Art. 237
Strade militari ed esigenze militari in relazione alla circolazione
stradale
1. Sono strade militari quelle destinate esclusivamente al traffico
militare.
2. Ente proprietario e' considerato il comando della regione
militare.
3. La classifica delle strade militari e' fatta con decreto del
Ministro della difesa. L'elenco delle strade militari, redatto a cura
del Ministero della difesa, non e' pubblico.
4. Alle strade di esclusivo uso militare non si applica l'articolo 13
del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285 recante il nuovo
codice della strada.
5. Il Comandante della regione militare, in relazione alle strade
militari di cui e' proprietario il comando della regione militare a
cui e' preposto:
a) puo' destinare le strade militari all'uso pubblico con
provvedimento generale, ovvero all'uso privato con provvedimento
particolare;
b) adotta i provvedimenti per la regolamentazione della circolazione,
di cui agli articoli 6 e 7 del decreto legislativo n. 285 del 1992,
con ordinanze motivate e rese note al pubblico mediante i prescritti
segnali;
c) per motivi di sicurezza pubblica o inerenti alla sicurezza della
circolazione, di tutela della salute, nonche' per esigenze di
carattere militare puo', conformemente alle direttive del Ministro
delle infrastrutture e dei trasporti, sospendere temporaneamente la
circolazione di tutte o di alcune categorie di utenti sulle strade
militari o su tratti di esse;
d) puo' vietare la circolazione di veicoli adibiti al trasporto di
cose nei giorni festivi o in particolari altri giorni fissati con
apposito calendario, da emanarsi con decreto del Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti;
e) stabilisce, anno per anno, le opportune prescrizioni per il
transito periodico di armenti e di greggi determinando, quando
occorra, gli itinerari e gli intervalli di tempo e di spazio;
f) rilascia l'autorizzazione alla circolazione per i trasporti e i
veicoli eccezionali come definiti dall'articolo 10 del decreto
legislativo n. 285 del 1992 alle condizioni di cui al citato articolo
10;
g) rilascia le autorizzazioni di cui all'articolo 26 del decreto
legislativo n. 285 del 1992;
h) impartisce le direttive per l'organizzazione della circolazione e
della relativa segnaletica stradale, di cui all'articolo 35 del
decreto legislativo n. 285 del 1992.
6. Contro i provvedimenti emessi dal comandante della regione
militare e' ammesso ricorso gerarchico al Ministro della difesa.
7. L'impianto su strade militari e sulle relative pertinenze di linee
ferroviarie, tranviarie, di speciali tubazioni o altre condotte
comunque destinate a servizio pubblico, o anche il solo
attraversamento di strade o relative pertinenze con uno qualsiasi
degli impianti di cui sopra, sono autorizzati, in caso di assoluta
necessita' e ove non siano possibili altre soluzioni tecniche, con
decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, di
concerto con il Ministro della difesa.
8. Alla manutenzione ordinaria e straordinaria delle strade militari
aperte al pubblico transito provvede l'amministrazione militare con
il contributo dei comuni attraversati dalle strade medesime, da
fissare mediante speciali convenzioni. L'obbligo del contributo cessa
ogni qual volta, per esigenze della Difesa, e' vietato il transito
pubblico sulla strada militare, e risorge cessato il divieto.
L'obbligo del contributo dei comuni decorre dal 1° gennaio o dal 1°
luglio successivo alla data del decreto ministeriale di
classificazione di cui al comma 3, in modo che rimanga sempre un
periodo di almeno sei mesi fra la data del decreto e l'inizio della
manutenzione.
9. Per le esigenze esclusive del traffico militare, nelle strade di
uso pubblico e' ammessa l'installazione di segnaletica stradale
militare, secondo le disposizioni all'uopo dettate dall'articolo 38
del decreto legislativo n. 285 del 1992 e del relativo regolamento.
Gli enti proprietari delle strade sono tenuti a consentire
l'installazione provvisoria o permanente dei segnali ritenuti
necessari dall'autorita' militare per la circolazione dei propri
veicoli.
10. Fermo quanto disposto dall'articolo 12 del decreto legislativo n.
285 del 1992, la scorta e l'attuazione dei servizi diretti ad
assicurare la marcia delle colonne militari spetta, altresi', agli
ufficiali, sottufficiali, graduati e militari di truppa delle Forze
armate, appositamente qualificati con specifico attestato rilasciato
dall'autorita' militare competente.
11. Ai veicoli e conducenti delle Forze armate si applicano gli
articoli 138 e 142, comma 4 del decreto legislativo n. 285 del 1992.
12. Ai convogli militari e colonne di truppe su strada si applicano
gli articoli 163 e 192, commi 5 e 6, del decreto legislativo n. 285
del 1992.
13. Per quanto non disposto nel presente articolo, alle strade
militari aperte al traffico civile, ai veicoli e conducenti delle
Forze armate, ai convogli militari e simili su strada si applicano le
disposizioni del decreto legislativo n. 285 del 1992, in quanto
compatibili.
Note all'art. 237:
- Il testo degli articoli 6, 7, 10, 12, 13, 26, 35, 38,
138, 142, comma 4, 163 e 192, commi 5 e 6, del decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285 (Nuovo codice della
strada) pubblicato nel supplemento ordinario alla Gazzetta
Ufficiale del 18 maggio 1992, n. 114, e' il seguente:
«Art. 6 (Regolamentazione della circolazione fuori dei
centri abitati). - 1. Il prefetto, per motivi di sicurezza
pubblica o inerenti alla sicurezza della circolazione, di
tutela della salute, nonche' per esigenze di carattere
militare puo', conformemente alle direttive del Ministro
delle infrastrutture e dei trasporti, sospendere
temporaneamente la circolazione di tutte o di alcune
categorie di utenti sulle strade o su tratti di esse. Il
prefetto, inoltre, nei giorni festivi o in particolari
altri giorni fissati con apposito calendario, da emanarsi
con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti, puo' vietare la circolazione di veicoli adibiti
al trasporto di cose. Nel regolamento sono stabilite le
condizioni ed eventuali deroghe.
2. Il prefetto stabilisce, anno per anno, le opportune
prescrizioni per il transito periodico di armenti e di
greggi determinando, quando occorra, gli itinerari e gli
intervalli di tempo e di spazio.
3. Per le strade militari i poteri di cui ai commi 1 e 2
sono esercitati dal comandante della regione militare
territoriale.
4. L'ente proprietario della strada puo', con
l'ordinanza di cui all'art. 5, comma 3:
a) disporre, per il tempo strettamente necessario, la
sospensione della circolazione di tutte o di alcune
categorie di utenti per motivi di incolumita' pubblica
ovvero per urgenti e improrogabili motivi attinenti alla
tutela del patrimonio stradale o ad esigenze di carattere
tecnico;
b) stabilire obblighi, divieti e limitazioni di
carattere temporaneo o permanente per ciascuna strada o
tratto di essa, o per determinate categorie di utenti, in
relazione alle esigenze della circolazione o alle
caratteristiche strutturali delle strade;
c) riservare corsie, anche protette, a determinate
categorie di veicoli, anche con guida di rotaie, o a
veicoli destinati a determinati usi;
d) vietare o limitare o subordinare al pagamento di una
somma il parcheggio o la sosta dei veicoli;
e) prescrivere che i veicoli siano muniti di mezzi
antisdrucciolevoli o degli speciali pneumatici per la
marcia su neve o ghiaccio;
f) vietare temporaneamente la sosta su strade o tratti
di strade per esigenze di carattere tecnico o di pulizia,
rendendo noto tale divieto con i prescritti segnali non
meno di quarantotto ore prima ed eventualmente con altri
mezzi appropriati.
