(( Art. 6-quater.
Disposizioni in materia di diritti di imbarco di passeggeri sugli
aeromobili
1. All'articolo 2, comma 11, della legge 24 dicembre 2003, n. 350,
e successive modificazioni, che istituisce l'addizionale comunale sui
diritti di imbarco di passeggeri sugli aeromobili, sono apportate le
seguenti modificazioni:
a) alla lettera a), le parole: «20 per cento» sono sostituite
dalle seguenti: «40 per cento»;
b) alla lettera b), le parole: «80 per cento» sono sostituite
dalle seguenti: «60 per cento».
2. L'addizionale comunale sui diritti di imbarco e' altresi'
incrementata di un euro a passeggero. L'incremento dell'addizionale
di cui al presente comma e' destinato ad alimentare il Fondo speciale
per il sostegno del reddito e dell'occupazione e della riconversione
e riqualificazione del personale del settore del trasporto aereo,
costituito ai sensi dell'articolo 1-ter del decreto-legge 5 ottobre
2004, n. 249, convertito, con modificazioni, dalla legge 3 dicembre
2004, n 291.
3. Le maggiori entrate derivanti dall'incremento dell'addizionale,
disposto dal comma 2, sono versate all'entrata del bilancio dello
Stato per essere riassegnate ad apposito capitolo dello stato di
previsione del Ministero del lavoro e delle politiche sociali ai fini
del loro trasferimento al Fondo speciale di cui al medesimo comma 2.
Il Ministro dell'economia e delle finanze e' autorizzato ad
apportare, con propri decreti, le occorrenti variazioni di bilancio.
))
Riferimenti normativi:
- Il testo dell'art. 2, comma 11 della legge
24 dicembre 2003, n. 350, e successive modificazioni,
recante: «Disposizioni per la formazione del bilancio
annuale e pluriennale dello Stato (legge finanziaria 2004),
pubblicata nella Gazzetta Ufficiale 27 dicembre 2003, n.
299, S.O. come modificata dal decreto-legge qui pubblicato
e' il seguente:
«11. E' istituita l'addizionale comunale sui diritti
d'imbarco di passeggeri sulle aeromobili. L'addizionale e'
pari ad 1 euro per passeggero imbarcato ed e' versata
all'entrata del bilancio dello Stato, per la successiva
riassegnazione per la parte eccedente 30 milioni di euro in
un apposito fondo istituito presso il Ministero
dell'interno e ripartito sulla base del rispettivo traffico
aeroportuale secondo i seguenti criteri:
a) il 40 per cento del totale a favore dei comuni del
sedime aeroportuale o con lo stesso confinanti secondo la
media delle seguenti percentuali: percentuale di superficie
del territorio comunale inglobata nel recinto aeroportuale
sul totale del sedime; percentuale della superficie totale
del comune nel limite massimo di 100 chilometri quadrati;
b) al fine di pervenire ad efficaci misure di tutela
dell'incolumita' delle persone e delle strutture, il 60 per
cento del totale per il finanziamento di misure volte alla
prevenzione e al contrasto della criminalita' e al
potenziamento della sicurezza nelle strutture aeroportuali
e nelle principali stazioni ferroviarie.
- Il testo dell'art. 1-ter del decreto-legge 5 ottobre
2004, n. 249, recante: Interventi urgenti in materia di
politiche del lavoro e sociali, pubblicato nella Gazzetta
Ufficiale 6 ottobre 2004, n. 235 e convertito in legge, con
modificazioni, dall'art. 1, legge 3 dicembre 2004, n. 291
(Gazzetta Ufficiale 4 dicembre 2004, n. 285) e' il
seguente:
«Art. 1-ter. 1. E istituito, presso l'INPS, senza nuovi
o maggiori oneri per la finanza pubblica, un fondo speciale
per il sostegno del reddito e dell'occupazione e della
riconversione e riqualificazione professionale del
personale del settore del trasporto aereo, avente la
finalita' di favorire il mutamento ovvero il rinnovamento
delle professionalita' ovvero di realizzare politiche
attive di sostegno del reddito e dell'occupazione dei
lavoratori del settore, mediante:
a) finanziamento di programmi formativi di
riconversione o riqualificazione professionale anche in
concorso con gli appositi fondi nazionali, territoriali,
regionali o comunitari;
b) erogazione di specifici trattamenti a favore dei
lavoratori interessati da riduzioni dell'orario di lavoro,
ivi compresi i contratti di solidarieta' di cui al citato
decreto-legge n. 148 del 1993, convertito, con
modificazioni, dalla legge n. 236 del 1993, da sospensioni
temporanee dell'attivita' lavorativa o da processi di
mobilita' secondo modalita' da concordare tra azienda ed
organizzazioni sindacali.
2. Il fondo speciale di cui al comma 1 e' alimentato da
un contributo sulle retribuzioni a carico dei datori di
lavoro di tutto il settore del trasporto aereo pari allo
0,375 per cento e da un contributo a carico dei lavoratori
pari allo 0,125 per cento. Il fondo e' inoltre alimentato
da contributi del sistema aeroportuale che gli operatori
stessi converranno direttamente tra di loro per garantire
la piena operativita' del fondo e la stabilita' del sistema
stesso.
3. I criteri e le modalita' di gestione del fondo, le
cui prestazioni sono erogate nei limiti delle risorse
derivanti dall'attuazione del comma 2, sono definiti dagli
operatori del settore del trasporto aereo con le
organizzazioni sindacali nazionali e di categoria
comparativamente piu' rappresentative.».