IL COMITATO INTERMINISTERIALE
PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA
Vista la legge 21 dicembre 2001, n. 443 (c.d. "legge obiettivo"),
che, all'art. 1, ha stabilito che le infrastrutture pubbliche e
private e gli insediamenti strategici e di preminente interesse
nazionale, da realizzare per la modernizzazione e lo sviluppo del
Paese, vengano individuati dal Governo attraverso un Programma
formulato secondo i criteri e le indicazioni procedurali contenuti
nello stesso articolo, demandando a questo Comitato di approvare, in
sede di prima applicazione della legge, il suddetto Programma entro
il 31 dicembre 2001;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 8 giugno 2001, n.
327, recante il "Testo unico delle disposizioni legislative e
regolamentari in materia di espropriazione per pubblica utilita'", e
s.m.i.;
Vista la legge 1° agosto 2002, n. 166, che all'art. 13 - oltre ad
autorizzare limiti di impegno quindicennali per la progettazione e la
realizzazione delle opere incluse nel Programma approvato da questo
Comitato - reca modifiche al menzionato art. 1, della legge n.
443/2001;
Vista la legge 16 gennaio 2003, n. 3, recante "Disposizioni
ordinamentali in materia di pubblica amministrazione" che, all'art.
11, dispone che, a decorrere dal 1° gennaio 2003, ogni progetto di
investimento pubblico deve essere dotato di un Codice unico di
progetto (CUP);
Visto il decreto legislativo 12 aprile 2006, n. 163 ("Codice dei
contratti pubblici relativi a lavori, servizi e forniture" in
attuazione delle direttive 2004/17/CE e 2004/18/CE) e s.m.i., e visti
in particolare:
la parte II, titolo III, capo IV, concernente "Lavori relativi a
infrastrutture strategiche e insediamenti produttivi" e
specificamente l'art. 163, che attribuisce al Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti la responsabilita' dell'istruttoria
sulle infrastrutture strategiche, anche avvalendosi di apposita
"Struttura tecnica di missione", alla quale e' demandata la
responsabilita' di assicurare la coerenza tra i contenuti della
Relazione istruttoria e la relativa documentazione a supporto;
l'art. 256, che ha abrogato il decreto legislativo 20 agosto
2002, n. 190, concernente la "Attuazione della legge n. 443/2001 per
la realizzazione delle infrastrutture e degli insediamenti produttivi
strategici e di interesse nazionale", come modificato dal decreto
legislativo 17 agosto 2005, n. 189;
Vista la legge 13 agosto 2010, n. 136, come modificata dal decreto
legge 12 novembre 2010, n. 187, convertito dalla legge 17 dicembre
2010, n. 217, concernente "Piano straordinario contro le mafie,
nonche' delega al Governo in materia di normativa antimafia", che,
tra l'altro, definisce le sanzioni applicabili in caso di
inosservanza degli obblighi previsti dalla legge stessa, tra cui la
mancata apposizione del CUP sugli strumenti di pagamento;
Vista la delibera 21 dicembre 2001, n. 121 (G.U. n. 51/2002 S.O.),
con la quale questo Comitato, ai sensi del richiamato art. 1, della
legge n. 443/2001, ha approvato il 1° Programma delle infrastrutture
strategiche, che nell'allegato 1 include, tra gli hub interportuali,
l'hub interportuale (centro intermodale) di Segrate, e nell'allegato
2, tra le opere che interessano la Regione Lombardia, le "Opere
complementari del Centro intermodale di Segrate";
Vista la delibera 27 dicembre 2002, n. 143 (G.U. n. 87/2003, errata
corrige in Gazzetta Ufficiale n. 140/2003), con la quale questo
Comitato ha definito il sistema per l'attribuzione del CUP, che deve
essere richiesto dai soggetti responsabili di cui al punto 1.4 della
delibera stessa;
Vista la delibera 25 luglio 2003, n. 63 (G.U. n. 248/2003), con la
quale questo Comitato ha formulato, tra l'altro, indicazioni di
ordine procedurale riguardo alle attivita' di supporto che il
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e' chiamato a svolgere
ai fini della vigilanza sull'esecuzione degli interventi inclusi nel
Programma delle infrastrutture strategiche;
Vista la delibera 29 settembre 2004, n. 24, (G.U. n. 276/2004), con
la quale questo Comitato ha stabilito che il CUP deve essere
riportato su tutti i documenti amministrativi e contabili, cartacei
ed informatici, relativi a progetti di investimento pubblico, e deve
essere utilizzato nelle banche dati dei vari sistemi informativi,
comunque interessati ai suddetti progetti;
