Indirizzo: MARITTIMO
Qualifica: Operatore del mare
QUADRI ORARIO
Biennio - Indirizzo marittimo
Materie d'insegnamento
Area Comune
Italiano 5 5 s.o.
Storia 2 2 o.
Lingua straniera 3 3 s.o.
Matematica ed informatica 4 4 s.o.
Diritto ed economia 2 2 o.
Scienza della terra e biologia 3 3 o.
Educazione fisica 2 2 p.
Religione 1 1 o.
_______ _______
22 22
Area d'indirizzo
Discipline nautiche ed esercitazioni 5(2) 5(2) s.o.p.
Ecologia, pesca, acquacoltura ed 4(2) 4(2) o.p.
esercitazioni
Macchine marine, sistemi ed 5(2) 5(2) s.o.p.
esercitazioni
_______ _______
14 14
Area di approfondimento* 4 4
_______ _______
Totale ore 40 40
- Tra le parentesi sono indicate le ore di compresenza con l'I.T.P.
Le ore in compresenza sono finalizzate allo svolgimento
effettivo delle previste uscite in mare. In ottemperanza
alle disposizioni impartite con il Regolamento di
sicurezza, di cui al D.P.R. n.435 dell'8.11.'91, per poter
imbarcare un'intera classe, suddividendola su due
imbarcazioni, si rendono necessari due docenti - istruttori
per la stessa ora di lezione.
* La frequenza degli insegnamenti dell'area di
approfondimento e' obbligatoria per tutti gli alunni,
raggruppati per mete formative. Contenuti e metodi formano
oggetto di autonoma periodica programmazione delle singole
istituzioni scolastiche per il conseguimento degli
obiettivi individuati.
La flessibilita' di gestione esclude che tali unita' concorrono a
costituire orario di cattedra.
- Terzo anno di qualifica: "Operatore del mare"
Materie di insegnamento
Area Comune
Cl.III
Italiano 3 s.o.
Storia 2 o.
Lingua straniera 2 s.o.
Matematica ed informatica 3 s.o.
Educazione Fisica 2 p.
Religione 1 o
_______
13
Area di Indirizzo
Discipline nautiche ed esercitazioni 8(3) s.o.p.
Ecologia, pesca, acquacoltura 4(2) o.p.
ed esercitazioni
Diritto ed economia della navigazione 3 o.
e pesca
Macchine marine, sistemi ed esercitazioni 8(3) s.o.p.
_______
23
Area di approfondimento 4
_______
Totale ore 40
- Tra le parentesi sono indicate le ore di compresenza con l'I.T.P.
Le ore in compresenza sono finalizzate allo svolgimento
effettivo delle previste uscite in mare. In ottemperanza
infatti alle disposizioni impartite con il Regolamento di
sicurezza, di cui al D.P.R. n.435 dell'8.11.'91, per poter
imbarcare un'intera classe, suddividendola su due
imbarcazioni, si rendono necessari due docenti - istruttori
per la stessa ora di lezione.
* La frequenza degli insegnamenti dell'area di
approfondimento e' obbligatoria per tutti gli alunni,
raggruppati per mete formative. Contenuti e metodi formano
oggetto di autonoma periodica programmazione delle singole
istituzioni scolastiche per il conseguimento degli
obiettivi individuati. La flessibilita' di gestione esclude
che tali unita' concorrono a costituire orario di cattedra.
AREA DI INDIRIZZO
PROFILO - PROGRAMMI
OPERATORE DEL MARE
PROFILO PROFESSIONALE
L'Operatore del mare e' una figura professionale in possesso delle
conoscenze, delle abilita', delle capacita' di pensiero e di scelta,
idonee all'inserimento nel mondo del lavoro nei settori
occupazionali:
- del traffico e della pesca, in acque marittime ed interne (lacuali,
fluviali e lagunari), per l'esercizio delle attivita' connesse con
il traffico, il diporto nautico e la pesca;
- dell'acquacoltura;
- dell'industria della trasformazione, conservazione e
commercializzazione dei prodotti ittici.
Rispetto al primo dei due settori occupazionali elencati,
l'operatore del mare possiede almeno i requisiti culturali e
specifici richiesti dalla normativa nazionale per il conseguimento
dei titoli professionali di "Padrone marittimo di prima classe per il
traffico e per la pesca" ed i requisiti per il conseguimento del
titolo professionale di "Meccanico navale di prima classe
specializzato".
E' in grado di affrontare l'esame per il titolo professionale di
conduttore per le imbarcazioni da diporto adibite al noleggio per le
acque marittime ed interne. Al riguardo, l'istituto professionale si
adopera ad espletare tutte le formalita' richieste dalla legge per la
partecipazione agli esami, e presenta i candidati alle sessioni di
esame, presso le sedi e nei periodi indicati dall'art. 283 del
regolamento per l'esecuzione del codice della navigazione, prima
della conclusione del corso di qualifica.
Nel campo invece dell'acquacoltura, collaterale e contiguo a quello
della pesca, questa figura professionale e' in grado di svolgere, con
margini valutativi e nell'ambito delle direttive e delle istruzioni
ricevute, attivita' di gestione e manutenzione degli impianti marini,
lagunari e vallivi.
OBIETTIVI GENERALI
L'ipotesi progettuale s'inserisce in un quadro di formazione
quinquennale, costituito nel suo insieme da un triennio iniziale, che
porta alla qualifica di "Operatore del mare", e da un biennio post
qualifica per "Tecnico del mare".
Essa prefigura, tra i suoi obiettivi primari, la ridefinizione dei
profili professionali legati alla cultura del mare, intesa nella sua
accezione piu' ampia.
Una cultura invero trascurata nel nostro Paese, stando al comune
sentire ed ai risultati di indagini anche recenti, condotte da centri
di ricerca affermati in campo nazionale (*).
