Art. 6.
Interporti
1. In attesa dell'adozione del piano quinquennale degli interporti
di cui all'articolo 2 della legge 4 agosto 1990, n. 240, come
modificato dal comma 3, il Ministro dei trasporti e della navigazione
definisce con proprio decreto, da emanare entro sessanta giorni dalla
data di entrata in vigore del presente decreto, i tempi e le
modalita' per la presentazione delle domande per l'ammissione ai
contributi di cui alla citata legge n. 240 del 1990. Ai fini
dell'ammissione ai contributi gli interporti, salvo quelli gia'
previsti e disciplinati dalla convenzione di cui all'articolo 9 della
medesima legge n. 240 del 1990, dovranno corrispondere ai seguenti
requisiti:
a) dovranno dar vita ad una rete che riequilibri la dotazione
interportuale nazionale in un contesto di rete logistica che faccia
riferimento agli scambi con la rete comunitaria e con Paesi terzi;
b) dovranno essere previsti nei rispettivi piani regionali dei
trasporti;
c) dovranno svolgere le funzioni e i servizi di cui alla
deliberazione CIPET del 7 aprile 1993, pubblicata nella Gazzetta
Ufficiale n. 111 del 14 maggio 1993;
d) dovranno insistere su aree il cui utilizzo sia conforme agli
strumenti urbanistici vigenti, escludendo comunque le aree tutelate
dalla convenzione internazionale di Ramsar del 2 febbraio 1971 sulle
zone umide di importanza internazionale, nonche' le aree sottoposte
ai vincoli di cui alle leggi 1 giugno 1939, n. 1089, e 29 giugno
1939, n. 1497, e successive modificazioni. Sono altresi' escluse le
aree individuate come meritevoli di tutela dai piani paesistici
attuati in esecuzione del decreto-legge 27 giugno 1985, n. 312,
convertito, con modificazioni, dalla legge 8 agosto 1985, n. 431;
e) dovranno insistere su aree per le quali sia prevista la
presenza di una infrastruttura ferroviaria intermodale e in cui si
sia accertata l'esistenza di spedizionieri e vettori.
2. Per l'ammissione ai contributi si applicano le disposizioni di
cui agli articoli 4 e 6 della legge 4 agosto 1990, n. 240, come
sostituiti dai commi 5 e 7.
3. All'articolo 2, comma 1, della legge 4 agosto 1990, n. 240, le
parole da: "gli interporti di primo e di secondo livello" fino alla
fine del comma, sono sostituite dalle seguenti: "gli interporti di
rilevanza nazionale per la cui definizione si fa riferimento al
suddetto piano generale dei trasporti e ai successivi aggiornamenti".
4. L'articolo 3 della legge 4 agosto 1990, n. 240, e' abrogato.
5. L'articolo 4 della legge 4 agosto 1990, n. 240, e' sostituito
dal seguente:
"Art. 4. - 1. L'ammissione ai contributi di cui all'articolo 6 e'
disposta, previa stipula di convenzione, con decreto del Ministro dei
trasporti e della navigazione, di concerto con i Ministri dei lavori
pubblici e dell'ambiente. I soggetti interessati all'ammissione ai
contributi dovranno, all'atto della domanda:
a) corrispondere ai requisiti di cui alla deliberazione CIPET del
7 aprile 1993, pubblicata nella Gazzetta Ufficiale n. 111 del 14
maggio 1993;
b) avere un capitale sociale sottoscritto, nel caso si tratti di
societa' per azioni, non inferiore a due miliardi;
c) presentare un piano finanziario per la realizzazione
dell'opera che, oltre al contributo previsto dalla presente legge ,
preveda il maggior apporto possibile di altre risorse rese
disponibili da soggetti pubblici o privati interessati alla
realizzazione dell'infrastruttura;
d) prevedere, ai fini dell'ammissione a contributo una spesa per
investimenti complessiva per la quale il contributo previsto dalla
presente legge non superi il sessanta per cento dell'importo;
e) dichiarare il proprio impegno a presentare alle autorita'
competenti, nel caso in cui sia prevista la sosta di automezzi che
trasportano sostanze pericolose, un rapporto di sicurezza dell'area
interportuale ai fini degli adempimenti previsti dal decreto del
Presidente della Repubblica 17 maggio 1988, n. 175, e dal decreto del
Ministro dell'ambiente 20 maggio 1991, pubblicato nella Gazzetta
Ufficiale n. 126 del 31 maggio 1991, nonche' dai successivi
provvedimenti in materia.
