IL DIRETTORE
dell'Agenzia del demanio
di concerto con
IL DIRETTORE GENERALE
per gli aeroporti, il trasporto aereo
e i servizi satellitari
del Ministero delle infrastrutture
e della mobilita' sostenibili
Visto l'art. 1, comma 5-ter, del decreto-legge 28 giugno 1995, n.
251, convertito, con modificazioni, dalla legge 3 agosto 1995, n.
351, come sostituito dall'art. 2, comma 188, della legge 23 dicembre
1996, n. 662, che prevede la determinazione dei canoni di gestione
aeroportuale in base al volume di traffico di passeggeri e merci.
Visto l'art. 10, comma 13, della legge 24 dicembre 1993, n. 537.
Visto il regolamento adottato con decreto del Ministro dei
trasporti e della navigazione, di concerto con il Ministro del
tesoro, 12 novembre 1997, n. 521, in attuazione delle disposizioni di
cui all'art. 10, comma 13, della legge 24 dicembre 1993, n. 537.
Visto il decreto legislativo 30 luglio 1999, n. 300 e successive
modificazioni che ha istituito l'Agenzia del demanio.
Visto il decreto legislativo 30 marzo 2001, n. 165 e successive
modificazioni.
Visto lo statuto dell'Agenzia del demanio, pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale n. 58 dell'11 marzo 2010, modificato e integrato
con delibera del Comitato di gestione adottata nella seduta del 16
luglio 2019, approvato dal Ministero dell'economia e delle finanze
con nota prot. n. 16020 del 27 agosto 2019 e pubblicato nel sito
istituzionale dell'Agenzia del demanio in data 30 agosto 2019.
Visto il regolamento di amministrazione e contabilita' dell'Agenzia
del demanio, deliberato dal Comitato di gestione in data 16 luglio
2019 approvato dal Ministero dell'economia e delle finanze in data 27
agosto 2019 e pubblicato nel sito istituzionale dell'Agenzia del
demanio in data 30 agosto 2019.
Visto il decreto-legge 16 maggio 2008, n. 85, convertito con
modificazioni dalla legge 14 luglio 2008 n. 121, recante disposizioni
urgenti per l'adeguamento delle strutture di Governo in applicazione
dell'art. 1, commi 376 e 377, della legge 24 dicembre 2007, n. 244.
Vista la legge del 22 aprile 2021, n. 55, di conversione in legge,
con modificazioni, del decreto-legge 1° marzo 2021, n. 22, recante
disposizioni urgenti in materia di riordino delle attribuzioni dei
Ministeri, con la quale il Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti e' ridenominato Ministero delle infrastrutture e della
mobilita' sostenibili.
Visto il decreto del Presidente del Consiglio dei ministri 23
dicembre 2020, n. 190, recante il regolamento recante
l'organizzazione del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti,
cosi' come modificato e integrato dal decreto del Presidente del
Consiglio dei ministri 24 giugno 2021, n. 115.
Visto il decreto legislativo 25 luglio 1997, n. 250, istitutivo
dell'Ente nazionale per l'aviazione civile (ENAC).
Visto il decreto interdirigenziale 22 dicembre 1998, emanato dal
Ministero delle finanze di concerto con il Ministero dei trasporti e
della navigazione, con il quale per il quadriennio 1997-2000 sono
stati determinati i canoni dovuti dalle societa' di gestione
aeroportuale.
Visto il decreto interdirigenziale 30 giugno 2003, emanato
dall'Agenzia del demanio di concerto con il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale
n. 155 del 7 luglio 2003, che ha individuato, a decorrere dall'anno
2003, la metodologia per la determinazione dei canoni di gestione
aeroportuale con riferimento al WLU (Work Load Unit) ed in
particolare l'art. 3 laddove ha disposto l'aggiornamento, entro il 31
dicembre 2005, dell'allegato tecnico al medesimo decreto.
Visto il decreto interdirigenziale 11 maggio 2006, emanato
dall'Agenzia del demanio di concerto con il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale
n. 136 del 14 giugno 2006, che ha confermato per l'anno 2006 la
metodologia di determinazione dei canoni di gestione aeroportuale di
cui all'art. 1 del decreto interdirigenziale 30 giugno 2003.
Visto il decreto interministeriale 3 agosto 2007 emanato, in
attuazione delle disposizioni contenute nell'art. 1, comma 258, della
legge n. 296/2006, dal Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
di concerto con il Ministro dell'economia e finanze, pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale n. 226 del 28 settembre 2007, che ha previsto la
proroga per il triennio 2007-2009 della metodologia di determinazione
dei canoni di gestione aeroportuale di cui all'art. 1 del decreto
interdirigenziale 30 giugno 2003.
Visto il decreto interdirigenziale 23 dicembre 2009, emanato
dall'Agenzia del demanio di concerto con il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale
n. 302 del 30 dicembre 2009, che ha confermato per il triennio
2010-2012 la metodologia di determinazione dei canoni di gestione
aeroportuale di cui all'art. 1 del decreto interdirigenziale 30
giugno 2003.
