462.
Santa Fe di Bogota', 30 ottobre 1992
Programma di cooperazione
tra il Governo della Repubblica Italiana
ed il Governo della Repubblica di Colombia
per il progetto di addestramento di controllori
del traffico aereo su procedure e sistemi di controllo non radar
(Entrata in vigore: 3 marzo 1993)
PROGRAMMA DI COOPERAZIONE TRA IL GOVERNO DELLA REPUBBLICA ITALIANA ED
IL GOVERNO DELLA REPUBBLICA DI COLOMBIA PER IL PROGETTO DI
ADDESTRAMENTO DI CONTROLLORI DEL TRAFFICO AEREO SU PROCEDURE E
SISTEMI DI CONTROLLO NON RADAR
IL GOVERNO DELLA REPUBBLICA ITALIANA
E
IL GOVERNO DELLA REPUBBLICA DI COLOMBIA
In esecuzione dell'Accordo di Cooperazione Tecnica e Scientifica
sottoscritto tra i due governi il 30 marzo 1971 e considerato che:
1. Con lettera CTI/4/541 in data 21 giugno 1988 il Governo Colombiano
per il tramite del Departamento Nacional de Planeacion ha
richiesto la cooperazione del Governo Italiano per la
realizzazione del progetto "Addestramento di Controllori del
Traffico Aereo in procedure e Sistemi di Controllo Non Radar".
2. In data 17 ottobre 1990 l'Ambasciata d'Italia ha informato il
Governo Colombiano dell'approvazione del programma da parte del
Governo Italiano.
Hanno convenuto di sottoscrivere questo programma secondo i termini
dei seguenti articoli.
ARTICOLO I
OGGETTO
1. Le due parti collaboreranno per lo sviluppo:
A- della formazione professionale dei controllori del traffico aereo
civile colombiano nelle procedure e nei sistemi non radar.
B- Della ristrutturazione degli spazi aerei colombiani nelle rotte
aeree di controllo in cui non sono impiegati i sistemi radar, per
permettere l'attivazione delle operazioni aeree con un massimo di
sicurezza.
C- Dell'aggiornamento e sviluppo dei corsi di insegnamento tramite la
sistemizzazione, diminuendo la componente soggettiva nei metodi di
valutazione e rendendo piu' agevoli e sicuri i procedimenti di
insegnamento (e) apprendimento. A tal fine sono previste le
seguenti attivita':
a) dotare il centro de Estudios Aeronauticos (CEA) del
Departamento Administrativo di Aeronautica Civil degli
impianti e attrezzature, strumenti e parti di ricambio
necessari per realizzare gli obiettivi proposti.
b) Dotare il Centro de Estudios Aeronauticos (CEA) del
Departamento Administrativo di Aeronautica Civil dei supporti
informatici (SCO) e fisici (HW) necessari per permettere la
automazione del CEA.
c) Realizzazione presso la sede del CEA di Bogota' di quattro (4)
corsi, di formazione di docenti, operativi e di mantenimento.
d) Effettuazione presso il Centro de Estudios Aeronauticos di
Bogota' di quattro (4) corsi sui sistemi basici per tutto il
personale del centro.
Quanto precede e' descritto in maggiore dettaglio sull'allegato
recante il titolo "Progetto di Addestramento e Sistemi di Controllori
di Traffico Aereo e Procedure e Sistemi di Controllo Non Radar" e
altresi' nell'allegato "elenco di attivita' di competenza del DAAC",
sopra cui le parti concordano e che costituiscono parte integrante
del presente Accordo.
2. La collaborazione tra le parti verra' effettuata in un termine di
ventiquattro (24) mesi.
ARTICOLO II
Contributo Italiano
1. Quale contributo al progetto la Parte Italiana si impegna a
fornire:
A) Uno schermo tipo DDS-80 che entrera' in funzione per il
controllo delle procedure che si applicano nel sistema Non-
radar, ampliante inoltre la capacita' operativa del sistema di
simulazione radar gia' istallato.
B) Quattro consolle per il controllo convenzionale che consentano
di stabilire un settore centrale di controllo d'area simulato.
Due settori laterali ed una consolle per il controllo
terminale cosi' come si distribuiscono attualmente le
posizioni nei centri di controllo reali.
C) Un computer per la trattazione e l'approntamento di problemi e
variazioni di piani di volo secondo la necessita'
dell'esercizio in esecuzione.
D) Sei (6) posti di pilota simulati, con i loro rispettivi
sistemi di comunicazione e operazione per lo svolgimento
normale degli esercizi.
E) Una stampante di nastro per la stampa automatica delle schede
di progresso di volo simulato.
F) Un posto di controllore di sala ed esercitazione fornito con
un monitor a colori tipo CDS-80 che permetta il controllo
diretto di ciascuna posizione di controllo ed il loro
svolgimento.
G) Programmi di calcolatore per la trattazione della simulazione
convenzionale.
H) Strumenti per la sistemazione della procedura di valutazione
del CEA.
I) Strumenti per il procedimento di sistematizzazione del CEA in
quanto a manuali di insegnamento, sistematizzazione
dell'immagazzinamento dell'informazione accademica nelle aree
tecniche di riferimento.
J) Fornitura del personale tecnico necessario allo sviluppo delle
attivita' del progetto in Italia e Colombia.
