IL DIRETTORE GENERALE
dell'inquinamento atmosferico
e rischi industriali
Vista la legge 8 luglio 1986, n. 349, che ha istituito il Ministero
dell'ambiente e ne ha definito le funzioni (Gazzetta Ufficiale n. 59
del 15 luglio 1986);
Vista la legge 3 marzo 1987, n. 59, che ha ampliato e precisato le
competenze attribuite al Ministero dell'ambiente (Gazzetta Ufficiale
n. 52 del 3 marzo 1987);
Visto il decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285 (nuovo codice
della strada), (Gazzetta Ufficiale n. 114 del 18 maggio 1992,
supplemento ordinario);
Vista la legge 8 ottobre 1997, n. 344, che ha ampliato e precisato
le competenze attribuite al Ministero dell'ambiente con riferimento
ai diversi settori della tutela ambientale (Gazzetta Ufficiale n. 239
del 13 ottobre 1997, supplemento ordinario);
Vista la legge del 9 dicembre 1998, n. 426;
Vista la legge 15 marzo 1997, n. 59 (Gazzetta Ufficiale n. 63 del
17 marzo 1997);
Visto il decreto legislativo 17 marzo 1998, n. 112 (Gazzetta
Ufficiale n. 116 del 21 maggio 1998, supplemento ordinario n. 96/L);
Visto il decreto del Presidente della Repubblica del 27 marzo 2001,
recante regolamento per l'organizzazione del Ministero dell'ambiente
e della tutela del territorio;
Visto il decreto legislativo 18 agosto 2000, n. 267 "Testo unico
delle leggi sull'ordinamento degli enti locali" (Gazzetta Ufficiale
n. 227 del 28 settembre 2000, supplemento ordinario n. 162/L);
Visti i due decreti interministeriali del 20 maggio 1991 recanti
rispettivamente criteri per la raccolta dei dati inerenti la qualita'
dell'aria e criteri per l'elaborazione dei piani regionali per il
risanamento e la tutela della qualita' dell'aria (Gazzetta Ufficiale
n. 12 del 31 maggio 1991);
Visto il decreto interministeriale del 27 marzo 1998 (Gazzetta
Ufficiale n. 179 del 3 agosto 1998) con cui e' affidato agli enti
locali il compito di progettare e realizzare servizi di car sharing e
di taxi collettivo e di organizzare l'ufficio del mobility manager di
area, cui affidare l'incarico di coordinare i piani degli spostamenti
casa-lavoro, elaborati dai mobility manager aziendali, e con cui si
dispone l'obbligo, per le pubbliche amministrazioni, di prevedere una
quota di veicoli a minimo impatto ambientale nel rinnovo annuale del
proprio parco veicolare;
Visto il decreto legislativo 4 agosto 1999, n. 351, che recepisce
la direttiva 96/62/CE in materia di valutazione e gestione della
qualita' dell'aria ambiente;
Visto il decreto legislativo n. 60 del 2 aprile 2002 di recepimento
della direttiva 1999/30/CE concernente i valori limite della qualita'
dell'aria ambiente per il biossido di zolfo, il biossido di azoto,
gli ossidi di azoto, le particelle e il piombo e della direttiva
2000/69/CE, relativa ai valori limite di qualita' dell'aria ambiente
per il benzene ed il monossido di carbonio;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 22 giugno 1999, n.
