IL COMANDANTE GENERALE
del Corpo delle capitanerie di porto
Visto il decreto del Presidente della Repubblica n. 347 del 18
aprile 1994, regolamento recante semplificazione dei procedimenti di
tipo approvato di apparecchi, dispositivi o materiali da installare a
bordo delle navi mercantili, pubblicato nel supplemento ordinario n.
87 alla Gazzetta Ufficiale n. 132 dell'8 giugno 1994;
Viste le regole 44, 30 e 47 del capitolo III della Convenzione
internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (Solas
74), come emendata, resa esecutiva con la legge 23 maggio 1980, n.
313;
Vista la risoluzione IMO A.689(17) adottata il 6 novembre 1991;
Visto il decreto legislativo 3 febbraio 1993, n. 29;
Visto l'art. 2 del decreto-legge 21 ottobre 1996, n. 535,
convertito, con modificazioni, in legge 23 dicembre 1996, n. 647;
Vista la domanda della societa' Novurania - S.p.a., con sede in
Tione di Trento, via Circonvallazione n. 3, intesa ad ottenere la
dichiarazione di "tipo approvato" per il battello di emergenza
denominato "MX 650 F.R.B." a cui sono state apportate alcune
modifiche rispetto al prototipo gia' approvato con decreto
ministeriale n. 63/1995 del 26 luglio 1995;
Considerato che gli accertamenti tecnici effettuati dal Registro
italiano navale hanno avuto esito positivo come da rapporti n.
95/DG/84/TA, in data 15 aprile 1997;
Visto il precedente decreto n. 63/1995 in data 26 luglio 1995;
Decreta:
Art. 1.
E' dichiarato di "tipo approvato" il battello di emergenza
denominato "MX 650 F.R.B.", fabbricato dalla societa' Novurania -
S.p.a., sopracitata a cui sono state apportate alcun modifiche
rispetto al prototipo gia' approvato con decreto ministeriale n.
63/1995 del 26 luglio 1995.
Il predetto battello dovra' essere costruito in conformita' al
prototipo sottoposto agli accertamenti tecnici citati in premessa;
nessuna modifica potra' essere apportata senza la preventiva
autorizzazione di questo Ministero.
Ogni battello di emergenza deve poter essere recuperato rapidamente
quando al completo delle dotazioni e con almeno sei persone a bordo
come previsto dalle regole 16.4 e 48.2.8 del capitolo III della
Convenzione Solas 74 e successivi emendamenti e deve essere fornito
degli accessori e dotazioni prescritte dalla Convenzione Solas
sopracitata.
Ogni battello deve essere marcato come previsto dalla regola 41.9
del capitolo III della Convenzione Solas 74 e successivi emendamenti,
in modo chiaro, indelebile e permanente i seguenti elementi
d'identificazione:
marchio di fabbrica o nominativo del fabbricante e del
rappresentante o fornitore in Italia;
denominazione commerciale del battello: "MX 650 F.R.B.";
numero di serie;
estremi del collaudo RINA;
risoluzione IMO A.689(17);
marchio "tipo approvato Ministero dei trasporti e della
navigazione";
numero e data del presente decreto ministeriale d'approvazione.