Art. 12
Progetto funiviario definitivo
1. Il progetto funiviario definitivo, di cui all'articolo 24 della
legge, che viene esaminato dall'Ufficio ai fini dell'approvazione,
deve individuare compiutamente l'opera nelle sue linee generali e
negli elementi costitutivi, deve illustrarne le caratteristiche
funzionali e le prestazioni in relazione alle esigenze da soddisfare
e deve evidenziare tutte le caratteristiche significative per
garantire la sicurezza dell'esercizio; a tale fine esso e' composto
dai seguenti elaborati tecnici:
a) relazione tecnica generale riferita all'intero impianto, che
illustra, anche in forma schematica, le caratteristiche principali e
che riporta le specifiche costruttive e i limiti di impiego dei suoi
elementi costitutivi in relazione alle prestazioni previste. Ove
vengano presentate richieste di scostamento dalle norme tecniche
specifiche riguardanti l'infrastruttura, ne deve essere dimostrata la
relativa necessita' con un'apposita relazione;
b) dichiarazione del/della progettista dell'impianto, nella quale
lo stesso/la stessa attesta:
1) la propria competenza maturata nel settore dei trasporti con
impianti a fune;
2) che il progetto definitivo e' redatto nel rispetto dei
requisiti essenziali di cui all'allegato II del regolamento (UE)
2016/424 e delle norme tecniche specifiche riguardanti
l'infrastruttura;
3) che nel progetto e' stato controllato il coordinamento e la
reciproca compatibilita' dei componenti di sicurezza e sottosistemi
impiegati nonche' il rispetto delle norme antinfortunistiche
applicabili nella progettazione dell'intero impianto, di cui
all'articolo 22 del decreto legislativo 9 aprile 2008, n. 81;
c) planimetria generale della zona interessata dall'impianto, in
scala adeguata, con il tracciato della linea segnato a tratto rosso e
l'indicazione di eventuali altri impianti limitrofi;
d) piano quotato delle stazioni con riportate le curve di
livello, in scala adeguata, illustrante sia le soluzioni proposte per
facilitare il traffico dei viaggiatori in entrata e in uscita, sia i
collegamenti con eventuali altri impianti della zona;
e) due profili longitudinali della linea rilevati sull'asse
dell'impianto, uno in scala 1: 5.000 e l'altro in scala 1:500 o
1:1000 a seconda delle esigenze illustrative, con indicazione, su
quest'ultimo profilo, dell'andamento trasversale del terreno mediante
rilievo dei punti situati un metro oltre l'ingombro massimo laterale
del veicolo ovvero del bordo esterno della pista di risalita delle
sciovie. Per le singole campate va inoltre riportato l'andamento
delle funi con le frecce massime e minime delle stesse, atte a
determinare sia i franchi minimi che le altezze massime dei veicoli
dal suolo o dei traini per le sciovie; il profilo in scala 1:500 o
1:1000 deve essere completato con le quote riferite al livello del
mare e firmato da un ingegnere/un'ingegnera o da un tecnico/una
tecnica con abilitazione in materia, che ha effettuato il rilievo, e
controfirmato dal/dalla progettista;
f) calcoli relativi alla configurazione delle funi, nelle
condizioni di esercizio piu' sfavorevoli, e relative verifiche
(calcolo di linea);
g) disegni d'insieme quotati delle principali parti
dell'impianto, comprese le stazioni e le opere di linea nelle
proiezioni necessarie e in scala non minore di 1:100 e comunque tale
da consentire la chiara individuazione degli elementi costitutivi;
h) dichiarazione redatta, secondo le modalita' di cui
all'articolo 15, da un esperto iscritto o un'esperta iscritta
all'albo dei dottori agronomi e forestali, dalla quale risulti che,
ai fini della stabilita' delle opere e della sicurezza
dell'esercizio, l'area interessata e', secondo ragionevoli
previsioni, immune dal pericolo di frane e valanghe per
caratteristiche naturali, per effetto di idonee opere di protezione
oppure, per il solo caso dell'immunita' da valanga, mediante piani di
distacco controllato, qualora per motivi oggettivi non sia possibile
realizzare o completare tali opere di protezione;
i) relazione geologica e relazione geotecnica, con la
dimostrazione, ai sensi della vigente normativa in materia, della
stabilita' dei terreni interessati dall'impianto e, in particolare,
delle fondazioni delle stazioni, dei sostegni e delle altre eventuali
opere di linea, rispetto tanto alle azioni trasmesse dall'impianto
stesso quanto a quelle derivanti dalla natura e dalla consistenza dei
terreni, nonche' da eventi di natura geologica o idrogeologica,
tenuto conto di eventuali azioni sismiche;
j) descrizione degli eventuali attraversamenti con linee
elettriche o telefoniche, strade, fiumi o torrenti, canali, ferrovie,
funivie, condotte convoglianti liquidi o gas e simili, nonche' delle
modifiche da apportare ai medesimi o delle opere interposte fra
questi e l'impianto;
k) limitatamente a impianti aerei, funicolari terrestri e
ascensori inclinati, il piano di evacuazione delle persone in linea,
