Art. 28.
(Modifiche agli articoli 10, 167 e 176 del decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285)
1. All'articolo 10 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e
successive modificazioni, sono apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 2, la lettera b) e' sostituita dalla seguente:
"b) il trasporto, che ecceda congiuntamente i limiti fissati dagli
articoli 61 e 62, di blocchi di pietra naturale, di elementi
prefabbricati compositi ed apparecchiature industriali complesse per
l'edilizia, di prodotti siderurgici coils e laminati grezzi, eseguito
con veicoli eccezionali, puo' essere effettuato integrando il carico
con gli stessi generi merceologici autorizzati, e comunque in numero
non superiore a sei unita', fino al completamento della massa
eccezionale complessiva posseduta dall'autoveicolo o dal complesso di
veicoli; qualora vengano superati i limiti di cui all'articolo 62, ma
nel rispetto dell'articolo 61, il carico puo' essere completato, con
generi della stessa natura merceologica, per occupare l'intera
superficie utile del piano di carico del veicolo o del complesso di
veicoli, nell'osservanza dell'articolo 164 e della massa eccezionale
a disposizione, fatta eccezione per gli elementi prefabbricati
compositi ed apparecchiature industriali complesse per l'edilizia per
i quali ricorre sempre il limite delle sei unita'. In entrambi i casi
la predetta massa complessiva non potra' essere superiore a 38
tonnellate se autoveicoli isolati a tre assi, a 48 tonnellate se
autoveicoli isolati a quattro assi, a 86 tonnellate se complessi di
veicoli a sei assi, a 108 tonnellate se complessi di veicoli ad otto
assi. I richiamati limiti di massa possono essere superati nel solo
caso in cui venga trasportato un unico pezzo indivisibile";
b) il comma 2-bis e' sostituito dal seguente:
"2-bis. Ove i veicoli di cui al comma 2, lettera b), per
l'effettuazione delle attivita' ivi previste, compiano percorsi
ripetitivi con sagome di carico sempre simili, l'autorizzazione alla
circolazione e' concessa dall'ente proprietario previo pagamento di
un indennizzo forfettario pari a 1,5, 2 e 3 volte gli importi
rispettivamente dovuti per i medesimi veicoli isolati a tre e quattro
assi e le combinazioni a sei o piu' assi, da corrispondere
contestualmente alla tassa di possesso e per la stessa durata.
L'autorizzazione per la percorrenza di strade di tipo "A" e' comunque
subordinata al pagamento delle tariffe prescritte dalle societa'
autostradali. I proventi dei citati indennizzi affluiscono in un
apposito capitolo dello stato di previsione dell'entrata del bilancio
dello Stato e sono assegnati agli enti proprietari delle strade in
analogia a quanto previsto dall'articolo 34 per i veicoli
classificati mezzi d'opera. Ai veicoli ed ai trasporti di cui sopra
sono altresi' applicabili le sanzioni di cui al comma 5 dell'articolo
34, aumentate di due volte, e ai commi 21 e 22 del presente
articolo";
c) al comma 3, dopo la lettera g) sono aggiunte le seguenti:
"g-bis) che trasportano balle o rotoli di paglia e fieno;
g-ter) isolati o complessi di veicoli, adibiti al trasporto di
macchine operatrici e di macchine agricole";
d) al comma 6:
1) al primo periodo, dopo le parole: " per la rimanente rete viaria"
sono aggiunte le seguenti: ", salvo quanto stabilito al comma 2,
lettera b)";
2) alla lettera a), le parole: "con il limite massimo di 13,44 m. per
gli autoveicoli isolati, 20,16 m. per gli autotreni e 17,36 m. per
gli autoarticolati" sono sostituite dalle seguenti: "con i limiti
stabiliti dall'articolo 61";
3) alla lettera b), le parole: "lettera e) e lettera g)" sono
sostituite dalle seguenti: "lettera g), lettera g-bis) e lettera g-
ter)";
4) dopo la lettera b), e' aggiunta la seguente:
"b-bis) di cui al comma 3, lettera e), quando, ancorche' per effetto
del carico, non eccedano l'altezza di 4,30 m. e non eccedano in
lunghezza di oltre il 12 per cento i limiti stabiliti dall'articolo
61, a condizione che siano rispettati gli altri limiti stabiliti
dagli articoli 61 e 62 e che chi esegue il trasporto verifichi che
nel percorso siano compresi esclusivamente strade o tratti di strada
aventi le caratteristiche indicate nell'articolo 167, comma 4";
e) al comma 10, e' aggiunto, in fine, il seguente periodo: "Ai limiti
dimensionali stabiliti dall'autorizzazione non concorrono le
eventuali eccedenze derivanti dagli organi di fissaggio ed ancoraggio
del carico";
f) il comma 18 e' sostituito dal seguente:
"18. Chiunque, senza avere ottenuto l'autorizzazione, ovvero violando
anche una sola delle condizioni stabilite nell'autorizzazione
relativamente ai percorsi prestabiliti, fatta esclusione di brevi
tratte non prevedibili e funzionali alla consegna delle merci, su o
tra percorsi gia' autorizzati, ai periodi temporali, all'obbligo di
scorta della Polizia stradale o tecnica, nonche' superando anche uno
solo dei limiti massimi dimensionali o di massa indicati
nell'autorizzazione medesima, esegua uno dei trasporti eccezionali di
cui ai commi 2, 3 o 7, ovvero circoli con uno dei veicoli eccezionali
di cui al comma 1, e' soggetto alla sanzione amministrativa del
pagamento di una somma da lire 1.165.000 a lire 4.700.000";
g) il comma 19 e' sostituito del seguente:
"19. Chiunque esegua trasporti eccezionali o in condizioni di
eccezionalita', ovvero circoli con un veicolo eccezionale senza
osservare le prescrizioni stabilite nell'autorizzazione e' soggetto
alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da lire
235.000 a lire 940.000. Alla stessa sanzione e' soggetto chiunque
esegua trasporti eccezionali o in condizioni di eccezionalita' ovvero
circoli con un veicolo eccezionale, senza rispettare tutte le
prescrizioni non comprese fra quelle indicate al comma 18, ad
