ALLEGATO 5
DISPOSITIVI DI PROTEZIONE IN CASO DI CAPOVOLGIMENTO (PROVE STATICHE)
Capo I
CONDIZIONI DI OMOLOGAZIONE CEE
1. DEFINIZIONE
1.1. Per dispositivo di protezione in caso di capovolgimento (cabina
o telaio di sicurezza), qui di seguito denominato "struttura di
protezione", si intendono le strutture istallate sui trattori aventi
essenzialmente lo scopo di evitare ovvero limitare i rischi per il
conducente in caso di capovolgimento del trattore durante
un'utilizzazione normale
1.2. Le strutture di cui al punto 1.1. sono caratterizzate dal fatto
che, durante le prove previste dai capi II e III, garantiscono uno
spazio libero sufficientemente ampio di salvaguardare l'integrita'
fisica del conducente.
2. PRESCRIZIONI GENERALI
2.1. Tutte le strutture di protezione, nonche' i loro attacchi al
trattore, devono essere progettate e costruite in modo da assicurare
che sia raggiunto lo scopo essenziale di cui al punto 1.
2.2. Questa condizione si ritiene soddisfatta se sono rispettate le
prescrizioni dei capi II e III.
3. DOMANDA DI OMOLOGAZIONE CEE
3.1. La domanda di omologazione CEE, per quanto riguarda la
resistenza delle strutture di protezione, nonche' la resistenza degli
attacchi al trattore, deve essere presentata dal costruttore del
trattore o dal fabbricante del dispositivo di protezione o dai
rispettivi mandatari.
3.2. Essa deve essere accordata dei documenti in triplice copia e
delle indicazioni seguenti: - disegno complessivo in scala o con
l'indicazione delle dimensioni del dispositivo di protezione. In
particolare, tale disegno deve riprodurre in dettaglio le parti degli
attacchi; - fotografie laterali e del retro con dettagli degli
attacchi; - breve descrizione della struttura di protezione, compresi
il tipo di costruzione, i sistemi di attacco al trattore e, se
necessario, i dettagli del rivestimento, le vie d'accesso e le
possibilita' di uscita, precisazioni sulla imbottitura interna e sui
dispositivi antirotolamento, nonche' dettagli sul sistema di
riscaldamento e di ventilazione; - dati sui materiali usati per le
strutture e per gli elementi di fissaggio della struttura di
protezione (vedi capo V).
3.3. Al servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione e'
presentato un trattore rappresentativo del tipo di trattore al quale
e' destinata la struttura di protezione da omologare. Tale trattore
e' munito della struttura di protezione.
3.4. Il detentore dell'omologazione CEE puo' chiederne l'estensione
ad altri tipi di trattori. Le competenti autorita' che hanno concesso
l'omologazione CEE iniziale accordano l'estensione richiesta se la
struttura di protezione e il tipo o i tipi di trattore, per i quali
e' richiesta l'estensione dell'omologazione CEE iniziale, soddisfano
alle condizioni seguenti: - la massa del trattore vuoto definita nel
capo II, punto 1.3., non supera di oltre il 5% la massa di
riferimento utilizzata per la prova; - il sistema di attacco e gli
elementi di montaggio sul trattore sono identici; - i componenti,
come i parafanghi o il cofano, che possono servire da sostegno alla
struttura di protezione, sono identici; - la collocazione e le
dimensioni critiche del sedile all'interno della struttura di
protezione, nonche' le posizioni relative alla struttura e del
trattore, devono essere tali che la zona libera rimanga protetta
dalla struttura durante le varie fasi delle prove e nonostante le
deformazioni subite.
4. ISCRIZIONI
4.1. Ogni struttura di protezione conforme al tipo omologato deve re-
care le seguenti iscrizioni:
4.1.1. marchio di fabbrica o commerciale;
4.1.2. marchio di omologazione conforme al modello di cui al capo VI;
4.1.3. numero di serie della struttura di protezione;
4.1.4. marca e tipo, o tipi, dei trattori ai quali e' destinata la
struttura di protezione.
4.2. Tali indicazioni devono essere riportate su una targhetta.
4.3. Le iscrizioni devono essere apposte in modo da essere visibili,
leggibili ed indelebili.
Capo II
CONDIZIONI PER LE PROVE DI RESISTENZA DELLE STRUTTURE DI PROTEZIONE E
DEI LORO ATTACCHI AL TRATTORE
1. PRESCRIZIONI GENERALI
1.1. Scopo delle prove. Le prove vengono eseguite mediante appositi
dispositivi e servono a simulare i carichi sopportati dalla struttura
di protezione in caso di capovolgimento del trattore. Tali prove,
descritte nel capo III, consentono di verificare la resistenza della
struttura di protezione e dei suoi attacchi al trattore nonche' di
tutte le parti di quest'ultimo che trasmettono il carico di prova.
1.2. Preparazione per la prova.
1.2.1. La struttura di protezione deve essere conforme alle
specifiche della produzione di serie. Deve essere montata in
conformita' dei metodi prescritti dal fabbricante per l'attacco ad
uno dei trattori per i quali e' stata progettata. Per questa prova
non e' richiesto un trattore completo; tuttavia la struttura di
protezione e le parti del trattore da sottoporre alla prova alle
quali essa e' fissata dovranno rappresentare un insieme funzionale,
qui di seguito denominato "complesso".
1.2.2. Il complesso deve essere fissato al banco di prova in modo che
i relativi elementi di attacco non subiscano, rispetto alla struttura
di protezione, deformazioni significative sotto carico. Durante
l'applicazione del carico l'ancoraggio del complesso sul banco di
prova non deve modificare la resistenza del complesso stesso.
1.2.3. Il complesso deve essere sostenuto e fissato o modificato in
modo che l'energia di prova venga interamente assorbita dalla
struttura di protezione e dai suoi attacchi agli elementi rigidi del
trattore.
1.2.3.1. Ai fini di conformita' a quanto disposto al punto 1.2.3, la
modifica blocchera' il sistema di sospensione del trattore in modo da
evitare che esso assorba la pur minima parte dell'energia di prova.
