ALLEGATO II.
NORME RELATIVE AL CONTROLLO DELL'INQUINAMENTO DA SOSTANZE LIQUIDE
NOCIVE TRASPORTATE ALLA RINFUSA
Norma 1.
Definizioni
Ai fini del presente Allegato:
1. Per "nave cisterna per prodotti chimici" s'intende una nave
costruita od adattata principalmente per il trasporto di carichi di
sostanze liquide nocive alla rinfusa, compresa la nave petroliera
quale definita nell'Allegato I della presente Convenzione quando
trasporta alla rinfusa, totalmente o parzialmente, un carico di
sostanze liquide nocive.
2. Per "zavorra pulita" s'intende la zavorra trasportata in una
cisterna che, dopo l'ultima volta che ha trasportato un carico
contenente una sostanza di categoria A, B, C o D, sia stata
accuratamente pulita ed i cui residui siano stati scaricati, e la
cisterna sia stata svuotata conformemente alle disposizioni del caso,
contenute nel presente Allegato.
3. Per "zavorra separata" s'intende l'acqua di zavorra introdotta
in una cisterna adibita permanentemente al trasporto della zavorra o
di carichi diversi dagli idrocarburi o dalle sostanze liquide nocive
nel significato delle definizioni indicate negli Allegati della
presente Convenzione e che sia completamente separata dall'impianto
del carico liquido e del combustibile.
4. "Terra piu' vicina" va intesa nel significato indicato dalla
Norma 1, paragrafo 9 dell'Allegato I della presente Convenzione.
5. Per "sostanza liquida" s'intende qualsiasi sostanza che ha una
tensione di vapore non eccedente i 2,8 kg/cm2 alla temperatura di
37,8° C.
6. Per "sostanza liquida nociva" s'intende una qualunque delle
sostanze indicate nell'Appendice II del presente Allegato o una
sostanza assegnata provvisoriamente, in applicazione delle
disposizioni del paragrafo 4 della Norma 3, ad una delle categorie A,
B, C o D.
7. Per "zona speciale" s'intende una zona di mare che, per motivi
tecnici riconosciuti in rapporto alla sua situazione oceanografica ed
ecologica, nonche' al carattere particolare del suo traffico,
richieda l'adozione di metodi coercitivi particolari per prevenire
l'inquinamento delle acque causato da sostanze liquide nocive.
Le zone speciali sono:
a) la zona del Mar Baltico e
b) la zona del Mar Nero.
8. Per "zona del Mar Baltico" si intende la zona definita dalla
Norma 10, paragrafo 1, capoverso b) dell'Allegato I della presente
Convenzione.
9. Per "zona del Mar Nero" si intende la zona definita dalla
Norma 10, paragrafo 1, capoverso c) dell'Allegato I della presente
Convenzione.
Norma 2.
Campo di applicazione
1. Salvo espressa disposizione contraria, le disposizioni del
presente Allegato si applicano a tutte le navi che trasportano
sostanze liquide nocive alla rinfusa.
2. Quando un carico soggetto alle disposizioni dell'Allegato I
della presente Convenzione viene trasportato in un locale da carico
di una nave cisterna per prodotti chimici, si applicano anche le
disposizioni relative dell'Allegato I della presente Convenzione.
3. Le disposizioni della norma 13 del presente Allegato si
applicano soltanto alle navi che trasportano sostanze che, ai fini
del controllo degli scarichi, appartengano alle categorie A, B o C.
Norma 3.
Classificazione in categorie ed elencazione delle sostanze liquide
nocive
1. Ai fini delle norme del presente Allegato, con esclusione della
Norma 13, le sostanze liquide nocive vengono suddivise nelle seguenti
quattro categorie:
a) Categoria A - Sostanze liquide nocive che, se scaricate in
mare durante le operazioni di pulizia delle cisterne o lo scarico
della zavorra, presentano un grave rischio sia per le risorse marine
sia per la salute umana o nuocciono seriamente alle attrattive dei
luoghi o alle altre legittime utilizzazioni del mare e giustificano,
di conseguenza, l'attuazione di misure rigorose di lotta contro
l'inquinamento.
b) Categoria B - Sostanze liquide nocive che, se scaricate in
mare durante le operazioni di pulizia delle cisterne o lo scarico
della zavorra, presentano un rischio sia per le risorse marine o per
la salute umana o nuocciono alle attrattive dei luoghi sia alle altre
utilizzazioni legittime del mare e giustificano percio' l'attuazione
di particolari misure di lotta contro l'inquinamento.
c) Categoria C - Sostanze liquide nocive che, se scaricate in
mare durante le operazioni di pulizia delle cisterne o di scarico
della zavorra, presentano un lieve rischio sia per le risorse marine
sia per la salute umana o nuocciono un poco alle attrattive dei
luoghi e alle altre utilizzazioni legittime del mare e richiedono
percio' delle particolari condizioni operative.
d) Categoria D - Sostanze liquide nocive che, se scaricate in
mare durante le operazioni di pulizia delle cisterne o di scarico
della zavorra, presentano un lievissimo rischio sia per le risorse
marine sia per la salute dell'uomo o nuocciono pochissimo alle
attrattive dei luoghi o alle altre legittime utilizzazioni del mare e
richiedono percio' alcune precauzioni nelle condizioni operative.
2. Le norme che servono a classificare nelle varie categorie le
sostanze liquide nocive si trovano nell'Appendice I del presente
Allegato.
3. L'elencazione delle sostanze liquide nocive trasportate alla
rinfusa e classificate nelle varie categorie, che sono soggette alle
disposizioni del presente Allegato, si trova nell'Appendice II del
presente Allegato.