esclusione dei casi in difetto, ancorche' maggiori delle tolleranze
ammesse e/o con numero inferiore degli elementi del carico
autorizzato";
h) al comma 21, dopo le parole: "lettera n)," sono inserite le
seguenti: "salvo che cio' sia espressamente consentito, comunque
entro i limiti di cui all'articolo 62, nelle rispettive licenze ed
autorizzazioni al trasporto di cose,";
i) il comma 23 e' sostituito dal seguente:
"23. Le sanzioni amministrative pecuniarie previste dai commi 18, 19,
21 e 22 si applicano sia al proprietario del veicolo sia al
committente, quando si tratta di trasporto eseguito per suo conto
esclusivo, ad esclusione di quelle relative a violazioni di norme di
cui al Titolo V che restano a carico del solo conducente del
veicolo";
l) il comma 24 e' sostituito dal seguente:
"24. Dalle sanzioni amministrative pecuniarie previste dai commi 18,
21 e 22 consegue la sanzione amministrativa accessoria della
sospensione della patente di guida del conducente per un periodo da
quindici a trenta giorni, nonche' la sospensione della carta di
circolazione del veicolo da uno a due mesi, secondo le norme di cui
al Capo I, sezione II, del Titolo VI. Nel caso di cui al comma 18,
ove la violazione consista nel superamento dei limiti di massa
previsti dall'articolo 62, ovvero dei limiti di massa indicati
nell'autorizzazione al trasporto eccezionale, non si procede
all'applicazione di sanzioni, se la massa complessiva a pieno carico
non risulta superiore di oltre il 5 per cento ai limiti previsti
dall'articolo 62, comma 4. Nel caso di cui al comma 18, ove la
violazione consista nel superamento dei limiti di sagoma previsti
dall'articolo 61, ovvero dei limiti indicati nell'autorizzazione al
trasporto eccezionale, non si procede all'applicazione di sanzioni se
le dimensioni del carico non risultano superiori di oltre il 2 per
cento, tranne nel caso in cui il superamento delle dimensioni
comporti la prescrizione dell'obbligo della scorta";
m) il comma 25 e' sostituito dal seguente:
"25. Nelle ipotesi di violazione dei commi 18, 21 e 22, l'agente
accertatore intima al conducente di non proseguire il viaggio, fino a
che non si sia munito dell'autorizzazione, ovvero non abbia
ottemperato alle norme ed alle cautele stabilite nell'autorizzazione.
Il veicolo deve essere condotto in un luogo indicato dal proprietario
dello stesso, al fine di ottemperare al fermo amministrativo; durante
la sosta la responsabilita' del veicolo e il relativo trasporto
rimangono a carico del proprietario. Di quanto sopra e' fatta
menzione nel verbale di contestazione. Se le disposizioni come sopra
impartite non sono osservate, si applica la sanzione amministrativa
accessoria della sospensione della patente da uno a tre mesi";
n) dopo il comma 25 sono inseriti i seguenti:
"25-bis. Nelle ipotesi di violazione del comma 19 il veicolo non puo'
proseguire il viaggio se il conducente non abbia provveduto a
sistemare il carico o il veicolo ovvero non abbia adempiuto alle
prescrizioni omesse. L'agente accertatore procede al ritiro immediato
della carta di circolazione, provvedendo con tutte le cautele che il
veicolo sia condotto in luogo idoneo per la sistemazione del carico;
del ritiro e' fatta menzione nel verbale di contestazione della
violazione. Durante la sosta la responsabilita' del veicolo e del
relativo carico rimane del conducente. I documenti sono restituiti
all'avente diritto, allorche' il carico o il veicolo siano stati
sistemati, ovvero quando sia stata adempiuta la prescrizione omessa.
25-ter. Il personale abilitato che nel corso di una scorta tecnica
non rispetta le prescrizioni o le modalita' di svolgimento previste
dal regolamento e' soggetto alla sanzione amministrativa del
pagamento di una somma da lire cinquecentomila a lire due milioni.
Ove in un periodo di due anni il medesimo soggetto sia incorso per
almeno due volte in una delle violazioni di cui al presente comma,
all'ultima violazione consegue la sanzione amministrativa accessoria
della sospensione dell'abilitazione da uno a tre mesi, ai sensi della
sezione II del capo I del titolo VI.
25-quater. Oltre alle sanzioni previste nei commi precedenti non e'
data facolta' di applicare ulteriori sanzioni di carattere
amministrativo da parte degli enti di cui al comma 6".
2. Nel decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive
modificazioni, ove siano indicati gli importi delle sanzioni di cui
ai commi 18 e 19 dell'articolo 10, essi vanno sostituiti con importi
non rivalutati ai sensi dell'articolo 195, comma 3, del
medesimo decreto legislativo, pari, rispettivamente, a lire:
unmilione/quattromilioni e a lire: duecentomila/ottocentomila.
3. Al comma 11 dell'articolo 167 del decreto legislativo 30 aprile
1992, n. 285, e' aggiunto, in fine, il seguente periodo: "La
franchigia del cinque per cento e' prevista anche per i trasporti
eccezionali e in tale caso non decade la validita'
dell'autorizzazione".
4. Il comma 12 dell'articolo 176 del decreto legislativo 30 aprile
1992, n. 285, e' sostituito dal seguente:
"12. I conducenti dei veicoli adibiti ai servizi dell'autostrada,
purche' muniti di specifica autorizzazione dell'ente proprietario,
sono esentati, quando sussistano effettive esigenze di servizio,
dall'osservanza delle norme del presente articolo relative al divieto
di effettuare: a) la manovra di inversione del senso di marcia; b) la
marcia, la retromarcia e la sosta in banchina di emergenza; c) il
traino dei veicoli in avaria. Sono esonerati dall'osservanza del
divieto di attraversare i varchi in contromano in prossimita' delle
stazioni di uscita o di entrata in autostrada i veicoli e/o trasporti
eccezionali purche' muniti di autorizzazione dell'ente proprietario
della strada".