1.2.4. Ai fini dell'esecuzione delle prove, sul trattore verranno
montate tutte le parti strutturali di serie che possono incidere
sulla resistenza del dispositivo di protezione o essere necessarie
per la prova di resistenza. Anche le parti che possano determinare un
rischio nella zona libera devono essere presenti in modo che possa
venire accertata la loro conformita' con le prescrizioni del punto 4.
1.3. Massa del trattore. La massa di riferimento mt impiegata nelle
formule (vedi capo III) per calcolare le energie e la forza di
schiacciamento, deve essere almeno uguale a quella definita al punto
2.4 del decreto del Presidente della Repubblica 11 gennaio 1980, n.
76 (cioe', senza accessori facoltativi, ma con liquido di
raffreddamento, lubrificanti, carburante, dotazione attrezzi e
conducente) piu' la struttura di protezione, meno 75 kg. Non si tiene
conto delle zavorre anteriori o posteriori facoltative, della
zavorratura dei pneumatici, degli accessori e apparecchiature portate
e di qualsiasi altro componente speciale.
2. APPARECCHIATURE E ATTREZZATURE
2.1. Prove di carico orizzontale (laterale e longitudinale).
2.1.1. Materiale, attrezzatura e ancoraggi atti a fissare saldamente
il complesso al banco di prova, indipendentemente dalla presenza di
pneumatici.
2.1.2. Dispositivo per applicare una forza orizzontale sulla
struttura di protezione, come indicato alle figure 1 e 2 del capo IV
mediante una trave rigida.
2.1.2.1. La dimensione verticale dell'estremita' della trave rigida
deve essere di 150 mm.
2.1.2.2. Devono essere presi appositi accorgimenti affinche' il
carico sia distribuito uniformemente, perpendicolarmente alla
direzione del carico e su una trave la cui lunghezza sia compresa tra
250 e 700 mm, e che abbia, entro tali limiti, una lunghezza
esattamente multipla di 50 mm.
2.1.2.3. I bordi della trave che si trovano a contatto con la
struttura di protezione dovranno essere convessi, con un raggio di
raccordo non superiore a 50 mm.
2.1.2.4. Si devono inserire giunti universali o mezzi equivalenti
affinche' il dispositivo di carico non faccia ruotare o traslare la
struttura in una direzione diversa dalla direzione di carico.
2.1.2.5. Se il tratto della struttura di protezione che sopporta il
carico non e' rettilineo nel piano orizzontale e perpendicolare alla
direzione di applicazione del carico stesso, e' necessario frapporre
un'adatta zeppa fra trave e struttura in modo da distribuire il
carico su tutto il tratto.
2.1.3. Attrezzatura destinata a misurare, entro i limiti delle
possibilita' tecniche, l'energia assorbita dalla struttura di
protezione e dalle parti rigide del trattore cui essa e' fissata,
misurando per esempio la forza applicata e lo spostamento del punto
di applicazione sulla retta di azione della forza rispetto ad un
punto del telaio del trattore.
2.1.4. Mezzi per verificare che nel corso della prova nessuna parte
della struttura di protezione ha causato interferenza con la zona
libera. Puo' essere usato un dispositivo conforme alle figure 6 del
capo IV.
2.2. Prove di schiacciamento (anteriore e posteriore).
2.2.1. Materiale, attrezzatura e ancoraggi atti a fissare saldamente
il trattore al suolo, indipendentemente dai pneumatici.
2.2.2. Mezzi per applicare alla struttura di protezione una forza
verticale, come indicato alla figura 3 del capo IV, la trave rigida
per lo schiacciamento deve avere la larghezza di 250 mm.
2.2.3. Attrezzatura per misurare la forza verticale totale applicata.
2.2.4. Mezzi per verificare che nessuna parte della struttura di
protezione ha interferito con la zona libera nel corso della prova.
Puo' essere impiegato un dispositivo conforme alle figure 6 del capo
IV.
2.3. Tolleranze sulle misure.
2.3.1. Dimensioni: (Piu' o Meno) 3 mm.
2.3.2. Deformazione: (Piu' o Meno) 3 mm.
2.3.3. Massa del trattore: (Piu' o Meno) 20 kg.
2.3.4. Carichi e forze: (Piu' o Meno) 2 %.
2.3.5. Direzione del carico: scarto rispetto alle direzioni
orizzontale e verticale indicato nel capo III: - all'inizio della
prova, a carico nullo: (Piu' o Meno) 2; - nel corso della prova,
sotto carico: 10 sopra l'orizzontale e 20 sotto l'orizzontale. Tali
scarti devono essere ridotti il piu' possibile.
3. PROVE
3.1. Prescrizioni generali
3.1.1. Sequenza delle prove
3.1.1.1. La sequenza delle prove e' la seguente:
3.1.1.1.1. Carico longitudinale (vedi capo III punto 1.2.). Per i
trattori nei quali almeno il 50 % della massa definita al punto 1.3
grava sulle ruote posteriori, il carico longitudinale viene applicato
posteriormente (caso 1). Per gli altri trattori, il carico
longitudinale viene applicato anteriormente (caso 2).
3.1.1.1.2. Prima prova di schiacciamento. La prima prova di
schiacciamento viene effettuata sull'estremita' della struttura di
protezione sulla quale e' stata effettuata la prova di carico
longitudinale, cioe' posteriormente nel caso 1 (vedi capo III punto
1.5); anteriormente nel caso 2 (vedi capo III punto 1.6);
3.1.1.1.3. Carico laterale (vedi capo III punto 1.3).
3.1.1.1.4. Seconda prova di schiacciamento. La seconda prova di
schiacciamento viene effettuata sull'estremita' della struttura di
protezione opposta a quella su cui e' stato applicato il carico
longitudinale, cioe' anteriormente nel caso 1 (vedi capo III punto
1.6); posteriormente nel caso 2 (vedi capo III punto 1.5);
3.1.1.1.5. Seconda prova di carico longitudinale (vedi capo III punto
1.7). Deve essere effettuata una seconda prova di carico sui trattori
muniti di una struttura di protezione ribaltabile, qualora il carico
longitudinale (precedente punto 3.1.1.1.1) non sia stato applicato
nella direzione in cui la struttura di protezione si sarebbe
ribaltata.