Visto il decreto interdirigenziale 22 aprile 2013, emanato
dall'Agenzia del demanio di concerto con il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale
n. 99 del 29 aprile 2013, che ha confermato per il triennio 2013-2015
la metodologia di determinazione dei canoni di gestione aeroportuale
di cui all'art. 1 del decreto interdirigenziale 30 giugno 2003.
Visto il decreto interdirigenziale 14 dicembre 2015, emanato
dall'Agenzia del demanio di concerto con il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale
n. 296 del 21 dicembre 2015, che ha confermato per il triennio
2016-2018 la metodologia di determinazione dei canoni di gestione
aeroportuale di cui all'art. 1 del decreto interdirigenziale 30
giugno 2003.
Visto il decreto interdirigenziale 10 gennaio 2019 emanato
dall'Agenzia del demanio di concerto con il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale
n. 17 del 21 gennaio 2019, che ha confermato per il triennio
2019-2021 la metodologia di determinazione dei canoni di gestione
aeroportuale di cui all'art. 1 del decreto interdirigenziale 30
giugno 2003.
Vista la nota prot. n. 2021/10830/DLC del 9 giugno 2021 con la
quale l'Agenzia del demanio ha rappresentato al Ministero delle
infrastrutture e della mobilita' sostenibili, all'Ente nazionale
aviazione civile e al Dipartimento della Ragioneria generale dello
Stato la necessita' di avviare un apposito tavolo di lavoro con i
rappresentanti delle amministrazioni interessate al fine di procedere
all'adozione del decreto interdirigenziale per la determinazione dei
canoni di gestione aeroportuale per il triennio 2022-2024.
Vista la nota prot. n. n. 4237 del 9 giugno 2021 con la quale il
Ministero delle infrastrutture e della mobilita' sostenibili -
Dipartimento per i trasporti e la navigazione - Direzione generale
per gli aeroporti e il trasporto aereo - ha indetto la riunione del
sopra citato tavolo di lavoro.
Vista la nota prot. n. 5070 del 13 luglio 2021 con la quale il
Ministero delle infrastrutture e della mobilita' sostenibili -
Dipartimento per i trasporti e la navigazione - Direzione generale
per gli aeroporti e il trasporto aereo - all'esito della riunione del
predetto tavolo di lavoro, ha convenuto che la formula di
determinazione dei canoni di gestione aeroportuale, riportata
nell'allegato tecnico al decreto interdirigenziale 30 giugno 2003, e'
ancora sufficientemente dinamica in quanto «il canone e'
proporzionato all'effettivo traffico di ogni aeroporto...». E che,
pertanto, ha ritenuto valida anche per il triennio 2022-2024 la
metodologia gia' riportata nel sopra citato decreto del 30 giugno
2003.
Vista la nota prot. n. 83981-P del 23 luglio 2021, con la quale
l'ENAC, relativamente alla metodologia di quantificazione dei canoni
di gestione aeroportuale da adottare per il triennio 2022-2024, ha
ritenuto di confermare la metodologia di quantificazione dei canoni
di gestione aeroportuale di cui all'art. 1 del decreto
interdirigenziale 30 giugno 2003, ed ha, altresi' segnalato,
l'opportunita' di aggiornare il secondo periodo del paragrafo 1,
dell'allegato tecnico al piu' volte citato decreto del 30 giungo
2003, indicando la corretta denominazione del documento cui
attualmente va fatto riferimento per l'acquisizione dei dati relativi
al WLU dell'aeroporto considerato nel senso che «Il WLUi e' il WLU
totale dell'aeroporto considerato; viene calcolato utilizzando i dati
riportati nell'annuario statistico "Dati di traffico" elaborato da
ENAC con riferimento alla tavola riportante il riepilogo del traffico
complessivo e delle WLU calcolate sul traffico commerciale».
Vista la nota prot. n. 264116 dell'11 ottobre 2021 con la quale il
Dipartimento della Ragioneria generale dello Stato ha comunicato di
non avere osservazioni circa l'adozione del presente decreto, con il
quale si conferma la metodologia di calcolo gia' riportata nel
decreto interdirigenziale 30 giugno 2003, e si aggiorna il secondo
periodo del paragrafo 1, dell'allegato tecnico al predetto decreto;
Decreta:
Art. 1
Il secondo periodo del paragrafo 1, dell'allegato tecnico al
decreto interdirigenziale del 30 giungo 2003, e' sostituito dal
seguente: «Il WLUi e' il WLU totale dell'aeroporto considerato; viene
calcolato utilizzando i dati riportati nell'annuario statistico "Dati
di traffico" elaborato da ENAC con riferimento alla tavola riportante
il riepilogo del traffico complessivo e delle WLU calcolate sul
traffico commerciale».