IL COMITATO INTERMINISTERIALE
PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA
VISTA la legge 21 dicembre 2001, n. 443 (c.d. "legge obiettivo"),
che, all'articolo 1, ha stabilito che le infrastrutture pubbliche e
private e gli insediamenti strategici e di preminente interesse
nazionale, da realizzare per la modernizzazione e lo sviluppo del
Paese, vengano individuati dal Governo attraverso un Programma
formulato secondo i criteri e le indicazioni procedurali contenuti
nello stesso articolo, demandando a questo Comitato di approvare, in
sede di prima applicazione della legge, il suddetto Programma entro
il 31 dicembre 2001;
VISTA la legge 1° agosto 2002, n. 166, che all'articolo 13 - oltre ad
autorizzare limiti di impegno quindicennali per la progettazione e la
realizzazione delle opere incluse nel Programma approvato da questo
Comitato - reca modifiche al menzionato articolo 1 della legge n.
443/2001, prevedendo in particolare che le opere medesime siano
comprese in Intese Generali Quadro tra il Governo ed ogni singola
Regione o Provincia autonoma al fine del congiunto coordinamento e
della realizzazione degli interventi;
VISTO il decreto del Presidente della Repubblica 8 giugno 2001, n.
327, recante il Testo Unico delle disposizioni legislative e
regolamentari in materia di espropriazione per pubblica utilita', e
s.m.i.;
VISTA la legge 17 maggio 1999, n. 144, che all'art. 11 autorizza il
limite d'impegno decennale di lire 10 miliardi a decorrere dall'anno
2001 per la realizzazione del raddoppio della Strada Statale n. 514
tra Ragusa e Catania;
VISTA la legge 16 gennaio 2003, n. 3, recante "Disposizioni
ordinamentali in materia di pubblica amministrazione", che,
all'articolo 11, dispone che, a decorrere dal 1° gennaio 2003, ogni
progetto di investimento pubblico deve essere dotato di un codice
unico di progetto (CUP);
VISTO il decreto legislativo 12 aprile 2006, n. 163 ("Codice dei
contratti pubblici relativi a lavori, servizi e forniture in
attuazione delle direttive 2004/17/CE e 2004/18/CE"), e s.m.i. e
visti, in particolare:
- la parte II, titolo III, capo IV, concernente "Lavori relativi a
infrastrutture strategiche e insediamenti produttivi", e
specificatamente l'articolo 163, che conferma la responsabilita'
dell'istruttoria e la funzione di supporto alle attivita' di questo
Comitato al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, che puo'
in proposito avvalersi di apposita "Struttura tecnica di missione";
- l'articolo 256, che ha abrogato il decreto legislativo 20 agosto
2002, n. 190, concernente l'"Attuazione della legge n. 443/2001 per
la realizzazione delle infrastrutture e degli insediamenti produttivi
strategici e di interesse nazionale", come modificato dal decreto
legislativo 17 agosto 2005, n. 189;
VISTA la delibera 21 dicembre 2001, n. 121 (G.U. n. 51/2002 S.O.),
con la quale questo Comitato, ai sensi del piu' volte richiamato art.