3.1.1.2. Se una parte qualsiasi dell'attrezzatura di attacco si
spezza o si sposta durante la prova, quest'ultima deve essere
ripetuta.
3.1.1.3. Durante le prove non si deve procedere a riparazioni o
regolazioni del trattore o della struttura di protezione.
3.1.2. Carreggiata Le ruote devono essere tolte o la carreggiata
regolata in maniera da non determinare interferenze con la struttura
di protezione nel corso delle prove.
3.1.3. Rimozione degli elementi che non generano rischio Tutti gli
elementi del trattore e della struttura di protezione che, in quanto
unita' complete, costituiscono una protezione per il conducente,
anche contro le intemperie, sono forniti con il trattore destinato al
controllo. Il complesso puo' essere sottoposto alla prova privo di
parabrezza, finestrini laterali e lunotto posteriore in vetro di
sicurezza o materiale analogo, nonche' di qualsiasi pannello
amovibile, di elementi o accessori che non abbiano una funzione di
rinforzo strutturale e che non possano costituire alcun rischio in
caso di capovolgimento.
3.1.4. Strumentazione La struttura di protezione verra' dotata della
strumentazione occorrente per rilevare i dati necessari per tracciare
il diagramma forza/deformazione (vedi figura 4 del capo IV). Le
deformazioni totale e permanente della struttura di protezione sono
misurate e annotate in ogni fase della prova (vedi figura 5 del capo
IV).
3.1.5. Direzione del carico Qualora il sedile non sia situato nel pi-
ano mediano del trattore e/o nel caso di struttura a resistenza non
simmetrica, il carico laterale viene applicato sul lato in cui puo'
verificarsi piu' facilmente un'interferenza con la zona libera nel
corso delle prove (vedi anche capo III punto 1.3).
4. CONDIZIONI DI ACCETTAZIONE
4.1.. Una struttura di protezione presentata all'omologazione CEE e'
considerata conforme alle prescrizioni relative alla resistenza se,
dopo le prove, sono soddisfatte le seguenti condizioni:
4.1.1. non si e' prodotta interferenza tra la struttura di protezione
ed una qualsiasi parte della zona libera definita al punto 3.1 del
capo III, e nessuna parte della zona libera si e' trovata fuori della
protezione della struttura durante le prove specificate ai punti 1.2,
1.3, 1.5, 1.6 e, se del caso, al punto 1.7 del capo III. Se e' stata
effettuata una prova di sovraccarico, la forza applicata durante la
fase in cui viene assorbita l'energia specifica deve essere superiore
a 0,8 Fmax applicata al tempo stesso durante la prova principale e
durante la prova di sovraccarico in questione (figure 4 b e 4 c del
capo IV).
4.1.2. Durante le prove, non puo' verificarsi alcun attrito tra la
struttura di protezione e la struttura del sedile.
4.1.3. Nel momento in cui durante ciascuna prova obbligatoria di
carico orizzontale viene raggiunta l'energia necessaria, la forza
deve essere superiore a 0,8 Fmax.
4.2. Inoltre, nessun'altro elemento deve presentare un particolare
pericolo, come per esempio, per il conducente, l'insufficiente
imbottitura della parte interna del tetto o di qualsiasi altro punto
contro cui il conducente rischia di battere il capo.
5. VERBALE DI PROVA
5.1. Il verbale di prova deve essere accluso alla scheda di
omologazione CEE di cui al capo VII. Un modello di verbale e'
riportato nel capo V. Nel verbale deve figurare quanto segue:
5.1.1. descrizione generale della forma e della costruzione della
struttura di protezione (vedi capo V per le dimensioni obbligatorie),
inclusi l'ingresso normale e l'uscita di emergenza, il sistema di
riscaldamento e di ventilazione, nonche' altri accessori, qualora
esistano e siano tali da interferire con la zona libera o da
costituire un rischio;
5.1.2. precisazioni circa qualsiasi dispositivo speciale, come i
dispositivi antirotolamento;
5.1.3. brevi indicazioni circa l'imbottitura interna;
5.1.4. indicazione del tipo di parabrezza e di vetri utilizzati
nonche' di qualsiasi marchio di omologazione, CEE o meno, appostovi.
5.2. Se l'omologazione CEE deve essere estesa ad altri tipi di
trattori, il verbale deve indicare esattamente gli estremi del
verbale dell'omologazione CEE iniziale e dati precisi in ordine alle
condizioni di cui al punto 3.4 del capo I.
5.3. Nel verbale deve essere chiaramente indicato il tipo di trattore
(marca, tipo e denominazione commerciale, ecc.) usato durante le
prove e i tipi ai quali la struttura di protezione e' destinata.
6. SIMBOLI
mt = massa di riferimento del trattore (kg) definita al punto 1.3;
D = deformazione (mm) della struttura nel punto di applicazione del
carico lungo l'asse di applicazione;
D " = deformazione (mm) del dispositivo per l'energia calcolata
necessaria;
F = forza di carico statico (N) (Newton);
Fmax = massima forza statica sviluppata durante l'applicazione del
carico (N), eccettuato il sovraccarico;
F " = forza per l'energia calcolata necessaria;
F-D = diagramma forza/deformazione;
Eis = energia immessa, da assorbire durante l'applicazione del carico
laterale, (J) (Joule);
Eil1 = energia immessa, da assorbire durante l'applicazione del
carico longitudinale, (J);
Eil2 = energia immessa da assorbire durante l'applicazione del
secondo carico longitudinale supplementare, (J);
Fr = forza applicata posteriormente durante la prova di
schiacciamento, (N);
Ff = forza applicata anteriormente durante la prova di
schiacciamento, (N);
Capo III
PROCEDURA DI PROVA
1.
