui alla lettera b) del comma 160» sono
sostituite dalle seguenti: «del Fondo per il pluralismo e
l'innovazione dell'informazione istituito nello stato di previsione
del Ministero dell'economia e delle finanze».
620. All'articolo 239, comma 2, del decreto-legge 19 maggio 2020,
n. 34, convertito, con modificazioni, dalla legge 17 luglio 2020, n.
77, e' aggiunto, in fine, il seguente periodo: «Con i predetti
decreti, le risorse di cui al comma 1 possono essere trasferite, in
tutto o in parte, anche alle pubbliche amministrazioni e ai soggetti
di cui all'articolo 2, comma 2, lettera a), del codice
dell'amministrazione digitale, di cui al decreto legislativo 7 marzo
2005, n. 82, per la realizzazione di progetti di trasformazione
digitale coerenti con le finalita' di cui al comma 1».
621. Per l'anno 2021, le attivita' dirette a garantire lo sviluppo,
l'implementazione e il funzionamento della piattaforma di cui
all'articolo 6 del decreto-legge 30 aprile 2020, n. 28, convertito,
con modificazioni, dalla legge 25 giugno 2020, n. 70, sono realizzate
dalla competente struttura per l'innovazione tecnologica e la
digitalizzazione della Presidenza del Consiglio dei ministri.
622. Ai fini dell'attuazione del comma 4 dell'articolo 24 del
decreto-legge 16 luglio 2020, n. 76, convertito, con modificazioni,
dalla legge 11 settembre 2020, n. 120, considerate le iniziative e le
attivita' di singole pubbliche amministrazioni che comportano un
incremento significativo del numero medio di accessi al secondo al
sistema pubblico per la gestione dell'identita' digitale di cittadini
e imprese (SPID), per assicurare la sostenibilita' tecnica ed
economica dello SPID, in deroga a quanto previsto dal comma 2-decies
dell'articolo 64 del codice dell'amministrazione digitale, di cui al
decreto legislativo 7 marzo 2005, n. 82, e' corrisposta ai gestori
dell'identita' digitale un'indennita' di architettura e di gestione
operativa del sistema nel limite massimo di spesa di 1 milione di
euro per l'anno 2021. A tal fine e' istituito nello stato di
previsione del Ministero dell'economia e delle finanze un apposito
Fondo da trasferire al bilancio autonomo della Presidenza del
Consiglio dei ministri, con una dotazione di 1 milione di euro per
l'anno 2021. Con decreto del Presidente del Consiglio dei ministri, o
del Ministro delegato per l'innovazione tecnologica e la
digitalizzazione, di concerto con il Ministro dell'economia e delle
finanze, sentita l'Agenzia per l'Italia digitale, da adottare entro
trenta giorni dalla data di entrata in vigore della presente legge,
sono previste misure di compensazione, nel limite di spesa indicato,
al fine di assicurare ai gestori gli importi dovuti a valere su
eventuali risparmi di spesa resi disponibili per gli anni successivi;
sono, altresi', previsti i criteri di attribuzione dell'indennita' ai
gestori dell'identita' digitale basati su principi di
proporzionalita' rispetto al numero di identita' digitali gestite da
ciascuno dei gestori e i criteri di comunicazione, a scopo
statistico, all'Agenzia per l'Italia digitale da parte delle singole
pubbliche amministrazioni del numero di accessi annui ai servizi
tramite il sistema di identita' digitale.
623. Al fine di ridurre il fenomeno del divario digitale e favorire
la fruizione della didattica a distanza ai soggetti appartenenti a
nuclei familiari con un reddito ISEE non superiore a 20.000 euro
annui, con almeno uno dei componenti iscritti a un ciclo di
istruzione scolastico o universitario non titolari di un contratto di
connessione internet o di un contratto di telefonia mobile, che si
dotino del sistema pubblico di identita' digitale (SPID), e' concesso
in comodato gratuito un dispositivo elettronico dotato di
connettivita' per un anno o un bonus di equivalente valore da
utilizzare per le medesime finalita'.
624. Il beneficio di cui al comma 623 e' concesso ad un solo
soggetto per nucleo familiare e nel limite complessivo massimo di
spesa di 20 milioni di euro per l'anno 2021. A tal fine nello stato
di previsione del Ministero dell'economia e delle finanze e'
istituito un apposito fondo con una dotazione di 20 milioni di euro
per l'anno 2021, da trasferire successivamente al bilancio autonomo
della Presidenza del Consiglio dei ministri, Dipartimento per la
trasformazione digitale.
625. Con decreto del Presidente del Consiglio dei ministri o del
Ministro delegato per l'innovazione tecnologica e la
digitalizzazione, entro sessanta giorni dalla data di entrata in
vigore della presente legge, sono definite le modalita' di accesso al
beneficio di cui al comma 623.
626. E' autorizzata la spesa di 2 milioni di euro per l'anno 2021
per realizzare iniziative, coordinate dal Dipartimento per le
politiche europee della Presidenza del Consiglio dei ministri, di
concerto con il Ministero degli affari esteri e della cooperazione
internazionale, volte a dare concreta attuazione alla partecipazione
dell'Italia alla Conferenza sul futuro dell'Europa.
627. Al decreto-legge 19 maggio 2020, n. 34, convertito, con
modificazioni, dalla legge 17 luglio 2020, n. 77, sono apportate le
seguenti modificazioni:
a) all'articolo 54, dopo il comma 7 sono aggiunti i seguenti:
«7-bis. Gli aiuti concessi in base a regimi approvati ai sensi del
presente articolo e rimborsati prima del 30 giugno 2021 non sono
presi in considerazione quando si verifica che il massimale
applicabile non e' superato.
7-ter. Se l'aiuto e' concesso sotto forma di agevolazioni fiscali,
la passivita' fiscale in relazione alla quale e' concessa
l'agevolazione deve essere sorta entro il 30 giugno 2021 o entro la
successiva data fissata dalla Commissione europea in sede di
eventuale modifica della comunicazione della Commissione europea C
(2020) 1863 final "Quadro temporaneo per le misure di aiuto di Stato
a sostegno dell'economia nell'attuale emergenza del COVID-19",
pubblicata nella Gazzetta Ufficiale dell'Unione europea C 091I del 20
marzo 2020»;
b) dopo l'articolo 60 e' inserito il seguente:
«Art. 60-bis. - (Aiuti sotto forma di sostegno a costi fissi non
coperti) - 1. Le regioni, le province autonome, anche promuovendo
eventuali azioni di coordinamento in sede di Conferenza delle regioni
e delle province autonome, gli altri enti territoriali e le camere di
commercio, industria, artigianato e agricoltura possono adottare
misure di aiuto, a valere sulle proprie risorse, ai sensi della
sezione 3.12 della comunicazione della Commissione europea C (2020)
1863 final "Quadro temporaneo per le misure di aiuto di Stato a
sostegno dell'economia nell'attuale emergenza del COVID-19",
pubblicata nella Gazzetta Ufficiale dell'Unione europea C 091I del 20
marzo 2020, e successive modifiche e integrazioni, nei limiti e alle
condizioni di cui alla medesima comunicazione e al presente articolo.
2. Gli aiuti per contribuire ai costi fissi non coperti di cui al
presente articolo sono concessi purche' risultino soddisfatte le
seguenti condizioni:
a) l'aiuto e' concesso entro il 30 giugno 2021 e copre costi
fissi non coperti sostenuti nel periodo compreso tra il 1° marzo 2020
e il 30 giugno 2021;
b) l'aiuto e' concesso nel quadro di un regime a favore di
imprese che subiscono, durante il periodo ammissibile di cui alla
lettera a), un calo del fatturato di almeno il 30 per cento rispetto
allo stesso periodo del 2019. Il periodo di riferimento e' un periodo
del 2019, indipendentemente dal fatto che il periodo ammissibile
ricada nell'anno 2020 o nell'anno 2021.