5. Le ordinanze di cui al comma 4 sono emanate:
a) per le strade e le autostrade statali, dal capo
dell'ufficio periferico dell'A.N.A.S. competente per
territorio;
b) per le strade regionali, dal presidente della
giunta;
c) per le strade provinciali, dal presidente della
provincia;
d) per le strade comunali e le strade vicinali, dal
sindaco;
e) per le strade militari, dal comandante della regione
militare territoriale.
6. Per le strade e le autostrade in concessione, i
poteri dell'ente proprietario della strada sono esercitati
dal concessionario, previa comunicazione all'ente
concedente. In caso di urgenza, i relativi provvedimenti
possono essere adottati anche senza la preventiva
comunicazione al concedente, che puo' revocare gli stessi.
7. Nell'ambito degli aeroporti aperti al traffico aereo
civile e nelle aree portuali, la competenza a disciplinare
la circolazione delle strade interne aperte all'uso
pubblico e' riservata rispettivamente al direttore della
circoscrizione aeroportuale competente per territorio e al
comandante di porto capo di circondario, i quali vi
provvedono a mezzo di ordinanze, in conformita' alle norme
del presente codice. Nell'ambito degli aeroporti ove le
aerostazioni siano affidate in gestione a enti o societa',
il potere di ordinanza viene esercitato dal direttore della
circoscrizione aeroportuale competente per territorio,
sentiti gli enti e le societa' interessati.
8. Le autorita' che hanno disposto la sospensione della
circolazione di cui ai commi 1 e 4, lettere a) e b),
possono accordare, per esigenze gravi e indifferibili o per
accertate necessita', deroghe o permessi, subordinati a
speciali condizioni e cautele.
9. Tutte le strade statali sono a precedenza, salvo che
l'autorita' competente disponga diversamente in particolari
intersezioni in relazione alla classifica di cui all'art.
2, comma 2. Sulle altre strade o tratti di strade la
precedenza e' stabilita dagli enti proprietari sulla base
della classificazione di cui all'articolo 2, comma 2. In
caso di controversia decide, con proprio decreto, il
Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. La
precedenza deve essere resa nota con i prescritti segnali
da installare a cura e spese dell'ente proprietario della
strada che ha la precedenza.
10. L'ente proprietario della strada a precedenza,
quando la intensita' o la sicurezza del traffico lo
richiedano, puo', con ordinanza, prescrivere ai conducenti
l'obbligo di fermarsi prima di immettersi sulla strada a
precedenza.
11. Quando si tratti di due strade entrambe a
precedenza, appartenenti allo stesso ente, l'ente deve
stabilire l'obbligo di dare la precedenza ovvero anche
l'obbligo di arrestarsi all'intersezione; quando si tratti
di due strade a precedenza appartenenti a enti diversi, gli
obblighi suddetti devono essere stabiliti di intesa fra gli
enti stessi. Qualora l'accordo non venga raggiunto, decide
con proprio decreto il Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti.
12. Chiunque non ottempera ai provvedimenti di
sospensione della circolazione emanati a norma dei commi 1
e 3 e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento
di una somma da euro 155 a euro 624. Se la violazione e'
commessa dal conducente di un veicolo adibito al trasporto
di cose, la sanzione amministrativa e' del pagamento di una
somma da euro 389 a euro 1.559. In questa ultima ipotesi
dalla violazione consegue la sanzione amministrativa
accessoria della sospensione della patente di guida per un
periodo da uno a quattro mesi, nonche' della sospensione
della carta di circolazione del veicolo per lo stesso
periodo ai sensi delle norme di cui al capo I, sezione II,
del titolo VI.
13. Chiunque viola le prescrizioni di cui al comma 2 e'
soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una
somma da euro 23 a euro 92.
14. Chiunque viola gli altri obblighi, divieti e
limitazioni previsti nel presente articolo e' soggetto alla
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro
78 a euro 311.
Nei casi di sosta vietata la sanzione amministrativa e'
del pagamento di una somma da euro 38 a euro 155; qualora
la violazione si prolunghi oltre le ventiquattro ore, la
sanzione amministrativa pecuniaria e' applicata per ogni
periodo di ventiquattro ore per il quale si protrae la
violazione.
15. Nelle ipotesi di violazione del comma 12 l'agente
accertatore intima al conducente di non proseguire il
viaggio finche' non spiri il termine del divieto di
circolazione; egli deve, quando la sosta nel luogo in cui
e' stata accertata la violazione costituisce intralcio alla
circolazione, provvedere a che il veicolo sia condotto in
un luogo vicino in cui effettuare la sosta. Di quanto sopra
e' fatta menzione nel verbale di contestazione. Durante la
sosta la responsabilita' del veicolo e del relativo carico
rimane al conducente. Se le disposizioni come sopra
impartite non sono osservate, la sanzione amministrativa
accessoria della sospensione della patente e' da due a sei
mesi.»
«Art. 7 (Regolamentazione della circolazione nei centri
abitati). - 1. Nei centri abitati i comuni possono, con
ordinanza del sindaco:
a) adottare i provvedimenti indicati nell'art. 6, commi
1, 2 e 4;
b) limitare la circolazione di tutte o di alcune
categorie di veicoli per accertate e motivate esigenze di
prevenzione degli inquinamenti e di tutela del patrimonio
artistico, ambientale e naturale, conformemente alle
direttive impartite dal Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti, sentiti, per le rispettive competenze, il
Ministro dell'ambiente e della tutela del territorio ed il
Ministro per i beni culturali e ambientali;
c) stabilire la precedenza su determinate strade o
tratti di strade, ovvero in una determinata intersezione,
in relazione alla classificazione di cui all'art. 2, e,
quando la intensita' o la sicurezza del traffico lo
richiedano, prescrivere ai conducenti, prima di immettersi
su una determinata strada, l'obbligo di arrestarsi
all'intersezione e di dare la precedenza a chi circola su
quest'ultima;
d) riservare limitati spazi alla sosta dei veicoli
degli organi di polizia stradale di cui all'art. 12, dei
vigili del fuoco, dei servizi di soccorso, nonche' di
quelli adibiti al servizio di persone con limitata o
impedita capacita' motoria, munite del contrassegno
speciale, ovvero a servizi di linea per lo stazionamento ai
capilinea;
e) stabilire aree nelle quali e' autorizzato il
parcheggio dei veicoli;
f) stabilire, previa deliberazione della giunta, aree
destinate al parcheggio sulle quali la sosta dei veicoli e'
subordinata al pagamento di una somma da riscuotere
mediante dispositivi di controllo di durata della sosta,
anche senza custodia del veicolo, fissando le relative
condizioni e tariffe in conformita' alle direttive del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, di concerto
con la Presidenza del Consiglio dei Ministri - Dipartimento
per le aree urbane;
g) prescrivere orari e riservare spazi per i veicoli
utilizzati per il carico e lo scarico di cose;
h) istituire le aree attrezzate riservate alla sosta e
al parcheggio delle autocaravan di cui all'art. 185;
i) riservare strade alla circolazione dei veicoli
adibiti a servizi pubblici di trasporto, al fine di
favorire la mobilita' urbana.
2. I divieti di sosta si intendono imposti dalle ore 8
alle ore 20, salvo che sia diversamente indicato nel
relativo segnale.
3. Per i tratti di strade non comunali che attraversano
centri abitati, i provvedimenti indicati nell'art. 6, commi
1 e 2, sono di competenza del prefetto e quelli indicati
nello stesso articolo, comma 4, lettera a), sono di
competenza dell'ente proprietario della strada. I
provvedimenti indicati nello stesso comma 4, lettere b),
c), d), e) ed f) sono di competenza del comune, che li
adotta sentito il parere dell'ente proprietario della
strada.
