ART. 18.
(Modifiche al decreto legislativo 2 febbraio 2001, n. 28,
recante attuazione della direttiva 1999/35/CE relativa
ad un sistema di visite obbligatorie per l'esercizio
in condizioni di sicurezza di traghetti roll-on/roll-off
e di unita' veloci da passeggeri adibiti a servizi di linea,
nonche' disciplina delle procedure di indagine
sui sinistri marittimi).
1. La lettera b) del comma 1 dell'articolo 1 del decreto legislativo
2 febbraio 2001, n. 28, e' sostituita dalla seguente:
"b) "unita' veloce da passeggeri": un'unita' veloce come definita
dalla regola I del capitolo X della "Convenzione Solas del 1974", che
trasporti piu' di dodici passeggeri;".
2. Al comma 2 dell'articolo 5 del decreto legislativo 2 febbraio
2001, n. 28, sono aggiunte, in fine, le seguenti parole: "alle navi
che effettuano viaggi nazionali oltre 20 miglia dalla costa oppure
viaggi internazionali".
3. Il comma 2 dell'articolo 12 del decreto legislativo 2 febbraio
2001, n. 28, e' sostituito dal seguente:
"2. L'amministrazione trasmette alla Commissione europea copia dei
verbali di visita di cui all'articolo 11, comma 3, eventualmente
corredati del numero di identificazione IMO dell'unita'".
Note all'art. 18:
- Il decreto legislativo 2 febbraio 2001, n. 28, reca:
«Attuazione della direttiva 1999/35/CE relativa a un
sistema di visite obbligatorie per l'esercizio in
condizioni di sicurezza di traghetti roll-on/roll-off e di
unita' veloci da passeggeri adibiti a servizi di linea,
nonche' disciplina delle procedure di indagine e sui
sinistri marittimi». Il testo degli articoli 1, 5 e 12,
come modificati dalla legge qui pubblicata, sono i
seguenti:
«Art. 1 (Definizioni). - 1. Ai fini del presente
decreto e dei suoi allegati, si intende per:
a) "traghetto ro-ro": una nave marittima da
passeggeri avente dispositivi che consentono di caricare e
scaricare direttamente i veicoli (stradali o ferroviari) e
che trasporta piu' di dodici passeggeri;
b) "unita' veloce da passeggeri": un'unita' veloce
come definita dalla regola I del capitolo X della
"Convenzione Solas del 1974", che trasporti piu' di dodici
passeggeri;
c) "passeggero": qualsiasi persona che non sia:
1) il comandante, ne' un membro dell'equipaggio,
ne' altra persona impiegata o occupata in qualsiasi
qualita' a bordo di una nave per i suoi servizi,
2) un bambino di eta' inferiore a un anno;
d) "Convenzione Solas del 1974": la convenzione
internazionale per la salvaguardia della vita umana in
mare, firmata a Londra nel 1974 e resa esecutiva con la
legge 23 maggio 1980, n. 313, e con la legge 4 giugno 1982,
n. 438, che ha approvato il successivo protocollo del
17 febbraio 1978, e successivi emendamenti in vigore alla
data del 29 aprile 1999;
e) "codice per le unita' veloci (HSC Code)": il
codice internazionale di sicurezza per le unita' veloci
(International Code for Safety of High Speed Craft)
adottato dal comitato della sicurezza marittima dell'IMO
con risoluzione MSC 36(63) del 20 maggio 1994, nel testo
modificato alla data del 29 aprile 1999;
f) "servizio di linea": una serie di collegamenti
