Art. 10.
(Stato di previsione del Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti
e disposizioni relative)
1. Sono autorizzati l'impegno e il pagamento delle spese del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, per l'anno
finanziario 2010, in conformita' all'annesso stato di previsione
(Tabella n. 10).
2. Ai fini dell'attuazione della legge 15 dicembre 1990, n. 396,
il Ministro dell'economia e delle finanze e' autorizzato a ripartire,
con propri decreti, di concerto con il Ministro delle infrastrutture
e dei trasporti, su altre unita' previsionali di base delle
amministrazioni interessate le disponibilita' del fondo per gli
interventi per Roma capitale iscritto nell'ambito dell'unita'
previsionale di base «investimenti» del programma «politiche urbane e
territoriali», nell'ambito della missione «casa e assetto
urbanistico» dello stato di previsione del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti.
3. Il Ministro dell'economia e delle finanze e' autorizzato ad
apportare, con propri decreti, su proposta del Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti, le variazioni di competenza e di
cassa nello stato di previsione dell'entrata e in quello del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti per gli adempimenti
previsti dalla legge 6 giugno 1974, n. 298, nonche' dall'articolo 10
del regolamento di cui al decreto del Presidente della Repubblica 28
settembre 1994, n. 634, concernente la disciplina dell'ammissione
all'utenza del servizio di informatica del centro elaborazione dati
del Dipartimento per i trasporti, la navigazione ed i sistemi
informativi e statistici.
4. Il numero massimo degli ufficiali ausiliari del Corpo delle
capitanerie di porto da mantenere in servizio come forza media
nell'anno 2010, ai sensi dell'articolo 21, comma 3, del decreto
legislativo 8 maggio 2001, n. 215, e successive modificazioni, e'
stabilito come segue: 250 ufficiali in ferma prefissata o in
rafferma, di cui alla lettera c) del comma 1 dell'articolo 21 del
decreto legislativo 8 maggio 2001, n. 215; 70 ufficiali piloti di
complemento, di cui alla lettera b) del comma 1 dell'articolo 21 del
decreto legislativo 8 maggio 2001, n. 215; 20 ufficiali delle forze
di completamento, di cui alla lettera d) del comma 1 dell'articolo 21
del decreto legislativo 8 maggio 2001, n. 215.
5. Il numero massimo degli allievi del Corpo delle capitanerie di
porto da mantenere alla frequenza dei corsi presso l'Accademia navale
e le Scuole sottufficiali della Marina militare, per l'anno 2010, e'
fissato in 128 unita'.
6. Nell'elenco n. 1 annesso allo stato di previsione del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, riguardante il Corpo
delle capitanerie di porto, sono descritte le spese per le quali
possono effettuarsi, per l'anno finanziario 2010, i prelevamenti dal
fondo a disposizione di cui agli articoli 20 e 44 del testo unico
delle disposizioni legislative concernenti l'amministrazione e la
contabilita' dei corpi, istituti e stabilimenti militari, di cui al
regio decreto 2 febbraio 1928, n. 263, iscritto nell'unita'
previsionale di base «funzionamento» del programma «sicurezza e
controllo nei mari, nei porti e sulle coste», nell'ambito della
missione «ordine pubblico e sicurezza» del medesimo stato di
previsione.
7. Ai sensi dell'articolo 2 del regolamento per i servizi di
cassa e contabilita' delle Capitanerie di porto, di cui al regio
decreto 6 febbraio 1933, n. 391, i fondi di qualsiasi provenienza
possono essere versati in conto corrente postale dai funzionari
delegati.
8. Le disposizioni legislative e regolamentari in vigore presso
il Ministero della difesa si applicano, in quanto compatibili, alla
gestione dei fondi delle unita' previsionali di base delle
Capitanerie di porto in relazione alla legge 6 agosto 1991, n. 255.