5. Sono abrogate tutte le disposizioni del decreto del Presidente
della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495, in contrasto con le
disposizioni di cui al presente articolo.
Note all'art. 28:
- Il testo dell'art. 10 del decreto legislativo 30 aprile
1992, n. 285, recante "Nuovo codice della strada"
(pubblicato nel supplemento ordinario alla Gazzetta
Ufficiale del 18 maggio 1992, n. 114), come modificato
dalla presente legge, e' il seguente:
"Art 10 (Veicoli eccezionali e trasporti in condizioni di
eccezionalita'). - 1. E' eccezionale il veicolo che nella
propria configurazione di marca superi, per specifiche
esigenze funzionali, i limiti di sagoma o massa stabiliti
negli articoli 61 e 62.
2. E' considerato trasporto in condizioni di
eccezionalita':
a) il trasporto di una o piu' cose indivisibili che, per
le loro dimensioni, determinano eccedenza rispetto ai
limiti di sagoma stabiliti dall'art. 61, ma sempre nel
rispetto dei limiti di massa stabiliti nell'art. 62;
insieme con le cose indivisibili possono essere trasportate
anche altre cose non eccedenti per dimensioni i limiti
dell'art. 61, sempreche' non vengano superati i limiti di
massa stabiliti dall'art. 62;
b) il trasporto, che ecceda congiuntamente i limiti
fissati dagli articoli 61 e 62, di blocchi di pietra
naturali, di elementi prefabbricati compositi ed
apparecchiature industriali complesse per l'edilizia, di
prodotti siderurgici coils e laminati grezzi, eseguito con
veicoli eccezionali, puo' essere effettuato integrando il
carico con gli stessi generi merceologici autorizzati, e
comunque in numero non superiore a sei unita', fino al
completamento della massa eccezionale complessiva posseduta
dall'autoveicolo o dal complesso di veicoli; qualora
vengano superati i limiti di cui all'art. 62, ma nel
rispetto dell'art. 61, il carico puo' essere completato,
con generi della stessa natura merceologica, per occupare
l'intera superficie utile del piano di carico del veicolo o
del complesso di veicoli, nell'osservanza dell'art. 164 e
della massa eccezionale a disposizione, fatta eccezione per
gli elementi prefabbricati compositi ed apparecchiature
industriali complesse per l'edilizia per i quali ricorre
sempre il limite delle sei unita'. In entrambi i casi la
predetta massa complessiva non potra' essere superiore a 38
tonnellate se autoveicoli isolati a tre assi, a 48
tonnellate se autoveicoli isolati a quattro assi, a 86
tonnellate se complessi di veicoli a sei assi, a 108
tonnellate se complessi di veicoli ad otto assi. I
richiamati limiti di massa possono essere superati nel solo
caso, in cui venga trasportato un unico pezzo indivisibile.
2-bis. Ove i veicoli di cui al comma 2, lettera b), per
l'effettuazione delle attivita' ivi previste, compiano
percorsi ripetitivi con sagome di carico sempre simili,
l'autorizzazione alla circolazione e' concessa dall'ente
proprietario previo pagamento di un indennizzo forfettario
pari a 1,5, 2 e 3 volte gli importi rispettivamente dovuti
per i medesimi veicoli isolati a tre e quattro assi e le
combinazioni a sei o piu' assi, da corrispondere
contestualmente alla tassa di possesso e per la stessa
durata. L'autorizzazione per la percorrenza di strade di
tipo "A" e' comunque subordinata al pagamento delle tariffe
prescritte dalle societa' autostradali. I proventi dei
citati indennizzi affluiscono in un apposito capitolo dello
stato di previsione dell'entrata del bilancio dello Stato e
sono assegnati agli enti proprietari delle strade in
analogia a quanto previsto dall'art. 34 per i veicoli
classificati mezzi d'opera. Ai veicoli ed ai trasporti di
cui sopra sono altresi' applicabili le sanzioni di cui al
comma 5 dell'art. 34, aumentate di due volte, e ai commi 21
e 22 del presente articolo.
3. E' considerato trasporto in condizioni di
eccezionalita' anche quello effettuato con veicoli:
a) il cui carico indivisibile sporge posteriormente
oltre la sagoma del veicolo di piu' di 3/10 della lunghezza
del veicolo stesso;
b) che, pur avendo un carico indivisibile sporgente
posteriormente meno di 3/10, hanno lunghezza, compreso il
carico, superiore alla sagoma limite in lunghezza propria
di ciascuna categoria di veicoli;
c) il cui carico indivisibile sporge anteriormente oltre
la sagoma del veicolo;
d) isolati o costituenti autotreno, ovvero
autoarticolati, purche' il carico non sporga anteriormente
dal semirimorchio, caratterizzati in modo permanente da
particolari attrezzature risultanti dalle rispettive carte
di circolazione, destinati esclusivamente al trasporto di
veicoli che eccedono i limiti previsti dall'art. 61;
e) isolati o costituenti autotreni ovvero autoarticolati
dotati di blocchi d'angolo di tipo normalizzato allorche'
trasportino esclusivamente contenitori o casse mobili di
tipo unificato, per cui vengono superate le dimensioni o le
masse stabilite rispettivamente dall'art. 61 e dall'art.
62;
f) mezzi d'opera definiti all'art. 54, comma 1, lettera
n), quando eccedono i limiti di massa stabiliti dall'art.
62;
g) con carrozzeria ad altezza variabile che effettuano
trasporti di animali vivi;
g-bis) che trasportano balle o rotoli di paglia e fieno;
g-ter) isolati o complessi di veicoli, adibiti al
trasporto di macchine operatrici e di macchine agricole.
4. Si intendono per cose indivisibili, ai fini delle
presenti norme, quelle per le quali la riduzione delle
dimensioni o delle masse, entro i limiti degli articoli 61
o 62, puo' recare danni o compromettere la funzionalita'
delle cose ovvero pregiudicare la sicurezza del trasporto.