K) Costi di viaggio Italia-Colombia-Italia e di sosta in Colombia
dei tecnici italiani.
2. I macchinari, i ricambi, gli impianti, i materiali e i veicoli
forniti dal Governo Italiano al momento del loro arrivo in
Colombia e della loro consegna ufficiale, saranno proprieta' del
Departamento Administrativo di Aeronautica Civil e rimarranno a
disposizione degli esperti italiani, senza alcuna limitazione fino
al termine del programma.
3. Il totale dei costi del contributo italiano in precedenza
menzionati e' di 3.400.000 di Lire italiane.
ARTICOLO III
Contributo Colombiano
1. Come contributo al progetto la Parte Colombiana si impegna a
fornire:
A) Il supporto amministrativo, organizzativo, logistico che si
consideri indispensabile per l'esecuzione del progetto.
B) Aule debitamente equipaggiate per lo svolgimento delle
attivita' riferentisi all'addestramento nell'ambito del
progetto.
C) La totalita' dei costi del personale tecnico e amministrativo
colombiano.
Il dettaglio delle attivita' colombiane si trova nella lista
di attivita' di competenza del DAAC che fa parte dell'Accordo.
2. Il totale dei costi del contributo colombiano in precedenza
menzionati e' di 650.000.000 di pesos colombiani.
ARTICOLO IV
Enti Esecutori
1. Su indicazione della Parte Colombiana, la esecuzione per parte
italiana delle opere giornaliere convenute nel piano di esecuzione
del programma, sara' condotta dall'impresa "ALENIA-AERITALIA E
SELENIA - S.P.A.".
2. La Parte Colombiana designa il Centro de Estudios Aeronauticos del
Departamento Administrativo di Aeronautica Civile DAAC.
ARTICOLO V
Direzione e Organizzazione del Progetto
1. Il Departimento Administrativo di Aeronautica Civil designera' uno
degli esperti del Centro de Estudi Aeronauticos quale capo-
progetto colombiano e l'impresa ALENIA-AERITALIA E SELENIA -
S.P.A. a sua volta designera' uno dei suoi esperti quale Direttore
italiano del progetto.
2. Il Direttore italiano del progetto rappresentera' in Colombia la
Parte Italiana e sara' responsabile di fronte alle autorita'
italiane del corretto utilizzo del contributo italiano.
3. Il Direttore italiano del progetto, operera' di comune accordo con
il Direttore colombiano del progetto e rispettera' le istruzioni
operative date dal personale colombiano.
4. Il Centro de Estudios Aeronauticos (CEA) fornira' al Direttore
italiano del progetto qualsiasi informazione che possa essere
considerata necessaria per l'esecuzione del progetto.
5. Le stesse responsabilita' e gli stessi obblighi specificati per il
Direttore italiano saranno applicabili per il Direttore colombiano
unitamente alle autorita' colombiane.
ARTICOLO VI
Comitato di Coordinamento
1. Si formera' un Comitato di Coordinamento composto da:
- un rappresentante del Departamento Nacional de Planeacion.
- Un rappresentante del Departamento Administrativo di
Aeronautica Civil.
- Un rappresentante dell'Ambasciata d'Italia.
- Un rappresentante dell'impresa ALENIA-AERITALIA E SELENIA -
S.P.A., Roma
- Il direttore colombiano del progetto.
- Il direttore italiano del progetto.
- I rappresentanti del Departamento Nacional de Planeacion e
dell'Ambasciata d'Italia assumeranno la presidenza del Comitato
alternativamente ogni sei (6) mesi.
2. Le funzioni di questo comitato saranno:
- approvare il piano di cooperazione
- eseguire la supervisione generale del progetto
- esaminare ed approvare le modifiche che si presentino al Piano
di operazioni
- esaminare gli stati di avanzamento del progetto
- raccomandare le misure necessarie per assicurare l'efficace
svolgimento delle attivita' del progetto.
3. Il comitato si riunira' ogni sei (6) mesi e potra' riunirsi in via
straordinaria su richiesta di uno dei suoi membri.
ARTICOLO VII
Piano delle operazioni
1. Gli enti esecutori stabiliranno di comune accordo un "Piano di
Operazioni" indicando nei dettagli il contributo di ciascuna delle
parti, il numero e gli impegni degli esperti, la descrizione dei
loro compiti, la durata della loro assegnazione al progetto.
2. Il Piano di Operazioni dovra' includere un preventivo specifico in
relazione a ciascuna componente del contributo di ambedue le
parti. Cosi' pure uno schema delle priorita' nella attivita', un
cronogramma di intervento, la lista dei materiali che le parti
forniranno ed il programma di formazione della controparte
colombiana.
3. Il Piano di Operazioni sara' parte integrante di questo programma.
Qualsiasi modifica o emendamento che si voglia apportare, dovra'
essere preceduta da consultazione col Comitato di coordinamento.
ARTICOLO VIII
Condizioni doganali dei macchinari, impianti e stato del
personale italiano
Il personale, i macchinari e gli impianti forniti dal Governo
Italiano al presente progetto godranno dei privilegi ed immunita'
menzionati negli articoli IV e V dell'Accordo di cooperazione tecnica
e scientifica sottoscritto tra i due governi il 30 marzo 1971.