Vista la delibera 6 aprile 2006, n. 130 (G.U. n. 199/2006 S.O.),
con la quale questo Comitato ha operato la rivisitazione del 1°
Programma delle infrastrutture strategiche, in cui trova conferma,
nell'ambito del "Hub interportuale di Segrate" - tra gli hub
interportuali - le "opere complementari del centro intermodale (1°
lotto, 2° stralcio)";
Vista la delibera 21 dicembre 2012, n. 136 (G.U. n. 103/2013 S.O.),
con la quale questo Comitato ha espresso parere favorevole in ordine
al Programma delle infrastrutture strategiche di cui al 10° Allegato
infrastrutture al Documento di economia e finanza (DEF) 2012, che
conferma, nella tabella 0 "Programma infrastrutture strategiche",
l'intervento "Hub interportuale Segrate" (centro intermodale di
Segrate);
Considerato che l'intervento di cui sopra e' ricompreso nella
Intesa Generale Quadro tra il Governo e la Regione Lombardia,
sottoscritta in data 11 aprile 2003;
Visto il decreto emanato dai Ministro dell'interno di concerto con
il Ministro della giustizia e il Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti il 14 marzo 2003, e s.m.i., con il quale - in relazione al
disposto dell'art. 15, comma 2, del decreto legislativo n. 190/2002,
ora art. 180, comma 2, del decreto legislativo n. 163/2006 - e' stato
costituito il Comitato di coordinamento per l'alta sorveglianza delle
grandi opere;
Visto l'Accordo di Programma sottoscritto in data 25 febbraio 2009
tra Provincia di Milano, Regione Lombardia, Comune di Segrate e la
societa' privata I.B.P. S.r.l., approvato con decreto del Presidente
di Giunta Regionale 22 maggio 2009, n. 5095, emanato ai sensi e per
gli effetti dell'art. 6, comma 10, della legge Regionale n. 2/2005 e
pubblicato sul Bollettino ufficiale della Regione Lombardia, 4°
Supplemento Straordinario al n. 21, in data 29 maggio 2009;
Vista la nota 5 novembre 2004, n. COM/3001/1, con la quale il
coordinatore del predetto Comitato di coordinamento per l'alta
sorveglianza delle grandi opere espone le linee guida varate dal
Comitato nella seduta del 27 ottobre 2004;
Vista le note 5 agosto 2013, n. 25426, e 6 agosto 2013, n. 25554,
con cui il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ha
trasmesso e successivamente integrato la documentazione istruttoria
relativa al progetto definitivo in approvazione;
Vista la nota 7 agosto 2013, n. 25735, con la quale il Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti ha chiesto l'inserimento
all'ordine del giorno della prima seduta utile di questo Comitato del
punto "Programma Infrastrutture Strategiche - Provincia di Milano
potenziamento della strada provinciale 103 "Antica di Cassano" I
lotto - 2° stralcio";
Tenuto conto dell'esame della proposta svolto ai sensi del vigente
regolamento di questo Comitato (art. 3 della delibera 30 aprile 2012,
n. 62);
Vista la nota 8 agosto 2013, n. 25813, con la quale il Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti ha fornito chiarimenti in merito
al progetto definitivo in esame;
Vista la nota 7 agosto 2013, n. 3342, predisposta congiuntamente
dal Dipartimento per la programmazione e il coordinamento della
politica economica della Presidenza del Consiglio dei Ministri e dal
Ministero dell'economia e delle finanze e posta a base dell'odierna
seduta del Comitato, contenente le valutazioni e le prescrizioni da
riportare nella presente delibera;
Considerato che nel corso della seduta del Comitato il Vice
Ministro dell'economia e delle finanze ha richiesto che l'efficacia
della presente delibera fosse condizionata all'impegno da parte della
Provincia di Milano e del comune di Segrate a stanziare i relativi
fondi di competenza in bilancio;
Su proposta del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti;
Prende atto delle risultanze dell'istruttoria svolta dal Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti ed in particolare:
sotto l'aspetto tecnico procedurale:
che il progetto definitivo in esame, predisposto dalla
Provincia di Milano, che si inserisce all'interno dell'opera di
potenziamento della Strada Provinciale n. 103 "Antica di Cassano"
(Cassanese), opera complementare al centro intermodale di Segrate, si
snoda in direzione ovest - est nel territorio provinciale di Milano e
nei territori comunali di Segrate e Pioltello e si articola in tre
lotti funzionali:
Lotto 1: diviso in due stralci, di cui il primo riguarda il
completamento del tratto della variante alla Strada Provinciale n.