1 della legge n. 443/2001, ha approvato il 1° Programma delle
infrastrutture strategiche, che, nell'allegato 1, include -
nell'ambito del "Corridoio plurimodale tirrenico - nord Europa", alla
voce "Sistema stradale e autostradale" - l'intervento "Ragusa -
Catania";
VISTA la delibera 27 dicembre 2002, n. 143 (G.U. n. 87/2003, errata
corrige in G.U. n. 140/2003), con la quale questo Comitato ha
definito il sistema per l'attribuzione del CUP, che deve essere
richiesto dai soggetti responsabili di cui al punto 1.4 della
delibera stessa;
VISTA la delibera 25 luglio 2003, n. 63 (G.U. n. 248/2003), con la
quale questo Comitato ha formulato, tra l'altro, indicazioni di
ordine procedurale riguardo alle attivita' di supporto che il
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e' chiamato a svolgere
ai fini della vigilanza sull'esecuzione degli interventi inclusi nel
1° Programma delle infrastrutture strategiche;
VISTA la delibera 29 settembre 2004, n. 24 (G.U. n. 276/2004), con la
quale questo Comitato ha stabilito che il CUP deve essere riportato
su tutti i documenti amministrativi e contabili, cartacei ed
informatici, relativi a progetti d'investimento pubblico, e deve
essere utilizzato nelle banche dati dei vari sistemi informativi,
comunque interessati ai suddetti progetti;
VISTA la delibera 29 marzo 2006, n. 79 (G.U. n. 197/2006), con la
quale questo Comitato ha approvato, con prescrizioni e
raccomandazioni, il progetto preliminare "Ammodernamento a quattro
corsie della SS 514 di Chiaramonte e della SS 194 Ragusana dallo
svincolo con la SS 115 allo svincolo con la SS 114", subordinando
l'efficacia alla delibera stessa alla stipula di Atto integrativo con
la Regione Siciliana che includesse esplicitamente l'opera
nell'Intesa Generale Quadro tra il Governo e detta Regione,
sottoscritta il 14 ottobre 2003, e rinviando la decisione
sull'assegnazione di contributi a valere sulle risorse destinate
all'attuazione del Programma delle infrastrutture strategiche alla
fase di esame del progetto definitivo, anche in relazione alle
risultanze del piano economico-finanziario previsto dall'art. 4,
comma 134 e seguenti, della legge n. 350/2003;
VISTA la delibera 6 aprile 2006, n. 130 (G.U. n. 199/2006), con la
quale questo Comitato - nel rivisitare il 1° Programma delle
infrastrutture strategiche, come ampliato con delibera 18 marzo 2005,
n. 3 (G.U. n. 207/2005) - all'allegato 1 conferma l'intervento
denominato "Ragusa-Catania";
VISTO il decreto 14 marzo 2003, emanato dal Ministro dell'interno, di
concerto con il Ministro della giustizia e il Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti, e s.m.i., con il quale - in relazione
al disposto dell'articolo 15, comma 5, del decreto legislativo n.
190/2002 (ora articolo 180, comma 2, del decreto legislativo n.
163/2006) - e' stato costituito il Comitato di coordinamento per
l'alta sorveglianza delle grandi opere;
VISTA la sentenza 25 settembre 2003, n. 303, con la quale la Corte
Costituzionale, nell'esaminare le censure mosse alla legge n.
443/2001 ed ai decreti legislativi attuativi, si richiama
all'imprescindibilita' dell'Intesa tra Stato e singola Regione ai
fini dell'attuabilita' del Programma delle infrastrutture strategiche
interessanti il territorio di competenza, sottolineando come l'Intesa
possa anche essere successiva ad un'individuazione effettuata
unilateralmente dal Governo e precisando che l'attivita' posta in
essere non vincola la Regione fino a quando l'Intesa non venga
raggiunta e che i finanziamenti concessi all'opera sono da
considerare inefficaci finche' l'Intesa stessa non si perfezioni;
VISTA la delibera 20 luglio 2007 n. 51 (G.U. n. 252/2007), con la
quale sono state apportate alla delibera n. 79/2006 le seguenti
integrazioni:
- citazione del parere favorevole con prescrizioni del Ministero per
i beni e le attivita' culturali nella "presa d'atto" della delibera;
- indicazione di ulteriore raccomandazione in apposito allegato che
va ad integrare quello della delibera n. 79/2006, gia' contenente le
prescrizioni e raccomandazioni cui e' subordinata l'approvazione del
progetto preliminare;
VISTA la nota 5 novembre 2004, n. COM/3001/1, con la quale il
Coordinatore del predetto Comitato di coordinamento per l'alta
