Art. 2.
1. Le autorizzazioni periodiche gia' rilasciate ai sensi
dell'articolo 10 del testo unico approvato con decreto del Presidente
della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, e successive modificazioni,
e dei relativi decreti interministeriali, in scadenza al 31 dicembre
1996, sono prorogate al 31 dicembre 1997.
2. Le disposizioni relative al servizio di scorta tecnica per i
veicoli ed i trasporti eccezionali, fissate dall'articolo 10 del
decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e dall'articolo 16 del
decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495,
nonche' dalle loro successive modificazioni, si applicano a partire
dal 1 gennaio 1998. Fino a tale termine, qualora, ai sensi
dell'articolo 16 del decreto del Presidente della Repubblica 16
dicembre 1992, n. 495, e successive modificazioni, sia prevista la
scorta, nel provvedimento di autorizzazione e' sempre prescritta la
scorta della polizia stradale. Questa, ove le condizioni di traffico
e di sicurezza stradale lo consentano, puo' autorizzare l'impresa a
servirsi dei propri autoveicoli quale scorta, prescrivendone le
modalita'.
3. All'articolo 10, comma 17, del decreto legislativo 30 aprile
1992, n. 285, come modificato dal decreto legislativo 10 settembre
1993, n. 360, e' aggiunto il seguente periodo: "Nelle autorizzazioni
periodiche rilasciate per i veicoli adibiti al trasporto di carri
ferroviari vige l'esonero dall'obbligo della scorta".
Note all'art. 2:
- Il testo dell'art. 10 del testo unico, approvato con
D.P.R. 15 giugno 1959, n. 393, e successive modificazioni,
e' il seguente:
"Art. 10 (Trasporti eccezionali e veicoli eccezionali).
- Sono considerati trasporti eccezionali e sono soggetti a
speciali autorizzazioni:
1) il trasporto di una o piu' cose indivisibili che,
per le loro dimensioni, determinano eccedenze rispetto ai
limiti dimensionali stabiliti dall'art. 32, ma sempre nel
rispetto dei limiti di peso stabiliti nell'art. 33; insieme
alle cose indivisibili, possono essere trasportate anche
altre cose non eccedenti per dimensioni i limiti dell'art.
32, sempreche' non vengano superati i limiti dell'art. 33;
2) il trasporto di determinate materie, in eccedenza
rispetto ai limiti di peso stabiliti nell'art. 33,
effettuato con veicoli dotati di speciali attrezzature
permanentemente installate e aventi caratteristiche
strutturali che li rendono idonei allo specifico impiego
nei cantieri e fuori strada per spostamenti a breve raggio
per servire il ciclo operativo delle materie trasportate.
Sono cosiderati veicoli eccezionali quelli che:
a) superino anche al vuoto, per specifiche esigenze
funzionali i limiti di dimensione e/o peso stabiliti negli
articoli 32 e 33;
b) siano destinati a trasportare cose indivisibili
tali da far superare i limiti stabiliti negli articoli 32
e/o 33.
Non sono cosiderati trasporti eccezionali:
a) il trasporto di veicoli, mediante autoveicoli
aventi attrezzatura permanente specifica, con altezza che
eccede nel limite di 20 centimetri e con lunghezza che
eccede nel limite del 12 per cento le misure massime
stabilite dall'art. 32. L'eccedenza in lunghezza puo'
essere anteriore o posteriore, oppure soltanto posteriore,
ma sempre entro il limite del 12 per cento;
b) il trasporto di containers qualora all'altezza del
veicolo carico ecceda di non oltre 30 centimetri l'altezza
massima stabilita dall'art. 32.
I veicoli eccezionali possono essere utilizzati solo
dalle aziende che esercitano ai sensi di legge l'attivita'
del trasporto eccezionale; la immatricolazione degli stessi
veicoli potra' avvenire solo a nome o nella disponibilita'
delle predette aziende.
Si intendono per cose indivisibili quelle di cui e'
tecnicamente impossibile ridurre le dimensioni e/o pesi,
entro i limiti di cui agli articoli 32 e/o 33, senza recare
danni alle cose stesse o pregiudicare la sicurezza del
trasporto.
