IL MINISTRO DELLE INFRASTRUTTURE
E DEI TRASPORTI
Vista la Strategia «Europa 2020» che mira a promuovere i veicoli
«verdi» incentivando la ricerca, fissando standard comuni e
sviluppando l'infrastruttura necessaria;
Vista la Direttiva 2009/33/CE16 del 23 aprile 2009 relativa alla
promozione di veicoli puliti e a basso consumo energetico nel
trasporto stradale, che mira a ridurre le emissioni di gas a effetto
serra e a migliorare la qualita' dell'aria (in particolare nelle
citta');
Visto il Regolamento (CE) n. 443/2009 che definisce i livelli di
prestazione in materia di emissioni delle autovetture nuove da
raggiungere entro il 2015;
Vista la Comunicazione della Commissione dal titolo «Una strategia
europea per i veicoli puliti ed efficienti sul piano energetico» del
28 aprile 2010 che indica linee di azione per i veicoli verdi, tra i
quali i veicoli ad alimentazione elettrica e ibrida;
Visto il Libro bianco «Tabella di marcia verso uno spazio unico
europeo dei trasporti - Per una politica dei trasporti competitiva e
sostenibile» del 28 marzo 2011 che ha esortato a mettere fine alla
dipendenza dal petrolio nel settore dei trasporti;
Vista la relazione del gruppo di alto livello CARS 21 del 6 giugno
2012 che ha indicato che la mancanza di un'infrastruttura per i
combustibili alternativi armonizzata a livello dell'Unione ostacola
l'introduzione sul mercato di veicoli alimentati con combustibili
alternativi e ne ritarda i benefici per l'ambiente;
Visto il Capo IV bis del decreto-legge 22 giugno 2012, n. 83,
recante «Misure urgenti per la crescita del Paese», convertito nella
legge 7 agosto 2012, n. 134 che reca disposizioni volte a favorire lo
sviluppo della mobilita' mediante veicoli a basse emissioni
complessive;
Considerato che il succitato capo e' finalizzato allo sviluppo
della mobilita' sostenibile, attraverso misure volte a favorire la
realizzazione di reti infrastrutturali per la ricarica dei veicoli
alimentati ad energia elettrica e la sperimentazione e la diffusione
di flotte pubbliche e private di veicoli a basse emissioni
complessive, con particolare riguardo al contesto urbano, nonche'
l'acquisto di veicoli a trazione elettrica o ibrida;
Visto l'art. 17-septies del succitato decreto-legge che ha
identificato il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti quale
proponente del Piano nazionale infrastrutturale per la ricarica dei
veicoli alimentati ad energia elettrica, di seguito denominato PNIRE;
Visto il comma 8 del suddetto articolo che prevede l'istituzione di
un apposito fondo per il finanziamento del Piano Nazionale
infrastrutturale per la ricarica dei veicoli elettrici;
Visto il comma 9 del suddetto articolo che prevede che a valere
sulle risorse di cui al comma 8, il Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti partecipa al cofinanziamento, fino a un massimo del 50
per cento delle spese sostenute per l'acquisto e per l'installazione
degli impianti, dei progetti presentati dalle regioni e dagli enti
locali relativi allo sviluppo delle reti infrastrutturali per la
ricarica dei veicoli nell'ambito di accordi di programma;
Considerato che il comma 10 del citato articolo prevede che ai fini
del tempestivo avvio degli interventi prioritari e immediatamente
realizzabili, previsti in attuazione del Piano nazionale, parte del
fondo di cui al comma 8, per un ammontare pari a 5 milioni di euro
per l'anno 2013, e' destinata alla risoluzione delle piu' rilevanti
esigenze nelle aree urbane ad alta congestione di traffico, e che
alla ripartizione di tale importo tra le regioni interessate si
provvede con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti, previo accordo in sede di Conferenza permanente per i
rapporti tra lo Stato, le regioni e le province autonome di Trento e
di Bolzano;
Visto il «Bando a favore delle regioni per il finanziamento di reti
di ricarica dedicate ai veicoli elettrici» pubblicato nella Gazzetta
Ufficiale 5ª Serie Speciale - Contratti Pubblici n. 85 del 22 luglio
2013 e sul sito web del Ministero
(http://www.mit.gov.it/mit/site.php?p=cm & o=vd & id=2717);
Considerati i successivi tagli effettuati per l'anno 2013 sul
Capitolo 7119 per un importo complessivo di € 1.582.824,00, pari a
circa l'8% delle risorse previste ai sensi del comma 8 dell'art.