5. I veicoli eccezionali possono essere utilizzati solo
dalle aziende che esercitano ai sensi di legge l'attivita'
del trasporto eccezionale ovvero in uso proprio per
necessita' inerenti l'attivita' aziendale;
l'immatricolazione degli stessi veicoli potra' avvenire
solo a nome e nella disponibilita' delle predette aziende.
6. I trasporti ed i veicoli eccezionali sono soggetti a
specifica autorizzazione alla circolazione, rilasciata
dall'ente proprietario o concessionario per le autostrade,
strade statali e militari e dalle regioni per la rimanente
rete viaria, salvo quanto stabilito al comma 2, lettera b).
Non sono soggetti ad autorizzazione i veicoli:
a) di cui al comma 3, lettera d), quando, ancorche' per
effetto del carico, non eccedano in altezza 4,20 m e non
eccedano in lunghezza di oltre il 12%, con i limiti
stabiliti dall'art. 61; tale eccedenza puo' essere
anteriore e posteriore, oppure soltanto posteriore, per i
veicoli isolati o costituenti autotreno, e soltanto
posteriore per gli autoarticolati, a condizione che chi
esegue il trasporto verifichi che nel percorso siano
comprese esclusivamente strade o tratti di strada aventi le
caratteristiche indicate nell'art. 167, comma 4;
b) di cui al comma 3, lettera g), lettera g-bis) e
lettera g-ter), quando non eccedano l'altezza di 4,30 m con
il carico e le altre dimensioni stabilite dall'art. 61 o le
masse stabilite dall'art. 62, a condizione che chi esegue
il trasporto verifichi che nel percorso siano comprese
esclusivamente strade o tratti di strada aventi le
caratteristiche indicate nell'art. 167, comma 4;
b-bis) di cui al comma 3, lettera e), quando, ancorche'
per effetto del carico, non eccedano l'altezza 4,30 m e non
eccedano in lunghezza di oltre il 12 per cento i limiti
stabiliti dall'art. 61, a condizione che siano rispettati
gli altri limiti stabiliti dagli articoli 61 e 62 e che chi
esegue il trasporto verifichi che nel percorso siano
compresi esclusivamente strade o tratti di strada aventi le
caratteristiche indicate nell'art. 167, comma 4.
7. I veicoli di cui all'art. 54, comma 1, lettera n),
classificati mezzi d'opera e che eccedono i limiti di massa
stabiliti nell'art. 62, non sono soggetti ad
autorizzazione alla circolazione a condizione che:
a) non superino i limiti di massa indicati nel comma 8 e
comunque i limiti dimensionali dell'art. 61;
b) circolino nelle strade o in tratti di strade che
nell'archivio di cui all'art. 226 risultino transitabili
per detti mezzi, fermo restando quanto stabilito dal comma
4 dello stesso art. 226;
c) da parte di chi esegue il trasporto sia verificato
che lungo il percorso non esistano limitazioni di massa
totale a pieno carico o per asse segnalate dai prescritti
cartelli;
d) per essi sia stato corrisposto l'indennizzo di usura
di cui all'art. 34.
Qualora non siano rispettate le condizioni di cui alle
lettere a), b) e c) i suddetti mezzi devono richiedere
l'apposita autorizzazione prevista per tutti gli altri
trasporti eccezionali.
8. La massa massima complessiva a pieno carico dei mezzi
d'opera, purche' l'asse piu' caricato non superi le 13 t,
non puo' eccedere:
a) veicoli a motore isolati:
due assi: 20 t;
tre assi: 33 t;
quattro o piu' assi, con due assi anteriori
direzionali: 40 t;
b) complessi di veicoli:
quattro assi: 44 t;
cinque o piu' assi: 56 t;
cinque o piu' assi, per il trasporto di calcestruzzo in
betoniera: 54 t.
9. L'autorizzazione e' rilasciata o volta per volta o per
piu' transiti o per determinati periodi di tempo nei limiti
della massa massima tecnicamente ammissibile. Nel
provvedimento di autorizzazione possono essere imposti
percorsi prestabiliti ed un servizio di scorta della
polizia stradale o tecnica, secondo le modalita' e nei casi
stabiliti dal regolamento. Qualora sia prevista la scorta
della polizia stradale, questa, ove le condizioni di
traffico e la sicurezza stradale lo consentano, puo'
autorizzare l'impresa ad avvalersi, in sua vece, della
scorta tecnica, secondo le modalita' stabilite nel
regolamento.
10. L'autorizzazione puo' essere data solo quando sia
compatibile con la conservazione delle sovrastrutture
stradali, con la stabilita' dei manufatti e con la
sicurezza della circolazione. In essa sono indicate le
prescrizioni nei riguardi della sicurezza stradale. Se il
trasporto eccezionale e' causa di maggiore usura della
strada in relazione al tipo di veicolo, alla distribuzione
del carico sugli assi e al periodo di tempo o al numero dei
transiti per i quali e' richiesta l'autorizzazione, deve
altresi' essere determinato l'ammontare dell'indennizzo,
dovuto all'ente proprietario della strada, con le modalita'
previste dal comma 17. L'autorizzazione e' comunque
subordinata al pagamento delle spese relative agli
eventuali accertamenti tecnici preventivi e alla
organizzazione del traffico eventualmente necessaria per
l'effettuazione del trasporto nonche' alle opere di
rafforzamento necessarie. Ai limiti dimensionali stabiliti
dall'autorizzazione non concorrono le eventuali eccedenze
derivanti dagli organi di fissaggio ed ancoraggio del
carico.
11. L'autorizzazione alla circolazione non e' prescritta
per i veicoli eccezionali di cui al comma 1 quando
circolano senza superare nessuno dei limiti stabiliti dagli
articoli 61 e 62 e quando garantiscono il rispetto della
iscrizione nella fascia di ingombro prevista dal
regolamento.
12. Non costituisce trasporto eccezionale, e pertanto non
e' soggetto alla relativa autorizzazione, il traino di
veicoli in avaria non eccedenti i limiti dimensionali e di
massa stabiliti dagli articoli 61 o 62, quando tale traino
sia effettuato con veicoli rispondenti alle caratteristiche
costruttive e funzionali indicate nel regolamento e sia
limitato al solo itinerario necessario a raggiungere la
piu' vicina officina.