PROVE DI CARICO ORIZZONTALE E DI SCHIACCIAMENTO
1.1.
Disposizioni generali per le prove di carico orizzontale.
1.1.1.
I carichi applicati alla struttura devono essere distribuiti mediante
una trave rigida conforme alle prescrizioni del punto 2.1.2 del capo
II, disposta perpendicolarmente alla direzione di applicazione del
carico; la trave rigida puo' essere munita di un dispositivo che le
impedisca di slittare lateralmente. La velocita' di deformazione
sotto carico non deve superare 5 mm/s. Non appena il carico viene
applicato, F e D vengono registrate simultaneamente, ai fini
dell'accuratezza di misurazione, per incrementi di deformazione non
superiori a 15 mm. Una volta iniziata l'applicazione, il carico non
deve essere ridotto sino al completamento della prova; e' pero'
ammesso se necessario interromperne l'aumento allo scopo, per
esempio, di registrare talune misurazioni.
1.1.2.
Se l'elemento trasversale o longitudinale della struttura cui deve
essere applicato il carico e' ricurvo, devono essere rispettate le
prescrizioni di cui al punto 2.1.2.5 dell'allegato II. L'applicazione
di un carico dovra' essere conforme alle prescrizioni del precedente
punto 1.1.1 e del punto 2.1.2 del capo II.
1.1.3.
Se nel punto di applicazione non esistono elementi trasversali o
longitudinali di struttura, la procedura di prova puo' essere portata
a termine utilizzando una trave sostitutiva di prova che non
modifichi la resistenza della struttura di protezione.
1.1.4.
Al termine di ciascuna prova, il carico tolto e la struttura viene
sottoposta ad un controllo visivo. Se sotto carico si sono verificate
rotture o incrinature si procede alla prova di sovraccarico di cui al
punto 1.4 seguente prima di applicare il carico successivo della
sequenza indicata al punto 3.1.1.1 del capo II.
1.2.
Il carico viene applicato orizzontalmente nella direzione parallela
al piano verticale mediano del trattore.
Nel caso dei trattori nei quali almeno il 50% della massa, quale
definita al punto 1.3 del capo II, grava sulle ruote posteriori, il
carico longitudinale posteriore ed il carico laterale sono applicati
da una parte e dall'altra rispetto il piano mediano longitudinale
della struttura di protezione. Nel caso dei trattori nei quali almeno
il 50% della massa grava sulle ruote anteriori, il carico
longitudinale anteriore e' applicato dalla stessa parte del piano
mediano longitudinale della struttura di protezione alla quale e'
applicato il carico laterale.
Esso viene applicato sulla traversa superiore della struttura di
protezione (ossia alla parte che dovrebbe per prima urtare il suolo
in caso di capovolgimento).
Il punto di applicazione del carico si trova ad 1/6 della larghezza
dell'estremita' superiore della struttura di protezione, misurato
verso l'interno a partire dall'angolo esterno. La larghezza della
struttura di protezione deve corrispondere alla distanza tra due
parallele al piano verticale mediano del trattore che congiunge le
estremita' esterne della struttura di protezione sul piano
orizzontale tangente alla faccia superiore degli elementi trasversali
superiori.
La lunghezza della trave non sara' inferiore ad 1/3 della larghezza
della struttura di protezione (descritta precedentemente) ne'
superiore di oltre 49 mm a questo valore minimo.
Il carico longitudinale viene applicato posteriormente o
anteriormente in conformita' del punto 3.1.1.1 del capo II.
La prova deve essere interrotta nei seguenti casi:
a) l'energia di deformazione assorbita dalla struttura di protezione
e' maggiore o pari all'energia immessa necessaria Eil 1 (dove Eil 1 =
1,4 mt);
b) la struttura di protezione interferisce nella zona libera o la
lascia senza protezione.
1.3.
Carico laterale (vedi figura 1 del capo IV).
Il carico viene applicato orizzontalmente e perpendicolarmente al pi-
ano longitudinale verticale di simmetria del trattore. Esso viene
applicato al bordo superiore della struttura di protezione, 300 mm
avanti al punto di riferimento del sedile con il sedile posto nella
sua posizione piu' arretrata (vedi punto 2.3.1). Se la struttura di
protezione presenta sul lato una sporgenza che verrebbe a contatto
per prima in caso di ribaltamento laterale, il carico e' applicato su
questa sporgenza.
La lunghezza della trave sara' la massima possibile, ma comunque non
superiore a 700 mm.
La prova viene interrotta quando:
a) l'energia di deformazione assorbita dalla struttura di protezione
e' maggiore o uguale all'energia immessa prescritta E15 (dove E15 =
1,75 mt);
b) la struttura interferisce nella zona libera o la lascia senza
protezione.
1.4.
Prova di sovraccarico (vedi figure 4 a, 4 b e 4 c del capo IV).
1.4.1.
La prova di sovraccarico deve essere effettuata se lo sforzo
diminuisce di piu' del 3% durante gli ultimi 5% della deformazione
raggiunta nel caso in cui l'energia necessaria e' assorbita dalla
struttura (vedi figura 4b)".
1.4.2.
La prova di sovraccarico consiste nel continuare l'applicazione del
carico orizzontale con incrementi del 5% dell'energia richiesta
inizialmente sino ad un massimo del 20% di energia aggiunta (figura 4
c).
1.4.2.1.
La prova di sovraccarico e' soddisfacente se, dopo ciascun incremento
del 5%, 10% o 15% dell'energia richiesta, la forza diminuisce di meno
del 3% per un incremento del 5% e se la forza resta superiore a 0,8
Fmax.
1.4.2.2.
La prova di sovraccarico e' soddisfacente se, dopo che la struttura
ha assorbito il 20% dell'energia aggiunta, la forza resta superiore a
0,8 Fmax.
1.4.2.3.
