Art. 2.
1. A decorrere dal 29 settembre 1999, non e' consentito, per motivi
concernenti l'inquinamento atmosferico da emissioni da veicoli a
motore:
a) rifiutare l'omologazione CE di cui all'art. 4, comma 1, del
"decreto sulla omologazione CE";
b) rifiutare l'omologazione di portata nazionale;
c) rifiutare l'immatricolazione e vietare la vendita o la messa
in circolazione di veicoli ai sensi dell'art. 7 del "decreto sulla
omologazione CE",
se detti veicoli osservano le prescrizioni contenute nel decreto di
recepimento della direttiva 70/220/CEE, come modificate dal presente
decreto.
2. A decorrere dal 1o gennaio 2000, per i veicoli della categoria
M, quali definiti nell'allegato II, sezione A, del "decreto sulla
omologazione CE" - ad eccezione dei veicoli aventi una massa massima
superiore a 2500 Kg -, e per i veicoli della categoria N1, classe I
e, a decorrere dal lo gennaio 2001, per i veicoli della categoria N1,
classi II e III, quali definiti nella tabella di cui al punto 5.3.1.4
dell'allegato I della direttiva 70/220/CEE, e per i veicoli della
categoria M aventi massa massima superiore a 2500 Kg, non e'
consentito rilasciare:
a) l'omologazione CE ai sensi dell'art. 4, comma 1, del "decreto
sulla omologazione CE";
b) l'omologazione nazionale, a meno che siano fatte valere le
disposizioni dell'art. 8, comma 2, del "decreto sulla omologazione
CE",
ai nuovi tipi di veicoli, per motivi riguardanti l'inquinamento
atmosferico dovuto alle emissioni, se essi non soddisfano le
disposizioni contenute nel decreto di recepimento della direttiva
70/220/CEE, come modificate dal presente decreto.
Per quanto riguarda la prova di tipo I, si devono utilizzare i
valori limite indicati al rigo A della tabella di cui al punto
5.3.1.4 dell'allegato I del decreto.
3. A decorrere dal 1o gennaio 2001, per i veicoli della categoria M
- ad eccezione dei veicoli aventi una massa massima superiore a 2500
Kg -, e per i veicoli della categoria N1, classe I, e a decorrere dal
1o gennaio 2002, per i veicoli della categoria N1, classi II e III,
quali definiti nella tabella di cui al punto 5.3.1.4 dell'allegato I
della direttiva 70/220/CEE, e per i veicoli della categoria M avente
una massa massima superiore a 2500 Kg:
a) i certificati di conformita' che accompagnano i veicoli nuovi
ai sensi del "decreto sulla omologazione CE" non sono piu'
considerati validi agli effetti dell'art. 7, comma 1, del medesimo
decreto;
b) e' rifiutata l'immatricolazione, la vendita o l'entrata in
circolazione di veicoli nuovi che non siano accompagnati da un
certificato valido di conformita' ai sensi del "decreto sulla
omologazione CE", a meno che siano fatte valere le disposizioni
dell'art. 8, comma 2, del medesimo decreto, per motivi riguardanti
l'inquinamento atmosferico dovuto alle emissioni, se tali veicoli non
soddisfano le disposizioni contenute nel decreto di recepimento della
direttiva 70/220/CEE, come modificate dal presente decreto.
Per quanto riguarda la prova di tipo I, si devono utilizzare i
valori limite elencati al rigo A della tabella di cui al punto
5.3.1.4 dell'allegato I della direttiva 70/220/CEE.
4. A decorrere dal 1o gennaio 2005, per i veicoli della categoria
M, quali definiti nell'allegato II, sezione A, del "decreto sulla
omologazione CE" - ad eccezione dei veicoli aventi una massa massima
superiore a 2500 Kg -, e per i veicoli della categoria N1, classe I
e, a decorrere dal 1o gennaio 2006, per i veicoli della categoria N1,
classi II e III, quali definiti nella tabella di cui al punto 5.3.1.4
dell'allegato I della direttiva 70/220/CEE, e per i veicoli della
categoria M aventi una massa massima superiore a 2500 Kg, e' vietato
rilasciare:
a) l'omologazione CE al sensi dell'art. 4, comma 1, del "decreto
sulla omologazione CE";
b) l'omologazione nazionale, a meno che siano fatte valere le
disposizioni dell'art. 8, comma 2, del "decreto sulla omologazione
CE",
ai nuovi tipi di veicoli, per motivi riguardanti l'inquinamento
atmosferico dovuto alle emissioni, se essi non soddisfano le
disposizioni contenute nel decreto di recepimento della direttiva
70/220/CEE, come modificate dal presente decreto.