4. Nel caso di sospensione della circolazione per motivi
di sicurezza pubblica o di sicurezza della circolazione o
per esigenze di carattere militare, ovvero laddove siano
stati stabiliti obblighi, divieti o limitazioni di
carattere temporaneo o permanente, possono essere
accordati, per accertate necessita', permessi subordinati a
speciali condizioni e cautele. Nei casi in cui sia stata
vietata o limitata la sosta, possono essere accordati
permessi subordinati a speciali condizioni e cautele ai
veicoli riservati a servizi di polizia e a quelli
utilizzati dagli esercenti la professione sanitaria,
nell'espletamento delle proprie mansioni, nonche' dalle
persone con limitata o impedita capacita' motoria, muniti
del contrassegno speciale.
5. Le caratteristiche, le modalita' costruttive, la
procedura di omologazione e i criteri di installazione e di
manutenzione dei dispositivi di controllo di durata della
sosta sono stabiliti con decreto del Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti.
6. Le aree destinate al parcheggio devono essere ubicate
fuori della carreggiata e comunque in modo che i veicoli
parcheggiati non ostacolino lo scorrimento del traffico.
7. I proventi dei parcheggi a pagamento, in quanto
spettanti agli enti proprietari della strada, sono
destinati alla installazione, costruzione e gestione di
parcheggi in superficie, sopraelevati o sotterranei, e al
loro miglioramento e le somme eventualmente eccedenti ad
interventi per migliorare la mobilita' urbana.
8. Qualora il comune assuma l'esercizio diretto del
parcheggio con custodia o lo dia in concessione ovvero
disponga l'installazione dei dispositivi di controllo di
durata della sosta di cui al comma 1, lettera f), su parte
della stessa area o su altra parte nelle immediate
vicinanze, deve riservare una adeguata area destinata a
parcheggio rispettivamente senza custodia o senza
dispositivi di controllo di durata della sosta. Tale
obbligo non sussiste per le zone definite a norma dell'art.
3 «area pedonale» e «zona a traffico limitato», nonche' per
quelle definite «A» dall'art. 2 del decreto del Ministro
dei lavori pubblici 2 aprile 1968, n. 1444, pubblicato
nella Gazzetta Ufficiale n. 97 del 16 aprile 1968, e in
altre zone di particolare rilevanza urbanistica,
opportunamente individuate e delimitate dalla giunta nelle
quali sussistano esigenze e condizioni particolari di
traffico.
9. I comuni, con deliberazione della giunta, provvedono
a delimitare le aree pedonali e le zone a traffico limitato
tenendo conto degli effetti del traffico sulla sicurezza
della circolazione, sulla salute, sull'ordine pubblico, sul
patrimonio ambientale e culturale e sul territorio. In caso
di urgenza il provvedimento potra' essere adottato con
ordinanza del sindaco, ancorche' di modifica o integrazione
della deliberazione della giunta. Analogamente i comuni
provvedono a delimitare altre zone di rilevanza urbanistica
nelle quali sussistono esigenze particolari di traffico, di
cui al secondo periodo del comma 8. I comuni possono
subordinare l'ingresso o la circolazione dei veicoli a
motore, all'interno delle zone a traffico limitato, anche
al pagamento di una somma. Con direttiva emanata
dall'Ispettorato generale per la circolazione e la
sicurezza stradale entro un anno dall'entrata in vigore del
presente codice, sono individuate le tipologie dei comuni
che possono avvalersi di tale facolta', nonche' le
modalita' di riscossione del pagamento e le categorie dei
veicoli esentati.
10. Le zone di cui ai commi 8 e 9 sono indicate mediante
appositi segnali.
11. Nell'ambito delle zone di cui ai commi 8 e 9 e delle
altre zone di particolare rilevanza urbanistica nelle quali
sussistono condizioni ed esigenze analoghe a quelle
previste nei medesimi commi, i comuni hanno facolta' di
riservare, con ordinanza del sindaco, superfici o spazi di
sosta per veicoli privati dei soli residenti nella zona, a
titolo gratuito od oneroso.
12. Per le citta' metropolitane le competenze della
giunta e del sindaco previste dal presente articolo sono
esercitate rispettivamente dalla giunta metropolitana e dal
sindaco metropolitano.
13. Chiunque non ottemperi ai provvedimenti di
sospensione o divieto della circolazione, e' soggetto alla
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro
78 a euro 311.
14. Chiunque viola gli altri obblighi, divieti o
limitazioni previsti nel presente articolo, e' soggetto
alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da
euro 38 a euro 155. La violazione del divieto di
circolazione nelle corsie riservate ai mezzi pubblici di
trasporto, nelle aree pedonali e nelle zone a traffico
limitato e' soggetta alla sanzione amministrativa del
pagamento di una somma da euro 74 a euro 299.
15. Nei casi di sosta vietata, in cui la violazione si
prolunghi oltre le ventiquattro ore, la sanzione
amministrativa pecuniaria e' applicata per ogni periodo di
ventiquattro ore, per il quale si protrae la violazione. Se
si tratta di sosta limitata o regolamentata, la sanzione
amministrativa e' del pagamento di una somma da euro 23 a
euro 92 e la sanzione stessa e' applicata per ogni periodo
per il quale si protrae la violazione.
15-bis. Salvo che il fatto costituisca reato, coloro che
esercitano abusivamente, anche avvalendosi di altre
persone, ovvero determinano altri ad esercitare
abusivamente l'attivita' di parcheggiatore o
guardiamacchine sono puniti con la sanzione amministrativa
del pagamento di una somma da euro 709 a euro 2.850. Se
nell'attivita' sono impiegati minori la somma e'
raddoppiata. Si applica, in ogni caso, la sanzione
accessoria della confisca delle somme percepite, secondo le
norme del capo I, sezione II, del titolo VI.».
«Art. 10 (Veicoli eccezionali e trasporti in condizioni
di eccezionalita'). - 1. E' eccezionale il veicolo che
nella propria configurazione di marca superi, per
specifiche esigenze funzionali, i limiti di sagoma o massa
stabiliti negli articoli 61 e 62.
2. E' considerato trasporto in condizioni di
eccezionalita':
a) il trasporto di una o piu' cose indivisibili che,
per le loro dimensioni, determinano eccedenza rispetto ai
limiti di sagoma stabiliti dall'art. 61, ma sempre nel
rispetto dei limiti di massa stabiliti nell'art. 62;
insieme con le cose indivisibili possono essere trasportate
anche altre cose non eccedenti per dimensioni i limiti
dell'art. 61, sempreche' non vengano superati i limiti di
massa stabiliti dall'art. 62;
b) il trasporto, che ecceda congiuntamente i limiti
fissati dagli articoli 61 e 62, di blocchi di pietra
naturale, di elementi prefabbricati compositi ed
apparecchiature industriali complesse per l'edilizia, di
prodotti siderurgici coils e laminati grezzi, eseguito con
veicoli eccezionali, puo' essere effettuato integrando il
carico con gli stessi generi merceologici autorizzati, e
comunque in numero non superiore a sei unita', fino al
completamento della massa eccezionale complessiva posseduta
dall'autoveicolo o dal complesso di veicoli; qualora
vengano superati i limiti di cui all'articolo 62, ma nel
rispetto dell'articolo 61, il carico puo' essere
completato, con generi della stessa natura merceologica,
per occupare l'intera superficie utile del piano di carico
del veicolo o del complesso di veicoli, nell'osservanza
dell'articolo 164 e della massa eccezionale a disposizione,
fatta eccezione per gli elementi prefabbricati compositi ed
apparecchiature industriali complesse per l'edilizia per i
quali ricorre sempre il limite delle sei unita'. In
entrambi i casi la predetta massa complessiva non potra'
essere superiore a 38 tonnellate se autoveicoli isolati a
tre assi, a 48 tonnellate se autoveicoli isolati a quattro
assi, a 86 tonnellate se complessi di veicoli a sei assi, a
108 tonnellate se complessi di veicoli ad otto assi. I
richiamati limiti di massa possono essere superati nel solo
caso in cui venga trasportato un unico pezzo indivisibile.
