(Pubblicata nel Bollettino Ufficiale della Regione Toscana n. 77 del
6 agosto 2020)
IL CONSIGLIO REGIONALE
Ha approvato
IL PRESIDENTE DELLA GIUNTA
Promulga
la seguente legge:
(Omissis).
IL CONSIGLIO REGIONALE
Visto l'art. 117, commi terzo e quarto, della Costituzione;
Visto l'art. 4 dello Statuto;
Visto il decreto legislativo 23 giugno 2011, n. 118 (Disposizioni
in materia di armonizzazione dei sistemi contabili e degli schemi di
bilancio delle Regioni, degli enti locali e dei loro organismi, a
norma degli articoli 1 e 2 della legge 5 maggio 2009, n. 42);
Vista la legge regionale 22 settembre 2003, n. 49 (Norme in materia
di tasse automobilistiche regionali);
Vista la legge regionale 28 dicembre 2005, n. 73 (Norme per la
promozione e lo sviluppo del sistema cooperativo della Toscana);
Vista la legge regionale 12 dicembre 2017, n. 71 (Disciplina del
sistema regionale degli interventi di sostegno alle imprese);
Vista la legge regionale 27 dicembre 2017, n. 77 (Disposizioni di
carattere finanziario. Collegato alla legge di stabilita' 2018);
Vista la legge regionale 13 novembre 2019, n. 65 (Interventi
normativi relativi alla seconda variazione al bilancio di previsione
2019 - 2021);
Vista la legge regionale 24 luglio 2020, n. 69 (Inquadramento del
personale giornalista assunto a tempo indeterminato. Modifiche alla
legge regionale n. 43/2006 e alla legge regionale n. 9/2011);
Considerato quanto segue:
1. A seguito dell'art. 51, comma 2-bis, del decreto-legge 26
ottobre 2019, n. 124 (Disposizioni urgenti in materia fiscale e per
esigenze indifferibili), convertito, con modificazioni, dalla legge
29 dicembre 2019, n. 157, con il quale la gestione dell'Archivio
nazionale delle tasse automobilistiche e' stata affidata al soggetto
gestore del Pubblico registro automobilistico (PRA), e' opportuno
prevedere che la Regione e il soggetto gestore del PRA possano
definire, anche mediante la cooperazione, le attivita' di gestione,
controllo ed aggiornamento dell'archivio regionale della tassa
automobilistica;
2. E' opportuno un supporto al sistema aeroportuale e
all'economia dei trasporti aeroportuali, nelle forme previste dalla
disciplina sugli aiuti di Stato, per accompagnare e supportare il
percorso di ripartenza dopo l'emergenza COVID-l9, nonche' di
ulteriore riqualificazione delle stesse infrastrutture aeroportuali;
3. La normativa nazionale prevede ed incentiva misure generali di
semplificazione dei procedimenti agevolativi in favore delle imprese
e in tale disciplina si collocano le norme di semplificazione atte a
favorire, facilitare ed accelerare, i tempi istruttori e dei
procedimenti di erogazioni in favore delle imprese beneficiarie di
contributi sui bandi regionali. E' opportuno quindi introdurre
modalita' di rendicontazione semplificate, sia per quanto riguarda la
rendicontazione della spesa, sia per la liquidazione del contributo a
titolo di stato di avanzamento lavori (SAL) nella misura massima del
70 per cento;
4. E' necessario finanziare gli interventi a favore del sistema
neve mirati a sostenere sia le spese in conto esercizio relative al
funzionamento ed alla manutenzione degli impianti sciistici, sia le
spese per il rinnovo della vita tecnica degli stessi;
5. E' opportuno concedere al Comune di Certaldo un contributo
straordinario per la realizzazione di un intervento di adeguamento
statico, miglioramento sismico e rifacimento degli impianti elettrici
e meccanici del palazzo sede istituzionale del Comune;
6. Al fine di valorizzare il territorio e di ampliare
l'ospitalita', in coerenza con gli obiettivi regionali indicati nel
documento di economia e finanza regionale (DEFR) 2020 e, in
particolare, con il Progetto 10 che prevede il sostegno a
infrastrutture per la valorizzazione turistica del territorio e con
il Progetto 20 che prevede azioni di valorizzazione turistica della
Lunigiana, e' opportuno un contributo per il completamento e messa in
funzione del rifugio di Logarghena nel Comune di Filattiera;
7. E' necessario intervenire urgentemente per il ripristino o il