ARTICOLO IX
Relazioni
Nel corso del progetto si elaboreranno ogni tre (3) mesi rapporti
sullo stato di avanzamento dei lavori: al termine del progetto si
elaborera' un rapporto finale.
Tutti i rapporti prodotti nell'ambito del progetto saranno in lingua
spagnola e saranno trasmessi a tutti gli organismi che fanno parte
del Comitato di Coordinamento, i quali ne cureranno l'inoltro ai
Ministeri ed enti competenti.
ARTICOLO X
Riserva di informazioni
Tutta la documentazione prodotta o connessa con il programma sara' di
proprieta' del Departamento Administrativo di Aeronautica Civil e non
potra' essere rilevata a terzi senza previa autorizzazione dello
stesso.
ARTICOLO XI
Forza maggiore
Nessuna delle parti sara' responsabile nei confronti dell'altra delle
perdite o dei danni di qualsiasi natura in cui possa incorrere o che
possa soffrire l'altra parte come conseguenza di ritardi o
inadempimenti nell'esecuzione del progetto causati da forza maggiore
o caso fortuito, debitamente comprovato dal Comitato di
Coordinamento.
ARTICOLO XII
Subcontratti
L'impresa ALENIA-AERITALIA E SELENIA - S.P.A., Roma non potra'
subcontrattare in tutto o in parte l'esecuzione dei servizi oggetto
del predetto contratto. Non si considera subcontratto la assegnazione
di attivita' specialistiche, che non costituiscano parte
preponderante del progetto, ad altre persone o entita'.
L'impresa ALENIA-AERITALIA E SELENIA - S.P.A., Roma manterra'
comunque la responsabilita' inizialmente convenuta.
L'eventuale assegnazione di attivita' specialistiche da parte della
ALENIA-AERITALIA E SELENIA - S.P.A. sara' sottoposta alla previa
autorizzazione della Direzione Generale per la Cooperazione allo
Sviluppo del Ministero degli Affari Esteri Italiano.
ARTICOLO XIII
Controversie
Qualsiasi divergenza relativa all'interpretazione o realizzazione del
presente programma che non possa essere risolta dagli organismi di
esecuzione, dovra' essere presentata al Comitato di Coordinamento e
nel caso che non sia risolta ai rispettivi governi per la sua
conciliazione.
ARTICOLO XIV
Entrata in vigore e durata
Il presente accordo, una volta firmato, entrera' in vigore il giorno
in cui la Parte Italiana comunichi alla Parte Colombiana che sono
stati perfezionati i procedimenti interni previsti dal suo
ordinamento, avra' una durata di 24 mesi e sara' tacitamente
rinnovato per il periodo necessaria al completamento delle attivita'
descritte nel piano delle operazioni, salvo che una delle parti
comunichi per iscritto all'altra la sua intenzione di considerarlo
concluso, con un anticipo di sei (6) mesi rispetto alla data di
scadenza del termine rispettivo.
ARTICOLO XV
Denuncia
Il presente accordo potra' essere denunciato dall'una o dall'altra
parte mediante comunicazione scritta che produrra' effetto passati
sei (6) mesi dalla data di ricezione della corrispondente notifica.
Salvo contrario accordo delle parti la cessazione del presente
accordo non influira' sulla continuazione dei programmi in corso di
esecuzione.
Firmato in Santa Fe di Bogota', addi' trenta ottobre
millenovecentonovantadue in due testi originali in spagnolo ed
italiano ugualmente validi.
PER IL GOVERNO DELLA PER IL GOVERNO DELLA
REPUBBLICA ITALIANA REPUBBLICA DI COLOMBIA
Filippo Anfuso Wilma Zafra Turbay
L'Ambasciatore d'Italia Viceministro degli Affari
Esteri Incaricata delle
funzioni del Gabinetto
del Ministro degli Affari
Esteri
TRADUZIONE NON UFFICIALE
PIANO DELLE OPERAZIONI
PROGETTO DI ADDESTRAMENTO
PER CONTROLLORI DI TRAFFICO AEREO
IN PROCEDURE E SISTEMI DI CONTROLLO NON RADAR
E SUPPORTO AI DOCENTI
RIPARTIZIONE DELLE RISORSE
RISORSE NAZIONALI - GOVERNO DELLA COLOMBIA
a) PERSONALE:
PER IL SIMULATORE NON-RADAR SARA' DISPONIBILE TUTTO IL PERSONALE DEL
SETTORE DEL TRAFFICO AEREO, CONSISTENTE IN SETTE DOCENTI
SPECIALIZZATI NEL PROPRIO SETTORE E CON OLTRE DODICI ANNI DI
ESPERIENZA.
- IL PERSONALE DI MANUTENZIONE, COMPOSTO DA TRE DOCENTI SPECIALIZZATI
IN ELETTRONICA;
- PER IL SISTEMA DI SUPPORTO DIDATTICO, E' DISPONIBILE L'INTERO
APPARATO TECNICO E AMMINISTRATIVO DEL CENTRO DI STUDI AERONAUTICI,
COMPOSTO DA TRENTA FUNZIONARI.
b) INFRASTRUTTURE:
- EDIFICIO DEL CENTRO STUDI AERONAUTICI CON TUTTI I SUOI IMPIANTI ED
ATTREZZATURE;
- AULE PER I CORSI;
- LABORATORI ESISTENTI PER IL TRAFFICO AEREO;
- LABORATORIO DI SUPPORTO IN ELETTRONICA ED ELETTRICITA';
- FORNITURA DI ARREDI E STRUMENTI PER LE AULE;
- SPESE DI NAZIONALIZZAZIONE.
c) SPESE GENERALI:
- STIPENDI DEL PERSONALE DOCENTE;
- STIPENDI DEL PERSONALE AMMINISTRATIVO;
- SPESE DEGLI ALLIEVI.