3. Ai fini del presente articolo, per costi fissi si intendono
quelli sostenuti indipendentemente dal livello di produzione; per
costi variabili si intendono quelli sostenuti in funzione del livello
di produzione; per costi fissi non coperti si intendono i costi fissi
sostenuti dalle imprese durante il periodo ammissibile di cui al
comma 2, lettera a), che non sono coperti dai ricavi dello stesso
periodo considerati al netto dei costi variabili e che non sono
coperti da altre fonti quali assicurazioni, eventuali altri aiuti di
Stato e altre misure di sostegno. Ai fini del presente comma, le
perdite risultanti dal conto economico durante il periodo ammissibile
sono considerate costi fissi non coperti. Le svalutazioni sono
escluse dal calcolo delle perdite ai sensi del presente comma.
L'intensita' di aiuto non puo' superare il 70 per cento dei costi
fissi non coperti. Per le microimprese e le piccole imprese, ai sensi
dell'allegato I del regolamento (UE) n. 651/2014 della Commissione,
del 17 giugno 2014, l'intensita' di aiuto non puo' superare il 90 per
cento dei costi fissi non coperti.
4. Gli aiuti riconosciuti ai sensi del presente articolo possono
essere concessi provvisoriamente sulla base delle perdite previste,
mentre l'importo definitivo dell'aiuto e' determinato dopo che le
perdite sono state realizzate, sulla base di conti certificati o, con
un'adeguata giustificazione fornita dallo Stato membro alla
Commissione, sulla base di conti fiscali. La parte di aiuto che
risulta erogata in eccedenza rispetto all'importo definitivo
dell'aiuto stesso deve essere restituita.
5. In ogni caso, l'importo complessivo dell'aiuto non puo' superare
i 3 milioni di euro per impresa. L'aiuto puo' essere concesso sotto
forma di sovvenzioni dirette, garanzie e prestiti, a condizione che
il valore nominale totale di tali misure rimanga al di sotto del
massimale di 3 milioni di euro per impresa; tutti i valori utilizzati
sono al lordo di qualsiasi imposta o altro onere.
6. Gli aiuti concessi per contribuire ai costi fissi non coperti di
cui al presente articolo non sono cumulabili con altri aiuti per gli
stessi costi ammissibili.
7. La concessione degli aiuti di cui al presente articolo e'
subordinata all'adozione della decisione di compatibilita' da parte
della Commissione europea, ai sensi dell'articolo 108 del Trattato
sul funzionamento dell'Unione europea»;
c) agli articoli 61, commi 1, 1-bis, alinea, 2, 3, 4, 6 e 7, 63,
comma 2, e 64, comma 2, le parole: «da 54 a 60», ovunque ricorrono,
sono sostituite dalle seguenti: «da 54 a 60-bis»;
d) all'articolo 61, comma 2, le parole: «31 dicembre 2020» sono
sostituite dalle seguenti: «30 giugno 2021 o entro la successiva data
fissata dalla Commissione europea in sede di eventuale modifica della
comunicazione della Commissione europea C (2020) 1863 final "Quadro
temporaneo per le misure di aiuto di Stato a sostegno dell'economia
nell'attuale emergenza del COVID-19", pubblicata nella Gazzetta
Ufficiale dell'Unione europea C 091I del 20 marzo 2020».
628. L'articolo 6, comma 1, lettera c), della legge 14 giugno 1990,
n. 158, l'articolo 17 del decreto legislativo 21 dicembre 1990, n.
398, l'articolo 3, comma 13, della legge 28 dicembre 1995, n. 549,
l'articolo 1, comma 154, della legge 23 dicembre 1996, n. 662, e
l'articolo 1, commi 670, lettera a), e 671, della legge 27 dicembre
2006, n. 296, recanti disposizioni in materia di imposta regionale
sulla benzina per autotrazione, sono abrogati. Sono fatti salvi gli
effetti delle obbligazioni tributarie gia' insorte.
629. Le regioni a statuto ordinario provvedono ad adeguare la
propria normativa alle disposizioni del comma 628.
630. Ai fini del ristoro delle minori entrate delle regioni
interessate e' istituito un fondo presso il Ministero dell'economia e
delle finanze, con una dotazione di 79,14 milioni di euro annui a
decorrere dall'anno 2021, da ripartire con decreto del Ministro
dell'economia e delle finanze, previa intesa in sede di Conferenza
permanente per i rapporti tra lo Stato, le regioni e le province
autonome di Trento e di Bolzano.
631. All'articolo 27, comma 3, del decreto del Presidente della
Repubblica 29 settembre 1973, n. 600, e' aggiunto, in fine, il
seguente periodo: «La ritenuta di cui al primo periodo non si applica
sugli utili corrisposti a organismi di investimento collettivo del
risparmio (OICR) di diritto estero conformi alla direttiva 2009/65/CE
del Parlamento europeo e del Consiglio, del 13 luglio 2009, e a OICR,
non conformi alla citata direttiva 2009/65/CE, il cui gestore sia
soggetto a forme di vigilanza nel Paese estero nel quale e' istituito
ai sensi della direttiva 2011/61/UE del Parlamento europeo e del
Consiglio, dell'8 giugno 2011, istituiti negli Stati membri
dell'Unione europea e negli Stati aderenti all'Accordo sullo spazio
economico europeo che consentono un adeguato scambio di
informazioni».
632. La disposizione di cui al comma 631 si applica agli utili
percepiti a decorrere dalla data di entrata in vigore della presente
legge.
633. Non concorrono a formare il reddito le plusvalenze e le
minusvalenze di cui alla lettera c) del comma 1 dell'articolo 67 del
testo unico delle imposte sui redditi, di cui al decreto del
Presidente della Repubblica 22 dicembre 1986, n. 917, realizzate, a
decorrere dalla data di entrata in vigore della presente legge, da
organismi di investimento collettivo del risparmio (OICR) di diritto
estero conformi alla direttiva 2009/65/CE del Parlamento europeo e
del Consiglio, del 13 luglio 2009, e da OICR, non conformi alla
citata direttiva 2009/65/CE, il cui gestore sia soggetto a forme di
vigilanza nel Paese estero nel quale e' istituito ai sensi della
direttiva 2011/61/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, dell'8
giugno 2011, istituiti negli Stati membri dell'Unione europea e negli
Stati aderenti all'Accordo sullo spazio economico europeo che
consentono un adeguato scambio di informazioni.
634. Al fine di provvedere agli oneri per i rimedi risarcitori di
cui all'articolo 35-ter della legge 26 luglio 1975, n. 354,
conseguenti alla violazione dell'articolo 3 della Convenzione europea
per la salvaguardia dei diritti dell'uomo e delle liberta'
fondamentali, firmata a Roma il 4 novembre 1950, ratificata ai sensi
della legge 4 agosto 1955, n. 848, nei confronti di soggetti detenuti
o internati, l'onere di cui all'articolo 9 del decreto-legge 26
giugno 2014, n. 92, convertito, con modificazioni, dalla legge 11
agosto 2014, n. 117, e' incrementato di 800.000 euro per ciascuno
degli anni 2021, 2022 e 2023.
635. L'autorizzazione di spesa di cui all'articolo 1, comma 426,
della legge 27 dicembre 2019, n. 160, e' incrementata di 1 milione di
euro per l'anno 2021.
636. Nel quadro della strategia complessiva volta a rafforzare la
stabilita' del sistema monetario e finanziario internazionale, la
Banca d'Italia e' autorizzata a prorogare fino al 31 dicembre 2025 la
durata dell'accordo di prestito multilaterale denominato New
Arrangements to Borrow (NAB), di cui all'articolo 2, comma 13,
lettera c), del decreto-legge 29 dicembre 2010, n. 225, convertito,
con modificazioni, dalla legge 26 febbraio 2011, n. 10, e
all'articolo 13, comma 6-bis, del decreto-legge 30 dicembre 2016, n.
244, convertito, con modificazioni, dalla legge 27 febbraio 2017, n.
