Art. 6.
Disposizioni in materia di trasporto ferroviario
1. All'articolo 38, comma 3, della legge 1° agosto 2002, n. 166, le
parole: «e comunque non oltre il 31 dicembre 2003» sono sostituite
dalle seguenti: «e comunque non oltre il 31 dicembre 2005».
(( 1-bis. Per l'anno 2002 l'ammontare delle somme da corrispondere
in relazione agli obblighi di servizio pubblico nel settore dei
trasporti per ferrovia, previsti dal regolamento (CEE) n. 1191/69 del
Consiglio, del 26 giugno 1969, e in conformita' all'articolo 5 della
direttiva 91/440/CEE del Consiglio, del 29 luglio 1991, relativo alla
disciplina della modalita' della fornitura e commercializzazione dei
servizi, in attesa della stipula del contratto di servizio pubblico,
e' accertato, in via definitiva e senza dare luogo a conguagli in
misura pari a quella complessivamente prevista per lo stesso anno e
per lo stesso con tratto dal bilancio di previsione dello Stato; il
Ministero dell'economia e delle finanze e' autorizzato a
corrispondere alla Societa' Trenitalia spa, alle singole scadenze, le
somme spettanti. ))
Riferimenti normativi:
- Si riporta il testo dell'art. 38, comma 3, della
legge 1° agosto 2002, n. 166 (Disposizioni in materia di
infrastrutture e trasporti), come modificato dalla legge
qui pubblicata:
«3. Fino alla definitiva individuazione dei servizi di
cui al comma 2 ed all'espletamento delle procedure di cui
al medesimo comma, e comunque non oltre il 31 dicembre
2005, al fine di garantire la continuita' del servizio e
tenuto conto degli attuali assetti del mercato, con
contratto di servizio, da stipulare con la societa'
Trenitalia spa sono definiti gli obblighi di servizio
pubblico, i relativi oneri a carico dello Stato, nonche' le
compensazioni spettanti alla medesima societa' in ragione
degli obblighi di servizio previsti dalle norme vigenti».
- Il regolamento (CEE) 1191/69 del Consiglio del
26 giugno 1969 (Regolamento del Consiglio relativo
all'azione degli Stati membri in materia di obblighi
inerenti alla nozione di servizio pubblico nel settore dei
trasporti per ferrovia, su strada e per via navigabile) e'
stato pubblicato nella G.U.C.E. 28 giugno 1969, n. 156.
- Si riporta il testo dell'art. 5 della direttiva
91/440/CEE del Consiglio, del 29 luglio 1991 (Direttiva del
Consiglio relativa allo sviluppo delle ferrovie
comunitarie):
«Art. 5 - 1. Gli Stati membri adottano le misure
necessarie per permettere alle imprese ferroviarie di
adattare le loro attivita' al mercato e di gestirle sotto
la responsabilita' dei loro organi direttivi, per fornire
prestazioni efficaci e adeguate con la minor spesa
possibile in rapporto alla qualita' del servizio richiesto.
Le imprese ferroviarie devono essere gestite secondo i
principi validi per le societa' commerciali, anche per
quanto riguarda gli obblighi di servizio pubblico imposti
dallo stato all'impresa e i contratti di servizio pubblico
conclusi dalla medesima con le autorita' competenti dello
Stato membro.
2. Le imprese ferroviarie definiscono i loro programmi
di attivita', compresi i piani di investimento e di
finanziamento. Detti programmi mirano al raggiungimento
dell'equilibrio finanziario delle imprese e alla
realizzazione degli altri obiettivi in materia di gestione
tecnica, commerciale e finanziaria; essi devono inoltre
prevedere i mezzi che permettono la realizzazione ditali
obiettivi.
3. Nell'ambito degli orientamenti di politica generale
adottati dallo Stato e in considerazione dei piani o
contratti nazionali, eventualmente pluriennali, compresi i
piani di investimento e di finanziamento, le imprese
ferroviarie sono in particolare libere di:
costituire con una o piu' imprese ferroviarie diverse
un'associazione internazionale;
stabilire la propria organizzazione interna, fatte
salve le disposizioni della sezione III;
disciplinare le modalita' della fornitura e della
commercializzazione dei servizi e stabilirne la
tariffazione, fatto salvo il regolamento (CEE) n. 1191/69
del Consiglio, del 26 giugno 1969, relativo all'azione
degli Stati membri in materia di obblighi inerenti alle
nozione di servizio pubblico nel settore dei trasporti per
ferrovia, su strada e per via navigabile;
prendere le decisioni concernenti il personale, la
gestione patrimoniale e gli acquisti propri;
sviluppare la loro quota di mercato, elaborare nuove
tecnologie, creare nuovi servizi e adottare tecniche di
gestione innovative:
avviare nuove attivita' in settori associati
all'attivita' ferroviaria».