(( Art. 47-bis
Disposizioni in materia di trasporto su strada
1. Al decreto legislativo 17 luglio 2016, n. 136, sono apportate le
seguenti modificazioni:
a) all'articolo 10, dopo il comma 1 sono inseriti i seguenti:
«1-bis. Nel settore del trasporto su strada, come individuato
dall'articolo 1, comma 4, la comunicazione preventiva di distacco:
a) ha durata trimestrale e, durante questo periodo, copre tutte le
operazioni di trasporto effettuate dal conducente distaccato in
territorio italiano per conto della stessa impresa di autotrasporto
indicata nella medesima comunicazione;
b) in aggiunta alle informazioni di cui al comma 1, deve indicare
in lingua italiana anche la paga oraria lorda in euro del conducente
distaccato e le modalita' di rimborso delle spese di viaggio, di
vitto e di alloggio da questo sostenute.
1-ter. Una copia della comunicazione preventiva di distacco
comunicata al Ministero del lavoro e delle politiche sociali ai sensi
del comma 1, deve essere tenuta a bordo del veicolo ed essere esibita
agli organi di polizia stradale, di cui all'articolo 12 del codice
della strada, di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285,
in caso di controllo su strada; un'altra copia della medesima
comunicazione deve essere conservata dal referente designato
dall'impresa estera distaccante ai sensi del comma 3, lettera b).
1-quater. In occasione di un controllo su strada, gli organi di
polizia stradale, di cui all'articolo 12 del codice di cui al decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285, verificano la presenza a bordo
del mezzo della documentazione seguente, in lingua italiana:
a) contratto di lavoro o altro documento contenente le informazioni
di cui agli articoli 1 e 2 del decreto legislativo 26 maggio 1997, n.
152;
b) prospetti di paga»;
b) all'articolo 12, dopo il comma 1 e' inserito il seguente:
«1-bis. Chiunque circola senza la documentazione prevista
dall'articolo 10, commi 1-bis, 1-ter e 1-quater, ovvero circola con
documentazione non conforme alle predette disposizioni, e' soggetto
alla sanzione amministrativa pecuniaria da euro 1.000 a euro 10.000.
Si applicano le disposizioni dell'articolo 207 del codice della
strada, di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285».
2. All'articolo 1, comma 651, della legge 28 dicembre 2015, n. 208,
dopo il primo periodo e' inserito il seguente: «Tale esonero e'
riconosciuto entro i limiti e secondo le disposizioni del regolamento
(UE) n. 1407/2013 della Commissione, del 18 dicembre 2013».
3. Al codice della strada, di cui al decreto legislativo 30 aprile
1992, n. 285, sono apportate le seguenti modificazioni:
a) all'articolo 7, comma 1, la lettera g) e' sostituita dalla
seguente:
«g) prescrivere orari e riservare spazi per i veicoli di categoria
N, ai sensi della lettera c) del comma 2 dell'articolo 47, utilizzati
per il carico e lo scarico di cose»;
b) all'articolo 10, comma 3, lettera e), dopo le parole:
«contenitori o casse mobili di tipo unificato» sono inserite le
seguenti: «o trainino rimorchi o semirimorchi utilizzati in
operazioni di trasporto intermodale»;
c) all'articolo 158, comma 2, dopo la lettera o) e' aggiunta la
seguente:
«o-bis) nelle aree riservate ai veicoli per il carico e lo scarico
di merci, nelle ore stabilite»;
d) all'articolo 180, comma 4, secondo periodo, sono premesse le
seguenti parole: «Per i rimorchi e i semirimorchi di massa
complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t,»;
e) all'articolo 201, comma 1-bis, lettera g), dopo le parole: «alle
aree pedonali,» sono inserite le seguenti: «alle piazzole di carico e
scarico di merci,».