4. Quando si intenda trasportare alla rinfusa una sostanza che non
sia compresa in una delle categorie definite dal paragrafo 1 della
presente norma o che non sia gia' stata valutata in base alla norma
4, paragrafo 1 del presente Allegato, le Parti della Convenzione
interessate al su indicato trasporto si concertano onde classificare
a titolo provvisorio la sostanza ai fini del trasporto summenzionato,
basandosi sui criteri indicati nel paragrafo 2 della presente Norma.
In attesa che i Governi interessati abbiano raggiunto un accordo in
merito, il trasporto viene effettuato alle condizioni piu' rigorose
proposte. L'Autorita' interessata avverte, appena cio' le sia
possibile, l'Organizzazione, ma in ogni caso non oltre i novanta
giorni dalla data in cui la sostanza e' stata trasportata per la
prima volta, comunicandole le informazioni relative alla sostanza ed
alla valutazione che ne e' stata fatta a titolo provvisorio ai fini
di una immediata diffusione a tutte le Parti per informazione ed
esame. I Governi delle Parti dispongono a loro volta di un periodo di
tempo di novanta giorni per comunicare all'Organizzazione le loro
osservazioni al fine della classifica della sostanza in questione.
Norma 4.
Altre sostanze liquide
1. Le sostanze elencate nell'Appendice III del presente Allegato
sono state oggetto di un esame che ha permesso di concludere che esse
non appartengono a nessuna delle categorie A, B, C e D definite dalla
Norma 3, paragrafo 1 del presente Allegato in quanto si ritiene che
esse non presentino rischi per la salute umana, per le risorse
marine, per le attrezzature dei luoghi o per le altre legittime
utilizzazioni del mare qualora vengano scaricate in mare durante le
operazioni di pulizia delle cisterne o di scarico della zavorra.
2. Lo scarico dell'acqua di sentina, dell'acqua di zavorra o di
altri residui o miscele che contengano soltanto le sostanze indicate
nell'Appendice III del presente Allegato non e' soggetto alle
disposizioni del presente Allegato.
3. Lo scarico in mare della zavorra pulita o della zavorra separata
non e' soggetto alle disposizioni del presente Allegato.
Norma 5.
Scarico di sostanze liquide nocive
Sostanze di categorie A, B e C fuori delle zone speciali e di
categoria D in tutte le zone.
Subordinatamente alle disposizioni della norma 6 del presente
Allegato:
1. E' vietato lo scarico in mare delle sostanze della categoria
A, definite nella Norma 3, paragrafo 1, capoverso a) del presente
Allegato, delle sostanze che sono provvisoriamente classificate in
questa categoria, nonche' delle acque di zavorra, delle acque di
lavaggio delle cisterne o degli altri residui o miscele che
contengono tali sostanze. Quando le cisterne che contengano sostanze
o miscele devono essere lavate, i residui risultanti devono essere
scaricati in un impianto di raccolta fino a che la concentrazione
della sostanza nell'effluente a tale impianto si venga a trovare al
valore di concentrazione residua o sotto tale valore prescritto per
detta sostanza nella colonna III dell'Appendice II del presente
Allegato e fino a che la cisterna risulti vuota. I residui che
restano ancora nella cisterna, purche' vengano diluiti con l'aggiunta
di un volume di acqua non inferiore al 5 per cento del volume totale
della cisterna, possono essere scaricati in mare ove siano
soddisfatte anche tutte le condizioni seguenti:
a) che la nave stia procedendo in rotta ad una velocita' non
inferiore a 7 nodi per le navi a propulsione autonoma o ad almeno 4
nodi per tutte le altre navi;
b) che lo scarico avvenga sotto il galleggiamento, tenendo
conto della posizione delle prese dal mare; e
c) che lo scarico avvenga a non meno di 12 miglia marine dalla
terra piu' vicina ed in acque profonde almeno 25 metri.
2. E' vietato lo scarico in mare delle sostanze della categoria B
definite dalla Norma 3, paragrafo 1, capoverso b) del presente
Allegato, delle sostanze che sono provvisoriamente classificate in
questa categoria, nonche' delle acque di zavorra, delle acque di
lavaggio delle cisterne o degli altri residui o miscele che
contengano tali sostanze a meno che non vengano soddisfatte tutte le
seguenti condizioni:
a) che la nave stia procedendo in rotta ad una velocita' di
almeno 7 nodi se dotata di propulsione autonoma e di almeno 4 nodi
per tutte le altre navi;
b) che i procedimenti e le sistemazioni per lo scarico, siano
approvati dall'Autorita'. Essi sono basati sulle norme elaborate
dall'Organizzazione ed assicurano che la concentrazione e il tasso di
scarico dell'effluente siano tali che nella scia a poppavia della
nave la concentrazione della sostanza non sia superiore ad una parte
per milione;
c) che la quantita' massima di carico che viene scaricata da
ogni cisterna e dal suo sistema di tubazioni non superi la quantita'
massima approvata secondo i procedimenti considerati al capoverso b)
del presente paragrafo, la quale, in ogni caso non deve superare la
maggiore delle quantita' seguenti: 1 metro cubo o 1/3.000 della
capacita' della cisterna in metri cubi;
d) che lo scarico avvenga sotto il galleggiamento, tenendo
conto della posizione delle prese dal mare;
e) che lo scarico avvenga ad una distanza di non meno di 12
miglia marine dalla terra piu' vicina ed in acque profonde almeno 25
metri.
