IL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI
Visto l'art. 10- bis del testo unico delle norme sulla circolazione
stradale, approvato con decreto del Presidente della Repubblica 15
giugno 1959, n. 393, come introdotto dall'art. 1 della legge 8
novembre 1991, n. 376;
Vista la legge 10 febbraio 1982, n. 38;
Vista la legge 2 agosto 1990, n. 229;
Visto l'art. 2, comma 4, della legge 8 novembre 1991, n. 376,
recante norme sulla circolazione dei veicoli "mezzi d'opera" e
assimilati, che prevede che con decreto del Ministro dei lavori
pubblici siano emanate norme per la formazione degli elenchi di
strade non percorribili con mezzi d'opera in eccedenza ai limiti di
peso stabiliti nell'art. 33 del testo unico delle norme sulla
circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente della
Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, e per il loro aggiornamento;
Visto l'art. 17, comma 3, della legge 23 agosto 1988, n. 400;
Udito il parere del Consiglio di Stato, espresso nell'adunanza
generale del 19 marzo 1992;
Vista la comunicazione al Presidente del Consiglio dei Ministri
effettuata con nota n. 533/U.L. del 10 aprile 1992, ai sensi
dell'art. 17, comma 3, della legge 23 agosto 1988, n. 400;
A D O T T A
il seguente regolamento:
Art. 1.
Definizioni
1. Per l'applicazione del presente decreto si definiscono:
a) "elenchi" gli elenchi indicati all'art. 10- bis, comma 4, del
decreto del Presidente della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, delle
strade non idonee al transito dei mezzi d'opera in eccedenza ai
limiti di massa stabiliti dall'art. 33 del testo unico delle norme
sulla circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente
della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393;
b) "amministrazioni o soggetti responsabili": le amministrazioni
o i soggetti ai quali e' demandata la redazione degli elenchi di cui
al punto precedente e piu' precisamente:
- l'ANAS, per le autostrade e le strade statali;
- le regioni, per le strade regionali, provinciali, comunali o
comunque aperte alla circolazione;
- le concessionarie autostradali per le autostrade in concessione.
AVVERTENZA:
Il testo delle note qui pubblicato e' stato redatto ai
sensi dell'art. 10, comma 3, del testo unico delle
disposizioni sulla promulgazione delle leggi,
sull'emanazione dei decreti del Presidente della Repubblica
e sulle pubblicazioni ufficiali della Repubblica italiana,
approvato con D.P.R. 28 dicembre 1985, n. 1092, al solo
fine di facilitare la lettura delle disposizioni di legge
alle quali e' operato il rinvio. Restano invariati il
valore e l'efficacia degli atti legislativi qui trascritti.
Note alle premesse:
- Gli articoli 10-bis e 33 del testo unico delle norme
sulla circolazione stradale, approvato con D.P.R. n.
393/1959, sono cosi' formulati:
"Art. 10- bis (introdotto dall'art. 1, comma 2, legge n.
376/1991) (Circolazione dei mezzi d'opera). - 1. Sono
'mezzi d'opera' i veicoli dotati di particolare
attrezzatura per il carico e il trasporto di materiali
d'impiego o di risulta dell'attivita' edilizia, stradale,
di escavazione e mineraria e assimilati, ovvero che
completano durante la marcia il ciclo produttivo di
specifici materiali per le costruzioni edilizie; tali
veicoli possono essere adibiti a trasporti in eccedenza ai
limiti di peso stabiliti nell'art. 33. I mezzi d'opera
devono essere altresi' idonei allo specifico impiego nei
cantieri o utilizzabili a uso misto su strada e
fuoristrada.
2. I veicoli di cui al comma 1, ancorche' con rimorchio
o semirimorchio, sono qualificati mezzi d'opera sulla carta
di circolazione in conformita' alle caratteristiche
tecnico-costruttive e operative stabilite dal Ministro dei
trasporti con proprio decreto; non possono comunque super-
are i limiti di cui all'art. 32, nonche' il peso massimo a
pieno carico di 56 tonnellate.
3. La circolazione dei mezzi d'opera in eccedenza ai
limiti di peso stabiliti nell'art. 33 e' limitata alle sole
strade, o tratti di esse, non comprese negli appositi
elenchi di cui al comma 4, nel rispetto della segnaletica
ivi installata.