2-bis. Ove i veicoli di cui al comma 2, lettera b), per
l'effettuazione delle attivita' ivi previste, compiano
percorsi ripetitivi con sagome di carico sempre simili,
l'autorizzazione alla circolazione e' concessa dall'ente
proprietario previo pagamento di un indennizzo forfettario
pari a 1,5, 2 e 3 volte gli importi rispettivamente dovuti
per i medesimi veicoli isolati a tre e quattro assi e le
combinazioni a sei o piu' assi, da corrispondere
contestualmente alla tassa di possesso e per la stessa
durata. L'autorizzazione per la percorrenza di strade di
tipo «A» e' comunque subordinata al pagamento delle tariffe
prescritte dalle societa' autostradali. I proventi dei
citati indennizzi affluiscono in un apposito capitolo dello
stato di previsione dell'entrata del bilancio dello Stato e
sono assegnati agli enti proprietari delle strade in
analogia a quanto previsto dall'articolo 34 per i veicoli
classificati mezzi d'opera. Ai veicoli ed ai trasporti di
cui sopra sono altresi' applicabili le sanzioni di cui al
comma 5 dell'articolo 34, aumentate di due volte, e ai
commi 21 e 22 del presente articolo.
3. E' considerato trasporto in condizioni di
eccezionalita' anche quello effettuato con veicoli:
a) il cui carico indivisibile sporge posteriormente
oltre la sagoma del veicolo di piu' di 3/10 della lunghezza
del veicolo stesso;
b) che, pur avendo un carico indivisibile sporgente
posteriormente meno di 3/10, hanno lunghezza, compreso il
carico, superiore alla sagoma limite in lunghezza propria
di ciascuna categoria di veicoli;
c) il cui carico indivisibile sporge anteriormente
oltre la sagoma del veicolo;
d) isolati o costituenti autotreno, ovvero
autoarticolati, purche' il carico non sporga anteriormente
dal semirimorchio, caratterizzati in modo permanente da
particolari attrezzature risultanti dalle rispettive carte
di circolazione, destinati esclusivamente al trasporto di
veicoli che eccedono i limiti previsti dall'articolo 61;
e) isolati o costituenti autotreni ovvero
autoarticolati dotati di blocchi d'angolo di tipo
normalizzato allorche' trasportino esclusivamente
contenitori o casse mobili di tipo unificato, per cui
vengono superate le dimensioni o le masse stabilite
rispettivamente dall'articolo 61 e dall'articolo 62;
f) mezzi d'opera definiti all'articolo 54, comma 1,
lettera n), quando eccedono i limiti di massa stabiliti
dall'articolo 62;
g) con carrozzeria ad altezza variabile che effettuano
trasporti di animali vivi;
g-bis) che trasportano balle o rotoli di paglia e
fieno;
g-ter) isolati o complessi di veicoli, adibiti al
trasporto di macchine operatrici e di macchine agricole.
4. Si intendono per cose indivisibili, ai fini delle
presenti norme, quelle per le quali la riduzione delle
dimensioni o delle masse, entro i limiti degli articoli 61
o 62, puo' recare danni o compromettere la funzionalita'
delle cose ovvero pregiudicare la sicurezza del trasporto.
5. I veicoli eccezionali possono essere utilizzati solo
dalle aziende che esercitano ai sensi di legge l'attivita'
del trasporto eccezionale ovvero in uso proprio per
necessita' inerenti l'attivita' aziendale;
l'immatricolazione degli stessi veicoli potra' avvenire
solo a nome e nella disponibilita' delle predette aziende.
6. I trasporti ed i veicoli eccezionali sono soggetti a
specifica autorizzazione alla circolazione, rilasciata
dall'ente proprietario o concessionario per le autostrade,
strade statali e militari e dalle regioni per la rimanente
rete viaria, salvo quanto stabilito al comma 2, lettera b).
Non sono soggetti ad autorizzazione i veicoli:
a) di cui al comma 3, lettera d), quando, ancorche' per
effetto del carico, non eccedano in altezza 4,20 m e non
eccedano in lunghezza di oltre il 12%, con i limiti
stabiliti dall'articolo 61; tale eccedenza puo' essere
anteriore e posteriore, oppure soltanto posteriore, per i
veicoli isolati o costituenti autotreno, e soltanto
posteriore per gli autoarticolati, a condizione che chi
esegue il trasporto verifichi che nel percorso siano
comprese esclusivamente strade o tratti di strada aventi le
caratteristiche indicate nell'articolo 167, comma 4;
b) di cui al comma 3, lettera g), lettera g-bis) e
lettera g-ter), quando non eccedano l'altezza di 4,30 m con
il carico e le altre dimensioni stabilite dall'articolo 61
o le masse stabilite dall'articolo 62, a condizione che chi
esegue il trasporto verifichi che nel percorso siano
comprese esclusivamente strade o tratti di strada aventi le
caratteristiche indicate nell'articolo 167, comma 4;
b-bis) di cui al comma 3, lettera e), quando, ancorche'
per effetto del carico, non eccedano l'altezza di 4,30 m. e
non eccedano in lunghezza di oltre il 12 per cento i limiti
stabiliti dall'articolo 61, a condizione che siano
rispettati gli altri limiti stabiliti dagli articoli 61 e
62 e che chi esegue il trasporto verifichi che nel percorso
siano compresi esclusivamente strade o tratti di strada
aventi le caratteristiche indicate nell'articolo 167, comma
4.
7. I veicoli di cui all'art. 54, comma 1, lettera n),
classificati mezzi d'opera e che eccedono i limiti di massa
stabiliti nell'articolo 62, non sono soggetti ad
autorizzazione alla circolazione a condizione che:
a ) non superino i limiti di massa indicati nel comma 8
e comunque i limiti dimensionali dell'art. 61;
b ) circolino nelle strade o in tratti di strade che
nell'archivio di cui all'art. 226 risultino transitabili
per detti mezzi, fermo restando quanto stabilito dal comma
4 dello stesso art. 226;
c ) da parte di chi esegue il trasporto sia verificato
che lungo il percorso non esistano limitazioni di massa
totale a pieno carico o per asse segnalate dai prescritti
cartelli;
d ) per essi sia stato corrisposto l'indennizzo di
usura di cui all'art. 34.
Qualora non siano rispettate le condizioni di cui alle
lettere a), b) e c) i suddetti mezzi devono richiedere
l'apposita autorizzazione prevista per tutti gli altri
trasporti eccezionali.
8. La massa massima complessiva a pieno carico dei mezzi
d'opera, purche' l'asse piu' caricato non superi le 13 t,
non puo' eccedere:
a) veicoli a motore isolati:
- due assi: 20 t;
- tre assi: 33 t;
- quattro o piu' assi, con due assi anteriori
direzionali: 40 t;
b) complessi di veicoli:
- quattro assi: 44 t;
- cinque o piu' assi: 56 t;
- cinque o piu' assi, per il trasporto di calcestruzzo
in betoniera: 54 t.
9. L'autorizzazione e' rilasciata o volta per volta o
per piu' transiti o per determinati periodi di tempo nei
limiti della massa massima tecnicamente ammissibile. Nel
provvedimento di autorizzazione possono essere imposti
percorsi prestabiliti ed un servizio di scorta della
polizia stradale o tecnica, secondo le modalita' e nei casi
stabiliti dal regolamento. Qualora sia prevista la scorta
della polizia stradale, questa, ove le condizioni di
traffico e la sicurezza stradale lo consentano, puo'
autorizzare l'impresa ad avvalersi, in sua vece, della
scorta tecnica, secondo le modalita' stabilite nel
regolamento.