comprendente la descrizione dei mezzi e l'indicazione dei metodi e
dei tempi previsti per lo svolgimento delle operazioni nonche' delle
organizzazioni che, nell'eventualita', possono fornire aiuto;
l) uno o piu' fascicoli illustranti in modo compiuto l'intera
infrastruttura con i relativi elementi costitutivi in relazione alle
caratteristiche costruttive e di funzionamento dell'impianto, nonche'
i risultati finali dei calcoli, raffrontati con i limiti prescritti
dalle specifiche norme tecniche per l'infrastruttura;
m) analisi e relazione di sicurezza di cui all'articolo 14;
n) dichiarazioni di conformita' secondo l'allegato IX del
regolamento (UE) 2016/424 e copia degli attestati di esame CE e
documenti correlati, ai sensi degli allegati da III a VII del
regolamento (UE) 2016/424, rilasciati da un organismo notificato;
o) confronto tra le norme adottate nel progetto e quelle in
vigore per l'infrastruttura;
p) documentazione relativa alle apparecchiature elettrotecniche,
ossia:
1) descrizione del sistema di protezione contro i fulmini, con
individuazione delle principali misure assunte;
2) schemi unifilari e descrizione della distribuzione elettrica
di bassa tensione riportanti anche i sistemi di alimentazione a
partire dal punto di presa dell'energia;
3) relazione sugli impianti di messa a terra elettrica
riportante gli schemi dei medesimi;
4) descrizione delle misure adottate per assicurare le
connessioni di equipotenzialita' tra le strutture metalliche
dell'impianto e delle funi non isolate con l'impianto di terra
medesimo secondo le norme CEI;
q) documentazione riguardante le ditte costruttrici dell'impianto
che attesti la competenza e l'esperienza specifica nel settore dei
trasporti funiviari.
2. Gli attestati di esame CE dei sottosistemi di cui al comma 1,
lettera n), devono essere accompagnati dalla seguente documentazione
tecnica:
a) disegni d'insieme dei componenti di sicurezza, compreso
l'elenco dei singoli elementi, e dei sottosistemi dell'impianto,
compreso l'elenco dei componenti di sicurezza in esso installati, con
l'indicazione delle dimensioni principali, e, se collaboranti con
altri sottosistemi o con l'infrastruttura, disegni illustranti
l'interfacciamento reciproco, compresa l'indicazione di tutti i
dispositivi di sicurezza che determinano l'arresto dell'impianto o
che danno segnalazione al personale dell'impianto. In particolare va
inoltrato quanto segue:
1) schemi funzionali dei circuiti pneumatici o idraulici dei
sistemi frenanti, di tensione delle funi e di altri dispositivi con
relative descrizioni;
2) schemi funzionali e descrizione dell'impianto elettrico di
comando e di controllo;
3) descrizione dell'azionamento di recupero e dell'azionamento
di riserva, ove previsto per assicurare la continuita' del servizio,
ovvero giustificazione della sua omissione in relazione alla
specificita' del servizio proposto per l'impianto funiviario;
4) istruzioni di funzionamento e per la manutenzione periodica,
preventiva, correttiva e ordinaria; tali istruzioni possono essere
presentate unitamente al manuale d'uso e manutenzione in occasione
del collaudo funzionale di cui all'articolo 25 della legge;
5) documentazione tecnica comprendente le condizioni e le
eventuali limitazioni di esercizio con le istruzioni per la messa in
servizio dell'impianto.
3. Nel caso di elementi innovativi o di unico esemplare, in caso di
modifiche e aggiornamenti in corso di elementi gia' certificati
oppure quando la valutazione di conformita' di un componente di
sicurezza o di un sottosistema e' in corso presso un organismo
notificato, possono essere presentate - in luogo della dichiarazione
di conformita' - le richieste di valutazione avanzate allo stesso
organismo, comprensive della documentazione di cui al comma 2,
lettera a), ad eccezione delle istruzioni di cui al relativo punto
4); in tal caso la documentazione di cui al comma 1, lettera n) puo'
essere presentata al piu' tardi in occasione del collaudo funzionale
di cui all'articolo 25 della legge.
4. Qualora impianti esistenti subiscano modifiche che secondo
l'articolo 43, comma 3, della legge non sono sottoposte al capo II,
il progetto definitivo deve essere composto almeno dalla seguente
documentazione:
a) relazione tecnica circa le modifiche da apportare;
b) calcoli di verifica e disegni delle modifiche alle parti
meccaniche e all'infrastruttura;
c) descrizione e schemi funzionali dei circuiti elettrici nel
caso di modifiche ai dispositivi elettrici;
d) confronto tra le disposizioni di sicurezza adottate nel
progetto e quelle previste dalla normativa in vigore.
5. Il progetto funiviario definitivo deve essere firmato dal/dalla
progettista generale dell'impianto, dal titolare della concessione e
dal costruttore dell'impianto. Il progettista generale e' un
ingegnere o un'ingegnera con esperienza specifica maturata in materia
di impianti a fune e iscrizione all'albo professionale.