3. E' vietato lo scarico in mare delle sostanze di categoria C,
definite dalla Norma 3, paragrafo 1, capoverso c) del presente
Allegato, delle sostanze che sono provvisoriamente classificate in
tale categoria, nonche' delle acque di zavorra, delle acque di
lavaggio delle cisterne o degli altri residui o miscele che
contengano tali sostanze, a meno che non siano soddisfatte tutte le
seguenti condizioni:
a) che la nave stia procedendo in rotta ad una velocita' di
almeno 7 nodi per le navi a propulsione autonoma e di almeno 4 nodi
per tutte le altre navi;
b) che i procedimenti e le sistemazioni per lo scarico siano
approvati dall'Autorita'. Essi sono basati sulle norme elaborate
dall'Organizzazione ed assicurano che la concentrazione ed il tasso
di scarico dell'effluente sono tali che nella scia a poppavia della
nave la concentrazione della sostanza non superi dieci parti per
milione;
c) che la quantita' massima di carico che viene scaricata da
ogni cisterna e dal suo sistema di tubazioni non superi la quantita'
massima approvata secondo i procedimenti di cui al capoverso b) del
presente paragrafo, la quale in ogni caso non deve superare la
maggiore delle quantita' seguenti: 3 metri cubi o 1/1.000 della
capacita' della cisterna in metri cubi;
d) che lo scarico avvenga sotto il galleggiamento, tenendo
conto della posizione delle prese dal mare; e
e) che lo scarico avvenga ad una distanza di non meno di 12
miglia marine dalla terra piu' vicina ed in acque profonde almeno 25
metri.
4. E' vietato lo scarico in mare delle sostanze della categoria
D, definite dalla Norma 3, paragrafo 1, capoverso d) del presente
Allegato, delle sostanze che sono provvisoriamente classificate in
tale categoria nonche' delle acque di zavorra, delle acque di
lavaggio delle cisterne o degli altri residui o miscele che
contengano tali sostanze, a meno che non siano soddisfatte tutte le
seguenti condizioni:
a) che la nave stia procedendo in rotta ad una velocita' di
almeno 7 nodi per le navi a propulsione autonoma e di almeno 4 nodi
per tutte le altre navi;
b) che la concentrazione della miscela non superi una parte
della sostanza per 10 parti di acqua; e
c) che lo scarico avvenga ad una distanza di non meno di 12
miglia marine dalla terra piu' vicina.
5. Per liberare le cisterne dai residui del carico puo' venire
usato un sistema di ventilazione approvato dall'Autorita'. Tale
sistema deve essere basato su norme elaborate dall'Organizzazione.
Ove occorra procedere ad un ulteriore lavaggio della cisterna, lo
scarico in mare delle acque di lavaggio dovra' essere, a seconda dei
casi, conforme ai paragrafi 1, 2, 3 o 4 della presente Norma.
6. E' vietato lo scarico in mare di sostanze che non appartengano
ancora ad una categoria o che siano valutate in conformita' della
Norma 4, paragrafo 1 del presente Allegato, nonche' delle acque di
zavorra, delle acque di lavaggio delle cisterne o di altri residui o
miscele che contengano tali sostanze.
Sostanze delle categorie A, B e C nelle zone speciali.
Subordinatamente alle disposizioni della Norma 6 del presente
Allegato:
7. E' vietato lo scarico in mare delle sostanze della categoria A
definite nella Norma 3, 1, a) del presente Allegato, delle sostanze
che sono classificate provvisoriamente in tale categoria, nonche'
delle acque di zavorra, delle acque di lavaggio delle cisterne o
degli altri residui o miscele che contengano tali sostanze. Quando le
cisterne che contengono tali sostanze o miscele devono essere lavate
i residui risultanti devono essere scaricati in un impianto di
raccolta preparato dagli Stati rivieraschi della zona speciale in
base alle disposizioni della Norma 7 del presente Allegato, fino a
che la concentrazione della sostanza nell'effluente a tale impianto
si venga a trovare al valore di concentrazione residua, o sotto tale
valore, prescritto per detta sostanza dalla colonna IV dell'Appendice
II del presente Allegato e fino a che la cisterna non risulti vuota.
I residui che restano ancora nella cisterna, purche' vengano diluiti
con l'aggiunta di un volume di acqua non inferiore al 5 per cento del
volume totale della cisterna, possono essere scaricati in mare ove
siano soddisfatte anche tutte le condizioni seguenti:
a) che la nave stia procedendo in rotta ad una velocita' non
inferiore a 7 nodi per le navi a propulsione autonoma e ad almeno 4
nodi per tutte le altre navi;
b) che lo scarico avvenga sotto il galleggiamento, tenendo
conto della posizione delle prese dal mare; e
c) che lo scarico avvenga a non meno di 12 miglia marine dalla
terra piu' vicina ed in acque profonde almeno 25 metri.
8. E' vietato lo scarico in mare delle sostanze della categoria
B, definite nella Norma 3, 1, b) del presente Allegato, delle
sostanze che sono classificate provvisoriamente in tale categoria,
nonche' delle acque di zavorra, delle acque di lavaggio delle
cisterne o degli altri residui o miscele che contengano tali
sostanze, a meno che non siano soddisfatte tutte le condizioni
seguenti:
a) che la cisterna sia stata lavata dopo lo scarico con
l'impiego di un volume d'acqua non inferiore allo 0,5 per cento del
volume totale della cisterna e che i residui risultanti dal lavaggio
siano stati scaricati in un impianto di raccolta svuotando
completamente la cisterna;
b) che la nave navighi ad una velocita' non inferiore a 7 nodi
per le navi a propulsione autonoma e ad almeno 4 nodi per tutte le
altre navi;
c) che i procedimenti e le sistemazioni per provvedere allo
scarico ed al lavaggio siano approvati dall'Autorita'. Essi si basano
sulle norme elaborate dall'Organizzazione ed assicurano che la
concentrazione ed il tasso di scarico dell'effluente siano tali da
non permettere che la concentrazione della sostanza nella scia a
poppavia della nave superi una parte per milione;
d) che lo scarico avvenga sotto il galleggiamento, tenendo
conto della posizione delle prese dal mare; e
e) che lo scarico avvenga ad una distanza di non meno di 12 miglia
marine dalla terra piu' vicina ed in acque profonde almeno 25 metri.
