IL DIRETTORE
dell'Unita' di gestione motorizzazione
e sicurezza del trasporto del Dipartimento dei trasporti terrestri
Visto il decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive
modificazioni, con il quale e' stato emanato il nuovo codice della
strada;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre
1992, n. 495, e successive modificazioni, con il quale e' stato
emanato il regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice
della strada;
Vista la legge 12 agosto 1962, n. 1839, e successive
modificazioni e integrazioni, con la quale e' stato ratificato
l'accordo europeo, relativo al trasporto internazionale di merci
pericolose su strada denominato ADR;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione
in data 4 settembre 1996, pubblicato nel supplemento ordinario n. 211
alla Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana del 2 dicembre
1996, n. 282, relativo all'attuazione della direttiva 94/55/CE del
Consiglio dell'Unione europea in data 21 novembre 1994, ed in
particolare gli articoli 2 e 7, che individuano l'autorita'
competente ad emanare le disposizioni applicative per dare attuazione
a tale decreto;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione
in data 15 maggio 1997, pubblicato nel supplemento ordinario n. 114
alla Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana del 4 giugno 1997,
n. 128, relativo all'attuazione della direttiva 96/86/CE del
Consiglio dell'Unione europea in data 13 dicembre 1996 che adegua al
progresso tecnico la direttiva 94/55/CE e in particolare i marginali
2219 e 2250 che non pongono limiti alle pressioni di carica delle
bombole per gas compressi, e 2212 che stabilisce che i recipienti
siano progettati e costruiti secondo un codice tecnico riconosciuto
dall'autorita' competente;
Visto il decreto ministeriale 5 giugno 1971, con il quale si
applicano, ai recipienti di capacita' fino a 1000 litri destinati al
trasporto su strada, le prescrizioni contenute nel decreto
ministeriale 12 settembre 1925, e successive serie di norme
integrative;
Visto il decreto ministeriale 7 aprile 1986, con il quale si sono
trasposte in norma nazionale le direttive del Consiglio dell'Unione
europea 84/525, 84/526 e 84/527, riguardanti la costruzione di
particolari categorie di bombole;
Preso atto delle istanze provenienti sia da costruttori di
bombole, sia da alcune categorie di utenti, perche' sia consentito il
trasporto e l'uso in Italia di bombole con pressioni di carica di 300
bar almeno per i gas argon, aria, azoto, cripton, elio, neon e
ossigeno;
Considerato che nella maggior parte dei Paesi europei e' gia'
consentito per tali gas il trasporto e l'uso di bombole con pressione
di carica 300 bar;
Preso atto del parere favorevole espresso al riguardo dalla
Commissione permanente per le prescrizioni sui recipienti per il
trasporto di gas compressi, liquefatti o disciolti;
Decreta:
Art. 1.
1. La pressione massima di carica ammessa per le bombole dei
seguenti gas compressi: argon (UN 1006), aria (UN 1002), azoto (UN
1066), cripton (UN 1056), elio (UN 1046), neon (UN 1065) e ossigeno
(UN 1072) e' 300 bar.
2. Le bombole di cui al comma 1 con pressione di carica
(pressione effettiva a 15 oC) superiore a 250 bar devono essere
progettate, costruite e sottoposte ad omologazione e verifica
iniziale secondo le seguenti norme o progetti di norme europee:
EN 1964-1 per bombole fabbricate con acciaio avente carico di
resistenza a trazione minore di 1100 Mpa di cui all'allegato n. 1 al
presente verbale;
EN 1964-2 per bombole fabbricate con acciaio avente carico di
resistenza a trazione uguale o superiore a 1100 Mpa di cui
all'allegato n. 2 al presente verbale.