RISORSE INTERNAZIONALI - GOVERNO ITALIANO
CONFIGURAZIONE (LAYOUT)
a) CENTRALE DI ELABORAZIONE ED ATTUAZIONE DELLA PROGRAMMAZIONE - COM-
PUTER NDC-160 DOTATO DI:
- DOS PORTA DISCO DA 5 MEGABYTE CADAUNO;
- 1 STAMPANTE PARALLELA;
- 1 CONSOLLE MASTER PER IL CONTROLLO CENTRALE;
- 1 COPIATORE DEL PROGRAMMA DI VDU.
b) POSTAZIONI DI PILOTA E SUPERVISORE COMPOSTE DA:
- 4 PILOTI;
- 2 SUPERVISORI DI ESECUZIONE;
- 2 CDS-80 (MONITOR DI ROTTA);
- 2 SCHERMI VDU.
c) STAMPANTI DI SCHEDE ED ESERCITAZIONI:
- 3 STAMPANTI DI SCHEDE (ARR-DEP-OVF);
- 1 STAMPANTE SIMULATORE AFTN.
d) POSTAZIONE DI PREPARAZIONE DI ESERCITAZIONI E BANCA DATI:
- 1 TERMINALE VDU FPC OPERATORE.
e) POSTAZIONE DI MONITOR PER LE ESERCITAZIONI (MASTER)
- 1 DDS-80 (SCHERMO RADAR);
- 1 VDU (VIDEO DISPLAY UNIT);
f) POSTAZIONI DI CONTROLLO CONVENZIONALE:
- 4 CONSOLLE CON COMPARTI PER SCHEDE;
-4 VDU.
TUTTE LE CONSOLLE OPERATIVE SONO COLLEGATE FRA LORO CON SISTEMI
SIMULATI DI COMUNICAZIONE FRA PILOTI, CONTROLLORI E SUPERVISORI DELLE
ESERCITAZIONI.
CAPACITA' TECNICA DELLE ATTREZZATURE E LORO IMPIEGO
A) LO SCENARIO GEOGRAFICO HA LA CAPACITA' DI PRODURRE:
- 1024 X 1024 MIGLIA NAUTICHE DI COPERTURA IN LONGITUDINE CON RANGES
VERTICALI FRA 0 E 99.900 PIEDI;
- 150 PUNTI FISSI (FIX) FRA NDB. VOR. INTERSEZIONI, ECC.;
- 16 ARRIVI NORMALIZZATI;
- 8 CIRCUITI DI ATTESA;
- 6 AERODROMI;
- 12 PISTE DI ATTERRAGGIO;
- 12 SISTEMI ILS;
- 50 ROTTE STANDARD.
B) SI POSSONO IMMAGAZZINARE NEL SISTEMA:
- 64 VOLI CONTEMPORANEAMENTE;
- 10 DIVERSI TIPI DI AERONAVI CONTEMPORANEAMENTE;
- 250 PIANI DI VOLO PREDETERMINATI;
- 50 PIANI DI VOLO DA CREARE DURANTE L'ESERCITAZIONE.
C) FUNZIONI DEI PILOTI:
- MANOVRE DI ASCESA E DISCESA;
- VIRATE;
- ROTTE DIRETTE A PUNTI FISSI;
- CATTURA DI RADIALI VOR;
- RIENTRO IN ROTTA;
- VARIAZIONI DI VELOCITA';
- VARIAZIONI DELLA MEDIA DI VIRATA;
- COMUNICAZIONI ARIA-TERRA, TERRA-TERRA.
D) FUNZIONI DEL SUPERVISORE
- MONITORAGGIO TRAMITE IL SISTEMA DDS-80 DELL'ANDAMENTO DEI VOLI E
DEL LORO PROGREDIRE;
- INTRODUZIONE DELLE VARIAZIONI DI ESERCITAZIONE (EMERGENZE,
DIROTTAMENTI, AVARIE ELETTRICHE, ECC.) DALLA PROPRIA CONSOLLE;
- INTERCOMUNICAZIONE CON TUTTE LE POSTAZIONI DEL SISTEMA E SISTEMA
PRIVATO DI INTERCOMUNICAZIONE CON GLI ISTRUTTORI.
E) FUNZIONI DEL DOCENTE
- MONITORAGGIO DELL'ESERCITAZIONE TRAMITE IL SISTEMA CDS-80-S;
- CONTROLLO DEL CONGELAMENTO DELL'ESERCITAZIONE, RIAVVIO, MUTAMENTI
METEOROLOGICI, INTRODUZIONE DI VOLI NON PREVISTI E CONTROLLO DEGLI
STUDENTI DA CONSOLLE.