9. E' vietato lo scarico in mare delle sostanze della categoria
C, definite dalla Norma 3,1 c) del presente Allegato, delle sostanze
che sono classificate provvisoriamente in tale categoria, nonche'
delle acque di zavorra, delle acque di lavaggio delle cisterne o
degli altri residui o miscele che contengano tali sostanze, a meno
che non siano soddisfatte tutte le seguenti condizioni:
a) che la nave navighi ad una velocita' non inferiore a 7 nodi
per le navi a propulsione autonoma e ad almeno 4 nodi per tutte le
altre navi;
b) che i procedimenti e le sistemazioni per lo scarico siano
approvate dall'Autorita'. Essi si basano sulle norme elaborate
dall'Organizzazione ed assicurano che la concentrazione ed il tasso
di scarico dell'effluente siano tali da non permettere che la
concentrazione della sostanza, nella scia a poppavia della nave
superi una parte per milione;
c) che la quantita' massima di carico scaricata in mare da ogni
cisterna e dal suo sistema di tubazioni non superi la quantita'
massima approvata secondo i procedimenti di cui al capoverso b) del
presente paragrafo, non dovendo in ogni caso tale quantita' superare
la maggiore delle seguenti quantita': 1 metro cubo o 1/3.000 della
capacita' della cisterna in metri cubi;
d) che lo scarico avvenga sotto il galleggiamento, tenendo
conto della posizione delle prese dal mare; e
e) che lo scarico avvenga ad una distanza di non meno di 12
miglia marine dalla terra piu' vicina ed in acque profonde almeno 25
metri.
10. Per liberare le cisterne dai residui del carico puo' venire
usato un sistema di ventilazione approvato dall'Autorita'. Tale
sistema deve essere basato sulle norme elaborate dall'Organizzazione.
Ove occorra procedere ad un ulteriore lavaggio della cisterna, lo
scarico in mare delle acque di lavaggio dovra' essere, a seconda dei
casi, conforme ai paragrafi 7, 8 o 9 della presente Norma.
11. E' vietato lo scarico in mare delle sostanze che non
appartengono ancora ad una categoria o che non siano state
classificate a titolo provvisorio o che siano valutate conformemente
alla Norma 4.1 del presente Allegato, nonche' delle acque di zavorra,
delle acque di lavaggio delle cisterne o di altri residui o miscele
che contengano tali sostanze.
12. Le disposizioni della presente Norma non vietano alle navi di
tenere a bordo dei residui di carico delle categorie B o C e di
scaricarle fuori di una zona speciale, in base alle disposizioni,
rispettivamente, dei paragrafi 2 o 3 della presente Norma.
13. a) i Governi delle Parti della Convenzione che siano
rivieraschi di una zona speciale fissano, di comune accordo, la data
in cui le disposizioni della Norma 7.1 del presente Allegato dovranno
essere soddisfatte, e tale data sara' la data di entrata in vigore
delle disposizioni dei paragrafi 7, 8, 9 e 10 della presente Norma
per quanto concerne dette zone. Tale data verra' comunicata
all'Organizzazione con almeno sei mesi d'anticipo. L'Organizzazione
notifichera' allora prontamente a tutte le Parti la data fissata;
b) se la data di entrata in vigore della presente Convenzione
sara' anteriore alla data fissata in base al capoverso a) del
presente paragrafo, durante il periodo interinale saranno applicate
le disposizioni dei paragrafi 1, 2 e 3 della presente Norma.
Norma 6.
Esclusioni
La norma 5 del presente Allegato non si applica:
a) allo scarico in mare di sostanze liquide nocive, o di miscele
che contengano tali sostanze, che si renda necessario per garantire
la sicurezza della nave o per salvare delle vite umane in mare; o
b) allo scarico in mare di sostanze liquide nocive o di miscele
contenenti tali sostanze che derivino da avaria ad una nave o al suo
equipaggiamento;
i) a condizione che dopo l'avaria o la scoperta dello scarico
siano prese tutte le ragionevoli precauzioni per impedire o ridurre
lo scarico; e
ii) salvo quando l'armatore o il comandante abbiano agito con
l'intento di causare l'avaria, o incautamente ed essendo a conoscenza
che l'avaria sarebbe probabilmente avvenuta; o
c) allo scarico in mare di sostanze liquide nocive o di miscele
che contengano tali sostanze approvato dall'Autorita' quando
effettuata per la lotta contro determinati casi di inquinamento per
ridurre i danni. Qualsiasi scarico di tal genere e' subordinato alla
approvazione di tutti i Governi nei cui limiti di giurisdizione tale
scarico debba, secondo ogni previsione, avvenire.
Norma 7.
Impianti di raccolta
1. I Governi delle Parti della Convenzione si impegnano ad
assicurare l'installazione dei seguenti impianti di raccolta secondo
le necessita' delle navi che utilizzano i loro porti, terminali o
porti di riparazione:
a) i porti ed i terminali di carico e scarico devono disporre di
impianti capaci di ricevere, senza imporre alle navi dei ritardi
anormali, i residui e le miscele che contengono sostanze liquide
nocive che in base alle disposizioni del presente Allegato rimangono
sulle navi che trasportano tali sostanze per essere poi da esse
scaricate; e
b) i porti di riparazione delle navi che compiono riparazioni a
navi cisterna per prodotti chimici devono disporre di impianti che
siano in grado di ricevere i residui e le miscele che contengano
sostanze liquide nocive.
2. I Governi delle Parti determinano il tipo degli impianti
previsti in base al paragrafo 1 della presente Norma per ogni porto
di carico e scarico per ogni terminale e per ogni porto di
riparazione sito sul loro territorio e ne informano l'Organizzazione.