Per quanto riguarda la prova di tipo I, si devono utilizzare i
valori limite indicati al rigo B della tabella di cui al punto
5.3.1.4 dell'allegato I della direttiva 70/220/CEE.
5. A decorrere dal 1o gennaio 2006, per i veicoli della categoria M
- ad eccezione dei veicoli aventi una massa massima superiore a 2500
Kg -, e per i veicoli della categoria N1, classe I, e a decorrere dal
1o gennaio 2007, per i veicoli della categoria N1, classi II e III,
quali definiti nella tabella di cui al punto 5.3.1.4 dell'allegato I
della direttiva 70/220/CEE, e per i veicoli della categoria M aventi
una massa massima superiore a 2500 Kg:
a) sono considerati non piu' validi i certificati di conformita'
rilasciati per i nuovi autoveicoli ai sensi del "decreto sulla
omologazione CE" secondo il disposto dell'art. 7, comma 1, del
medesimo decreto;
b) e' rifiutata l'immatricolazione, la vendita e la messa in
circolazione di nuovi autoveicoli non muniti di un certificato valido
di conformita' ai sensi del "decreto sulla omologazione CE", a meno
che siano fatte valere le disposizioni di cui all'art. 8, comma 2,
del medesimo decreto, per motivi riguardanti l'inquinamento
atmosferico dovuto alle emissioni, se tali veicoli non soddisfano le
disposizioni contenute nel decreto di recepimento della direttiva
70/220/CEE, come modificate dal presente decreto.
Per quanto riguarda la prova di tipo I si devono utilizzare i
valori limite elencati al rigo B della tabella di cui al punto
5.3.1.4 dell'allegato I della direttiva 70/220/CEE.
6. Fino al 1o gennaio 2003 i veicoli della categoria M1, muniti di
motore ad accensione spontanea aventi una massa massima superiore a
2000 Kg, destinati a trasportare piu' di sei occupanti, compreso il
conducente, e i fuoristrada, quali definiti all'allegato II del
"decreto sulla omologazione CE", sono considerati, ai fini dei
precedenti commi 2 e 3, veicoli della categoria N1.
7. I certificati di conformita' dei veicoli omologati ai sensi
della nota (1), modificata dalle note (2) e (3), della tabella di cui
al punto 5.3.1.4 dell'allegato I della direttiva 70/220/CEE, inserita
dalla direttiva 96/69/CE, non sono piu' considerati validi e
conseguentemente e' rifiutata l'immatricolazione, la vendita e la
messa in circolazione:
a) a decorrere dal 1o gennaio 2001, dei veicoli nuovi della
categoria M1 e della classe I della categoria N1, tranne quelli
destinati a trasportare piu' di sei passeggeri, compreso il
conducente, e i veicoli aventi una massa massima superiore a 2500 Kg;
b) a decorrere dal 1o gennaio 2002, dei veicoli nuovi delle
classi II e III della categoria N1, dei veicoli destinati a
trasportare piu' di sei occupanti, compreso il conducente, e dei
veicoli aventi una massa massima superiore a 2500 Kg.
8. Fino alle date di cui ai precedenti commi 2 e 3, l'omologazione
puo' essere concessa e le verifiche sulla conformita' della
produzione sono effettuate in applicazione della direttiva
70/220/CEE, modificata dalla direttiva 96/69/CE.
Il presente decreto sara' pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana.
Roma, 21 dicembre 1999
Il Ministro dei trasporti
e della navigazione
Treu
Il Ministro dell'ambiente
Ronchi
Il Ministro della sanita'
Bindi