13. Non costituisce altresi' trasporto eccezionale
l'autoarticolato il cui semirimorchio e' allestito con
gruppo frigorifero autorizzato, sporgente anteriormente a
sbalzo, a condizione che il complesso non ecceda le
dimensioni stabilite dall'art. 61.
14. I veicoli per il trasporto di persone che per
specificate e giustificate esigenze funzionali superino le
dimensioni o le masse stabilite dagli articoli 61 o 62 sono
compresi tra i veicoli di cui al comma 1. I predetti
veicoli, qualora utilizzino i sistemi di propulsione ad
alimentazione elettrica, sono esenti dal titolo
autorizzativo allorche' presentano un'eccedenza in
lunghezza rispetto all'art. 61 dovuta all'asta di presa di
corrente in posizione di riposo. L'immatricolazione, ove
ricorra, e l'autorizzazione all'impiego potranno avvenire
solo a nome e nella disponibilita' di imprese autorizzate
ad effettuare il trasporto di persone.
15. L'autorizzazione non puo' essere accordata per i
motoveicoli ed e' comunque vincolata ai limiti di massa e
alle prescrizioni di esercizio indicate nella carta di
circolazione prevista dall'art. 93.
16. Nel regolamento sono stabilite le caratteristiche
costruttive e funzionali dei veicoli eccezionali e di
quelli adibiti al trasporto eccezionale, nonche' dei mezzi
d'opera.
17. Nel regolamento sono stabilite le modalita' per il
rilascio delle autorizzazioni per l'esecuzione dei
trasporti eccezionali, ivi comprese le eventuali
tolleranze, l'ammontare dell'indennizzo nel caso di
trasporto eccezionale per massa, e i criteri per la
imposizione della scorta tecnica o della scorta della
polizia della strada. Nelle autorizzazioni periodiche
rilasciate per i veicoli adibiti al trasporto di carri
ferroviari vige l'esonero dall'obbligo della scorta.
18. Chiunque, senza aver ottenuto l'autorizzazione,
ovvero violando anche una sola delle condizioni stabilite
nell'autorizzazione, relative ai percorsi prestabiliti,
fatta esclusione di brevi tratti non prevedibili e
funzionali alla consegna delle merci, su o tra percorsi
gia' autorizzati, ai periodi temporali, all'obbligo di
scorta della polizia stradale o tecnica, nonche' superando
anche uno solo dei limiti massimi dimensionali o di massa
indicati nell'autorizzazione medesima, esegua uno dei
trasporti eccezionali di cui ai commi 2, 3 o 7, ovvero
circoli con uno dei veicoli eccezionali di cui al comma 1,
e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di
una somma da lire 1.165.000 a lire 4.700.000.
19. Chiunque esegua trasporti eccezionali o in condizioni
di eccezionalita', ovvero circoli con un veicolo
eccezionale senza osservare le prescrizioni stabilite
nell'autorizzazione e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da lire 235.000 a
lire 940.000. Alla stessa sanzione e' soggetto chiunque
esegua trasporti eccezionali o in condizioni di
eccezionalita', ovvero circoli con un veicolo eccezionale,
senza rispettare tutte le prescrizioni non comprese fra
quelle indicate al comma 18, ad esclusione dei casi in
difetto, ancorche' maggiori delle tolleranze ammesse e/o
con numero inferiore degli elementi del carico autorizzato.
20. Chiunque, avendola ottenuta, circoli senza avere con
se' l'autorizzazione e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da lire
sessantamilaseicento a lire
duecentoquarantaduemilaquattrocento. Il viaggio potra'
proseguire solo dopo l'esibizione dell'autorizzazione;
questa non sana l'obbligo di corrispondere la somma dovuta.
21. Chiunque adibisce mezzi d'opera al trasporto di cose
diverse da quelle previste nell'art. 54, comma 1, lettera
n), salvo che cio' sia espressamente consentito, comunque
entro i limiti di cui all'art. 62, nelle rispettive
licenze ed autorizzazioni al trasporto di cose, e' soggetto
alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da
lire seicentoseimila a lire
duemilioniquattrocentoventiquattromila, e alla sanzione
amministrativa accessoria della sospensione della carta di
circolazione da uno a sei mesi. La carta di circolazione e'
ritirata immediatamente da chi accerta la violazione e
trasmessa, senza ritardo, all'ufficio provinciale della
Direzione generale della M.C.T.C. che adottera' il
provvedimento di sopensione. Alla terza violazione,
accertata in un periodo di cinque anni, e' disposta la
revoca, sulla carta di circolazione, della qualifica di
mezzo d'opera.
22. Chiunque transita con un mezzo d'opera in eccedenza
ai limiti di massa stabiliti nell'art. 62 sulle strade e
sulle autostrade non percorribili ai sensi del presente
articolo e' soggetto alla sanzione amministrativa del
pagamento di una somma da lire seicentoseimila a lire
duemilioniquattrocentoventiquattromila.
23. Le sanzioni amministrative pecuniarie previste nei
commi 18, 19, 21 e 22 si applicano sia al proprietario del
veicolo sia al committente, quando si tratta di trasporto
eseguito per suo conto esclusivo, ad esclusione di quelle
relative a violazioni a norme di cui al Titolo V e restano
a carico del solo conducente del veicolo.
24. Dalle sanzioni amministrative pecuniarie previste nei
commi 18, 21 e 22 consegue la sanzione amministrativa
accessoria della sospensione della patente di guida del
conducente per un periodo da quindici a trenta giorni,
nonche' la sospensione della carta di circolazione del
veicolo da uno a due mesi, secondo le norme di cui al capo
I, sezione II, del titolo VI. Nel caso di cui al comma 18,
ove la violazione consista nel superamento dei limiti di
massa previsti dall'art. 62, ovvero dei limiti di massa
indicati nell'autonzzazione al trasporto eccezionale, non
si procede all'applicazione di sanzioni se la massa
complessiva a pieno carico non risulta superiore di oltre
il 5 per cento ai limiti previsti dall'art. 62, comma 4.