Oggi, la necessita' di trovare vie di comunicazione alternative alle
autostrade, ormai prossime alla saturazione, giustapposta alla
necessita' di limitare al massimo i danni arrecati all'ecosistema dai
carichi inquinanti immessi nell'atmosfera dai gas di scarico e dai
rumori prodotti dai T.I.R. e dai treni, unita a quella di soddisfare
la domanda di una formazione qualitativamente migliore nei settori
della pesca e del diporto nautico, rappresentano segnali da non
sottovalutare se si vuole recuperare un'immagine positiva del mare,
non solo come risorsa naturale, ma anche come ambiente di lavoro. Un
luogo in cui le capacita' manageriali, di organizzazione e di
ricerca, amalgamate da un'intelligente utilizzazione dei mezzi
informatici e telematici, consentiranno lo sviluppo di attivita'
produttive meno disagevoli e piu' redditizie rispetto a quelle
conservate nell'immaginario collettivo.
Il presente progetto, percio', cerca di fornire un modesto ma utile
contributo alla soluzione di questi annosi problemi, ipotizzando una
figura professionale di "operatore del mare" moderna, flessibile,
adattativa, che raggruppa in se' le conoscenze e le abilita' prima
diluite nei corsi di qualifica per padrone marittimo, meccanico
navale e radiotelegrafista di bordo. Una figura che si proietta
altresi' verso il conseguimento dei titoli professionali maggiori, di
aspirante capitano di lungo corso e di aspirante capitano di
macchina, al presente appannaggio dei soli diplomati degli istituti
tecnici nautici, mediante la robusta presenza nell'impianto formativo
di materie quali le discipline nautiche, le macchine marine ed i
sistemi tecnici di bordo, il diritto e l'economia della navigazione.
Nel contempo, il progetto prefigura una formazione aperta alle
attivita' della Pesca Responsabile, una pesca cioe' condotta con
competenza e razionalita', al fine di tutelare e proteggere le
risorse naturali, in ossequio alle Raccomandazioni degli Organismi
Internazionali di settore (**).
Il piano di studio tende altresi' a favorire la rimozione di quegli
ostacoli, di carattere culturale o di costume, che di fatto limitano
lo sviluppo della nautica da diporto in Italia. Un settore ancora
oggi erroneamente considerato una prerogativa di una piccola elite, e
percio' mortificato negli interventi educativi a sostegno di un'ampia
diffusione della cultura del diportismo.
In coerenza con l'obiettivo dell'innalzamento dell'obbligo
scolastico, e' stata ampliata grandemente la base culturale
dell'impianto formativo, superando l'originaria impostazione dei
corsi di qualifica per "Padrone marittimo" e "Meccanico navale" la
quale, per essere quasi esclusivamente composta di attivita'
manualistico - addestrative, sarebbe risultata oggi poco idonea a
conferire ai diplomati il giusto atteggiamento mentale per affrontare
e risolvere i problemi di vita e di lavoro.
Per questo, l'ipotesi progettuale e' concepita in modo da soddisfare
armonicamente ed integralmente ai requisiti di tipo linguistico -
letterario, giuridico - economico, scientifico, tecnico e pratico che
sono richiesti dalle varie figure professionali dinanzi delineate.
La formazione di base vuole fornire allo studente, in aggiunta alle
fondamentali conoscenze, esperienze e motivazioni che afferiscono
all'area della persona (di tipo teoretico, scientifico, etico,
estetico, espressivo) e all'area del cittadino (di tipo relazionale,
comunicativo, sociale, civico, politico, organizzativo), gli aiuti
sistematici e programmati per sviluppare nel giovane le capacita'
progettuali, operative e produttive ascrivibili all'area del
lavoratore.
In particolare, per la dimensione del lavoratore, l'ipotesi tende a
favorire nello studente la crescita dell'autonomia di pensiero e di
giudizio, la revisione critica del proprio operato di fronte a prove
ed argomenti convincenti, lo spirito d'intraprendenza ed il gusto
della ricerca.
Attraverso un "iter" formativo compatto, costituito da discipline
ridotte nel numero - undici materie nei primi due anni del corso di
qualifica, e dieci in tutto nella terza classe e nel post qualifica -
e sempre le stesse nell'arco del quinquennio, strutturato per blocchi
tematici ed allargato ad esperienze pratiche di lavoro, s'intende
conferire a quanti conseguono la qualifica prima, ed eventualmente
poi la maturita', gli strumenti per affrontare con competenza e
consapevolezza i nodi concettuali, le reti di relazione, le
difficolta' ed i rischi insiti nelle attivita' afferenti ai vari
settori occupazionali.
La progressione delle conoscenze, dalla prima alla quinta classe, e'
articolata in maniera tale da consentire, a quanti abbandonano gli
studi prima del termine, d'inserirsi ugualmente e senza traumi nel
mondo del lavoro, per svolgere attivita' meno impegnative sotto
l'aspetto teorico di quelle sottese ai diplomi, ma non meno
gratificanti sul piano della realizzazione personale, quali le
attivita' di "marinaio autorizzato al traffico od alla pesca",
"motorista abilitato", "padrone marittimo di seconda classe" o
"meccanico navale di prima classe". Lavori che, al presente, per
essere svolti, non richiedono ancora un titolo di studio superiore
alla licenza media, ma presumibilmente, in un futuro ormai prossimo,
saranno oggetto di rivisitazione nei requisiti culturali validi per
sostenere gli esami professionali, a causa soprattutto della
crescente complessita' delle tecnologie impiegate a bordo e
dell'aumentato volume del traffico mondiale.
(*) Rapporto CENSIS su "Economia del mare e sviluppo del Paese", 7
novembre 1966.
(**) Si annovera, tra queste raccomandazioni, il Codice per la Pesca
Responsabile, pubblicato dalla F.A.O. nell'ottobre 1995.
DISCIPLINE NAUTICHE ED ESERCITAZIONI
L'insegnamento di "Discipline nautiche ed esercitazioni" corrisponde
a "Navigazione ed arte navale. Meteorologia ed oceanografia. Nozioni
di costruzioni navali e norme di emergenza" di cui al D.M. 24.11.94
(S.O. alla G.U. n.16 del 20.01.1995).