sorveglianza delle grandi opere, espone le linee guida varate dal
Comitato stesso nella seduta del 27 ottobre 2004;
VISTO il Documento di programmazione economico-finanziaria (DPEF)
2010-2013 che, nella tabella 14 relativa alla manovra triennale
2009-2011, inserisce l'intervento "Itinerario Ragusa-Catania" tra le
iniziative potenzialmente attivabili nel periodo considerato;
VISTA la nota 16 dicembre 2009, n. 51157 del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti con la quale e' stato trasmesso il
parere dell'Unita' tecnica finanza di progetto;
VISTA la nota 14 dicembre 2009, n. 50646, con la quale il Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti ha chiesto l'inserimento
all'ordine del giorno della prima riunione utile del Comitato, tra
l'altro, dell'intervento denominato Itinerario Ragusa - Catania:
Ammodernamento a quattro corsie della SS 514 "di Chiaramonte" e della
SS 194 "Ragusana" dallo svincolo con la SS 115 allo svincolo con la
SS 114 - progetto preliminare;
VISTA la successiva nota 15 dicembre 2009, n. 5521, con la quale il
Ministero sopra citato ha trasmesso, tra l'altro, la relazione
istruttoria relativa all'opera in esame, proponendo l'approvazione,
con prescrizioni e raccomandazioni, del relativo progetto
preliminare;
VISTA la nota 15 dicembre 2009. n. 11866, con la quale la Regione
Siciliana conferma le disponibilita' finanziarie per l'intervento in
esame a valere sul Programma attuativo regionale FAS 2007-2013,
allegato 2, punto 2.1.a, pari a 180.538.000 euro, e si impegna a
rendere altresi' disponibile l'ulteriore importo di 37.173.631 euro,
a carico delle disponibilita' finanziarie rivenienti dai fondi FAS
2000-2006, ovvero di altre fonti finanziarie rientranti nelle
disponibilita' del bilancio regionale;
CONSIDERATO che il 29 ottobre 2009 e' stato sottoscritto il
Protocollo di riprogrammazione dell' Accordo di Programma Quadro per
il trasporto stradale, nel quale l'ANAS si impegna a mettere a
disposizione per l'intervento in esame una quota pari a 100 milioni
di euro dei 213,3 milioni di euro gia' programmati per un unico
intervento nell'Atto integrativo del 30 novembre 2007;
CONSIDERATO che l'intervento sopra indicato e' inserito nel 1° Atto
aggiuntivo all'Intesa Generale Quadro sottoscritto in data 4 ottobre
2007;
SU PROPOSTA del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti;
ACQUISITA in seduta l'intesa del Ministro dell'economia e delle
finanze;
PRENDE ATTO
delle risultanze dell'istruttoria svolta dal Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti, in particolare:
- sotto l'aspetto tecnico-procedurale:
- che il progetto preliminare del collegamento viario compreso tra lo
svincolo della S.S. 514 "di Chiaramonte" con la S.S. 115 e lo
svincolo della S.S. 194 "Ragusana" con la S.S. 114 prevede nella
realizzazione di una infrastruttura stradale di tipo B, cioe' di
strada extraurbana principale a due carreggiate, ciascuna delle quali
costituita da due corsie di 3,75 metri, affiancate sulla destra da
una banchina pavimentata di 1,75 metri e sulla sinistra da una
banchina pavimentata di 0,50 metri;
- che il tracciato si sviluppa per complessivi 68 Km per la massima
parte in adeguamento/affiancamento delle attuali S.S. 514 e S.S. 194,
iniziando dallo svincolo con la S.S. 115 nel territorio di Ragusa e
termina in corrispondenza dello svincolo con la futura autostrada
Catania-Siracusa nel Comune di Augusta collegando i piu' limitrofi
centri abitati di Francofone e Lentini, nonche' i Comuni di
Chiaramente Gulfi, Licodia Eubea, Vizzini, Carlentini e Ragusa;
- che tra le opere principali sono compresi 19 viadotti per
carreggiata, 8 gallerie naturali e 11 svincoli a livelli sfalsati;
- che con il citato Atto aggiuntivo 4 ottobre 2007 si e' provveduto
all'inserimento nell'Intesa Generale Quadro di varie opere della
Regione Siciliana e, in particolare, dell'adeguamento a quattro
corsie della SS 514 "di Chiaramente" e della SS. 194 "Ragusana", che
costituiscono l'itinerario stradale Ragusa-Catania, e si e' inoltre
previsto che l'ANAS si sarebbe impegnata "a verificare, di concerto
con la Regione Siciliana, la fattibilita' del nuovo collegamento, con
sezione stradale a quattro corsie, mediante cofinanziamento da parte