4. Al fine di consentire gli interventi per la protezione
ambientale e la sicurezza della circolazione, anche con riferimento
all'uso delle infrastrutture, l'autorizzazione di spesa di cui
all'articolo 2, comma 3, del decreto-legge 28 dicembre 1998, n. 451,
convertito, con modificazioni, dalla legge 26 febbraio 1999, n. 40,
e' incrementata di 55 milioni di euro per l'anno 2017. E' altresi'
incrementata di 10 milioni di euro per gli anni 2017 e 2018 la
dotazione finanziaria a copertura delle agevolazioni di cui
all'articolo 1, commi 103 e 106, della legge 23 dicembre 2005, n.
266.
5. Ai fini del completamento dei progetti per migliorare il sistema
del trasporto intermodale e della catena logistica sono autorizzate
la spesa di 35 milioni di euro per l'anno 2018 per le finalita' di
cui all'articolo 1, comma 647, della legge 28 dicembre 2015, n. 208,
e la spesa di 20 milioni di euro per l'anno 2018 per le finalita' di
cui all'articolo 1, comma 648, della medesima legge.
6. Le risorse di cui all'articolo 1, comma 294, della legge 23
dicembre 2014, n. 190, non attribuite alle imprese ferroviarie ai
sensi del secondo periodo del medesimo comma 294 e dell'articolo 11,
comma 2-ter, del decreto-legge 25 novembre 2015, n. 185, convertito,
con modificazioni, dalla legge 22 gennaio 2016, n. 9, possono essere
destinate dal gestore dell'infrastruttura, nei limiti degli
stanziamenti esistenti, a investimenti per il miglioramento delle
connessioni dell'infrastruttura ferroviaria nazionale ai poli di
generazione e attrazione del traffico o all'ammodernamento delle
locomotive da manovra. Tali risorse saranno inserite nel contratto di
programma-parte investimenti tra la societa' Rete ferroviaria
italiana Spa e lo Stato con evidenza degli investimenti a cui sono
finalizzate.
7. All'articolo 1, comma 651, della legge 28 dicembre 2015, n. 208,
il secondo periodo e' sostituito dal seguente: «A tal fine e'
autorizzata la spesa di 65,5 milioni di euro per l'anno 2016, di 0,5
milioni di euro per l'anno 2017 e di 0,5 milioni di euro per l'anno
2018». ))
Riferimenti normativi
- Si riporta il testo degli articoli 10 e 12 del
decreto legislativo 17 luglio 2016, n. 136 (Attuazione
della direttiva 2014/67/UE del Parlamento europeo e del
Consiglio, del 15 maggio 2014, concernente l'applicazione
della direttiva 96/71/CE relativa al distacco dei
lavoratori nell'ambito di una prestazione di servizi e
recante modifica del regolamento (UE) n. 1024/2012 relativo
alla cooperazione amministrativa attraverso il sistema di
informazione del mercato interno («regolamento IMI»), come
modificato dalla presente legge:
"Art. 10. Obblighi amministrativi
1. L'impresa che distacca lavoratori in Italia ha
l'obbligo di comunicare il distacco al Ministero del lavoro
e delle politiche sociali entro le ore ventiquattro del
giorno antecedente l'inizio del distacco e di comunicare
tutte le successive modificazioni entro cinque giorni. La
comunicazione preventiva di distacco deve contenere le
seguenti informazioni:
a) dati identificativi dell'impresa distaccante;
b) numero e generalita' dei lavoratori distaccati;
c) data di inizio, di fine e durata del distacco;
d) luogo di svolgimento della prestazione di servizi;
e) dati identificativi del soggetto distaccatario;
f) tipologia dei servizi;
g) generalita' e domicilio eletto del referente di cui
al comma 3, lettera b);
h) generalita' del referente di cui al comma 4;
i) numero del provvedimento di autorizzazione
all'esercizio dell'attivita' di somministrazione, in caso
di somministrazione transnazionale ove l'autorizzazione sia
richiesta dalla normativa dello Stato di stabilimento.