Nel caso di cui al comma 18, ove la violazione consita nel
superamento dei limiti di sagoma previsti dall'art. 61,
ovvero nei limiti indicati nell'autorizzazione al trasporto
eccezionale, non si procede all'applicazione di sanzioni se
le dimensioni del carico non risultano superiori di oltre
il 2 per cento tranne nel caso in cui il superamento delle
dimensioni comporti la prescrizione dell'obbligo della
scorta.
25. Nelle ipotesi di violazione dei commi 18, 21 e 22
l'agente accertatore intima al conducente di non proseguire
il viaggio, fino a che non si sia munito
dell'autorizzazione, ovvero non abbia ottemperato alle
norme ed alle cautele stabilite nell'autorizzazione. Il
veicolo deve essere condotto in un luogo indicato dal
proprietario stesso, al fine di ottemperare al fermo
amministrativo; durante la sosta la responsabilita' del
veicolo e il relativo trasporto rimangono a carico del
proprietario. Di quanto sopra e' fatta menzione nel verbale
di contestazione. Se le disposizioni come sopra impartite
non sono osservate, si applica la sanzione amministrativa
accessoria della sospensione della patente da uno a tre
mesi.
25-bis. Nelle ipotesi di violazione del comma 19 il
veicolo non puo' proseguire il viaggio se il conducente non
abbia provveduto a sistemare il carico o il veicolo ovvero
non abbia adempiuto alle prescrizioni omesse. L'agente
accertatore procede al ritiro immediato della carta di
circolazione, provvedendo con tutte le cautele che il
veicolo sia condotto in luogo idoneo per la sistemazione
del carico; del ritiro e' fatta menzione nel verbale di
contestazione della violazione. Durante la sosta la
responsabilita' del veicolo e del relativo carico rimane al
conducente. I documenti sono restituiti all'avente diritto,
allorche' il carico o il veicolo siano stati stistemati,
ovvero quando sia stata adempiuta la prescrizione omessa.
25-ter. Il personale abilitato che nel corso di una
scorta tecnica non rispetta le prescrizioni o le modalita'
di svolgimento previste dal regolamento e' soggetto alla
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da lire
cinquecentomila a lire duemilioni. Ove in un periodo di due
anni il medesimo soggetto, sia incorso per almeno due volte
in una delle violazioni di cui al presente comma,
all'ultima violazione consegue la sanzione amministrativa
accessoria della sospensione dell'abilitazione da uno a tre
mesi, ai sensi della sezione II, del capo I, del titolo VI.
25-quater. Oltre le sanzioni previste nei commi
precedenti non e' data facolta' di applicare ulteriori
sanzioni di carattere amministrativo da parte degli enti di
cui al comma 6.
26. Le disposizioni del presente articolo non si
applicano alle macchine agricole eccezionali e alle
macchine operatrici eccezionali".
- Il testo dell'art. 61 del citato decreto legislativo 30
aprile 1992, n. 285, e' il seguente:
"Art. 61 (Sagoma limite). - 1. Fatto salvo quanto
disposto nell'art. 10 e nei commi successivi del presente
articolo, ogni veicolo compreso il suo carico deve avere:
a) larghezza massima non eccedente 2,55 m; nel computo
di tale larghezza non sono comprese le sporgenze dovute ai
retrovisori, purche' mobili;
b) altezza massima non eccedente 4 m; per gli autobus e
i filobus destinati a servizi pubblici di linea urbani e
suburbani circolanti su itinerari prestabiliti e'
consentito che tale altezza sia di 4,30 m;
c) lunghezza totale, compresi gli organi di traino, non
eccedente 12 m, con l'esclusione dei semirimorchi, per i
veicoli isolati. Nel computo della suddetta lunghezza non
sono considerati i retrovisori, purche' mobili. Gli autobus
da noleggio, da gran turismo e di linea possono essere
dotati di strutture portasci o portabagagli applicate
posteriormente a sbalzo, in deroga alla predetta lunghezza
massima secondo direttive stabilite con decreto del
Ministero dei trasporti e della navigazione - Direzione
generale della M.C.T.C.
2. Gli autoarticolati e gli autosnodati non devono
eccedere la lunghezza totale, compresi gli organi di
traino, di 16,50 m, sempre che siano rispettati gli altri
limiti stabiliti nel regolamento; gli autosnodati e
filosnodati adibiti a servizio di linea per il trasporto di
persone destinati a percorrere itinerari prestabiliti
possono raggiungere la lunghezza massima di 18 m; gli
autotreni e filotreni non devono eccedere la lunghezza
massima di 18,75 m in conformita' alle preserizioni
tecniche stabilite dal Ministro dei trasporti e della
navigazione.
3. Le caratteristiche costruttive e funzionali delle
autocaravan e dei caravan sono stabilite con decreto del
Ministro dei trasporti.
4. La larghezza massima dei veicoli per trasporto di
merci deperibili in regime di temperatura controllata (ATP)
puo' raggiungere il valore di 2,60 m, escluse le sporgenze
dovute ai retrovisori, purche' mobili.
5. Ai fini della inscrivibilita' in curva dei veicoli e
dei complessi di veicoli, il regolamento stabilisce le
condizioni da soddisfare e le modalita' di controllo.
6. I veicoli che per specifiche esigenze funzionali
superano, da soli o compreso il loro carico, i limiti di
sagoma stabiliti nei precedenti commi possono essere
ammessi alla circolazione come veicoli o trasporti
eccezionali se rispondenti alle apposite norme contenute
nel regolamento.
7. Chiunque circola con un veicolo o con un complesso di
veicoli compreso il carico che supera i limiti di sagoma
stabiliti dal presente articolo, salvo che lo stesso
costituisca trasporto eccezionale, e' soggetto alla
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da lire
seicentoseimila a lire
duemilioniquattrocentoventiquattromila. Per la
prosecuzione del viaggio si applicano le disposizioni
contenute nell'art. 164, comma 9".