Alle spese per la manutenzione e l'esercizio dei mezzi nautici,
terrestri e aerei e per attrezzature tecniche, materiali e
infrastrutture occorrenti per i servizi tecnici e di sicurezza dei
porti e delle caserme delle Capitanerie di porto, di cui all'unita'
previsionale di base «funzionamento» del programma «sicurezza e
controllo nei mari, nei porti e sulle coste», nell'ambito della
missione «ordine pubblico e sicurezza» dello stato di previsione del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, si applicano, per
l'anno finanziario 2010, le disposizioni contenute nel secondo comma
dell'articolo 36 e nell'articolo 61-bis del regio decreto 18 novembre
1923, n. 2440, e successive modificazioni, sulla contabilita'
generale dello Stato.
Note all'art. 10:
- La legge 15 dicembre 1990, n. 396 recante «Interventi
per Roma, capitale della Repubblica» e' pubblicata nella
Gazzetta Ufficiale 27 dicembre 1990, n. 300.
- La legge 6 giugno 1974, n. 298 recante «Istituzione
dell'albo nazionale degli autotrasportatori di cose per
conto di terzi, disciplina degli autotrasporti di cose e
istituzione di un sistema di tariffe a forcella per i
trasporti di merci su strada» e' pubblicata nella Gazzetta
Ufficiale 31 luglio 1974, n. 200.
- Si riporta il testo dell'art. 10 del decreto del
Presidente della Repubblica 28 settembre 1994, n. 634
(Regolamento per l'ammissione all'utenza del servizio di
informatica del centro di elaborazione dati della Direzione
generale della motorizzazione civile e dei trasporti in
concessione):
«Art. 10. - 1. L'utenza del servizio e' concessa dietro
pagamento degli oneri di seguito indicati:
a) cauzione a garanzia degli obblighi derivanti dalla
convenzione da prestarsi secondo le modalita' di cui alla
legge 10 giugno 1982, n. 348 ;
b) canone di abbonamento per ciascun anno della
durata della convenzione. Per il primo anno di durata della
convenzione il canone e' dovuto in ragione di tanti
dodicesimi quanti sono i mesi intercorrenti fra quello di
stipula e la fine dell'anno. Il mese in cui viene stipulata
la convenzione e' computato nei dodicesimi;
c) corrispettivi, da addebitarsi a consuntivo, per le
informazioni ricevute nel trimestre precedente in base alle
tariffe unitarie in vigore o in base al costo stabilito per
la fornitura di informazioni con particolari stati di
aggregazione.
2. Gli importi dei suddetti oneri sono determinati:
a) quanto alla cauzione in un importo pari a quello
del canone annuo di abbonamento in vigore all'atto della
stipula della convenzione;
b) quanto al canone annuo di abbonamento:
b.1) in lire 1.500.000 per gli utenti di cui alla
categoria A dell'art. 3;
b.2) in lire 2.500.000 per gli utenti di cui alla
categoria B dell'art. 3;
c) quanto al costo delle singole informazioni
ricevute secondo gli schemi meccanografici in uso presso il
centro elaborazione dati, in lire cinquecento per ogni
informazione ricevuta utilizzando le apparecchiature ed i
collegamenti di cui al comma 1 dell'art. 6, in lire mille
per ogni informazione ricevuta utilizzando le
apparecchiature ed i collegamenti di cui al comma 4
dell'art. 6. Il costo delle informazioni ricevute secondo
stati di aggregazione diversi da quelli disponibili, fermo
restando il contenuto dei commi 4 e 5 dell'art. 8, sara'
valutato di volta in volta dal direttore generale della
M.C.T.C.
3. Gli importi di cui alle lettere b) e c) del comma 2
vengono revisionati in relazione alla variazione accertata
dall'Istituto centrale di statistica dell'indice dei prezzi
al consumo per le famiglie di operai e impiegati
verificatasi nel biennio precedente. Gli aumenti derivanti
dalle revisioni conservano la medesima destinazione, dei
canoni e dei corrispettivi, prevista al comma 4 del
presente articolo.