1-bis. Nel settore del trasporto su strada, come
individuato dall'articolo 1, comma 4, la comunicazione
preventiva di distacco:
a) ha durata trimestrale e, durante questo periodo,
copre tutte le operazioni di trasporto effettuate dal
conducente distaccato in territorio italiano per conto
della stessa impresa di autotrasporto indicata nella
medesima comunicazione;
b) in aggiunta alle informazioni di cui al comma 1,
deve indicare in lingua italiana anche la paga oraria lorda
in euro del conducente distaccato e le modalita' di
rimborso delle spese di viaggio, di vitto e di alloggio da
questo sostenute.
1-ter. Una copia della comunicazione preventiva di
distacco comunicata al Ministero del lavoro e delle
politiche sociali ai sensi del comma 1, deve essere tenuta
a bordo del veicolo ed essere esibita agli organi di
polizia stradale, di cui all'articolo 12 del codice della
strada, di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992, n.
285, in caso di controllo su strada; un'altra copia della
medesima comunicazione deve essere conservata dal referente
designato dall'impresa estera distaccante ai sensi del
comma 3, lettera b).
1-quater. In occasione di un controllo su strada, gli
organi di polizia stradale, di cui all'articolo 12 del
codice di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992, n.
285, verificano la presenza a bordo del mezzo della
documentazione seguente, in lingua italiana:
a) contratto di lavoro o altro documento contenente le
informazioni di cui agli articoli 1 e 2 del decreto
legislativo 26 maggio 1997, n. 152;
b) prospetti di paga.
2. Con decreto del Ministero del lavoro e delle
politiche sociali da emanare entro trenta giorni dalla data
di entrata in vigore del presente decreto sono definite le
modalita' delle comunicazioni.
3. Durante il periodo del distacco e fino a due anni
dalla sua cessazione, l'impresa distaccante ha l'obbligo
di:
a) conservare, predisponendone copia in lingua
italiana, il contratto di lavoro o altro documento
contenente le informazioni di cui agli articoli 1 e 2 del
decreto legislativo 26 maggio 1997, n. 152, i prospetti
paga, i prospetti che indicano l'inizio, la fine e la
durata dell'orario di lavoro giornaliero, la documentazione
comprovante il pagamento delle retribuzioni o i documenti
equivalenti, la comunicazione pubblica di instaurazione del
rapporto di lavoro o documentazione equivalente e il
certificato relativo alla legislazione di sicurezza sociale
applicabile;
b) designare un referente elettivamente domiciliato in
Italia incaricato di inviare e ricevere atti e documenti.
In difetto, la sede dell'impresa distaccante si considera
il luogo dove ha sede legale o risiede il destinatario
della prestazione di servizi.
4. L'impresa che distacca lavoratori ai sensi del
presente decreto ha l'obbligo di designare, per tutto il
periodo del distacco, un referente con poteri di
rappresentanza per tenere i rapporti con le parti sociali
interessate a promuovere la negoziazione collettiva di
secondo livello con obbligo di rendersi disponibile in caso
di richiesta motivata delle parti sociali."
"Art. 12. Sanzioni
1. La violazione degli obblighi di comunicazione di cui
all'articolo 10, comma 1, e' punita con la sanzione
amministrativa pecuniaria da 150 a 500 euro, per ogni
lavoratore interessato.
1-bis. Chiunque circola senza la documentazione
prevista dall'articolo 10, commi 1-bis, 1-ter e 1-quater,
ovvero circola con documentazione non conforme alle
predette disposizioni, e' soggetto alla sanzione
amministrativa pecuniaria da euro 1.000 a euro 10.000. Si
applicano le disposizioni dell'articolo 207 del codice
della strada, di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992,
n. 285.
2. La violazione degli obblighi di cui all'articolo 10,
comma 3, lettera a), e' punita con la sanzione
amministrativa pecuniaria da 500 a 3.000 euro per ogni
lavoratore interessato.
3. La violazione degli obblighi di cui all'articolo 10,
commi 3, lettera b), e 4, e' punita con la sanzione
amministrativa pecuniaria da 2.000 a 6.000 euro.