di soggetto privato, con conseguente tariffazione dell'itinerario;
- che in data 4 luglio 2007 l'ANAS, in qualita' di soggetto
aggiudicatore, ha reso noto che risulta inserita nel proprio quadro
programmatorio la realizzazione dell'intervento in esame mediante
ricorso alla finanza di progetto, ai sensi degli artt. 152 e seguenti
e dell'art. 175 del decreto legislativo n. 163/2006, e che in seguito
all'istruttoria delle proposte pervenute, il Consiglio di
Amministrazione di ANAS, in data 23 aprile 2008, ha dichiarato il
pubblico interesse della proposta pervenuta dall'ATI Silec S.p.A. -
Egis Projects S.p.A. - Tecnis S.p.A. - Maltauro Consorzio Stabile;
- che con nota 16 febbraio 2009 prot. n. CDG-0022938-P l'ANAS ha
trasmesso al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti il
progetto preliminare del promotore e l'integrazione dello Studio di
impatto ambientale dell'intervento ai fini dell'approvazione della
proposta del promotore unitamente al progetto preliminare e ha
inoltre provveduto alla trasmissione del progetto preliminare agli
altri Ministeri competenti e alla Regione Siciliana, dandone altresi'
avviso pubblico sui quotidiani "Sole 24 ore" e "La Sicilia" in data
20 febbraio 2009;
- che con nota in data 28 maggio 2009 prot. CDG-0080713-P, l'ANAS ha
inviato al Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e
del mare le integrazioni al progetto preliminare richieste dal
suddetto Ministero - Commissione tecnica di Verifica dell'Impatto
Ambientale - VIA e VAS con nota prot. CTVA-2009-1591 del 29 aprile
2009;
- che il progetto del promotore, del quale e' stato dichiarato il
pubblico interesse, differisce dal progetto preliminare approvato da
questo Comitato con delibera n. 79/2006, in quanto ha ottemperato
alle prescrizioni recepibili in sede di progettazione preliminare
contenute nella delibera stessa e ha elaborato alcune variazioni
necessarie ai fini del pedaggiamento della strada;
- che le variazioni apportate comportano - tra l'altro - la riduzione
in numero e dimensione della consistenza delle opere d'arte
principali (viadotti e gallerie) rispetto al precedente progetto
preliminare di cui alla delibera n. 79/2006;
- che l'Unita' tecnica finanza di progetto con il parere citato nelle
premesse ha ritenuto che il piano economico finanziario appare in
equilibrio e risulta essere coerente con i criteri e le indicazioni
stabiliti dalla delibera di questo Comitato n. 39/2007 e pertanto non
sussistono rilievi da evidenziare;
- che con parere 25 giugno 2009 n. 302 - trasmesso dal Ministero
dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare con nota 31
luglio 2009 prot. n. GAB-2009- 0017992 al Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti - la Commissione tecnica di verifica
dell'impatto ambientale VIA e VAS del Ministero dell'ambiente e della
tutela del territorio e del mare ha espresso parere favorevole in
ordine alla richiesta di pronuncia di compatibilita' ambientale
presentata dall'ANAS per il progetto preliminare del promotore e ha
fatto, altresi', presente che le restanti prescrizioni allegate alla
delibera CIPE n. 79/2006 sono tuttora da ottemperare;
- che con nota 28 luglio 2009, prot. n. DG/PAAC/34.19.04/10032/2009,
il Ministero per i beni e le attivita' culturali ha trasmesso al
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti parere favorevole in
ordine alla richiesta di pronuncia di compatibilita' ambientale
presentata dall'ANAS per il progetto in esame;
- che con nota 6 agosto 2009, prot. n. 3323, la Regione Siciliana ha
comunicato al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti l'Intesa
della Regione sulla localizzazione dell'opera;
- che, con nota 22 settembre 2009, prot. CDG-0133314-P, l'ANAS ha
trasmesso al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti un quadro
finanziario riepilogativo del progetto e ha evidenziato come, per
quanto attiene il quadro prescrittivo delle delibere n. 79/2006 e n.
51/2007, la raccomandazione di cui alla lettera a) dell'allegato alla
delibera 51/2007 non sia stata recepita nel progetto preliminare del
promotore, e conseguentemente neanche nel piano economico
finanziario, poiche' l'avviso indicativo per la selezione del
promotore e' stato pubblicato in data antecedente alla delibera n.