Durante la prova di sovraccarico sono ammesse rotture o incrinature
supplementari e/o interferenze o mancanza di protezione nella zona in
seguito ad una deformazione elastica. Dopo la soppressione del
carico, la struttura non deve pero' interferire nella zona e la zona
deve essere interamente protetta.
1.5.
Schiacciamento posteriore
La trave deve essere sistemata sulla traversa superiore piu'
arretrata della struttura di protezione; la risultante delle forze di
schiacciamento si trovera' nel piano verticale longitudinale di
riferimento. Viene applicata la forza Fr = 20 mt.
Se la parte posteriore del tetto della struttura di protezione non
regge tutta la forza di schiacciamento, la forza viene applicata
finche' il tetto si inflette tanto da coincidere con il piano che
congiunge la parte superiore della struttura di protezione alla parte
posteriore del trattore in grado di sopportare il peso del trattore
in caso di ribaltamento. La forza viene quindi soppressa e si rimette
in posizione il trattore o il congegno di applicazione della forza di
carico in modo che la trave venga a trovarsi sopra il punto della
struttura di protezione suscettibile di sopportare il trattore
completamente capovolto. La forza Fr viene allora applicata.
La forza Fr si applica per almeno 5 secondi dopo la scomparsa di
qualsiasi deformazione percepibile a vista.
La prova viene interrotta se la struttura interferisce nella zona
libera o la lascia senza protezione.
1.6.
Schiacciamento frontale
La trave viene sistemata sulla traversa superiore piu' avanzata della
struttura di protezione; la risultanze delle forze di schiacciamento
verra' a trovarsi nel piano verticale longitudinale di riferimento.
Viene applicata la forza Ff = 20 mt.
Se la parte frontale del tetto della struttura di protezione non
sopporta tutta la forza di schiacciamento, la forza deve essere
applicata fino a quando il tetto si inflette in modo da coincidere
con il piano che unisce la parte superiore della struttura di
protezione alla parte frontale del trattore che puo' sopportare il
peso del trattore in caso di ribaltamento. La forza, viene quindi
soppressa e si rimette in posizione il trattore o il congegno di
applicazione della forza di carico in modo che la trave si trovi
sopra al punto della struttura di protezione che sosterrebbe il
trattore completamente capovolto. La forza Ff viene allora
riapplicata.
La forza Ff viene applicata per almeno 5 secondi dopo la scomparsa di
qualsiasi deformazione percepibile a vista.
La prova viene interrotta se la struttura interferisce nella zona
libera o la lascia senza protezione.
1.7.
Secondo carico longitudinale
Il carico viene applicato orizzontalmente, su una parallela al piano
verticale di simmetria del trattore.
Il secondo carico longitudinale viene applicato posteriormente o
anteriormente in conformita' del punto 3.1.1.1 del capo II.
Esso viene applicato nella direzione opposta e nell'angolo piu'
lontano rispetto al carico longitudinale di cui al punto 1.2.
Esso viene applicato sulla traversa superiore della struttura di
protezione (ossia alla parte che dovrebbe toccare per prima il suolo
in caso di ribaltamento).
Il punto di applicazione del carico si situa ad 1/6 della larghezza
della parte superiore della struttura di protezione, verso l'interno
rispetto all'angolo esterno. La larghezza della struttura di
protezione e' pari alla distanza tra due parallele al piano verticale
di simmetria del trattore tangenti le estremita' esterne della
struttura di protezione nel piano orizzontale tangente alla faccia
superiore delle traverse superiori.
La lunghezza della trave non deve essere inferiore ad 1/3 della
larghezza della struttura di protezione (come descritto in
precedenza) e non superiore di oltre 49 mm a questo valore minimo.
La prova viene interrotta nei seguenti casi:
a) l'energia di deformazione assorbita dalla struttura e'
maggiore o uguale all'energia immessa prescritta Eil 2 = 0,35 mt ;
b) la struttura interferisce nella zona libera o la lascia
senza protezione.
2.
ZONA LIBERA
2.1.
La zona libera e' illustrata nella figura 6 del capo IV ed e'
definita in relazione a un piano di riferimento verticale,
generalmente longitudinale rispetto al trattore, che passa per un
punto di riferimento del sedile, descritto al punto 2.3, e per il
centro del volante. Si suppone che il piano di riferimento si sposti
orizzontalmente con il sedile e il volante durante l'applicazione del
carico, ma rimanga perpendicolare alla base del trattore o della
struttura di protezione, se questo dispositivo e' montato in modo
elastico.
Se il volante e' regolabile, esso deve trovarsi nella posizione che
consenta al conducente di guidare normalmente seduto.
2.2.
I limiti della zona sono specificati come segue:
2.2.1.
piani verticali situati a 250 mm sui due lati del piano di
riferimento, che si estendono verso l'alto a 300 mm sopra il punto di
riferimento del sedile;
2.2.2.
piani paralleli che si estendono dal bordo superiore dei piani di cui
al punto 2.2.1 fino ad un'altezza massima di 900 mm sopra il punto di
riferimento del sedile, inclinati in modo che il punto superiore del
piano sul lato in cui si applica il carico laterale si trovi almeno a
100 mm dal piano di riferimento;
2.2.3.
un piano orizzontale situato a 900 mm sopra il punto di riferimento
del sedile;
2.2.4.
un piano inclinato, perpendicolare al piano di riferimento, che
contiene un punto situato verticalmente a 900 mm sopra il punto di
riferimento del sedile e la parte piu' arretrata dello schienale;
2.2.5. una superficie, curva se necessario, le cui generatrici sono
perpendicolari al piano di riferimento, che si estende verso il basso
della parte piu' arretrata del sedile e che si trova a contatto dello
schienale per tutta la sua lunghezza;
2.2.6. una superficie curva, perpendicolare al piano di riferimento,
con un raggio di 120 mm tangente ai piani di cui ai punti 2.2.3 e
2.2.4;
2.2.7. una superficie curva, perpendicolare al piano di riferimento,
con un raggio di 900 mm, che si estende in avanti per 400 mm partendo
dal piano di cui al punto 2.2.3 e tangente ad esso in un punto
situato 150 mm davanti al punto di riferimento del sedile;
2.2.8. un piano inclinato, perpendicolare al piano di riferimento,
che si unisce al bordo anteriore della superficie di cui al punto
2.2.7 e che passa a 40 mm dal volante. In caso di posizione alta del
volante, tale piano e' sostituito da un piano tangente alla
superficie di cui al punto 2.2.7;
2.2.9. un piano verticale perpendicolare al piano di riferimento,
situato a 40 mm davanti al volante;
2.2.10. un piano orizzontale che passa per il punto di riferimento
del sedile.
