A tutte le capitanerie di porto
A tutti gli uffici circondariali
marittimi
A tutti gli uffici provinciali
della M.C.T.C.
Come e' noto l'art. 15 della legge 11 febbraio 1971, n. 50,
prescrive che ai fini dell'utilizzazione in navigazione, i motori
amovibili di qualsiasi potenza da applicare sulle unita' da diporto e
quelli entrobordo da installare su natanti devono essere dotati di un
certificato d'uso nel quale sono indicati i dati identificativi e
quelli relativi all'omologazione o al collaudo; gli articoli 8 e 9
della predetta legge - come modificati dagli articoli 12 e 13 del
decreto legislativo 14 agosto 1996, n. 436, e successive
modificazioni - dispongono, inoltre, che le unita' da diporto
iscritte negli appositi registri sono abilitate alla navigazione con
il rilascio di apposita licenza di navigazione ad opera di uffici
competenti.
Come e' altresi' noto, il decreto del Presidente della Repubblica
24 luglio 1996, n. 459, recante "Regolamento per l'attuazione delle
direttive 89/392/CEE, 91/368/CEE, 93/44/CEE e 93/68/CEE concernenti
il riavvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative
alle macchine" - nel cui ambito di applicazione rientrano, tra
l'altro, i motori fuoribordo - ha disposto l'immissione sul mercato
comunitario, ovvero la messa in servizio, di macchine e componenti di
sicurezza, alla sola condizione di conformita' ai requisiti di cui
all'allegato I del provvedimento stesso: analogamente il decreto
legislativo 14 agosto 1996, n. 436, recante "Attuazione della
direttiva 94/25/CE in materia di progettazione, di costruzione e
immissione in commercio di unita' da diporto", e successive
modificazioni - le cui disposizioni sono applicabili, ai fini di quel
che qui rileva, ai motori entrobordo installati su tali unita' - ha
disposto la commercializzazione di queste ultime alla sola condizione
di conformita' CE.
Inoltre, con decreto del Ministro dell'industria 13 marzo 1998,
pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana in data
1 marzo 1998, n. 76, e' stata adottata la norma UNI EN ISO 8665
concernente "unita' di piccole dimensioni, motori marini di
propulsione e relativi impianti - misurazione di potenza".
A seguito dell'entrata in vigore di tali provvedimenti non possono
trovare applicazione le procedure di omologazione e collaudo di cui
all'art. 1, commi 8 e 9, della citata legge 24 febbraio 1971, n. 50,
ed il relativo regolamento di esecuzione adottato con decreto del
Ministro dei trasporti e della navigazione 21 settembre 1994, n. 664.
Nel quadro normativo sopra ricordato, infatti, tali procedure si
porrebbero in contrasto con la libera circolazione dei beni in parola
nel mercato comunitario; restano al contrario applicabili - in quanto
non connesse a tale profilo - le disposizioni concernenti gli aspetti
amministrativi dell'abilitazione alla navigazione delle unita' e
dell'utilizzo dei motori.
Pertanto, ai fini della redazione, e quindi del rilascio, del
certificato d'uso (alinea sei) e della licenza di navigazione "pagina
4 lettera a) alinea nove, ovvero lettera b) alinea due", deve essere
esibita dal proprietario una dichiarazione di potenza ai sensi della
citata norma UNI EN ISO 8665, rilasciata dal costruttore, ovvero dal
suo legale rappresentante o rivenditore autorizzato in ambito
comunitario, e redatta - per esigenze di semplificazione ed
uniformita' dell'azione amministrativa - in conformita' al modello
allegato.
Si richiama l'attenzione di codesti uffici sulla circostanza che la
falsita' della dichiarazione e/o utilizzo di dichiarazione falsa
concretizzano le fattispecie di cui agli articoli 483 codice penale
(falsita' ideologica commessa dal privato in atto pubblico) e 489
codice penale (uso di atto falso), per i quali e' prevista la
procedibilita' d'ufficio.
Devono conseguentemente ritenersi superate le disposizioni in
precedenza impartite in materia.
p. Il Ministro: Occhipinti
Registrata alla Corte dei conti il 10 maggio 2000
Registro n. 1 Trasporti e navigazione, foglio n. 116