rifacimento di impianti sportivi per i quali sussista una
inagibilita' totale o parziale, nonche' per l'adeguamento di impianti
che non presentano attualmente le caratteristiche di sicurezza
necessarie;
8. E' opportuna la concessione di contributi ai Comuni di
Pontedera e Poggibonsi come concorso alle spese da sostenere per la
disponibilita' di sedi scolastiche adeguate a consentire il regolare
avvio dell'anno scolastico 2020 - 2021 in presenza di situazioni di
inagibilita';
9. Ai fini della realizzazione di un sottopasso ferroviario nel
Comune di Signa, e' necessario procedere alla progettazione
dell'intervento autorizzando un contributo straordinario;
10. Ai fini della conclusione dell'intervento sul ponte Catolfi
nel Comune di Laterina, per il quale la legge regionale 4 ottobre
2016, n. 67 (Modifiche alla legge regionale 28 dicembre 2015, n. 82
«Disposizioni di carattere finanziario. Collegato alla legge di
stabilita' per l'anno 2016», relative alla seconda variazione al
bilancio 2016), prevedeva un contributo straordinario da parte della
Regione, e' necessario autorizzare una spesa ulteriore a carico del
bilancio regionale a integrazione delle somme stanziate dal Comune;
11. Al fine di consentire una rapida attivazione degli interventi
previsti dalla presente legge, e' necessario disporre la sua entrata
in vigore il giorno successivo alla data di pubblicazione nel
Bollettino Ufficiale della Regione Toscana;
Approva
la presente legge:
Art. 1
Gestione delle tasse automobilistiche.
Sostituzione dell'art. 2 della legge regionale n. 49/2003
1. L'art. 2 della legge regionale 22 settembre 2003, n. 49 (Norme
in materia di tasse automobilistiche regionali), e' sostituito dal
seguente:
«Art. 2 (Gestione delle tasse automobilistiche). - 1. Per le
finalita' di cui all'art. 51, commi 1 e 2-bis, del decreto-legge 26
ottobre 2019, n. 124 (Disposizioni urgenti in materia fiscale e per
esigenze indifferibili) convertito, con modificazioni, dalla legge 29
dicembre 2019, n. 157, la Regione puo' svolgere le attivita' di
gestione, controllo ed aggiornamento dell'archivio regionale della
tassa automobilistica in cooperazione con il soggetto gestore del
pubblico registro automobilistico (PRA), previa sottoscrizione di
apposito disciplinare. L'archivio regionale della tassa
automobilistica provvede a far confluire in modo simultaneo e
sistematico i dati in esso acquisiti nel sistema informativo di cui
al sopracitato art. 51, comma 2-bis, con le modalita' di cui all'art.
5, comma 4, del regolamento adottato con decreto del Ministro delle
finanze 25 novembre 1998, n. 418 (Regolamento recante norme per il
trasferimento alle regioni a statuto ordinario delle funzioni in
materia di riscossione, accertamento, recupero, rimborsi e
contenzioso relative alle tasse automobilistiche non erariali).
2. L'accordo di cui al comma 1 e' regolato da apposito
disciplinare adottato dalla Giunta Regionale, nell'ambito degli
accordi tra le pubbliche amministrazioni di cui all'art. 5, comma 6,
del decreto legislativo 18 aprile 2016, n. 50 (Codice dei contratti
pubblici). Il disciplinare puo' riguardare:
a) la gestione dei procedimenti di cui all'art. 1, lettere b),
d) ed e), ivi compresa la emanazione dei provvedimenti connessi;
b) la gestione dell'archivio regionale e l'integrazione con il
sistema informativo del pubblico registro di cui all'art. 51, comma
2-bis, del decreto-legge n. 124/2019 convertito dalla legge n.
157/2019;
c) l'attivita' istruttoria relativa ad istanze, richieste ed
altre comunicazioni dei contribuenti;
d) l'assistenza ai contribuenti;
e) l'attivita' di riscossione, compresa l'integrazione con il
sistema di pagamenti elettronici PagoPA di cui all'art. 5 del decreto
legislativo 7 marzo 2005, n. 82 (Codice dell'amministrazione
digitale);
f) la gestione di procedure complesse di pagamento, in cui
siano necessari interventi di analisi e verifica di documenti ai fini
della determinazione della tassa;
g) il riscontro contabile dei dati dei versamenti ricevuti
dagli agenti della riscossione.».