19, e a incrementare l'importo massimo del prestito erogabile fino a
13.797,04 milioni di diritti speciali di prelievo.
637. Nel quadro della strategia complessiva volta a rafforzare la
stabilita' del sistema monetario e finanziario internazionale e al
fine di rinnovare l'accordo di cui all'articolo 25, comma 2, del
decreto-legge 29 dicembre 2011, n. 216, convertito, con
modificazioni, dalla legge 24 febbraio 2012, n. 14, successivamente
modificato dal decreto-legge 30 dicembre 2016, n. 244, convertito,
con modificazioni, dalla legge 27 febbraio 2017, n.19, la Banca
d'Italia e' autorizzata a stipulare con il Fondo monetario
internazionale un nuovo accordo di prestito bilaterale, denominato
Bilateral Borrowing Agreement, per un ammontare di 23 miliardi e 480
milioni di euro, con scadenza fissata al 31 dicembre 2023,
estensibile di un anno fino al 31 dicembre 2024. A decorrere dalla
data di acquisto di efficacia del prestito di cui al comma 636 del
presente articolo, l'ammontare dell'accordo di prestito bilaterale di
cui al presente comma si riduce a 10 miliardi e 115 milioni di euro.
638. Nel quadro della strategia di sostegno ai Paesi piu' poveri e
di risposta internazionale alla crisi pandemica ed economica, fermo
restando l'accordo di prestito di cui all'articolo 13, comma
6-sexies, del decreto-legge 30 dicembre 2016, n. 244, convertito, con
modificazioni, dalla legge 27 febbraio 2017, n. 19, la Banca d'Italia
e' autorizzata a concedere un nuovo prestito nei limiti di 1 miliardo
di diritti speciali di prelievo da erogare a tassi di mercato tramite
il Poverty Reduction and Growth Trust, secondo le modalita'
concordate tra il Fondo monetario internazionale, il Ministero
dell'economia e delle finanze e la Banca d'Italia.
639. I rapporti derivanti dagli accordi di prestito di cui ai commi
636 e 637 sono regolati mediante convenzione tra il Ministero
dell'economia e delle finanze e la Banca d'Italia.
640. Sui prestiti autorizzati dai commi 636, 637 e 638 e' accordata
la garanzia dello Stato per il rimborso del capitale e per gli
interessi maturati e, con riferimento ai prestiti di cui ai commi 636
e 637, la predetta garanzia si estende anche a eventuali rischi di
cambio su tutte le posizioni di credito derivanti dall'esecuzione dei
relativi accordi.
641. Agli eventuali oneri derivanti dalle garanzie di cui al comma
640 del presente articolo si fa fronte a valere sulle risorse
previste ai sensi dell'articolo 13, comma 6-ter, del decreto-legge 30
dicembre 2016, n. 244, convertito, con modificazioni, dalla legge 27
febbraio 2017, n. 19, nonche' sulle risorse di cui all'articolo 25,
comma 6, del decreto-legge 29 dicembre 2011, n. 216, convertito, con
modificazioni, dalla legge 24 febbraio 2012, n. 14, disponibili sulla
contabilita' speciale di cui all'articolo 8, comma 4, del
decreto-legge 6 dicembre 2011, n. 201, convertito, con modificazioni,
dalla legge 22 dicembre 2011, n. 214, da versare per l'importo
eventualmente necessario all'entrata del bilancio dello Stato per la
successiva riassegnazione ai pertinenti capitoli dello stato di
previsione del Ministero dell'economia e delle finanze.
642. Ai fini dell'attuazione del piano di azione in ottemperanza
alla risoluzione n. 1325(2000) del Consiglio di sicurezza delle
Nazioni Unite (S/RES/1325), sulle donne, la pace e la sicurezza, e
alle risoluzioni seguenti, comprese le azioni di promozione,
monitoraggio e valutazione dello stesso piano nonche' la formazione
nel settore della mediazione e della prevenzione dei conflitti, e per
le conseguenti azioni previste, e' autorizzata la spesa di 1 milione
di euro per ciascuno degli anni 2021, 2022 e 2023.
643. Al fine di assicurare il riallineamento con gli obiettivi di
finanziamento concordati a livello internazionale per l'aiuto
pubblico allo sviluppo, il finanziamento annuale in favore
dell'Agenzia per la cooperazione allo sviluppo previsto dall'articolo
18, comma 2, lettera c), della legge 11 agosto 2014, n. 125, e'
incrementato di 9 milioni di euro per l'anno 2021.
644. Al fine di assicurare l'adempimento delle obbligazioni
internazionali, sono disposti i seguenti interventi:
a) il contributo per la partecipazione italiana al bilancio
dell'Organizzazione europea per le ricerche astronomiche
nell'emisfero australe di cui alla legge 10 marzo 1982, n. 127, e'
rideterminato in 25,5 milioni di euro annui a decorrere dall'anno
2021. L'articolo 1, comma 983, della legge 28 dicembre 2015, n. 208,
e' abrogato;
b) il contributo al Consiglio d'Europa di cui alla legge 23
luglio 1949, n. 433, e' incrementato di 2,2 milioni di euro annui a
decorrere dall'anno 2021;
c) il contributo al Fondo europeo per la gioventu' di cui alla
legge 31 marzo 1980, n. 140, e' incrementato di 182.000 euro annui a
decorrere dall'anno 2021;
d) il contributo per la partecipazione italiana alla European
Peace Facility e' determinato in 55.561.000 euro per l'anno 2021, in
68.561.000 euro per l'anno 2022, in 80.561.000 euro per l'anno 2023 e
in 92.000.000 di euro annui a decorrere dall'anno 2024.
645. Al fine di coordinare, attraverso la costituzione di un
apposito tavolo istituzionale, le iniziative e la realizzazione degli
interventi e delle opere necessari allo svolgimento del Giubileo
della Chiesa cattolica previsto per l'anno 2025, e' autorizzata la
spesa di 1 milione di euro per ciascuno degli anni 2021 e 2022. Il
tavolo istituzionale e' presieduto dal Presidente del Consiglio dei
ministri e ne fanno parte il Ministro degli affari esteri e della
cooperazione internazionale, il Ministro dell'interno, il Ministro
dell'economia e delle finanze, il Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti, il Ministro per i beni e le attivita' culturali e per il
turismo, il presidente della regione Lazio e il sindaco di Roma
capitale, che possono delegare la loro partecipazione a propri
rappresentanti, nonche' due senatori e due deputati indicati,
rispettivamente, dal Presidente del Senato della Repubblica e dal
Presidente della Camera dei deputati, sentiti i gruppi parlamentari.
Il predetto tavolo definisce, anche sulla base delle proposte
pervenute dalle amministrazioni interessate e delle intese tra la
Santa Sede e lo Stato italiano, gli indirizzi nonche' il piano degli
interventi e delle opere necessari, da aggiornare e rimodulare su
base almeno semestrale, sentite le competenti Commissioni
parlamentari.
646. Gli interventi e le opere di cui al comma 645, se realizzati
in aree ubicate almeno parzialmente nel territorio della Santa Sede e
almeno parzialmente di proprieta' della stessa, sono subordinati alla
definizione consensuale, mediante scambio di note tra la Santa Sede e
lo Stato italiano, delle modalita' per la loro attuazione.
647. All'articolo 1, comma 587, della legge 30 dicembre 2018, n.
145, sono apportate le seguenti modificazioni:
a) al primo periodo, le parole «2,5 milioni di euro per l'anno
2021» sono sostituite dalle seguenti: «8,7 milioni di euro per l'anno
2021»;
b) sono aggiunti, in fine, i seguenti periodi: «Alle attivita'
all'estero del Commissariato di cui al presente comma si applicano,
in quanto compatibili, le disposizioni del regolamento di cui al
decreto del Presidente della Repubblica 1° febbraio 2010, n. 54. Il
Commissariato e' assistito da un Comitato di monitoraggio, composto
da un membro designato dal Presidente della Corte dei conti, in
qualita' di presidente, da un componente designato dal Ministro degli
affari esteri e della cooperazione internazionale e da un componente
designato dal Ministro dell'economia e delle finanze. Ai componenti
del Comitato di monitoraggio non spettano compensi, gettoni di
presenza, rimborsi spese o altri emolumenti comunque denominati».