effettuati da un traghetto ro-ro o da un'unita' veloce da
passeggeri in modo da assicurare il traffico fra gli stessi
due o piu' porti, oppure una serie di viaggi da e verso lo
stesso porto senza scali intermedi:
1) in base ad un orario pubblicato; oppure
2) con collegamenti tanto regolari o frequenti da
costituire una serie sistematica evidente;
g) "certificati":
1) con riferimento ai traghetti ro-ro e alle unita'
veloci da passeggeri che effettuano viaggi internazionali,
i certificati di sicurezza emessi a norma della convenzione
Solas del 1974, unitamente ai pertinenti elenchi dotazioni
e, se del caso, ai certificati di esenzione e alle
autorizzazioni all'esercizio;
2) con riferimento ai traghetti ro-ro e alle unita'
veloci da passeggeri che effettuano viaggi nazionali i
certificati di sicurezza emessi a norma del decreto
legislativo 4 febbraio 2000, n. 45, unitamente ai
pertinenti elenchi dotazioni e, se del caso, ai certificati
di esenzione e alle autorizzazioni all'esercizio;
h) "certificato di esenzione": qualsiasi certificato
emesso a norma del capitolo I regola B/12, lettera a),
punto VI), della "convenzione Solas del 1974";
i) "amministrazione": il Ministero dei trasporti e
della navigazione - Comando generale del Corpo delle
Capitanerie di porto;
l) "autorita' marittima": gli uffici locali di cui
all'art. 17 del codice della navigazione secondo funzioni
delegate con direttive del Comando generale del Corpo delle
Capitanerie di porto;
m) "amministrazione dello Stato di bandiera": le
autorita' competenti dello Stato la cui bandiera il
traghetto ro-ro o l'unita' veloce e' autorizzata a battere;
n) "Stato ospite". Lo Stato membro dell'Unione
europea dal cui porto, o verso il cui porto un traghetto
ro-ro o un'unita' veloce da passeggeri effettua un servizio
di linea;
o) "viaggio nazionale": un viaggio effettuato in
tratti di mare da e verso lo stesso porto nazionale o tra
due porti nazionali;
p) "organismo riconosciuto": «organismo riconosciuto
a norma dell'art. 4 della direttiva 94/57/CE del Consiglio
del 22 novembre 1994;
q) "societa'": una societa' che gestisce uno o piu'
traghetti ro-ro per i quali e' stato rilasciato un
documento di conformita' a norma dell'art. 5, paragrafo 2,
del regolamento (CE) n. 3051/95 del Consiglio,
dell'8 dicembre 1995, come modificato dal Regolamento CE n.
179/98 della Commissione, sulla gestione della sicurezza
dei traghetti passeggeri roll-on/roll-off (traghetto
ro-ro), o una societa' che gestisce unita' veloci da
passeggeri alla quale e' stato rilasciato un documento di
conformita' ai sensi della regola IX/4 della convenzione
Solas del 1974, ovvero ogni altra impresa di navigazione
esercente unita' veloci da passeggeri in navigazione
nazionale;
r) "visita specifica": una visita effettuata ai sensi
degli articoli 6 e 8;
s) "ispettore qualificato": ufficiale del Corpo delle
Capitanerie di Porto avente i requisiti di cui all'allegato
V;
t) "I.MO.": Organizzazione Internazionale Marittima;
u) "I.L.O.": Organizzazione Internazionale del
Lavoro.».