3. Le Parti notificano all'Organizzazione, per la trasmissione alle
Parti interessate, tutti i casi in cui ritengano che gli impianti
previsti in base alle disposizioni del paragrafo 1 della presente
Norma siano insufficienti.
Norma 8.
Misure di controllo
1. I Governi delle Parti della Convenzione designano o accettano
degli ispettori per garantire l'attuazione della presente Norma.
Sostanze della categoria A in tutte le zone.
2. a) Quando una cisterna viene scaricata di tutto o parte del
carico e non viene pulita, ne sara' fatta espressa menzione sul
registro di carico.
b) Fino a che una cisterna non venga pulita, ogni operazione di
pompaggio o di travaso effettuata per quella cisterna verra' pure
annotata sul registro di carico.
3. Se la cisterna deve essere lavata:
a) l'effluente che deriva dall'operazione di lavaggio deve essere
scaricato dalla nave in un impianto di raccolta, almeno fino a che la
concentrazione della sostanza nello scarico, come indicata da analisi
dei campioni prelevati dall'ispettore sia caduta al valore di
concentrazione residua fissato per detta sostanza nell'Appendice II
del presente Allegato. Allorche' la concentrazione residua richiesta
viene raggiunta, le acque di lavaggio delle cisterne devono
continuare ad essere scaricate nell'impianto di raccolta fino a
quando la cisterna sia vuota. Le opportune annotazioni relative a
tali operazioni vengono fatte sul registro di carico e sono
certificate dall'ispettore; e
b) quando il residuo cosi' rimasto nella cisterna e' stato
diluito in un volume d'acqua di almeno il 5 per cento della capacita'
della cisterna, questa miscela puo' essere scaricata in mare sulla
base delle disposizioni, a seconda dei casi, dei capoversi a), b) e
c) del paragrafo 1 o dei capoversi a), b) e c) del paragrafo 7 della
Norma 5 del presente Allegato. Le opportune annotazioni relative a
tali operazioni dovranno essere fatte nel registro di carico.
4. Quando il Governo della Parte ricevente ha accertato che la
misurazione della concentrazione nell'effluente non puo' essere fatta
senza causare con cio' un indebito ritardo alla nave, tale Parte puo'
accettare, a titolo equivalente alla procedura del paragrafo 3, a),
un altro procedimento, purche':
a) l'Autorita' abbia approvato il metodo di pre-pulizia di detta
cisterna per la sostanza in questione, conformemente alle norme
definite dall'Organizzazione e che la Parte ritenga che tale metodo
possa soddisfare le disposizioni pertinenti del paragrafo 1 o del
paragrafo 7 della Norma 5 del presente Allegato riguardo
all'ottenimento delle concentrazioni residui richieste;
b) che un ispettore debitamente autorizzato dalla Parte
certifichi nel registro di carico:
i) che la cisterna, la sua pompa ed il suo sistema di tubazioni
sono stati vuotati e che la quantita' di carico che rimane nella
cisterna e' uguale o inferiore a quella in funzione della quale il
metodo approvato di pre-pulizia indicato nel capoverso ii) del
presente paragrafo e' stato elaborato;
ii) che le operazioni di pre-pulizia sono state compiute
conformemente al metodo approvato dall'Autorita' per la cisterna e la
sostanza presa in considerazione;
iii) che le acque di lavaggio della cisterna risultanti dalla
prepulizia sono state scaricate in un impianto di raccolta e che la
cisterna e' vuota;
c) che lo scarico in mare di qualsiasi residuo che sia rimasto
nella cisterna venga effettuato conformemente alle disposizioni del
capoverso b) del paragrafo 3 della presente Norma e che una opportuna
annotazione venga fatta nel registro di carico.
Sostanze della categoria B fuori delle zone speciali e sostanze della
categoria C in tutte le zone.
5. Per tutte le sostanze della categoria B fuori delle zone
speciali o per qualsiasi carico della categoria C in tutte le zone,
il comandante della nave vigila, sotto la sorveglianza e
l'approvazione da parte dell'ispettore designato o nominato, che
possono essere ritenute necessarie dal Governo della Parte, affinche'
siano osservate tutte le disposizioni seguenti:
a) quando una cisterna viene svuotata di una parte o di tutto il
carico, ma non, viene pulita, ne sara' fatta debita menzione sul
registro di carico;
b) quando la cisterna deve essere pulita in mare:
i) il sistema di tubazioni del carico che servono detta
cisterna deve essere drenato e deve farsene debita annotazione sul
registro di carico;
ii) la quantita' di sostanza che resta nella cisterna non deve
essere superiore alla quantita' massima di detta sostanza che puo'
essere scaricata in mare in base alle disposizioni della Norma 5,
paragrafo 2, capoverso c) del presente Allegato fuori delle zone
speciali nel caso di sostanze della categoria B e della Norma 5,
paragrafo 3, capoverso c) e della Norma 5, paragrafo 9, capoverso c)
del presente Allegato fuori e dentro le zone speciali
rispettivamente, per le sostanze della categoria C; e di cio' sara'
fatta debita annotazione sul registro di carico;
iii) quando si prevede di scaricare in mare la quantita' di
sostanza residua, si osservano i provvedimenti approvati, e deve
essere stata raggiunta per la sostanza la diluizione necessaria
soddisfacente per tale scarico; sul registro di carico ne sara' fatta
la debita annotazione;
iv) se le acque di lavaggio della cisterna non vengono
scaricate in mare, ma vengono travasate internamente, ne sara' fatta
debita menzione nel registro di carico;
v) ogni ulteriore scarico in mare di tali acque di lavaggio
della cisterna sara' effettuato conformemente alle disposizioni della
Norma 5 del presente Allegato, riguardanti la rispettiva zona e la
categoria della sostanza presa in considerazione;
c) quando la cisterna deve essere pulita in porto:
i) le acque di lavaggio devono essere scaricate in un impianto
di raccolta e ne viene fatta debita annotazione sul registro di
carico; o
ii) le acque di lavaggio devono essere trattenute a bordo e ne
viene fatta debita annotazione sul registro di carico, indicando la
posizione e l'eliminazione delle acque di lavaggio;
d) se, dopo che una sostanza della categoria C e' stata scaricata
in una zona speciale, restano a bordo dei residui e delle acque di
lavaggio che devono essere conservate fino a che la nave non sia
fuori della zona speciale, il comandante ne fa debita menzione sul
registro di carico e si applicano le disposizioni della Norma 5.3 del
presente Allegato.