I trasporti ed i veicoli eccezionali per circolare sono
soggetti a specifica autorizzazione rilasciata dall'ente
proprietario o concessionario per le strade statali,
militari e per le autostrade e dalle regioni per la
rimanente rete viaria.
L'autorizzazione alla circolazione non e' prescritta per
i veicoli eccezionali di cui alla lettera b) del secondo
comma, quando circolano senza superare nessuno dei limiti
stabiliti dagli articoli 32 e 33, e quando garantiscano il
rispetto della iscrizione nella fascia d'ingombro di cui
all'art. 7 della legge 5 maggio 1976, n. 313.
L'autorizzazione e' data volta per volta o per piu'
transiti o per determinati periodi di tempo nei limiti del
peso massimo tecnicamente ammissibile. Nel provvedimento di
autorizzazione possono essere imposti percorsi prestabiliti
e la scorta della polizia della strada: ove le condizioni
di traffico e la sicurezza della circolazione lo
consentano, la polizia della strada potra' autorizzare
l'impresa a servirsi di un proprio autoveicolo quale
scorta, prescrivendone le modalita'.
L'autorizzazione puo' essere data solo quando sia
compatibile con la conservazione delle sovrastrutture
stradali e la stabilita' dei manufatti. In essa sono
prescritte le opportune cautele e condizioni anche nei
riguardi della sicurezza della circolazione. Se il
trasporto eccezionale e' causa di maggiore usura della
strada in relazione al tipo di veicolo, alla distribuzione
del carico sugli assi ed al periodo di tempo o al numero
dei transiti per il quale e' richiesta l'autorizzazione,
deve altresi' essere determinato l'ammontare
dell'indennizzo dovuto all'ente proprietario della strada.
L'autorizzazione non puo' essere accordata per i
motoveicoli ed e' comunque vincolata ai limiti di peso ed
alle prescrizioni di eserczio indicate nel documento di
circolazione prescritto dal primo e quinto comma dell'art.
58.
Il provvedimento di autorizzazione non impone la scorta
della polizia della strada con riferimento al trasporto
delle seguenti cose indivisibili, a condizione che almeno
una di esse richieda l'impegno di veicoli eccezionali ai
sensi del secondo comma che non eccedono a pieno carico il
peso complessivo di 38 tonnellate se isolati a tre assi, 48
tonnellate se isolati a quattro assi, 86 tonnellate se
complessi a sei assi e 108 tonnellate se complessi a otto
assi e che i veicoli o i complessi rispettino, anche con il
carico, le dimensioni massime di cui al terzo comma:
a) blocchi di pietra pregiata, dalla cava al luogo di
lavoro;
b) elementi indivisibili per la costruzione di opere
pubbliche nonche' edili;
c) prodotti siderurgici e industriali, compresi i
coils e laminati grezzi.
Il Ministro dei trasporti stabilisce, con propri
decreti, le caratteristiche costruttive e funzionali delle
macchine agricole operatrici, quando ricorrono le
disposizioni contenute nel presente articolo.
Il Ministro dei lavori pubblici, di concerto con il
Ministro dei trasporti, stabilisce con propri decreti le
modalita' di rilascio delle autorizzazioni e l'eventuale
indennizzo dovuto, nonche' le disposizioni per la
circolazione dei veicoli eccezionali adibiti al trasporto
di carri ferroviari.
Chiunque, senza aver conseguito l'autorizzazione, esegua
trasporti eccezionali, ovvero circoli con veicoli
eccezionali superando i limiti dimensionali stabiliti
nell'art. 32, ovvero quelli stabiliti nella autorizzazione,
e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di
una somma da lire cinquecentomila a lire un milione.
Le sanzioni amministrative previste dal presente
articolo si applicano sia al conducente che al proprietario
del veicolo, nonche' al committente quando si tratti di
trasporto eseguito per suo conto esclusivo.
Chiunque, senza aver conseguito l'autorizzazione, esegua
trasporti eccezionali, ovvero circoli con veicoli
eccezionali, superando i limiti di peso stabiliti nell'art.
33, ovvero quelli stabiliti nella autorizzazione, e'
soggetto alle sanzioni amministrative del pagamento delle
somme previste dall'art. 121.
Chiunque esegua trasporti eccezionali, ovvero circoli
con un veicolo eccezionale senza osservare le norme e le
cautele stabilite nell'autorizzazione, e' soggetto alla
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da lire
duecentomila a lire ottocentomila.
