Art. 2.
Definizioni
1. Ai fini del presente regolamento si intende per:
a) "codice della strada" il decreto legislativo 30 aprile 1992, n.
285, e successive modificazioni, recante Nuovo codice della strada e
per "regolamento di attuazione del codice della strada" il
regolamento di esecuzione e di attuazione del Nuovo codice della
strada, approvato con decreto del Presidente della Repubblica 16
dicembre 1992, n. 495, e successive modificazioni;
b) "Organi di polizia stradale" gli Organi di cui all'articolo 12
del codice della strada;
c) "centro storico" la parte del centro abitato individuato in base
alle zone definite A) ai sensi dell'articolo 2 del decreto del
Ministro dei lavori pubblici 2 aprile 1968, n. 1444;
d) "zone a traffico limitato" le zone delimitate rispettivamente ai
sensi dell'articolo 3, comma 1, n. 54, e dell'articolo 7, comma 9,
del codice della strada.
Note all'art. 2:
- Per quanto concerne il decreto legislativo n.
285/1992 e il decreto del Presidente della Repubblica n.
495/1992 vedi nelle note alle premesse.
- L'art. 12 del codice della strada e' il seguente:
"Art. 12 (Espletamento dei servizi di polizia
stradale). 1. L'espletamento dei servizi di polizia
stradale previsti dal presente codice spetta:
a) in via principale alla specialita' polizia
stradale della Polizia di Stato;
b) alla Polizia di Stato;
c) all'Arma dei carabinieri;
d) al Corpo della guardia di finanza;
e) ai Corpi e ai servizi di polizia municipale,
nell'ambito del territorio di competenza;
f) ai funzionari del Ministero dell'interno addetti al
servizio di polizia stradale.
2. L'espletamento dei servizi di cui all'art. 11, comma
1, lettere a) e b), spetta anche ai rimanenti ufficiali
e agenti di polizia giudiziaria indicati nell'art. 57,
commi 1 e 2, del codice di procedura penale.
3. La prevenzione e l'accertamento delle violazioni in
materia di circolazione stradale e la tutela e il
controllo sull'uso delle strade possono, inoltre, essere
effettuati, previo superamento di un esame di
qualificazione secondo quanto stabilito dal regolamento di
esecuzione:
a) dal personale dell'Ispettorato generale per la
circolazione e la sicurezza stradale, dell'Amministrazione
centrale e periferica del Ministero dei lavori
pubblici, della Direzione generale della
motorizzazione civile e dei trasporti in concessione
appartenente al Ministro dei trasporti e dal personale
dell'A.N.A.S.;
b) dal personale degli uffici competenti in materia di
viabilita' delle regioni, delle province e dei comuni,
limitatamente alle violazioni commesse sulle strade di
proprieta' degli enti da cui dipendono;
c) dai dipendenti dello Stato, delle province e dei
comuni aventi la qualifica o le funzioni di
cantoniere, limitatamente alle violazioni commesse sulle
strade o sui tratti di strade affidate alla loro
sorveglianza;
d) dal personale delle Ferrovie dello Stato e delle
ferrovie e tranvie in concessione, che espletano
mansioni ispettive o di vigilanza, nell'esercizio delle
proprie funzioni e limitatamente alle violazioni
commesse nell'ambito dei passaggi a livello
dell'amministrazione di appartenenza;
e) dal personale delle circoscrizioni aeroportuali
dipendenti dal Ministero dei trasporti, nell'ambito delle
aree di cui all'art. 6, comma 7;
f) dai militari del Corpo delle capitanerie di porto,
dipendenti dal Ministero della marina mercantile,
nell'ambito delle aree di cui all'art. 6, comma 7.
4. La scorta e l'attuazione dei servizi diretti ad
assicurare la marcia delle colonne militari spetta,
inoltre, agli ufficiali, sottufficiali e militari di
truppa delle Forze armate, appositamente qualificati con
specifico attestato rilasciato dall'autorita' militare
competente.
5. I soggetti indicati nel presente articolo, quando
non siano in uniforme, per espletare i propri compiti di
polizia stradale devono fare uso di apposito segnale
distintivo, conforme al modello stabilito nel
regolamento".
- L'art. 2 del decreto del Ministro dei lavori
pubblici, 2 aprile 1968, n. 1444, e' il seguente:
"Art. 2 (Zone territoriali omogenee). - Sono
considerate zone territoriali omogenee, ai sensi e per
gli effetti dell'art. 17 della legge 6 agosto 1967, n. 765:
a) le parti del territorio interessate da agglomerati
urbani che rivestono carattere storico, artistico o di
particolare pregio embientale o da porzioni di essi,
comprese le aree circostanti, che possono considerarsi
parte integrante, per tali caratteristiche, degli
agglomerati stessi;
b) le parti del territorio totalmente o parzialmente
edificate, diverse dalle zone a): si considerano
parzialmente edificate le zone in cui la superficie
coperta degli edifici esistenti non sia inferiore al
12,5% (un ottavo) della superficie fondiaria della zona e
nelle quali la densita' territoriale sia superiore ad 1,5
mc/mq;
c) le parti del territorio destinate a nuovi complessi
insediativi, che risultino inedificate o nelle quali
l'edificazione preesistente non raggiunga i limiti di
superficie e densita' di cui alla precedente lettera
b);
d) le parti del territorio destinate a nuovi
insediamenti per impianti industriali o ad essi
assimilati;
e) le parti del territorio destinate ad usi
agricoli, eslcuse quelle in cui - fermo restando il
carattere agricolo delle stesse - il frazionamento
delle proprieta' richieda insediamenti da
considerare come zone c);
f) le parti del territorio destinate ad attrezzature ed
impianti di interesse generale".
- L'art. 3, comma 1, n. 54, del codice della
strada, e' il seguente:
"1. Ai fini delle presenti norme le denominazioni
stradali e di traffico hanno i seguenti significati:
1)-53) (omissis);
54) zona a traffico limitato: area in cui
l'accesso e la circolazione veicolare sono limitati
ad ore prestabilite o a particolari categorie di utenti
e di veicoli".
- L'art. 7, comma 9, del codice della strada, e' il
seguente:
"9. I comuni, con deliberazione della giunta,
provvedono a delimitare le aree pedonali e le zone a
traffico limitato tenendo conto degli effetti del
traffico sulla sicurezza della circolazione, sulla salute,
sull'ordine pubblico, sul patrimonio ambientale e
culturale e sul territorio. In caso di urgenza il
provvedimento potra' essere adottato con ordinanza del
sindaco, ancorche' di modifica o integrazione della
deliberazione della giunta.
Analogamente i comuni provvedono a delimitare altre
zone di rilevanza urbanistica nelle quali sussistono
esigenze particolari di traffico, di cui al secondo periodo
del comma 8.
I comuni possono subordinare l'ingresso o la
circolazione dei veicoli a motore, all'interno delle zone
a traffico limitato, anche al pagamento di una somma.
Con direttiva emanata dall'Ispettorato generale per la
circolazione e la sicurezza stradale entro un anno
dall'entrata in vigore del presente codice, sono
individuate le tipologie dei comuni che possono avvalersi
di tale facolta', nonche' le modalita' di riscossione del
pagamento e le categorie dei veicoli esentati".