Sostanze della categoria B nelle zone speciali.
6. Per tutte le sostanze della categoria B nelle zone speciali, il
comandante della nave vigila, sotto la sorveglianza e l'approvazione
da parte dell'ispettore designato o nominato, che possono essere
ritenute necessarie dal Governo della Parte, affinche' siano
osservate tutte le disposizioni seguenti:
a) quando una cisterna viene svuotata di una parte o di tutto il
carico, ma non viene pulita, ne viene fatta debita menzione sul
registro di carico;
b) fintanto che detta cisterna non viene pulita, tutte le
operazioni di pompaggio o di travaso relative ad essa vengono,
annotate sul registro di carico;
c) quando la cisterna deve essere lavata, l'effluente del
lavaggio, che deve contenere un volume di acqua eguale almeno a 0,5
per cento della capacita' totale della cisterna, deve essere
scaricato in un impianto di raccolta fino a svuotamento completo
della cisterna stessa, del suo dispositivo di pompaggio e delle
tubazioni; di cio' viene fatta debita annotazione sul registro di
carico;
d) se la cisterna deve essere ulteriormente pulita e vuotata in
mare il comandante deve:
i) assicurarsi che siano seguiti i procedimenti approvati di
cui alla Norma 5, paragrafo 8, capoverso c) e siano fatte le debite
annotazioni sul registro di carico; e
ii) assicurarsi che ogni scarico in mare avvenga in base alle
disposizioni della Norma 5, paragrafo 8, del presente Allegato e sia
fatta la debita annotazione sul registro di carico;
e) se, dopo che una sostanza della categoria B e' stata scaricata
in una zona speciale, restano a bordo dei residui o delle acque di
lavaggio che devono essere conservate fino a che la nave non sia
fuori della zona speciale, il comandante lo indichera' con una debita
annotazione sul registro di carico e verranno applicate le
disposizioni della Norma 5 2 del presente Allegato.
Sostanze della categoria D in tutte le zone.
7. Per ogni sostanza della categoria D, il comandante vigila
affinche' siano applicate le seguenti disposizioni:
a) quando una cisterna deve essere svuotata di parte o di tutto
il carico ma non viene pulita, ne viene fatta debita annotazione sul
registro di carico;
b) quando la cisterna e' pulita in mare:
i) il sistema di tubazioni del carico che serve la cisterna
deve essere drenato e di cio' viene fatta debita annotazione sul
registro di carico;
ii) quando si prevede di scaricare in mare la quantita' residua
di sostanza, questa deve essere diluita cosi' che la miscela ottenuta
corrisponda alle condizioni richieste; debita annotazione ne sara'
fatta sul registro di carico;
iii) se le acque di lavaggio della cisterna non sono scaricate
in mare se per quella cisterna si da' luogo a qualche travaso interno
o a lavaggi ne viene fatta debita annotazione sul registro di carico;
iv) ogni ulteriore scarico in mare di tali acque di lavaggio si
effettua conformemente alle disposizioni della Norma 5, paragrafo 4,
del presente Allegato;
c) quando la cisterna deve essere pulita in porto:
i) le acque di lavaggio delle cisterne devono essere scaricate
in un impianto di raccolta e ne viene fatta debita menzione sul
registro di carico; o
ii) le acque di lavaggio devono essere trattenute a bordo della
nave ne viene fatta sul registro di carico una annotazione che
precisi la localita' e la eliminazione delle acque di lavaggio delle
cisterne.
Scarichi provenienti da una cisterna di decantazione.
8. Tutti i residui che vengono conservati a bordo di una cisterna
di decantazione, comprese le acque delle sentine dei locali pompe che
contengano una sostanza della categoria A o una sostanza delle
categorie A o B all'interno di una zona speciale devono essere
scaricati in un impianto di raccolta conformemente, a seconda dei
casi, alle disposizioni contenute nella Norma 5, paragrafi 1, 7 od 8,
del presente Allegato; debita annotazione viene fatta nel registro di
carico.
9. Tutti i residui che vengono conservati a bordo di una cisterna
di decantazione, comprese le acque delle sentine dei locali pompe,
che contengano una sostanza della categoria B fuori delle zone
speciali o della categoria C in tutte le zone in quantita' superiore
alle quantita' massime fissate, a seconda dei casi, nella Norma 5,
paragrafi 2 c), 3 c) a 9 c) del presente Allegato, devono essere
scaricati in un impianto di raccolta e ne deve essere fatta debita
annotazione sul registro di carico.
Norma 9.
Registro di carico.
1. Tutte le navi alle quali si applica il presente Allegato devono
avere un registro di carico, come parte dei libri ufficiali di bordo
o altrimenti, nella forma stabilita nell'Appendice IV del presente
Allegato.
2. Per ogni cisterna della nave, si devono fare, sul registro di
carico, delle annotazioni ogniqualvolta a bordo si proceda ad una
qualsiasi delle seguenti operazioni concernenti le sostanze liquide
nocive:
i) caricazione del carico;
ii) scaricazione del carico;
iii) travaso del carico;
iv) travaso del carico, di residui o di miscele contenenti carico
in una cisterna di decantazione;
v) pulizia di cisterne del carico;
vi) travaso di cisterne di decantazione;
vii) zavorramento di cisterne del carico;
viii) travaso di acqua di zavorra inquinata;
ix) scarico in mare eseguito conformemente alle disposizioni
contenute nella Norma 5 del presente Allegato.