Chiunque, avendola conseguita, circoli senza avere con
se' l'autorizzazione e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da lire diecimila
a lire ventimila. Il viaggio potra' proseguire solo dopo
l'esibizione della autorizzazione)".
- Il testo dell'art. 10 del D.Lgs. 30 aprile 1992, n.
285, come modificato dal D.Lgs. 10 settembre 1993, n. 360,
pubblicato sul supplemento ordinario n. 49 alla Gazzetta
Ufficiale n. 67 del 22 marzo 1994, e dalla presente legge,
e' il seguente:
"Art. 10 (Veicoli eccezionali e trasporti in condizioni
di eccezionalita'). - 1. E' eccezionale il veicolo che
nella propria configurazione di marca superi, per
specifiche esigenze funzionali, i limiti di sagoma o massa
stabiliti negli articoli 61 e 62.
2. E' considerato trasporto in condizioni di
eccezionalita'.
a) il trasporto di una o piu' cose indivisibili che,
per le loro dimensioni, determinano eccedenza rispetto ai
limiti di sagoma stabiliti dall'art. 61, ma sempre nel
rispetto del limiti di massa stabiliti nell'art. 62;
insieme con le cose indivisibili possono essere trasportate
anche altre cose non eccedenti per dimensioni i limiti
dell'art. 61, sempreche' non vengano superati i limiti di
massa stabiliti dall'art. 62;
b) il trasporto di blocchi di pietre naturali o di
manufatti indivisibili, prodotti siderurgici e industriali
compresi i coils e i laminati grezzi, eseguito con veicoli
eccezionali, fino alla concorrenza della massa complessiva
riportata nelle rispettive carte di circolazione e comunque
in mumero non superiore a tre unita', purche' almeno un
carico delle cose indicate richieda l'impiego di veicoli
eccezionali e la predetta massa complessiva non sia
superiore a 40 t se isolati ed 86 t se complessi; i
richiamati limiti di massa possono essere superati nel solo
caso in cui sia trasportato un unico pezzo indivisibile.
3. E' considerato trasporto in condizioni di
eccezionalita' anche quello effettuato con veicoli:
a) il cui carico indivisibile sporge posteriormente
oltre la sagoma del veicolo di piu' di 3/10 dela lunghezza
del veicolo stesso;
b) che, pur avendo un carico indivisibile sporgente
posteriormente meno di 3/10, hanno lunghezza, compreso il
carico, superiore alla sagoma limite in lunghezza propria
di ciascuna categoria di veicoli;
c) il cui carico indivisibile sporge anteriormente
oltre la sagoma del veicolo;
d) isolati o costituenti autotreno ovvero
autoarticolati, purche' il carico non sporga anteriormente
dal semirimorchio, caratterizzati in modo permanente da
particolari attrezzature risultanti dalle rispettive carte
di circolazione, destinati esclusivamente al trasporto di
veicoli, che eccedono i limiti previsti dall'art. 61;
e) isolati o costituenti autotreno, ovvero
autoarticolati allestiti per il trasporto esclusivo di
containers o casse mobili di tipo unificato, eccedenti le
dimensioni stabilite dall'art. 61 o le masse stabilite
nell'art. 62;
f) mezzi d'opera definiti all'art. 54, comma 1,
lettera n), quando eccedono i limiti di massa stabiliti
dall'art. 62;
g) con carrozzeria ad altezza variabile che effettuano
trasporti di animali vivi.
4. Si intendono per cose indivisibili, ai fini delle
presenti norme, quelle per le quali la riduzione delle
dimensioni o delle masse, entro i limiti degli articoli 61
o 62, puo' recare danni o compromettere la funzionalita'
delle cose ovvero pregiudicare la sicurezza del trasporto.
5. I veicoli eccezionali possono essere utilizzati solo
dalle aziende che esercitano ai sensi di legge l'attivita'
del trasporto eccezionale ovvero in uso proprio per
necessita' inerenti l'attivita' aziendale;
l'immatricolazione degli stessi veicoli potra' avvenire
solo a nome e nella disponibilita' delle predette aziende.