4. In ogni caso, le sanzioni di cui ai commi 1 e 2 non
possono essere superiori a 150.000 euro."
- Si riporta il testo del comma 651 dell'articolo 1
della citata legge n. 208 del 2015, come modificato dalla
presente legge:
"651. A decorrere dal 1º gennaio 2016, a titolo
sperimentale per un periodo di tre anni, per i conducenti
che esercitano la propria attivita' con veicoli a cui si
applica il regolamento (CE) n. 561/2006 del Parlamento
europeo e del Consiglio, del 15 marzo 2006, equipaggiati
con tachigrafo digitale e prestanti la propria attivita' in
servizi di trasporto internazionale per almeno 100 giorni
annui, e' riconosciuto, a domanda, l'esonero dai
complessivi contributi previdenziali a carico dei datori di
lavoro, con esclusione dei premi e contributi dovuti
all'INAIL, nella misura dell'80 per cento nei limiti di
quanto stabilito dal presente comma. Tale esonero e'
riconosciuto entro i limiti e secondo le disposizioni del
regolamento (UE) n. 1407/2013 della Commissione, del 18
dicembre 2013. A tal fine e' autorizzata la spesa di 65,5
milioni di euro per l'anno 2016, di 0,5 milioni di euro per
l'anno 2017 e di 0,5 milioni di euro per l'anno 2018.
L'esonero contributivo di cui al primo periodo e'
riconosciuto dall'ente previdenziale in base all'ordine
cronologico di presentazione delle domande; nel caso di
insufficienza delle risorse indicate al secondo periodo,
valutata anche su base pluriennale con riferimento alla
durata dell'esonero, l'ente previdenziale non prende in
considerazione ulteriori domande, fornendo immediata
comunicazione anche attraverso il proprio sito internet.
L'ente previdenziale provvede al monitoraggio delle minori
entrate, valutate con riferimento alla durata
dell'incentivo, inviando relazioni mensili al Ministero del
lavoro e delle politiche sociali, al Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti e al Ministero dell'economia
e delle finanze."
- Si riporta il testo degli articoli 7, comma 1, 10,
comma 3, 158, comma 2, 180, comma 4, 201, comma 1-bis, del
citato decreto legislativo n. 285 del 1992, come modificato
dalla presente legge:
"Art. 7 Regolamentazione della circolazione nei centri
abitati
1. Nei centri abitati i comuni possono, con ordinanza
del sindaco:
a) adottare i provvedimenti indicati nell'art. 6, commi
1, 2 e 4;
b) limitare la circolazione di tutte o di alcune
categorie di veicoli per accertate e motivate esigenze di
prevenzione degli inquinamenti e di tutela del patrimonio
artistico, ambientale e naturale, conformemente alle
direttive impartite dal Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti, sentiti, per le rispettive competenze, il
Ministro dell'ambiente e della tutela del territorio ed il
Ministro per i beni culturali e ambientali;
c) stabilire la precedenza su determinate strade o
tratti di strade, ovvero in una determinata intersezione,
in relazione alla classificazione di cui all'art. 2, e,
quando la intensita' o la sicurezza del traffico lo
richiedano, prescrivere ai conducenti, prima di immettersi
su una determinata strada, l'obbligo di arrestarsi
all'intersezione e di dare la precedenza a chi circola su
quest'ultima;
d) riservare limitati spazi alla sosta dei veicoli
degli organi di polizia stradale di cui all'art. 12, dei
vigili del fuoco, dei servizi di soccorso, nonche' di
quelli adibiti al servizio di persone con limitata o
impedita capacita' motoria, munite del contrassegno
speciale, ovvero a servizi di linea per lo stazionamento ai
capilinea;
e) stabilire aree nelle quali e' autorizzato il
parcheggio dei veicoli;
f) stabilire, previa deliberazione della Giunta, aree
destinate al parcheggio sulle quali la sosta dei veicoli e'
subordinata al pagamento di una somma da riscuotere
mediante dispositivi di controllo di durata della sosta,
anche senza custodia del veicolo, fissando le relative
condizioni e tariffe in conformita' alle direttive del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, di concerto
con la Presidenza del Consiglio dei Ministri - Dipartimento
per le aree urbane;
g) prescrivere orari e riservare spazi per i veicoli di
categoria N, ai sensi della lettera c) del comma 2
dell'articolo 47, utilizzati per il carico e lo scarico di
cose;
h) istituire le aree attrezzate riservate alla sosta e
al parcheggio delle autocaravan di cui all'art. 185;
i) riservare strade alla circolazione dei veicoli
adibiti a servizi pubblici di trasporto, al fine di
favorire la mobilita' urbana.