F) OPERATORE DI PREPARAZIONE DELL'ESERCITAZIONE
- DEFINISCE E DISTRIBUISCE NELL'AMBITO DEL PROGRAMMA I PILOTI, I
SUPERVISORI E I SETTORI DI CONTROLLO DELLE VARIE ESERCITAZIONI
SIMULTANEE;
- DEFINISCE LA MODALITA' MANUALE O AUTOMATICA;
- AVVIA O CONCLUDE ELETTRONICAMENTE L'ESERCITAZIONE;
- DISTRIBUISCE LE SPECIFICHE DEL PROGRAMMA DI ESERCITAZIONE;
- PREPARA CASI PARTICOLARI;
- CREA CONFLITTI NON PREVISTI;
- ENUMERA I MESSAGGI DELLA RETE DI COMUNICAZIONI SIMULATE.
G) STAMPA DEI DATI DELL'ESERCITAZIONE
- TRE STAMPANTI PER SCHEDE DI ANDAMENTO DEL VOLO, DISTRIBUITE COME:
ENTRATE (ARR), USCITE (DEP), SORVOLI (OVF) CONTROLLATE
AUTOMATICAMENTE DA PARTE DEL SISTEMA.
H) PROCESSORE CENTRALE E CENTRO DI ELABORAZIONE
- QUESTO SISTEMA PRESIEDE A:
- RETE DI PRESENTAZIONE DEGLI SCHERMI CDS-80 E DDS-80 DEL SIMULATORE
RADAR ESISTENTE;
- ALLACCIA LE COMUNICAZIONE, I MONITOR VDU, LE STAMPANTI A SCHEDE E I
MESSAGGI AFTN;
- CONCENTRA I DATI PROVENIENTI DAGLI SCHERMI VERSO LE POSTAZIONI DEI
PILOTI E DEI SUPERVISORI.
IL CENTRO DI CALCOLO VA A COMPLETARE IL SISTEMA IMPIEGATO:
- UNA STAMPANTE PARALLELA, CHE STAMPA AD ALTA VELOCITA', PIANI DI
VOLO, FIX, ETC.;
- CONSOLLE MASTER PER L'INIZIALIZZAZIONE DEL SISTEMA E LA
VISUALIZZAZIONE DI DIAGNOSTICI;
- UNITA' DISCO CON CAPACITA' DI DUE CARTUCCE DA 5 MEGABYTE CADA UNA
CONTENGONO I PROGRAMMI E PERMETTONO LA REGISTRAZIONE
DELL'ESERCITAZIONE PER LA SUA RIPETIZIONE ALL'ALLIEVO.
I) POSTAZIONI DI CONTROLLO:
DETTE POSTAZIONI RICEVONO INFORMAZIONI RELATIVE AI VOLI COME SEGUE:
- SCHEDE SULL'ANDAMENTO DEL VOLO CON I RELATIVI COMPARTI DI
UBICAZIONE;
- SCHERMO VDU CON RIFERIMENTO AI VOLI CHE VENGONO PRESENTATI;
- RETE DI COMUNICAZIONE TERRA-ARIA E INTERCOMUNICAZIONI CON GLI
ALTRI SISTEMI.
CONSEGNA DEL SIMULATORE
LA CONSEGNA AVVERRA' IN TRE FASI:
1 - INSTALLAZIONE
2 - COLLAUDI E REGOLAZIONI
3 - CONTROLLO OPERATIVO E FORMAZIONE DEL PERSONALE (OJT)
CONSEGNA DELLE ATTREZZATURE
QUANTITA' DESCRIZIONE
1 PROCESSORE CENTRALE NDC-160 CON LE SEGUENTI
INTERFACCE: CPB, TTS-10, MOD-B CENTRALE DI
COMPUTO COLLEGATA AL PROCESSORE CENTRALE CON VDU
FACIT 2000 E COPIATORE RAPIDO FACIT 4511 O LORO
EQUIVALENTI (EQUIVALENTI SIGNIFICA CHE VERRANNO
FORNITE QUELLE PIU' AGGIORNATE AL MOMENTO
DELL'AVVIO DEL PROGETTO);
1 RPU 80 (PANNELLO DEL CONTROLLO A DISTANZA);
2 2 UNITA' DISCO DRI 3208 CON ALIMENTATORE O SUO
EQUIVALENTE;
1 STAMPANTE PARALLELA CENTRONICS LW455/2 O SUO
EQUIVALENTE;
CONSOLLE DI SUPERVISORE DI SISTEMA COMPOSTA DI:
1 CONSOLLE DI DATI TIPO RADARISTA;
1 VDU FACIT 2000 O SUO EQUIVALENTE;
1 SCHERMO DDS-80 CON LE SEGUENTI INTERFACCE:
CPB E TTS-10;
CONSOLLE PER ISTRUTTORE DI ESERCITAZIONI COMPOSTA
DA:
2 CONSOLLE DI DATI TIPO RADARISTA;
2 CDS-80 DOTATO DI PROCESSORE E MONITOR DI TIPO
MONOCROMATICO CON:
2 ERB-1;
2 PSI 4N;
2 VDU FACIT A 2000 O SUO EQUIVALENTE;
