Art. 3.
Disposizioni in materia di territorio, trasporti e ambiente
1. Alla legge regionale 21 febbraio 2000, n. 10 (Interventi a
favore della sicurezza e delle attivita' di autoveicoli in servizio
taxi), e' apportata la seguente modifica:
a) il comma I dell'Art. 3 e' sostituito dal seguente:
«1. Il contributo di cui all'Art. 2, comma 1, lettera a), e'
corrisposto in conto capitale in una misura compresa tra il 15 e il
35 per cento del costo di fatturazione, al netto dell'imposta sul
valore aggiunto e per un massimo di Euro 6.000,00.».
2. Alla legge regionale 12 gennaio 2002, n. 1 (Interventi per lo
sviluppo del trasporto pubblico regionale e locale) sono apportate le
seguenti modifiche:
a) dopo l'Art. 4-bis e' inserito il seguente:
«Art. 4-ter (Interventi per la riqualificazione delle
infrastrutture di trasporto pubblico locale). - 1. La Regione assegna
alle province e ai comuni capoluogo di provincia le risorse
finanziarie volte a sostenere gli investimenti per la realizzazione
di opere ed interventi relativi all'ampliamento, ammodernamento,
riqualificazione e completamento delle infrastrutture funzionali al
servizio di trasporto pubblico locale, con particolare riferimento
alle infrastrutture di deposito per il ricovero dei mezzi alimentati
a metano nelle aree ambientalmente critiche per la qualita'
dell'aria.
2. Per l'assegnazione e la liquidazione dei contributi si
applica l'Art. 4, comma 2.»;
b) dopo l'Art. 7-bis e' inserito il seguente:
«Art. 7-ter (Disposizioni per i servizi ferroviari). - 1. Il
servizio ferroviario regionale della Lombardia e un sistema di
trasporto unitario e garantisce la possibilita' di utilizzare titoli
di viaggio indipendentemente dal gestore del servizio ferroviario
prescelto.
2. Tutti i gestori dei servizi ferroviari di trasporto pubblico
locale in Lombardia adottano condizioni di trasporto definite secondo
i criteri stabiliti dalla giunta regionale.
3. Per il computo delle tariffe, i gestori utilizzano la tavola
unificata delle polimetriche delle distanze tra stazioni, approvata
dalla Regione con provvedimento del dirigente competente,
indipendentemente dal fatto che le stazioni siano situate su singole
linee o su linee diverse, ovvero collegate da itinerari diversamente
gestiti.
4. La tavola unificata delle polimetriche delle distanze
individua tutte le relazioni a cui e' applicata la tariffa
ferroviaria regionale e ne determina le percorrenze alle quali
applicare i livelli tariffari previsti.
5. I gestori vendono titoli di viaggio per tutte le origini e
destinazioni comprese tra le stazioni delle relazioni individuate ai
sensi del comma 4 e consentono l'uso dei propri freni da parte di
viaggiatori in possesso di titoli di viaggio emessi da altri gestori
di servizi ferroviari di trasporto pubblico locale in Lombardia.
6. Gli introiti sono ripartiti in proporzione ai chilometri
percorsi con ogni gestore sulla base delle polimetriche di cui al
comma 3. E' fatta salva la facolta' per i gestori di stabilire,
mediante appositi accordi, una diversa ripartizione degli introiti di
propria spettanza.
7. Le norme del presente articolo si applicano a tutti i titoli
di viaggio obbligatori, cosi' come definiti dal regolamento regionale
di attuazione della presente legge.
8. Il sistema tariffario unico regionale e' altresi' integrato
con i sistemi tariffari applicati ai servizi ferroviari
interregionali, nazionali e internazionali. La giunta regionale
intraprende le azioni necessarie per il mantenimento e sviluppo
dell'unitarieta' del sistema ferroviario nazionale all'interno del
territorio lombardo e dell'integrazione tra i servizi dei diversi
gestori, anche ponendo obblighi di integrazione a carico delle
imprese ferroviarie che espletano servizi nazionali ed internazionali
sul territorio lombardo.»;
c) il comma 5 dell'Art. 8 e' sostituito dal seguente:
«5. Le agevolazioni per l'utilizzo dei servizi di trasporto
pubblico di linea sono riconosciuti ai soggetti di cui al comma 3 con
indicatore di situazione economica equivalente ISEE regionale non
superiore al limite definito dalla giunta regionale. Nelle more
dell'approvazione dell'ISEE regionale, trovano applicazione le
disposizioni di cui all'Art. 59, comma 51, della legge 27 dicembre
1997, n. 449, (Misure per la stabilizzazione della finanza pubblica)
e successive modificazioni ed integrazioni.».