10. L'autorizzazione puo' essere data solo quando sia
compatibile con la conservazione delle sovrastrutture
stradali, con la stabilita' dei manufatti e con la
sicurezza della circolazione. In essa sono indicate le
prescrizioni nei riguardi della sicurezza stradale. Se il
trasporto eccezionale e' causa di maggiore usura della
strada in relazione al tipo di veicolo, alla distribuzione
del carico sugli assi e al periodo di tempo o al numero dei
transiti per i quali e' richiesta l'autorizzazione, deve
altresi' essere determinato l'ammontare dell'indennizzo,
dovuto all'ente proprietario della strada, con le modalita'
previste dal comma 17. L'autorizzazione e' comunque
subordinata al pagamento delle spese relative agli
eventuali accertamenti tecnici preventivi e alla
organizzazione del traffico eventualmente necessaria per
l'effettuazione del trasporto nonche' alle opere di
rafforzamento necessarie. Ai limiti dimensionali stabiliti
dall'autorizzazione non concorrono le eventuali eccedenze
derivanti dagli organi di fissaggio ed ancoraggio del
carico.
11. L'autorizzazione alla circolazione non e' prescritta
per i veicoli eccezionali di cui al comma 1 quando
circolano senza superare nessuno dei limiti stabiliti dagli
articoli 61 e 62 e quando garantiscono il rispetto della
iscrizione nella fascia di ingombro prevista dal
regolamento.
12. Non costituisce trasporto eccezionale, e pertanto
non e' soggetto alla relativa autorizzazione, il traino di
veicoli in avaria non eccedenti i limiti dimensionali e di
massa stabiliti dagli articoli 61 o 62, quando tale traino
sia effettuato con veicoli rispondenti alle caratteristiche
costruttive e funzionali indicate nel regolamento e sia
limitato al solo itinerario necessario a raggiungere la
piu' vicina officina.
13. Non costituisce altresi' trasporto eccezionale
l'autoarticolato il cui semirimorchio e' allestito con
gruppo frigorifero autorizzato, sporgente anteriormente a
sbalzo, a condizione che il complesso non ecceda le
dimensioni stabilite dall'art. 61.
14. I veicoli per il trasporto di persone che per
specificate e giustificate esigenze funzionali superino le
dimensioni o le masse stabilite dagli articoli 61 o 62 sono
compresi tra i veicoli di cui al comma 1. I predetti
veicoli, qualora utilizzino i sistemi di propulsione ad
alimentazione elettrica, sono esenti dal titolo
autorizzativo allorche' presentano un'eccedenza in
lunghezza rispetto all'art. 61 dovuta all'asta di presa di
corrente in posizione di riposo. L'immatricolazione, ove
ricorra, e l'autorizzazione all'impiego potranno avvenire
solo a nome e nella disponibilita' di imprese autorizzate
ad effettuare il trasporto di persone.
15. L'autorizzazione non puo' essere accordata per i
motoveicoli ed e' comunque vincolata ai limiti di massa e
alle prescrizioni di esercizio indicate nella carta di
circolazione prevista dall'art. 93.
16. Nel regolamento sono stabilite le caratteristiche
costruttive e funzionali dei veicoli eccezionali e di
quelli adibiti al trasporto eccezionale, nonche' dei mezzi
d'opera.
17. Nel regolamento sono stabilite le modalita' per il
rilascio delle autorizzazioni per l'esecuzione dei
trasporti eccezionali, ivi comprese le eventuali
tolleranze, l'ammontare dell'indennizzo nel caso di
trasporto eccezionale per massa, e i criteri per la
imposizione della scorta tecnica o della scorta della
polizia della strada. Nelle autorizzazioni periodiche
rilasciate per i veicoli adibiti al trasporto di carri
ferroviari vige l'esonero dall'obbligo della scorta.
18. Chiunque, senza avere ottenuto l'autorizzazione,
ovvero violando anche una sola delle condizioni stabilite
nell'autorizzazione relativamente ai percorsi prestabiliti,
fatta esclusione di brevi tratte non prevedibili e
funzionali alla consegna delle merci, su o tra percorsi
gia' autorizzati, ai periodi temporali, all'obbligo di
scorta della Polizia stradale o tecnica, nonche' superando
anche uno solo dei limiti massimi dimensionali o di massa
indicati nell'autorizzazione medesima, esegua uno dei
trasporti eccezionali di cui ai commi 2, 3 o 7, ovvero
circoli con uno dei veicoli eccezionali di cui al comma 1,
e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di
una somma da euro 715 a euro 2.886.
19. Chiunque esegua trasporti eccezionali o in
condizioni di eccezionalita', ovvero circoli con un veicolo
eccezionale senza osservare le prescrizioni stabilite
nell'autorizzazione e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da euro 144 a
euro 576. Alla stessa sanzione e' soggetto chiunque esegua
trasporti eccezionali o in condizioni di eccezionalita'
ovvero circoli con un veicolo eccezionale, senza rispettare
tutte le prescrizioni non comprese fra quelle indicate al
comma 18, ad esclusione dei casi in difetto, ancorche'
maggiori delle tolleranze ammesse e/o con numero inferiore
degli elementi del carico autorizzato.
20. Chiunque, avendola ottenuta, circoli senza avere con
se' l'autorizzazione e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da euro 38 a euro
155. Il viaggio potra' proseguire solo dopo l'esibizione
dell'autorizzazione; questa non sana l'obbligo di
corrispondere la somma dovuta.
21. Chiunque adibisce mezzi d'opera al trasporto di cose
diverse da quelle previste nell'art. 54, comma 1, lettera
n), salvo che cio' sia espressamente consentito, comunque
entro i limiti di cui all'articolo 62, nelle rispettive
licenze ed autorizzazioni al trasporto di cose, e' soggetto
alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da
euro 389 a euro 1.559, e alla sanzione amministrativa
accessoria della sospensione della carta di circolazione da
uno a sei mesi. La carta di circolazione e' ritirata
immediatamente da chi accerta la violazione e trasmessa,
senza ritardo, all'ufficio competente del Dipartimento per
i trasporti terrestri che adottera' il provvedimento di
sospensione. Alla terza violazione, accertata in un periodo
di cinque anni, e' disposta la revoca, sulla carta di
circolazione, della qualifica di mezzo d'opera.
22. Chiunque transita con un mezzo d'opera in eccedenza
ai limiti di massa stabiliti nell'art. 62 sulle strade e
sulle autostrade non percorribili ai sensi del presente
articolo e' soggetto alla sanzione amministrativa del
pagamento di una somma da euro 389 a euro 1.559.
23. Le sanzioni amministrative pecuniarie previste dai
commi 18, 19, 21 e 22 si applicano sia al proprietario del
veicolo sia al committente, quando si tratta di trasporto
eseguito per suo conto esclusivo, ad esclusione di quelle
relative a violazioni di norme di cui al Titolo V che
restano a carico del solo conducente del veicolo.
24. Dalle sanzioni amministrative pecuniarie previste
dai commi 18, 21 e 22 consegue la sanzione amministrativa
accessoria della sospensione della patente di guida del
conducente per un periodo da quindici a trenta giorni,
nonche' la sospensione della carta di circolazione del
veicolo da uno a due mesi, secondo le norme di cui al Capo
I, sezione II, del Titolo VI. Nel caso di cui al comma 18,
ove la violazione consista nel superamento dei limiti di
massa previsti dall'articolo 62, ovvero dei limiti di massa
indicati nell'autorizzazione al trasporto eccezionale, non
si procede all'applicazione di sanzioni, se la massa
complessiva a pieno carico non risulta superiore di oltre
il 5 per cento ai limiti previsti dall'articolo 62, comma
4. Nel caso di cui al comma 18, ove la violazione consista
nel superamento dei limiti di sagoma previsti dall'articolo
61, ovvero dei limiti indicati nell'autorizzazione al
trasporto eccezionale, non si procede all'applicazione di
sanzioni se le dimensioni del carico non risultano
superiori di oltre il 2 per cento, tranne nel caso in cui
il superamento delle dimensioni comporti la prescrizione
dell'obbligo della scorta.
