IL COMITATO INTERMINISTERIALE
PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA
Visto il decreto-legge 22 ottobre 1992, n. 415, convertito, con
modificazioni, dalla legge, 19 dicembre 1992, n. 488, recante
modifiche alla legge 1 marzo 1986, n. 64, in tema di disciplina
organica dell'intervento nel Mezzogiorno;
Visto, in particolare, l'art. 1, terzo comma, della legge sopra
richiamata il quale stabilisce che agli interventi agevolati ivi
specificamente indicati si applicano le disposizioni della legge 1
marzo 1968, n. 64;
Visto il decreto legislativo 3 aprile 1993, n. 96, relativoal
trasferimento delle competenze gia' attribuite aisoppressi
Dipartimento per il Mezzogiorno e Agenzia per la promozione dello
sviluppo del Mezzogiorno, in attuazione dell'art. 3 della suindicata
legge n. 488/1992;
Visto l'art. 1, comma 3, del decreto-legge 8 febbraio 1995, n. 32,
convertito dalla legge 7 aprile 1995, n. 104, in tema di
accelerazione della concessione delle agevolazioni gestite dalla
soppressa Agenzia per la promozione dello sviluppo nel Mezzogiorno;
Vista la lettera della Commissione europea n. 3693 del 24 marzo
1995 concernente il regime d'insieme degli aiuti a finalita'
regionale;
Vista la delibera CIPI in data 16 luglio 1986, pubblicata nella
Gazzetta Ufficiale n. 192 del 20 agosto 1986, contenente le direttive
per la concessione delle agevolazioni finanziarie a favore delle
attivita' produttive localizzate nei territori meridionali ai sensi
della legge 1 marzo 1986, n. 64, richiamata dall'art. 1, terzo comma,
della succitata legge n. 488/1992;
Vista la delibera CIPI in data 24 giugno 1992, pubblicata nella
Gazzetta Ufficiale n. 164, del 14 luglio 1992, con la quale e' stato
approvato il contratto di programma tra il Ministero per gli
interventi straordinari nel Mezzogiorno e la Piaggio veicoli europei
S.p.a., comportante un investimento di 591.350 milioni di lire e un
onere per lo Stato pari a lire 318.800 milioni;
Vista la delibera CIPI in data 28 dicembre 1993, pubblicata nella
Gazzetta Ufficiale n. 131, del 7 giugno 1994, che ha approvato un
primo aggiornamento del predetto contratto e ridotto l'investimento a
lire 144.800 milioni e l'onere complessivo a carico dello Stato a
87.667 milioni di lire;
Vista la delibera CIPE in data 20 novembre 1995, pubblicata nella
Gazzetta Ufficiale n. 51 del 1 marzo 1996, con la quale e' stato
approvato un secondo aggiornamento al citato contratto, e ridotto a
68.070 milioni di lire l'onere a carico dello Stato per gli
interventi da realizzarsi nella regione Campania, ed e' stata
altresi' approvata l'acquisizione da parte della Piaggio veicoli
europei S.p.a. della maggioranza assoluta nella Almec S.p.a. con sede
in Nusco (Avellino);
Vista la delibera CIPE n. 76/98 del 9 luglio 1998, pubblicata nella
Gazzetta Ufficiale n. 251 del 27 ottobre 1998, con la quale sono
stati, tra l'altro, adottati alcuni criteri di carattere generale ai
fini della determinazione delle spese ammissibili alle agevolazioni;
Vista la nota in data 6 maggio 1998 la Piaggio ha dichiarato
l'intenzione di chiudere l'attuazione del contratto di programma di
cui alla citata delibera del 24 giugno 1992, sulla base dei risultati
raggiunti al 30 giugno 1997, rinunciando ad effettuare gli ulteriori
investimenti previsti nel piano progettuale ed alle conseguenti
agevolazioni;
Vista la nota n. 4/2682/99, con la quale il servizio per la
programmazione negoziata ha sottoposto a questo Comitato, la proposta
di chiusura del contratto di programma di cui sopra, con il
riconoscimento delle iniziative realizzate dalla Almec S.p.a.,
riguardanti l'ampliamento dello stabilimento gia' esistente in Nusco
(Avellino) per attivita' di pressofusione che hanno comportato
investimenti industriali per lire 22.000 milioni, oltre ad attivita'
formative per gli addetti dello stabilimento industriale per lire
9.700 milioni, realizzando nuova occupazione per 255 unita', con
onere a carico dello Stato pari a 13.085 milioni di lire, al netto di
lire 71 milioni per oneri di gestione;
Tenuto conto di quanto evidenziato dal servizio per la
programmazione negoziata nella nota sopra citata, in relazione alla
crisi di mercato e alle conseguenti difficolta' finanziarie
sopravvenute per la Piaggio, che non avrebbero consentito il
mantenimento degli impegni assunti nei termini e nei modi previsti e
che comunque l'iniziativa realizzata dalla Almec S.p.a. ha consentito
un'occupazione diretta di 255 unita', nonche' un'occupazione indotta
di ulteriori 80 unita';
Ritenuto che il mancato completamento degli investimenti previsti
dal contratto non pregiudichi le prospettive di redditivita' della
Almec S.p.a.;
Su proposta del Ministro del tesoro, del bilancio e della
programmazione economica;
Delibera:
1. E' approvato l'assetto finale del piano progettuale di cui al
contratto di programma citato in premessa, che ha comportato
investimenti complessivi per 31.700 milioni di lire (16.371.683,70
euro) cui corrisponde un onere a carico dello Stato di 13.085 milioni
di lire (6.757.838,53 euro), oltre a lire 71 milioni (36.668,43 euro)
per oneri di gestione, secondo la seguente articolazione per
tipologia di spesa:
=====================================================================
| Investimenti | Oneri per lo Stato
|________________________|___________________________
|Milioni | | Milioni |
|di lire | euro | di lire | euro
________________|________|_______________|_________|_________________
Investimenti
tecnologici
industriali 22.000 11.362.051,78 4.355 2.249.169,80
Centro di
ricerca -- -- -- --
Progetti di
ricerca -- -- -- --
Progetti di
formazione 9.700 5.009.631,92 8.730 4.508.668.73
Oneri di
gestione -- -- 71 36.668,43
Totale ... 31.700 16.363.232,80 13.156 6.794.506,96
2. Il servizio per la programmazione negoziata del Ministero del
tesoro, del bilancio e della programmazione economica, provvedera'
agli adempimenti conseguenti all'approvazione della presente
delibera.
Roma, 21 aprile 1999
Il Presidente delegato: Ciampi
Registrato alla Corte dei conti il 2 luglio 1999
Registro n. 3 Tesoro, bilancio e programmazione economica, foglio
n. 369