IL MINISTRO PER I PROBLEMI
DELLE AREE URBANE
Vista la legge 24 marzo 1989, n. 122, recante: "Disposizioni in
materia di parcheggi, programma triennale per le aree urbane
maggiormente popolate, nonche' modificazioni di alcune norme del
testo unico sulla disciplina della circolazione stradale, approvato
con decreto del Presidente della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393";
Visti gli articoli 6 e 7 della legge sopracitata recanti misure
contributive in favore dei comuni di Roma, Milano, Torino, Genova,
Venezia, Trieste, Bologna, Firenze, Napoli, Bari, Reggio Calabria,
Messina, Cagliari, Catania e Palermo per l'attuazione di programmi
urbani di parcheggi;
Visto, in particolare, il comma 1 dell'art. 7 sopracitato in base
al quale il Presidente del Consiglio dei Ministri o, per sua delega,
il Ministro per i problemi delle aree urbane determina con proprio
decreto le opere e gli interventi da ammettere ai contributi tenuto
conto dei programmi comunali e delle conseguenti deliberazioni
regionali;
Visto il decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri 16
maggio 1989, registrato alla Corte dei conti il 30 maggio 1989, con
il quale e' stato delegato al Ministro per i problemi delle aree
urbane l'esercizio delle funzioni di cui alla prefata legge n. 122
del 1989;
Visto il decreto del Ministro per i problemi delle aree urbane, di
concerto con il Ministro del tesoro 14 febbraio 1990, n. 41,
pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana del 2
marzo 1990, n. 51, recante: "Disposizioni in ordine ai criteri di
priorita' tra gli interventi proposti nella realizzazione dei
parcheggi pubblici ai fini dell'ammissione ai contributi previsti
dalla legge 24 marzo 1989, n. 122";
Ravvisata l'esigenza di consentire l'avvio dei programmi per i
comuni interessati, senza alcun pregiudizio, peraltro, per i
programmi dei comuni non ancora definiti compiutamente ai sensi della
richiamata disposizione legislativa quantificando le quote
ipotizzabili di assegnazione provvisoria dei contributi ai singoli
comuni interessati, alla cui stregua sara' piu' agevole procedere ad
una migliore e piu' motivata approvazione degli interventi prioritari
secondo le indicazioni della legge e in accordo con i responsabili
regionali e comunali della formulazione dei programmi;
Ritenuto, pertanto, di dover operare la ripartizione parziale dei
fondi disponibili con contestuale accantonamento di fondi da
destinare successivamente in sede di definitivo assestamento
dell'assegnazione delle provvidenze cosi' da definire un quadro di
riferimento globale relativamente ai programmi che la legge intende
finanziare;
Ritenuto di dover determinare tale quadro di riferimento
utilizzando i seguenti indicatori, significativi ai fini della
domanda, sulla base delle ultime rilevazioni dell'I.S.T.A.T. relative
ai comuni interessati dal presente decreto:
autovetture circolanti e variazioni relative nel quinquennio
precedente;
combinazione della distribuzione delle famiglie residenti nel
comune capoluogo con la variazione della popolazione residente nei
comuni della provincia (mobilita' e pendolarismo conseguenti alla
migrazione dal comune capoluogo);
combinazione delle autovetture circolanti con la densita'
territoriale del comune capoluogo (congestione autovetture);
combinazione della distribuzione delle famiglie residenti nelle
province (espressione potenziale di domanda di mobilita' verso il
comune capoluogo) e la densita' territoriale della popolazione gia'
insediata nel comune (cumulo di mobilita' - congestione), operandone,
quindi, la media e, successivamente, equilibrandoli nel rapporto del
60 e 40 per cento rispettivamente per le aree del centro-nord e del
sud;
Visto l'art. 7, comma 3, della legge n. 122 del 1989, circa il
volume massimo dei mutui concedibili per gli anni 1989, 1990 e 1991
pari a complessive lire 2.000 miliardi;
Decreta:
Art. 1.
Il volume complessivo di mutui di lire 2.000 miliardi per gli anni
1989, 1990 e 1991 e' destinato per la quota del 25 per cento, pari a
lire cinquecentomiliardi, all'accantonamento per le successive
ripartizioni.