6. I trasporti ed i veicoli eccezionali sono soggetti a
specifica autorizzazione alla circolazione, rilasciata
dall'ente proprietario o concessionario per le autostrade,
strade statali e militari e dalle regioni per la rimanente
rete viaria.
Non sono soggetti ad autorizzazione i veicoli:
a) di cui al comma 3, lettera d), quando, ancorche',
per effetto del carico, non eccedano in altezza 4,20 m e
non eccedano in lunghezza di oltre il 12%, con il limite
massimo di 13,44 m per gli autoveicoli isolati, 20,16 m per
gli autotreni e 17,36 m per gli autoarticolati; tale
eccedenza puo' essere anteriore e posteriore, oppure
soltanto posteriore, per i veicoli isolati o costituenti
autotreno, e soltanto posteriore per gli autoarticolati, a
condizione che chi esegue il trasporto verifichi che nel
percorso siano comprese esclusivamente strade o tratti di
strada aventi le caratteristiche indicate nell'art. 167,
comma 4;
b) di cui al comma 3, lettera e) e lettera g), quando
non eccedano l'altezza di 4,30 m con il carico e le
dimensioni stabilite dall'art. 61 o le masse stabilite
dall'art. 62, a condizione che chi esegue il trasporto
verifichi che nel percorso siano comprese eclusivamente
strade o tratti di strada aventi le caratteristiche
indicate nell'art. 167, comma 4.
7. I veicoli di cui all'art. 54, comma 1, lettera n),
classificati mezzi d'opera e che eccedono i limiti di massa
stabiliti nell'art. 62, non sono soggetti ad
autorizzazione alla circolazione a condizione che:
a) non superino i limiti di massa indicati nel comma 8
e comunque i limiti dimensionali dell'art. 61;
b) circolino nelle strade o in tratti di strade che
nell'archivio di cui all'art. 226 risultino transitabili
per detti mezzi, fermo restando quanto stabilito dal comma
4 dello stesso art. 226;
c) da parte di chi esegue il trasporto sia verificato
che lungo il percorso non esistano limitazioni di massa
totale a pieno carico o per asse segnalate dai prescritti
cartelli;
d) per essi sia stato corrisposto l'indennizzo di
usura di cui all'art. 34.
Qualora non siano rispettate le condizioni di cui alle
lettere a), b) e c) i suddetti mezzi devono richiedere
l'apposita autorizzazione prevista per tutti gli altri
trasporti eccezionali.
8. La massa massima complessiva a pieno carico dei mezzi
d'opera, purche' l'asse piu' caricato non superi le 13 t,
non puo' eccedere:
a) veicoli a motore isolati:
- due assi: 20 t;
- tre assi: 33 t;
- quattro o piu' assi, con due assi anteriori
direzionali: 40 t;
b) complessi di veicoli:
- quattro assi: 44 t;
- cinque o piu' assi: 56 t;
- cinque o piu' assi, per il trasporto di calcestruzzo
in betoniera: 54 t.
9. L'autorizzazione e' rilasciata o volta per volta o
per piu' transiti o per determinati periodi di tempo nei
limiti della massa tecnicamente ammissibile. Nel
provvedimento di autorizzazione possono essere imposti
percorsi prestabiliti ed un servizio di scorta della
polizia stradale o tecnica, secondo le modalita' e nei casi
stabiliti dal regolamento. Qualora sia prevista la scorta
della polizia stradale, questa, ove le condizioni di
traffico e la sicurezza stradale lo consentano, puo'
autorizzare l'impresa ad avvalersi, in sua vece, della
scorta tecnica, secondo le modalita' stabilite nel
regolamento.
10. L'autorizzazione puo' essere data solo quando sia
compatibile con la conservazione delle sovrastrutture
stradali, con la stabilita' dei manufatti e con la
sicurezza della circolazione. In essa sono indicate le
prescrizioni nei riguardi della sicurezza stradale. Se il
trasporto eccezionale e' causa di maggiore usura della
strada in relazione al tipo di veicolo, alla distribuzione
del carico sugli assi e al periodo di tempo o al numero di
transiti per i quali e' richiesta l'autorizzazione, deve
altresi' essere determinato l'ammontare dell'indennizzo,
dovuto all'ente proprietario della strada, con le modalita'
previste dal comma 17. L'autorizzazione e' comunque
subordinata al pagamento delle spese relative agli
eventuali accertamenti tecnici preventivi e alla
organizzazione del traffico eventualmente necessaria per
l'effettuazione del trasporto nonche' alle opere di
rafforzamento necessarie.