2.3. Posizione del sedile e punto di riferimento del sedile.
2.3.1. Per definire la zona libera di cui al punto 2.1, il sedile e'
situato nella posizione piu' arretrata del sistema di regolazione
orizzontale e nella posizione piu' alta del sistema di regolazione
verticale, qualora quest'ultima sia indipendente dalla regolazione
della posizione orizzontale. Il punto di riferimento e' ottenuto con
l'apparecchiatura di cui alle figure 7 e 8 del capo IV per simulare
il carico corrispondente a una persona seduta. L'apparecchiatura
consiste in un pannello di appoggio del sedile e di pannelli dello
schienale. Il pannello inferiore dello schienale e' munito di
un'articolazione in corrispondenza della cresta iliaca (A) e della
regione lombare (B) e l'altezza del punto di tale articolazione (B)
e' regolabile.
2.3.2. Per punto di riferimento s'intende il punto in cui il piano
longitudinale mediano del sedile interseca il piano tangenziale del
pannello inferiore dello schienale e un piano orizzontale. Il piano
orizzontale interseca la superficie inferiore del pannello di
appoggio del sedile in un punto situato 150 mm davanti a detto piano
tangenziale.
2.3.3. Se il sedile e' munito di sospensione regolabile o no in
funzione del peso del conducente, il sedile deve essere fissato nella
posizione intermedia della corsa. L'apparecchiatura viene posta sul
sedile. Ad essa e' quindi applicata una forza di 550 N in un punto
situato 50 mm davanti all'articolazione (A) e i due pannelli dello
schienale premono leggermente e tangenzialmente contro lo schienale.
2.3.4. Se non e' possibile determinare le tangenti di ciascuna zona
dello schienale (sotto e sopra la regione lombare), si procede come
segue:
2.3.4.1. se non e' possibile tracciare alcuna tangente della regione
inferiore, il pannello inferiore dello schienale viene premuto
verticalmente contro lo schienale;
2.3.4.2. se non e' possibile tracciare alcuna tangente nella regione
superiore, l'articolazione (B) viene fissata ad un'altezza di 230 mm
sopra il punto di riferimento del sedile se il pannello inferiore
dello schienale e' verticale. I due pannelli vengono quindi premuti
leggermente contro lo schienale.
3. CONTROLLI E MISURAZIONI DA EFFETTUARE.
3.1. Zona libera. In ciascuna prova la struttura di protezione viene
esaminata in modo da stabilire se una sua parte ha interferito con
una zona libera attorno al sedile del conducente definita al punto
2.1. Inoltre, la struttura di protezione viene esaminata per
determinare se una parte qualsiasi della zona libera non ne e' piu'
protetta. A questo scopo viene considerata fuori della zona di
protezione della struttura di protezione qualsiasi parte che sarebbe
entrata a contatto con un terreno piano qualora il trattore si fosse
rovesciato nella direzione di applicazione del carico. I pneumatici e
la carreggiata sono considerati ai valori piu' bassi indicati dal
costruttore.
3.2. Deformazione permanente finale. Dopo le prove si registra la
deformazione permanente finale della struttura di protezione. A
questo scopo, prima di iniziare le prove si registra la posizione dei
principali elementi della struttura di protezione in relazione al
punto di riferimento del sedile.
Capo IV
FIGURE
Figura 1: Punto di applicazione del carico laterale;
Figura 2: Punto di applicazione del carico longitudinale posteriore;
Figura 3: Esempio di dispositivo utilizzato per la prova di
schiacciamento;
Figura 4 a: Diagramma forza/deformazione: la prova di sovraccarico
non e' necessaria;
Figura 4 b: Diagramma forza/deformazione: la prova di sovraccarico e'
necessaria;
Figura 4 c: Diagramma forza/deformazione: la prova di sovraccarico
deve essere proseguita;
Figura 5: Spiegazione dei termini: deformazione permanente, elastica
e totale;
Figura 6 a: Vista laterale della zona libera;
Figura 6 b: Vista dalla zona libera a partire dalla parte
anteriore/posteriore;
Figura 6 c: Vista isometrica;
Figura 7: Apparecchiatura per la determinazione del punto di
riferimento del sedile;
Figura 8: Metodo per la determinazione del punto di riferimento del
sedile.
----> Vedere Immagini da pag. 59 a pag. 67 del S.O. <----
Capo V
REPUBBLICA ITALIANA
MINISTERO DEI TRASPORTI
Direzione Generale della Motorizzazione civile e dei Trasporti in
concessione
MODELLO
VERBALE DELLE PROVE PER L'OMOLOGAZIONE CEE DI UNA STRUTTURA DI
PROTEZIONE (CABINA O TELAIO DI SICUREZZA) PER QUANTO RIGUARDA LA
SUA RESISTENZA E LA RESISTENZA DEI SUOI ATTACCHI AL TRATTORE
(Prove statiche)
Strutture di protezione
Marca
Tipo Indicazione del laboratorio
Marca del trattore
Tipo di trattore
N. di omologazione CEE...............................................
1. Marchio di fabbrica o commerciale della struttura di protezione...
....................................................................
2. Nome ed indirizzo del fabbricante della struttura di protezione
c/o del costruttore del
trattore.........................................
3. Nome ed indirizzo dell'eventuale mandatario del fabbricante della
struttura di protezione e/o del costruttore del trattore.............