648. Per lo svolgimento delle votazioni per il rinnovo dei Comitati
degli italiani all'estero di cui alla legge 23 ottobre 2003, n. 286,
e del Consiglio generale degli italiani all'estero di cui alla legge
6 novembre 1989, n. 368, nonche' per introdurre in via sperimentale
modalita' di espressione del voto in via digitale per lo svolgimento
delle medesime votazioni, e' autorizzata la spesa di 9 milioni di
euro per l'anno 2021.
649. All'articolo 85 del decreto-legge 14 agosto 2020, n. 104,
convertito, con modificazioni, dalla legge 13 ottobre 2020, n. 126, i
commi 1 e 2 sono sostituiti dai seguenti:
«1. Al fine di sostenere il settore dei servizi di trasporto di
linea di persone effettuati su strada mediante autobus e non soggetti
a obblighi di servizio pubblico, nonche' di mitigare gli effetti
negativi derivanti dall'emergenza epidemiologica da COVID-19, e'
istituito presso il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti un
fondo, con una dotazione di 20 milioni di euro per ciascuno degli
anni 2020 e 2021, destinato:
a) nella misura di 20 milioni di euro per l'anno 2020, a
compensare i danni subiti dalle imprese esercenti i servizi di cui
all'alinea del presente comma ai sensi e per gli effetti del decreto
legislativo 21 novembre 2005, n. 285, ovvero sulla base di
autorizzazioni rilasciate dal Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti ai sensi del regolamento (CE) n. 1073/2009 del Parlamento
europeo e del Consiglio, del 21 ottobre 2009, ovvero sulla base di
autorizzazioni rilasciate dalle regioni e dagli enti locali ai sensi
delle norme regionali di attuazione del decreto legislativo 19
novembre 1997, n. 422, in ragione dei minori ricavi registrati, in
conseguenza delle misure di contenimento e di contrasto all'emergenza
da COVID-19, nel periodo dal 23 febbraio 2020 al 31 dicembre 2020
rispetto alla media dei ricavi registrati nel medesimo periodo del
precedente biennio;
b) nella misura di 20 milioni di euro per l'anno 2021, al ristoro
delle rate di finanziamento o dei canoni di leasing, con scadenza
compresa anche per effetto di dilazione tra il 23 febbraio 2020 e il
31 dicembre 2020 e concernenti gli acquisti effettuati, a partire dal
1° gennaio 2018, anche mediante contratti di locazione finanziaria,
di veicoli nuovi di fabbrica di categoria M2 e M3, da parte di
imprese esercenti i servizi di cui all'alinea ai sensi e per gli
effetti del decreto legislativo 21 novembre 2005, n. 285, ovvero
sulla base di autorizzazioni rilasciate dal Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti ai sensi del regolamento (CE) n.
1073/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 21 ottobre
2009, ovvero sulla base di autorizzazioni rilasciate dalle regioni e
dagli enti locali ai sensi delle norme regionali di attuazione del
decreto legislativo 19 novembre 1997, n. 422.
2. Con uno o piu' decreti del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti, di concerto con il Ministro dell'economia e delle finanze,
da adottare entro trenta giorni dalla data di entrata in vigore della
presente disposizione, sono stabiliti i criteri e le modalita' per
l'erogazione delle risorse di cui al comma 1. Relativamente agli
interventi di cui alla lettera a) del comma 1, tali criteri, al fine
di evitare sovracompensazioni, sono definiti anche tenendo conto dei
costi cessanti, dei minori costi di esercizio derivanti dagli
ammortizzatori sociali applicati in conseguenza dell'emergenza
epidemiologica da COVID-19 e dei costi aggiuntivi sostenuti in
conseguenza della medesima emergenza. Sono in ogni caso esclusi gli
importi recuperabili da assicurazione, contenzioso, arbitrato o altra
fonte per il ristoro del medesimo danno».
650. All'articolo 1, comma 114, della legge 27 dicembre 2019, n.
160, il secondo periodo e' sostituito dai seguenti: «Una quota pari a
50 milioni di euro delle risorse autorizzate ai sensi del comma 113
e' destinata al ristoro delle rate di finanziamento o dei canoni di
leasing, con scadenza compresa anche per effetto di dilazione tra il
23 febbraio 2020 e il 31 dicembre 2020, concernenti gli acquisiti di
veicoli nuovi di fabbrica di categoria M2 e M3 e adibiti allo
svolgimento del servizio di trasporto di passeggeri su strada ai
sensi della legge 11 agosto 2003, n. 218, effettuati a partire dal 1°
gennaio 2018 anche mediante contratti di locazione finanziaria. Il
contributo di cui al secondo periodo del presente comma e'
riconosciuto anche per gli acquisti effettuati senza provvedere alla
radiazione per rottamazione dei veicoli a motorizzazione termica
prevista dal primo periodo del presente comma».
651. All'articolo 1 della legge 30 dicembre 2018, n. 145, sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 1034, le parole: «Entro quindici giorni dalla data di
consegna del veicolo nuovo» sono sostituite dalle seguenti: «Entro
trenta giorni dalla data di consegna del veicolo nuovo»;
b) al comma 1042, le parole: «31 dicembre 2021» sono sostituite
dalle seguenti: «31 dicembre 2020»;
c) dopo il comma 1042 e' inserito il seguente:
«1042-bis. A decorrere dal 1° gennaio 2021 e fino al 31 dicembre
2021, il pagamento dell'imposta di cui al comma 1042 e' effettuato
secondo le classi e gli importi di cui alla seguente tabella:
+------------------+----------------+
|CO2 g/km | Imposta (euro) |
+------------------+----------------+
|191-210 | 1.100 |
+------------------+----------------+
|211-240 | 1.600 |
+------------------+----------------+
|241-290 | 2.000 |
+------------------+----------------+
|Superiore a 290 | 2.500 |
+------------------+----------------+»;
d) ai commi da 1043 a 1045, le parole: «al comma 1042», ovunque
ricorrono, sono sostituite dalle seguenti: «ai commi 1042 e
1042-bis»;
e) dopo il comma 1046 e' inserito il seguente:
«1046-bis. A decorrere dal 1° gennaio 2021 il numero dei grammi di
biossido di carbonio emessi per chilometro dal veicolo per la
determinazione del contributo di cui al comma 1031 e dell'imposta di
cui al comma 1042-bis e' quello relativo al ciclo di prova WLTP
previsto dal regolamento (UE) 2017/1151 della Commissione, del 1°
giugno 2017, come riportato nel secondo riquadro al punto V.7 della
carta di circolazione del veicolo medesimo. Nelle more del passaggio
al nuovo ciclo di omologazione WLTP, ai fini dell'erogazione dei
contributi di cui al comma 1031 del presente articolo e al comma
1-bis dell'articolo 44 del decreto-legge 19 maggio 2020, n. 34,
convertito, con modificazioni, dalla legge 17 luglio 2020, n. 77,
nella carta di circolazione dei veicoli acquistati fino al 31
dicembre 2020 e immatricolati dal 1° gennaio 2021 fino al 30 giugno
2021, si considera il valore di emissioni di anidride carbonica
relativo al ciclo NEDC, secondo quanto stabilito con circolare del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti».