3. Nel caso di scarico intenzionale o accidentale di qualsiasi
sostanza liquida nociva o miscela contenente tali sostanze, ai sensi
dell'articolo 7 della presente Convenzione e della Norma 6 del
presente Allegato, le circostanze ed i motivi dello scarico devono
essere annotati nel registro di carico.
4. Quando un ispettore nominato o autorizzato dal Governo della
Parte della Convenzione per la sorveglianza delle operazioni a norma
del presente Allegato procede alla ispezione di una nave, egli ne fa
debita annotazione sul registro di carico.
5. Ogni operazione considerata ai paragrafi 2 e 3 della presente
Norma viene, appena possibile, annotata in modo completo nel registro
di carico cosi' che tutte le annotazioni corrispondenti
all'operazione siano registrate. Ogni annotazione viene firmata
dall'ufficiale o dagli ufficiali responsabili delle operazioni
suddette, e quando l'equipaggio e' al completo ogni foglio viene
firmato dal comandante. Le annotazioni vengono fatte nella lingua
ufficiale dello Stato di cui la nave e' autorizzata a battere
bandiera e, per le navi in possesso di un certificato internazionale
di prevenzione dell'inquinamento per il trasporto di sostanze liquide
nocive alla rinfusa (1973) in inglese o in francese. In caso di
controversia o di divergenza, fanno fede le annotazioni scritte nella
lingua ufficiale dello Stato di cui la nave batte bandiera.
6. Il registro di carico deve essere tenuto in luogo tale da essere
prontamente disponibile per l'ispezione e, salvo il caso di navi a
rimorchio senza equipaggio, deve trovarsi a bordo della nave. Esso
deve essere conservato per un periodo di due anni dopo la data
dell'ultima registrazione.
7. Quando una qualsiasi nave cui si applichi il presente Allegato
si trovi in uno dei suoi porti, l'Autorita' competente del Governo di
una Parte puo' verificare il registro di carico a bordo. Puo'
estrarne delle copie ed esigerne la certificazione dal comandante
della nave. In caso di procedimento giudiziario, qualsiasi copia
debitamente certificata dal comandante puo' essere ammessa come prova
dei fatti riferiti nel registro di carico. L'ispezione del registro
di carico e la redazione, da parte delle autorita' competenti delle
copie certificate in base alle disposizioni del presente paragrafo
devono essere fatte nel modo piu' rapido onde evitare indebiti
ritardi alla nave.
Norma 10.
Visite
1. Le navi soggette alle disposizioni del presente Allegato e che
trasportano sostanze liquide nocive alla rinfusa devono essere
ispezionate come segue:
a) una visita iniziale consistente nell'ispezione completa della
struttura della nave, del suo equipaggiamento, dei suoi accessori,
delle sue sistemazioni e dei suoi materiali per tutto cio' che si
riferisce al presente Allegato sara' fatta prima dell'entrata in
servizio della nave o prima che sia rilasciato per la prima volta il
certificato prescritto in base alla Norma 11 del presente Allegato;
b) delle visite periodiche ad intervalli specificati
dall'Autorita' ma non superiori a cinque anni, che permettano di
accertare che la struttura, l'equipaggiamento, gli accessori, le
sistemazioni ed i materiali soddisfino pienamente alle prescrizioni
del presente Allegato. Tuttavia, quando la durata del certificato
internazionale di prevenzione dell'inquinamento relativo al trasporto
di sostanze liquide nocive alla rinfusa (1973) venga prorogata
conformemente ai paragrafi 2 o 4 della Norma 12 del presente
Allegato, l'intervallo tra le visite periodiche potra' essere
prorogato corrispondentemente;
c) delle visite intermedie ad intervalli specificati
dall'Autorita' ma non superiori a trenta mesi, che permettano di
accertare che l'equipaggiamento ed i sistemi di pompaggio e delle
tubazioni siano del tutto conformi alle pertinenti disposizioni del
presente Allegato e in buono stato di funzionamento. Queste visite
devono essere annotate nel certificato internazionale di prevenzione
dell'inquinamento relativo al trasporto di sostanze liquide nocive
alla rinfusa (1973) rilasciato in base alla Norma 11 del presente
Allegato.
2. Per quanto concerne l'applicazione delle disposizioni del
presente Allegato, le visite alle navi devono essere effettuate dai
funzionari dell'Autorita'. Questa puo' tuttavia incaricare delle
visite o degli ispettori nominati a tale scopo o degli organismi da
essa riconosciuti. In ogni caso, l'Autorita' interessata si rende
interamente garante della completa esecuzione e dell'efficacia delle
visite.
3. Dopo il completamento di una qualunque delle visite previste
dalla presente norma non si dovra' apportare, senza l'autorizzazione
dell'Autorita', alcun sostanziale cambiamento, eccettuata la semplice
sostituzione di attrezzature e accessori, tanto alla struttura della
nave, che al suo equipaggiamento, ai suoi accessori, alle sue
sistemazioni e ai suoi materiali che siano stati oggetto della
visita.
Norma 11.
Rilascio di certificati
1. Dopo una visita eseguita in conformita' delle disposizioni della
Norma 10 del presente Allegato, ad ogni nave che trasporti sostanze
liquide nocive e che compia viaggi a destinazione di porti o
terminali al largo sotto la giurisdizione di altre Parti della
Convenzione, viene rilasciato un certificato internazionale di
prevenzione dell'inquinamento relativo al trasporto di sostanze
liquide nocive alla rinfusa (1973).
