Art. 2.
1. Nell'ambito dei programmi finanziati dall'articolo 2, comma 3,
della legge 22 dicembre 1986, n. 910 (a), per l'ammodernamento delle
ferrovie in concessione ed in gestione governativa ed al fine di
consentire il completamento degli interventi stabiliti e ritenuti
prioritari, il Ministero dei trasporti e della navigazione e'
autorizzato, (( d'intesa con la Conferenza permanente per i rapporti
tra lo Stato, le regioni e le province autonome di Trento e di
Bolzano, a definire, in accordo con le conclusioni delle conferenze
di servizi, gli interventi ritenuti prioritari sulla base delle
relative progettazioni esecutive, tenendo conto dell'aggiornamento
dei relativi costi e della valutazione di impatto ambientale
dell'opera. ))
(( 1-bis. Il Ministero dei trasporti e della navigazione e' ))
(( tenuto, a seguito delle determinazioni di cui al comma 1, a ))
(( fornire alle commissioni parlamentari competenti apposita ))
(( relazione sulle iniziative assunte. ))
(a) Il comma 3 dell'art. 2 della legge n. 910/1986
(Legge finanziaria 1987) prevede che: "La dotazione del
fondo di cui all'art. 11 della legge 10 aprile 1981, n.
151, e' integrata per il quinquennio 1987-1991 con
l'ulteriore complessiva assegnazione valutata in lire 800
miliardi, da iscrivere in apposito capitolo dello stato di
previsione del Ministero dei trasporti, per essere
destinata specificatamente alla concessione di contributi
in misura pari agli oneri per capitale ed interessi
derivanti dall'ammortamentodei mutui garantiti dallo Stato
che le ferrovie in regime di concessione e in gestione
commissariale governativa possono contrarre, anche
all'estero, nel limite complessivo di 5.000 miliardi,
adeguabile sulla base dell'andamento dei tassi, per la
realizzazione di investimenti ferroviari. I contributi sono
erogati a rotazione alle predette aziende con decreto del
Ministro dei trasporti, di concerto con il Ministro del
tesoro, intesa la commissione consultiva interregionale di
cui all'art. 13 della legge 16 maggio 1970, n. 281, sulla
base di singoli progetti accompagnati da relazioni
specifiche dei costi e benefici e dai relativi piani
finanziari. Al fondo affluiscono le disponibilita' per
competenza a cassa del capitolo n. 7272 dello stato di
previsione del Ministero dei trasporti per l'anno 1987, e
relative proiezioni per gli anni successivi, nonche' la
somma di lire 65 miliardi per l'anno 1987 e di lire 120
miliardi per ciascuno degli anni 1988 e 1989. Per gli anni
successivi si provvede ai sensi dell'art. 19,
quattordicesimo comma, della legge 22 dicembre 1984, n. 887
(abrogato dall'art. 11 della legge 23 agosto 1988, n. 362,
n.d.r. ), sulla base dei piani finanziari sopra indicati".
Il testo dell'art. 11 della legge n. 151/1981
(Legge-quadro per l'ordinamento, la ristrutturazione ed il
potenziamento dei trasporti pubblici locali. Istituzione
del Fondo nazionale per il ripiano dei disavanzi di
esercizio e per gli investimenti nel settore), sopracitato,
e' il seguente:
"Art. 11. - E' costituito per quattro anni, sino al
1984, presso il Ministero dei trasporti un fondo per gli
investimenti nel settore dei trasporti pubblici locali.
Tale fondo ha una dotazione complessiva di lire 2.000
miliardi.
Per l'anno 1981 e' destinato agli scopi di cui al
presente articolo l'importo di 450 miliardi di lire.
Tale fondo e' destinato:
1) all'acquisto di autobus, tram, filobus di tipo
unificato ai sensi dell'art. 17 del decreto-legge 13 agosto
1975, n. 377, convertito, con modificazioni, nella legge 16
ottobre 1975, n. 493, e di altri mezzi di trasporto di
persone, terrestri, lagunari e lacuali;
2) alla costruzione e ammodernamento di infrastrutture,
di impianti fissi, di tecnologie di controllo, di
officine-deposito con le relative attrezzature e di sedi.
Per la costruzione e l'ammodernamento di sedi o di
officine-deposito, ciascuna regione non puo' destinare piu'
del 25 per cento della somma a propria disposizione".
L'art. 13 della legge n. 281/1970 (Provvedimenti
finanziari per l'attuazione delle regioni a statuto
ordinario), richiamato anch'esso nel comma 3 dell'art. 2
della legge n. 910/1986 di cui sopra, prevede: "I criteri
di ripartizione tra le regioni dei fondi di cui all'art. 9
(fondi assegnati alle regioni per il finanziamento dei
programmi regionali di sviluppo) e dei contributi di cui
all'art. 12 (contributi speciali di cui all'art. 119, terzo
comma, della Costituzione) sono determinati sentita una
commissione interregionale composta dai presidenti delle
giunte delle regioni a statuto ordinario e speciale".