4. L'importo dei canoni di cui al comma 2, lettera Ðb),
e' corrisposto mediante versamento sul conto corrente
postale intestato alla sezione della tesoreria provinciale
dello Stato competente per territorio, con imputazione
all'apposito capitolo dello stato di previsione delle
entrate del bilancio dello Stato. L'importo dei
corrispettivi di cui al comma 2, lettera c), e' corrisposto
con le medesime modalita' ed affluisce ad apposito capitolo
dello stato di previsione delle entrate del bilancio dello
Stato, per essere riassegnato, con decreto del Ministro del
tesoro, ai pertinenti capitoli dello stato di previsione
della spesa del Ministero dei trasporti e della
navigazione. Gli attestati dei versamenti devono essere
trasmessi al centro elaborazione dati della motorizzazione
civile.
5. Il versamento degli oneri di cui alle lettere a) e
b) del comma 2 deve essere effettuato:
a) la prima volta, dopo la stipula della convenzione
e prima dell'attivazione del collegamento. Quest'ultima
resta subordinata al ricevimento, da parte del centro
elaborazione dati della M.C.T.C., dei relativi attestati di
versamento;
b) per ogni anno di rinnovo della convenzione, entro
il 31 gennaio dell'anno in corso, limitatamente al
corrispettivo di cui alla lettera b).
6. Il versamento dei corrispettivi di cui alla lettera
c) del comma 2 deve essere effettuato con cadenza
trimestrale e per intero entro trenta giorni dalla data di
emissione di apposita comunicazione che altrimenti e'
considerata insoluta a tutti gli effetti. Ciascuna
comunicazione riguarda l'ammontare relativo alle
informazioni ricevute nel trimestre precedente.
7. In caso di insolvenza, relativamente anche ad un
solo pagamento, il servizio viene sospeso con diritto del
Ministero dei trasporti e della navigazione di rivalersi
sulla cauzione. In caso di ripristino del servizio la
cauzione stessa deve essere reintegrata nella misura allora
in vigore. Il collegamento e' riattivato soltanto dopo
l'effettuazione dei pagamenti di cui alle lettere b) e c)
del comma 1.
8. Il Ministro dei trasporti e della navigazione, con
proprio decreto, di concerto con il Ministro del tesoro,
puo' stipulare speciali convenzioni con gli utenti di cui
all'art. 3.».
- Si riporta il testo dell'art. 21 del decreto
legislativo 8 maggio 2001, n. 215, e successive
modificazioni (Disposizioni per disciplinare la
trasformazione progressiva dello strumento militare in
professionale, a norma dell'art. 3, comma 1, della L. 14
novembre 2000, n. 331):
«Art. 21 (Ufficiali ausiliari). - 1. Sono ufficiali
ausiliari di ciascuna Forza armata, dell'Arma dei
carabinieri e del Corpo della guardia di finanza, i
cittadini di ambo i sessi reclutati in qualita' di:
a) ufficiali di complemento in servizio di prima
nomina e in ferma o rafferma biennale, reclutati ai sensi
della normativa vigente, o del congedo;
b) ufficiali piloti di complemento reclutati ai sensi
dei titoli II e III della legge 19 maggio 1986, n. 224;
c) ufficiali in ferma prefissata o in rafferma;
d) ufficiali delle forze di completamento.
2. Il reclutamento degli ufficiali ausiliari di cui
alle lettere c) e d) puo' avvenire solo al fine di
soddisfare specifiche e mirate esigenze delle singole Forze
armate connesse alla carenza di professionalita' tecniche
nei rispettivi ruoli ovvero alla necessita' di fronteggiare
particolari esigenze operative.
3. Il numero massimo delle singole categorie di
ufficiali ausiliari da mantenere annualmente in servizio e'
fissato con la legge di bilancio, in coerenza con il
processo di trasformazione dello strumento militare in
professionale.».