652. Fermo restando quanto previsto dall'articolo 1, comma 1031,
della legge 30 dicembre 2018, n. 145, alle persone fisiche e
giuridiche che acquistano in Italia dal 1° gennaio 2021 al 31
dicembre 2021, anche in locazione finanziaria, un veicolo nuovo di
fabbrica sono riconosciuti i seguenti contributi:
a) per l'acquisto di un veicolo con contestuale rottamazione di
un veicolo omologato in una classe inferiore ad Euro 6 e che sia
stato immatricolato prima del 1° gennaio 2011, il contributo statale
e' parametrato al numero di grammi (g) di anidride carbonica (CO2)
emessi per chilometro (km) secondo gli importi di cui alla seguente
tabella ed e' riconosciuto a condizione che sia praticato dal
venditore uno sconto pari ad almeno 2.000 euro:
+------------+----------------------+
|CO2 (g/km) | Contributo (euro) |
+------------+----------------------+
|0-20 | 2.000 |
+------------+----------------------+
|21-60 | 2.000 |
+------------+----------------------+
b) per l'acquisto di un veicolo in assenza di rottamazione, il
contributo statale e' parametrato al numero di g di CO2 emessi per km
secondo gli importi di cui alla seguente tabella ed e' riconosciuto a
condizione che sia praticato dal venditore uno sconto pari ad almeno
1.000 euro:
+------------+----------------------+
|CO2 (g/km) | Contributo (euro)|
+------------+----------------------+
|0-20 | 1.000 |
+------------+----------------------+
|21-60 | 1.000 |
+------------+----------------------+
653. I contributi di cui al comma 652 sono riconosciuti per i
veicoli di categoria M1 nuovi di fabbrica aventi un prezzo inferiore
a quello previsto dal comma 1031 dell'articolo 1 della legge 30
dicembre 2018, n. 145.
654. Fermo restando quanto previsto dall'articolo 1, comma 1031,
della legge 30 dicembre 2018, n. 145, alle persone fisiche e
giuridiche che acquistano in Italia dal 1° gennaio 2021 al 30 giugno
2021, anche in locazione finanziaria, un veicolo nuovo di fabbrica,
e' riconosciuto un contributo di euro 1.500 per l'acquisto di un solo
veicolo con contestuale rottamazione di un veicolo omologato in una
classe inferiore ad Euro 6 e che sia stato immatricolato prima del 1°
gennaio 2011, qualora il numero di grammi (g) di anidride carbonica
(CO2) emessi per chilometro (km) sia compreso tra 61 e 135 e sia
praticato dal venditore uno sconto pari ad almeno 2.000 euro.
655. Il contributo di cui al comma 654 e' riconosciuto per i
veicoli di categoria M1 nuovi di fabbrica che siano omologati in una
classe non inferiore ad Euro 6 di ultima generazione e abbiano un
prezzo, risultante dal listino prezzi ufficiale della casa
automobilistica produttrice, inferiore a 40.000 euro al netto
dell'imposta sul valore aggiunto.
656. I contributi di cui al comma 652 sono cumulabili con il
contributo di cui al comma 1031 dell'articolo 1 della legge 30
dicembre 2018, n. 145. Nel caso in cui l'acquisto del veicolo di cui
ai commi 652 e 654 sia subordinato al totale o parziale finanziamento
dell'importo, si applicano le disposizioni di cui all'articolo 6 del
decreto legislativo 13 agosto 2010, n. 141, e l'acquirente puo' in
ogni caso estinguere o surrogare il finanziamento stesso in qualsiasi
momento e senza penali.
657. A chi acquista in Italia, a decorrere dal 1° gennaio 2021 e
fino al 30 giugno 2021, veicoli commerciali di categoria N1 nuovi di
fabbrica o autoveicoli speciali di categoria M1 nuovi di fabbrica, e'
riconosciuto un contributo differenziato in base alla massa totale a
terra del veicolo, all'alimentazione e all'eventuale rottamazione di
un veicolo della medesima categoria omologato in una classe fino ad
Euro 4/IV, secondo la seguente tabella:
+-------------+----------------+---------------+--------------+
|Massa totale | Veicoli | Ibridi o | Altre |
|a terra | esclusivamente | alimentazione | tipologie di |
|(tonnellate) | elettrici | alternativa | alimentazione|
+-------------+----------------+---------------+--------------+
|0-1,999 | | | |
+-------------+----------------+---------------+--------------+
|Con | | | |
|rottamazione | 4.000 | 2.000 | 1.200 |
+-------------+----------------+---------------+--------------+
|Senza | | | |
|rottamazione | 3.200 | 1.200 | 800 |
+-------------+----------------+---------------+--------------+
|2-3,299 | | | |
+-------------+----------------+---------------+--------------+
|Con | | | |
|rottamazione | 5.600 | 2.800 | 2.000 |
+-------------+----------------+---------------+--------------+
|Senza | | | |
|rottamazione | 4.800 | 2.000 | 1.200 |
+-------------+----------------+---------------+--------------+
|3,3-3,5 | | | |
+-------------+----------------+---------------+--------------+
|Con | | | |
|rottamazione | 8.000 | 4.400 | 3.200 |
+-------------+----------------+---------------+--------------+
|Senza | | | |
|rottamazione | 6.400 | 2.800 | 2.000 |
+-------------+----------------+---------------+--------------+
658. Ai fini dell'attuazione dei commi 652, 654 e 657 del presente
articolo si applicano, in quanto compatibili, le disposizioni dei
commi 1032, 1033, 1034, 1035, 1036, 1037 e 1038 dell'articolo 1 della
legge 30 dicembre 2018, n. 145, nonche' le disposizioni di cui al
decreto del Ministro dello sviluppo economico 20 marzo 2019,
pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 82 del 6 aprile 2019.
659. Per l'erogazione dei contributi di cui ai commi 652, 654 e 657
del presente articolo, il fondo di cui all'articolo 1, comma 1041,
della legge 30 dicembre 2018, n. 145, e' rifinanziato nella misura di
420 milioni di euro per l'anno 2021 quale limite di spesa secondo la
seguente ripartizione:
a) euro 120 milioni riservati ai contributi aggiuntivi per
l'acquisto di autoveicoli compresi nelle fasce 0-20 g/km CO2 e 21-60
g/km CO2 di cui alle lettere a) e b) del comma 652;
b) euro 250 milioni riservati ai contributi per l'acquisto di
autoveicoli compresi nella fascia 61-135 g/km CO2 di cui al comma
654;
c) euro 50 milioni riservati ai contributi per l'acquisto di
veicoli commerciali di categoria N1 nuovi di fabbrica o autoveicoli
speciali di categoria M1 nuovi di fabbrica previsti dal comma 657, di
cui 10 milioni riservati ai veicoli esclusivamente elettrici.
660. Per consentire una gestione della linea M1 della metropolitana
di Brescia improntata ai criteri di efficienza ed economicita', anche
al fine di accrescere la qualita' dei servizi erogati, e' autorizzata
la spesa di 10 milioni di euro annui a decorrere dall'anno 2021.
661. All'articolo 1, comma 866, primo periodo, della legge 28
dicembre 2015, n. 208, dopo le parole: «nonche' alla riqualificazione
elettrica» sono inserite le seguenti: «e, nei limiti del 15 per cento
della dotazione del Fondo, alla riconversione a gas naturale dei
mezzi a gasolio euro 4 ed euro 5».
662. All'articolo 199 del decreto-legge 19 maggio 2020, n. 34,
convertito, con modificazioni, dalla legge 17 luglio 2020, n. 77,
sono apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 10-bis, al primo periodo, dopo le parole: «un fondo
con una dotazione di 10 milioni di euro per l'anno 2020» sono
aggiunte le seguenti: «e di 68 milioni per l'anno 2021» e, al secondo
periodo, dopo le parole: «nel limite di 5 milioni di euro» sono
inserite le seguenti: «per l'anno 2020 e nel limite di 63 milioni di
euro per l'anno 2021»;
b) al comma 10-ter, dopo le parole: «nel limite di 5 milioni di
euro per l'anno 2020» sono inserite le seguenti: «e nel limite di 5
milioni di euro per l'anno 2021» e le parole: «nel periodo compreso
tra il 1° febbraio 2020 e il 31 luglio 2020» sono sostituite dalle
seguenti: «nel periodo compreso tra il 1° febbraio 2020 e il 31
dicembre 2020».