11. L'autorizzazione alla circolazione non e' prescritta
per i veicoli eccezionali di cui al comma 1 quando
circolano senza superare nessuno dei limiti stabiliti dagli
articoli 61 e 62 e quando garantiscono il rispetto della
iscrizione nella fascia di ingombro prevista dal
regolamento.
12. Non costituisce trasporto eccezionale, e pertanto
non e' soggetto alla relativa autorizzazione, il traino di
veicoli in avaria non eccedenti i limiti dimensionali e di
massa stabiliti dagli articoli 61 o 62, quando tale traino
sia effettuato con veicoli rispondenti alle caratteristiche
costruttive e funzionali indicate nel regolamento e sia
limitato al solo itinerario necessario a raggiungere la
piu' vicina officina.
13. Non costituisce altresi' trasporto eccezionale
l'autoarticolato il cui semirimorchio e' allestito con
gruppo frigorifero autorizzato, sporgente anteriormente a
sbalzo, a condizione che il complesso non ecceda le
dimensioni stabilite dall'art. 61.
14. I veicoli per il trasporto di persone che per
specificate e giustificate esigenze funzionali superino le
dimensioni o le masse stabilite dagli articoli 61 o 62 sono
compresi tra i veicoli di cui al comma 1. I predetti
veicoli, qualora utilizzino i sistemi di propulsione ad
alimentazione elettrica, sono esenti dal titolo
autorizzativo allorche' presentano un'eccedenza in
lunghezza rispetto all'art. 61 dovuta all'asta di presa di
corrente in posizione di riposo. L'immatricolazione, ove
ricorra, e l'autorizzazione all'impiego potranno avvenire
solo a nome e nella disponibilita' di imprese autorizzate
ad effettuare il trasporto di persone.
15. L'autorizzazione non puo' essere accordata per i
motoveicoli ed e' comunque vincolata ai limiti di massa e
alle prescrizioni di esercizio indicate nella carta di
circolazione prevista dall'art. 93.
16. Nel regolamento sono stabilite le caratteristiche
costruttive e funzionali dei veicoli eccezionali e di
quelli adibiti al trasporto eccezionale, nonche' dei mezzi
d'opera.
17. Nel regolamento sono stabilite le modalita' per il
rilascio delle autorizzazioni per l'esecuzione dei
trasporti eccezionali, ivi comprese le eventuali
tolleranze, l'ammontare dell'indennizzo nel caso di
trasporto eccezionale per massa e i criteri per la
imposizione della scorta tecnica o della scorta della
polizia della strada. Nelle autorizzazioni periodiche
rilasciate per i veicoli adibiti al trasporto di carri
ferroviari vige l'esonero dell'obbligo della scorta.
18. Chiunque, senza aver ottenuto l'autorizzazione,
esegua uno dei trasporti eccezionali indicati nei commi 2,
3 e 7, ovvero circoli con uno dei veicoli eccezionali
indicati nel comma 1, e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da lire
unmilioneottantamila a lire quattromilionicentoventimila.
19. Chiunque esegua trasporti eccezionali ovvero circoli
con un veicolo eccezionale, senza osservare le prescrizioni
stabilite nell'autorizzazione, e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da lire
duecentosedicimila a lire ottocentosessantaquattromila.
20. Chiunque, avendola ottenuta, circoli senza avere con
se' l'autorizzazione e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da lire
cinquantaquattromila a lire duecentosedicimila. Il viaggio
potra' proseguire solo dopo l'esibizione
dell'autorizzazione; questa non sana l'obbligo di
corrispondere la somma dovuta.
21. Chiunque adibisce mezzi d'opera al trasporto di cose
diverse da quelle previste nell'art. 54, comma 1, lettera
n), e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento
di una somma da lire cinquecentoquarantamila a lire
duemilionicentosessantamila, e alla sanzione amministrativa
accessoria della sospensione della carta di circolazione da
uno a sei mesi. La carta di circolazione e' ritirata
immediatamente da chi accerta la violazione e trasmessa,
senza ritardo, all'ufficio provinciale della Direzione
generale della M.C.T.C. che adottera' il provvedimento di
sospensione. Alla terza violazione, accertata in un periodo
di cinque anni, e' disposta la revoca, sulla carta di
circolazione, della qualifica di mezzo d'opera.