2. Le domande dovranno essere corredate dal progetto preliminare,
dal preventivo di spesa , dal piano finanziario dell'infrastruttura,
nonche' dalla valutazione di impatto ambientale, effettuata secondo
le modalita' previste dalla direttiva 85/337/CEE del Consiglio del 27
giugno 1985, e da uno studio specifico sugli effetti indotti dai
flussi di traffico pesante nell'area di influenza dell'interporto".
6. L'articolo 5 della legge 4 agosto 1990, n. 240, e' sostituito
dal seguente:
"Art. 5. - 1. Nella convenzione di cui all'articolo 4 devono essere
previsti:
a) il programma di costruzione dell'infrastruttura;
b) la procedura per l'accertamento della validita' tecnica della
progettazione esecutiva, ivi comprese le infrastrutture complementari
di adduzione alla infrastruttura primaria, e della esecuzione dei
lavori in corso d'opera, nonche' i collaudi provvisori e definitivi;
c) i contributi spettanti ai soggetti interessati secondo quanto
disposto dall'articolo 6;
d) l'assunzione, da parte dei soggetti interessati, di tutti gli
oneri di costruzione;
e) l'assunzione, da parte dei soggetti interessati,
dell'esercizio;
f) i criteri di determinazione delle tariffe di prestazione dei
servizi resi dagli interporti, secondo i principi di economicita'
della gestione.
2. Alla convenzione deve essere allegato lo studio di impatto
ambientale".
7. L'articolo 6 della legge 4 agosto 1990, n. 240, e' sostituito
dal seguente:
"Art. 6. - 1. I soggetti di cui all'articolo 4 sono autorizzati a
contrarre mutui con istituti di credito speciale o sezioni autonome
autorizzati, in relazione ad un volume di investimenti complessivo di
lire 700 miliardi, in ragione di lire 50 miliardi per l'anno 1989, di
lire 250 miliardi per l'anno 1990, di lire 100 miliardi per l'anno
1991 e di lire 150 miliardi per ciascuno degli anni 1992 e 1993. Le
quote di mutuo non contratte in ciascun anno possono esserlo negli
esercizi successivi.
2. A favore dei soggetti ammessi ai contributi, il Ministero dei
trasporti e della navigazione puo' concedere un contributo in misura
non superiore al 60 per cento dell'importo complessivo della spesa
per investimenti di cui al comma 1 del presente articolo.
3. Per le finalita' di cui al presente articolo sono autorizzati
limiti di impegno quindicennali a carico dello Stato di lire 5
miliardi per il 1989, 25 miliardi per il 1990, 10 miliardi per il
1991, 15 miliardi per ciascuno degli anni 1992 e 1993".
8. All'articolo 7 della legge 4 agosto 1990, n. 240, le parole: "I
soggetti di cui al comma 1 dell'articolo 3" sono sostituite dalle
seguenti: "I soggetti di cui all'articolo 4".
9. L'articolo 8 della legge 4 agosto 1990, n. 240, e' sostituito
dal seguente:
"Art. 8. - 1. Ai fini della localizzazione della realizzazione
delle opere finalizzate alla costruzione e alla gestione degli
interporti di cui alla presente legge, qualora non abbia provveduto,
attraverso il proprio piano regolatore generale e con variante allo
stesso, l'amministrazione comunale competente, si applicano le
disposizioni dell'articolo 81 del decreto del Presidente della
Repubblica 24 luglio 1977, n. 616, o, in alternativa, secondo gli
indirizzi del piano generale dei trasporti, le norme di cui
all'articolo 27 della legge 8 giugno 1990, n. 142".
10. All'articolo 10 della legge 4 agosto 1990, n. 240, sono
soppresse le parole: "o concessionarie".