LA CONFERENZA PERMANENTE PER I RAPPORTI TRA LO STATO
LE REGIONI E LE PROVINCE AUTONOME DI TRENTO E BOLZANO
Visto l'art. 54, comma 1, lettera e), del decreto legislativo
31 marzo 1998, n. l 12, che riserva allo Stato la promozione di
programmi innovativi in ambito urbano che implichino un intervento
coordinato da parte di diverse amministrazioni;
Vista la legge 8 febbraio 2001, n. 21 e, in particolare, l'art.
4, relativo alla promozione di programmi innovativi in ambito urbano
finalizzati prioritariamente ad incrementare, con la partecipazione
di investimenti privati, la dotazione infrastrutturale dei quartieri
degradati di comuni e citta' con piu' forte disagio abitativo ed
occupazionale;
Visto il decreto del Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti 27 dicembre 2001, recante la disciplina dei programmi
innovativi in ambito urbano, che recepisce l'impegno del Governo a
comprendere in tali programmi anche gli interventi di
riqualificazione degli ambiti urbani e delle infrastrutture
circostanti le grandi stazioni ferroviarie, riservando a tali
interventi una quota delle disponibilita' previste per gli stessi
programmi innovativi e, in particolare, dall'art. 1, comma 1, lettera
c);
Visto l'art. 5 del decreto ministeriale 27 dicembre 2001 recante
le modalita' e le procedure per la destinazione delle risorse
indicate nell'art. 1, comma 1, lettera c), dello stesso decreto;
Visto il decreto legislativo 28 agosto 1997, n. 281 e, in
particolare, l'art. 2, comma 1, lettera b);
Visto il decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri
7 marzo 2003, recante lo schema di conservazione dei residui di
stanziamento relativi all'esercizio 2002, che stabilisce una
percentuale massima pari all'80% delle somme sopra indicate di
conservazione dei residui di stanziamento al 31 dicembre 2002;
Considerato che si prevede un programma operativo contenente
criteri attuativi e localizzazione degli interventi, con la
partecipazione finanziaria anche di Ferrovie dello Stato S.p.a.,
delle Autorita' portuali e di altri soggetti privati, elaborato dal
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e formalizzato in
apposito accordo, sentiti anche i comuni interessati;
Visto il programma attuativo predisposto dal Dipartimento per il
coordinamento dello sviluppo del territorio del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti, in coordinamento con il Ministero
dell'interno, sentito il Dipartimento per il trasporto marittimo ed
aereo, trasmesso con nota prot. 3191 del 26 settembre 2003, nel quale
si indicano, quali soggetti interessati all'attuazione del programma,
i comuni con aree urbane connotate da situazioni di degrado sociale
ed economico e che risultano, allo stesso tempo, sedi di Autorita'
portuali e di importanti stazioni ferroviarie, secondo i parametri
indicati nelle tabelle 1-5 allegate al presente atto;
Visti gli esiti della riunione tecnica tenutasi in data 14
ottobre, con la partecipazione dei rappresentanti statali, regionali
e dell'ANCI, nel corso della quale le amministrazioni statali e
regionali hanno espresso il loro parere favorevole;
Considerati gli esiti dell'odierna seduta, nel corso della quale
le regioni hanno espresso il proprio nulla osta alla stipula
dell'accordo;
Sancisce accordo
tra il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e le regioni,
per l'attuazione del programma operativo contente i criteri attuativi
e la localizzazione degli interventi da ammettere al finanziamento di
cui all'art. l, comma 1, lettera c) del decreto ministeriale, secondo
quanto segue:
Art. 1.
1. Al fine di una piu' efficace ed efficiente allocazione delle
risorse, il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti -
Dipartimento per il coordinamento dello sviluppo del territorio, per
le politiche del personale e gli affari generali - individua, quali
soggetti interessati all'attuazione del Programma innovativo in
ambito urbano, i comuni con aree urbane connotate da situazioni di
degrado sociale ed economico che risultano al contempo sedi di
autorita' portuali e di importanti stazioni ferroviarie.