2 VDU ERICSSON 4110 CON TASTIERA E PENNA ELETTRONICA
O SUO EQUIVALENTE;
CONSOLLE DI CONTROLLO NON RADAR COMPOSTE DI:
4 CONSOLLE CON COMPARTI PER SCHEDE DI VOLO;
4 VDU FACIT A 2000 O SUO EQUIVALENTE;
POSTAZIONI DA PILOTA COMPOSTE DI:
4 VDU ERICSSON 4110 CON TASTIERA 4140 E PENNA
ELETTRONICA O SUO EQUIVALENTE;
SISTEMA CON STAMPANTE DI SCHEDE E AFTN COMPOSTO
DI:
4 STAMPANTE FACIT 4511 O SUO EQUIVALENTE;
POSTAZIONE DI RIPARAZIONE ESERCITAZIONE CON:
1 POSTAZIONE DI PREPARAZIONE ESERCITAZIONE CON:
VDU ERICSSON 4110 CON TASTIERA 4140 CON TASTIERA E
PENNA ELETTRONICA O SUO EQUIVALENTE;
1 CONCENTRATORE ERICSSON 4101;
1 UNITA' DISCO 4124
SISTEMA SIMULATORE DI COMUNICAZIONI CON:
4 POSTAZIONI PER PILOTI;
4 POSTAZIONI DI CONTROLLO;
4 POSTAZIONI PER ISTRUTTORE;
1 POSTAZIONE OPERATIVA PIANO DI VOLO;
1 POSTAZIONE SUPERVISORE DI SISTEMI;
1 POSTAZIONE SUPERVISORE DI ESERCITAZIONE;
1 SISTEMA ORARIO CON DUE OROLOGI MASTER E SETTE
SATELLITI;
1 MEZZO PER MANUTENZIONE COMPOSTO DA:
1 VDU FACIT A 2000;
1 STAMPANTE FACIT 4511 O SUO EQUIVALENTE;
1 FDU 160 DUAL DISK;
1 RPU 80;
10 TAVOLINI;
18 SEGGIOLE;
1 QUADRO ELETTRONICO.
PROGRAMMA DI SOFTWARE
SARA' CONSEGNATO UN SISTEMA COMPLETO CHE PERMETTE IL FUNZIONAMENTO
COMPLETO E CORRETTO DEL SIMULATORE.
RICAMBI
VERRANNO INVIATI I RICAMBI PER GLI STRUMENTI CHE NON SIANO ANCORA
STATI INSTALLATI IN COLOMBIA RISPETTO AL SIMULATORE CHE GIA' RISULTA
INSTALLATO IN COLOMBIA COME SEGUE:
QUANTITA' DESCRIZIONE
1 CDS 80-S
1 252784 A1 P.S. MODULO 5 V
1 252788 A1 P.S. MODULO I 12
1 280028 A1 FAN PLATE ASSY
1 SU 19LOO3 RCP (280140 AI)
1 312351 A1 - 5 V ADAPTER
1 966691 A6 ECM 1 2MB
1 966831 AS NDR 286
1 966741 A1 MUL 286
1 966751 A3 GCU
1 966761 A2 GMU
1 966781 A2 BMV
1 966811 A2 ERB 1
1 965951 A2 PSI 4N
1 SU19LOO2 FKU
1 SU19LOO4 TBU
CORSI DI ISTRUZIONE
QUANTITA' DESCRIZIONE
1 CORSO DI ADDESTRAMENTO DI QUATTRO SETTIMANE PER 10
ALLIEVI SUL FUNZIONAMENTO DEL CDS-80;
1 CORSO DI UNA SETTIMANA PER OPERATORI DEL SISTEMA E
DI 10 ALLIEVI;
1 CORSO DI DUE SETTIMANE PER 10 ALLIEVE SULLE
OPERAZIONI IN CONDIZIONI DI LAVORO (ON THE JOB
TRAINING);
1 CORSO DI FORMAZIONE DI 6 SETTIMANE PER 10 ALLIEVI
DOCENTI DEL CEA IN TRANSITO AEREO.
TUTTI I CORSI SI SVOLGERANNO PRESSO IL CEA DI BOGOTA' (COLOMBIA) E
DISPORRANNO DELLA DOCUMENTAZIONE NECESSARIA ALL'EFFETTUAZIONE.
----> Vedere FIGURA a Pag. 121 della G.U. <----
MANUALI
QUANTITA' DESCRIZIONE
10 COPIA DEL MANUALE TECNICO DEL CDS-80-S;
10 COPIE DEL MANUALE DI SISTEMI SIMULATI DI
COMUNICAZIONI;
10 COPIE DEL MANUALE OPERATIVO DEL SISTEMA.
ATTREZZATURE SPECIALI
VARRANNO CONSEGNATI COME ATTREZZATURE SPECIALI IN RIFERIMENTO
ALL'APPARATO CDS-80-S CIASCUNO DEI SEGUENTI IN RAGIONE DI UNA UNITA':
966811 A1 ERB DIAGOSTIC - 343971 A1 MUL/NDR 286 TEST PLUG-343541 A1
PSI 4N TEST PLUG-295671 A1 D.E. P.C.B. EXTENDER 354155 A1 PB E1.LOAD
- 2383383 G1 POB EXTRACTOR.