25. Nelle ipotesi di violazione dei commi 18, 21 e 22,
l'agente accertatore intima al conducente di non proseguire
il viaggio, fino a che non si sia munito
dell'autorizzazione, ovvero non abbia ottemperato alle
norme ed alle cautele stabilite nell'autorizzazione. Il
veicolo deve essere condotto in un luogo indicato dal
proprietario dello stesso, al fine di ottemperare al fermo
amministrativo; durante la sosta la responsabilita' del
veicolo e il relativo trasporto rimangono a carico del
proprietario. Di quanto sopra e' fatta menzione nel verbale
di contestazione. Se le disposizioni come sopra impartite
non sono osservate, si applica la sanzione amministrativa
accessoria della sospensione della patente da uno a tre
mesi.
25-bis. Nelle ipotesi di violazione del comma 19 il
veicolo non puo' proseguire il viaggio se il conducente non
abbia provveduto a sistemare il carico o il veicolo ovvero
non abbia adempiuto alle prescrizioni omesse. L'agente
accertatore procede al ritiro immediato della carta di
circolazione, provvedendo con tutte le cautele che il
veicolo sia condotto in luogo idoneo per la sistemazione
del carico; del ritiro e' fatta menzione nel verbale di
contestazione della violazione. Durante la sosta la
responsabilita' del veicolo e del relativo carico rimane
del conducente. I documenti sono restituiti all'avente
diritto, allorche' il carico o il veicolo siano stati
sistemati, ovvero quando sia stata adempiuta la
prescrizione omessa.
25-ter. Il personale abilitato che nel corso di una
scorta tecnica non rispetta le prescrizioni o le modalita'
di svolgimento previste dal regolamento e' soggetto alla
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro
307 a euro 1.227. Ove in un periodo di due anni il medesimo
soggetto sia incorso per almeno due volte in una delle
violazioni di cui al presente comma, all'ultima violazione
consegue la sanzione amministrativa accessoria della
sospensione dell'abilitazione da uno a tre mesi, ai sensi
della sezione II del capo I del titolo VI.
25-quater. Oltre alle sanzioni previste nei commi
precedenti non e' data facolta' di applicare ulteriori
sanzioni di carattere amministrativo da parte degli enti di
cui al comma 6.
26. Le disposizioni del presente articolo non si
applicano alle macchine agricole eccezionali e alle
macchine operatrici eccezionali.».
«Art. 12 (Espletamento dei servizi di polizia stradale).
- 1. L'espletamento dei servizi di polizia stradale
previsti dal presente codice spetta:
a) in via principale alla specialita' Polizia Stradale
della Polizia di Stato;
b) alla Polizia di Stato;
c) all'Arma dei carabinieri;
d) al Corpo della guardia di finanza;
d-bis) ai Corpi e ai servizi di polizia provinciale,
nell'ambito del territorio di competenza;
e) ai Corpi e ai servizi di polizia municipale,
nell'ambito del territorio di competenza;
f) ai funzionari del Ministero dell'interno addetti al
servizio di polizia stradale;
f-bis) al Corpo di polizia penitenziaria e al Corpo
forestale dello Stato, in relazione ai compiti di istituto.
2. L'espletamento dei servizi di cui all'art. 11, comma
1, lettere a) e b), spetta anche ai rimanenti ufficiali e
agenti di polizia giudiziaria indicati nell'art. 57, commi
1 e 2, del codice di procedura penale.
3. La prevenzione e l'accertamento delle violazioni in
materia di circolazione stradale e la tutela e il controllo
sull'uso delle strade possono, inoltre, essere effettuati,
previo superamento di un esame di qualificazione secondo
quanto stabilito dal regolamento di esecuzione:
a) dal personale dell'Ispettorato generale per la
circolazione e la sicurezza stradale, dell'Amministrazione
centrale e periferica del Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti, del Dipartimento per i trasporti terrestri
appartenente al Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti e dal personale dell'A.N.A.S.;
b) dal personale degli uffici competenti in materia di
viabilita' delle regioni, delle province e dei comuni,
limitatamente alle violazioni commesse sulle strade di
proprieta' degli enti da cui dipendono;
c) dai dipendenti dello Stato, delle province e dei
comuni aventi la qualifica o le funzioni di cantoniere,
limitatamente alle violazioni commesse sulle strade o sui
tratti di strade affidate alla loro sorveglianza;
d) dal personale delle Ferrovie dello Stato e delle
ferrovie e tranvie in concessione, che espletano mansioni
ispettive o di vigilanza, nell'esercizio delle proprie
funzioni e limitatamente alle violazioni commesse
nell'ambito dei passaggi a livello dell'amministrazione di
appartenenza;
e) dal personale delle circoscrizioni aeroportuali
dipendenti dal Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti, nell'ambito delle aree di cui all'art. 6, comma
7;
f) dai militari del Corpo delle capitanerie di porto,
dipendenti dal Ministero della marina mercantile,
nell'ambito delle aree di cui all'art. 6, comma 7.
3-bis. I servizi di scorta per la sicurezza della
circolazione, nonche' i conseguenti servizi diretti a
regolare il traffico, di cui all'articolo 11, comma 1,
lettere c) e d), possono inoltre essere effettuati da
personale abilitato a svolgere scorte tecniche ai veicoli
eccezionali e ai trasporti in condizione di eccezionalita',
limitatamente ai percorsi autorizzati con il rispetto delle
prescrizioni imposte dagli enti proprietari delle strade
nei provvedimenti di autorizzazione o di quelle richieste
dagli altri organi di polizia stradale di cui al comma 1.
4. La scorta e l'attuazione dei servizi diretti ad
assicurare la marcia delle colonne militari spetta,
inoltre, agli ufficiali, sottufficiali e militari di truppa
delle Forze armate, appositamente qualificati con specifico
attestato rilasciato dall'autorita' militare competente.
5. I soggetti indicati nel presente articolo, eccetto
quelli di cui al comma 3-bis, quando non siano in uniforme,
per espletare i propri compiti di polizia stradale devono
fare uso di apposito segnale distintivo, conforme al
modello stabilito nel regolamento.».
«Art. 13 (Norme per la costruzione e la gestione delle
strade). - 1. Il Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti, sentiti il Consiglio superiore delle
infrastrutture e dei trasporti ed il Consiglio nazionale
delle ricerche, emana entro un anno dalla entrata in vigore
del presente codice, sulla base della classificazione di
cui all'art. 2, le norme funzionali e geometriche per la
costruzione, il controllo e il collaudo delle strade, dei
relativi impianti e servizi ad eccezione di quelle di
esclusivo uso militare. Le norme devono essere improntate
alla sicurezza della circolazione di tutti gli utenti della
strada, alla riduzione dell'inquinamento acustico ed
atmosferico per la salvaguardia degli occupanti gli edifici
adiacenti le strade ed al rispetto dell'ambiente e di
immobili di notevole pregio architettonico o storico. Le
norme che riguardano la riduzione dell'inquinamento
acustico ed atmosferico sono emanate nel rispetto delle
direttive e degli atti di indirizzo del Ministero
dell'ambiente e della tutela del territorio, che viene
richiesto di specifico concerto nei casi previsti dalla
legge.
2. La deroga alle norme di cui al comma 1 e' consentita
solo per specifiche situazioni allorquando particolari
condizioni locali, ambientali, paesaggistiche,
archeologiche ed economiche non ne consentono il rispetto,
sempre che sia assicurata la sicurezza stradale e siano
comunque evitati inquinamenti.
3. Le norme di cui al comma 1 sono aggiornate ogni tre
anni.
4. Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti,
entro due anni dalla entrata in vigore del presente codice,
emana, con i criteri e le modalita' di cui al comma 1, le
norme per la classificazione delle strade esistenti in base
alle caratteristiche costruttive, tecniche e funzionali di
cui all'articolo 2, comma 2.
4-bis. Le strade di nuova costruzione classificate ai
sensi delle lettere C, D, E ed F del comma 2 dell'articolo
2 devono avere, per l'intero sviluppo, una pista ciclabile
adiacente purche' realizzata in conformita' ai programmi
pluriennali degli enti locali, salvo comprovati problemi di
sicurezza.
5. Gli enti proprietari delle strade devono classificare
la loro rete entro un anno dalla emanazione delle norme di
cui al comma 4. Gli stessi enti proprietari provvedono alla
declassificazione delle strade di loro competenza, quando
le stesse non possiedono piu' le caratteristiche
costruttive, tecniche e funzionali di cui all'articolo 2,
comma 2.
6. Gli enti proprietari delle strade sono obbligati ad
istituire e tenere aggiornati la cartografia, il catasto
delle strade e le loro pertinenze secondo le modalita'
stabilite con apposito decreto che il Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti emana sentiti il Consiglio
superiore delle infrastrutture e dei trasporti e il
Consiglio nazionale delle ricerche. Nel catasto dovranno
essere compresi anche gli impianti e i servizi permanenti
connessi alle esigenze della circolazione stradale.
7. Gli enti proprietari delle strade sono tenuti ad
effettuare rilevazioni del traffico per l'acquisizione di
dati che abbiano validita' temporale riferita all'anno
nonche' per adempiere agli obblighi assunti dall'Italia in
sede internazionale.
8. Ai fini dell'attuazione delle incombenze di cui al
presente articolo, l'Ispettorato generale per la
circolazione e la sicurezza stradale, di cui all'art. 35,
comma 3, ha il compito di acquisire i dati dell'intero
territorio nazionale, elaborarli e pubblicizzarli
annualmente, nonche' comunicarli agli organismi
internazionali. Detta struttura cura altresi' che i vari
enti ottemperino alle direttive, norme e tempi fissati nel
presente articolo e nei relativi decreti.».
«Art. 26 (Competenza per le autorizzazioni e le
concessioni). - 1. Le autorizzazioni di cui al presente
titolo sono rilasciate dall'ente proprietario della strada
o da altro ente da quest'ultimo delegato o dall'ente
concessionario della strada in conformita' alle relative
convenzioni; l'eventuale delega e' comunicata al Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti o al prefetto se
trattasi di ente locale.
2. Le autorizzazioni e le concessioni di cui al presente
titolo sono di competenza dell'ente proprietario della
strada e per le strade in concessione si provvede in
conformita' alle relative convenzioni.
3. Per i tratti di strade statali, regionali o
provinciali, correnti nell'interno di centri abitati con
popolazione inferiore a diecimila abitanti, il rilascio di
concessioni e di autorizzazioni e' di competenza del
comune, previo nulla osta dell'ente proprietario della
strada.
4. L'impianto su strade e sulle relative pertinenze di
linee ferroviarie, tranviarie, di speciali tubazioni o
altre condotte comunque destinate a servizio pubblico, o
anche il solo attraversamento di strade o relative
pertinenze con uno qualsiasi degli impianti di cui sopra,
sono autorizzati, in caso di assoluta necessita' e ove non
siano possibili altre soluzioni tecniche, con decreto del
Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, se trattasi
di linea ferroviaria, e (sentito n.d.r.) l'ente
proprietario della strada e, se trattasi di strade
militari, di concerto con il Ministro della difesa.»
«Art. 35 (Competenze). - 1. Il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti e' competente ad impartire
direttive per l'organizzazione della circolazione e della
relativa segnaletica stradale, sentito il Ministero
dell'ambiente e della tutela del territorio per gli aspetti
di sua competenza, su tutte le strade, eccetto quelle di
esclusivo uso militare, in ordine alle quali e' competente
il comando militare territoriale. Stabilisce, inoltre, i
criteri per la pianificazione del traffico cui devono
attenersi gli enti proprietari delle strade, coordinando
questi ultimi nei casi e nei modi previsti dal regolamento
e, comunque, ove si renda necessario.
2. Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti e'
autorizzato ad adeguare con propri decreti le norme del
regolamento per l'esecuzione del presente codice alle
direttive comunitarie ed agli accordi internazionali in
materia. Analogamente il Ministro delle infrastrutture e
dei trasporti e' autorizzato ad adeguare con propri decreti
le norme regolamentari relative alle segnalazioni di cui
all'art. 44.
3. L'Ispettorato circolazione e traffico del Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti assume la
denominazione di Ispettorato generale per la circolazione e
la sicurezza stradale, che e' posto alle dirette dipendenze
del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti.
All'Ispettorato sono demandate le attribuzioni di cui ai
commi 1 e 2, nonche' le altre attribuzioni di competenza
del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti di cui
al presente codice, le quali sono svolte con autonomia
funzionale ed operativa.».
«Art. 38 (Segnaletica stradale). - 1. La segnaletica
stradale comprende i seguenti gruppi:
a) segnali verticali;
b) segnali orizzontali;
c) segnali luminosi;
d) segnali ed attrezzature complementari.
2. Gli utenti della strada devono rispettare le
prescrizioni rese note a mezzo della segnaletica stradale
ancorche' in difformita' con le altre regole di
circolazione. Le prescrizioni dei segnali semaforici,
esclusa quella lampeggiante gialla di pericolo di cui
all'art. 41, prevalgono su quelle date a mezzo dei segnali
verticali e orizzontali che regolano la precedenza. Le
prescrizioni dei segnali verticali prevalgono su quelle dei
segnali orizzontali. In ogni caso prevalgono le
segnalazioni degli agenti di cui all'art. 43.
3. E' ammessa la collocazione temporanea di segnali
stradali per imporre prescrizioni in caso di urgenza e
necessita' in deroga a quanto disposto dagli articoli 6 e
7. Gli utenti della strada devono rispettare le
prescrizioni rese note a mezzo di tali segnali, anche se
appaiono in contrasto con altre regole della circolazione.
4. Quanto stabilito dalle presenti norme, e dal
regolamento per la segnaletica stradale fuori dai centri
abitati, si applica anche nei centri abitati alle strade
sulle quali sia fissato un limite massimo di velocita' pari
o superiore a 70 km/h.
5. Nel regolamento sono stabiliti, per ciascun gruppo, i
singoli segnali, i dispositivi o i mezzi segnaletici,
nonche' la loro denominazione, il significato, i tipi, le
caratteristiche tecniche (forma, dimensioni, colori,
materiali, rifrangenza, illuminazione), le modalita' di
tracciamento, apposizione ed applicazione (distanze ed
altezze), le norme tecniche di impiego, i casi di
obbligatorieta'. Sono, inoltre, indicate le figure di ogni
singolo segnale e le rispettive didascalie costituiscono
esplicazione del significato anche ai fini del
comportamento dell'utente della strada. I segnali sono,
comunque, collocati in modo da non costituire ostacolo o
impedimento alla circolazione delle persone invalide.
6. La collocazione della segnaletica stradale risponde a
criteri di uniformita' sul territorio nazionale, fissati
con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti nel rispetto della normativa comunitaria e
internazionale vigente.
7. La segnaletica stradale deve essere sempre mantenuta
in perfetta efficienza da parte degli enti o esercenti
obbligati alla sua posa in opera e deve essere sostituita o
reintegrata o rimossa quando sia anche parzialmente
inefficiente o non sia piu' rispondente allo scopo per il
quale e' stata collocata.
8. E' vietato apporre su un segnale di qualsiasi gruppo,
nonche' sul retro dello stesso e sul suo sostegno, tutto
cio' che non e' previsto dal regolamento.