FINALITA'
L'insegnamento delle discipline nautiche ha lo scopo di fornire i
contenuti di base della Scienza della Navigazione, modernamente
intesa nella sua accezione piu' ampia e comprensiva dei linguaggi,
principi, regole, conoscenze, tecniche e tecnologie, caratterizzanti
le professioni che si svolgono non solo nel settore del traffico
marittimo, ma anche nei settori collaterali della pesca ed il
diporto.
Per questo, lo studio della materia dovra' tendere al superamento
delle tradizionali divisioni esistenti tra costruzione, attrezzatura
e manovra, inseguimento e controllo della traiettoria, meteorologia
ed oceanografia, considerando la nave tutta insieme come un sistema
complesso, dove entrano, si elaborano e si trasformano tante
informazioni, tutte pero' concorrenti al fine della buona riuscita
del viaggio.
Il programma e' stato suddiviso in blocchi tematici, nel tentativo di
far prevalere una logica di tipo non lineare nella lettura come
nell'interpretazione degli argomenti.
L'articolazione e' comunque da considerarsi strumentale, potendosi in
ogni momento dell'attivita' didattica prelevare da questo o quel
blocco quegli argomenti che di volta in volta vengono giudicati
indispensabili per la comprensione "globale" di una tecnica od
un'apparecchiatura di navigazione.
Dovendo poi presentare all'alunno la materia nella maniera piu'
specifica possibile in relazione al livello di sviluppo delle sue
capacita' di astrazione, si rende necessario integrare lo studio
degli argomenti specificamente "nautici" con gli elementi di fisica
propedeutici alla loro comprensione.
Per tale motivo, sono stati inseriti i blocchi tematici riguardanti
il movimento, le onde e la loro propagazione, la fisica
dell'atmosfera.
OBIETTIVI DI APPRENDIMENTO
Al termine del corso lo studente dovra' essere in grado di:
1. comprendere ed usare in modo appropriato il linguaggio marinaro;
2. conoscere la nave e la sua struttura nelle diverse tipologie;
3. conoscere ed applicare i principi, i procedimenti grafici e di
calcolo per l'inseguimento ed il controllo della traiettoria di
navigazione prescelta da una nave di modesto tonnellaggio;
4. conoscere ed impiegare correttamente i documenti e gli strumenti
nautici abitualmente presenti su una di modesto tonnellaggio;
5. conoscere ed impiegare correttamente i principi ed i mezzi per la
sicurezza della vita umana in mare e per la protezione
dell'ambiente marino dall'inquinamento;
6. conoscere ed applicare correttamente le regole per lo stivaggio,
la conservazione e la movimentazione del carico;
7. saper manovrare un'imbarcazione a remi, a vela ed a motore;
8. saper usare i mezzi di comunicazione marittima a disposizione di
una nave di modesto tonnellaggio;
9. saper leggere, interpretare ed utilizzare le carte del tempo ed i
bollettini meteomarini;
10. conoscere i principi fondamentali connessi con la Tenuta della
Guardia in navigazione e possedere le qualita' metacognitive
richieste da un adempimento efficiente e responsabile (padronanza
delle emozioni, sicurezza nelle decisioni, flessibilita' di
giudizio, autonomia di pensiero, ed altro);
11. valutare le incertezze dei dati strumentali e dei metodi di
calcolo, correlare le variabili ed individuare le relazioni
esistenti tra esse;
12. relazionare correttamente su prove, esperienze, esercitazioni,
procedure.
INDICAZIONI METODOLOGICHE
Per ogni blocco tematico, la lettura degli argomenti va inquadrata
secondo un'ottica aperta all'evoluzione dei diversi statuti
epistemologici. Si commisurera' pertanto il tempo da destinare ad
ogni argomento all'effettiva importanza che esso riveste tanto nelle
attivita' lavorative e nei processi produttivi dell'oggi, quanto
nelle professioni e nei processi che s'intravedono per il futuro.
Data l'eta' adolescienziale degli studenti, nella presentazione dei
contenuti va evitata un'eccessiva formalizzazione. Per questo, invece
di ricorrere ad astrazioni mentali inadatte, incomprensibili e
probabilmente demotivanti, e' opportuno iniziare col dare idee
intuitive e provvisorie, ancorche' sostanzialmente corrette, in
attesa di una futura chiarificazione dei concetti che puo' avvenire
sia in momenti successivi del corso sia nel post qualifica.
Le attivita' svolte in compresenza vanno adeguatamente progettate e
programmate, all'inizio dell'anno scolastico, congiuntamente dal
docente di teoria e dall'insegnante tecnico pratico. Il loro
monitoraggio costante assicurera' la buona tenuta della
collaborazione ed aiutera' ad orientare il percorso formativo con
tempestivita', non appena gli scarti inducono a ritenere il
raggiungimento di risultati inferiori a quelli attesi.
Le medesime attivita' vanno presentate al collaboratore tecnico in
via preliminare, informandolo esaurientemente sui compiti
assegnatigli.
Tutti gli argomenti oggetto di comune trattazione devono essere
annotati separatamente ed individualmente dal docente di teoria e
dall'I.T.P. nei loro piani di lavoro e nei loro registri personali.
Le esercitazioni pratiche non dovranno rappresentare soltanto il
paradigma di verifica della teoria, ma s'intenderanno come
intrinsecamente dotate di un valore educativo proprio ed in quanto
tali, foriere di favorire un'autonoma crescita culturale, scientifica
ed umana dell'alunno. Saranno dunque svolte con l'obiettivo di far
superare la tradizionale, controversa e lacerante dicotomia esistente
tra i saperi scientifici e le applicazioni tecnologiche.
All'occasione, potra' esser rovesciata l'impostazione sequenziale
"illustrazione del principio teorico - esecuzione delle attivita'
pratiche", risalendo alla legge che governa il fenomeno
dall'esperienza pratica di laboratorio o di lavoro sul campo.
Purche', naturalmente, il cambiamento serva ad un'acquisizione piu'
facile ed immediata dei concetti e delle abilita' sottese.