22. Chiunque transita con un mezzo d'opera in eccedenza
ai limiti di massa stabiliti nell'art. 62 sulle strade e
sulle autostrade non percorribili ai sensi del presente
articolo e' soggetto alla sanzione amministrativa del
pagamento di una somma da lire cinquecentoquarantamila a
lire duemilionicentosessantamila.
23. Le sanzioni amministrative pecuniarie previste nei
commi 18, 19, 21 e 22 si applicano sia al conducente che al
proprietario del veicolo, nonche' al committente quando si
tratta di trasporto eseguito per suo conto esclusivo.
24. Dalle sanzioni amministrative pecunarie previste nei
commi 18, 19, 21 e 22 consegue la sanzione amministrativa
accessoria della sospensione della patente di guida del
conducente per un periodo da quindici a sessanta giorni,
nonche' la sospensione della carta di circolazione del
veicolo da uno a sei mesi, secondo le norme di cui al capo
I, sezione II, del titolo VI.
25. Nelle ipotesi di violazione dei commi 18, 19, 21 e
22 l'agente accertatore intima al conducente di non
proseguire il viaggio fino a che non sia munito
dell'autorizzazione, ovvero non abbia ottemperato alle
norme ed alle cautele stabilite nell'autorizzazione; egli
deve, quando la sosta nel luogo in cui e' stata accertata
la violazione costituisce intralcio alla circolazione,
provvedere a che il veicolo sia condotto in un luogo vicino
in cui effettuare la sosta. Di quanto sopra e' fatta
menzione nel verbale di contestazione. Durante la sosta la
responsabilita' del veicolo e del relativo carico rimane al
conducente. Se le disposizioni come sopra impartite non
sono osservate, la sanzione amministrativa accessoria della
sospensione della patente e' da uno a tre mesi.
26. Le disposizioni del presente articolo non si
applicano alle macchine agricole eccezionali e alle
macchine operatrici eccezionali".
- Il testo dell'art. 16 del D.P.R. 16 dicembre 1992, n.
495, modificato dal D.P.R. 16 settembre 1996, n. 610, e' il
seguente:
"Art. 16 (Provvedimento di autorizzazione). - 1. Nel
provvedimento di autorizzazione sono stabilite le
prescrizioni ritenute opportune per la tutela del
patrimonio stradale e la sicurezza della circolazione e in
particolare, gli eventuali percorsi da seguire o da
evitare, i limiti di velocita' da rispettare, la necessita'
o meno della scorta tecnica, qualora non si preveda la
necessita' della scorta della polizia della strada, gli
eventuali periodi temporali (orari e giornalieri) di non
validita' delle autorizzazioni, le modalita' inerenti la
marcia, la sosta o il ricovero del veicolo o del complesso.
Resta fermo che la sistemazione del carico deve essere
fatta in modo da evitare la perdita di carico, ai sensi di
quanto previsto dall'art. 164 del codice. Il provvedimento
deve altresi' contenere prescrizione che, in caso di neve,
ghiaccio, nebbia o scarsa visibilita' sia diurna che
notturna, il veicolo debba essere tempestivamente
allontanato dalla sede stradale e condotto alla piu' vicina
area disponibile.
2. Sulle strade anche temporaneamente ad una corsia per
senso di marcia, nel caso di trasporto o veicolo
eccezionale avente larghezza superiore a quella della
corsia, nonche' sui tratti di strada in curva, ove il
trasporto con il suo ingombro superi la larghezza della
corsia, deve essere prescritta la circolazione a senso
unico alternato per brevi tratti di strada regolamentata
con specifiche segnalazioni da effettuarsi a cura della
scorta tecnica, ovvero con pilotaggio del traffico da parte
della polizia della strada.