51/2007, sottolineando comunque che il progetto del promotore risulta
compatibile con il progetto della bretella per il nuovo aeroporto di
Comiso;
- che in data 11 dicembre 2009, con nota prot. n. 69535, la Provincia
di Ragusa ha comunicato al Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti che il progetto preliminare del collegamento SS 514 -
aeroporto di Comiso - variante SS 115, previsto dal Piano
territoriale provinciale della Provincia di Ragusa e' stato approvato
in linea tecnica, con prescrizioni e raccomandazioni, con
provvedimento n. 49989 in data 3 agosto 2009 dalla Conferenza
Regionale dei Servizi di cui all'art. 7bis, comma 21, della legge 11
febbraio 1994 n. 109 e che il progetto definitivo e' attualmente in
corso di redazione;
- che, con nota n. 11866 del 15 dicembre 2009, la Regione Siciliana
ha confermato la disponibilita' finanziaria rinveniente dai fondi
FAS;
- sotto l'aspetto attuativo:
- che il Soggetto aggiudicatore dell'intervento e' ANAS S.p.A;
- che la realizzazione dell'opera in esame avverra' mediante
affidamento in concessione;
- che lo schema di convenzione allegato alla proposta e' stato
predisposto ai sensi dell'art. 2 commi 82 e 83 del decreto legge 3
ottobre 2006, n. 262, convertito dalla legge 24 novembre 2006, n. 286
e s.m.i.;
- che il tempo complessivo di esecuzione dei lavori e' stimato in 53
mesi;
- che il CUP del progetto e' F12C03000000001;
- sotto l'aspetto finanziario:
- che il costo complessivo dell'intervento, quantificato con delibera
n. 79/2006 in 1.268.583.842,33 euro, risulta ora ridotto a
815.374.594,29 euro, ad effetto del nuovo progetto elaborato anche
alla luce delle prescrizioni previste nella delibera n. 79/2006;
- che il quadro economico risulta sinteticamente cosi' modificato:
Importi
(milioni di euro)
Progetto delibera Progetto delibera
n. 79/2006 in esame
Importo lavori 940,433 693,298
Somme a disposizione 328,151 132,077
TOTALE 1.268,584 815,375
- che il nuovo quadro economico, in particolare, e' quantificato al
netto dell'IVA e indica l'importo dei lavori al netto del ribasso;
- che in data 11 dicembre 2009, con nota prot. CDG-0182119-P, l'ANAS
ha comunicato al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti che
in data 29 ottobre 2009 e' stato sottoscritto il "Protocollo di
riprogrammazione" con il quale e' stata modificata la fonte di
finanziamento dell'importo di euro 100.000.000 destinata
all'intervento ai sensi della delibera n. 79/2006, che ora non grava
piu' sui fondi ex delibera n. 3/2006 bensi' su fondi ANAS;
- che la realizzazione dell'opera e' prevista mediante parziale
ricorso alla finanza di progetto e il capitale privato destinato
all'infrastruttura risulta pari a 448.455.845,00 euro;
- che l'integrazione della copertura finanziaria e' assicurata da un
contributo pubblico complessivo di 366.918.750,00 euro, di cui:
49.207.119,00 a valere sui fondi di cui all'art. 11 della legge
144/1999, come stabilito dalla delibera n. 79/2006; 100.000.000,00
euro a valere sui fondi ANAS, cosi' come destinati dall'Accordo di
Programma Quadro - Protocollo di riprogrammazione sottoscritto tra
Governo e Regione Siciliana in data 29 ottobre 2009; 217.711.631,00
euro complessivi a valere su fondi della Regione Siciliana, di cui
alla citata nota del 15 dicembre 2009;
- che pertanto la copertura complessiva del costo dell'intervento e'
la seguente:
Importi
Tipologia risorse (euro)
Capitale finanziario (promotore finanziario) 448.455.845,00
ANAS S.p.A.(art.11 L. 144/1999) 49.207.119,00
ANAS S.p.A.(fondi ANAS) 100.000.000,00
Regione Siciliana (PAR FAS 2007-2013) 217.711.631,00
TOTALE 815.374.595,00
DELIBERA
1. Approvazione progetto preliminare
1.1 Ai sensi e per gli effetti dell'articolo 165 del decreto
legislativo n. 163/2006 e s.m.i. e dell'articolo 10 del decreto del
Presidente della Repubblica 8 giugno 2001, n. 327, e s.m.i. e'
approvato, con le prescrizioni e le raccomandazioni proposte dal
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, il progetto
preliminare dell'opera "Itinerario Ragusa-Catania: ammodernamento a
quattro corsie della SS 514 di Chiaramonte e della SS 194 Ragusana".