Omissis."
"Art. 10 Veicoli eccezionali e trasporti in condizioni
di eccezionalita'
1. - 2-bis. Omissis
3. E' considerato trasporto in condizioni di
eccezionalita' anche quello effettuato con veicoli:
a) il cui carico indivisibile sporge posteriormente
oltre la sagoma del veicolo di piu' di 3/10 della lunghezza
del veicolo stesso;
b) che, pur avendo un carico indivisibile sporgente
posteriormente meno di 3/10, hanno lunghezza, compreso il
carico, superiore alla sagoma limite in lunghezza propria
di ciascuna categoria di veicoli;
c) il cui carico indivisibile sporge anteriormente
oltre la sagoma del veicolo;
d) isolati o costituenti autotreno, ovvero
autoarticolati, purche' il carico non sporga anteriormente
dal semirimorchio, caratterizzati in modo permanente da
particolari attrezzature risultanti dalle rispettive carte
di circolazione, destinati esclusivamente al trasporto di
veicoli che eccedono i limiti previsti dall'art. 61;
e) isolati o costituenti autotreni, ovvero
autoarticolati dotati di blocchi d'angolo di tipo
normalizzato allorche' trasportino esclusivamente
contenitori o casse mobili di tipo unificato o trainino
rimorchi o semirimorchi utilizzati in operazioni di
trasporto intermodale, per cui vengano superate le
dimensioni o le masse stabilite rispettivamente
dall'articolo 61 e dall'articolo 62;
f) mezzi d'opera definiti all'art. 54, comma 1, lettera
n), quando eccedono i limiti di massa stabiliti dall'art.
62;
f-bis) che effettuano trasporti di animali vivi;
g) con carrozzeria ad altezza variabile che effettuano
trasporti di animali vivi;
g-bis) che trasportano balle o rotoli di paglia e
fieno;
g-ter) isolati o complessi di veicoli, adibiti al
trasporto di macchine operatrici e di macchine agricole.
Omissis."
"Art. 158 Divieto di fermata e di sosta dei veicoli
1. La fermata e la sosta sono vietate:
a) in corrispondenza o in prossimita' dei passaggi a
livello e sui binari di linee ferroviarie o tramviarie o
cosi' vicino ad essi da intralciarne la marcia;
b) nelle gallerie, nei sottovia, sotto i sovrapassaggi,
sotto i fornici e i portici, salvo diversa segnalazione;
c) sui dossi e nelle curve e, fuori dei centri abitati
e sulle strade urbane di scorrimento, anche in loro
prossimita';
d) in prossimita' e in corrispondenza di segnali
stradali verticali e semaforici in modo da occultarne la
vista, nonche' in corrispondenza dei segnali orizzontali di
preselezione e lungo le corsie di canalizzazione;
e) fuori dei centri abitati, sulla corrispondenza e in
prossimita' delle aree di intersezione;
f) nei centri abitati, sulla corrispondenza delle aree
di intersezione e in prossimita' delle stesse a meno di 5 m
dal prolungamento del bordo piu' vicino della carreggiata
trasversale, salvo diversa segnalazione;
g) sui passaggi e attraversamenti pedonali e sui
passaggi per ciclisti, nonche' sulle piste ciclabili e agli
sbocchi delle medesime;
h) sui marciapiedi, salvo diversa segnalazione;
h-bis) negli spazi riservati alla fermata e alla sosta
dei veicoli elettrici in ricarica.
