ALLEGATO 2
SERBATOI DI CARBURANTE LIQUIDO,
ZAVORRATURA E LIVELLI SONORI AMMISSIBILI
Capo I
SERBATOI DI CARBURANTE LIQUIDO
1. I serbatoi di carburante devono essere fabbricati in modo da
resistere alla corrosione. Essi devono soddisfare alle prove di
tenuta stagna effettuate dal costruttore, ad una pressione pari al
doppio della pressione relativa di servizio e, in ogni caso, pari
almeno a 1,3 bar. Qualsiasi eventuale sovrappressione o ogni
pressione che superi la pressione di servizio deve essere
automaticamente compensata mediante dispositivi appropriati (orifizi,
valvole di sicurezza, ecc.). Gli orifizi d'aerazione devono essere
concepiti in modo da prevenire ogni rischio di infiammazione del
carburante. Il carburante non deve poter uscire attraverso il tappo
del serbatoio o i dispositivi previsti per compensare la
sovrappressione, neppure in caso di capovolgimento completo del
serbatoio; sara' tollerato solo uno sgocciolamento. I serbatoi di
carburante devono essere installati in modo da essere protetti dalle
conseguenze di un urto frontale o di un urto alla parte posteriore
del trattore; le parti sporgenti, i bordi taglienti, ecc. devono
essere evitati nelle vicinanze dei serbatoi.
Capo II
ZAVORRATURA
Se il trattore deve essere munito di zavorre per soddisfare alle
altre prescrizioni previste per l'omologazione CEE, queste devono
essere fornite dal costruttore del trattore adatte alla posa e
debbono recare il marchio della ditta costruttrice, nonche'
l'indicazione del loro peso approssimativo in chilogrammi.
Capo III
1. Livelli sonori ammissibili.
1.1 Limiti. Il livello sonoro dei trattori di cui all'articolo 1
della presente direttiva, misurato nelle condizioni previste dal
presente allegato, non deve superare i seguenti limiti: 89 dB(A) per
trattori aventi un peso a vuoto superiore a 1,5 tonnellate; 85 dB(A)
per trattori aventi un peso a vuoto inferiore o pari a 1,5
tonnellate.
1.2 Strumenti di misura. Le misure del rumore provocato dai trattori
sono effettuate mediante un fonometro conforme al tipo descritto
nella pubblicazione n. 179, prima edizione 1965, della commissione
elettrotecnica internazionale.
1.3 Condizioni di misura. Le misure sono effettuate al trattore vuoto
in una zona sgombra e sufficientemente silenziosa (rumore circostante
e rumore del vento inferiori di almeno 10 dB(A) al rumore da
misurare). Questa zona puo' essere costituita, per esempio, da uno
spazio aperto di 50 metri di raggio, la cui parte centrale, per
almeno 20 metri di raggio, deve essere praticamente orizzontale e
rivestita di cemento, di asfalto o altro materiale analogo e non deve
essere ricoperta di neve farinosa, di erbe alte, terra soffice o
cenere. Il rivestimento della pista deve essere tale che i pneumatici
non producano rumore eccessivo. Questa condizione e' valida soltanto
per la misura del rumore dei trattori in movimento. Le misure sono
fatte con tempo sereno e vento debole. Nessun'altra persona
all'infuori dell'osservatore che effettua la lettura dello strumento
deve rimanere nelle vicinanze del trattore o del microfono, poiche'
la presenza di spettatori puo' influenzare sensibilmente le letture
dello strumento, quando tali spettatori si trovano nelle vicinanze
del trattore o del microfono. Ogni punta estranea alle
caratteristiche del livello sonoro generale non e' presa in
considerazione nella lettura.
1.4. Metodo di misura.
1.4.1. Misura del rumore dei trattori in movimento (per la
omologazione). Si effettuano almeno due misure su ciascun lato del
trattore. Possono essere effettuate misure preliminari di
regolazione, che pero' non sono prese in considerazione. Il microfono
e' collocato a 1,2 metri dal suolo e a una distanza di 7,5 metri
dall'asse di marcia CC del trattore, misurata secondo la
perpendicolare PP' a tale asse (figura 1).
Sulla pista di prova sono tracciate due linee AA' e BB' parallele
alla linea PP' e situate a 10 metri anteriormente e posteriormente a
tale linea. Il trattore e' portato a velocita' costante, alle
condizioni in appresso specificate, fino alla linea AA'. In questo
momento, l'acceleratore e' spinto a fondo con la massima adeguata
rapidita'. L'acceleratore e' mantenuto in questa posizione fino a che
la parte posteriore del trattore (1) abbia superato la linea BB', poi
viene staccato il piu' rapidamente possibile. La massima intensita'
rilevata costituisce il risultato della misura.
