Allegato 2
(articolo 3, comma 4)
TRADUZIONE NON UFFICIALE DELLA RISOLUZIONE A. 761 (18)
Adottata il 4 Novembre 1993
RACCOMANDAZIONI SULLE CONDIZIONI PER L'APPROVAZIONE DI STAZIONI DI
REVISIONE PER LE ZATTERE DI SALVATAGGIO AUTOGONFIABILI
COME MODIFICATA DALLA RISOLUZIONE MSC. 55(66)
(adottata il 30 Maggio 1996)
ADOZIONE DI EMENDAMENTI ALLA RACCOMANDAZIONE SULLE CONDIZIONI PER
L'APPROVAZIONE DELLE STAZIONI DI MANUTENZIONE PER LE ZATTERE
AUTOGONFIABILI (RISOLUZIONE A. 761(18))
L'ASSEMBLEA,
RICHIAMANDO l'articolo 15(j) della Convenzione IMO riguardo le
funzioni dell'Assemblea in relazione alla regolamentazione e alle
linee guida concernenti la sicurezza in mare,
VISTO che la regola III/19.8.1 della Convenzione Internazionale
SOLAS, 1974, come emendata, richiede che ciascuna zattera di
salvataggio autogonfiabile debba essere revisionata ad intervalli non
superiori ai 12 mesi ma che, dove cio' sia applicabile e ragionevole,
l'Amministrazione possa estendere questo periodo a 17 mesi e che le
zattere di salvataggio autogonfiabili debbano essere revisionate da
una "stazione di servizio" approvata, la quale sia competente a
revisionarle, mantenga attrezzature adeguate per la manutenzione e
utilizzi solo personale correttamente istruito,
VISTA ANCHE la risoluzione A.693 (17) sulle condizioni per
l'approvazione delle "stazione di revisione" per le zattere di
salvataggio autogonfiabili,
AVENDO CONSIDERATO le raccomandazioni fatte dal Comitato di
Sicurezza Marittimo alla sua 62o sessione,
1. ADOTTA la Raccomandazione sulle Condizioni per l'Approvazione
delle "Stazioni di Revisione per le Zattere di Salvataggio
Autogonfiabili", riportate nell'Annesso alla presente risoluzione,
2 INVITA i Governi ad ispezionare le Stazioni di Revisione per le
Zattere di Salvataggio Autogonfiabili nell'ambito dei propri
poteri, in accordo con detta Raccomandazione,
3. AUTORIZZA il Comitato di Sicurezza Marittimo a revisionare la
Raccomandazione e ad adottare, quando necessario, emendamenti;
4. REVOCA la risoluzione A.693 (17).
Annesso
RACCOMANDAZIONE SULLE CONDIZIONI PER L'APPROVAZIONE DELLE STAZIONI
DI REVISIONE PER LE ZATTERE DI SALVATAGGIO AUTOGONFIABILI
Generalita'
1. Le Amministrazioni devono assicurare che le visite periodiche
delle zattere di salvataggio autogonfiabili siano effettuate presso
"stazioni di revisione" che abbiano dimostrato competenza a
revisionare e riconfezionare le zattere, a mantenere attrezzature
adeguate e a utilizzare solamente personale correttamente istruito.
Per ottenere l'approvazione, le stazioni di revisione devono aver
dimostrato questa competenza per le zattere di ciascun costruttore
che essi sono competenti a revisionare e devono osservare i seguenti
punti:
.1 la revisione delle zattere di salvataggio autogonfiabili deve
essere portata a termine solamente in spazi chiusi. Deve esserci un
locale sufficientemente ampio per il numero di zattere che si prevede
di ispezionare contemporaneamente; il soffitto deve essere
sufficientemente alto per consentire di capovolgere le zattere da
revisionare, quando gonfiate, o deve essere disponibile un
altrettanto efficiente mezzo per facilitare l'ispezione dei giunti
del fondo;
.2 il pavimento deve essere provvisto di una superficie pulita
sufficientemente liscia per garantire che non sia provocato alcun
danno al tessuto della zattera;
.3 gli spazi per la revisione devono essere ben illuminati, a
condizione che la luce del sole non penetri direttamente all'intero;
.4 la temperatura e, quando necessario, l'umidita' relativa nei
locali destinati alla revisione devono essere controllate in modo che
la manutenzione e le riparazioni possano essere portate a termine
efficacemente;
.5 gli spazi per la manutenzione devono essere sufficientemente
ventilati, ma privi di correnti d'aria;
.6 aree o locali separati devono essere previsti per:
.6.1 le zattere in attesa di manutenzione, riparazione o consegna;
.6.2 la riparazione dei contenitori in fibra di vetro e la
pitturazione delle bombole di aria compressa;
.6.3 materiali o pezzi di ricambio;
.6.4 le attivita' amministrative;
.7 devono essere previsti mezzi per immagazzinare le zattere in
modo che quelle nei contenitori o nelle valigie non siano riposte
l'una sull'altra in piu' di due strati a meno che non siano sostenute
da selle ne' soggette a carichi eccessivi;
.8 i razzi di segnalazione di ricambio o scaduti devono essere