2. La sosta di un veicolo e' inoltre vietata:
a) allo sbocco dei passi carrabili;
b) dovunque venga impedito di accedere ad un altro
veicolo regolarmente in sosta, oppure lo spostamento di
veicoli in sosta;
c) in seconda fila, salvo che si tratti di veicoli a
due ruote, due ciclomotori a due ruote o due motocicli;
d) negli spazi riservati allo stazionamento e alla
fermata degli autobus, dei filobus e dei veicoli circolanti
su rotaia e, ove questi non siano delimitati, a una
distanza dal segnale di fermata inferiore a 15 m, nonche'
negli spazi riservati allo stazionamento dei veicoli in
servizio di piazza;
e) sulle aree destinate al mercato e ai veicoli per il
carico e lo scarico di cose, nelle ore stabilite;
f) sulle banchine, salvo diversa segnalazione;
g) negli spazi riservati alla fermata o alla sosta dei
veicoli per persone invalide di cui all'art. 188 e in
corrispondenza degli scivoli o dei raccordi tra i
marciapiedi, rampe o corridoi di transito e la carreggiata
utilizzati dagli stessi veicoli;
h) nelle corsie o carreggiate riservate ai mezzi
pubblici;
i) nelle aree pedonali urbane;
l) nelle zone a traffico limitato per i veicoli non
autorizzati;
m) negli spazi asserviti ad impianti o attrezzature
destinate a servizi di emergenza o di igiene pubblica
indicati dalla apposita segnaletica;
n) davanti ai cassonetti dei rifiuti urbani o
contenitori analoghi;
o) limitatamente alle ore di esercizio, in
corrispondenza dei distributori di carburante ubicati sulla
sede stradale ed in loro prossimita' sino a 5 m prima e
dopo le installazioni destinate all'erogazione.
o-bis) nelle aree riservate ai veicoli per il carico e
lo scarico di merci, nelle ore stabilite.
Omissis."
"Art. 180 Possesso dei documenti di circolazione e di
guida
1. - 3.
4. Quando l'autoveicolo sia adibito ad uso diverso da
quello risultante dalla carta di circolazione ovvero quando
il veicolo sia in circolazione di prova, il conducente deve
avere con se' la relativa autorizzazione. Per i rimorchi e
i semirimorchi di massa complessiva a pieno carico
superiore a 3,5 t, per i veicoli adibiti a servizio
pubblico di trasporto di persone e per quelli adibiti a
locazione senza conducente la carta di circolazione puo'
essere sostituita da fotocopia autenticata dallo stesso
proprietario con sottoscrizione del medesimo.
Omissis."
"Art. 201 Notificazione delle violazioni
1. Qualora la violazione non possa essere
immediatamente contestata, il verbale, con gli estremi
precisi e dettagliati della violazione e con la indicazione
dei motivi che hanno reso impossibile la contestazione
immediata, deve, entro novanta giorni dall'accertamento,
essere notificato all'effettivo trasgressore o, quando
questi non sia stato identificato e si tratti di violazione
commessa dal conducente di un veicolo a motore, munito di
targa, ad uno dei soggetti indicati nell'art. 196, quale
risulta dai pubblici registri alla data dell'accertamento.
Se si tratta di ciclomotore la notificazione deve essere
fatta all'intestatario del contrassegno di identificazione.