Detta approvazione vale anche ai fini dell'attestazione della
compatibilita' ambientale e dell'apposizione del vincolo preordinato
all'esproprio per le aree interessate.
1.2 Ai sensi del citato articolo 165, comma 3, del decreto
legislativo n. 163/2006, l'importo di euro 815.374.595 pari al costo
complessivo dell'opera, come specificato nella succitata "presa
d'atto", costituisce il "limite di spesa" del progetto preliminare
dell'intervento.
1.3 Le prescrizioni citate al punto 1.1, cui e' subordinata
l'approvazione del progetto, sono riportate nella 1^ parte
dell'allegato, che costituisce parte integrante della presente
delibera.
1.4 Le raccomandazioni proposte dal Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti sono riportate nella 2^ parte del citato allegato. Il
Soggetto aggiudicatore, qualora ritenga di non poter dar seguito ad
alcune di dette raccomandazioni, fornira' al riguardo puntuale
motivazione in modo da consentire al citato Ministero di esprimere le
proprie valutazioni e di proporre a questo Comitato, se del caso,
misure alternative.
2. Proposta del promotore
2.1 Ai sensi dell'art. 175, comma 4, del decreto legislativo n.
163/2006 e' valutata favorevolmente la proposta del promotore
relativa all' "Itinerario Ragusa-Catania: ammodernamento a quattro
corsie della SS 514 di Chiaramonte e della SS 194 Ragusana".
2.2 Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti dovra'
provvedere a sottoporre lo schema di convenzione allegato alla
proposta di cui al punto 2.1 al Nucleo di consulenza per l'attuazione
delle linee guida per la regolazione dei servizi di pubblica utilita'
(NARS) per il parere di competenza entro 15 giorni dalla data di
pubblicazione della presente delibera ai fini della definitiva
approvazione del Comitato.
3. Clausole finali
3.1 Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti provvedera' ad
assicurare, per conto di questo Comitato, la conservazione dei
documenti componenti il progetto preliminare approvato con la
presente delibera.
3.2 Il medesimo Ministero, in sede di approvazione della
progettazione definitiva, provvedera' alla verifica di ottemperanza
alle prescrizioni che, ai sensi del precedente punto 1.1, debbono
essere recepite in tale fase e provvedera' inoltre a documentare la
sussistenza delle risorse messe a disposizione dal soggetto
aggiudicatore,
3.3 Il predetto Ministero provvedera' altresi' a svolgere le
attivita' di supporto intese a consentire a questo Comitato di
espletare i compiti di vigilanza sulla realizzazione delle opere ad
esso assegnati dalla normativa citata in premessa, tenendo conto
delle indicazioni di cui alla delibera n. 63/2003 sopra richiamata.
3.4 Questo Comitato si riserva, in fase di approvazione del progetto
definitivo dell'opera di cui alla presente delibera e in adesione a
quanto richiesto con la nota del Coordinatore del Comitato di
coordinamento per l'alta sorveglianza citata in premessa, di dettare
prescrizioni intese a rendere piu' stringenti le verifiche antimafia,
prevedendo - tra l'altro - l'acquisizione delle informazioni
antimafia anche nei confronti degli eventuali sub-appaltatori e
sub-affidatari, indipendentemente dall'importo dei lavori, e forme di
monitoraggio durante la realizzazione degli stessi.
3.5 Ai sensi della delibera n. 24/2004, il CUP assegnato all'opera
dovra' essere evidenziato in tutta la documentazione amministrativa e
contabile riguardante l'opera stessa.
Roma, 22 gennaio 2010
Il Presidente: Berlusconi
Il Segretario del CIPE: Micciche'
Registrato alla Corte dei conti il 16 luglio 2010
Ufficio controllo Ministeri economico-finanziari, registro n. 4
Economia e finanze, foglio n. 33