4. Caratteristiche del trattore usato per le prove:
4.1. Marchio di fabbrica o commerciale...............................
4.2. Tipo e denominazione commerciale................................
4.3. Numero di serie.................................................
4.4. Massa del trattore a vuoto, con struttura di protezione montata
e senza il conducente......................................Kg
Dimensioni degli pneumatici: anteriori...............................
posteriori..............................
5. Estensione (i) dell'omologazione CEE per altri tipi di trattori
(1).
5.1. Marchio di fabbrica o commerciale...............................
5.2. Tipo e denominazione commerciale................................
5.3. Massa del trattore a vuoto, con struttura di protezione montana
e senza il conducente......................................Kg
Dimensioni degli pneumatici: anteriori...............................
posteriori..............................
6. Dati tecnici della struttura di protezione:
6.1. Disegno d'insieme della struttura di protezione e dei suoi
attacchi al trattore.
6.2. Fotografie laterali e del retro con dettagli degli attacchi.
6.3. Breve descrizione della struttura di protezione, compresi il
tipo di costruzione, i sistemi di attacco al trattore, i dettagli del
rivestimento, le vie d'accesso e la possibilita' di uscita,
precisazioni sull'imbottitura interna, e sui dispositivi
antirotolamento, nonche' dettagli sul sistema di riscaldamento e di
ventilazione.
--------
(1) Queste indicazioni devono essere fornite per ogni estensione
successiva.
6.4.
Dimensioni:
6.4.1.
Altezza delle parti del tetto al di sopra del punto di riferimento
del sedile.........................................................mm
6.4.2.
Altezza delle parti del tetto dalla pedana del trattore............mm
6.4.3.
Larghezza interna della struttura di protezione a 900 mm sopra il
punto di riferimento del sedile....................................mm
6.4.4.
Larghezza interna della struttura di protezione in un punto sopra il
sedile, all'altezza del centro del volante.........................mm
6.4.5.
Distanza del centro del volante al lato destro della struttura di
protezione.........................................................mm
6.4.6.
Distanza dal centro del volante al lato sinistro della struttura di
protezione.........................................................mm
6.4.7.
Distanza minima dal bordo del volante alla struttura di protezione
..................................................................mm
6.4.8.
Larghezza delle porte:
superiore..........................................................mm
centrale...........................................................mm
inferiore..........................................................mm
6.4.9.
Altezza delle porte:
sopra la pedana....................................................mm
sopra lo scalino piu' alto.........................................mm
sopra lo scalino piu' basso........................................mm
6.4.10.
Altezza totale del trattore con struttura di protezione montata...mm
6.4.11.
Larghezza totale della struttura di protezione (parafanghi non
compresi)..........................................................mm
6.4.12.
Distanza orizzontale dal retro della struttura di protezione a 900 mm
sopra il punto di riferimento del sedile...........................mm
6.5.
Dati sui materiali, qualita' dei materiali, norme di riferimento...mm
Telaio principale............................(materiale e dimensioni)
Attacchi.....................................(materiale e dimensioni)
Rivestimento.................................(materiale e dimensioni)
Tetto.......................................(materiale e dimensioni)
Imbottitura interna.........................(materiale e dimensioni)
Bullonerie di montaggio e di fissaggio..........(grado e dimensioni)
Tipo di parabrezza e di vetro e dati sul marchio.....................
7.
Risultanti delle prove:
7.1.
Prove di carico e di schiacciamento
Le prove di carico sono state eseguite a sinistra/destra (1)
posteriormente ed a destra/sinistra (1) anteriormente ed a
destra/sinistra lateralmente (1).
7.2.
Massa di riferimento usata per calcolare l'energia applicata e le
forze di schiacciamento............................................Kg
7.3.
Le prescrizioni di prova concernenti le rotture e incrinature e la
zona libera sono state soddisfatte.
7.4.
Energia assorbita durante l'applicazione del carico:
posteriore/anteriore i (1).......................................(kJ)
laterale.........................................................(kJ)
Forza di schiacciamento:.........................................(kN)
Una seconda prova di carico longitudinale e' stata eseguita a
destra/sinistra anteriormente/posteriormente (1):................(kJ)
7.5.
Deformazione permanente finale misurata dopo le prove
della parte posteriore, in avanti/all'indietro (1)
verso sinistra.....................................................mm
verso destra.......................................................mm
della parte anteriore, in avanti/all'indietro (1):
verso sinistra.....................................................mm
verso destra.......................................................mm
laterale:
anteriormente......................................................mm
posteriormente.....................................................mm
della parte superiore verso il basso/verso l'alto (1):
anteriormente......................................................mm
posteriormente.....................................................mm
8.
Numero del verbale...................................................
9.
Data del verbale.....................................................
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.
Firma................................................................
---------
(1) Cancellare le diciture inutili.
Capo VI
MARCATURA
Il marchio di omologazione CEE e' costituito di un rettangolo
all'interno del quale e' sistemata la lettera "e" minuscola seguita
da un numero o da un gruppo di lettere distintivi del paese che ha
rilasciato l'omologazione:
1 per la R. f. di Germania,
2 per la Francia,
3 per l'Italia,
4 per i Paesi Bassi,
6 per il Belgio,
11 per il Regno Unito,
13 per il Lussemburgo,
18 per la Danimarca,
IRL per l'Irlanda,
in una posizione qualsiasi in prossimita' del rettangolo e' sistemato
un numero di omologazione CEE corrispondente al numero della scheda
di omologazione CEE del tipo di dispositivo di protezione per quanto
riguarda la sua resistenza, nonche' la resistenza dei suoi attacchi
al trattore.
Esempio di marchio di omologazione CEE
Il marchio di omologazione CEE e' completato dal simbolo aggiuntivo
"S".
----> Vedere Immagine a pag. 70 del S.O. <----
Capo VII
MODELLO DI SCHEDA DI OMOLOGAZIONE CEE
REPUBBLICA ITALIANA
MINISTERO DEI TRASPORTI
Direzione generale della motorizzazione civile e dei trasporti in
concessione
Comunicazione concernente l'omologazione CEE, il rifiuto, la revoca
dell'omologazione CEE o l'estensione dell'omologazione CEE di un
tipo di struttura di protezione (cabina o telaio di sicurezza) per
quanto riguarda la sua resistenza, nonche' la resistenza dei suoi
attacchi al trattore (prove statiche).