«Art. 5 (Verifiche iniziali richieste per le unita). -
1. Prima che un'unita' sia adibita a un servizio di linea,
oppure entro il 1° dicembre 2001, nel caso in cui alla data
del 1° dicembre 2000 l'unita' sia gia' adibita a un
servizio di linea, l'autorita' marittima verifica che detta
unita':
a) sia munita dei prescritti certificati di sicurezza
in regolare corso di validita', rilasciati
dall'amministrazione dello Stato di bandiera o da un
organismo riconosciuto, autorizzato o affidato da
quest'ultima a seguito di accertamenti eseguiti in
conformita' alle procedure e agli orientamenti applicabili
di cui agli allegati alla risoluzione A.746(18)
dell'assemblea dell'IMO "Survey Guidelines under the
harmonised system of survey and certification" (Linee guida
per le visite eseguite nell'ambito del sistema armonizzato
di ispezione e certificazione), nella versione in vigore
alla data del 29 aprile 1999, oppure, per le navi non
battenti la bandiera italiana, seguendo procedure volte al
perseguimento degli stessi scopi, espressamente e
formalmente dichiarate equivalenti dall'amministrazione
dello Stato sotto la cui la bandiera opera l'unita';
b) sia in possesso di certificazione di classe in
corso di validita' rilasciata da un organismo riconosciuto
secondo le proprie prescrizioni per la classificazione o
secondo norme riconosciute dall'amministrazione dello Stato
di bandiera,
c) sia dotata di un dispositivo di registrazione dei
dati di viaggio (VDR) in grado di fornire informazioni
utili per lo svolgimento di un'inchiesta in caso di
sinistro. Il VDR deve essere conforme alle norme tecniche
contenute nella risoluzione A.861(20) dell'assemblea
dell'IMO del 27 novembre 1997 ed essere sottoposto ai
collaudi di cui alla norma della Commissione elettrotecnica
internazionale (CEI) n. 61996. I VDR destinati ad essere
installati sulle unita' costruite anteriormente alla data
del 29 aprile 1999 possono essere parzialmente esentati
dall'obbligo di conformita' ai predetti requisiti, secondo
i criteri e le condizioni stabilite dal Comitato di
regolamentazione di cui alla direttiva 93/75/CE recepita
con decreto del Presidente della Repubblica 19 maggio 1997,
n. 268.
2. Le disposizioni di cui al comma 1, lettera c) si
applicano a decorrere dal 1° gennaio 2002 ovvero a
decorrere dalla data di scadenza del trentesimo mese dalla
pubblicazione della norma CEI n. 61996 qualora tale data
sia successiva alla prima alle navi che effettuano viaggi
nazionali oltre 20 miglia dalla costa oppure viaggi
internazionali.».
«Art. 12 (Disposizioni complementari). - 1.
L'amministrazione nel rilasciare o riconoscere un
certificato di esenzione per una unita', collabora con lo
Stato ospite o con l'amministrazione dello Stato di
bandiera interessati per conseguire a tal fine unanimita'
di valutazioni, prima che sia eseguita la visita specifica
iniziale. Allo stesso fine l'amministrazione, in qualita'
di Stato ospite o di amministrazione di bandiera, collabora
con le amministrazioni di altri Stati che rilasciano o
riconoscono un certificato di esenzione.
2. L'amministrazione trasmette alla Commissione europea
copia dei verbali di visita di cui all'art. 11, comma 3,
eventualmente corredati del numero di identificazione IMO
dell'unita'.
3. L'autorita' marittima si assicura che le societa'
siano in grado di mantenere e attuare un sistema integrato
di pianificazione per i casi di emergenza a bordo, secondo
la disciplina contenuta nella risoluzione A852(20)
dell'assemblea dell'IMO, recante "Guidelines for a
structure of an integrated system of contingency planning"
(Linee guida per la strutturazione di un sistema integrato
di emergenza). Tali sistemi integrati di pianificazione
sono stabiliti di comune accordo con gli eventuali altri
Stati ospiti, interessati al medesimo servizio di linea.
4. L'amministrazione, qualora Stato ospite, collabora
con l'amministrazione dello Stato di bandiera,
preliminarmente al rilascio dell'autorizzazione
all'esercizio per unita' veloci da passeggeri ai sensi del
paragrafo 1.9.3 del codice per le unita' veloci.
5. L'amministrazione provvede affinche' siano imposte e
mantenute in vigore tutte le restrizioni all'esercizio
della navigazione richieste dalla situazione locale per
tutelare la fauna, le risorse naturali e le attivita'
costiere e vigila sull'effettiva applicazione di tali
restrizioni.».
- La direttiva 1999/35/CE e' pubblicata nella G.U.C.E.
1° giugno 1999, n. L 138.