- Il testo dell'art. 62 del citato decreto legislativo 30
aprile 1992, n. 285, e' il seguente:
"Art. 62 (Massa limite). - 1. La massa limite complessiva
a pieno carico di un veicolo, salvo quanto disposto
nell'art. 10 e nei commi 2, 3, 4, 5 e 6 del presente
articolo, costituita dalla massa del veicolo stesso in
ordine di marcia e da quella del suo carico, non puo'
eccedere 5 t per i veicoli ad un asse, 8 t per quelli a due
assi e 10 t per quelli a tre o piu' assi.
2. Con esclusione dei semirimorchi, per i rimorchi muniti
di pneumatici tali che il carico unitario medio trasmesso
all'area di impronta sulla strada non sia superiore a 8
daN/cm2, la massa complessiva a pieno carico non puo'
eccedere 6 t se ad un asse, con esclusione dell'unita'
posteriore dell'autosnodato, 22 t se a due assi e 26 t se a
tre o piu' assi.
3. Salvo quanto diversamente previsto dall'art. 104, per
i veicoli a motore isolati muniti di pneumatici, tali che
il carico unitario medio trasmesso all'area di impronta
sulla strada non sia superiore a 8 daN/cm2 e quando, se
trattasi di veicoli a tre o piu' assi, la distanza fra due
assi contigui non sia inferiore ad 1 m, la massa
complessiva a pieno carico del veicolo isolato non puo'
eccedere 18 t se si tratta di veicoli a due assi e 25 t se
si tratta di veicoli a tre o piu' assi; 26 t e 32 t,
rispettivamente, se si tratta di veicoli a tre o a quattro
o piu' assi quando l'asse motore e' munito di pneumatici
accoppiati e di sospensioni pneumatiche ovvero riconosciute
equivalenti dal Ministero dei trasporti. Qualora si tratti
di autobus o filobus a due assi destinati a servizi
pubblici di linea urbani e suburbani la massa complessiva a
pieno carico non deve eccedere le 19 t.
4. Nel rispetto delle condizioni prescritte nei commi 2,
3 e 6, la massa complessiva di un autotreno a tre assi non
puo' superare 24 t, quella di un autoarticolato o di un
autosnodato a tre assi non puo' superare 30 t, quella di un
autotreno, di un autoarticolato o di un autosnodato non
puo' superare 40 t se a quattro assi e 44 t se a cinque o
piu' assi.
5. Qualunque sia il tipo di veicolo, la massa gravante
sull'asse piu' caricato non deve eccedere 12 t.
6. In corrispondenza di due assi contigui la somma delle
masse non deve superare 12 t se la distanza assiale e'
inferiore a 1 m; nel caso in cui la distanza assiale sia
pario superiore a 1 m ed inferiore a 1,3 m, il limite non
puo' superare 16 t; nel caso in cui la distanza sia pari o
superiore a 1,3 m ed inferiore a 2 m, tale limite non puo'
eccedere 20 t.
7. Chiunque circola con un veicolo che supera compreso il
carico, salvo quanto disposto dall'art. 167, i limiti di
massa stabiliti dal presente articolo e dal regolamento e'
soggetto alle sanzioni previste dall'art. 10".
- Il testo dell'art. 164 del citato decreto legislativo
30 aprile 1992, n. 285, e' il seguente:
"Art. 164 (Sistemazione del carico sui veicoli). - 1. Il
carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da evitare
la caduta o la dispersione dello stesso; da non diminuire
la visibilita' al conducente ne' impedirgli la liberta' dei
movimenti nella guida; da non compromettere la stabilita'
del veicolo; da non mascherare dispositivi di illuminazione
e di segnalazione visiva ne' le targhe di riconoscimento e
i segnali fatti col braccio.
2. Il carico non deve superare i limiti di sagoma
stabiliti dall'art. 61 e non puo' sporgere
longitudinalmente dalla parte anteriore del veicolo; puo'
sporgere longitudinalmente dalla parte posteriore, se
costituito da cose indivisibili, fino ai 3/10 della
lunghezza del veicolo stesso, purche' nei limiti stabiliti
dall'art. 61.
3. Fermi restando i limiti massimi di sagoma di cui
all'art. 61, comma 1, possono essere trasportate cose che
sporgono lateralmente fuori della sagoma del veicolo,
purche' la sporgenza da ciascuna parte non superi 30 cm di
distanza dalle luci di posizione anteriori e posteriori.
Pali, sbarre, lastre o carichi simili difficilmente
percepibili, collocati orizzontalmente, non possono
comunque sporgere lateralmente oltre la sagoma propria del
veicolo.
4. Gli accessori mobili non devono sporgere nelle
oscillazioni al di fuori della sagoma propria del veicolo e
non devono strisciare sul terreno.
5. E' vietato trasportare o trainare cose che striscino
sul terreno, anche se in parte sostenute da ruote.
6. Se il carico sporge oltre la sagoma propria del
veicolo, devono essere adottate tutte le cautele idonee ad
evitare pericolo agli altri utenti della strada. In ogni
caso la sporgenza longitudinale deve essere segnalata
mediante uno o due speciali pannelli quadrangolari,
rivestiti di materiale retroriflettente, posti alle
estremita' della sporgenza in modo da risultare
costantemente normali all'asse del veicolo.
7. Nel regolamento sono stabilite le caratteristiche e le
modalita' di approvazione dei pannelli. Il pannello deve
essere conforme al modello approvato e riportare gli
estremi dell'approvazione.
8. Chiunque viola le disposizioni dei commi precedenti e'
soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una
somma da lire centoventunomiladuecento a lire
quattrocentottantaquattromilaottocento.
9. Il veicolo non puo' proseguire il viaggio se il
conducente non abbia provveduto a sistemare il carico
secondo le modalita' stabilite dal presente articolo.
Percio' l'organo accertatore, nel caso che trattasi di
veicolo a motore, oltre all'applicazione della sanzione di
cui al comma 8, procede al ritiro immediato della carta di
circolazione e della patente di guida, provvedendo con
tutte le cautele che il veicolo sia condotto in luogo
idoneo per la detta sistemazione; del ritiro e' fatta
menzione nel verbale di contestazione della violazione. I
documenti sono restituiti all'avente diritto allorche' il
carico sia stato sistemato in conformita' delle presenti
norme. Le modalita' della restituzione sono fissate dal
regolamento".