SISTEMI DI SOSTEGNO AI DOCENTI
IL SISTEMA CHE SI PROPONE COME SOSTEGNO AI DOCENTI PERMETTERA' LA
SISTEMATIZZAZIONE DELL'ADDESTRAMENTO E L'ORGANIZZAZIONE INTERNA DEI
SETTORI TECNICI E AMMINISTRATIVI CHE COSTITUISCONO IL CENTRO DI STUDI
AERONAUTICI CEA.
I SETTORI PREVISTI SONO:
SERVIZI DI AERONAVIGAZIONE: TRAFFICO AEREO;
INFORMAZIONE AERONAUTICA;
COMUNICAZIONI;
METEOROLOGIA.
ELETTRONICA ED ELETTRICITA';
SISTEMI E AREA DI SUPPORTO;
SEGRETERIA ACCADEMICA;
AMMINISTRAZIONE;
PROGETTI INTERNAZIONALI;
DIREZIONE;
TALE SISTEMA PUO' SODDISFARE INDIVIDUALMENTE CIASCUN SETTORE,
CONSENTENDO DI VOLTA IN VOLTA L'APPLICAZIONE AD ALTRI SETTORI CHE
SONO DI TIPO MODULARE E L'ESPANSIONE AL SISTEMA E' UNA SUA
CARATTERISTICA.
COMPOSIZIONE DEL SISTEMA
1. UN COMPUTER CENTRALE (MICRO-VAX) DOTATO DI:
A) DISCO RIGIDO;
B) STAMPANTE DI SISTEMI;
C) VDU MONITOR DI SISTEMI.
2. UN INTERCONNETTORE DI RETE VERSO IL CALCOLATORE CENTRALE E VERSO I
TERMINALI DI CIASCUN SETTORE (PC-XT LIKE)
3. SETTE (7) TERMINALI DI SETTORE COMPOSTI DI:
A) TERMINALI DA 640 KBYTE;
B) 20 MEGABYTE DI DISCO RIGIDO;
C) INTERFACCIA GRAFICA A COLORI;
D) MONITOR A COLORI;
E) INTERFACCIA DI RETE;
F) STAMPANTE INDIVIDUALE.
FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA
LE APPARECCHIATURE FORNITE SONO CONSIDERATE SUFFICIENTI PER METTERE A
PUNTO UN SISTEMA CHE CONSENTA L'AUTOMATIZZAZIONE DEL SUPPORTO
DIDATTICO COME PROCEDURE SISTEMATIZZATE DI VALUTAZIONE, ARCHIVIAZIONE
DI DATI, QUALIFICHE DI PROGRAMMI, PIANI DI STUDIO, BANCHE DI DOMANDE,
PIANI DI STUDIO, INVENTARI, MANUALI, ECC. IL SISTEMA CHE VERRA'
INSTALLATO E' IL SISTEMA ALL IN 1 DELLA DITTA DIGITAL, LE CUI
CARATTERISTICHE E TECNOLOGIA SONO ALLEGATE ALLA PRESENTE RELAZIONE. I
PROGRAMMI QUI UTILIZZATI SONO QUELLI CHE UNIVERSALMENTE VENGONO
UTILIZZATI A TALE PROPOSITO, SONO DI FACILE IMPIEGO E CONSENTONO
L'AMPLIAMENTO DI UN DETERMINATO SETTORE O DI ALTRI NUOVI SETTORI A
LIVELLO DI PERSONAL COMPUTER COL MASSIMO LIVELLO DI EFFICIENZA E
PERMETTONO INOLTRE L'INTEGRAZIONE DI BRACCI CON ALTRI SISTEMI
DISPONIBILI A LIVELLO DI MICRO-VAX.
CORSI PREVISTI
1. ALL IN 1
- ARCHITETTURA HARDWARE DEL MICRO-VAX;
- CHE COS'E' IL SISTEMA ALL IN 1;
- SCRITTURA DEL SISTEMA;
- COMANDI ELEMENTARI;
- STRUTTURA DELLA RETE;
2. SISTEMI OPERATIVI
- ARCHITETTURA DI MICROCOMPUTER;
- STRUTTURA DEL SISTEMA;
- COMANDI ELEMENTARI;
- COMANDI AVANZATI;
- STRUTTURE DELLA RETE;
- AMBIENTE MULTIUSI;
- PERIFERIA DEL SISTEMA OPERATIVO.
INFORMIX - BANCA DATI E SISTEMA MASTER
IL SISTEMA ALL IN 1 INCLUDE TUTTI I PROGRAMMI DI BANCA DATI, LOTUS
ELABORATORE DI TESTI E IL PIU' AVANZATO SISTEMA DI DATABASE: MASTER.
I CORSI DI BASE CHE VERRANNO EFFETTUATI SONO ARTICOLATI IN OTTO
SETTIMANE, SUDDIVISE IN CORSO TEORICO E CORSO PRATICO.
AL TERMINE DI QUESTA ATTIVITA' UN ESPERTO IN SISTEMI AMMINISTRATIVI E
DEI SISTEMI CHE CONSENTONO DI CONSEGUIRE L'OBIETTIVO DI SOSTEGNO AL
DOCENTE.