Nel caso di accertamento della violazione nei confronti
dell'intestatario del veicolo che abbia dichiarato il
domicilio legale ai sensi dell'articolo 134, comma 1-bis,
la notificazione del verbale e' validamente eseguita quando
sia stata effettuata presso il medesimo domicilio legale
dichiarato dall'interessato. Qualora l'effettivo
trasgressore od altro dei soggetti obbligati sia
identificato successivamente alla commissione della
violazione la notificazione puo' essere effettuata agli
stessi entro novanta giorni dalla data in cui risultino dai
pubblici registri o nell'archivio nazionale dei veicoli
l'intestazione del veicolo e le altre indicazioni
identificative degli interessati o comunque dalla data in
cui la pubblica amministrazione e' posta in grado di
provvedere alla loro identificazione. Quando la violazione
sia stata contestata immediatamente al trasgressore, il
verbale deve essere notificato ad uno dei soggetti
individuati ai sensi dell'articolo 196 entro cento giorni
dall'accertamento della violazione. Per i residenti
all'estero la notifica deve essere effettuata entro
trecentosessanta giorni dall'accertamento.
1-bis. Fermo restando quanto indicato dal comma 1, nei
seguenti casi la contestazione immediata non e' necessaria
e agli interessati sono notificati gli estremi della
violazione nei termini di cui al comma 1:
a) impossibilita' di raggiungere un veicolo lanciato ad
eccessiva velocita';
b) attraversamento di un incrocio con il semaforo
indicante la luce rossa;
c) sorpasso vietato;
d) accertamento della violazione in assenza del
trasgressore e del proprietario del veicolo;
e) accertamento della violazione per mezzo di appositi
apparecchi di rilevamento direttamente gestiti dagli organi
di Polizia stradale e nella loro disponibilita' che
consentono la determinazione dell'illecito in tempo
successivo poiche' il veicolo oggetto del rilievo e' a
distanza dal posto di accertamento o comunque
nell'impossibilita' di essere fermato in tempo utile o nei
modi regolamentari;
f) accertamento effettuato con i dispositivi di cui
all'articolo 4 del decreto-legge 20 giugno 2002, n. 121,
convertito, con modificazioni, dalla legge 1° agosto 2002,
n. 168, e successive modificazioni;
g) rilevazione degli accessi di veicoli non autorizzati
ai centri storici, alle zone a traffico limitato, alle aree
pedonali, alle piazzole di carico e scarico di merci, o
della circolazione sulle corsie e sulle strade riservate
attraverso i dispositivi previsti dall'articolo 17, comma
133-bis, della legge 15 maggio 1997, n. 127;
g-bis) accertamento delle violazioni di cui agli
articoli 80, 141, 143, commi 11 e 12, 146, 167, 170, 171,
193, 213 e 214, per mezzo di appositi dispositivi o
apparecchiature di rilevamento.
Omissis."
- Si riporta il testo del comma 3 dell'articolo 2 del
decreto-legge 28 dicembre 1998, n. 451, convertito, con
modificazioni, dalla legge 26 febbraio 1999, n. 40
(Disposizioni urgenti per gli addetti ai settori del
trasporto pubblico locale e dell'autotrasporto):
"2. Oneri indiretti in materia di autotrasporto.
1. - 2. Omissis
3. Per l'anno 1998 e' assegnato al comitato centrale
per l'albo degli autotrasportatori l'importo di lire 140
miliardi, da utilizzare entro il 31 dicembre 1999, per la
protezione ambientale e per la sicurezza della
circolazione, anche con riferimento all'utilizzo delle
infrastrutture, da realizzare mediante apposite convenzioni
con gli enti gestori delle stesse. Entro il 31 dicembre
1999 il Ministro dei trasporti e della navigazione presenta
al Parlamento una relazione sull'attuazione del presente
comma. Il Ministro dei trasporti e della navigazione, entro
trenta giorni dalla data di pubblicazione della legge di
conversione del presente decreto, emana con apposita
direttiva norme per dare attuazione ad un sistema di
riduzione compensata di pedaggi autostradali e per
interventi di protezione ambientale, al fine di consentire
l'utilizzo delle risorse di cui al presente articolo
tenendo conto dei criteri definiti con precedenti
interventi legislativi in materia.
Omissis."