103 dallo svincolo di Lambrate della tangenziale est allo svincolo di
ingresso est del centro intermodale di Segrate e il secondo, quello
in esame, riguarda la riqualificazione ed il potenziamento della
Strada Provinciale n. 103 da Milano a Melzo con variante esterna agli
abitati di Segrate e Pioltello;
Lotto 1B: prevede un nuovo tracciato a quattro corsie che
collega lo svincolo di Milano Oltre e la Strada Provinciale 14
"Rivoltana" e un tratto di ammodernamento a quattro corsie nella zona
limitrofa allo svincolo;
Lotto 2: prevede l'ammodernamento in sede a quattro corsie,
tra la fine del Lotto 1 e l'innesto sulla Strada Provinciale n. 13/39
"Cerca" in comune di Melzo ed e' inserito in un piu' ampio progetto
relativo alla realizzazione del collegamento autostradale Brescia -
Bergamo - Milano (Bre.Be.Mi.);
che il progetto della tratta stradale in questione e'
finalizzato a garantire un adeguato accesso stradale al centro
intermodale di Segrate, che si trova nell'impossibilita' di
funzionare a regime data la mancanza di infrastrutture di
collegamento alla rete stradale principale;
che l'intervento e' inoltre diretto a completare la
circonvallazione dell'abitato di Segrate e a garantire un'adeguata
accessibilita' verso Milano dal sistema dei nuovi assi stradali della
Tangenziale Est Esterna di Milano (TEEM) e dell'autostrada Milano -
Bergamo - Brescia (Bre.Be.Mi.);
che il soggetto aggiudicatore, Provincia di Milano, ha
trasmesso, con nota 19 dicembre 2003, n. 238495/1177/99, il progetto
definitivo dell'opera in esame al Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti, al Ministero dell'ambiente e della tutela del
territorio e alla Regione Lombardia e, con nota 6 maggio 2004, n.
116166/1177/99, al Ministero per i beni e le attivita' culturali;
che il soggetto aggiudicatore ha pubblicato il 26 aprile 2004
gli avvisi ai fini della procedura di VIA sui quotidiani Corriere
della Sera e Sole 24 Ore, e il 6 luglio 2005 gli avvisi ai fini della
dichiarazione di pubblica utilita' sui quotidiani Il Giorno e La
Repubblica;
che in data 25 gennaio 2006 il progetto definitivo
dell'intervento e' stato esaminato in Conferenza di Servizi;
che il Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio ha
comunicato, in sede di Conferenza di Servizi, che la procedura V.I.A.