17-septies del succitato decreto-legge;
Ritenuto di applicare il taglio in modo proporzionale sia ai fondi
destinati al tempestivo avvio degli interventi prioritari e
immediatamente realizzabili pari a € 5.000.000,00 (cfr Comma 10) che
ai fondi destinati per il 2013 al cofinanziamento, fino a un massimo
del 50 per cento delle spese sostenute per l'acquisto e per
l'installazione degli impianti, dei progetti presentati dalle regioni
e dagli enti locali relativi allo sviluppo delle reti
infrastrutturali per la ricarica dei veicoli nell'ambito degli
accordi di programma di cui al comma 5 dell'art. 17-septies;
Considerato, pertanto, che le somme a disposizione per il «Bando a
favore delle regioni per il finanziamento di reti di ricarica
dedicate ai veicoli elettrici» risultano pari a circa € 4.600.000,00;
Visto il decreto del Direttore generale per lo sviluppo del
territorio, la programmazione ed i progetti internazionali n. 11294
del 23 dicembre 2013, successivamente modificato con decreto
direttoriale n. 1398 del 25 febbraio 2014, di nomina della
Commissione per la valutazione delle proposte d'intervento da
finanziare;
Vista la graduatoria trasmessa dalla suddetta Commissione con nota
n. 53/R.I. del 23 aprile 2014;
Considerato che le domande sono state presentate in vigenza
dell'IVA al 21%;
Ritenuto di assicurare l'intera copertura richiesta dai singoli
soggetti proponenti e quindi di considerare nel finanziamento
l'incremento percentuale dell'IVA pari all'1%;
Visto il decreto direttoriale n. 4751 del 19 giugno 2014 dei
direttori generali delle Direzioni generali per lo sviluppo del
territorio, la programmazione ed i progetti internazionali e per la
Motorizzazione che approva la graduatoria delle proposte progettuali;
Visto l'Accordo sancito il 5 agosto (rep. atti 108/CSR) in sede di
Conferenza permanente per i rapporti tra lo Stato, le regioni e le
province autonome di Trento e di Bolzano;
Preso atto che la seduta della Conferenza Unificata del 17 ottobre
2013, con nota 106/CU ha sancito l'Intesa sul testo del Piano
nazionale infrastrutturale per la ricarica dei veicoli alimentati ad
energia elettrica prodotto dal Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti;
Preso atto che nella seduta del Cipe del 14 febbraio 2014, il
Comitato ha approvato il Piano nazionale infrastrutturale per la
ricarica dei veicoli alimentati ad energia elettrica, nell'ambito di
una strategia a lungo termine nel settore dei trasporti finalizzata a
sostituire gradualmente i combustibili fossili con combustibili
alternativi.
Preso atto che la Delibera Cipe e' stata trasmessa alla Corte dei
conti, ai fini del controllo preventivo di legittimita', ed e' stata
registrata in data 30 maggio 1014, registro 1, foglio 1801.
Decreta:
Art. 1
Alle regioni e province autonome sono assegnate le risorse di cui
alla tabella di seguito riportata, per un ammontare complessivo di €
4.542.130,59 a valere sul Fondo di cui al comma 8, dell'art.
17-septies, del decreto-legge 22 giugno 2012, n. 83, recante «Misure
urgenti per la crescita del Paese», convertito nella legge 7 agosto
2012, n. 134:
Parte di provvedimento in formato grafico