4. L'ANAS per le autostrade e le strade statali, le
concessionarie autostradali per le autostrade in
concessione e le regioni per le strade provinciali e
comunali, redigono gli elenchi delle rispettive strade, o
tratti di esse, che per motivi di sicurezza o di tutela del
patrimonio stradale non sono idonei al transito dei veicoli
indicati nel comma 3. Gli enti predetti trasmettono gli
elenchi, entro il 31 marzo di ogni anno, al Ministro dei
lavori pubblici che ne cura la pubblicazione annuale nella
Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana. E' fatto
obbligo al conducente di accertare, prima dell'inizio del
viaggio, le condizioni di percorribilita' delle strade e
autostrade, consultando anche telefonicamente i competenti
compartimenti dell'ANAS, i quali prenderanno nota
dell'avvenuto accertamento. A tali compartimenti dovra'
pervenire tempestivamente, da parte degli enti preposti,
comunicazione di ogni variazione eventualmente intervenuta
rispetto allo stato di transitabilita' riportato negli
elenchi annuali.
5. Fermo restando il disposto del sesto comma dell'art.
10, i mezzi d'opera devono essere muniti, ai fini della
circolazione, di apposito contrassegno comprovante
l'avvenuto pagamento di un indennizzo di usura, per un
importo pari alla tassa di possesso, da corrispondere
contestualmente alla stessa e per la stessa durata. Per la
circolazione sulle autostrade dei mezzi d'opera deve essere
corrisposta un'ulteriore somma, ad integrazione
dell'indennizzo di usura. Tale somma e' equivalente alla
tariffa autostradale applicata al veicolo in condizioni
normali, maggiorata del 50 per cento, e deve essere versata
esclusivamente alle porte controllate manualmente.
6. I mezzi d'opera a pieno carico non possono superare
la velocita' di 40 e di 60 chilometri orari,
rispettivamente all'interno e all'esterno dei centri
abitati. Possono circolare sulle autostrade solo se la
velocita' stabilita dal decreto di cui al comma 2 ed
indicata sulla carta di circolazione e' superiore a quella
minima consentita sulle autostrade.
7. Chiunque circola con un veicolo avente un carico
eccedente i limiti di peso stabiliti nell'art. 33, senza
avere sulla carta di circolazione l'indicazione di mezzo
d'opera, ovvero senza essere in possesso
dell'autorizzazione di cui all'art. 10, e' punito con la
sanzione prevista dall'art. 58, nono comma, oltre a quella
stabilita dall'art. 121 per l'eccedenza di peso che
risultera' all'atto del controllo. Il sequestro del veicolo
previsto dall'art. 13, terzo comma, della legge 24 novembre
1981, n. 689, sara' mantenuto fino all'adempimento della
prescrizione omessa.
8. Chiunque adibisce mezzi d'opera al trasporto di cose
diverse da quelle previste nel comma 1, e' punito con la
sanzione pecuniaria amministrativa da lire cinquecentomila
a lire duemilioni e con la sospensione della carta di
circolazione da uno a sei mesi. La carta di circolazione e'
ritirata immediatamente da chi accerta la violazione e
trasmessa, senza ritardo, all'ufficio provinciale della
motorizzazione civile che adottera' il provvedimento di
sospensione. Alla terza violazione, accertata in un
periodo di cinque anni, e' disposta la revoca, sulla carta
di circolazione, della qualifica di mezzo d'opera.
9. Chiunque transita con un mezzo d'opera in eccedenza
ai limiti di peso stabiliti nell'art. 33, sulle strade e
sulle autostrade non percorribili ai sensi del presente
articolo, e' punito con la sanzione pecuniaria
amministrativa da lire duecentomila a lire unmilione.
10. Se il mezzo d'opera circola senza il contrassegno di
cui al comma 5, il conducente e' punito con la sanzione
pecuniaria amministrativa da lire centomila a lire
quattrocentomila; se non e' stato corrisposto l'indennizzo
d'usura previsto dal medesimo comma 5, si applicano le
sanzioni previste dall'art. 1, terzo comma, della legge 24
gennaio 1978, n. 27, e successive modificazioni, a carico
del proprietario".
"Art. 33 (come sostituito dall'art. 6 della legge 10
febbraio 1982, n. 38) (Pesi massimi). - Il peso complessivo
a pieno carico di un veicolo, salvo quanto disposto nei
commi successivi, costituito dal peso del veicolo stesso in
ordine di marcia e da quello del suo carico, non puo'
eccedere i cinquanta quintali per veicoli a un asse,
ottanta quintali per quelli a due assi e cento quintali per
quelli a tre o piu' assi.
Il peso complessivo a pieno carico di un rimorchio ad un
asse non puo' eccedere sessanta quintali; fa eccezione
l'unita' posteriore dell'autosnodato.