9. Il regolamento stabilisce gli spazi da riservare alla
installazione dei complessi segnaletici di direzione, in
corrispondenza o prossimita' delle intersezioni stradali.
10. Il campo di applicazione obbligatorio della
segnaletica stradale comprende le strade di uso pubblico e
tutte le strade di proprieta' privata aperte all'uso
pubblico. Nelle aree private non aperte all'uso pubblico
l'utilizzo e la posa in opera della segnaletica, ove
adottata, devono essere conformi a quelli prescritti dal
regolamento.
11. Per le esigenze esclusive del traffico militare,
nelle strade di uso pubblico e' ammessa l'installazione di
segnaletica stradale militare, con modalita' particolari di
apposizione, le cui norme sono fissate dal regolamento. Gli
enti proprietari delle strade sono tenuti a consentire
l'installazione provvisoria o permanente dei segnali
ritenuti necessari dall'autorita' militare per la
circolazione dei propri veicoli.
12. I conducenti dei veicoli su rotaia quando marciano
in sede promiscua sono tenuti a rispettare la segnaletica
stradale, salvo che sia diversamente disposto dalle
presenti norme.
13. I soggetti diversi dagli enti proprietari che
violano le disposizioni di cui ai commi 7, 8, 9 e 10 sono
soggetti alla sanzione amministrativa del pagamento di una
somma da euro 78 a euro 311.
14. Nei confronti degli enti proprietari della strada
che non adempiono agli obblighi di cui al presente articolo
o al regolamento o che facciano uso improprio delle
segnaletiche previste, il Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti ingiunge di adempiere a quanto dovuto. In
caso di inottemperanza nel termine di quindici giorni
dall'ingiunzione, provvede il Ministro delle infrastrutture
e dei trasporti ponendo a carico dell'ente proprietario
della strada le spese relative, con ordinanza-ingiunzione
che costituisce titolo esecutivo.
15. Le violazioni da parte degli utenti della strada
delle disposizioni del presente articolo sono regolate
dall'art. 146.».
«Art. 138 (Veicoli e conducenti delle Forze armate). -
1. Le Forze armate provvedono direttamente nei riguardi dei
veicoli di loro dotazione agli accertamenti tecnici,
all'immatricolazione militare, al rilascio dei documenti di
circolazione e delle targhe di riconoscimento.
2. I veicoli delle Forze armate, qualora eccedono i
limiti di cui agli articoli 61 e 62, devono essere muniti,
per circolare sulle strade non militari, di una
autorizzazione speciale che viene rilasciata dal comando
militare sentiti gli enti competenti, conformemente a
quanto previsto dall'art. 10, comma 6. All'eventuale scorta
provvede il predetto comando competente.
3. Le Forze armate provvedono direttamente nei riguardi
del personale in servizio:
a) all'addestramento, all'individuazione e
all'accertamento dei requisiti necessari per la guida,
all'esame di idoneita' e al rilascio della patente militare
di guida, che abilita soltanto alla guida dei veicoli
comunque in dotazione delle Forze armate;
b) al rilascio dei certificati di abilitazione alle
mansioni di insegnante di teoria e di istruttore di scuola
guida, relativi all'addestramento di cui alla lettera a).
4. Gli insegnanti, gli istruttori e i conducenti di cui
al comma 3 non sono soggetti alle disposizioni del presente
titolo.
5. Coloro che sono muniti di patente militare possono
ottenere, senza sostenere l'esame di idoneita', la patente
di guida per veicoli delle corrispondenti categorie,
secondo la tabella di equipollenza stabilita dal Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti, di concerto con il
Ministero della difesa, sempreche' la richiesta venga
presentata per il tramite dell'autorita' dalla quale
dipendono durante il servizio o non oltre un anno dalla
data del congedo o dalla cessazione dal servizio.
6. Il personale provvisto di abilitazione ad istruttore
di guida militare puo' ottenere la conversione in analogo
certificato di abilitazione ad istruttore di guida civile
senza esame e secondo le modalita' stabilite dal Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti, purche' gli
interessati ne facciano richiesta entro un anno dalla data
del congedo o dalla cessazione dal servizio.
7. I veicoli alienati dalle Forze armate possono essere
reimmatricolati con targa civile previo accertamento dei
prescritti requisiti.
8. Le caratteristiche delle targhe di riconoscimento dei
veicoli a motore o da essi trainati in dotazione alle Forze
armate sono stabilite d'intesa tra il Ministero dal quale
dipendono l'arma o il corpo e il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti.
9. Le Forze armate provvedono direttamente al trasporto
stradale di materie radioattive e fissili speciali,
mettendo in atto tutte le prescrizioni tecniche e le misure
di sicurezza previste dalle norme vigenti in materia.
10. In ragione della pubblica utilita' del loro impiego
in servizi di istituto, i mezzi di trasporto collettivo
militare, appartenenti alle categorie M2 e M3, sono
assimilati ai mezzi adibiti al trasporto pubblico.
11. Le disposizioni del presente articolo si applicano
anche ai veicoli e ai conducenti della Polizia di Stato,
della Guardia di finanza, del Corpo di Polizia
penitenziaria, del Corpo nazionale dei vigili del fuoco,
dei Corpi dei vigili del fuoco delle province autonome di
Trento e di Bolzano, della regione Valle d'Aosta, della
Croce rossa italiana, del Corpo forestale dello Stato, dei
Corpi forestali operanti nelle regioni a statuto speciale e
nelle province autonome di Trento e di Bolzano e della
Protezione civile nazionale, della regione Valle d'Aosta e
delle province autonome di Trento e di Bolzano.
12. Chiunque munito di patente militare, ovvero munito
di patente rilasciata ai sensi del comma 11, guida un
veicolo immatricolato con targa civile e' soggetto alle
sanzioni previste dall'art. 125, comma 3. La patente di
guida e' sospesa dall'autorita' che l'ha rilasciata,
secondo le procedure e la disciplina proprie
dell'amministrazione di appartenenza.
12-bis. I soggetti muniti di patente militare o di
servizio rilasciata ai sensi dell'articolo 139 possono
guidare veicoli delle corrispondenti categorie
immatricolati con targa civile purche' i veicoli stessi
siano adibiti ai servizi istituzionali dell'amministrazione
dello Stato.»
«Art. 142 (Limiti di velocita'). - 1.-3. (omissis).
4. Nella parte posteriore dei veicoli di cui al comma 3,
ad eccezione di quelli di cui alle lettere a) e b), devono
essere indicate le velocita' massime consentite. Qualora si
tratti di complessi di veicoli, l'indicazione del limite va
riportata sui rimorchi ovvero sui semirimorchi. Sono
comunque esclusi da tale obbligo gli autoveicoli militari
ricompresi nelle lettere c), g), h) ed i) del comma 3,
quando siano in dotazione alle Forze armate, ovvero ai
Corpi ed organismi indicati nell'articolo 138, comma 11.».
«Art. 163 (Convogli militari, cortei e simili). - 1. E'
vietato interrompere convogli di veicoli militari, delle
forze di polizia o di mezzi di soccorso segnalati come
tali; e' vietato altresi' inserirsi tra i veicoli che
compongono tali convogli.
2. E' vietato interrompere colonne di truppe o di
scolari, cortei e processioni.
3. Chiunque viola le disposizioni del presente articolo
e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di
una somma da euro 38 a euro 155.».
«Art. 192 (Obblighi verso funzionari, ufficiali e
agenti). - 1.-4. (omissis).
5. I conducenti devono ottemperare alle segnalazioni che
il personale militare, anche non coadiuvato dal personale
di polizia stradale di cui all'art. 12, comma 1, impartisce
per consentire la progressione del convoglio militare.
6. Chiunque viola gli obblighi di cui ai commi 1, 2, 3 e
5 e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di
una somma da euro 78 a euro 311.».