Questa metodologia richiede un uso massiccio del laboratorio,
integrato ed arricchito da frequenti visite e "stage" a bordo di navi
come in cantieri di costruzioni navali. Le richieste di adeguamento
delle dotazioni delle apparecchiature di laboratorio saranno mirate,
tuttavia, al soddisfacimento dei bisogni minimi, tenendo nella giusta
considerazione l'evoluzione in atto nelle tecnologie, che, in virtu',
del loro iperveloce cambiamento, tendono ad arricchire di sempre
nuovi pezzi l'ipotetico "Museo dell'archeologia navale". La
sostituzione degli strumenti con simulatori di processo e mezzi
multimediali, probabilmente, si rilevera' piu' efficace e piu'
conveniente, anche sotto l'aspetto economico, di costose ed
ingombranti apparecchiature.
VERIFICA E VALUTAZIONE
Le prove di verifica previste dall'ordinamento sono elencate
nell'ultima colonna del quadro orario settimanale delle lezioni.
Il docente puo' sottoporre l'alunno a prove di verifica non previste
dall'ordinamento, alla condizione che le stesse abbiano carattere
integrativo ma non sostitutivo delle prove previste dall'ordinamento.
Negli scrutini, ciascun docente elaborera' individualmente un
giudizio analitico sulle capacita' e sul reale livello di abilita'
raggiunto dallo studente. Sara' il consiglio di classe, con voto
equivalente di tutti i componenti, a trarre le conclusioni dai
giudizi ed a trasformarli in voti.
I - II ANNO
IL MOVIMENTO
Legge oraria e sua rappresentazione grafica.
Velocita', accelerazione.
Sistemi di riferimento.
Le leggi della dinamica ed applicazioni.
Quantita' di moto, energia meccanica e la loro conservazione.
Urti elastici ed anelastici.
LE ONDE E LORO PROPAGAZIONE
Oscillazione ed onde.
Onde acustiche: trasmissione del suono, ultrasuoni.
Onde elettromagnetiche.
Propagazione rettilinea della luce; riflessione, rifrazione, lenti
sottili.
NAVIGAZIONE
Nozioni preliminari di navigazione.
Principali strumenti di navigazione e loro funzione.
Carte nautiche.
Documenti nautici e loro aggiornamento.
Segnalamento marittimo.
Elementi di magnetismo terrestre navale.
Bussole magnetiche.
Navigazione stimata; costiera; lossodromica.
Elementi di comunicazioni marittime: radiotelefono; radioapparati;
Codice Internazionale dei Segnali.
Propulsione a remi e a vela.
ELEMENTI DI TECNICA NAVALE
Materiali impiegati nelle costruzioni navali.
Sistemi di costruzioni delle navi.
Compartimentazione.
Allestimento delle navi.
Registri di classificazione.
Sollecitazioni dello scafo dovute al carico e al moto ondoso.
Tipi di navi.
Parametri tecnici e commerciali della nave.
Mezzi e attrezzature di coperta per la manovra e movimentazione del
carico.
III ANNO
NAVIGAZIONE
Elementi di radionavigazione.
Elementi di navigazione satellitaria.
Radar navigazione.
Cinematica navale.
Fenomeni giroscopici e girobussole.
Apparecchi asserviti alla girobussola.
Sistemi e metodi moderni per la determinazione della velocita' della
nave.
Misura della profondita' in mare.
Studio della traversata e condotta della navigazione.
Tecniche operative sulle radiotelecomunicazioni.
Pubblicazioni nautiche.
Tenuta della Guardia in navigazione.
METEOROLOGIA ED OCEANOGRAFIA
L'atmosfera e sua composizione chimico-fisica.
La circolazione generale dell'atmosfera.
Strumenti per la misurazione dei parametri meteorologici.
Analisi, interpretazione ed uso a bordo delle carte del tempo.
Bollettini meteomarini.
Fondamenti sulla previsione del tempo.
Maree e correnti di marea.
Correnti marine.
Moto ondoso.
SICUREZZA E TEORIA DELLA NAVE
Convenzioni Internazionali e Legislazione nazionale per la Sicurezza
della Navigazione e la Salvaguardia della Vita Umana e dell'Ambiente
marino.
Elementi di geometria della nave. Dimensioni e misure.
Stabilita' ed assetto delle navi.
Problemi di stabilita' ed assetto nell'imbarco, sbarco e spostamento
dei pesi.
Effetti dei carichi mobili sulla stabilita' e sull'assetto della
nave.
Falle; Incaglio e problemi relativi.
Condizioni di sicurezza a bordo delle navi.
ESERCITAZIONI NAUTICHE
I contenuti delle esercitazioni pratiche di laboratorio, e delle
esperienze da svolgere sulle imbarcazioni e sulle navi, nonche' le
visite a porti, industrie elettroniche navali sono oggetto di scelta
da parte del docente di teoria e dell'insegnante tecnico pratico, ad
inizio di ciascun anno di corso, avuto riguardo ai contenuti
didattici teorici.
ECOLOGIA, PESCA, ACQUACOLTURA ED ESERCITAZIONI
L'insegnamento di "Ecologia, pesca, acquacoltura ed esercitazioni"
corrisponde a "Elementi di biologia e laboratorio. Biologia marina e
tecnica della pesca" di cui al D.M. 24.11.94 (S.O. alla G.U. n.16 del
20.01.1995).
FINALITA'
Questo insegnamento ha il compito di promuovere nell'operatore del
mare l'acquisizione di conoscenze, abilita' e valori etici in grado
di consentirgli di vivere e lavorare nel rispetto del principio dello
sviluppo sostenibile. Lo studio della materia deve pertanto
principalmente essere orientato all'affermazione della concezione
biocentrica del mondo, in contrapposizione alla concezione oggidi'
imperante, improntata com'e' noto ad un antropocentrismo miope e
devastante, che sta spingendo l'umanita' verso il disastro
ambientale, economico e sociale, a motivo delle sue incontrollate
attivita' di sfruttamento delle risorse. Con il prossimo esaurimento
di molte di queste, con la perdita della biodiversita', stanno
aumentando, contestualmente: l'impoverimento di masse sempre piu'
imponenti di individui, la crescita abnorme della popolazione
mondiale ed i flussi migratori, ad essa collegati, verso le aree del
Pianeta che ancora offrono mezzi di sopravvivenza.