3. La Regione partecipa alla realizzazione degli interventi
stradali di potenziamento e riqualificazione del sistema di
attraversamento dell'Adda.
4. La Regione compartecipa, a titolo di cofinanziamento e ad
integrazione delle somme rese disponibili allo scopo dallo Stato,
alla realizzazione degli interventi di potenziamento della linea
ferroviaria Ferrovie Nord Milano Esercizio (FNME) per il collegamento
Novara-Malpensa.
5. Alla legge regionale 12 dicembre 2003, n. 26 (Disciplina dei
servizi locali di interesse economico generale. Norme in materia di
gestione dei rifiuti, di energia, di utilizzo del sottosuolo e di
risorse idriche) sono apportate le seguenti modifiche:
a) dopo il comma 3 dell'Art. 25 e' aggiunto il seguente:
«3-bis. Per la realizzazione delle finalita' di cui al comma 2
la Regione puo' avvalersi delle societa' consortili a responsabilita'
limitata costituite ai sensi dell'Art. 55, commi 17 e 17-bis. Le
modalita' di avvalimento, di svolgimento delle attivita', nonche' gli
obiettivi e i risultati sono disciplinati da apposite convenzioni e
saranno sostenuti con il contributo della Regione.»;
b) dopo la lettera e) del comma 1 dell'Art. 43 e' aggiunta la
seguente:
«e-bis. l'asportazione e lo smaltimento degli idrocarburi
immessi nelle acque dei laghi e dei fiumi, salvo le normali perdite
dei natanti, qualora i responsabili della contaminazione non
provvedano ovvero non siano individuabili.»;
c) dopo il comma 17-bis dell'Art. 55 e' inserito il seguente:
«17-ter. La partecipazione maggioritaria della Regione al
capitale sociale delle societa' di cui al comma 17 e' assicurata
anche attraverso l'attribuzione di quote ad enti dipendenti e agenzie
regionali.».
6. La Regione, in attuazione della direttiva comunitaria 96/61/CE
del Consiglio, del 24 settembre 1996, relativa alla prevenzione e
riduzione integrate dell'inquinamento, nonche' del decreto
legislativo 4 agosto 1999, n. 372 (Attuazione della direttiva
96/61/CE relativa alla prevenzione e riduzione integrate
dell'inquinamento), di recepimento della predetta direttiva,
provvede, mediante lo sportello integrato per la prevenzione e il
controllo delle emissioni (IPPC), al rilascio della autorizzazione
integrata ambientale, anche avvalendosi dell'Agenzia regionale per la
protezione dell'ambiente (ARPA). A tal fine promuove e favorisce la
diffusione presso le imprese, anche mediante il coinvolgimento delle
associazioni di categoria, di programmi volti alla conoscenza delle
migliori tecnologie disponibili per la gestione dei cicli produttivi
e per l'abbattimento degli inquinanti. Per la copertura complessiva
dei costi derivanti dalle attivita' di cui al presente comma, la
giunta regionale, nelle more di approvazione del tariffario da parte
dello Stato, approva apposito tariffario per la determinazione delle
somme che le aziende sono tenute a corrispondere ai sensi del decreto
legislativo n. 372/1999.
7. Alla legge regionale 2 aprile 2002, n. 5 (Istituzione
dell'Agenzia interregionale per il fiume Po) (AIPO) e' apportata la
seguente modifica:
a) dopo il comma 3 dell'Art. 5 e' aggiunto il seguente:
«3-bis. A valere sulle risorse trasferite per la realizzazione
di investimenti, e' stabilita a favore dell'Agenzia una quota per
spese generali nella misura del 10 per cento dell'importo dei lavori
e delle espropriazioni. Tale quota compensa ogni altro onere
affrontato per la realizzazione delle opere dalla fase progettuale al
collaudo e accertamento di terreni occupati.».