speciale si e' conclusa con l'espressione, in data 19 aprile 2005, di
parere positivo di compatibilita' ambientale con prescrizioni da
parte della Commissione Speciale di Valutazione di Impatto
Ambientale;
che il Ministero per i beni e le attivita' culturali, con nota
24 marzo 2006, n. 5891, ha espresso parere negativo in ordine alla
richiesta di pronuncia di compatibilita' ambientale ex articoli 16,
17 e 18, del decreto legislativo n. 190/2002, in ragione di alcuni
rilievi, attinenti principalmente al rispetto della disciplina di
tutela prevista dal Piano territoriale di coordinamento provinciale
(PTCP) di Milano e all'interferenza con alcuni canali irrigui;
che la Regione Lombardia, con delibera di Giunta Regionale 30
luglio 2004, n. VII/18466, ha espresso parere favorevole
relativamente agli aspetti tecnico-trasportistico, ambientale e
urbanistico;
che sono stati acquisiti nell'ambito della Conferenza di
Servizi i pareri delle altre Amministrazioni interessate e degli Enti
gestori delle interferenze;
che, con nota 8 ottobre 2009, n. 212944, la Provincia di Milano
ha segnalato al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti di
avere, in data 25 febbraio 2009, congiuntamente alla Regione
Lombardia e al Comune di Segrate, sottoscritto con la societa' IBP
S.r.l. un accordo di programma, approvato con decreto del Presidente
di Giunta Regionale 22 maggio 2009, n. 5095, per la definizione e il
coordinamento degli interventi commerciali previsti all'interno delle
aree c.d. "ex Dogana" nel comune di Segrate e degli interventi
infrastrutturali connessi al centro intermodale di Segrate;
che la Provincia di Milano ha inviato al Ministero per i beni e
le attivita' culturali, con nota 17 maggio 2013, n. 128310,
integrazioni progettuali, che non modificano il tracciato principale
ne' dal punto di vista planimetrico ne' dal punto di vista
altimetrico, al fine di superare l'originario parere negativo del
citato Ministero;
che il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti riferisce
che il soggetto aggiudicatore ha provveduto a pubblicare in data 26
novembre 2012 gli avvisi, ai fini della dichiarazione di pubblica
utilita' relativamente alle sopra dette integrazioni progettuali, su
due quotidiani a tiratura nazionale;
che il Ministero per i beni e le attivita' culturali, avendo
acquisito i pareri favorevoli delle rispettive Soprintendenze, ha
emesso, con nota 5 agosto 2013, n. 20902, parere favorevole con
prescrizioni, a integrale sostituzione del parere negativo
precedentemente rilasciato;
che la Regione Lombardia, con nota 24 luglio 2013, n. 40236, ha
dichiarato che, avendo tra l'altro acquisito l'assenso del comune di
Segrate, le minime integrazioni progettuali introdotte risultano
migliorative, consentendo la salvaguardia delle preesistenze
storiche, e non sono tali da comportare impatti negativi sotto il
profilo sia ambientale che localizzativo, confermando pertanto la
propria valutazione favorevole, gia' espressa con delibera di Giunta
Regionale 30 luglio 2004, n. VII/18446;
che il Comune di Pioltello, con nota 25 luglio 2013, n. 27628,
ha comunicato alla Provincia di Milano che le integrazioni apportate
al progetto definitivo consentono la condivisione dello stesso,
confermando la necessita' di prevedere nella rotatoria di
collegamento con il quartiere di "Milano oltre" nel comune di Segrate
un braccio di collegamento con via Grandi nel Comune di Pioltello, al
fine di poter servire la zona industriale del Comune stesso;
che gli elaborati relativi agli espropri sono contenuti nei
seguenti documenti di progetto:
Piani particellari: SI033P-PD-ES0001, SI033P-PD-ES0002;
Elenco ditte: SI033P-PD-ES00004, SI033P-PD-ES00004A,
SI033P-PD-ES00004A1; SI033P-PD-ES00004A2;
che gli elaborati relativi alle risoluzioni delle interferenze
sono contenuti nei seguenti documenti di progetto:
Cronoprogramma risoluzione interferenze: PD-PG CR 01;
Risoluzione e schede interferenze: PD-IN 00 03;
che, nel periodo intercorrente tra la stipula del citato
accordo di programma e il maggio 2013 la Provincia di Milano ha
interloquito con i soggetti interferiti risolvendo la problematica
delle interferenze sia dal punto di vista realizzativo che per quanto
riguarda i costi, ha inoltre aggiornato i costi relativi agli
espropri adeguandoli alla normativa vigente in materia e ha rivisto
il quadro economico con l'applicazione dei prezzi correnti all'anno
2012;
che il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ha
esposto le proprie valutazioni in merito alle osservazioni formulate
dalle Amministrazioni interessate e ha proposto le prescrizioni cui
condizionare l'approvazione del progetto definitivo, tenendo conto in
particolare delle ulteriori prescrizioni riportate nel parere
espresso dal Ministero per i beni e le attivita' culturali nella
citata nota 5 agosto 2013, n. 20902, e nel parere formulato dal
Comune di Pioltello con nota 25 luglio 2013, n. 27628;
che il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ha
rilevato che gli eventuali costi derivanti dalla necessita' di
ottemperare alle sopra citate ulteriori prescrizioni verranno coperti
utilizzando parte dell'importo appostato nelle somme a disposizione a
titolo di imprevisti nell'ambito del quadro economico
dell'intervento.