La concezione biocentrica sara' favorita se ciascun alunno sara' reso
edotto della necessita' di ridurre al minimo l'uso delle risorse non
rinnovabili - e tra queste, in particolare, quelle ittiche -,
raccogliendole comunque ad un ritmo che consenta l'autogenerazione,
ma reintegrandole con problemi identici od analoghi, frutto di
attivita' lavorative a basso impatto ambientale, quale
l'acquacoltura.
Si renderanno all'uopo necessarie conoscenze scientifiche e
tecnologiche di livello anche elevato non solo sulle specie ittiche e
gli strumenti, per una cattura selettiva, razionale e sistematica dei
pesci, ma anche sulle tecniche di allevamento e riproduzione degli
organismi acquatici, sull'ittiopatologia e sugli ambienti costieri
idonei all'allocazione di siffatte attivita' produttive.
Le discipline dell'ecologia, pesca ed acquacoltura saranno presentate
con un'attenzione particolare al loro sviluppo nel corso post
qualifica, ma dovranno, nel contempo, fornire un quadro gia' completo
seppur di minor rigore, a chi accedera' al mondo del lavoro subito
dopo la qualifica.
OBIETTIVI DI APPRENDIMENTO
Al termine del corso lo studente dovra' essere in grado di:
1. descrivere le componenti di un sistema, distinguendo tra fattori
biotici ed abiotici;
2. stabilire le relazioni esistenti tra le componenti di ecosistema;
3. riconoscere l'equilibrio dinamico come peculiarita'
dell'ecosistema;
4. riconoscere l'impatto delle attivita' antropiche sull'equilibrio
ambientale;
5. riconoscere il ruolo e le potenzialita' d'impiego di particolari
organismi come indicatori dello stato di salute di un ecosistema;
6. riconoscere i tipi di pesci, la struttura demografica delle
popolazioni e delle coorti;
7. conoscere le tecniche di allevamento e riproduzione degli
organismi acquatici;
8. conoscere i tipi di alimentazione degli animali acquatici in
allevamento, le patologie e l'igiene in acquacoltura;
9. conoscere le principali attivita' legate alla pesca;
10. conoscere i requisiti degli ambienti costieri potenzialmente
utilizzabili per l'allevamento degli organismi acquatici;
11. conoscere la normativa inerente l'acquacoltura;
12. conoscere e saper usare gli strumenti e le tecniche di pesca.
INDICAZIONI METODOLOGICHE
Lo studio della materia va condotto con approccio interdisciplinare,
in stretto collegamento in particolare con "Scienze della terra e
biologia", "Matematica ed informatica", "Discipline nautiche ed
esercitazioni", "Diritto ed economia della pesca e
dell'acquacoltura".
Data anche l'eta' adolescenziale degli studenti e' necessario evitare
una presentazione soltanto teorica degli argomenti. A questo scopo
puo' rilevarsi utile un approccio di tipo sperimentale, partendo
dall'analisi di un ambiente caratteristico, in cui le attivita' umane
e gli eventi naturali hanno determinato effetti sul suo stato
attuale, e recuperando successivamente l'aspetto teorico in funzione
dei problemi che si sono presentati nel passato, ovvero si presentano
al tempo dell'indagine.
Naturalmente, la scelta del sito sara' legata al luogo su cui sorge
la scuola, mentre l'indagine, specie all'inizio, riguardera' ambienti
semplici e di limitata estensione.
Le esercitazioni pratiche prevederanno esperienze al computer con la
simulazione di semplici modelli ecologici, visite a porti
pescherecci, mercati ittici, musei naturalistici, collezioni
naturalistiche e periodi di formazione a bordo e presso aziende
d'acquacoltura.
Per le modalita' di collaborazione con l'insegnante tecnico pratico,
valgono le considerazioni svolte nelle "Indicazioni metodologiche"
del programma di "Discipline nautiche".
VERIFICA E VALUTAZIONE
Le prove di verifica previste dall'ordinamento sono elencate
nell'ultima colonna del quadro orario settimanale delle lezioni.
Il docente puo' sottoporre l'alunno a prove di verifica non previste
dall'ordinamento, alla condizione che le stesse abbiano carattere
integrativo ma non sostitutivo delle prove previste dall'ordinamento.
Negli scrutini, ciascun docente elaborera' individualmente un
giudizio analitico sulle capacita' e sul reale livello di abilita'
raggiunto dallo studente. Sara' il consiglio di classe, con voto
equivalente di tutti i componenti, a trarre le conclusioni dai
giudizi ed a trasformarli in voti.
I ANNO
Che cos'e' l'ecologia.
Fondamenti di ecologia degli ambienti marini e acquatici.
Definizione di pesca professionale.
Elementi di morfologia e biologia dei pesci, molluschi e crostacei e
riconoscimento delle principali specie marine oggetto di pesca.
La distribuzione delle specie ittiche nell'ambiente marino: i gruppi
ecologici.
Risorse demersali e pelagiche.
Gli habitat. Specie sedentarie e specie vagili.
Aree di pesca, aree di riproduzione ed aree di primo accrescimento.
Ritmi nictemerali o circadiani.
Migrazioni stagionali costa-largo e viceversa.
Le grandi migrazioni genetiche atlanto-mediterranee.
Rapporti tra Pesca e Acquacoltura.
Gli allevamenti ittici tipologia e metodologie: alghicoltura,
molluschicoltura, crostaceicoltura e piscicoltura.
Elementi di biologia e fisiologia delle specie ittiche oggetto di
allevamento.
La scelta dei siti nello sviluppo dell'acquacoltura.
II ANNO
Basi di una definizione della responsabilita' umana nei confronti
della terra.
Nuovi prodotti e nuovi consumi per uno sviluppo sostenibile.
Il concetto di stock; stock mono e multispecifici.