- Si riporta il testo dei commi 103 e 106 dell'articolo
1 della citata legge n. 266 del 2005:
"103. Le somme versate nel periodo d'imposta 2005a
titolo di contributo al Servizio sanitario nazionale sui
premi di assicurazione per la responsabilita' civile per i
danni derivanti dalla circolazione di veicoli a motore
adibiti a trasporto merci, di massa complessiva a pieno
carico non inferiore a 11,5 tonnellate, omologati ai sensi
della direttiva 91/542/CEE, riga B, recepita con D.M. 23
marzo 1992 del Ministro dell'ambiente, pubblicato nel
supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 77 del 1º
aprile 1992, fino alla concorrenza di 300 euro per ciascun
veicolo, possono essere utilizzate in compensazione dei
versamenti effettuati dal 1º gennaio al 31 dicembre 2006,
ai sensi dell'articolo 17 del decreto legislativo 9 luglio
1997, n. 241, nel limite di spesa di 75 milioni di euro; in
tal caso, la quota utilizzata in compensazione non concorre
alla formazione del reddito d'impresa ai fini delle imposte
sui redditi e del valore della produzione netta ai fini
dell'imposta regionale sulle attivita' produttive. Il
Ministero dell'economia e delle finanze, sulla base delle
indicazioni fornite a consuntivo dall'Agenzia delle
entrate, provvede a riversare sulla contabilita' speciale
1778 «Fondi di bilancio» le somme necessarie a ripianare le
anticipazioni sostenute a seguito delle compensazioni
effettuate ai sensi del presente comma e dei commi da 104 a
111."
"106. Limitatamente al periodo d'imposta in corso alla
data del 31 dicembre 2005, la deduzione forfetaria di spese
non documentate di cui all'articolo 66, comma 5, primo
periodo, del testo unico delle imposte sui redditi, di cui
al decreto del Presidente della Repubblica 22 dicembre
1986, n. 917, spetta anche per i trasporti personalmente
effettuati dall'imprenditore all'interno del comune in cui
ha sede l'impresa, per un importo pari al 35 per cento di
quello spettante per i medesimi trasporti nell'ambito della
regione o delle regioni confinanti. Ai fini di quanto
previsto dal primo periodo nonche', relativamente all'anno
2005, dall'articolo 2, comma 1-bis, del decreto-legge 28
dicembre 1998, n. 451, convertito, con modificazioni, dalla
legge 26 febbraio 1999, n. 40, introdotto dall'articolo 61,
comma 3, della legge 21 novembre 2000, n. 342, e'
autorizzato uno stanziamento di 120 milioni di euro per
l'anno 2006."
- Si riporta il testo dei commi 647 e 648 dell'articolo
1 della citata legge n. 208 del 2015:
"647. Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
e' autorizzato a concedere contributi per l'attuazione di
progetti per migliorare la catena intermodale e
decongestionare la rete viaria, riguardanti l'istituzione,
l'avvio e la realizzazione di nuovi servizi marittimi per
il trasporto combinato delle merci o il miglioramento dei
servizi su rotte esistenti, in arrivo e in partenza da
porti situati in Italia, che collegano porti situati in
Italia o negli Stati membri dell'Unione europea o dello
Spazio economico europeo. A tal fine e' autorizzata la
spesa annua di 45,4 milioni di euro per l'anno 2016, di
44,1 milioni di euro per l'anno 2017 e di 48,9 milioni di
euro per l'anno 2018.
648. Per il completo sviluppo del sistema di trasporto
intermodale, il Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti e' altresi' autorizzato a concedere contributi
per servizi di trasporto ferroviario intermodale in arrivo
e in partenza da nodi logistici e portuali in Italia. A tal
fine e' autorizzata la spesa annua di 20 milioni di euro
per ciascuno degli anni 2016, 2017 e 2018. Agli stessi fini
puo' essere utilizzata quota parte delle risorse di cui
all'articolo 1, comma 150, della legge 23 dicembre 2014, n.
190."
- Per il testo del comma 294 dell'articolo 1 della
citata legge n. 190 del 2014 e del comma 2-ter
dell'articolo 11 del citato decreto-legge n. 185 del 2015
si vedano i riferimenti normativi all'art. 47.