3. La scorta e' prescritta, qualora si verifichi anche
una sola delle seguenti condizioni:
a) la larghezza della corsia sia inferiore a 3,50 m
per i veicoli o i trasporti che sono eccezionali anche in
larghezza ed a 3,00 m per i veicoli o i trasporti che non
sono eccezionali in larghezza;
b) la fascia di ingombro del veicolo o del trasporto
eccezionale sia superiore alla larghezza della corsia di
marcia, decurtata di 20 cm in relazione all'andamento
planimetrico del percorso;
c) il veicolo o trasporto eccezionale abbia larghezza
superiore a 3 m o a 3,20 m, nel caso di veicoli
classificati o utilizzati come sgombraneve o in caso di
trasporto di carri ferroviari;
d) il veicolo o trasporto eccezionale abbia lunghezza
superiore a 25 m;
e) la velocita' consentita sia inferiore a 40 km/h
sulle strade di tipo A e B, a 30 km/h sulle altre strade;
f) il carico presenti una sporgenza posteriore
superiore ai 4/10 della lunghezza del veicolo;
g) il carico presenti una sporgenza anteriore
superiore a 2,50 m rispetto al limite anteriore del
veicolo.
Per i veicoli ed i trasporti eccezionali che rispettano
tutti i limiti dell'art. 61 del codice, le condizioni di
cui sopra si intendono soddisfatte, fatta salva la verifica
della condizione di cui alla lettera e) .
4. Ferme restando le condizioni di cui al comma 3, e'
prescritta la scorta tecnica:
a) sulle strade o tratti di strade di tipo A e B a tre
corsie, per veicoli o trasporti eccezionali di larghezza
fino a 4,20 m e/o di lunghezza fino a 35 m;
b) sulle strade o tratti strada di tipo A e B a due
corsie, per i veicoli o trasporti eccezionali di larghezza
fino a 3,80 m e/o lunghezza fino a 30 m;
c) sulle strade o tratti di strada di tipo C e D a
piu' di una corsia per senso di marcia, per i veicoli o
trasporti eccezionali di larghezza fino a 3,60 m e/o di
lunghezza fino a 28 m;
d) sulle strade o tratti di strada con una sola corsia
per senso di marcia, per i veicoli o trasporti eccezionali
di larghezza fino a 3,30 m e lunghezza fino a 27 m.
5. E' prescritta la scorta della polizia della strada
quando le dimensioni del veicolo o trasporto eccezionale
eccedono i valori indicati nel comma 4.
6. Qualora l'impresa sia stata autorizzata ad eseguire
la scorta tecnica nel relativo provvedimento sono indicati:
il divieto, per gli incaricati della scorta, di porre in
atto segnalazioni e interventi diretti alla regolazione del
traffico, salvo quelli strettamente indispensabili posti in
essere, nei casi previsti dal comma 2, dal persone
abilitato a norma del presente comma; l'obbligo di
rispettare la segnaletica stradale e le prescrizioni circa
l'uso dei dispositivi di segnalazione visiva e di
illuminazione, la condotta di guida dei veicoli di scorta.
La scorta tecnica puo' essere svolta direttamente da una
delle imprese interessate al trasporto con autoveicoli di
cui abbia la disponibilita' o puo' essere affidata a
imprese specializzate. In entrambi i casi le imprese devono
essere munite di autorizzazione allo svolgimento del
servizio di scorta tecnica e le persone incaricate della
scorta tecnica devono essere munite di apposita
abilitazione. Con il disciplinare tecnico approvato con
decreto del Ministro dei lavori pubblici, di concerto con
il Ministro dell'interno, da pubblicare nella Gazzetta
Ufficiale della Repubblica, sono stabiliti i requisiti e le
modalita' per l'autorizzazione delle imprese allo
svolgimento del servizio di scorta tecnica e per
l'abilitazione delle persone atte ad eseguire la scorta
tecnica. Con lo stesso disciplinare tecnico sono stabiliti
i dispositivi supplementari di cui devono essere dotati gli
autoveicoli adibiti al servizio di scorta tecnica e le
modalita' di svolgimento della stessa. L'autorizzazione
allo svolgimento del servizio di scorta tecnica da parte
dell'impresa e l'abilitazione del personale incaricato sono
rilasciati da parte del Ministero dell'intero. Fino a
quando non siano attuati tutti gli adempimenti di cui al
presente comma, la scorta tecnica e' effettuata sulla base
delle disposizioni previgenti. I concessionari di pubblici
servizi di cui all'art. 28 del codice possono effettuare la
scorta tecnica per i veicoli ed i trasporti di proprio
interesse, utilizzando personale proprio e autoveicoli di
cui abbiano la disponibilita'.