I fattori d'incremento dello stock (reclutamento ed accrescimento).
I fattori di decremento (mortalita' naturale e mortalita' di pesca).
La curva rappresentativa dello stock; taglia, peso ed eta' dei pesci;
taglia di reclutamento, di prima cattura e di riproduzione.
Il concetto di biomassa.
La struttura demografica delle popolazioni e delle coorti.
Tecniche di allevamento e riproduzione degli organismi acquatici,
raccolta del seme in natura.
Alimentazione degli animali acquatici di allevamento.
Igiene in acquacoltura.
Ittiopatologia.
Gli ambienti costieri a rischio del Mediterraneo.
Tecniche d'intervento nei litorali costieri, laghi e corsi d'acqua.
Normativa vigente in tema di tutela delle acque marine e
superficiali.
III ANNO
Normative inerenti la salvaguardia dell'ambiente.
Le conflittualita' intersettoriali ed intrasettoriali.
La protezione delle forme giovanili.
L'importanza della fascia costiera e la sua gestione.
Le iniziative di protezione e valorizzazione della fascia costiera.
Le zone marine protette mediante barriere o strutture artificiali.
La maricoltura associata.
Le normative per una pesca razionale.
Il fermo biologico della pesca (definitivo, stagionale, tecnico).
La legge 41/82. I piani triennali della Pesca.
Le direttive ed i regolamenti comunitari.
Il sistema di pesca e le interazioni con l'ambiente.
Le fluttuazioni di biomassa e di cattura.
Le alternanze di biomassa e di pesca, le compensazioni biologiche.
Il concetto di sforzo di pesca.
Gli indici di sforzo di pesca. Lo sforzo di pesca secondo i mestieri.
Intensita' di pesca.
Le statistiche della pesca.
Le catture per unita' di sforzo di pesca (C.P.U.E.).
Il Massimo Rendimento Sostenibile (M.S.Y.).
Indici di abbondanza (rendimenti di pesca). Elementi circa le
metodologie di valutazione delle risorse.
Sistematica delle reti e degli attrezzi da pesca.
Descrizione dei principali mestieri di pesca.
Selettivita' delle reti e degli attrezzi da pesca; taglie e maglie ed
altro.
Normative riguardanti il funzionamento degli allevamenti ittici:
concessioni edilizie, gli scarichi idrici, trattamento delle acque di
scarico, residui di allevamento, autorizzazioni.
Tecniche di allevamento e riproduzione degli organismi acquatici,
raccolta del seme in natura.
Alimentazione degli animali acquatici di allevamento.
Igiene in acquacoltura.
Ittiopatologia.
ESERCITAZIONI DI PESCA E DI ACQUACOLTURA
I contenuti delle esercitazioni pratiche di laboratorio, e delle
esperienze da svolgere sulle imbarcazioni, nonche' le visite a
retifici, porti pescherecci, mercati ittici, musei naturalistici, ed
impianti di acquacoltura sono oggetto di scelta, da parte del docente
di teoria e dell'insegnante tecnico pratico, ad inizio di ciascun
anno di corso, avuto riguardo ai contenuti didattici teorici.
MACCHINE MARINE, SISTEMI ED ESERCITAZIONI
L'insegnamento di "Macchine marine, sistemi ed esercitazioni"
corrisponde a "Macchine marine e laboratorio. Sistemi di automazione.
Meccanica applicata alle macchine" di cui al D.M. 24.11.94 (S.O. alla
G.U. n.16 del 20.01.1995).
FINALITA'
Questo insegnamento intende favorire l'acquisizione delle conoscenze
e delle abilita', sugli apparati di propulsione come sui sistemi
tecnici di bordo, indispensabili per svolgere attivita' lavorative su
navi di modesto tonnellaggio e propedeutiche al conseguimento dei
titoli professionali ad esse collegate. Per tale motivo, le
conoscenze e le abilita' da acquisire non dovranno essere delimitate
alla semplice struttura dei vari organi ed impianti, ma spazieranno
altresi' sugli aspetti del loro funzionamento, dell'affidabilita',
della manutenzione e del controllo.
Date le interconnessioni sempre piu' evidenti, nelle moderne
costruzioni navali, tra gli organi di propulsione ed i dispositivi
per lo stivaggio, conservazione e movimentazione del carico, per il
comfort ambientale, per la protezione collettiva contro i sinistri
marittimi e l'inquinamento, lo studio della materia sara' orientato
con decisione e convinzione al superamento della tradizionale
impostazione dell'insegnamento. Una impostazione che e' stata
contraddistinta, purtroppo, da una rigida separazione e da una scarsa
comunicazione tra gli argomenti afferenti alle "Macchine marine" e
gli argomenti riguardanti i servizi ausiliari e gli impianti tecnici
di bordo, che ha procurato seri ostacoli allo sviluppo di una
mentalita' capace di comprendere l'evoluzione tecnologica, seguirne
il processo ed applicarne i risultati.
Una presentazione, diversa di tipo non lineare, degli argomenti
afferenti ad un medesimo dominio culturale, rappresentera' dunque una
finalita' ed una metodologia al tempo stesso. Si potra' cosi'
costruire nell'alunno una rete di conoscenze/abilita' sulle macchine
ed i sistemi cosi' fitta da consentirgli di affrontare la futura
attivita' lavorativa con ottica sistemica e spirito critico,
orientando ad affrontare nelle questioni tecniche il vero nocciolo
del problema, senza azzardarsi in minuzie fuorvianti e perditempo.
L'insegnamento sara' integrato dalla trattazione di quegli argomenti
della fisica, quali l'equilibrio delle forze e la
produzione/conservazione/trasformazione dell'energia, che sono
giudicati indispensabili per la comprensione della materia.