riposti in un magazzino separato e sicuro ben distante dagli spazi di
servizio e di deposito;
.9 devono essere disponibili attrezzi per la manutenzione delle
zattere e dispositivi di sgancio in accordo con le norme del
costruttore, inclusi:
.9.1 manometri appropriati e precisi o misuratori di pressione,
termometri e barometri che possano essere letti facilmente;
.9.2 una o piu' pompe per gonfiare e sgonfiare le zattere, con
mezzi per depurare ed asciugare l'aria, inclusi le manichette ad alta
pressione e i relativi adattatori;
.9.3 mezzi per testare con sufficiente accuratezza le bombole di
gas;
.9.4 quantita' di gas sufficiente da essere immesso all'interno
del sistema di gonfiaggio della zattera;
.10 devono essere stabilite procedure per assicurare che ciascuna
bombola sia adeguatamente riempita e a tenuta di gas, prima di essere
installata su una zattera;
.11 devono essere disponibili sufficienti accessi e materiale per
la riparazione delle zattere, assieme alla sostituzione
dell'equipaggiamento d'emergenza come richiesto dal costruttore;
.12 nel revisionare le zattere di tipo ammainabile devono essere
disponibili mezzi adeguati per effettuare test di sovraccarico di
tali zattere;
.13 i lavori di manutenzione e di riparazione devono essere
effettuati solamente da personale qualificato che sia stato
adeguatamente addestrato e certificato dal costruttore delle zattere.
Le procedure di addestramento devono garantire l'aggiornamento del
personale circa i cambiamenti e le nuove tecniche;
.14 devono essere presi provvedimenti dal costruttore, perche'
siano resi disponibili alla stazione di servizio;
.14.1 le varianti al manuale di manutenzione, i bollettini e le
istruzioni per la manutenzione;
.14.2 i materiali adatti e pezzi di ricambio;
.14.3 i bollettini o le istruzioni emanate dall'Amministrazione;
.14.4 l'addestramento per i tecnici addetti alla manutenzione;
.15 il fumo non deve essere permesso nelle aree di manutenzione e
di imballaggio;
2. Dopo un approvazione iniziale, le Amministrazioni devono
provvedere a frequenti ispezioni delle "stazioni di revisione" per
assicurare che l'assistenza del costruttore venga aggiornata e sia
efficace e che le norme di questa Raccomandazione siano osservate;
3. Le Amministrazioni devono assicurarsi che le informazioni
riguardanti l'ubicazione delle installazioni per la revisione delle
zattere sia resa disponibile ai naviganti.
Revisione delle zattere autogonfiabili
4. I seguenti test e procedure devono essere portati a termine,
eccetto dove diversamente prescritto, ad ogni manutenzione di una
zattera autogonfiabile utilizzata come equipaggiamento di
salvataggio.
5. La revisione delle zattere autogonfiabili deve essere eseguita
in accordo con il manuale di manutenzione del costruttore, che deve
includere almeno le seguenti verifiche:
.1 controllo del contenitore per eventuali danni;
.2 controllo della zattera piegata e dell'interno del contenitore
per eventuali tracce di umidita';
.3 un test di gonfiaggio a gas (GI) deve essere fatto ad
intervalli di 5 anni, eseguendo tale test, una attenzione speciale
deve essere portata all'efficienza delle valvole di sicurezza. La
zattera piegata deve essere rimossa dal contenitore, prima di
azionare il sistema di gonfiaggio. Dopo aver azionato il sistema di
gonfiaggio, deve essere concesso un tempo sufficiente, affinche' si
stabilizzi la pressione nei tubolari di galleggiamento e le
particelle solide di CO2 possano evaporare. Dopo questo periodo i
tubolari di galleggiamento devono, se necessario, essere riempiti con
aria e la zattera deve essere sottoposta ad un test di tenuta alla
pressione per un periodo di almeno un ora, durante il quale il calo
di pressione non deve eccedere il 5% della pressione di esercizio;
.4 ciascuna zattera deve essere sottoposta al test di pressione
addizionale necessaria (NAP) come descritto in appendice 1, a
intervalli di un anno a partire dal decimo anno di vita della zattera
a meno che in seguito ad un esame visivo non si renda necessario
eseguire tale test anticipatamente. Dopo aver fatto passare un tempo
sufficiente, affinche' il tessuto della zattera raggiunga la tensione
dovuta alla pressione di esercizio, la zattera deve essere sottoposta
ad un test di tenuta alla pressione, per un periodo non inferiore ad
un'ora durante il quale il calo di pressione non deve eccedere il 5%