663. All'articolo 48, comma 6, del decreto-legge 16 luglio 2020, n.
76, convertito, con modificazioni, dalla legge 11 settembre 2020, n.
120, le parole: «31 dicembre 2020» sono sostituite dalle seguenti:
«30 aprile 2021».
664. All'articolo 88 del decreto-legge 14 agosto 2020, n. 104,
convertito, con modificazioni, dalla legge 13 ottobre 2020, n. 126,
sono apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 1, le parole: «e fino al 31 dicembre 2020» sono
sostituite dalle seguenti: «e fino al 30 aprile 2021»;
b) al comma 2, le parole: «e 7 milioni di euro per l'anno 2021»
sono sostituite dalle seguenti: «e 35 milioni di euro per l'anno
2021».
665. All'articolo 89, comma 1, del decreto-legge 14 agosto 2020, n.
104, convertito, con modificazioni, dalla legge 13 ottobre 2020, n.
126, dopo le parole: «di 50 milioni di euro per l'anno 2020» sono
inserite le seguenti: «e di 20 milioni di euro per l'anno 2021».
666. In considerazione dei danni subiti dall'intero settore dei
terminal portuali asserviti allo sbarco e imbarco di persone a causa
dell'insorgenza dell'epidemia di COVID-19 e al fine di salvaguardare
i livelli occupazionali e la competitivita' e l'efficienza del
settore del trasporto marittimo e del comparto crocieristico dei
terminal portuali, e' istituito presso il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti un fondo con una dotazione iniziale di
20 milioni di euro per l'anno 2021, destinato a compensare la
riduzione dei ricavi conseguente al decremento di passeggeri sbarcati
e imbarcati nel periodo dal 23 febbraio 2020 al 31 dicembre 2020
rispetto alla media dei ricavi registrata nel medesimo periodo del
precedente biennio.
667. Con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti,
di concerto con il Ministro dell'economia e delle finanze, da
adottare entro trenta giorni dalla data di entrata in vigore della
presente legge, sono stabiliti i criteri e le modalita' per il
riconoscimento della compensazione di cui al comma 666 del presente
articolo alle imprese titolari di concessioni demaniali di cui agli
articoli 6 e 18 della legge 28 gennaio 1994, n. 84, nonche'
all'articolo 36 del codice della navigazione. Tali criteri, al fine
di evitare sovracompensazioni, sono definiti anche tenendo conto dei
costi cessanti, dei minori costi di esercizio derivanti dagli
ammortizzatori sociali applicati in conseguenza dell'emergenza
epidemiologica da COVID-19 e dei costi aggiuntivi sostenuti in
conseguenza della medesima emergenza. Sono esclusi gli importi
recuperabili da assicurazione, contenzioso, arbitrato o altra fonte
per il ristoro del medesimo danno.
668. L'efficacia delle disposizioni di cui ai commi 666 e 667 del
presente articolo e' subordinata all'autorizzazione della Commissione
europea ai sensi dell'articolo 108, paragrafo 3, del Trattato sul
funzionamento dell'Unione europea.
669. Al fine di garantire la continuita' territoriale dell'area
dello Stretto di Messina, e' autorizzata la spesa di 4 milioni di
euro per l'anno 2021, di 5 milioni di euro per l'anno 2022 e di 6
milioni di euro per l'anno 2023 per interventi di riqualificazione
del porto di Reggio Calabria volti ad assicurare la mobilita' dei
passeggeri e ad agevolare i collegamenti con il porto di Messina.
670. Al comma 18 dell'articolo 1 del decreto-legge 30 dicembre
2009, n. 194, convertito, con modificazioni, dalla legge 26 febbraio
2010, n. 25, sono apportate le seguenti modificazioni:
a) dopo le parole: «del presente decreto» sono inserite le
seguenti: «, nonche' esclusivamente di quelle ad uso pesca ed
acquacoltura, rilasciate successivamente a tale data a seguito di una
procedura amministrativa attivata prima del 31 dicembre 2009,»;
b) le parole: «31 dicembre 2015» sono sostituite dalle seguenti:
«31 dicembre 2018».
671. E' autorizzata la spesa di 5 milioni di euro annui dal 2021 al
2034 al fine di sostenere le imprese detentrici e noleggiatrici di
carri ferroviari merci, nonche' gli spedizionieri e gli operatori del
trasporto multimodale limitatamente all'attivita' relativa ai
trasporti ferroviari, per gli effetti economici subiti direttamente
imputabili all'emergenza epidemiologica da COVID-19 registrati dal 23
febbraio 2020 al 31 dicembre 2020 in relazione alle attivita'
effettuate nel territorio nazionale. A tale fine, le imprese di cui
al primo periodo provvedono a rendicontare, entro il 15 marzo 2021,
gli effetti economici subiti dal 23 febbraio 2020 al 31 dicembre
2020, secondo le modalita' definite con decreto del Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti, di concerto con il Ministro
dell'economia e delle finanze, da adottare entro il 28 febbraio 2021.
Le risorse di cui al primo periodo sono assegnate alle imprese
beneficiarie con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti da adottare entro il 30 aprile 2021.
672. Per le finalita' di cui all'articolo 1, comma 647, della legge
28 dicembre 2015,n. 208, fermo restando quanto previsto dall'articolo
1, comma 110, della legge 27 dicembre 2019, n. 160, e' autorizzata la
spesa di ulteriori 25 milioni di euro per l'anno 2021, di 19,5
milioni di euro per l'anno 2022 e di 21,5 milioni di euro per
ciascuno degli anni dal 2023 al 2026.
673. Per le finalita' di cui all'articolo 1, comma 648, della legge
28 dicembre 2015, n. 208, fermo restando quanto previsto
dall'articolo 1, comma 111, della legge 27 dicembre 2019, n. 160, e'
autorizzata la spesa di ulteriori 25 milioni di euro per l'anno 2021,
di 19 milioni di euro per l'anno 2022 e di 22 milioni di euro per
ciascuno degli anni dal 2023 al 2026.
674. L'efficacia delle autorizzazioni di spesa di cui ai commi 672
e 673 del presente articolo e' subordinata alla dichiarazione di
compatibilita' da parte della Commissione europea ai sensi
dell'articolo 108, paragrafo 3, del Trattato sul funzionamento
dell'Unione europea.
675. Al fine di sostenere le imprese che effettuano servizi di
trasporto ferroviario di passeggeri e di merci non soggetti a
obblighi di servizio pubblico per gli effetti economici subiti
direttamente imputabili all'emergenza epidemiologica da COVID-19,
registrati dal 1° gennaio 2021 al 30 aprile 2021, e' autorizzata la
spesa di 30 milioni di euro per ciascuno degli anni dal 2021 al 2034.
676. Le imprese di cui al comma 675 del presente articolo procedono
a rendicontare entro il 31 luglio 2021 gli effetti economici di cui
al medesimo comma 675, secondo le modalita' definite con il decreto
del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti di cui al comma 4
dell'articolo 214 del decreto-legge 19 maggio 2020, n. 34,
convertito, con modificazioni, dalla legge 17 luglio 2020, n. 77.
677. Le risorse complessivamente stanziate di cui al comma 675 sono
assegnate alle imprese beneficiarie con decreto del Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti, di concerto con il Ministro
dell'economia e delle finanze, da adottare entro il 31 ottobre 2021.
678. L'erogazione delle risorse assegnate ai sensi del comma 677
del presente articolo e' subordinata alla dichiarazione di
compatibilita' da parte della Commissione europea ai sensi
dell'articolo 108, paragrafo 3, del Trattato sul funzionamento
dell'Unione europea.