OBIETTIVI DI APPRENDIMENTO
Al termine del corso, lo studente deve essere in grado di:
1. comprendere ed usare in modo appropriato il linguaggio tecnico ed
il relativo simbolismo;
2. conoscere le caratteristiche tecniche di semplici motori marini;
3. saper interpretare schemi a blocchi di funzionamento di semplici
apparati di propulsione e sistemi tecnici;
4. saper gestire e controllare il funzionamento di semplici motori
marini, nelle varie fasi della navigazione;
5. saper gestire e controllare il funzionamento dei servizi ausiliari
di bordo (argani, verricelli, distillatori, depuratori, pompe di
sentina,..) e degli impianti antincendio, di timoneria,
frigorifero, condizionamento dell'aria, ecc.;
6. occuparsi della manutenzione degli elementi che compongono
l'apparato di propulsione ed i sistemi tecnici;
7. eseguire piccole riparazioni;
8. conoscere le norme e le tecniche che regolano la prevenzione degli
infortuni, la sicurezza nel luogo di lavoro, la protezione e la
prevenzione del rischio d'inquinamento per l'ambiente marino;
9. saper usare correttamente i dispositivi in dotazione di una nave
di modesto tonnellaggio per la protezione individuale contro gli
infortuni, specialmente per le vie respiratorie, gli occhi e le
mani, e per la protezione collettiva contro l'incendio,
l'inquinamento, il naufragio;
10. conoscere i principi fondamentali da osservare nella Tenuta della
Guardia in Macchina e possedere le qualita' metacognitive
richieste dal compito (padronanza delle emozioni, sicurezza e
prontezza nelle decisioni, organizzazione del lavoro,...).
INDICAZIONI METODOLOGICHE
Tutti gli argomenti vanno visti secondo un'ottica aperta
all'evoluzione degli statuti epistemologici delle materie in cui sono
raggruppati.
A motivo dell'eta' adolescenziale degli studenti, si evitera'
un'eccessiva formalizzazione nella loro presentazione. Per questo, si
ricorrera' alle dimostrazioni teoriche solo quando non e' possibile
operare diversamente. In tutti gli altri casi, l'insegnamento si
appoggera' al mondo delle cose concrete, quali grafici, schemi di
funzionamento, diagrammi di flusso, sezioni di apparati, modelli e
macchine funzionanti dal vivo, siano esse effettivamente disponibili
in laboratori, oppure in dotazioni di navi e cantieri oggetto di
visita. Dei principi si forniranno all'inizio solo idee intuitive e
provvisorie, seppur corrette, riservandosi gli approfondimenti e la
chiarificazione completa dei concetti in momenti successivi del corso
o al di fuori di questo, nel biennio post qualifica.
Le attivita' svolte in compresenza andranno preventivamente
programmate ad inizio di anno scolastico, comune accordo tra il
docente di teoria e l'insegnante tecnico pratico. Il loro
monitoraggio assiduo garantira' la buona tenuta della collaborazione
ed aiutera' ad orientare il percorso formativo con tempestivita', non
appena le deviazioni inducono a ritenere che si raggiungeranno
obiettivi inferiori a quelli auspicati.
Le medesime attivita' dovranno essere illustrate all'assistente
tecnico in via preliminare, informandolo esaurientemente sui compiti
affidatigli.
Tutti gli argomenti oggetto di comune trattazione dal docente di
teoria e dall'insegnante tecnico pratico devono essere annotati
individualmente e separatamente sui rispettivi registri.
Le esercitazioni pratiche non dovranno rappresentare soltanto il
paradigma di verifica della teoria, ma s'intenderanno come
intrinsecamente dotate di un valore educativo proprio ed in quanto
tali foriere di favorire un'autonoma crescita culturale, scientifica
ed umana dell'alunno. Saranno dunque svolte con l'obiettivo di
superare la tradizionale, controversa e lacerante dicotomia esistente
tra i saperi scientifici e le applicazioni tecnologiche.
Questa metodologia richiede un uso massiccio del laboratorio,
integrato ed arricchito da frequenti visite e "stage" a bordo di navi
od in cantieri di costruzioni navali.
Le richieste di adeguamento delle apparecchiature di laboratorio,
tuttavia, saranno attente ad evitare che, in virtu' dell'iperveloce
cambiamento in atto nelle tecnologie, si acquistino strumenti
destinati ad una rapida obsolescenza. Con ogni probabilita', la loro
sostituzione con simulatori di processo e mezzi multimediali si
rilevera' di pari efficacia didattica, e si dimostrera' piu'
conveniente di costose ed ingombranti apparecchiature, almeno sotto
il profilo economico.
VERIFICA E VALUTAZIONE
Le prove di verifica previste dall'ordinamento sono elencate
nell'ultima colonna del quadro orario settimanale delle lezioni.
Il docente puo' sottoporre l'alunno a prove di verifica non previste
dall'ordinamento, alla condizione che le stesse abbiano carattere
integrativo ma non sostitutivo delle prove previste dall'ordinamento.
Per la parte pratica della materia, il docente di teoria e l'ITP sono
tenuti a confrontare le rispettive opinioni, prima di annotare il
voto nel proprio registro.
Negli scrutini, ciascun docente elaborera' individualmente un
giudizio analitico sulle capacita' e sul reale livello di abilita'
raggiunto dallo studente. Sara' il consiglio di classe, con voto
equivalente di tutti i componenti, a trarre le conclusioni dai
giudizi ed a trasformarli in voti.
I - II ANNO
L'EQUILIBRIO ED I PROCESSI STAZIONARI
Le forze e l'equilibrio in meccanica:
Legge di Hooke: Proprieta' dei materiali.
Pressione e volume degli aeriformi.
Pressione idrostatica. Principio di Archimede.
L'ENERGIA: SUE FORME, CONSERVAZIONE E TRASFORMAZIONE
Calore e lavoro: loro variazioni e trasferimento di energia.
Effetto Joule.
MACCHINE MARINE
Sistema internazionale di misura.
Nozioni di Termodinamica.
Motori endotermici ad accensione spontanea e ad accensione comandata.
Costituzione e nomenclatura di un motore a scoppio.
Materiali costruttivi di un motore a scoppio.
Ciclo teorico di un motore a due e quattro tempi.
Diagramma circolare della distribuzione.
Caratteristiche dei combustibili: benzine.