della pressione di esercizio;
.5 quando non sono richiesti i test NAP o GI, si deve eseguire un
test di pressione di lavoro (WP) (vedi appendice 2), che consiste nel
gonfiare la zattera con aria compressa asciutta, dopo averla rimossa
da contenitore e dalle cinghie di ritenuta se presenti, ad una
pressione pari almeno a quella di lavoro o, se maggiore, alla
pressione richiesta sul manuale di manutenzione del costruttore. La
zattera deve essere sottoposta ad un test di tenuta alla pressione,
per un periodo non inferiore ad un'ora, durante il quale il calo di
pressione non deve eccedere il 5% di quella di esercizio;
.6 una volta gonfiata la zattera deve essere sottoposta ad
un'ispezione completa dentro e fuori in accordo con le istruzioni del
costruttore;
.7 il fondo deve essere gonfiato, controllato per ricercare
tubolari rotti e testato in accordo con le istruzioni del
costruttore;
.8 le giunture tra il fondo e i tubolari di galleggiamento devono
essere controllate per verificare lo scollamento ed il sollevamento
dei bordi;
.9 con i tubolari di galleggiamento supportati da un sistema che
lasci le giunture del fondo della zattera sospese ad un'adeguata
altezza al disopra del pavimento, come mostrato nell'appendice 3, una
persona del peso di almeno 75 kg deve camminare/strisciare a carponi
lungo il perimetro del pavimento della zattera per tutta la sua
circonferenza, dopo di che la linea di giunzione del fondo deve
essere verificata nuovamente. Il costruttore puo' sostituire questo
test con un altro test che possa garantire l'integrita' del fondo
fino all'ispezione successiva. Tale test deve essere portato a
termine con scadenza annuale a partire dal 10o anno di vita della
zattera;
.10 dopo aver sgonfiato la zattera, devono essere ispezionate le
"basi degli archi" in accordo con le istruzioni del costruttore;
.11 tutto l'equipaggiamento deve essere testato per garantire che
sia in buone condizioni e che le dotazioni con data di scadenza siano
sostituite al momento della revisione qualora rimangano meno di sei
mesi alla data di scadenza approvata dall'amministrazione;
.12 le zattere ammainabili devono essere sottoposte ad un test di
sospensione, sovraccaricato del 10% ad ogni seconda revisione. Il
controllo della giunzione del fondo (FS) richiesto dall'undicesimo
anno in avanti non deve essere eseguito per le zattere ammainabili
quando venga eseguito il test di sovraccarico;
.13 deve essere fatto un controllo per assicurare che la zattera e
l'ambiente della stazione siano asciutti al momento dell'imballaggio;
.14 la marcatura necessaria deve essere controllata ed aggiornata;
.15 una registrazione della revisione deve essere tenuta per
almeno 5 anni dopo la data della revisione;
.16 devono essere preparate statistiche su tutte le zattere
ispezionate, indicando, in particolare, i difetti riscontrati, le
riparazioni eseguite e le unita' scartate e ritirate dal servizio.
Tali statistiche devono essere disponibili all'Amministrazione.
Responsabilita' del costruttore, dell'Amministrazione e dell'armatore
6. Al fine di assicurare che la revisione delle zattere di
salvataggio autogonfiabili sia effettivamente condotta per avere
mezzi di salvataggio affidabili in caso di emergenza, i costruttori,
le Amministrazioni e gli armatori hanno responsabilita' parallele e
sovrapposte, queste ultime, senza essere considerate esaustive,
includono almeno:
.1 I costruttori sono responsabili di:
.1.1 assicurare che le loro zattere possano essere adeguatamente
revisionate in accordo con questa Raccomandazione o con qualsiasi
altra addizionale norma necessaria per prodotti e progetti
particolari e che inoltre accreditino un numero sufficiente di
stazioni di revisione;
.1.2 assicurare che ciascuna stazione di revisione da loro
accreditata per riparare e revisionare le loro zattere abbia
personale qualificato da loro adeguatamente addestrato e certificato
per eseguire tale lavoro e che sia messo a conoscenza di ogni
cambiamento o nuova tecnica;
.1.3 tenere l'Amministrazione pienamente informata circa la lista
delle stazioni di revisione da loro accreditate ed ogni relativo
cambiamento di questa;
.1.4 deve rendere disponibile alle "stazioni di revisione":
- Le varianti al manuale di manutenzione, i bollettini di
manutenzione e le istruzioni;
- appropriati materiali e parti di ricambio;
- i bollettini e le istruzioni emanate dall'Amministrazione.