Per gli autoveicoli e filoveicoli isolati muniti di
pneumatici tali che il carico unitario medio trasmesso
all'area di appoggio sulla strada non sia superiore a otto
chilogrammi per centimetro quadrato e quando, se trattasi
di veicoli a tre o piu' assi, la distanza tra due assi
contigui non sia inferiore ad un metro e venti centimetri,
il peso complessivo a pieno carico del veicolo isolato non
puo' eccedere i centottanta quintali se si tratta di
veicoli a due assi, i duecentoquaranta quintali se si
tratta di veicoli a tre o piu' assi. Qualora si tratti di
autobus o filobus a due assi destinati a servizi pubblici
di linea urbana e suburbana il peso complessivo a pieno
carico non deve eccedere i centonovanta quintali.
Qualunque sia il tipo di veicolo, il peso massimo in
corrispondenza dell'asse piu' caricato non deve eccedere i
centoventi quintali.
In corrispondenza di due assi contigui a distanza
inferiore a due metri fra loro, il peso massimo non deve
superare duecento quintali, se a distanza inferiore a un
metro e venti centimetri non deve superare il valore di
centosettanta quintali; se a distanza non superiore a un
metro, non deve superare il valore di centoventi quintali.
Il peso complessivo a pieno carico di un autoarticolato
o di un autosnodato o di un filoarticolato o di un
filosnodato, quando concorrono le condizioni indicate nel
comma terzo, non deve eccedere trecento quintali se a tre
assi, quattrocento quintali se a quattro assi,
quattrocentoquaranta quintali se a cinque o piu' assi; il
peso complessivo a pieno carico di un autotreno o di un
filotreno, quando concorrono le medesime condizioni, non
deve eccedere duecentoquaranta quintali se a tre assi,
quattrocento quintali se a quattro assi,
quattrocentoquaranta quintali se a cinque o piu' assi.
Per i rimorchi, il peso complessivo del veicolo isolato,
nel rispetto delle stesse condizioni di cui al comma terzo,
non puo' superare i duecentoventi quintali se a due assi e
duecentocinquanta quintali se a tre o piu' assi".
- La legge n. 38/1982 reca: "Modifiche ad alcuni
articoli del codice della strada, approvato con decreto del
Presidente della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, e suc-
cessive modificazioni, riguardanti i pesi e le misure dei
veicoli, nonche' alla legge 27 novembre 1980, n. 815".
- La legge n. 229/1990 reca: "Norme sulla circolazione
di veicoli con particolari carichi".
- Il comma 4 dell'art. 2 della legge n. 376/1/991 (Norme
sulla circolazione dei veicoli "mezzi d'opera" e
assimilati) prevede che: "Il Ministro dei lavori pubblici,
in attuazione di quanto stabilito dal comma 3 dell'art. 10-
bis del citato testo unico approvato con decreto del
Presidente della Repubblica n. 393 del 1959, emana, entro
trenta giorni dalla data di entrata in vigore della
presente legge, con proprio decreto, le norme per la
formazione degli elenchi delle strade non percorribili con
mezzi d'opera in eccedenza ai limiti di peso stabiliti
nell'art. 33 e per il loro aggiornamento".
- Il comma 3 dell'art. 17 della legge n. 400/1988
(Disciplina dell'attivita' di Governo e odinamento della
Presidenza del Consiglio dei Ministri) prevede che con
decreto ministeriale possano essere adottati regolamenti
nelle materie di competenza del Ministro o di autorita'
sottordinate al Ministro, quando la legge espressamente
conferisca tale potere. Tali regolamenti, per materie di
competenza di piu' Ministri, possono essere adottati con
decreti interministeriali, ferma restando la necessita' di
apposita autorizzazione da parte della legge. I regolamenti
ministeriali ed interministeriali non possono dettare norme
contrarie a quelle dei regolamenti emanati dal Governo.
Essi debbono essere comunicati al Presidente del Consiglio
dei Ministri prima della loro emanazione. Il comma 4 dello
stesso articolo stabilisce che gli anzidetti regolamenti
debbano recare la denominazione di "regolamento", siano
adottati previo parere del Consiglio di Stato, sottoposti
al visto ed alla registrazione della Corte dei conti e
pubblicati nella Gazzetta Ufficiale.
Nota all'art. 1:
- Per gli articoli 10- bis e 33 del testo delle norme
sulla circolazione stradale, approvato con D.P.R. n.
393/1959, si vede in nota alle premesse.