Caratteristiche della carburazione e carburatori.
Elementi per l'accensione: batteria; spinterogeno; magnete.
Raffreddamento: circuito aperto o chiuso.
Silenziatori.
Invertitori. Riduttori.
Cuscinetti radiali ed assiali.
Funzionamento e regolazione dei motori a scoppio.
Gestione del motore.
Principali anomalie di funzionamento dei motori a scoppio. Cause e
rimedi.
Pompe e loro funzionamento.
Fondamenti di idraulica e oleodinamica.
Descrizione delle tubolature adibite ai servizi dell'imbarcazione.
Conoscenza dell'attrezzatura e strumentazione minima di un'officina.
III ANNO
MACCHINE MARINE
Costituzione e nomenclatura di un motore Diesel.
Materiali costruttivi di un motore Diesel.
Ciclo a due e quattro tempi, teorico ed indicato.
Iniettori. Iniezione diretta ed indiretta.
Circuito di alimentazione del combustibile.
Pompa di iniezione.
Variatori di anticipo. Regolatori di velocita'.
Sistemi di avviamento: elettrico e ad aria compressa.
Inversione di marcia.
Sistemi di propulsione: ad elica, libera o intubata, (a pale fisse, a
pale orientabili).
azimutate
ad idrogetto.
Strumenti di misura: manometri, termometri, tachimetri ed altro.
Cenni sulle caratteristiche del gasolio e degli oli di
lubrificazione.
Potenza. Consumi.
Gestione del motore. Avviamento ed arresto.
Visite di manutenzione.
La prevenzione e cause di incendio: sistemi di protezione attiva e
passiva.
La sicurezza sul lavoro. Normativa e prevenzione degli infortuni.
Norme antinquinamento.
Fondamenti di elettrotecnica.
Fondamenti sulle macchine elettriche.
Principali anomalie di funzionamento dei motori.
Semplici interventi di manutenzione e regolazione da effettuarsi nel
locale macchine.
Tenuta della Guardia in macchina.
SISTEMI
Conoscenza delle macchine piu' comuni presenti a bordo delle
imbarcazioni: argani, verricelli, salpancore e gru. Loro uso e
manutenzione.
Impianti depurazione liquami.
Distillazione dell'acqua.
Impianti di separazione e filtrazione di acque oleose.
Impiego della automazione a bordo.
Oleodinamica applicata alle imbarcazioni: timoneria, invertitore,
macchinari ausiliari di coperta.
Propulsori trasversali e loro azionamento.
Impianti frigoriferi. Condizionamento dell'aria.
Controlli ed operazioni relative all'imbarco e travaso del
combustibile.
Affidabilita' di un sistema tecnico.
ESERCITAZIONI DI MACCHINE MARINE E SISTEMI
I contenuti delle esercitazioni pratiche di laboratorio, e delle
esperienze da svolgere sulle imbarcazioni, nonche' le visite ad
organi di propulsione ed a impianti tecnici a bordo di navi od in
cantieri navali sono oggetto di scelta, da parte del docente di
macchine e dell'insegnante tecnico pratico, ad inizio di ciascun anno
di corso, avuto riguardo ai contenuti didattici teorici.
DIRITTO ED ECONOMIA DELLA NAVIGAZIONE E PESCA
III ANNO
FINALITA'
Lo studio del Diritto ed Economia della Navigazione e Pesca, integra
le conoscenze acquisite nel corso di Diritto ed Economia del biennio,
estendendo le conoscenze degli allievi al contesto giuridico ed
economico del settore.
OBIETTIVI DI APPRENDIMENTO
Gli allievi saranno avviati alla conoscenza dei processi economici e
delle normative fondamentali che regolano il settore della
navigazione e della pesca, al fine di saperne interpretare,
riconoscere, spiegare ed utilizzare la realta' del settore.
A completamento del loro bagaglio culturale, gli allievi
approfondiranno alcuni aspetti istituzionali e organizzativi delle
aziende interessate mediante la realizzazione di moduli di
approfondimento, di taglio prevalentemente operativo, che privilegino
la capacita' di conduzione autonoma delle microimprese della pesca e
di partecipazione attiva alle iniziative associative e cooperative
del settore.
I temi affrontati in ambito giuridico ed economico nel corso del
terzo anno, dove hanno una propria autonoma compiutezza, potranno
essere oggetto di ulteriori approfondimenti nel biennio
post-qualifica.
INDICAZIONI METODOLOGICHE
Sara' privilegiata la trattazione in forma dialogica degli argomenti,
non disgiunta dal ricorso la dove possibile della simulazione dei
casi.
VERIFICA E VALUTAZIONE
Le prove di verifica previste dall'ordinamento sono elencate
nell'ultima colonna del quadro orario settimanale delle lezioni.
Il docente puo' sottoporre l'alunno a prove di verifica non previste
dall'ordinamento, alla condizione che le stesse abbiano carattere
integrativo ma non sostitutivo delle prove previste dall'ordinamento.
DIRITTO ED ECONOMIA DELLA NAVIGAZIONE E PESCA
AREA GIURIDICA
Organizzazione della navigazione.
Diritto del mare (normativa internazionale, interna, comunitaria).
Difesa dell'ambiente marino (normativa internazionale, comunitaria ed
interna).
Demanio marittimo.
Porti. Trasporti. Lavoro Portuale.
Turismo nautico.
Pesca (diritto internazionale, comunitario e interno).
Regime amministrativo della nave.
Il Comandante della nave: doveri e responsabilita'.
Sistema internazionale e comunitario dei traffici marittimi.
Ausiliari. Contratti di utilizzazione della nave.
Assicurazione dei rischi della navigazione.
AREA ECONOMICA
Utilizzazione economica delle risorse marine e costiere.
Localizzazione delle attivita' produttive.
Contenuto economico delle Convenzioni per la tutela delle risorse
marine.
Gestione economica delle risorse ittiche.
Accordi internazionali per la gestione economica della pesca.
Strumenti di politica economica e fiscale per la gestione delle
risorse marine.
Pesca Responsabile.