Sotto l'aspetto attuativo:
che il soggetto aggiudicatore e' la Provincia di Milano;
che il tempo per l'esecuzione dei lavori e' stimato in un massimo
di 700 giorni.
Sotto l'aspetto finanziario:
che il costo dell'intervento in esame e' pari a 123,5 milioni di
euro comprensivi di IVA, di cui € 65.353.000 per lavori e oneri per
la sicurezza € 58.147.000 per somme a disposizione;
che il suddetto importo tiene gia' conto degli oneri derivanti
dalle prescrizioni, delle integrazioni progettuali apportate e
dell'adeguamento dei costi di costruzione e di quelli relativi agli
espropri;
che la copertura finanziaria dell'intero intervento, come
risultante dal sopra citato accordo di programma 25 febbraio 2009, e'
cosi' prevista:
14 milioni di euro: Regione Lombardia;
14 milioni di euro: Provincia di Milano;
10,5 milioni di euro: Comune di Segrate;
85 milioni di euro: Soggetto privato (IBP S.r.l., ora Westfield
Milan);
che il citato accordo di programma tra Provincia di Milano,
Regione Lombardia, Comune di Segrate e la societa' IBP S.r.l.
prevede, tra l'altro, che il contraente privato IBP S.r.l., oltre a
co-finanziare la realizzazione dell'intervento in questione fino ad
un limite massimo di 85 milioni di euro, anticipi le somme a carico
degli Enti territoriali (Regione, Provincia, Comune di Segrate), i
quali sono tenuti a restituirle entro due anni dalla data di
emissione del certificato di collaudo;
che il Ministero istruttore richiede l'inserimento di una
prescrizione, a garanzia del finanziamento del progetto all'esame,
consistente nell'obbligo da parte del soggetto privato,
sottoscrittore del sopra citato accordo di programma, di fornire alla
Provincia di Milano garanzia bancaria first cali relativa all'importo
di 85 milioni di euro di cui all'impegno sottoscritto, nonche'
analoga garanzia per l'importo di 38,5 milioni di euro, relativamente
all'impegno assunto di anticipare tale importo di competenza degli
Enti territoriali.
Delibera:
1. Approvazione progetto definitivo.
1.1 Ai sensi e per gli effetti dell'art. 167, comma 5, del decreto
legislativo n. 163/2006 e s.m.i., nonche' ai sensi degli articoli 10
e 12 del decreto del Presidente della Repubblica n. 327/2001 e
s.m.i., e' approvato, anche ai fini dell'apposizione del vincolo
preordinato all'esproprio e della dichiarazione di pubblica utilita',
con le prescrizioni e raccomandazioni di cui al successivo punto 1.3,
il progetto definitivo dell'intervento "Viabilita' di accesso al
centro intermodale di Segrate: 1° lotto - 2° stralcio" di cui alla
precedente presa d'atto.
La suddetta approvazione sostituisce ogni altra autorizzazione,
approvazione e parere comunque denominato e consente la realizzazione
di tutte le opere, prestazioni e attivita' previste nel progetto
approvato.
1.2 L'importo di 123,5 milioni di euro, comprensivi di IVA, come
riportato nella precedente presa d'atto, costituisce il limite di
spesa dell'intervento di cui al precedente punto 1.1.
1.3 Le prescrizioni citate al punto 1.1, cui e' condizionata
l'approvazione del progetto, inclusa la sopra citata prescrizione
relativa all'obbligo da parte del soggetto privato di fornire alla
Provincia di Milano garanzie bancarie first call, sono riportate
nella 1ª parte dell'allegato 1, che fa parte integrante della
presente delibera. L'ottemperanza alle prescrizioni non potra'
comunque comportare incrementi del limite di spesa di cui al
precedente punto 1.2.