7. Per le scorte assicurate dalla Polizia stradale sono
a carico del richiedente gli oneri stabiliti dal
regolamento di amministrazione e di contabilita'
dell'Amministrazione della pubblica sicurezza.
8. Il conducente o il responsabile dell'eventuale
scorta, sono tenuti ad accertare che il transito del
trasporto o del veicolo eccezionale per massa su opere
d'arte avvenga in modo tale che non sia presente, su
ciascuna opera d'arte o singola campata del viadotto, un
altro veicolo o trasporto eccezionale.
9. In ogni caso l'efficacia del provvedimento di
autorizzazione e' subordinata al pieno rispetto, durante il
transito, degli obblighi e delle limitazioni localmente
imposti e risultanti dalla segnaletica stradale o dalle
disposizioni localmente in vigore.
10. Sulle autorizzazioni singole e multiple devono
essere annotate, prima di iniziare il viaggio, l'ora e il
giorno di effettuazione di ciascun viaggio e
l'autorizzazione, al termine del suo uso o alla sua
scadenza, deve essere restituita all'ente che ha rilasciato
l'autorizzazione stessa.
11. Nel caso in cui nella domanda si sia fatto
riferimento a veicoli di riserva, conformemente a quanto
disposto all'art. 14, comma 3, prima dell'inizio del
viaggio devono essere comunicati per via telegrafica o
telefax all'ente rilasciante, i numeri delle targhe e gli
estremi del documento di circolazione del veicolo con cui
si inizia il viaggio.
12. Se l'annotazione prevista nel comma 10 non risulta
iscritta sul documento di autorizzazione, e se la
comunicazione di cui al comma 11 non e' allegata al
documento stesso, il trasporto eccezionale deve ritenersi
non autorizzato. Pertanto, in caso di accertamento da parte
degli organi di polizia stradale, lo stesso e' soggetto a
tutte le conseguenze previste per la mancata
autorizzazione. Alla fine del viaggio, durante il quale e'
stata accertata la inadempienza, l'autorizzazione deve
essere restituita all'ufficio che l'ha rilasciata.
13. I documenti di autorizzazione in originale, da
conservarsi in buono stato, devono accompagnare sempre il
veicolo durante la sua circolazione in regime di trasporto
eccezionale e non devono essere in alcun modo manomessi,
pena la immediata decadenza.
14. Sui documenti di autorizzazione devono essere
formulati, da parte degli organi di polizia stradale,
rilievi circa le accertate inadempienze alle prescrizioni
imposte nell'autorizzazione stessa o violazioni al codice
della strada, alle quali consegue la sospensione della
patente fin dal primo accertamento, da parte del
trasportatore. Gli organi di polizia stradale informano di
cio' gli enti proprietari della strada e la segreteria del
comitato centrale dell'albo degli autotrasportatori. Il
titolare dell'autorizzazione deve, nei casi suddetti,
restituire con effetto immediato all'ente proprietario
della strada l'autorizzazione.
15. Il trasporto eccezionale effettuato con complessi
costituiti da uno o piu' rimorchi puo' essere autorizzato,
sempre che l'ammissibilita' alla circolazione di tali
complessi sia attestata da apposito documento tecnico degli
uffici competenti della Direzione generale della M.C.T.C.
16. I trasporti eccezionali per massa possono essere
autorizzati soltanto nei limiti di massa massima,
complessiva o per asse, ammessa per ciascun veicolo, quale
risulta dalla documentazione rilasciata dalla Direzione
generale della M.C.T.C., ovvero dalla carta di
circolazione, nonche', nei casi di complessi, con unita' il
cui abbinamento risulti annotato sui predetti documenti.
17. Disposizioni particolari, fatto salvo quanto
previsto dall'articolo 138, comma 2, del codice, possono
essere stabilite con provvedimento del Ministro dei lavori
pubblici per quanto riguarda i trasporti eccezionali o con
veicoli eccezionali militari su richiesta dell'ente
militare competente in accordo con l'ente proprietario,
ovvero per quanto riguarda i trasporti eccezionali o con
veicoli eccezionali effettuati dal Servizio nazionale della
Protezione civile in caso di emergenza".