Art. 16
Attribuzioni del Capo di Stato maggiore dell'Aeronautica
l. Il Capo di Stato maggiore dell'Aeronautica in base alle
direttive del Capo di Stato maggiore della difesa:
a) e' responsabile dell'approntamento e dell'impiego del dispositivo
per la difesa dello spazio aereo nazionale ed a tal fine coordina
l'impiego di tutti i mezzi che ad essa concorrono, ivi compresi
quelli messi a disposizione dalle altre Forze armate, anche
nell'assolvimento degli impegni derivanti da accordi e trattati
internazionali;
b) definisce, in accordo con il Comandante generale della Guardia di
finanza, ai sensi dell'articolo 4, secondo comma, della legge 23
aprile 1959, n. 189, gli apprestamenti, l'organizzazione, le norme
d'impiego e le aliquote di forze e mezzi del Corpo stesso,
destinati ad essere impiegati nella difesa aerea nazionale;
c) predispone, con gli altri organi competenti, i piani per
l'impiego, in caso di emergenza, dell'aviazione civile;
d) delinea gli indirizzi ed i criteri generali della sicurezza del
volo.
2. Le attribuzioni di cui alle lettere a) e b) del comma 1, sono
esercitate mediante appositi comandi; parimenti le attribuzioni di
cui alla lettera d) sono esercitate mediante appositi organismi
dedicati alla formazione del personale ed all'accertamento delle
cause degli incidenti di volo a fini di prevenzione.
3. Il Capo di Stato maggiore dell'Aeronautica presiede, tramite
appositi comandi, all'alta direzione tecnica, operativa e di
controllo:
a) dei servizi di assistenza al volo per quanto concerne il traffico
aereo operativo militare che non segue le procedure formulate
dall'Organizzazione dell'aviazione civile internazionale (ICAO),
il traffico aereo militare sugli aeroporti militari e, salvo gli
accordi particolari di cui all'articolo 5 del decreto del
Presidente della Repubblica 27 luglio 1981, n. 484, il traffico
aereo civile sugli aereoporti non compresi nella tabella B di cui
al decreto-legge 24 ottobre 1979, n. 511, convertito, con
modificazioni, dalla legge 22 dicembre 1979, n. 635;
b) dell'intero servizio meteorologico, ad eccezione dei servizi
meteorologici aeroportuali attribuiti alla competenza dell'ente
preposto all'assistenza al volo per il traffico aereo generale.
Note all'art. 16:
- Per il testo dell'art. 4, secondo comma, della legge
23 aprile 1959, n. 189, vedasi nota all'art. 14.
- Il testo dell'art. 5 del decreto del Presidente della
Repubblica 27 luglio 1981, n. 484, concernente "Uso dello
spazio aereo, in attuazione della delega prevista dalla
legge 23 maggio 1980, n. 242", e' il seguente:
"Art. 5 (Accordi particolari). - I servizi di
assistenza al volo nelle zone di aerodromo e di
avvicinamento sugli aeroporti militari, su quelli militari
aperti al traffico aereo civile, oppure su aeroporti
civili, per esigenze operative di difesa, funzionali o di
sicurezza, possono essere delegati per l'esercizio, in
tutto o in parte, rispettivamente, all'Azienda autonoma di
assistenza al volo per il traffico aereo generale ed
all'aeronautica militare, previ accordi particolari tra il
Ministero dei trasporti ed il Ministero della difesa, che
dovranno definire, tra l'altro, anche le relative
responsabilita'.
Ferme restando le proprie competenze concernenti la
direzione dei servizi, l'aeronautica militare e l'azienda
autonoma di assistenza al volo, per il traffico aereo
generale possono chiedere l'utilizzazione, a tempo
determinato, di personale, rispettivamente, civile e
militare, per far fronte a specifiche esigenze connesse con
i servizi di assistenza al volo, sulla base della
disciplina contenuta in accordi particolari.
Gli accordi di cui ai precedenti commi sono approvati
con decreto del Ministro della difesa di concetto con
quello dei trasporti".
- Il testo della tabella B del decreto-legge 24 ottobre
1979, n. 511, concernente "Istituzione presso il Ministero
dei trasporti del commissariato per l'assistenza al volo",
convertito, con modificazioni, dalla legge 22 dicembre
1979, n. 635, e' il seguente:
"Tabella B
Bari Palese;
Catania Fontanarossa;
Falconara;
Napoli Capodichino;
Padova;
Pantelleria;
Rieti".