IL MINISTRO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
di concerto con
IL MINISTRO DELLE POLITICHE AGRICOLE E FORESTALI
Visto l'art. 229 del nuovo codice della strada approvato con
decreto legislativo 30 aprile 1992, n 285, pubblicato nel supplemento
ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 114 del 18 maggio 1992 che
delega i Ministri della Repubblica a recepire, secondo le competenze
loro attribuite, le direttive comunitarie afferenti a materie
disciplinate dallo stesso codice;
Visto l'art. 106 del nuovo codice della strada che ai commi 5 e 7
stabilisce la competenza del Ministro dei trasporti, ora del Ministro
delle infrastrutture e dei trasporti, e del Ministro dell'agricoltura
e foreste, ora del Ministro delle politiche agricole e forestali, a
decretare in materia di norme costruttive e funzionali delle macchine
agricole ispirandosi al diritto comunitario;
Visto l'art. 20 della legge 16 aprile 1987, n. 183, pubblicata
nel supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 109 del
13 maggio 1987, che delega i Ministri della Repubblica a dare
attuazione, con propri decreti, alle direttive emanate dalla
Comunita' europea per le parti in cui modifichino modalita' esecutive
e caratteristiche di ordine tecnico di altre direttive della
Comunita' europea gia' recepite nell'ordinamento nazionale;
Vista la legge 8 agosto 1977, n. 572, pubblicata nella Gazzetta
Ufficiale n. 231 del 25 agosto 1977, recante le norme di attuazione
delle direttive delle Comunita' europee concernenti il ravvicinamento
delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazione dei
tipi di trattori agricoli o forestali a ruote;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 11 gennaio 1980,
n. 76, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 80 del 21 marzo 1980,
recante disposizioni di carattere generale relative all'omologazione
C.E.E. dei trattori agricoli o forestali a ruote nonche', negli
allegati I, II e III, i modelli della scheda informativa, della
scheda di omologazione e del certificato di conformita' dicui agli
allegati I, II e III della direttiva 74/150/CEE del Consiglio del
4 marzo 1974;
Visto il decreto del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti del 27 giugno 2002, pubblicato nel supplemento ordinario
alla Gazzetta Ufficiale n. 171 del 23 luglio 2002, di recepimento
della direttiva 2001/3/CE della Commissione che, da ultimo, ha
adeguato al progresso tecnico la direttiva 74/150/CEE del Consiglio
relativa all'omologazione dei trattori agricoli o forestali a ruote e
la direttiva 75/322/CEE del Consiglio relativa alla soppressione dei
disturbi radioelettrici provocati dai trattori agricoli o forestali a
ruote;
Vista la direttiva 2003/37/CE del Parlamento europeo e del
Consiglio del 26 maggio 2003, pubblicata nella Gazzetta Ufficiale
dell'Unione europea n. L 171 del 9 luglio 2003, relativa
all'omologazione dei trattori agricoli o forestali, dei loro rimorchi
e delle loro macchine intercambiabili trainate, nonche' dei sistemi,
componenti ed entita' tecniche di tali veicoli e abroga la direttiva
74/150/CEE;
ADOTTA IL SEGUENTE DECRETO:
Recepimento della direttiva 2003/37/CE del Parlamento europeo e
del Consiglio del 26 maggio 2003 relativa all'omologazione dei
trattori agricoli o forestali, dei loro rimorchi e delle loro
macchine intercambiabili trainate, nonche' dei sistemi, componenti ed
entita' tecniche di tali veicoli e abroga la direttiva 74/150/CEE.
(Testo rilevante ai fini dello Spazio Economico Europeo)
Art. 1.
Campo di applicazione
1. Il presente decreto si applica all'omologazione dei veicoli,
costruiti un una sola tappa o in piu' tappe, definiti all'articolo 2,
lettera d), aventi una velocita' massima per costruzione non
inferiore a 6 km/h. ed all'omologazione CE dei sistemi, dei
componenti e delle entita' tecniche previsti per tali veicoli.
2. Il presente decreto non si applica:
a) all'approvazione dei veicoli singoli. Tuttavia talune
categorie di veicoli che rientrano nel campo di applicazione del
presente decreto e per le quali e' obbligatoria l'omologazione CE
possono essere oggetto di tale procedura;
b) alle macchine progettate appositamente per usi forestali,
quali le macchine a strascico (skidder) o autocaricanti
(forwarder) per l'esbosco, come definito dalla norma ISO 6814:2000;
c) alle macchine forestali costruite su telai di macchine per
movimento terra definite della norma ISO 6165:2001;
d) alle macchine intercambiabili completamente portate durante
la circolazione stradale.