- Si riporta il testo degli articoli 20 e 44 del regio
decreto 2 febbraio 1928, n. 263 (Approvazione del testo
unico delle disposizioni legislative concernenti
l'amministrazione e la contabilita' dei corpi, istituti e
stabilimenti militari):
«Art. 20. (art. 15, legge 17 luglio 1910, n. 511). -
Per provvedere alle eventuali deficienze dei capitoli
riguardanti le spese di cui all'art. 11 ed ai bisogni di
cui all'art. 39 e' istituito nello stato di previsione
della spesa del Ministero della guerra un fondo a
disposizione.
La prelevazione di somme da tale fondo e la iscrizione
nei capitoli suddetti e' fatta per decreto del Ministro per
le finanze registrato alla Corte dei conti.
I capitoli a favore dei quali possono farsi
prelevamenti dal detto fondo sono indicati in un elenco da
annettersi allo stato di previsione della spesa del
Ministero della guerra.».
«Art. 44. (art. 50, legge 17 luglio 1910, n. 511). - Le
disposizioni degli articoli 20, 21, 22, 23, 26, 28, 29, 36,
37, 38, 39 e 41 sono estese, in quanto applicabili,
all'amministrazione della marina militare.».
- Si riporta il testo dell'art. 2 del regio decreto 6
febbraio 1933, n. 391 (Approvazione del regolamento per
servizi di cassa e contabilita' delle Capitanerie di
porto):
«Art. 2. In cassa non devono essere tenuti fondi per un
importo eccedente le normali necessita' dei pagamenti
diretti di prossima scadenza. Entro tale limite i fondi
possono essere parzialmente investiti in vaglia della Banca
d'Italia, del Banco di Napoli o del Banco di Sicilia. Dei
vaglia il comandante tiene apposita nota.
Tutti gli altri fondi, compresi quelli provenienti da
depositi di qualsiasi specie in valuta nazionale, sono
versati in conto corrente postale o, qualora cio' non sia
conveniente nei riguardi della speditezza del servizio, in
conto corrente di uno degli anzidetti istituti bancari.
Il conto corrente e' intestato alla Capitaneria o
all'Ufficio di porto e i prelevamenti a favore della cassa
della Capitaneria o dell'Ufficio di porto hanno luogo con
quietanza congiunta del comandante e dell'ufficiale
corresponsabile, ove esista.
Gli interessi realizzati sulle somme versate in conto
corrente, dedotte le eventuali spese inerenti al servizio
di esso conto, sono versati annualmente in Tesoreria a
favore del bilancio dello Stato.
Le somme in valuta estera, provenienti da successioni o
depositi, non possono essere convertite in valuta
nazionale, salvo espressa richiesta scritta degli aventi
diritto o disposizioni ministeriali.
Qualora si tratti di importi rilevanti e di giacenza
presumibilmente non breve, le predette somme sono versate
in conto corrente, in valuta estera, presso uno degli
istituti bancari di cui al comma primo.».
- La legge 6 agosto 1991, n. 255 recante «Potenziamento
degli organici del personale militare delle capitanerie di
porto» e' pubblicata nella Gazzetta Ufficiale 14 agosto
1991, n. 190.
- Per il testo dell'art. 36 del regio decreto 18
novembre 1923, n. 2440 si vedano le note all'art. 3.
- Si riporta il testo dell'art. 61-bis del gia' citato
regio decreto n. 2440 del 1923:
«Art. 61-bis. Gli ordini di accreditamento riguardanti
le spese in conto capitale, emessi sia in conto competenze
che in conto residui, rimasti in tutto o in parte inestinti
alla chiusura dell'esercizio, possono essere trasportati
interamente o per la parte inestinta all'esercizio
successivo, su richiesta del funzionario delegato.
La disposizione di cui al precedente comma non si
applica agli ordini di accreditamento emessi sui residui
che, ai sensi dell'art. 36, secondo comma, del presente
decreto, devono essere eliminati alla chiusura
dell'esercizio.».