Art. 4.
Cumulo dei benefici
1. Nel caso di istanze, relative alla medesima commessa, volte
all'ottenimento in misura parziale dei benefici di cui all'articolo 2
ed all'articolo 3 della legge e di cui agli articoli 3 e 4 del
decreto-legge 24 dicembre 1993, n. 564, convertito dalla legge
22 febbraio 1994, n. 132, come richiamati dalla legge 28 dicembre
1999, n. 522, nonche' di quelli previsti dall'articolo 5 della legge
31 luglio 1997, n. 261, e successive modifiche ed integrazioni, i
benefici da accordarsi non devono complessivamente superare, in
termini di equivalente aiuto, il massimale espresso in percentuale
del valore contrattuale determinato ai sensi dell'articolo 2 della
legge 28 dicembre 1999, n. 522, e pari al 9 per cento di tale valore
per i contratti di costruzione navale con valore superiore ai 10
milioni di euro, e del 4,5 per cento negli altri casi, tenuto conto
anche delle provvidenze eventualmente accordate da altri Paesi
dell'Unione europea.
2. Per le iniziative in relazione alle quali le imprese
navalmeccaniche abbiano presentato istanza volta ad ottenere i
contributi di cui agli articoli 3 e 4 del predetto decreto-legge 24
dicembre 1993, n. 564, come convertito e prorogato, e' consentito
alle imprese stesse, nel termine di trenta giorni dall'entrata in
vigore del presente regolamento, rinunciare irrevocabilmente, in
tutto o in parte, al contributo, nel rispetto delle pertinenti norme
e procedure. In tal caso eventuali benefici relativi alla medesima
iniziativa richiesti ai sensi della legge saranno ammissibili nei
limiti ed alle condizioni di cui al comma 1.
3. Nel caso di cumulo di piu' benefici parziali, l'osservanza del
massimale indicato al comma 1 e' verificata sulla base delle
metodologie di calcolo dell'elemento d'aiuto a tal fine impiegate dai
competenti servizi dell'Unione europea ed e' perseguita attraverso
una riduzione proporzionale dell'ammontare massimo del credito di
imposta concedibile ai sensi dell'articolo 1 ovvero dell'abbattimento
del tasso di interesse commerciale di riferimento (C.I.R.R.) di cui
all'articolo 2.
4. Fatto salvo quanto disposto dall'articolo 3, comma 3, della
legge, i benefici della medesima sono invece esclusi per le navi in
relazione alla cui costruzione o trasformazione siano state concesse
agevolazioni pubbliche finalizzate a ridurre l'onere degli interessi.
Note all'art. 4, comma 1:
- L'art. 3 del decreto-legge n. 564/1993 convertito
della legge n. 132/1994 cosi' recita:
"Art. 3. - 1. Per le nuove costruzioni delle unita' di
cui all'art. 2, il Ministro della marina mercantile puo'
concedere alle imprese di costruzione navale nazionali,
iscritte agli albi speciali di cui al titolo IV della legge
14 giugno 1989, n. 234, per i contratti di costruzione
stipulati nel periodo dal 1 gennaio 1991 al 31 dicembre
1994, un contributo, calcolato sul valore contrattuale
prima dell'aiuto, non superiore al 13 per cento per l'anno
1991 ed al 9 per cento per gli anni 1992 e 1993. La
predetta percentuale e' rispettivamente ridotta al 9 per
cento per l'anno 1991 ed al 4,5 per cento per gli anni 1992
e 1993 per le commesse relative a nuove costruzioni di
valore inferiore ai 10 milioni di ECU.
2. Il Ministro della marina mercantile, con proprio
decreto, tenuto conto di quanto disposto dall'art. 4,
paragrafo 3, della direttiva CEE, determina le aliquote di
contribuzione da applicare ai contratti stipulati nell'anno
1994.
3. Qualora la Commissione delle Comunita' economiche
europee richieda la notifica preventiva delle proposte di
singoli aiuti ai sensi del paragrafo 5 dell'art. 4 della
direttiva CEE, la concessione dell'aiuto e' sospesa fino
alla comunicazione agli interessati dell'autorizzazione
della Commissione e sono sospesi i termini previsti per lo
stesso aiuto.
4. Il Ministro della marina mercantile puo' stabilire,
con proprio decreto, aliquote di contributo superiori a
quelle indicate nel presente articolo per le commesse
provenienti da Paesi in via di sviluppo, previa notifica
alla CEE, sempre che ricorrano le condizioni previste
dall'art. 4, paragrafo 7, della direttiva CEE e
l'iniziativa sia conforme agli indirizzi di politica di
cooperazione allo sviluppo di cui alla vigente normativa in
materia.
5. Qualora, per l'acquisizione di una commessa relativa
alla costruzione di unita' di valore inferiore ai 10
milioni di ECU, un'impresa navalmeccanica nazionale sia in
concorrenza con una o piu' imprese di Paesi non
appartenenti alla Comunita' economica europea, il Ministro
della marina mercantile, previa autorizzazione della
Commissione delle Comunita' economiche europee, puo'
elevare l'aliquota di contribuzione applicabile per tali
unita' senza tuttavia superare l'aliquota prevista per le
commesse di valore superiore ai 10 milioni di ECU,
sempreche' l'impresa stessa provi che tale elevazione del
livello di aiuto e' necessaria a contrastare nel caso
specifico la concorrenza extracomunitaria ed a consentire
l'acquisizione della commessa.
6. Il contributo e' riferito alla data di stipulazione
del contratto di costruzione.".