1.4.1.1. La velocita' da considerare sara' uguale ai tre quarti delle
velocita' massima raggiungibile con il rapporto piu' elevato
utilizzato su strada.
1.4.1.2. Interpretazione dei risultati.
1.4.1.2.1. Per tener conto delle imprecisioni degli strumenti di
misura, il risultato di ogni misura e' dato dal valore letto sullo
strumento, diminuito di 1 dB (A).
1.4.1.2.2. Le misure sono considerate valide se il divario fra due
misure consecutive effettuate sullo stesso lato del trattore non
supera 2 dB(A).
1.4.1.2.3. Il valore preso in considerazione e' il risultato piu'
elevato delle misure. Se tale valore e' superiore di non piu' di 1
dB(A) al livello massimo ammissibile e per la categoria alla quale
appartiene il trattore, si procede ad una seconda serie di due
misure. Tre dei quattro risultati cosi' ottenuti devono rientrare nei
limiti prescritti.
1.4.2. Misura del rumore dei trattori fermi (non per l'omologazione
ma deve essere registrato).
1.4.2.1. Posizione del fonometro. Il punto di misura e' il punto x
indicato nella figura 2, che si trova ad una distanza di 7 m dalla
piu' vicina superficie del trattore. Il microfono e' collocato a 1,2
m dal suolo.
1.4.2.2. Numero di misure. Si effettuano almeno due misure.
1.4.2.3. Condizioni di prova del trattore. Il motore di un trattore
senza regolatore di velocita' e' portato al regime che da' un numero
di giri equivalente ai tre quarti del numero dei giri al minuto che,
secondo il costruttore, corrisponde alla potenza massima del motore.
Il numero di giri al minuto del motore e' misurato mediante uno
strumento indipendente, per esempio un banco a rulli e un tachimetro.
Se il motore e' munito di un regolatore di velocita', che impedisce
che il motore superi il numero di giri corrispondente alla sua
potenza massima, lo si fa girare alla velocita' massima consentita
dal regolatore. Prima di procedere alle misure, il motore e' portato
alla sua temperatura normale di funzionamento.
1.4.2.4. Interpretazione dei risultati. Tutte le letture del livello
sonoro sono indicate nel verbale. E' indicato eventualmente anche il
criterio di valutazione della potenza del motore. Nel verbale deve
figurare anche il carico del trattore. Le misure sono considerate
valide se il divario tra due misure consecutive effettuate sullo
stesso lato del trattore non supera 2 dB(A). E' considerato risultato
della misura il valore piu' elevato.
II. Dispositivo di scappamento (silenziatore).
11.1. Se il trattore e' munito di dispositivi destinati a ridurre il
rumore dello scappamento (silenziatore), si osservano le prescrizioni
del presente punto II. Se il condotto di aspirazione del motore e'
munito di un filtro ad aria, necessario per garantire l'osservanza
del livello sonoro ammissibile, tale filtro si considera parte del
silenziatore e le prescrizioni del presente punto II sono del pari
applicabili a questo filtro.
11.2. Lo schema del dispositivo di scappamento deve essere allegato
alla scheda di omologazione del trattore.
11.3. Sul silenziatore dovranno essere indicati in caratteri ben
leggibili ed indelebili la marca ed il tipo.
11.4. I materiali assorbenti fibrosi possono essere impiegati nella
costruzione del silenziatore solo se sono soddisfatte le seguenti
condizioni:
11.4.1. I materiali assorbenti fibrosi non devono trovarsi nelle
parti del silenziatore attraversate dai gas;
11.4.2. dispositivi adeguati devono garantire il mantenimento in
posto dei materiali assorbenti fibrosi per tutta la durata di
utilizzazione del silenziatore;
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(1) Se l'insieme del trattore comprende un rimorchio, non sara'
tenuto conto del rimorchio per il passaggio della linea BB'.
11.4.3. i materiali assorbenti fibrosi devono resistere ad una
temperatura (C) superiore di almeno il 20% alla temperatura di
funzionamento che si puo' presentare nella parte del silenziatore in
cui si trovano i materiali assorbenti fibrosi.
----> Vedere Immagini da pag. 45 a pag. 46 del S.O. <----