- Il testo dell'art. 34 del citato decreto legislativo 30
aprile 1992, n. 285, e' il seguente:
"Art. 34 (Oneri supplementari a carico dei mezzi d'opera
per l'adeguamento delle infrastrutture stradali). 1. - I
mezzi d'opera di cui all'art. 54, comma 1, lettera n),
devono essere muniti, ai fini della circolazione, di
apposito contrassegno comprovante l'avvenuto pagamento di
un indennizzo di usura, per un importo pari alla tassa di
possesso, da corrispondere contestualmente alla stessa e
per la stessa durata".
2. Per la circolazione sulle autostrade dei mezzi d'opera
deve essere corrisposta alle concessionarie un'ulteriore
somma ad integrazione dell'indennizzo di usura. Tale somma
e' equivalente alla tariffa autostradale applicata al
veicolo in condizioni normali, maggiorata del 50%, e deve
essere versata insieme alla normale tariffa alle porte
controllate manualmente.
3. I proventi dell'indennizzo di usura, di cui al comma
1, affluiscono in un apposito capitolo dello stato di
previsione dell'entrata del bilancio dello Stato.
4. Il regolamento determina le modalita' di assegnazione
dei proventi delle somme di cui al comma 3 agli enti
proprietari delle strade a esclusiva copertura delle spese
per le opere connesse al rinforzo, all'adeguamento e
all'usura delle infrastrutture. .
5. Se il mezzo d'opera circola senza il contrassegno di
cui al comma 1, il conducente e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da lire
centoventunomiladuecento a lire
quattrocentottantaquattromilaottocento. Se non e' stato
corrisposto l'indennizzo d'usura previsto dal medesimo
comma 1, si applicano le sanzioni peviste dall'art. 1,
comma terzo, della legge 24 gennaio 1978, n. 27, e succes-
sive modificazioni, a carico del proprietario".
- Il testo dell'art. 167, comma 4, del citato decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e' il seguente:
"4. Gli autoveicoli adibiti al trasporto di veicoli di
cui all'art. 10, comma 3, lettera d), possono circolare
con il loro carico soltanto sulle autostrade o sulle strade
con carreggiata non inferiore a 6,50 m e con altezza libera
delle opere di sottovia che garantisca un franco minimo
rispetto all'intradosso delle opere d'arte non inferiore a
20 cm. I veicoli di cui all'art. 10, comma 3, lettere e) e
g), possono circolare con il loro carico sulle strade che
abbiano altezza libera delle opere di sottovia che
garantisca un franco minimo rispetto all'intradosso delle
opere d'arte non inferiore a 30 cm".
- Il titolo V del citato decreto legislativo 30 aprile
1992, n. 285 reca: "Guida dei veicoli e conduzione degli
animali".
- La sezione II, capo I, del titolo VI del citato decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285 reca: "Delle sanzioni
amministrative accessorie a sanzioni amministrative
pecuniarie".
- Il testo dell'art. 195, comma 3, del citato decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e' il seguente:
"Art. 195 (Applicazione delle sanzioni amministrative
pecuniarie). - 1. La sanzione amministrativa pecuniaria
consiste nel pagamento di una somma di danaro tra un limite
minimo ed un limite massimo fissato dalla singola norma,
sempre entro il limite minimo generale di lire
trentaseimilatrecentosessanta ed il limite massimo generale
di quattromilioniottocentoquarantottomila. Tale limite
massimo generale puo' essere superato solo quando si tratti
di sanzioni proporzionali, ovvero di piu' violazioni ai
sensi dell'art. 198 ovvero nelle ipotesi di aggiornamento
di cui al comma 3.
2. Nella determinazione della sanzione amministrativa
pecuniaria fissata dal presente codice, tra un limite
minimo ed un limite massimo, si ha riguardo alla gravita'
della violazione, all'opera svolta dall'agente per
l'eliminazione o attenuazione delle conseguenze della
violazione, nonche' alla personalita' del trasgressore e
alle sue condizioni economiche (139).
3. La misura delle sanzioni amministrative pecuniarie e'
aggiornata ogni due anni in misura pari all'intera
variazione, accertata dall'ISTAT, dell'indice dei prezzi al
consumo per le famiglie di operai e impiegati (media
nazionale) verificatasi nei due anni precedenti. All'uopo,
entro il 1 dicembre di ogni biennio, il Ministro di grazia
e giustizia, di concerto con i Ministri del tesoro, dei
lavori pubblici, dei trasporti e per i problemi delle aree
urbane, fissa, seguendo i criteri di cui sopra, i nuovi
limiti delle sanzioni amministrative e pecuniarie, che si
applicano dal 1 gennaio dell'anno successivo. Tali limiti
possono superare quelli massimi di cui al comma 1".
- Il testo dell'art. 167, comma 11, del citato decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285, come modificato dalla
presente legge, e' il seguente:
"Art. 167 (Trasporti di cose su veicoli a motore e sui
rimorchi). - 11. Le sanzioni amministrative previste nel
presente articolo sono applicabili anche ai trasporti ed ai
veicoli eccezionali, definiti all'art. 10, quando venga
superata la massa complessiva massima indicata
nell'autorizzazione, limitando in questo caso la franchigia
del cinque per cento alle masse massime relative a quel
veicolo, ai sensi dell'art. 62. La prosecuzione del
viaggio e' subordinata al rilascio di una nuova
autorizzazione. La franchigia del cinque per cento e'
prevista anche per i trasporti eccezionali e in tale caso
non decade la validita' dell'autorizzazione".
- Il testo del decreto del Presidente della Repubblica 16
dicembre 1992, n. 495, recante "Regolamento di esecuzione e
di attuazione del nuovo codice della strada" e' pubblicato
nella Gazzetta Ufficiale del 28 dicembre 1992, n. 303.