679. Allo scopo di sostenere la ripresa del traffico ferroviario e'
autorizzata la spesa di 20 milioni di euro per l'anno 2021 e di 10
milioni di euro per ciascuno degli anni dal 2022 al 2034 a favore di
Rete ferroviaria italiana Spa. Lo stanziamento di cui al primo
periodo del presente comma e' dedotto da Rete ferroviaria italiana
Spa dai costi netti totali afferenti ai servizi del pacchetto minimo
di accesso al fine di disporre, dal 1° gennaio 2021 al 30 aprile
2021, entro il limite massimo dello stanziamento di cui al medesimo
primo periodo, una riduzione del canone per l'utilizzo
dell'infrastruttura ferroviaria fino al 100 per cento della quota
eccedente la copertura del costo direttamente legato alla prestazione
del servizio ferroviario di cui all'articolo 17, comma 4, del decreto
legislativo 15 luglio 2015, n. 112, per i servizi ferroviari
passeggeri non sottoposti a obbligo di servizio pubblico e per i
servizi ferroviari merci. Il canone per l'utilizzo
dell'infrastruttura su cui applicare la riduzione di cui al secondo
periodo del presente comma e' determinato sulla base delle vigenti
misure di regolazione definite dall'Autorita' di regolazione dei
trasporti di cui all'articolo 37 del decreto-legge 6 dicembre 2011,
n. 201, convertito, con modificazioni, dalla legge 22 dicembre 2011,
n. 214.
680. Eventuali risorse residue, nell'ambito di quelle di cui al
comma 679, conseguenti anche a riduzioni dei volumi di traffico
rispetto a quelli previsti dal piano regolatorio 2016-2021 e riferiti
al periodo compreso tra il 1° gennaio 2021 e il 30 aprile 2021, sono
destinate a compensare il gestore dell'infrastruttura ferroviaria
nazionale delle minori entrate derivanti dal gettito del canone per
l'utilizzo dell'infrastruttura ferroviaria nel medesimo periodo.
Entro il 30 settembre 2021, Rete ferroviaria italiana Spa trasmette
al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e all'Autorita' di
regolazione dei trasporti una rendicontazione sull'attuazione del
comma 679 e del presente comma.
681. All'articolo 1, comma 1, della legge 14 luglio 1993, n. 238,
dopo le parole: «i contratti di programma» sono inserite le seguenti:
«e i contratti di servizio».
682. Il comma 2-ter dell'articolo 9 del decreto-legge 1° ottobre
2007, n. 159, convertito, con modificazioni, dalla legge 29 novembre
2007, n. 222, e' abrogato.
683. Previa sottoscrizione di apposito accordo di programma tra lo
Stato, le regioni e le province autonome interessate, sono attribuiti
alla regione autonoma Friuli Venezia Giulia, in attuazione di quanto
previsto all'articolo 9, comma 7, del decreto legislativo 1° aprile
2004, n. 111, tutti i servizi di trasporto ferroviario passeggeri
interregionale indivisi attualmente svolti sulle direttrici
Trieste-Venezia e Trieste-Udine-Venezia e alla regione Veneto le
funzioni e i compiti di programmazione e di amministrazione dei
servizi ferroviari interregionali indivisi attualmente svolti sulla
direttrice Bologna-Brennero.
684. Entro il 31 dicembre 2021, la regione Veneto e la regione
Friuli Venezia Giulia procedono all'affidamento dei servizi di cui al
comma 683 e alla sottoscrizione dei relativi contratti di servizio,
che costituiscono a tutti gli effetti servizi di interesse regionale.
685. Per l'effettuazione dei servizi ferroviari interregionali sono
assegnati 11.212.210 euro annui alla regione Veneto e 22.633.652 euro
annui alla regione Friuli Venezia Giulia a decorrere dalla data
effettiva di cessazione dell'esercizio delle funzioni da parte del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, ai sensi del comma
687. A tale fine, le risorse disponibili nello stato di previsione
della spesa del Ministero dell'economia e delle finanze sono
integrate di 3.906.278 euro annui a decorrere dall'anno 2021.
686. Dalla data di decorrenza dell'affidamento dei servizi di cui
al comma 683 del presente articolo, le risorse del fondo per il
finanziamento degli investimenti e lo sviluppo infrastrutturale del
Paese di cui all'articolo 1, comma 140, della legge 11 dicembre 2016,
n. 232, e all'articolo 1, comma 1072, della legge 27 dicembre 2017,
n. 205, gia' stanziate per interventi di rinnovo del materiale
rotabile ferroviario, sono assegnate alla regione Veneto per
11.042.500 euro per l'anno 2021, 15.859.375 euro per l'anno 2022,
21.875.000 euro per l'anno 2023, 22.649.375 euro per l'anno 2024 e
4.375.000 euro per l'anno 2025 e alla regione Friuli Venezia Giulia
per 14.197.500 euro per l'anno 2021, 20.390.625 euro per l'anno 2022,
28.125.000 euro per l'anno 2023, 29.120.625 euro per l'anno 2024 e
5.625.000 euro per l'anno 2025.
687. II Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, al fine di
garantire la continuita' del servizio, provvede ad assicurare la
continuita' dei collegamenti interregionali di cui al comma 683, nel
limite delle risorse destinate allo scopo, fino all'affidamento dei
servizi di cui al comma 684 e comunque non oltre il 31 dicembre 2021.
688. Al fine di garantire un completo ed efficace sistema di
collegamenti aerei da e per la Sicilia, che consenta di ridurre i
disagi derivanti dalla condizione di insularita', e di assicurare la
continuita' del diritto alla mobilita', ai sensi dell'articolo 107,
paragrafo 2, lettera a), del Trattato sul funzionamento dell'Unione
europea, nonche' di mitigare gli effetti economici derivanti
dall'emergenza epidemiologica da COVID-19, il contributo previsto
dall'articolo 1, commi 124 e 125, della legge 27 dicembre 2019, n.
160, e' riconosciuto per ogni biglietto aereo acquistato da e per
Palermo e Catania fino al 31 dicembre 2022, nel limite delle risorse
disponibili. A tale fine e' autorizzata la spesa di 25 milioni di
euro per ciascuno degli anni 2021 e 2022. Si applicano, in quanto
compatibili, le disposizioni del decreto del Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti di cui al comma 126 dell'articolo 1
della citata legge n. 160 del 2019.
689. Per le medesime finalita' di cui al comma 688 del presente
articolo, all'articolo 1, comma 125, della legge 27 dicembre 2019, n.
160, sono apportate le seguenti modificazioni:
a) alla lettera c), le parole: «non superiore a 20.000 euro» sono
sostituite dalle seguenti: «non superiore a 25.000 euro»;
b) alla lettera d), le parole: «non superiore a 20.000 euro» sono
sostituite dalle seguenti: «non superiore a 25.000 euro».
690. Entro il 30 giugno 2021, in attuazione del principio di leale
collaborazione, la Commissione paritetica per l'attuazione dello
statuto della Regione siciliana, avvalendosi degli studi e delle
analisi di amministrazioni ed enti statali e di quelli elaborati
dalla medesima Regione, elabora stime economiche e finanziarie sulla
condizione di insularita' della medesima Regione.
691. Il contributo di cui all'articolo 1, comma 1057, della legge
30 dicembre 2018, n. 145, e' riconosciuto, nel limite di 20 milioni
di euro per ciascuno degli anni 2021, 2022 e 2023 e nel limite di 30
milioni di euro per ciascuno degli anni 2024, 2025 e 2026, alle
medesime condizioni previste dal citato comma 1057, anche per gli
acquisti di cui al medesimo comma effettuati negli anni dal 2021 al
2026.
692. Al fine di riconoscere l'erogazione del buono mobilita' per il
rimborso degli acquisti dei beni e servizi di cui all'articolo 2,
comma 1, terzo periodo, del decreto-legge 14 ottobre 2019, n. 111,
convertito, con modificazioni, dalla legge 12 dicembre 2019, n. 141,
effettuati dal 4 maggio 2020 al 2 novembre 2020, il fondo denominato
«Programma sperimentale buono mobilita'», di cui all'articolo 2,
comma 1, primo periodo, del citato decreto-legge n. 111 del 2019,
convertito, con modificazioni, dalla legge n. 141 del 2019, e'
incrementato di 100 milioni di euro per l'anno 2021.
