IL MINISTRO DEI TRASPORTI
E DELLA NAVIGAZIONE
Visto il decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive
modificazioni, con il quale e' stato emanato il nuovo codice della
strada;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992,
n. 495, e successive modificazioni, con il quale e' stato emanato il
regolamento di esecuzione del nuovo codice della strada;
Visto l'art. 229 del citato nuovo codice della strada, che delega i
Ministri della Repubblica a recepire, secondo le competenze loro
attribuite, le direttive comunitarie afferenti materie disciplinate
dallo stesso codice;
Vista la legge 12 agosto 1962, n. 1839, e successive modificazioni,
con la quale e' stato ratificato l'accordo europeo, relativo al
trasporto internazionale di merci pericolose su strada (ADR);
Visto l'art. 30 della legge 24 aprile 1998, n. 128, con la quale,
in attuazione alle disposizioni per l'adempimento di obblighi
derivanti dalla appartenenza dell'Italia alle Comunita' europee
(legge comunitaria 1995-1997), e' stato deciso di applicare al
trasporto nazionale per ferrovie delle merci pericolose le norme
contenute nel regolamento concernente il trasporto internazionale per
ferrovia delle merci pericolose (RID) e abrogare il regolamento
nazionale per il trasporto per ferrovia delle merci pericolose e
nocive (RMP);
Visto il decreto del Ministero dei trasporti e della navigazione
4 settembre 1996, relativo all'attuazione della direttiva n. 94/55/CE
del Consiglio dell'Unione europea del 21 novembre 1994 pubblicata
nella Gazzetta Ufficiale delle Comunita' europee n. L319 del
21 dicembre 1994, concernente il ravvicinamento delle legislazioni
degli Stati membri relative al trasporto di merci pericolose su
strada e successivi adeguamenti e modificazioni;
Visto il decreto legislativo 13 gennaio 1999, n. 41, relativo
all'attuazione della direttiva n. 96/49/CE del Consiglio dell'Unione
europea del 23 luglio 1996, pubblicata nella Gazzetta ufficiale delle
Comunita' europee n. L235 del 17 settembre 1996, concernente il
ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al
trasporto di merci pericolose per ferrovia e della direttiva n.
96/87/CE della Commissione dell'Unione europea del 13 dicembre 1996,
pubblicata nella Gazzetta ufficiale delle Comunita' europee n. L335
del 24 dicembre 1996, che adegua al progresso tecnico la direttiva n.
96/49/CE del Consiglio concernente il ravvicinamento delle
legislazioni degli Stati membri relative al trasporto di merci
pericolose per ferrovia e successivi adeguamenti e modificazioni;
Visto il regolamento approvato con decreto ministeriale 22 luglio
1930, e successive serie di norme integrative, concernente i grandi
recipienti destinati al trasporto per ferrovia di gas compressi,
liquefatti o disciolti;
Visto il decreto ministeriale 5 giugno 1971, con il quale si
applicano, ai recipienti di capacita' superiore a 1.000 litri montati
su veicoli stradali, le prescrizioni contenute nel decreto
ministeriale 22 luglio 1930 e successive serie di norme integrative;
Riconosciuta l'opportunita' di ravvicinare le prescrizioni relative
ai periodi di revisione dei recipienti per il trasporto dei gas
compressi, liquefatti o disciolti, contenute nel decreto ministeriale
22 luglio 1930 a quelle previste dalle norme ADR e RID;
Sentito il parere della commissione permanente per le prescrizioni
sui recipienti per gas compressi, liquefatti o disciolti, espressasi
favorevolmente nella seduta del 23 settembre 1999;
Decreta:
Art. 1.
Le cisterne dei contenitori-cisterna (nonche' delle casse mobili
cisterna), come definiti al marginale 10 014 dell'ADR e al marginale
7 (2) del RID, utilizzati per il trasporto di gas compressi,
liquefatti o disciolti, devono essere sottoposti a revisioni
periodiche secondo le modalita' fissate, in funzione della natura del
gas, dalla tabella allegata al presente decreto, di cui la stessa
forma parte integrante.