Art. 2.
Misure urgenti in materia di trasporti di competenza statale
1. Al fine di contribuire al risanamento e allo sviluppo dei
trasporti locali ad impianti fissi di competenza statale esercitati
in regime di concessione o in gestione governativa, il Ministro dei
trasporti e della navigazione definisce con decreto da emanarsi di
concerto con il Ministro del tesoro, sentite le regioni interessate,
entro sei mesi dalla data di entrata in vigore del presente decreto,
piani finanziari per il riassorbimento dei disavanzi di esercizio
rilevati al 31 dicembre 1993.
2. Sulla base dei piani di cui al comma 1, le aziende esercenti
servizi ferroviari in regime di concessione o in gestione
governativa, ad esclusione delle Ferrovie dello Stato S.p.a., sono
autorizzate a contrarre mutui decennali per la copertura dei
disavanzi di esercizio di cui al comma 1. I relativi oneri di
ammortamento per capitale ed interessi sono a carico del bilancio
dello Stato nel limite complessivo di lire 150 miliardi annue. Con
decreto del Ministro del tesoro, da emanare entro sei mesi dalla data
di entrata in vigore del presente decreto, sono stabiliti le
procedure, i criteri e le condizioni per la contrazione dei predetti
mutui.
3. I proventi delle aziende esercenti i servizi di cui al comma 1
non possono essere inferiori, nell'anno 1995, al 35 per cento dei
costi del trasporto. Le aziende devono comunque conseguire entro il
31 dicembre 1995 un miglioramento del rapporto tra i proventi e i
costi del trasporto, rispetto a quello relativo al 1993, di almeno il
20 per cento della differenza percentuale mancante al raggiungimento
del 35 per cento e comunque tale per cui il suddetto rapporto sia
almeno pari al 15 per cento.
4. Per le aziende per le quali sia accertato il mancato
conseguimento del miglioramento del rapporto tra i proventi e i costi
del trasporto di cui al comma 3, e' sospesa l'erogazione delle
risorse finanziarie di cui al comma 2. La sospensione puo' valere per
un massimo di due anni. Qualora al termine di detto periodo sia
accertato il mancato conseguimento del miglioramento del rapporto tra
i proventi e i costi del trasporto, le aziende perdono il diritto
alle risorse finanziarie che in tale caso sono utilizzate per
consentire l'adozione di interventi diretti ad aumentare l'efficienza
delle aziende stesse.
5. A decorrere dall'anno 1997 le aziende di cui al comma 2 devono
conseguire un miglioramento annuale del rapporto tra i proventi e i
costi del trasporto di almeno due punti percentuali fino al
raggiungimento del 35 per cento.
6. All'onere derivante dall'attuazione dell'articolo 1, commi 2, 4
e 15, del comma 2 del presente articolo, pari a lire 900 miliardi
annue a decorrere dal 1995, si provvede, quanto a lire 810 miliardi,
rispettivamente per lire 660 miliardi e per lire 150 miliardi, a
carico degli stanziamenti iscritti ai capitoli 1668 e 1669 dello
stato di previsione del Ministero dei trasporti e della navigazione
per l'anno 1995, e corrispondenti capitoli per gli esercizi
successivi; quanto a lire 90 miliardi, mediante riduzione dello
stanziamento iscritto al citato capitolo 1669, intendendosi
corrispondentemente ridotta la relativa autorizzazione di spesa.