1.4 Le raccomandazioni citate al precedente punto 1.1, sono
riportate nella 2ª parte del richiamato allegato 1. Il Soggetto
aggiudicatore, qualora ritenga di non poter dar seguito a qualcuna di
dette raccomandazioni, fornira' al riguardo puntuale motivazione in
modo da consentire al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
di esprimere le proprie valutazioni e di proporre a questo Comitato,
se del caso, misure alternative.
2. Disposizioni finali.
2.1 Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti provvedera'
ad assicurare, per conto di questo Comitato, la conservazione dei
documenti componenti il progetto definitivo approvato al precedente
punto 1.
2.2 Il soggetto aggiudicatore provvedera', prima dell'inizio dei
lavori previsti nel citato progetto definitivo, a fornire
assicurazioni al predetto Ministero sull'avvenuto recepimento, nel
progetto esecutivo, delle prescrizioni riportate nel menzionato
Allegato 1; il citato Ministero procedera', a sua volta, a dare
comunicazione al riguardo alla Presidenza del Consiglio dei Ministri
- Dipartimento per la programmazione e il coordinamento della
politica economica. Resta fermo che la Commissione VIA procedera' a
effettuare le verifiche ai sensi dell'art. 185, del decreto
legislativo n. 163/2006.
2.3 La Provincia di Milano dara' riscontro al Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti dell'avvenuta formalizzazione delle
garanzie fideiussorie di cui alla prescrizione n. 1 del sopra citato
allegato 1 entro 30 giorni dalla formalizzazione medesima.
2.4 L'efficacia della presente delibera e' condizionata
all'iscrizione in bilancio da parte della Provincia di Milano e del
Comune di Segrate delle risorse di competenza, pari rispettivamente a
14 e 10,5 milioni di euro. Il Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti trasmettera' a questo Comitato documentazione, che assicuri
l'ottemperanza della presente prescrizione.
2.5 Entro il 30 settembre 2013 il Ministero dell'ambiente e della
tutela del territorio e del mare dovra' confermare che le
integrazioni progettuali apportate successivamente alla Conferenza di
servizi del 25 gennaio 2006 non sono tali da modificare il parere
V.I.A. rilasciato in data 19 aprile 2005.
2.6 Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti dovra'
trasmettere al Dipartimento per la programmazione e il coordinamento
della politica economica della Presidenza del Consiglio dei Ministri
il primo atto integrativo del citato Accordo di Programma,
sottoscritto in data 18 marzo 2010 tra Regione Lombardia, Provincia
di Milano, Comune di Segrate e Soggetto privato.
2.7 Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti provvedera' a
svolgere le attivita' di supporto intese a consentire a questo
Comitato di espletare i compiti di vigilanza sulla realizzazione
delle opere ad esso assegnati dalla normativa citata in premessa,
tenendo conto delle indicazioni di cui alla delibera n. 63/2003 sopra
richiamata.
2.8 In relazione alle linee guida esposte nella citata nota del
Coordinatore del comitato di coordinamento per l'alta sorveglianza
delle grandi opere, il bando di gara per l'affidamento della
progettazione esecutiva e l'esecuzione dell'opera dovra' contenere
una clausola che ponga a carico dell'appaltatore adempimenti
ulteriori rispetto alla vigente normativa, intesi a rendere piu'
stringenti le verifiche antimafia, prevedendo - tra l'altro -
l'acquisizione delle informazioni antimafia anche nei confronti degli
eventuali sub-appaltatori e sub-affidatari, indipendentemente dai
limiti d'importo previsti dalla vigente normativa, nonche' forme di
monitoraggio durante la realizzazione degli stessi: i contenuti di
detta clausola sono specificati nell'allegato 2, che forma parte
integrante della presente delibera.
2.9 Entro trenta giorni dalla data di pubblicazione della presente
delibera, il soggetto aggiudicatore e' tenuto a richiedere il CUP per
l'opera all'esame; esso, ai sensi della delibera n. 24/2004 citata
nelle premesse, dovra' essere evidenziato in tutta la documentazione
amministrativa e contabile riguardante l'opera di cui alla presente
delibera.
Roma, 8 agosto 2013
Il Presidente: Letta
Il Segretario delegato: Girlanda
Registrato alla Corte dei conti il 27 novembre 2013
Ufficio di controllo sugli atti del Ministero dell'economia e delle
finanze, registro n. 9 Economia e finanze, foglio n. 269