250, recante norme per l'autorizzazione alla installazione e
all'esercizio di impianti per la rilevazione degli accessi di veicoli
ai centri storici e alle zone a traffico limitato, e l'irrogazione
della relativa sanzione, a norma dell'art. 7, comma 133-bis, della
legge 15 maggio 1997, n. 127;
Visto il protocollo di accordo-quadro del 1 luglio 1999 tra
Ministero dell'ambiente e ENEL in tema di qualita' ambientale nelle
aree urbane, nel quale sono state concordate specifiche funzionali e
costruttive degli impianti di ricarica al fine di rimuovere gli
ostacoli alla diffusione dei veicoli elettrici causata dalle
difformita' delle soluzioni tecniche per il collegamento tra i
veicoli e le prese di alimentazione per la ricarica delle batterie e
per garantire adeguate misure per la sicurezza antinfortunistica;
Considerato che il Ministero dell'ambiente ha promosso l'iniziativa
europea "In citta' senza la mia auto";
Visto il decreto del Ministro dell'ambiente del 25 gennaio 2000
(Gazzetta Ufficiale n. 33 del 10 febbraio 2000), con il quale e'
stato definito un programma di cofinanziamenti a supporto
dell'iniziativa "Domeniche ecologiche", durante le quali nei comuni
che hanno aderito e' stato interdetto il traffico privato;
Visto il decreto del direttore generale del servizio per
l'inquinamento atmosferico e acustico e le industrie a rischio del
Ministero dell'ambiente del 17 febbraio 2000 (Gazzetta Ufficiale n.
55 del 7 marzo 2000) con il quale si e' provveduto a definire la
procedura per l'attuazione dei cofinanziamenti previsti per gli
interventi strutturali nell'ambito della sopraccitata iniziativa;
Visto il decreto del Ministro dell'ambiente 29 maggio 2000
(Gazzetta Ufficiale n. 125 del 31 maggio 2000) che ha stabilito le
modalita' per l'adesione alla prosecuzione della sopraccitata
iniziativa;
Considerato che hanno aderito alla prosecuzione dell'iniziativa
"Domeniche ecologiche" molti comuni con popolazione inferiore alla
soglia di 100.000 abitanti stabilita dall'art. 2 del citato decreto
direttoriale del 17 febbraio 2000;
Ritenuto opportuno allargare la possibilita' di accedere al
cofinanziamento per interventi strutturali a tutti i comuni che
abbiano aderito all'iniziativa;
Considerato inoltre che, nell'ambito della predetta iniziativa il
Ministero intende promuovere progetti rivolti alla realizzazione di:
interventi strutturali e permanenti finalizzati alla riduzione
dell'impatto ambientale e dei consumi energetici derivanti dal
traffico urbano tramite l'attuazione di modelli di mobilita'
sostenibile; nonche' di azioni specifiche, da parte degli enti
locali, per migliorare il quadro delle conoscenze relative al
traffico veicolare, al fine di misurare i benefici ottenuti e
valutare l'efficacia degli interventi e per sperimentare le
possibilita' offerte dalle nuove tecnologie per la riduzione delle
emissioni dal parco circolante dei veicoli pesanti;
Viste le proposte di attuazione della predetta iniziativa
presentate dal direttore generale del servizio per l'inquinamento
atmosferico e acustico e le industrie a rischio;
Considerato che occorre procedere all'assegnazione delle risorse
finanziarie necessarie all'attuazione dei programmi cosi' definiti,
ai sensi dell'art. 14 del decreto legislativo n. 29 del 1993 e
successive modificazioni ed integrazioni;
Vista la legge 23 dicembre 1999, n. 489, di approvazione del
bilancio di previsione dello Stato per l'anno finanziario 2000;
Visto il decreto del Ministro del tesoro 28 dicembre 1999 di
ripartizione in capitoli delle unita' previsionali di base per l'anno
finanziario 2000;
Visto il decreto del direttore generale della direzione per
l'inquinamento e rischi industriali del Ministero dell'ambiente n. 95
del 22 dicembre 2000 "Programmi radicali per la mobilita'
sostenibile";
Decreta:
Art. 1.
Progetti ammessi
In base al controllo delle condizioni di ricevibilita' di cui
all'art. 7 del D.D. n. 95 del 22 dicembre 2000 ed a seguito della
successiva valutazione dei progetti effettuata dal Ministero
dell'ambiente e della tutela del territorio, direzione IAR, che si e'
avvalsa della verifica delle condizioni di ammissibilita' svolta
dalla commissione tecnico-scientifica, sono ammessi a cofinanziamento
i progetti elencati in allegato A, distinti per aree di intervento.