Numero di omologazione CEE;..........................................
..................................................... estensione (1)
....................................................................
2. Nome ed indirizzo del fabbricante della struttura di protezione:
....................................................................
3. Nome ed indirizzo dell'eventuale mandatario del fabbricante del
dispositivo di protezione:...........................................
4. Marchio di fabbrica o commerciale, tipo e denominazione
commerciale del trattore al quale la struttura di protezione e'
destinata............................................................
5. Estensione dell'omologazione CEE per il tipo (i tipi) di
trattori seguenti:...................................................
5.1. La massa del trattore a vuoto, definito al punto 1.3. del capo
II, supera/non supera (2) di oltre 5% la massa di riferimento
impiegata per la prova
5.2. Il metodo di attacco e i punti di montaggio sono/non sono (2)
identici
5.3. Tutti i componenti che possono servire da supporto alla
struttura di protezione sono/non sono (2) identici
5.4. Le prescrizioni del punto 3.4. ultimo trattino del capo I,
sono/non sono soddisfatte (2)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6. Presentato all'omologazione CEE in data.........................
7. Laboratorio di prova:...........................................
8. Data e numero del verbale del laboratorio:......................
9. Data dell'omologazione/ del rifiuto/della revoca
dell'omologazione CEE (2):...........................................
10. Data dell'estensione dell'omologazione/del rifiuto/della revoca
dell'estensione dell'omologazione CEE (1):...........................
11. Luogo:...........................................................
12. Data:............................................................
13. Sono allegati i documenti seguenti, che recano il numero di
omologazione CEE di cui sopra (esempio: verbale di prova)............
14. Eventuali osservazioni...........................................
15. Firma............................................................
-----------
(1) Indicare eventualmente se si tratta di una prima, seconda, ecc.,
estensione dell'omologazione CEE iniziale.
(2) Cancellare le diciture inutili.
Capo VIII
CONDIZIONI DI OMOLOGAZIONE CEE
1. La domanda di omologazione CEE di un tipo di trattore per quanto
riguarda la resistenza della struttura di protezione e dei suoi
attacchi al trattore e' presentata dal costruttore del trattore o dal
suo mandatario.
2. Al servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione deve
essere presentato un trattore rappresentativo del tipo da omologare,
sul quale sono montati una struttura di protezione ed i suoi
attacchi, debitamente omologati.
3. Il servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione
verifica se il tipo di struttura di protezione omologata e' destinato
ad essere montato sul tipo di trattore per il quale e' richiesta
l'omologazione. Esso verifica in particolare se gli attacchi della
struttura di protezione corrispondono a quelli controllati in sede di
omologazione CEE.
4. Il detentore dell'omologazione CEE puo' chiedere che quest'ultima
sia estesa per altri tipi di strutture di protezione.
5. Le competenti autorita' concedono detta estensione alle condizioni
seguenti:
5.1. il nuovo tipo di struttura di protezione e i suoi attacchi al
trattore hanno formato oggetto di omologazione CEE,
5.2. esso e' progettato per esser montato sul tipo di trattore per il
quale e' richiesta l'estensione dell'omologazione CEE;
5.3. gli attacchi della struttura di protezione al trattore
corrispondono a quelli controllati in sede di omologazione CEE.
6. Una scheda conforme al modello di cui al capo IX e' allegata alla
scheda di omologazione CEE per ogni omologazione o estensione
dell'omologazione concessa o rifiutata.
7. Le verifiche di cui ai punti 2 e 3 non sono effettuate, qualora la
domanda di omologazione CEE di un tipo di trattore sia presentata
contemporaneamente alla domanda di omologazione CEE di un tipo di
struttura di protezione destinata ad essere montata sul tipo di
trattore per il quale e' chiesta l'omologazione CEE.
Capo IX
REPUBBLICA ITALIANA
MINISTERO DEI TRASPORTI
Direzione Generale della Motorizzazione Civile e dei Trasporti in
Concessione
ALLEGATO DELLA SCHEDA DI OMOLOGAZIONE CEE DI UN TIPO DI TRATTORE PER
QUANTO RIGUARDA LA RESISTENZA DELLE STRUTTURE DI PROTEZIONE
(CABINA O TELAIO DI SICUREZZA) E LA RESISTENZA DEI LORO ATTACCHI
AL TRATTORE
(Prove statiche)
Numero di omologazione CEE;.........................................
.................................................... estensione (1)
1. Marchio di fabbrica o commerciale del trattore..................
2. Tipo di trattore................................................
3. Nome ed indirizzo del costruttore del trattore..................
4. Eventualmente nome e indirizzo del suo mandatario...............
5. Marchio di fabbrica o commerciale della struttura di protezione.
....................................................................
6. Estensione dell'omologazione CEE per il seguente tipo di
struttura (per i seguenti tipi di strutture) di protezione...........
7. Trattore presentato all'omologazione CEE il.....................
8. Servizio tecnico incaricato del controllo di conformita' per
l'omologazione CEE...................................................
9. Data del verbale rilasciato da questo servizio..................
10. Numero del verbale rilasciato da questo servizio.................
11. L'omologazione CEE per quanto riguarda la resistenza delle
strutture di protezione e la resistenza dei loro attacchi al trattore
e' accordata/rifiutata (2).
12. L'estensione dell'omologazione CEE per quanto riguarda la
resistenza delle strutture di protezione e la resistenza dei loro
attacchi al trattore e' accordata/rifiutata (2).
13. Luogo:...........................................................
14. Data:............................................................
15. Firma............................................................
---------
(1) Indicare eventualmente se si tratta di una prima, seconda, ecc.,
estensione dell'omologazione CEE iniziale.
(2) Cancellare la dicitura inutile.