LOGISTICA
IL SISTEMA FORNITO E INSTALLATO SARA' ACCOMPAGNATO DALLA RELATIVA
DOCUMENTAZIONE, COMPOSTA DA:
5 SERIE DI MANUALI PER CIASCUN COMPONENTE HARDWARE E SOFTWARE.
LA PARTE DI RICAMBI PREVISTI PER LA FORNITURA:
1 SET PER MICRO-VAX;
1 SET PER PC-XT LIKE.
LMDP.
----> Vedere FIGURA a Pag. 125 della G.U. <----
PROGETTO DI ADDESTRAMENTO
PER CONTROLLORI DI TRAFFICO AEREO
IN PROCEDURE E SISTEMI NON-RADAR
E SUPPORTO AI DOCENTI
ELENCO DELLE ATTIVITA' DI COMPETENZA
DEL DIPARTIMENTO AMMINISTRATIVO DI AERONAUTICA CIVILE
NELL'AMBITO DELLA COOPERAZIONE INTERNAZIONALE, A PERFEZIONAMENTO DEL
CONTRATTO FRA IL GOVERNO DELLA REPUBBLICA ITALIANA E LA DITTA ALENIA
S.p.A., AL FINE DI DOTARE IL CENTRO DI STUDI AERONAUTICI DI CORSI
TECNICI ED OPERATIVI, DI UN SIMULATORE CONVENZIONALE (NON RADAR) E DI
UN SISTEMA DI SUPPORTO AI DOCENTI, IL DIPARTIMENTO AMMINISTRATIVO DI
AERONAUTICA CIVILE SI IMPEGNA CON IL GOVERNO ITALIANO A GARANTIRE
ALLA DITTA ALENIA S.p.A. QUANTO SEGUE:
1. - TRASPORTO DEI BENI DALL'AEROPORTO INTERNAZIONALE ELDORADO DI
BOGOTA' FINO AL LUOGO DELL'INSTALLAZIONE.
2. - SOSTENERE TUTTE LE SPESE RELATIVE A IMPOSTE PREVISTE DALLA LEGGE
COLOMBIANA A CARICO DI BENI IN REGIME DI IMPORTAZIONE SIA DEFINITIVA
CHE TEMPORANEA.
3. - SOSTENERE TUTTE LE SPESE PER QUALSIASI GENERE DI TASSA E
DEPOSITO CAUZIONALE PREVISTI DALLA LEGGE COLOMBIANA A CARICO DI BENI
IN REGIME DI IMPORTAZIONE SIA DEFINITIVA CHE TEMPORANEA.
4. - AGEVOLARE LE PRATICHE RELATIVE AL PERMESSO DI SOGGIORNO NELLA
REPUBBLICA DI COLOMBIA PER IL PERSONALE DELLA DITTA ALENIA CHE
COLLABORI AL PROGRAMMA PER IL PERIODO DI TEMPO NECESSARIO AL
COMPLETAMENTO DELLE OPERAZIONI.
5. - SOSTENERE LE SPESE DEI PARTECIPANTI AI CORSI.
6. - PREDISPORRE I LOCALI E LE INFRASTRUTTURE RICHIESTE NEI TEMPI
PREVISTI DAL DIAGRAMMA DI ESECUZIONE DEL PROGETTO, OVVERO TRASCORSI
TRENTA (30) GIORNI DA UNA COMUNICAZIONE SCRITTA DA PARTE DELLA DITTA
ALENIA.
7. - DOTARE L'AULA IN CUI VERRA' COLLOCATO IL SIMULATORE DI FALSO PI-
ANO (VEDERE DISEGNO ALENIA FORNITO).
8. - PROVVEDERE ALL'ACQUISTO E INSTALLAZIONE DEI QUADRI ELETTICI
(VEDERE DISEGNO ALENIA FORNITO).
9. - PROVVEDERE ALL'ACQUISTO O COSTRUZIONE DEI TAVOLI RICHIESTI PER
LA COLLOCAZIONE ED UTILIZZO DELLE ATTREZZATURE PREVISTE (DISEGNO
ALENIA).
10. - DOTARE LE AULE E GLI UFFICI RICHIESTI DI SISTEMA DI TERRA ED
ARIA CONDIZIONATA OVE RICHIESTO.
11. - ASSICURARE LA FORNITURA DELL'ENERGIA ELETTRICA PER
L'INSTALLAZIONE, REGOLAZIONE E MESSA IN FUNZIONE DEI SIMULATORI E DI
QUELLA RICHIESTA PER PORTARE A TERMINE LO SVOLGIMENTO DEI CORSI.
12. - COMUNICARE ALLA DITTA L'ELENCO DEI CORSI, NON PIU' TARDI DEL
GIORNO PRECEDENTE L'INIZIO DEL CORSO.
13. - INFORMARE PER ISCRITTO CIRCA LE ATTIVITA' DEL PROGRAMMA CHE
VENGONO SVOLTE.
14. - AL TERMINE DEL PROGRAMMA, PRENDERA' IN CARICO I SISTEMI
INVIANDONE COMUNICAZIONE SCRITTA COME SEGUE:
a) ORIGINALE E COPIA - AMBASCIATA D'ITALIA IN BOGOTA'
b) COPIA ALLA DITTA.
MIGUEL A. MORENO ANGEL FRANCO DE LUCA
Coordinatore colombiano Coordinatore italiano
JIMMY HENRIQUEZ LUX
Ex Coordinatore colombiano