2. Detto certificato viene rilasciato dall'Autorita' oppure da un
agente o da un organismo debitamente da essa autorizzato. In ogni
caso l'Autorita' si assume la piena responsabilita' del certificato
rilasciato.
3. a) Il Governo di una Parte puo', su richiesta dell'Autorita',
far visitare una nave; e se ritiene che siano osservate le
disposizioni del presente Allegato, rilascia alla nave un certificato
o ne autorizza il rilascio, conformemente alle disposizioni del
presente Allegato.
b) Non appena possibile, una copia del certificato ed una copia
del rapporto relativo alla visita devono essere inviate all'Autorita'
che ne ha fatto richiesta.
c) Un certificato cosi' rilasciato contiene una dichiarazione
attestante che esso e' stato rilasciato su richiesta dell'Autorita';
esso ha lo stesso valore e viene accettato alle stesse condizioni di
un certificato rilasciato conformemente al paragrafo 1 della presente
Norma.
d) Il certificato internazionale di prevenzione dell'inquinamento
relativo al trasporto di sostanze liquide nocive alla rinfusa (1973)
non puo' essere rilasciato alle navi che battono bandiera di uno
Stato che non faccia parte della Convenzione.
4. Il certificato viene redatto in una lingua ufficiale dello Stato
che lo rilascia conformemente al modello che figura nell'Appendice V
del presente Allegato. Se la lingua utilizzata non e' ne' l'inglese
ne' il francese, il testo deve comprendere una traduzione in una di
dette lingue.
Norma 12.
Durata della validita' del certificato
1. Il certificato internazionale di prevenzione dell'inquinamento
relativo al trasporto di sostanze liquide nocive alla rinfusa (1973)
e' rilasciato per un periodo la cui durata viene stabilita
dall'Autorita'; tale durata non puo' essere superiore a cinque anni a
partire dalla data del rilascio, salvo quanto previsto ai paragrafi 2
e 4 della presente Norma.
2. Se una nave, alla data di scadenza del suo certificato, non si
trova in un porto o in un terminale al largo sotto la giurisdizione
di una Parte della Convenzione di cui essa e' autorizzata a battere
bandiera, la validita' del certificato puo' essere prorogata
dall'Autorita', ma tale proroga puo' essere accordata soltanto per
permettere alla nave di portare a termine il suo viaggio verso lo
Stato di cui e' autorizzata a battere bandiera o nel quale deve
essere ispezionata e questo soltanto nel caso che tale misura appaia
opportuna e ragionevole.
3. Nessun certificato puo' essere in tal modo prorogato per un
periodo superiore a cinque mesi e la nave che benefici di detta
proroga non ha il diritto, quando arriva nello Stato di cui e'
autorizzata a battere bandiera o nel porto dove deve essere
ispezionata, di lasciare tale porto o tale Stato senza avere ottenuto
un nuovo certificato.
4. Un certificato che non sia stato prorogato conformemente alle
disposizioni del paragrafo 2 della presente Norma puo' essere
prorogato dall'Autorita' per un periodo non superiore a un mese dalla
data di scadenza indicata sul certificato.
5. Il certificato non e' piu' valido quando la struttura della
nave, il suo equipaggiamento, gli accessori, le sistemazioni o i suoi
materiali prescritti nel presente Allegato abbiano subito sostanziali
modifiche, senza il consenso dell'Autorita', che non siano state la
semplice sostituzione di parti dell'equipaggiamento o di accessori ai
fini della riparazione o della manutenzione, o se le visite
intermedie specificate dall'Autorita' conformemente alla Norma 10,
paragrafo 1 c) del presente Allegato non siano state effettuate.
6. Subordinatamente alle disposizioni del paragrafo 7 della
presente Norma qualunque certificato rilasciato ad una nave non e'
piu' valido quando essa passa a battere bandiera di un altro Stato.
7. Quando una nave passa a battere bandiera di un'altra Parte, il
certificato conserva la sua validita' per un periodo di tempo non
superiore a cinque mesi, se la data di scadenza va oltre la fine di
tale periodo di tempo, o fino alla data in cui l'Autorita' rilascia
un altro certificato in sostituzione del primo, se tale data e' piu'
vicina. Appena possibile, dopo il cambiamento di nazionalita', il
Governo della Parte di cui la nave era autorizzata prima a battere
bandiera, rimette all'Autorita' una copia del certificato di cui la
nave era fornita prima del cambiamento e, se possibile, una copia del
rapporto relativo all'ispezione.
Norma 13.
Disposizioni per ridurre l'inquinamento fortuito
1. La progettazione, la costruzione, l'equipaggiamento e
l'esercizio delle navi che trasportano alla rinfusa delle sostanze
liquide nocive soggette alle disposizioni del presente Allegato,
devono essere tali da ridurre al minimo lo scarico fortuito in mare
di tali sostanze.
2. Conformemente alle disposizioni del paragrafo 1 della presente
Norma, i Governi delle Parti devono emanare o far emanare delle
prescrizioni particolareggiate sulla progettazione, costruzione,
equipaggiamento ed esercizio di dette navi.
3. Per quanto concerne le navi cisterna per prodotti chimici, le
prescrizioni indicate nel paragrafo 2 della presente Norma devono
comprendere almeno tutte le disposizioni contenute nel "Codice per la
costruzione e l'equipaggiamento delle navi che trasportano prodotti
chimici alla rinfusa" adottato dall'Assemblea dell'Organizzazione
nella risoluzione A. 212 (VII) e come potra' essere modificato
dall'Organizzazione, a condizione che gli emendamenti a tale codice
siano adottati, entrino in vigore e divengano efficaci conformemente
alle disposizioni dell'articolo 16 della presente Convenzione
relativa alle procedure di emendamento applicabili alle appendici
degli Allegati.