693. Alle medesime finalita' di cui al comma 692 del presente
articolo sono destinate le risorse derivanti dal mancato o parziale
utilizzo, alla data del 5 dicembre 2020, dei buoni mobilita' erogati
ai sensi dell'articolo 2, comma 1, terzo periodo, del decreto-legge
14 ottobre 2019, n. 111, convertito, con modificazioni, dalla legge
12 dicembre 2019, n. 141.
694. Alla conclusione delle procedure di assegnazione delle risorse
di cui ai commi 692 e 693 del presente articolo, le eventuali
disponibilita' sono destinate, per l'anno 2021, alla finalita' di cui
all'articolo 2, comma 1, sesto periodo, del decreto-legge 14 ottobre
2019, n. 111, convertito, con modificazioni, dalla legge 12 dicembre
2019, n. 141.
695. All'onere derivante dal comma 692 del presente articolo, pari
a 100 milioni di euro per l'anno 2021, si provvede mediante utilizzo
delle risorse gia' iscritte a legislazione vigente sui capitoli dello
stato di previsione del Ministero dell'ambiente e della tutela del
territorio e del mare per l'esercizio finanziario 2021, finanziati
con quota parte dei proventi delle aste delle quote di emissione di
CO2 di cui all'articolo 19 del decreto legislativo 13 marzo 2013, n.
30
696. Al comma 4 dell'articolo 93 del codice della strada, di cui al
decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, sono aggiunti, in fine, i
seguenti periodi: «L'immatricolazione dei veicoli di interesse
storico e collezionistico e' effettuata su presentazione di un titolo
di proprieta' e di un certificato attestante le caratteristiche
tecniche rilasciato dalla casa costruttrice o da uno degli enti o
delle associazioni abilitati indicati dall'articolo 60. In caso di
nuova immatricolazione di veicoli che sono gia' stati precedentemente
iscritti al Pubblico registro automobilistico e cancellati d'ufficio
o su richiesta di un precedente proprietario, ad esclusione dei
veicoli che risultano demoliti ai sensi della normativa vigente in
materia di contributi statali alla rottamazione, il richiedente ha
facolta' di ottenere le targhe e il libretto di circolazione della
prima iscrizione al Pubblico registro automobilistico, ovvero di
ottenere una targa del periodo storico di costruzione o di
circolazione del veicolo, in entrambi i casi conformi alla grafica
originale, purche' la sigla alfa-numerica prescelta non sia gia'
presente nel sistema meccanografico del Centro elaborazione dati
della Motorizzazione civile e riferita a un altro veicolo ancora
circolante, indipendentemente dalla difformita' di grafica e di
formato di tali documenti rispetto a quelli attuali rispondenti allo
standard europeo. Tale facolta' e' concessa anche retroattivamente
per i veicoli che sono stati negli anni reimmatricolati o ritargati,
purche' in regola con il pagamento degli oneri dovuti. Il rilascio
della targa e del libretto di circolazione della prima iscrizione al
Pubblico registro automobilistico, nonche' il rilascio di una targa
del periodo storico di costruzione o di circolazione del veicolo sono
soggetti al pagamento di un contributo, il cui importo e i cui
criteri e modalita' di versamento sono stabiliti con decreto
dirigenziale del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti. I
proventi derivanti dal contributo di cui al periodo precedente
concorrono al raggiungimento degli obiettivi di finanza pubblica».
697. Al fine di raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione
nell'ambito dei trasporti e facilitare la diffusione della mobilita'
elettrica non solo nell'ambito urbano, i concessionari autostradali
provvedono a dotare le tratte di propria competenza di punti di
ricarica di potenza elevata, ai sensi dell'articolo 2, comma 1,
lettera e), numero 2), del decreto legislativo 16 dicembre 2016, n.
257, garantendo che le infrastrutture messe a disposizione consentano
agli utilizzatori tempi di attesa per l'accesso al servizio non
superiori a quelli offerti agli utilizzatori di veicoli a combustione
interna. I concessionari autostradali, entro sessanta giorni dalla
data di entrata in vigore della presente legge, provvedono a
pubblicare le caratteristiche tecniche minime delle soluzioni per la
ricarica di veicoli elettrici da installare sulle tratte di propria
competenza e, nel caso in cui entro centottanta giorni non provvedano
a dotarsi di un numero adeguato di punti di ricarica, consentono a
chiunque ne faccia richiesta di candidarsi all'installazione delle
suddette infrastrutture all'interno delle tratte di propria
competenza. In tali casi il concessionario e' tenuto a pubblicare,
entro trenta giorni dalla ricezione della richiesta, una
manifestazione di interesse volta a selezionare l'operatore sulla
base delle caratteristiche tecniche della soluzione proposta, delle
condizioni commerciali che valorizzino l'efficienza, la qualita' e la
varieta' dei servizi nonche' dei modelli contrattuali idonei ad
assicurare la competitivita' dell'offerta in termini di qualita' e
disponibilita' dei servizi.
698. Al fine di promuovere nuovi sistemi di mobilita' sostenibile,
attraverso la definizione di processi di ottimizzazione della
logistica in ambito urbano, alle microimprese e piccole imprese, di
cui alla raccomandazione 2003/361/CE della Commissione, del 6 maggio
2003, che svolgono attivita' di trasporto merci urbano di ultimo
miglio, nel limite massimo complessivo di 2 milioni di euro per
l'anno 2021, e' riconosciuto un credito d'imposta annuo nella misura
massima del 30 per cento delle spese sostenute e documentate per
l'acquisto di cargo bike e cargo bike a pedalata assistita fino ad un
importo massimo annuale di 2.000 euro per ciascuna impresa
beneficiaria. Con decreto del Ministro dell'ambiente e della tutela
del territorio e del mare, di concerto con il Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti e il Ministro dell'economia e delle
finanze, da emanare entro sessanta giorni dalla data di entrata in
vigore della presente legge, sono definiti i criteri e le modalita'
di applicazione e fruizione del credito d'imposta di cui al presente
comma, anche con riguardo all'ammontare del credito d'imposta
spettante. Al fine di incentivare l'uso di cargo bike a pedalata
assistita nel trasporto merci urbano, all'articolo 50, comma 1, del
codice della strada, di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992, n.
285, e' aggiunto, in fine, il seguente periodo: «I velocipedi a
pedalata assistita possono essere dotati di un pulsante che permetta
di attivare il motore anche a pedali fermi, purche' con questa
modalita' il veicolo non superi i 6 km/h.».
699. L'efficacia delle disposizioni di cui al comma 698 e'
subordinata all'autorizzazione della Commissione europea ai sensi
dell'articolo 108, paragrafo 3, del Trattato sul funzionamento
dell'Unione europea.
700. Al fine di fare fronte ai danni causati dagli eventi
alluvionali verificatisi negli anni 2019 e 2020, per i quali e' stato
dichiarato lo stato di emergenza ai sensi dell'articolo 24, comma 1,
del codice della protezione civile, di cui al decreto legislativo 2
gennaio 2018, n. 1, e' autorizzata la spesa di 100 milioni di euro
per l'anno 2021, da destinare alla realizzazione degli interventi
urgenti e alla ricognizione dei fabbisogni previsti dall'articolo 25,
comma 2, lettere d) ed e), del citato codice di cui al decreto
legislativo n. 1 del 2018. A tale fine, nello stato di previsione del
Ministero dell'economia e delle finanze, e' istituito, per l'anno
2021, un apposito fondo da trasferire alla Presidenza del Consiglio
dei ministri - Dipartimento della protezione civile. Alla
ripartizione delle risorse del fondo di cui al secondo periodo si
provvede con ordinanza del Capo del Dipartimento della protezione
civile, di concerto con il Ministro dell'economia e delle finanze.