- L'art. 4 del decreto-legge n. 564/1993 convertito
della legge n. 132/1994 cosi' recita:
"Art. 4. - 1. Per le iniziative di trasformazione delle
unita' indicate all'art. 2, rispondenti alle
caratteristiche di cui al comma 2 del presente articolo, il
Ministro della marina mercantile puo' concedere alle
imprese navalmeccaniche nazionali, iscritte agli albi
speciali di cui al titolo IV della legge 14 giugno 1989, n.
234, per lavori commessi nel periodo dal 1 gennaio 1991 al
31 dicembre 1994 un contributo, calcolato sul valore
contrattuale prima dell'aiuto, non superiore al 9 per cento
per l'anno 1991 ed al 4,5 per cento per gli anni 1992 e
1993.
2. Gli aiuti di cui al comma 1 si riferiscono ai lavori
di trasformazione navale riguardanti unita' indicate al
comma stesso, aventi, prima della trasformazione, stazza
lorda internazionale non inferiore alle 1.000 tonnellate,
purche' i lavori eseguiti comportino modifiche radicali del
piano di carico, dello scafo, del sistema di propulsione,
delle cabine e servizi dei passeggeri ed abbiano valore
contrattuale complessivo prima dell'aiuto non inferiore ai
2.500.000.000 di lire.
3. Con il decreto di cui al comma 2 dell'art. 3 sono
stabilite le aliquote di contribuzione da applicare ai
contratti stipulati nell'anno 1994.
4. Il contributo e' riferito alla data di stipulazione
del contratto.
5. Qualora, per l'assunzione di un'iniziativa di
trasformazione navale, un'impresa navalmeccanica nazionale
sia in concorrenza con una o piu' imprese di Paesi non
appartenenti alla Comunita' europea, il Ministro della
marina mercantile, previa autorizzazione della Commissione
delle Comunita' economiche europee, puo' elevare l'aliquota
di contribuzione di cui al comma 1, senza tuttavia superare
l'aliquota prevista dal comma 1 dell'art. 3, sempreche'
l'impresa stessa provi che tale elevazione del livello di
aiuto e' necessaria a contrastare nel caso specifico la
concorrenza extracomunitaria ed a consentire l'acquisizione
della commessa.".
- Per la legge n. 522/1998 vedi nelle note alle
premesse.
- L'art. 5 della legge n. 261/1997 cosi' recita:
"Art. 5. - 1. E' istituito il Fondo centrale di
garanzia per il credito navale, di seguito denominato
"Fondo", destinato alla copertura dei rischi derivanti
dalla mancata restituzione del capitale e dalla mancata
corresponsione dei relativi interessi ed altri accessori
connessi o dipendenti dai finanziamenti di cui al presente
articolo. La gestione finanziaria, amministrativa e tecnica
del Fondo e' affidata ad una banca iscritta all'albo di cui
all'art. 13 del testo unico delle leggi in materia bancaria
e creditizia, emanato con decreto legislativo 1 settembre
1993, n. 385, prescelta dal Ministro del tesoro, del
bilancio e della programmazione economica mediante
procedure di evidenza pubblica ai sensi del decreto
legislativo 17 marzo 1995, n. 157, ed in base a criteri che
tengano conto delle condizioni offerte e dell'adeguatezza
della struttura tecnico-organizzativa ai fini della
prestazione del servizio.
2. Possono essere ammessi all'intervento della garanzia
del Fondo i finanziamenti garantiti da ipoteca di primo
grado sulla nave che ne e' oggetto, concessi da banche ad
armatori italiani ed esteri per i lavori, effettuati nei
cantieri nazionali, di costruzione e trasformazione delle
unita' navali previste dall'art. 2 del decreto-legge
24 dicembre 1993, n. 564, convertito dalla legge
22 febbraio 1994, n. 132, di durata non superiore a dodici
anni dall'ultimazione della nave, di importo non superiore
all'80 per cento del prezzo contrattuale e ad un tasso di
interesse non inferiore a quello di cui alla risoluzione
del Consiglio dell'OCSE del 3 agosto 1981, e successive
modificazioni. Sono altresi' ammessi all'intervento della
garanzia del Fondo i finanziamenti a tasso di mercato,
ancorche' inferiore a quello di cui alla risoluzione del
Consiglio dell'Organizzazione per la cooperazione e lo
sviluppo economico (OCSE) del 3 agosto 1981, e successive
modificazioni, nei casi in cui il credito non sia assistito
da agevolazioni pubbliche finalizzate a ridurre l'onere
degli interessi.
3. La garanzia del Fondo puo' essere accordata alla
banca concedente il finanziamento fino ad un massimale del
40 per cento del finanziamento stesso, su richiesta della
banca concedente, previa richiesta della banca concedente e
dell'armatore interessato. Nei limiti di detto massimale,
la garanzia puo' essere attivata in misura non superiore al
90 per cento della perdita che, di intesa con il soggetto
gestore del Fondo, risulti definitivamente accertata.
4. Le condizioni e le modalita' dell'intervento della
garanzia del Fondo sono stabilite con decreto del Ministro
del tesoro, di concerto con il Ministro dei trasporti e
della navigazione.
5. Il Fondo ha una dotazione iniziale costituita
dall'apporto dello Stato ed e' alimentato dai versamenti
una tantum effettuati dalle banche richiedenti a fronte
della concessione della garanzia e dagli interessi maturati
sulle disponibilita' del Fondo stesso.
6. Per l'attuazione di quanto disposto dal presente
articolo e' autorizzato un limite d'impegno di durata
decennale pari a lire 20.000 milioni per l'anno 1998.".
- Per l'art. 2 della legge n. 522/1999 vedasi nelle
note alle premesse.
Note all'art. 4, comma 2:
- Per gli articoli 3 e 4 della legge n. 132/1994 vedi
nelle note all'art. 4, comma 1.