.1.5 tenere informata l'Amministrazione su qualsiasi sinistro
marittimo a loro noto che coinvolga le loro zattere; e anche di
qualsiasi guasto subito dalle zattere oltre a quelli riscontrati
durante le ispezioni, a loro noto; e
.1.6 informare gli armatori, ogni qualvolta sia possibile, su
qualsiasi deficienza o pericolo di cui sono a conoscenza in relazione
all'uso delle loro zattere e adottare qualsiasi contromisura che essi
ritengano necessaria;
.2 l'Amministrazione e' responsabi1e per l'approvazione delle
"stazioni di servizio" per le zattere autogonfiabili e per la
conduzione di visite periodiche per determinare la rispondenza di
dette stazioni alla Raccomandazione nonche' per il controllo che la
qualita' delle visite e delle ispezioni effettuate dalle stazioni in
questione sia tale da assicurare la rispondenza di dette
ispezioni/visite alla Raccomandazione. Comunque, per l'approvazione
delle stazioni di servizio per le zattere autogonfiabili in paesi
esteri l'Amministrazione puo' accettare o riconoscere stazioni di
servizio approvate, testate o ispezionate da ispettori nominati per
tale scopo o da organizzazioni riconosciute o da altri Governi
Contraenti la SOLAS.
.3 gli armatori hanno la responsabilita' di assicurare, come
requisito minimo, che tutte le zattere imbarcate come equipaggiamento
di salvataggio risultino approvate e siano revisionate periodicamente
in una "stazione di revisione" approvata. Ogniqualvolta sia
possibile, un rappresentante dell'armatore deve essere presente
durante la revisione.
Appendice 1
TEST DI PRESSIONE ADDIZIONALE NECESSARIA (NAP)
1. Chiudere le valvole di sicurezza.
2. Aumentare gradatamente la pressione fino al minore tra i
seguenti valori: due volte la pressione di esercizio o la pressione
sufficiente a determinare un carico di tensione sul tessuto del
tubolare gonfiabile pari almeno al 20% del carico di rottura minimo
richiesto.
3. Dopo 5 minuti, non devono esserci segni di scollamento,
rottura, o altri difetti (risoluzione A.521(13)1 parte 1, paragrafo
5.18.4.1), o cali significativi di pressione. Se le rotture sui
tubolari sono udibili la zattera deve essere scartata, se non si
sente nessuna rottura, la pressione in tutte le camere di
galleggiabilita' della zattera deve essere ridotta simultaneamente
rimuovendo i tappi delle valvole di sicurezza.
4. I costruttori devono includere nei manuali di revisione le
tabelle riportanti le esatte pressioni per i test NAP corrispondenti
a ciascuna misura dei tubolari e delle caratteristiche di resistenza
del tessuto, calcolato con la seguente formula:
P(kg/cm2) = 2 x carico di rottura (kg per 5 cm)
-----------------------------------
25 x diametro (cm)
APPENDICE 2
FREQUENZA DEI TESTI NAP: PRESSIONE DI ESERCIZIO (WP), GONFIAMENTO
CON GAS (GI) E RESISTENZA DEI GIUNTI SUL FONDO (FS)
===================================================================
Intervalli di revisione Metodi di test
-------------------------------------------------------------------
Al termine del primo anno WP test
Al termine del secondo anno WP test
Al termine del terzo anno WP test
Al termine del quarto anno WP test
Al termine del quinto anno GI test
Al termine del sesto anno WP test
Al termine del settimo anno WP test
Al termine dell'ottavo anno WP test
Al termine del nono anno WP test
Al termine del decimo anno GI test + FS
Dall'undicesimo al quattordicesimo anno NAP test + FS
Quindicesimo anno GI test + NAP + FS
Dal sedicesimo al diciannovesimo NAP test + FS
Ventesimo anno GI test + NAP + FS
Dal ventunesimo al ventiquattresimo NAP test + FS
Dal venticinquesimo anno in avanti GI test + NAP + FS
-------------------------------------------------------------------
NAP - Test di pressione addizionale necessaria (appendice 1)
WP - Pressione di esercizio (aria compressa)
GI - Gonfiamento con gas (gas delle bombole)
PS - Giunti del fondo
Appendice 3
LINEE GUIDA PER I SUPPORTI PER IL TEST DI VERIFICA DEI GIUNTI DEL
FONDO (RIFERIMENTO DI PARAGRAFO)
----> Vedere figura di pag. 40 <----